港口装卸工艺——第九章 液体货装卸工艺

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码头装卸工艺

码头装卸工艺

码头装卸工艺一、引言码头装卸工艺是指在港口码头进行货物的装卸操作的一种技术流程。

它是港口物流作业的重要环节,直接关系到港口的效率和货物的安全运输。

本文将从码头装卸工艺的流程、设备和安全等方面进行详细介绍。

二、码头装卸工艺流程1. 货物接收在货物到达码头之前,码头工作人员会提前准备好各种装卸设备,并进行货物接收工作。

这包括核对货物清单、验收货物数量和质量、记录货物信息等。

2. 货物存放接收到的货物会被暂时存放在指定的区域,通常是码头的仓库或露天堆放区。

码头工作人员会按照货物的特性和目的地进行分类和标记,确保货物的安全存放。

3. 装卸设备准备在进行货物装卸之前,码头需要准备好一系列装卸设备,如起重机、叉车、皮带输送机等。

这些设备根据货物的性质和数量进行选择,并在装卸现场进行布置和调试。

4. 装卸操作装卸操作是码头装卸工艺的核心环节。

通常情况下,起重机会被用于装卸大型货物,叉车用于搬运小型货物,皮带输送机用于连续运输货物。

码头工作人员需要根据货物的特性和目的地,选择合适的装卸方式和设备,进行精确的操作。

5. 装卸过程监控为了确保装卸操作的安全和顺利进行,码头通常会配备监控系统,对装卸过程进行实时监测。

监控系统可以监测装卸设备的状态、货物的运输路径和装卸效率等,及时发现和处理可能出现的问题。

6. 货物出库装卸完成后,货物会被移动到指定的出库区域,等待装车或运输。

码头工作人员会进行货物清点、验收和记录,确保货物的准确出库。

三、码头装卸设备1. 起重机起重机是码头装卸工艺中最常用的设备之一。

它通常由大型的固定式起重机和移动式起重机组成。

起重机可以通过吊钩、夹具等装置,将重型货物从船上或陆地上吊运到指定位置。

2. 叉车叉车是用于搬运小型货物的设备。

它具有灵活性和高效性,可以在狭小的空间内进行货物的装卸操作。

叉车通常由驾驶舱、叉臂和货叉组成,可以根据需要进行升降和侧移。

3. 皮带输送机皮带输送机是一种连续运输货物的设备。

液体货装卸工艺

液体货装卸工艺

二、石油的特性
1.易燃性和爆炸性 石油和石油产品的易爆程度可以用闪点、燃点和自燃点来衡量。 闪点 即在常压下和一定温度时,油品蒸发出来的油蒸气和空气 混合后,与火焰接触闪出蓝色火花并立即熄灭时的最低温度; 燃点 即在常大气压力下和一定温度时,油品蒸发出来的油蒸气 与空气混合后,与火焰接触而着火并继续燃烧不少于5s时的最低温 度; 自燃点 即在常压下,将油品加热到某温度,不用引火也能自行 燃烧时的最低温度。
2.按容量和年供应量收发量划分
二、油罐储油方式
油料按照储运方式的不同分为散装和整装两种。凡是用油罐、 车(铁路油罐车或汽车油罐车)、船(油轮、油驳)、管道等储存 或运输的油料称为散装油料。凡是用油桶及其他专用容器整储整运 的油料称为整装油料。在油库中,油罐是储存散装油料的主要容器, 也是油库的主要储油手段。油桶是储存整装油料的主要容器。
3.扩散性
油料的扩散性及其对火灾危险的影响主要表现在以下三个方面: (1)油料的流动性油料,特别是轻质油料,具有很强的流动性。油 料的这种流动性使得油料的扩散能力大大增强。所以,易发生溢油 和漏油事故,同时也易沿着地面或设备流淌扩散,增大了火灾危险 性,也易使火势范围扩大,增加了灭火难度和火灾损失。 (2)油料比水轻且不溶于水这一特性决定了油料会沿水面漂浮扩 散。一旦管道、储油设备或油轮把油料漏人江、河、湖、海等水域 ,油料就会浮于水面,随波漂流,造成严重的污染,甚至造成火灾 。这一特性还使得不能用水直接覆盖扑救油料火灾,因为这样做反 而可能扩大火势和范围。 (3)油蒸气的扩散性油蒸气的扩散性是由于油蒸气的密度比空气略 大,且很接近,有风时受风影响会随风飘散,即使无风时,它也能 沿地面扩散出50m以外,并易积聚在坑洼地
8.毒害性
石油蒸气对人体健康很有害。因石油中毒或以吸人起蒸气而引起 中毒的情况时有发生,越是大量吸人蒸气就越能造成人体中毒甚至 死亡。有的油品,如四乙基铅的汽油蒸气毒害性更大,它可以通过 皮肤接触使人中毒。 石油的毒性与其蒸发性有密切关系,易蒸发的石油制品比难蒸发 的石油制品毒性大。

