液体装卸作业区工艺简介

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液体散货码头装卸实用工艺综述

液体散货码头装卸工艺综述1 概述:液体散货码头是指原油、成品油、液体化工品、LPG和LNG介质等用管道装卸和输送的专业码头。

由于这些货物品种多，需求量大，存在着产地与加工地、加工地与消费地的差异，从而形成了很大的货运量。

目前世界石油的海运量已占到总海运量的50％。

随着我国经济的持续发展，对油气及化工品需求不断增加，也促进了液体散货海运事业的发展和相应的港口码头的建设。

2005年我国主要港口石油天然气及制品吞吐量完成4.83亿t。

其中接卸进口原油1.23亿t[1]。

液体散货码头作业特点是连续、密闭、运量大、效率高。

主要发展趋势是：码头吨级大型化和专业化、装卸货种多样化、装卸工艺流程自动化、安全及环保要求高。

我国在液体散货码头的设计、施工、运行和管理上已形成较完善的标准。

2 运输船型和码头吨级:世界石油消费量和海运量的不断增加，带动了液体散货船队发展，使之成为世界上最大的一类船队。

船型大小吨位齐全，且近年来船舶运输大型化趋势明显，码头吨级也随之增大。

2.1 原油船型和码头吨级:从我国进口油产地、航线及运距、海峡限制条件、世界及我国原油船队、船舶营运费用等方面分析比较，目前我国沿海进口原油码头均以30万DWT油船作为设计船型。

考虑船舶大型化趋势，部分深水港口如、妃甸、等地的30万吨级原油进口码头规模按兼顾40万～50万DWT油船设计，提高了码头的适应性和经济性。

对于沿海原油运输，如海洋原油运输、进口原油二程船转运等，主力船型为30 000~80000 DWT的沿海运输船型。

2005年统计我国沿海原油码头吨级和数量见表1。

表1 我国沿海原油码头吨级和数量(2005年统计)2.2 成品油、液体化工品船型和码头吨级:我国沿海成品油码头近年来建设发展较快，但因沿海成品油运输船型、批量、流向和接卸港规模限制，设计船型相对较小。

东北地区港口贸成品油、液体化工品出口船型主要为5000~10000DWT，部分外贸出口船型为20 000~30 000 DWT；华东、华南炼化企业成品油贸船型多在l 000~3 000 DWT之间。