液体散货码头装卸工艺综述

液体散货码头装卸工艺综述

文献标识码 :B
文章 编号 :10 — 9 2 20 )0 09 ~ 6 0 2 4 7 (0 6 1— 0 8 0
OnH a d i gTe h oo yo q i l r i as n l c n lg f n Li ud Bu k Te m n l
PAN i t o Ha - a
货 海 运 事 业 的 发 展 和 相 应 的港 口码 头 的 建 设 。 20 我 国 主要 港 口石 油 天然 气 及 制 品吞 吐量 完 05年
件 、世界及我国原油船队 、船舶营运费用等方面分
析 比较 , 目前我 国沿海进 口原 油码头 均 以3万 D O WT
成 48 亿 t . 3 ,其中接卸进 口原油 1 3 t。 . 亿 … 2 液体散货码头作业特点是连续 、密闭 、运 量 大 、效率高 。主要发展趋势是 :码头吨级大型化
世 界 石 油 消 费 量 和海 运 量 的 不 断增 加 ,带 动
了液体散货船队发展 ,使之成为世界上最 大的一
类船队 ,船型大小吨位 齐全 ,且近年来船舶 运输
大 型化 趋势 明 显 ,码 头 吨级也 随之 增 大 。 21 原 油 船 型和码 头 吨级 . 从 我 国进 口油产 地 、航 线 及运距 、海峡 限制 条
液体散货码 头装 卸 工艺综述
潘海涛
( 中交水运规划设计院 ,北京 10 0 ) 0 0 7
摘 要:分析总结我 国液体散 货码 头泊位吨级和工艺设计特点 ,提 出存在 的技 术 问题 ,展 望发展 前景。
关 键 词 :液体 散 货 ;码 头 ; 装 卸 工 艺
中图分类号 :U 5 、3 6 61 2 +
Ke r : iudb l ;e mia; a digtc n lg y wo ds l i uk tr n lh n l h oo y q n e

港口装卸工艺(简本)PPT精选文档

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3、件杂货分类:按包装分类
❖ 袋装货物:袋粮、袋糖、袋化肥等 ❖ 捆装货物:棉花包 ❖ 桶装货物:液体货,铁桶、木桶 ❖ 箱装货物:百货、食品、五金、机械设备 ❖ 筐、篓、罐装货物: ❖ 无包装货物:汽车、型钢
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4、件杂货装卸工艺特点
❖ 批量小 1)事先要集中,尺寸不一,重量不同,包装各异 2)货票多,易混淆,容易产生货差 3)大部分要在仓库内保管,应形状不同而使仓库利用率下降 4)操作次数多,效率低,运载工具在港时间长,工时消耗大
专业化优点:
(1)港口企业采用专门设备和特殊的工艺,有利于实现机械化、半自动化 和自动化;
(2)港口生产效率提高,从而增加了港口的通过能力; (3)有利于提高港口生产技术水平和工人的劳动熟练程度,从而降低劳动
强度,减少体力劳动者的人数;
4
(4)缩短船舶在港停留时间,提高了船舶运力的利用; (5)既增加产量,也节省了包装费用,从而降低了运输和装卸成本,提高
可用人工一次搬运,一
1
般不便于机械使用
可以方便地使用机械搬
2

不需要借助其它机械便
3
可搬动
货物已处于移动状态 4
❖ 利用重力原则:在装卸作业中,凡能利用重力运移货物的要尽可能利 用。
❖ 利用工属具原则:尽可能使用既有利于操作安全、简便。又能充分利 用装卸、搬运设备能力的工属具,以提高装卸、搬运的作业效率。
❖ 减少终端站停留时间原则:在作业过程中,增加作业的流动时间所占比 重,而减少作业两端的停留时间所占比重。
7
❖ 专业化原则:尽可能采用专门的工艺,专用的设备进行货物的装卸、 搬运和储存。
❖ 适应性原则:采用ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ工艺方案或者装卸设备应尽可能地能运用于不同 的种类的货物的装卸作业要求。

液体化工储运装卸船作业操作规程.

液体化工储运装卸船作业操作规程.

装卸船作业操作规程(一)、进料(卸船)操作规程1、工艺流程液体化工船装卸臂码头工艺管线后方管线、储罐2、根据码头长指定的装卸臂,码头操作人员配合船方做好船岸管线连接工作,督促船方连接好船岸静电接地线;同时操作人员负责安装好质量流量计;3、关闭接料管线与发料泵连接管线上阀门和接料管线延伸段管线阀门;4、按顺序从贮罐根阀起,,打开接料管线沿线至码头相应阀门,最后在作业前1-5分钟打开码头球阀;5、各项工作核实无误后,码头长与船方联系确定具体接料时间。

接料初始工作压力控制在0.25Mpa,此时液体流速不超过1m/s。

6、接料初始重点检查接料管线沿线阀门、管线是否有泄漏,如有泄漏,立即采取措施消除泄漏点,如泄漏情况严重需停泵检修的,通知船方停泵、切断相关阀门,按《防泄漏事故预案》实施,并及时用对讲机与码头长联系;7、罐区操作人员检查贮罐液位仪是否动作,贮罐排污阀是否泄漏,人孔是否严密无渗漏,同时检查呼吸阀的工作状态,是否有异常声响,直至呼吸阀正常动作为止;8、待试接料完全正常,储罐液位上升至接料口高度后(正常情况下,1500立方米储罐约需50分钟、2500立方米储罐约需80分钟、4500立方米储罐约需130分钟),才可缓慢提高输送压力,但最大输送压力应控制在0.45 Mpa左右,控制接料流速不得超过3m/s;9、罐区操作人员每小时巡检一次,内容同上,巡检完毕,做好原始记录,填写《接(发)船操作巡检纪录》;10、码头1名操作人员每小时沿码头管线巡回检查,随时掌握接料情况,包括接料管线压力、温度;码头装卸臂位置(装卸臂应根据潮水涨落情况及时调整);码头管线、阀门是否有泄漏等,并填写《码头接(发)船操作巡检记录表》;11、码头作业中注意水位变化及装卸速度对缆绳和装卸臂的影响,及时调整;12、作业过程中,中控人员和罐区操作人员要严格控制进料罐液位高度,严禁超过公司设定的储罐最高高度。

若需换罐、换管线的,所有操作程序必须重新开始;13、作业临近结束时,码头长及时与船方联系,作好作业结束准备工作。

港口装卸工艺知识点整理

港口装卸工艺知识点整理
十三.集装箱码头平面布局:码头前沿、堆场和后方
1.码头前沿 泊位长度=集装箱船舶长度+泊位富裕长度(泊位长度=1.2 倍*船长) 约 78 米布置 1 台桥吊 两船靠泊间隔=(A 船长+B 船长)*5% 2.堆场 箱位号由箱区、位、排、层组成。 位数:箱区→2 位、位→2 位、排→1 位、层→1 位 3.集装箱拆装箱库(又称集装箱货运站) 4.指挥塔(又称控制室) 5.大门(又称检查桥、闸口) 6.维修车间
(4)轨距(跨距):起重机两条行走轨道中心线之间的水平距离
(5)基距:同一轨道上两个主支承中心线之间的距离
3.工作速度:起升速度,小车行走速度,大车行走速度,臂架俯仰速度
十.集装箱堆场作业机械:底盘车,跨运车,集装箱叉车,龙门起重机,正面吊,混合系统
1.底盘车
(1)特点:集装箱在码头堆场的整个停留时间均放置在底盘车上
五.件杂货装卸工艺布置形式
1.船舶吊杆——流动机械系统(布置形式:一线仓库) 2.门座起重机——流动运输机械系统(布置形式:一线堆场一线仓库)(P56 图 3-21) 3.起重船——缆车——流动机械系统(内河斜坡式港口)(适用:长江港口,大水位差的港口)
系统组成: (1)起重船(浮吊)——装卸船舶 (2)缆车——沿轨道运行,运货上岸 (3)流动机械——水平搬运、库场内拆堆垛、装卸车辆
适用码头:吞吐量大而堆场面积有限或自动化要求高的大型码头
十一.水平搬运机械——牵引车挂车
1.牵引车分类:平头式、长头式
2.牵引车的拖带方式分类:半挂车(常用),全挂车,双联拖挂
3.半挂车的种类:平板式,骨架式(又称底盘车),鹅颈式,伸缩式
十二.集装箱码头装卸工艺方式
1.装卸桥——跨运车工艺方案(欧洲常用)

港口装卸工艺与安全管理作业指导书

港口装卸工艺与安全管理作业指导书

港口装卸工艺与安全管理作业指导书第1章港口装卸工艺概述 (3)1.1 装卸工艺的基本概念 (3)1.2 港口装卸工艺的分类与特点 (4)第2章港口装卸工艺设计原则与要求 (4)2.1 设计原则 (5)2.1.1 安全性原则 (5)2.1.2 高效性原则 (5)2.1.3 可靠性原则 (5)2.1.4 灵活性原则 (5)2.1.5 经济性原则 (5)2.1.6 绿色环保原则 (5)2.2 设计要求 (5)2.2.1 符合法律法规 (5)2.2.2 满足装卸需求 (5)2.2.3 考虑港口条件 (5)2.2.4 优化设备选型 (6)2.2.5 保障人员安全 (6)2.3 设计流程 (6)2.3.1 调研与分析 (6)2.3.2 制定设计方案 (6)2.3.3 设计计算 (6)2.3.4 设计评审 (6)2.3.5 施工图设计 (6)2.3.6 设计变更与优化 (6)第3章装卸设备选型与配置 (6)3.1 装卸设备类型及特点 (6)3.1.1 集装箱装卸设备 (6)3.1.2 件杂货装卸设备 (7)3.1.3 散货装卸设备 (7)3.2 设备选型原则 (7)3.2.1 适用性原则 (7)3.2.2 高效性原则 (7)3.2.3 安全性原则 (7)3.2.4 经济性原则 (7)3.2.5 环保性原则 (8)3.3 设备配置与布局 (8)3.3.1 设备配置 (8)3.3.2 设备布局 (8)第4章装卸工艺操作规程 (8)4.1 装卸作业准备 (8)4.1.1 作业前准备 (8)4.1.2 设备检查 (8)4.1.3 作业现场准备 (8)4.2 装卸作业过程 (8)4.2.1 装卸作业流程 (8)4.2.2 装卸作业要求 (9)4.2.3 装卸作业监控 (9)4.3 装卸作业结束与交接 (9)4.3.1 作业结束 (9)4.3.2 交接工作 (9)第五章装卸作业安全管理 (9)5.1 安全管理基本原则 (9)5.1.1 安全第一原则 (9)5.1.2 预防为主原则 (9)5.1.3 规范操作原则 (10)5.1.4 持续改进原则 (10)5.2 安全管理制度与措施 (10)5.2.1 安全管理制度 (10)5.2.2 安全措施 (10)5.3 安全预防与处理 (10)5.3.1 安全预防 (10)5.3.2 安全处理 (10)第6章装卸作业质量控制 (11)6.1 质量控制原则与方法 (11)6.1.1 质量控制原则 (11)6.1.2 质量控制方法 (11)6.2 质量检测与监控 (11)6.2.1 质量检测 (11)6.2.2 质量监控 (11)6.3 质量问题处理与改进 (12)6.3.1 质量问题处理 (12)6.3.2 质量改进 (12)第7章环境保护与节能减排 (12)7.1 环境保护措施 (12)7.1.1 港口作业污染预防 (12)7.1.2 生态环境保护 (12)7.1.3 噪音与振动控制 (12)7.2 节能减排措施 (12)7.2.1 能源管理 (13)7.2.2 节能技术应用 (13)7.2.3 减排措施 (13)7.3 环保设施与设备管理 (13)7.3.1 环保设施建设 (13)7.3.2 设备维护与管理 (13)7.3.3 环保监测与评估 (13)第8章装卸作业人员培训与管理 (13)8.1 培训内容与要求 (13)8.1.1 基础知识培训 (13)8.1.2 专业技能培训 (13)8.1.3 安全意识培训 (14)8.1.4 要求 (14)8.2 培训方法与评估 (14)8.2.1 培训方法 (14)8.2.2 评估 (14)8.3 人员配置与管理 (14)8.3.1 人员配置 (14)8.3.2 管理 (14)第9章装卸工艺技术创新与发展 (15)9.1 技术创新方向与目标 (15)9.1.1 创新方向 (15)9.1.2 创新目标 (15)9.2 技术研发与应用 (15)9.2.1 自动化与智能化技术 (15)9.2.2 节能环保技术 (15)9.2.3 安全监控与预警技术 (15)9.2.4 高效装卸设备与工艺 (15)9.3 产业趋势与发展前景 (16)9.3.1 产业趋势 (16)9.3.2 发展前景 (16)第10章装卸工艺与安全管理实例分析 (16)10.1 实例分析一:集装箱装卸工艺与安全管理 (16)10.1.1 集装箱装卸工艺 (16)10.1.2 集装箱安全管理 (16)10.2 实例分析二:散杂货装卸工艺与安全管理 (17)10.2.1 散杂货装卸工艺 (17)10.2.2 散杂货安全管理 (17)10.3 实例分析三:液体散货装卸工艺与安全管理 (17)10.3.1 液体散货装卸工艺 (17)10.3.2 液体散货安全管理 (17)。