装卸工艺流程

装卸工艺流程
《装卸工艺流程》
装卸工艺是指将货物从一个地点搬运到另一个地点的过程。

这个过程可能涉及到装载货物到运输工具中，或者从运输工具中卸载货物到目的地。

装卸工艺对于物流行业来说非常重要，因为它直接影响到货物的安全、效率和成本。

首先，装卸工艺的流程通常包括以下几个环节：货物接收、货物检验、货物分类、货物标识、货物包装、货物搬运、货物装载、货物运输、货物卸载、货物分发等。

每个环节都需要配合各种设备和工具，如叉车、起重机、输送带等，以确保货物可以顺利、安全地完成装卸操作。

其次，不同类型的货物可能需要不同的装卸工艺流程。

例如，液体货物和固体货物的装卸工艺流程会有很大的差异；易碎货物和耐磨货物也需要采取不同的装卸方法。

因此，对于不同类型的货物，物流企业需要制定相应的装卸工艺方案，以确保货物可以得到妥善处理。

最后，装卸工艺的流程还需要与其他环节有机结合，如采购、仓储、运输等。

只有各个环节协同合作，才能实现货物的高效运输。

因此，物流企业需要不断优化装卸工艺流程，提高装卸效率，降低成本，提升客户满意度。

总之，装卸工艺流程是物流行业中的关键环节，它对于货物运输的安全、效率和成本都有着重要的影响。

物流企业需要根据
不同类型的货物，不断优化装卸工艺流程，以提高整体物流运作的效率和竞争力。

液体货装卸工艺

二、石油的特性
1．易燃性和爆炸性石油和石油产品的易爆程度可以用闪点、燃点和自燃点来衡量。闪点即在常压下和一定温度时，油品蒸发出来的油蒸气和空气混合后，与火焰接触闪出蓝色火花并立即熄灭时的最低温度；燃点即在常大气压力下和一定温度时，油品蒸发出来的油蒸气与空气混合后，与火焰接触而着火并继续燃烧不少于5s时的最低温度；自燃点即在常压下，将油品加热到某温度，不用引火也能自行燃烧时的最低温度。
2．按容量和年供应量收发量划分
二、油罐储油方式
油料按照储运方式的不同分为散装和整装两种。凡是用油罐、车（铁路油罐车或汽车油罐车）、船（油轮、油驳）、管道等储存或运输的油料称为散装油料。凡是用油桶及其他专用容器整储整运的油料称为整装油料。在油库中，油罐是储存散装油料的主要容器，也是油库的主要储油手段。油桶是储存整装油料的主要容器。
3．扩散性
油料的扩散性及其对火灾危险的影响主要表现在以下三个方面： (1)油料的流动性油料，特别是轻质油料，具有很强的流动性。油料的这种流动性使得油料的扩散能力大大增强。所以，易发生溢油和漏油事故，同时也易沿着地面或设备流淌扩散，增大了火灾危险性，也易使火势范围扩大，增加了灭火难度和火灾损失。 (2）油料比水轻且不溶于水这一特性决定了油料会沿水面漂浮扩散。一旦管道、储油设备或油轮把油料漏人江、河、湖、海等水域，油料就会浮于水面，随波漂流，造成严重的污染，甚至造成火灾。这一特性还使得不能用水直接覆盖扑救油料火灾，因为这样做反而可能扩大火势和范围。 (3)油蒸气的扩散性油蒸气的扩散性是由于油蒸气的密度比空气略大，且很接近，有风时受风影响会随风飘散，即使无风时，它也能沿地面扩散出50m以外，并易积聚在坑洼地
8．毒害性
石油蒸气对人体健康很有害。因石油中毒或以吸人起蒸气而引起中毒的情况时有发生，越是大量吸人蒸气就越能造成人体中毒甚至死亡。有的油品，如四乙基铅的汽油蒸气毒害性更大，它可以通过皮肤接触使人中毒。石油的毒性与其蒸发性有密切关系，易蒸发的石油制品比难蒸发的石油制品毒性大。

液体散货码头装卸工艺综述

文献标识码：Ｂ
文章编号：１０ — ９２２０）００９～６０２４７（０６１— ０８０
ＯｎＨａｄｉｇＴｅｈｏｏｙｏｑｉｌｒｉａｓｎｌｃｎｌｇｆｎＬｉｕｄＢｕｋＴｅｍｎｌ
ＰＡＮｉｔｏＨａ－ａ
货海运事业的发展和相应的港口码头的建设。２０我国主要港口石油天然气及制品吞吐量完０５年
件、世界及我国原油船队、船舶营运费用等方面分
析比较，目前我国沿海进口原油码头均以３万ＤＯＷＴ
成４８亿ｔ．３，其中接卸进口原油１３ｔ。．亿 … ２液体散货码头作业特点是连续、密闭、运量大、效率高。主要发展趋势是：码头吨级大型化
世界石油消费量和海运量的不断增加，带动
了液体散货船队发展，使之成为世界上最大的一
类船队，船型大小吨位齐全，且近年来船舶运输
大型化趋势明显，码头吨级也随之增大。２１原油船型和码头吨级．从我国进口油产地、航线及运距、海峡限制条
液体散货码头装卸工艺综述
潘海涛
（中交水运规划设计院，北京１００）００７
摘要：分析总结我国液体散货码头泊位吨级和工艺设计特点，提出存在的技术问题，展望发展前景。
关键词：液体散货；码头；装卸工艺
中图分类号：Ｕ５、３６６１２＋
Ｋｅｒ：ｉｕｄｂｌ；ｅｍｉａ；ａｄｉｇｔｃｎｌｇｙｗｏｄｓｌｉｕｋｔｒｎｌｈｎｌｈｏｏｙｑｎｅ

液体罐区装卸操作规程(3篇)