《港口装卸工艺学》课件

《港口装卸工艺学》课件

根据液化气体的种类和特性,液化气装卸 机械与设备可分为液化石油气装卸机械与 设备和液化天然气装卸机械与设备两类。
液化气装卸机械与设备应用场景
液化气装卸机械与设备发展趋势
广泛应用于液化气库、燃气公司、化工企 业等场所,用于装卸各种液化气体。
随着能源结构的调整,液化气装卸机械与 设备正朝着高效、节能、环保的方向发展 。
人工智能技术
应用于装卸设备的控制和调度,提 高作业效率。
03
02
大数据分析
对港口运营数据进行深度挖掘和分 析,为决策提供支持。
区块链技术
实现港口物流信息的不可篡改和透 明化,提高信息安全性。
04
CHAPTER
05
案例分析
某港口散货装卸工艺优化案例
总结词
通过采用新型装卸设备和技术,优化散货装卸工艺流程,提高装卸效率。
液化气装卸工艺流程是指对液化气进行装卸的工艺过程,包括液化气 从码头到仓库或从仓库到码头的运输、装卸和储存等环节。
02
液化气装卸工艺流程通常采用液化气罐车、液化气泵等设备来完成, 以提高装卸效率和安全性。
03
在液化气装卸工艺流程中,液化气的计量、采样、化验等环节也需要 进行,以确保液化气的质量和数量符合要求。
04
液化气装卸工艺流程的设计需要考虑码头的吞吐量、液化气的种类和 特性、装卸设备的性能和数量等因素。
CHAPTER
03港口装卸机械与设备货装卸机械与设备散货装卸机械与设备概述
散货装卸机械与设备是用于装 卸大宗散货物的专用机械,包 括抓斗起重机、装船机、卸船 机等。
散货装卸机械与设备分类
根据散货的特性,散货装卸机 械与设备可分为干散货装卸机 械与设备和液体散货装卸机械 与设备两类。

液体货装卸工艺

液体货装卸工艺
《港口装卸工艺》课程 第九章 液体货装卸工艺
《港口装卸工艺》课程 第九章 液体货装卸工艺
章节目录
* 第一节 概述 * 第二节 石油的存储设备 * 第三节 石油的装卸设备 * 第四节 石油装卸工艺 * 第五节 油港污水处理 * 第六节 油库的防火防爆措施 * 第七节 液化天然气装卸工艺
《港口装卸工艺》课程 第九章 液体货装卸工艺
【项目任务】
1.能够根据易腐货物实际及相关条件,按照规章,明确易腐 货物使用机械冷藏车的基本运输条件; 2.能够根据鲜活货物实际及相关条件,选择合适的车辆或集 装箱运输设备,正确装车(箱); 3.运用《铁路鲜活货物运输规则》(以下简称《鲜规》), 组织一批易腐货物使用机械冷藏车的发送作业、途中和到达作 业; 4.运用《鲜规》及有关规定,组织一批易腐货物使用棚敞车 的发送作业、途中和到达作业; 5.运用《鲜规》,组织一批活动物运输。
民营配送、外资配送。
《港口装卸工艺》课程 第九章 液体货装卸工艺
第一节 快递业配送
三、快递业配送的特征 (1)快递业配送对时间要求很高,主要体现一个“快”
字。 ( (3)快递业配送的货物一般体积小、价值大,有特殊
性。 (4)快递业配送服务对象分散,货物繁杂,地域广泛,
格等进行记录,思考鲜活货物运输特点和要求。
《港口装卸工艺》课程 第九章 液体货装卸工艺 第十二章 现代物流配送的新趋势
本章共五节
1
第一节 快递业配送
2
第二节 农业配送
3
第三节 家居配送
4
第四节 分拨配送
5
第五节 传统储运业加盟物流配送
《港口装卸工艺》课程 第九章 液体货装卸工艺
第一节 快递业配送
客户的要求,对快递货物进行分类、包装、 组配等作业,并以最快的速度、最短的时间 投递到特定地点的配送活动。

液体化工码头装卸工工艺

液体化工码头装卸工工艺

名称:码头专用登船梯码头专用登船梯登船梯是现代大型油码头油船在停靠码头作业过程中,船员安全顺利上下船舶的装置。

传统的登船装置是依靠由自身携带的舷梯来完成。

在油船码头的发展过程中,近代的大型油船码头,特别是处于无掩护的墩式码头,码头面不是完全连续的,而且标高较高,船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁,且幅度比较大。

由于码头护舷大,停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大。

这种条件的船与岸的联系是油船携带的舷梯难以解决的。

因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全,以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择。

登船梯几乎与输油臂相继成为不可缺少的油船码头大型作业装置。

登船梯虽然其功能简单,但由于其所处环境,登船梯必须具有良好的技术性能,为了适应船岸之间始终动荡的条件,以及可能出现的偶发性情况,设计上应就本港的水文、气象资料和可能到港船舶等有关资料作详尽的分析,确定其适应的作业条件,选择正确的结构方案和可靠的安全保护措施,方能达到预期的目的。

恒发机械公司设计制造的登船梯,有多种型式供选用。

登船梯的驱动机构,一般采用机械和液压驱动系统,为保证各传动机构工作安全,设计中根据需要,设置各种安全保护装置,并根据码头作业油品的特点对登船梯所有的电气装置决定选用防爆型电气装置。

主要技术特点:我公司设计生产的登船梯综合了各家登船梯的特点,克服了不足,使其操作方便、灵活、平稳、安全可靠,而且维修方便。

主梯可根据适用船型要求,设计为固定长度式和伸缩式两种,满足小船型的甲板搭接需要踏步采用四联杆机构,梯子在-45°~85°范围内变化,踏步始终保持成水平状态。

三角梯与前梯采用单点联接,能使三角梯底部的加弹簧缓冲机构的脚轮始终与船舶甲板平稳接触,而不受船舶颠簸与甲板不平的影响,同时采用橡胶或尼龙脚轮隔绝登船梯和油船杂散电流。

液压系统布局合理,密封性能好,而且便于维修。

升降机构锁紧性能好,并具有互锁功能。

港口的装卸搬运

港口的装卸搬运

二.件杂货码头垂直起重机械
1.门式起重机
3.轮胎式起重机
优点:起升高度大,臂幅大,工作区域大, 使用灵活, 定位性好,起重量大,通用性好
2.浮式起重机
轮胎式起重机是港口常用于装卸驳船的流动 式起重机 优点:不受轨道限制,灵活机动服务区域相 对较大,即可用于码头前沿,又可作为堆场 机械使用
装在平底船或专用船上的臂架起重机, 门式起重机
皮带机
卸船抓斗吊
门机抓斗
装卸桥抓斗
连续卸船机
吸粮机
二,干散货码头的装卸运输工艺
1. 装船工艺
货物通过火车或汽车运进港口后,有卸车作业,堆场作业和装船作业三个环节流程如
火下车或:
汽车
卸车机
皮带机
堆料机
堆场
取料机
皮带机
装船机
船舶
干散货卸火车作业主要利用翻车机,螺旋卸车机和链斗卸车 机。大型散货码头常采用翻车机,如秦皇岛港煤码头四期采用一 次翻三节车辆的翻车机工艺,卸车效率高。螺旋卸车机和链斗卸 车机适用于运量不太高的港口。
浮式起重机
又称浮吊或起重船。因具有较大的起重
量和机动性,同时不受水位变化的影响,
所以在海港、河港的装卸作业中应用广
泛。
优点:能在水上进行装卸,不受码头 承载力限制,利用率高并且降低了码头 的建设费用。
适用于码头布置分散,货物吞吐量不 大以及重大件设备的装卸工作
轮胎式起重机
三.件杂货装卸工艺流程
通专过业船 化舶散经粮水码路头运多或输采在的用液散库体粮场散筒货仓拆主作垛要为有散后原粮,油存及储通其手过制段品,牵和筒引液仓体工车化作挂工楼原内车料的水垂直平输运送采输用到提升码机头,水铁平路输送线一边般采,用用皮带轮输胎送机式和埋刮板机

液体散货码头装卸工艺综述

液体散货码头装卸工艺综述

液体散货码头装卸工艺综述1 概述:液体散货码头是指原油、成品油、液体化工品、LPG和LNG介质等用管道装卸和输送的专业码头。

由于这些货物品种多,需求量大,存在着产地与加工地、加工地与消费地的差异,从而形成了很大的货运量。

目前世界石油的海运量已占到总海运量的50%。

随着我国经济的持续发展,对油气及化工品需求不断增加,也促进了液体散货海运事业的发展和相应的港口码头的建设。

2005年我国主要港口石油天然气及制品吞吐量完成4.83亿t。

其中接卸进口原油1.23亿t[1]。

液体散货码头作业特点是连续、密闭、运量大、效率高。

主要发展趋势是:码头吨级大型化和专业化、装卸货种多样化、装卸工艺流程自动化、安全及环保要求高。

我国在液体散货码头的设计、施工、运行和管理上已形成较完善的标准。

2 运输船型和码头吨级:世界石油消费量和海运量的不断增加,带动了液体散货船队发展,使之成为世界上最大的一类船队。

船型大小吨位齐全,且近年来船舶运输大型化趋势明显,码头吨级也随之增大。

2.1 原油船型和码头吨级:从我国进口油产地、航线及运距、海峡限制条件、世界及我国原油船队、船舶营运费用等方面分析比较,目前我国沿海进口原油码头均以30万DWT油船作为设计船型。

考虑船舶大型化趋势,部分深水港口如大连、曹妃甸、青岛等地的30万吨级原油进口码头规模按兼顾40万~50万DWT油船设计,提高了码头的适应性和经济性。

对于沿海原油运输,如海洋原油运输、进口原油二程船转运等,主力船型为30 000~80000 DWT的沿海运输船型。

2005年统计我国沿海原油码头吨级和数量见表1。

表1 我国沿海原油码头吨级和数量(2005年统计)2.2 成品油、液体化工品船型和码头吨级:我国沿海成品油码头近年来建设发展较快,但因沿海成品油运输船型、批量、流向和接卸港规模限制,设计船型相对较小。