第1篇一、前言为确保液体罐区装卸作业的安全、高效，特制定本操作规程。

本规程适用于液体罐区装卸作业，包括液体装车、卸车、灌装、倒罐等环节。

二、操作规程1. 装车操作（1）装车前，检查罐体是否有渗漏痕迹，卸料阀是否关紧，人孔打开后查看罐内是否有异物，液位标尺是否放好。

以上步骤全部检查过不存在问题方可放料装车。

（2）装车时要用心观看标尺液位，尽量控制在刻好的液位线上。

（3）装车过程中要勤观察卸料阀是否有渗漏，车装好后把液位标尺放到罐体外人孔旁边固定好，盖好前后人孔盖，螺丝拧紧。

盖好卸料口堵头。

（4）记录罐内液硫温度。

（5）出厂后20-30分钟内，找个能停车的地方停车，下车检车卸料阀是否有渗漏现象，如果有渗漏，用阀扳再紧一紧，直至不再渗漏，注意紧的力度要控制好，力量过大过猛会导致阀杆变形或损坏。

2. 卸车操作（1）到卸车单位后，押运员（副驾）下车指挥司机安全倒车。

到卸车点后，首先放好轮子防滑墩。

（2）打开卸料口堵头，查看卸料口是否有结晶硫磺堵塞。

如果有堵塞，轻微堵塞可用钢钎、锤子凿开，严重堵塞用酒精喷灯或氧气火炬烤开（火烤时硫磺燃烧，可用谁浇灭）。

（3）卸料口正常，接好卸料管（仔细检查快速接头是否接牢），一人系好安全带上罐打开人孔，另一人逆时针慢速开阀门，阀门流量开1/3时停下，检查液硫是否从卸料管流出，再次检查快速接头是否接牢。

一切正常，再把阀门完全打开。

3. 灌装操作（1）将灌装设备放置在合适的位置，确保设备稳定可靠。

（2）检查灌装设备各部件是否完好，管道连接是否牢固。

（3）开启灌装设备，缓慢调节流量，确保液体平稳灌装。

（4）灌装过程中，密切观察罐内液位，防止溢出。

4. 倒罐操作（1）确保倒罐作业现场安全，清除周边障碍物。

（2）打开罐体人孔，检查罐内液位、罐内是否有异物。

（3）连接倒罐管道，确保连接牢固。

（4）缓慢开启阀门，控制倒罐速度，防止液体溅出。

（5）倒罐过程中，密切观察罐内液位，防止罐内液体不足或过多。

挥发性液体有机化工产品装卸作业安全技术规程

挥发性液体有机化工产品装卸作业安全技术规程1. 引言挥发性液体有机化工产品装卸作业是化工行业中常见的作业环节，涉及到大量的有机液体化学品的运输、装卸和储存。

鉴于挥发性液体化工产品的特殊性，进行装卸作业时需要特别注意安全事项，以防止事故的发生。

本文档旨在制定挥发性液体有机化工产品装卸作业的安全技术规程，帮助作业人员正确操作，提高装卸作业的安全性。

2. 适用范围本技术规程适用于挥发性液体有机化工产品的装卸作业，包括但不限于石油化工、精细化工、涂料等行业。

3. 术语和定义在本文档中，以下术语和定义适用于本技术规程： - 挥发性液体有机化工产品：指易挥发的液态有机化学品，具有较低的沸点和蒸气压。

- 装卸作业：指将挥发性液体有机化工产品从运输工具（如槽车、铁路罐车、船舶等）上卸下，并装载到储存设备（如储罐、容器等）中的过程。

4. 装卸作业前的准备工作4.1 装卸作业现场的准备： - 确保装卸作业现场通风良好，并设置足够的排风设备。

- 检查作业现场的消防器材是否齐全，并进行必要的维护和保养。

- 移除作业现场的可燃物品和易燃物品，确保作业区域的安全。

4.2 装卸设备的检查和准备： - 对装卸设备进行定期检查和维护，确保其正常运行。

- 确保卸料设备的漏斗、阀门和管道等部件的密封性良好，防止泄漏。

- 检查装卸设备的接地装置，确保设备的静电防护措施有效。

4.3 作业人员的准备： - 作业人员应接受必要的安全培训，了解挥发性液体有机化工产品的性质和危险性。

- 作业人员应佩戴符合标准的个人防护装备，包括防护服、防护手套、安全鞋等。

- 作业人员应按照相关规定进行体检，确保身体健康状况。

5. 装卸作业操作规程5.1 装卸作业前的检查： - 在进行装卸作业前，作业人员应检查挥发性液体有机化工产品的包装情况，确保密封完好，避免破损和泄漏。

- 检查装卸设备的连接情况，确保连接牢固可靠。

5.2 装卸作业的操作流程： - 将装卸设备与运输工具连接，确保连接处无松动和泄漏。

液体卸货操作规程(3篇)