东北地区港口内贸成品油、液体化工品出口船型主要为5000~10000DWT,部分外贸出口船型为20 000~30 000 DWT;华东、华南炼化企业成品油内贸船型多在l 000~3 000 DWT之间。

港口(集装箱)装卸工艺

港口(集装箱)装卸工艺


龙门起重机装卸工艺 方案以龙门起重机为 主要装卸机械。这种 装卸工艺堆场利用率 更高,集装箱堆高可 达5-7层,专业性更 强,投资较大。龙门 吊轮压大,建设投资 大,要求高。

底盘车装卸工艺以 底盘车为主要设备, 集装箱置于底盘车 上,不进行单独堆 场。这种装卸工艺 场地占用较大,适 用于吞吐量不大、 土地资源丰富的地 方。
丹麦的马士基航运mserskline瑞士地中海航运msc法国达飞航运cmacgm中国台湾长荣航运evergreen德国哈帕劳埃德航运hapalloyd中国中海集运cscl新加坡美国总统轮船apl韩国韩进航运hanjin中国中远集运cosco10日本邮船集运nyk

Hale Waihona Puke 所谓工艺,是社会生 产中改变劳动对象所 采取的方法。在制造 业中指的是加工方法。 在港口企业中,港口 装卸工艺是指在港口 实现货物从一种运载 工具转移到另一种运 载工具的空间位移的 方法和程序。

4、港口装卸工艺直
接影响港口的生产 效率 港口装卸工艺 不同,设施配备不 同,从而产生不同 的装卸成本。即不 同生产组织产生不 同的经济绩效。
桥吊是码头上用于将集装箱吊起进行装卸作 业的起重机,是码头的心脏。桥吊作业能力决定 着一个码头的货物吞吐能力。 桥吊经历四代升 级 ,目前为止为第四代,能吊起70吨重货物, 能升高42米,能前伸出70米远,采用智能交流 变频驱动装置。

桥架通过两侧支腿支承在地 面轨道或地基上的桥架型起 重机。具有沿地面轨道运行, 下方可通过铁路车辆或其他 地面车辆。可转动的起重装 置装在门形座架上的一种臂 架型起重机。门形座架的4 条腿构成4个“门洞”,可 供铁路车辆和其他车辆通过。 门座起重机大多沿地面或建 筑物上的起重机轨道运行, 进行起重装卸作业。门座呈 “”字形的起重机称半门座 起重机,其运行轨道的一侧设 在地面上,另一侧设在高于 地面的建筑物上。

第九章液体货装卸工艺

第九章液体货装卸工艺

7.收缩性
物质具有热胀冷缩的特性,称为收缩性。收缩性表现为物资的体 积随着温度的降低或降低发生收缩或增加。石油及其产品受热时, 体积会收缩而增大,这就是石油的收缩性。油品的收缩性与体积、 温度有关、普通说来,油品越轻,收缩系数越大。
石油及其产品的收缩性要求我们在输油和贮油的油罐容器中留出 一定的剩余空间,以顺应这种特性的要求。
油料的分散性及其对火灾风险的影响主要表如今以下三个方面: (1)油料的活动性油料,特别是轻质油料,具有很强的活动性。油
料的这种活动性使得油料的分散才干大大增强。所以,易发作溢油 和漏油事故,同时也易沿着空中或设备流淌分散,增大了火灾风险 性,也易使火势范围扩展,添加了灭火难度和火灾损失。
(2〕油料比水轻且不溶于水这一特性决议了油料会沿水面漂浮分 散。一旦管道、储油设备或油轮把油料漏人江、河、湖、海等水域, 油料就会浮于水面,随波漂流,形成严重的污染,甚至形成火灾。 这一特性还使得不能用水直接掩盖扑救油料火灾,由于这样做反而 能够扩展火势和范围。
①拱顶式是最常用的一种钢制油罐的方式。 ②浮顶式油罐的顶是浮动的,即它可随罐内油及油蒸汽的多少而 上下浮动。 ③呼吸顶式这种油罐具有柔性的罐顶。 (3)按油罐运用的不同资料分:油罐的种类很多,按资料分可分为金 属油罐和非金属油罐。
①金属油罐金属油罐按外形可分为:
⑦非金属油罐非金属油罐主要有土油罐、砖油罐、石砌油罐和钢筋 混凝土油罐等。
第三节 石油的装卸设备
石油的装卸设备主要包括输油泵、管线及附加设备。
一、输油泵
油品装卸用输油泵。输油泵的作用是发生压能,使油品在压差的 作用下活动。输油泵普通要求排量大,扬程较低;扬程高时,采用 多级离心泵;扬程低的采用单级离心泵。
输油泵主要有离心泵、往复泵、齿轮泵和螺杆泵等几种。油港输 油实践中通常采用的是离心泵
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第九章液体货装卸工艺第一节概述石油是工农业生产的重要能源之一。

当前其运输量是居世界各货种相对运量之首位传统的石油运输是以桶装的件货运输为主要运输方式的20 世纪上叶出现的散装石油运输石油以及石油产品是具有易燃烧、易爆炸、易产生静电等特性的特殊液体。

给储运、装卸带来危险,从事石油运输和装卸生产工作的人员,必须要熟悉和掌握石油的特性,采取一些相应的措施。

一、石油种类石油可分为原油和石油产品两大类。

第一类,原油是未经提炼的石油。

第二类,石油产品是原油经过提炼而成的油品。

它可分为:(1) 透明石油及其产品:如汽油,煤油等轻质油品。

(2) 深色石油及其产品;柴油,润滑油等。

(3) 沥青及其他:沥青呈固体状,是石油经提取油品后的剩余物。

在运输和装卸时,以件杂货处理。

二、石油的特性1. 易燃性和爆炸性在考虑石油码头的建设时,要注意:(1) 油码头要和其他码头分隔并设在下游或下风处;(2) 于临近的建筑物要有300m 以上的防护距离,并要和居民区分开;(3) 码头要设置合理的消防设施。

2. 挥发性3. 扩散性油料的扩散性及其对火灾危险的影响主要表现在以下三个方面:(1) 油料的流动性。

(2) 油料比水轻且不溶于水。

(3) 油蒸气的扩散性4. 纯洁性5. 易产生静电性6. 粘性和凝结性7. 膨胀性8. 毒害性第二节石油的存储设备一、油库概述油库是储存、转运和供应石油及石油产品的专业性仓库,是协调原油生产和加工、成品油运输及供应的纽带。

油库的类型很多,根据不同的分类方法,油库大体上可以分为如下几类。

1. 按管理体制和业务性质划分根据油库的管理体制和业务性质,油库可以分为独立油库和附属油库两大类型。

2. 按容量和年供应量收发量划分按国家标准《石油库设计规范》,石油库等级划分如表9-4 所示。

二、油罐储油方式油料按照储运方式的不同分为散装和整装两种。

凡是用油罐、车(铁路油罐车或汽车油罐车)、船(油轮、油驳)、管道等储存或运输的油料称为散装油料。

凡是用油桶及其他专用容器整储整运的油料称为整装油料。

在油库中,油罐是储存散装油料的主要容器,也是油库的主要储油手段。

油桶是储存整装油料的主要容器。

1. 油罐的基本要求油罐应由不燃材料制成,易于防火,与油品接触不发生化学变化,不影响油品质量;油罐应严密性好,不发生油品及其蒸气渗漏;油罐的结构及附件简单,坚固耐用;便于施工和管理。

2. 油罐的类型(1) 从建筑形式分,贮油灌可分为,地上、地下和半地下等各不同形式,我国常用的是地上油罐形式。

(2) 油罐的结构形式分:①拱顶式是最常用的一种钢制油罐的形式。

②浮顶式油罐的顶是浮动的③呼吸顶式这种油罐具有柔性的罐顶。

(3) 按油罐使用的不同材料分:油罐的种类很多,按材料分可分为金属油罐和非金属油罐。

①金属油罐金属油罐按形状可分为:⑦非金属油罐非金属油罐主要有土油罐、砖油罐、石砌油罐和钢筋混凝土油罐等。

(4) 金属罐和非金属罐比较(见表9-5 )。

三、其他储油方式散装油料除了采用各种油罐储存外,还可采用水封和盐岩油库储存。

1. 水封储油水封储油有水封油库、人工水封石洞油罐和软土水封油罐三种。

(1) 地下水封油库(2) 人工水封石洞油罐(3) 软土水封油罐2. 地下盐岩库储油地下盐岩库储油,即利用在盐岩中打井并冲刷出来的洞穴储油的方法。

三、油库容量和油罐数的确定1. 油库容量式中:E- 油库容量(t)V- 油库容积(时)Q —年货运量(t)K i 月不平衡系数.K j —人库系数_T —年工作天t- 平均贮存期r- 油品密度(t/m 3 )μ —油罐容量利用系数,边油罐允许装油的程度,金属油罐,μ=0.85 ,非金属油罐μ=0.75 。

2. 油罐数式中:E —油库容量E i 一个油罐的容量3. 确定油罐数时应考虑的因素(1) 工艺要求油罐数影响因素在工艺方面要考虑的是:计量的需要;船型和油种的需要。

(2) 检修油罐和倒罐的需要,所以最少不应少于两个。

(3) 经济性在工艺总投资中,油罐投资占的比例较大,所以要考虑油罐建造的经济性。

(4) 占地面积和操作管理罐容大,油罐数少时,占地总面积则小,油罐个数越少,操作管理也越方便。

第三节石油的装卸设备石油的装卸设备主要包括输油泵、管线及附加设备。

一、输油泵油品装卸用输油泵。

输油泵的作用是产生压能,使油品在压差的作用下流动。

输油泵一般要求排量大,扬程较低;扬程高时,采用多级离心泵;扬程低的采用单级离心泵。

输油泵主要有离心泵、往复泵、齿轮泵和螺杆泵等几种。

泵的主要工作部件是叶轮和泵壳。

1. 离心泵的主要特性参数(1) 流量:(2) 压头(扬程):(3) 功率和效率泵在单位时间内对液体所做的功,称之为有效功率(4) 转数n 指泵轴或叶轮每分钟旋转的次数,单位r/min.(5) 允许吸人真空高度Hs,2. 输油泵的选择输油泵的型号,应根据原油性质和输油参数进行选择,一般宜选用离心泵,同一泵房内,泵型应尽量一致。

配用电机应优先考虑防爆型.电压力求一致。

输油泵的流量,应根据装船、装车、管道输送等不同情况分别确定:(1) 装船式中:Q —每台泵的流量(扩/h );P —同时装油的油船装船效率之和,t/h 。

油船的装船,可取油船载重量的1/10 或稍多;n- 泵并联工作的台数(台);v —油品的密度(t/m3 )。

(2) 装车式中:N 一一每次最大装车辆数(辆);V 一-每辆油罐车平均容量;n- 泵并联工作台数;t —一次装油时间,指一列罐车的净装油时间。

(3) 管道输送式中:Q 年—年原油进口量(t );T 一一输油管线年工作天数。

输油泵的压头(扬程),应能满足在设计流量下,原油从起点至终点所需要的压头,输油泵的压头一般为1 . 2 倍输油管的计算压头。

各类输油泵的工作性能比较如下表9-6二、管线及附加设备油港内的管线有油管线、气管线(如压缩空气管线、真空管线)、水管线(冷水、热水管线)几种,一般都用无缝钢管和有缝钢管。