第1篇一、目的为确保液体卸货作业的安全、高效、有序进行，防止事故发生，特制定本操作规程。

二、适用范围本规程适用于公司所有液体卸货作业，包括但不限于化工品、石油、食品、饮料等液体的卸货。

三、操作流程1. 准备工作（1）检查卸货场地：确保场地平整、坚实，无积水、杂物等，便于液体卸货作业。

（2）确认卸货车辆：检查车辆状况，确保车辆符合安全要求，并准备好卸货工具。

（3）核对货物信息：核对货物名称、规格、数量、生产日期等信息，确保与卸货单相符。

2. 卸货作业（1）车辆定位：按照卸货单指示，将卸货车辆停放在指定位置，确保车辆平稳。

（2）连接卸货管道：根据卸货需求，连接卸货管道，确保管道连接牢固、密封。

（3）开启卸货阀门：缓慢开启卸货阀门，观察液体流动情况，确保液体正常卸出。

（4）监控液位：密切关注卸货槽内液位变化，防止液体溢出。

（5）检查管道：在卸货过程中，定期检查管道连接处，确保管道无泄漏。

（6）关闭卸货阀门：卸货完毕后，缓慢关闭卸货阀门，防止液体倒灌。

（7）切断管道：卸货结束后，切断卸货管道，确保管道无残留液体。

3. 卸货结束（1）清理场地：清理卸货场地，确保无残留液体、杂物等。

（2）回收工具：回收卸货工具，并进行清洗、消毒。

（3）填写卸货记录：填写卸货记录，记录卸货时间、数量、质量等信息。

四、安全注意事项1. 操作人员必须穿戴适当的防护用品，如防护服、防护手套、防护眼镜等。

2. 卸货过程中，严禁人员进入卸货区域，确保安全。

3. 严禁在卸货区域内吸烟、用火，防止火灾事故发生。

4. 如发现管道泄漏，应立即停止卸货作业，采取应急措施。

5. 卸货结束后，及时清理场地，防止残留液体对环境造成污染。

五、附则1. 本规程由公司安全管理部门负责解释。

2. 本规程自发布之日起实施，原有规定与本规程不符的，以本规程为准。

3. 操作人员应认真学习并严格遵守本规程，确保液体卸货作业安全、高效、有序进行。

第2篇一、总则为确保液体卸货作业的安全、高效和环保，特制定本规程。

港口装卸工艺第九章液体货装卸工艺

“十二五”职业教育国家规划教材
章节目录
* * * * * * * 第一节第二节第三节第四节第五节第六节第七节概述石油的存储设备石油的装卸设备石油装卸工艺油港污水处理油库的防火防爆措施液化天然气装卸工艺
学习目标
* 知识目标 1．熟悉石油种类和石油特性； 2．熟悉油罐类型及各种储油方式的特点； 3．掌握输油泵、管线及附加设备的特点及其选择； 4．掌握港口石油装船、卸船和装车、卸车工艺流程； 5．掌握含油污水处理方法和工艺流程的选择； 6. 熟悉油库防火防爆的基本方法；能力目标 1．具备石油装卸工艺的基础知识； 2．具备石油、天然气装卸工艺方案分析和应用能力。
°
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第一节概述
* 二、石油的特性 6．粘性和凝结性 ° 油品的流动性能叫做粘性。各种石油产品及原油的粘性是不同的，有的粘性小，容易流动如汽油；有的不仅在低温下有很大的粘性，甚至在夏季气温较高的情况下，仍是凝结的，如某些原油及不透明的石油产品。 ° 任何液体都有粘度，油品的粘度是表示油品流动性的指标，一般轻质油的粘度小，流动也快；重质油的粘度大，流动也慢。油品的粘度与温度有关，温度升高，粘度下降，流动性好；反之，温度降低，粘度升高，油品易凝固。
第一节概述
* 二、石油的特性 1．易燃性和爆炸性 ° 爆炸原理
第一节概述
* ° 二、石油的特性 1．易燃性和爆炸性注意（1)油码头要和其他码头分隔并设在下游或下风处； (2）于临近的建筑物要有300m以上的防护距离，并要和居民区分开； (3)码头要设臵合理的消防设施。
第一节概述
第一节概述
* ° ° 二、石油的特性 1．易燃性和爆炸性石油和石油产品的易爆程度可以用闪点、燃点和自燃点来衡量。闪点即在常压下和一定温度时，油品蒸发出来的油蒸气和空气混合后，与火焰接触闪出蓝色火花并立即熄灭时的最低温度；燃点即在常大气压力下和一定温度时，油品蒸发出来的油蒸气与空气混合后，与火焰接触而着火并继续燃烧不少于5s时的最低温度；自燃点即在常压下，将油品加热到某温度，不用引火也能自行燃烧时的最低温度。