1. 油管线的种类1) 钢管2) 胶管3) 钢丝编织输油胶管4) 软质输油管2. 油管管径的确定管径的确定是先根据流体性质和允许压力选定流速,然后根据下式计算:式中:D- 管内径(mm );Q —管线中的最大流量;V 一管线中的允许流速(m/s).3. 油管的伴热措施燕汽管伴热有内伴热、外伴热和外伴随三种:1) 蒸汽管内伴热2) 燕汽管外伴热3) 蒸汽管外伴随三、车船装卸的联结设备油罐车的装卸都设置装车台(栈桥)及鹤管。

油船装卸可用橡胶软管作为码头和船舶之间的油流通道输油臂是一种新型的油港装卸设备。

第四节石油装卸工艺港口石油的装卸包括石油的装船、卸船和装车、卸车。

一、石油装卸方式1. 油船装卸(1) 靠码头直接装卸(2) 通过海上泊地装卸靠船墩方式。

栈桥方式单点系泊方式多点系泊方式。

.常设浮标方式多用在单点系泊方式中水下方式仅用于多点系泊方式中浮沉方式可用于单点系泊,也可用于多点系泊上述各种构造形式的利弊如表9-11 。

(3) 水上直接装卸:如船一船直接装卸,船一驳直接装卸。

2. 油罐车装卸1) 装车方式2) 卸车方式二、原油和成品油装卸工艺流程1. 装船流程如图9-12 所示。

2. 卸船流程如图9-13 所示3. 循环流程1) 倒罐流程2) 反输流程3) 罐车事故卸油流程4. 卸车流程1) 原油及重油卸车有密闭自流下卸方式,敞开自流下卸方式与泵抽下卸方式。

密闭自流下卸流程如下:油罐车一下卸鹤管一汇油管一导油管零位罐一转油泵一油罐。

敞开自流下卸流程如下:油罐车一卸油槽-~集油沟(或导油管)一零位罐一转油泵一~油罐。

泵抽下卸流程如下:油罐车一下卸鹤管一集油管~导油管一卸油泵一油罐。

2) 轻油卸车轻油卸车均为上卸,设卸油台,卸油台与装油台基本相似。

三、燃油料装卸工艺流程由于油品性质不同,轻柴油、渣油、内燃机燃料油和重柴油分三套单独的管线和泵,内燃机燃料油和重柴油的管线和泵可以混合使用。

卸油时要用单独的管线和泵,分别进入各自的油罐;装船时两种油要调合成一定比例。

因此在燃料油供应系统中除油罐外,还要设置调合罐,油品在罐内用压缩空气搅拌调合。

内燃机燃料油、重柴油、渣油可以用钢筋混凝土油罐,轻柴油则必须用金属油罐。

我国燃料油的主要装卸工艺流程如下:1. 卸车装船流程2. 卸船装驳船流程卸船装驳船的工艺流程如图9-193. 油品调合装船流程(图9-20 )4. 倒罐流程(图9-21 )四、典型工艺流程图现介绍我国沿海港口油区的工艺流程图。

图9-22 是某油港原油出口文艺流程图;图9-23 是某油港原油进口工艺流程图。

第五节油港污水处理为了防止油船压载水对水域的污染,我国主要油港都建设了污水处理场。

一、含油污水处理方法处理含油污水的方法,一般有物理法、化学法和生物法。

物理处理法种类很多,通常用的有:利用比重差使油水分离,形式有平流式隔油池,多板式油水分离地和粗粒化式油水分离地。

也有利用气泡吸附油珠上浮的布气法和利用离心作用使油水分离的方法。

还有利用吸附过滤作用使油水分离的过滤法。

化学处理法,主要是利用加凝聚剂生成絮状物吸附油珠,使油水分离。

通常采用的有浮选池和混凝沉淀两种。

生物处理法,主要是利用微生物的作用分解油,有活性去污染法等。

二、含油污水处理方法和工艺流程的选择含油污水处理方法和工艺流程的选择主要取决于含油污水的性质和排放标准的规定。

原油压载水的含油量虽然在千分之二至五左右,但其中绝大部分是浮上油和分散油,乳化油很少,在规定排放的标准下,一般采用物理方法就能够达到处理的要求。

污水场污水处理工艺流程主要有如下两种:第一种:油轮一隔油池一调节池一油水分离池一排放;第二种:油轮一隔油池一调节池一油水分离池一~过滤池排放污泥。

含油污水处理场设计中应注意的几个问题:(1) 含油污水的处理方法(2) 在设计污水处理工艺流程中,尽量采用重力流,避免压力流。

(3 )处理污水的关键的一环是首先隔出大块油和粒径较大的油珠,以利于以后的处理。

(4) 污水处理场应尽量靠近码头、管路短,不仅污水排得快,且能减轻乳化程度,降低投资。

(5) 所以污水处理场的设计必须留有余地,以适应发展的需要。

第六节油库的防火防爆措施油库防火防爆的基本方法有三:一是控制油气混合气体浓度;二是消除火源或把火源能量控制在油气混合气的最小着火能量之下;三是避免二者相遇。

一、油库选址与布置油库选址与布置应符合《石油库设计规范》及《小型石油库及加油站设计规范》的规定的防火要求。

1. 油库中建筑物之间的防火间距2. 油库区中的建筑物应达到规定的耐火等级要求二、严格控制油气混合气浓度具体措施是:1. 减少油气排放(1) 保持设备的良好、严密。

(2 )严格作业规程。

(3) 应正确设置防火堤、拦油堤等,防止泄露油料及火灾的蔓延和扩散。

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