日常装卸工艺工作内容

日常装卸工艺工作内容1. 引言装卸工艺是物流领域中至关重要的一环，直接影响货物的安全、高效运输。

良好的装卸工艺可以提高工作效率，降低运输成本，确保货物在运输过程中的安全性。

本文将介绍日常装卸工艺的基本工作内容，包括准备工作、具体操作、安全措施等方面。

2. 准备工作2.1 货物信息核对在进行装卸工作前，需要核对货物的相关信息，包括货物名称、数量、包装方式等，确保与运输单据一致。

2.2 装卸设备检查检查并确保装卸所需的设备，如起重机械、叉车、输送带等，处于正常工作状态。

2.3 工作区域准备清理工作区域，确保没有障碍物，提供足够的空间以便顺利进行装卸作业。

3. 装卸操作3.1 货物卸载卸货准备：卸货前，确认货物是否需要特殊处理，如防护、分拣等。

卸货顺序：按照货物的存放位置和运输工具的卸货顺序有序进行。

安全操作：使用适当的工具和设备，避免损坏货物或造成工伤。

3.2 货物装载装货准备：确认装货前的准备工作，如货物包装是否完好，装车区域是否整洁。

货物分类：根据目的地和运输方式分类货物，确保装车的货物有序。

安全稳固：使用适当的装卸设备，确保货物牢固稳定地装载在运输工具上。

4. 安全措施4.1 人员安全佩戴防护装备：装卸人员需佩戴符合安全标准的防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等。

培训与指导：对装卸人员进行安全培训，确保他们了解正确的操作步骤和应急处理方式。

4.2 设备安全设备检查：定期检查和维护使用的装卸设备，确保设备处于良好的工作状态。

操作规程：制定明确的操作规程，规定设备的安全使用方法和操作流程。

5. 装卸记录与信息管理5.1 记录维护记录装卸过程中的关键信息，包括装卸时间、装卸数量、异常情况等，以便后续追溯和管理。

5.2 数据录入将装卸过程中的数据及时录入物流管理系统，以便实现货物跟踪和信息管理。

6. 后续处理6.1 清理工作区域完成装卸工作后，清理工作区域，保持环境整洁，避免留下隐患。

6.2 反馈与改进定期收集装卸工作的反馈意见，进行改进和优化，提高工作效率和质量。

液化气船液货装卸系统介绍

液化气船液货装卸系统介绍1系统的组成该系统由货舱管系、甲板管系、液货系统机房管系组成。

图8.2.1为该系统的简图来自氮气系统图8.2.1 液货系统图（简图）1、2-挥发气回收（高排量）压缩机；3、4-燃气（低排量）压缩机；5-升温加热器；6-燃气加热器；7-强制汽化器；8-LN G汽化器；9-低温液货泵；10-根阀；11-扫舱/喷淋泵；12-气体抽逐器；13-流量计；14-4#透气桅；15-1#透气桅1.1货舱管系液化天然气装载的货物为零下163ºC的液态天然气，其压力为105kpa至110kpa（绝对压力）之间,比大气压略为高一点，因此LNG的装载、运输、卸载等过程都在超低温状态下进行，为了使薄膜型液化天然气船的液货舱保持良好的绝缘，在货舱的顶部均设有两个安装各种管路的穹顶，一个是液体穹顶，一个是气体穹顶。

⑴液体穹顶液体穹顶位于液货舱的尾部，同泵塔组成一个整体紧靠于后舱壁。

液体穹顶处主要布置有两根液货泵排出管接口、一根带根阀的应急液货泵通道、一根扫舱泵排出管接口、一根注入管、液位测量系统的雷达机座及雷达导管、手动浮子式液位测量仪机座及浮子导管、取样管接口、人孔及电缆管等。

所谓泵塔是以两根液货泵排出管（DN400）和一根应急液货泵通道（DN600）为基本骨架，组成自下而上三角形的构架，三根管子之间用结构件连接起来，中间还设有平台以及上下的梯子，其它的管子都沿着它敷设，两台液货泵和一台扫舱泵安装在它的底部，形成一个整体。

图8.2.2为泵塔图。

图8.2.2 泵塔泵塔是人员进入液货舱内的唯一通道，也是所有经液体穹顶进入液货舱的管子的唯一支撑。

整个泵塔是在车间内预先制造完工后，再整体吊入舱内。

泵塔的材料一般为不锈钢SUS304L。

两根液货泵排出管的下部装有两台液货泵，用于将液货舱内的液货排至岸上。

应急液货泵通道下部装有根阀，在应急情况下可以用手提式液货泵抽吸舱内的液货。

扫舱泵排出管用于扫舱和液货舱冷却时为喷淋管提供液化天然气。

挥发性液体有机化工产品装卸作业安全技术规程

挥发性液体有机化工产品装卸作业安全技术规程引言有机化工产品被广泛应用于日常生活和工业生产中。

液体有机化工产品装卸作业是其中的一个重要环节。

由于液体有机化工产品具有挥发性、易燃、易爆等特点，装卸过程中容易存在安全隐患。

为确保液体有机化工产品的装卸作业安全进行，制定本规程。

适用范围本规程适用于在工厂、仓库等场所进行液体有机化工产品的装卸作业的操作人员。

安全措施1. 操作前的准备•在执行液体有机化工产品装卸作业前，应仔细阅读操作规程和化学品安全说明书，了解液体有机化工产品的物化性质和危险特性。

•熟悉液体有机化工产品的物流和搬运路线，对液体有机化工产品的卸货点位置进行清晰标识。

•在液体有机化工产品装卸现场附近，明确标识出有关劝阻危险人员，应急设施保护区域以及操作区域等位置。

•在操作过程中，应配备相应的防护装备，包括手套、防护服、防毒口罩、护目镜等。

2. 装卸作业的操作•液体有机化工产品装卸作业必须由经过专门培训、取得厂家或经认可的第三方颁发的操作证书的操作人员进行。

•制定严格的装卸作业计划，合理安排装卸作业的顺序、时间和工序等，尽可能减少危险隐患。

•液体有机化工产品在装卸过程中要求尽可能避免碰撞、撞击等物理损伤。

对于搬运过程中存在危险或者需要协调的情况，需要由指定的监管人员进行管理。

•严格按照装卸（收）工艺要求，确保操作过程中不产生任何泄漏或其他安全隐患，尽可能减少挥发和损失。

•保持操作区域通风，环境湿度要适宜，保值温度在合理范围内。

•对于挥发性物质的装卸，建议尽可能采用封闭式装置等现代技术，以最大限度保障操作人员的安全。

3. 废弃物管理•废弃物统一收装运输，废弃物应妥善存放，不得随意丢弃，防止与其他物品混合从而引起危险。

•废弃物须分类处理，遵守国家的废弃物管理规定，剩余物品应集中托管，定期送交到专门处理场所，确保废弃物的安全环保处理。

总结液体有机化工产品的装卸作业非常重要，但同时也非常危险。

本规程旨在确保操作人员的安全，有效降低安全风险，促进实现人员安全、环境保护和生产安全等方面的目标。

液体化工码头装卸工工艺

名称：码头专用登船梯码头专用登船梯登船梯是现代大型油码头油船在停靠码头作业过程中，船员安全顺利上下船舶的装置。

传统的登船装置是依靠由自身携带的舷梯来完成。

在油船码头的发展过程中，近代的大型油船码头，特别是处于无掩护的墩式码头，码头面不是完全连续的，而且标高较高，船舶在作业过程中的颠簸、游动频繁，且幅度比较大。

由于码头护舷大，停靠在码头上的船舷至码头岸线的距离较大。

这种条件的船与岸的联系是油船携带的舷梯难以解决的。

因此现代大型油船码头为了加速船舶装卸作业和确保人员上下船的安全，以登船梯取代船舶舷梯是必然的选择。

登船梯几乎与输油臂相继成为不可缺少的油船码头大型作业装置。

登船梯虽然其功能简单，但由于其所处环境，登船梯必须具有良好的技术性能，为了适应船岸之间始终动荡的条件，以及可能出现的偶发性情况，设计上应就本港的水文、气象资料和可能到港船舶等有关资料作详尽的分析，确定其适应的作业条件，选择正确的结构方案和可靠的安全保护措施，方能达到预期的目的。

恒发机械公司设计制造的登船梯，有多种型式供选用。

登船梯的驱动机构，一般采用机械和液压驱动系统，为保证各传动机构工作安全，设计中根据需要，设置各种安全保护装置，并根据码头作业油品的特点对登船梯所有的电气装置决定选用防爆型电气装置。

主要技术特点：我公司设计生产的登船梯综合了各家登船梯的特点，克服了不足，使其操作方便、灵活、平稳、安全可靠，而且维修方便。

主梯可根据适用船型要求，设计为固定长度式和伸缩式两种，满足小船型的甲板搭接需要踏步采用四联杆机构，梯子在-45°～85°范围内变化，踏步始终保持成水平状态。

三角梯与前梯采用单点联接，能使三角梯底部的加弹簧缓冲机构的脚轮始终与船舶甲板平稳接触，而不受船舶颠簸与甲板不平的影响，同时采用橡胶或尼龙脚轮隔绝登船梯和油船杂散电流。

液压系统布局合理，密封性能好，而且便于维修。

升降机构锁紧性能好，并具有互锁功能。

易燃液体罐车装卸作业操作规程模版（3篇）

易燃液体罐车装卸作业操作规程模版第一章总则第一条目的与依据本操作规程旨在规范易燃液体罐车装卸作业操作，确保作业人员的安全，并避免事故的发生。

本操作规程依据国家相关法律法规和安全生产标准，结合实际情况制定。

第二条适用范围本操作规程适用于易燃液体罐车装卸作业操作，包括装卸工人、驾驶员、监护人员及相关负责人。

第三条定义1. 易燃液体罐车：用于运输易燃液体的罐式车辆。

2. 装卸作业：指易燃液体罐车通过泵或管道等工具进行装卸液体的操作。

3. 装卸工人：指参与易燃液体罐车装卸作业操作的从业人员。

4. 监护人员：指对装卸作业进行监督和指导的主管人员。

5. 装卸区域：指专用于易燃液体罐车装卸作业的指定区域。

第二章装卸作业前的准备工作第四条装卸作业前的安全检查1. 装卸工人在进入装卸区域前，应进行装备检查，确保个人防护具完好。

2. 装卸工人应检查液体罐车的稳定性和罐体状况，确保无泄漏和损坏。

3. 装卸工人应检查安全设备（如防爆装置）是否正常运转。

4. 监护人员应对装卸区域进行安全检查，排除各类隐患。

第五条装卸作业前的沟通与布置1. 监护人员应与装卸工人进行沟通，明确作业要求和安全注意事项。

2. 装卸工人应根据作业要求和安全注意事项，合理布置装卸区域，确保通风良好。

3. 装卸工人应确保作业区域无火源和明火，并设置防火警示牌。

第三章装卸作业的操作要点第六条装卸作业前的个人防护措施1. 装卸工人应佩戴安全帽、防护眼镜、耳塞等个人防护装备。

2. 装卸工人应穿戴防静电、防火阻燃的工作服和防滑鞋。

3. 装卸工人应保持良好的工作状态，不饮酒、不服用药物和精神活性物质。

第七条装卸作业的装卸液体流程1. 装卸工人应依据液体罐车的排液口和入液口，正确连接泵或管道。

2. 装卸工人应确保液体流向正确，并监测液体的流量和压力。

3. 装卸工人应随时注意液体罐车和装卸设备的运行情况，及时处理异常情况。

第八条装卸作业中的应急措施1. 装卸工人应熟悉灭火器的使用方法，并确保装卸区域内配备足够数量的灭火器。

易燃液体运输押运装卸作业规程

易燃液体运输押运装卸作业规程一、前言易燃液体是一种危险化学品，运输押运及其装卸作业必须按照相应的规程进行，以确保安全。

本文旨在规范易燃液体运输押运装卸作业，并保障操作人员的生命财产安全。

二、装卸前的准备工作在进行易燃液体运输押运装卸作业之前，操作人员应该做好以下准备工作：1.正确携带相关证件：操作人员应该在进行作业前携带好相应的操作及安全证件，如操作证、安全培训证、识别易燃化学品证等。

2.穿戴防护装备：操作人员在进行装卸作业前应穿戴好防护服、手套、安全鞋等防护装备，以降低可能发生的安全事故风险。

3.确认易燃液体品种：在进行装卸作业前，操作人员还应该明确易燃液体的名称、品种、数量、运输车辆及其容器情况，以便根据不同的易燃液体特性来选择相应的装卸作业方法。

三、易燃液体装卸作业规程在装卸易燃液体时，应遵循以下规程：1. 装卸作业区应该设有警示标识在进行易燃液体装卸作业时，应在作业区四周设置可见的警示标识，向相关人员表明该区域内是易燃液体作业区，以便避免外人进入作业区域。

2. 在装卸易燃液体时，应停止火源由于易燃液体本身的特性，运输押运及其装卸作业时，应停止各种容易引发火源的活动，如吸烟、使用明火或马达引擎等，以避免引发火灾。

3. 载运车辆和容器的检查装卸操作人员应检查易燃液体容器或运输车辆是否有破损、渗漏等情况，并根据实际情况选择相应的装卸方式，如斗装法、自然流装法、压力灌装等。

4. 操作人员应注意防护在装卸作业过程中，易燃液体会产生易燃气体，操作人员应注意呼吸保护、防护装备使用等。

如发现泄漏情况，应立即用沙土、泥浆或湿毛巾进行覆盖，并及时通知相关部门，以避免产生安全风险。

四、易燃液体运输押运注意事项在易燃液体运输押运过程中，操作人员还需注意以下事项：1.应按照相关规定进行包装和标识，如使用防止碰撞或撞击的材料包装易燃液体，使用耐火标签进行标识等。

2.运输车辆应按照规定运输，并严格控制温度，防止易燃液体受到过高的温度影响。

液体化工储运装卸船作业操作规程完整

液体化⼯储运装卸船作业操作规程完整装卸船作业操作规程（⼀）、进料（卸船）操作规程1、⼯艺流程液体化⼯船装卸臂码头⼯艺管线后⽅管线、储罐2、根据码头长指定的装卸臂，码头操作⼈员配合船⽅做好船岸管线连接⼯作，督促船⽅连接好船岸静电接地线；同时操作⼈员负责安装好质量流量计；3、关闭接料管线与发料泵连接管线上阀门和接料管线延伸段管线阀门；4、按顺序从贮罐根阀起，,打开接料管线沿线⾄码头相应阀门，最后在作业前1-5分钟打开码头球阀；5、各项⼯作核实⽆误后，码头长与船⽅联系确定具体接料时间。

接料初始⼯作压⼒控制在0.25Mpa，此时液体流速不超过1m/s。

6、接料初始重点检查接料管线沿线阀门、管线是否有泄漏，如有泄漏，⽴即采取措施消除泄漏点，如泄漏情况严重需停泵检修的，通知船⽅停泵、切断相关阀门，按《防泄漏事故预案》实施，并及时⽤对讲机与码头长联系；7、罐区操作⼈员检查贮罐液位仪是否动作，贮罐排污阀是否泄漏，⼈孔是否严密⽆渗漏，同时检查呼吸阀的⼯作状态，是否有异常声响，直⾄呼吸阀正常动作为⽌；8、待试接料完全正常，储罐液位上升⾄接料⼝⾼度后（正常情况下，1500⽴⽅⽶储罐约需50分钟、2500⽴⽅⽶储罐约需80分钟、4500⽴⽅⽶储罐约需130分钟），才可缓慢提⾼输送压⼒，但最⼤输送压⼒应控制在0.45 Mpa左右，控制接料流速不得超过3m/s；9、罐区操作⼈员每⼩时巡检⼀次，内容同上，巡检完毕，做好原始记录，填写《接（发）船操作巡检纪录》；10、码头1名操作⼈员每⼩时沿码头管线巡回检查，随时掌握接料情况，包括接料管线压⼒、温度；码头装卸臂位置(装卸臂应根据潮⽔涨落情况及时调整)；码头管线、阀门是否有泄漏等，并填写《码头接（发）船操作巡检记录表》；11、码头作业中注意⽔位变化及装卸速度对缆绳和装卸臂的影响，及时调整；12、作业过程中，中控⼈员和罐区操作⼈员要严格控制进料罐液位⾼度，严禁超过公司设定的储罐最⾼⾼度。

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