液压电梯调试资料(苍松书屋)

液压电梯调试资料

一：线路检查

1.首先保证接入控制柜主电源接法正确（不能错相，缺相），并且保证电压满足要求。

2.主机－控制柜接线端子。U1,V1,W1,U2,V2,W2正确并且可靠连接，检查下电机星－三角转换接触器接线正确。安全门锁回路可以短接T1、T0、S0、L0，保证门锁，安全接触器吸合（机房开检修时候保证控制柜急停有效），做好短接线之后上电之前保证不接地，短路。同时电动机U1-U2,V1-V2,W1-W2之间电阻为0.9欧姆左右。

3.控制柜－液压控制主板接线。按照图纸要求正确连接

主要包括GMV3100电子控制板接线和热敏电阻接线

3100电子控制板与控制柜接线图如下：

其中PS1,PS2串接在安全回路里面，OV1,OV2与底坑钢丝绳绳头板称重感应超载信号并联之后连接到PLC输入点。

用万用表检测下列数据是否正常：

序号名称检测要求

1 VP与GND之间电表二极管档、欧姆档不能导通短路。

2 VP与COM之间同上同上

3 VP与T0、S0、L0之间同上要求接通。

注：如果不能满足上述各条件，请先检查各线路、元件，当达到上述条件后，调试即可以正常进行。

热敏P1,P2接线图如下：

热敏电阻P1,P2正确的应该是把主机110度热敏和油温70度热敏电阻串接起来然后连接P1,P2。油阀60W加热器目前没有配置，如果配置则将三个热敏检测开关（可变电阻）串接起来作为热敏检测回路。

4.按照现场图纸同时短接轿顶和轿厢检修

这样，电气方面的准备就完毕了。

二：液压缸检查与准备

注意：请勿拧动阀门上面调节螺栓的原始位置，因为调节螺栓没有可参考量，所以没有做最后准备时候尽量保证出场设置。保证初始调节量可以慢车顺利运行。

1.液压缸注油之前保证内部清洁无杂物，无金属异物。避免损坏电机滤网

2.GMV泵站伸向油缸有三根管子（主要）。一根为电动机泵油管A（最粗的由电动机引出），一根为溢流和下行出油管B（较泵油管稍细），最后一根为手动放油管和打油的吸油管C.同时检查底坑中三通油路装置安装可靠。保证上述一切正确，可以注油。

示意图如下：

3.将球形阀关闭，压力表关闭螺栓6打开，然后将油阀空气释放螺栓10拧松，通过手动打油泵PAM 打油，直至油阀空气释放螺栓流出纯净的油（保证不夹带泡沫），说明手动泵打油放气完毕。可以顺利打油了。然后将油阀空气释放螺栓拧紧，用手动泵打油，看压力表MAN

指示数值有无增大，无变化则检查油阀空气释放螺栓是否松动或者球形阀没有完全关闭。

验证正常后可以将球形阀打开一次性将油从泵站里面放出，以缓解压力，为下一步调整

B

A

C

做准备

三：调试慢车

1.将球形阀关闭，电气条件满足情况下，点动上行看电动机是不是能够正常运转，下行则无运转。验证完毕，则可驱动上行，GMV3100控制板上VS灯会亮。压力表指示压力会上升，同时有油从溢流管里面漏出（慢车溢流）。此时可以验证电梯慢车工作正常。

2.将液压泵站顶端的放气孔螺栓拧松（切勿拧掉，避免漏油过多），侧顶式2个泵站都要拧松，同时保证有人值守观察

3.打开球形阀，驱动电机上行，此时液压泵站开始放气，直至放气孔排出纯净的油即可（可以分多次进行放气）。将放气螺栓拧紧，机房可以驱动电梯上下行。

4.依照图纸将连接轿顶的插件插上，由于采取插针式插件，一定要均匀用力，避免将插件或者插针损坏，导致接触不良，影响调试进度。

5.保证轿顶急停有效（此时控制柜可以拆除轿顶检修封线）才可以进行轿顶慢车作业，轿厢里同样道理

这样，慢车就调试完毕了。

四：快车调试

（一）准备工作：

1.井道信息安装

包括：上极限，上限位，上端站，下端站，下限位，下极限

2.轿顶平层和换速信息安装

主要包括4个磁保开关，上平层，下平层，换速，门区开关。分别按照图纸连线连接好。注意：所有磁保开关公共端都为48号线，如果现场发现插件上只有一根48号线路，可以通过并接方式引出更多的公共端。

3.导轨上磁钢安装示意图

下图所描述的是平层区的磁钢摆放，门区，换速的磁钢距离和摆放位置可以参考现场随机文件上的描述。一定要注意，由于磁保开关现场安装方式不同，所以对应磁珠摆放时候并不是N极在上面，一个简单的测试方法，先按照N极在上的方式摆放，然后将电梯整个井道

开一个全程，如果PLC 上X0,X1,X2,X23信号都正常，说明摆放正确，如果出现信号一直消除不了，个别信号出现与正常情况相反，就可以确定是摆放错误的，因为即便我磁保开关不管处于任何一个状态，只要我从N 极到S 极走一边，都会恢复正常状态，所以当磁保开关因为受外界影响信号出现错乱时候，电梯开慢车也可以自动恢复正常状态。

4.锁梯为常闭点，图纸是错误的。正常运行时应该把锁梯线与公共端连接。

5.门区信号，上下平层，一定要安装和对应起来。

6.层感信号为每一层的换速开关（由全速到慢速的切换点）。慢车限位为端站开关（装在距离顶层或底层换速磁珠后200MM 之后即可，注意：一定是后于该层换速信号之后有效。 快车限位为限位开关，同时注意2个液压泵站侧副轨上各有1个极限开关，串接在安全回路里面，避免液压泵站冲过顶。主轨上面的上极限使用的双触点开关，一个串接在安全回路里面，一个是PLC 的信号输入。

按照图纸，将上述原件线路连接并安装正确。

说明：上下平层，门区磁珠可以按照示意图进行摆放，每一层换速磁珠调试初期可以放在距离门区600MM 的位置，保证电梯在一开始快车出来时候有足够的减速距离，保证不会急停或者冲顶蹲底。

底层平层时：门区，上下平层为有效，下强迫换速也为有效。 电梯向上移动时候顺序为：

下平层灭－上平层灭－门区灭－下强迫换速亮－换速（层感）开关闪一次。电梯离开本层，进入下一层。 下一层（中间层）：换速闪－门区有效－下平层有效－上平层有效－下平层灭－上平层灭－门区灭，离开本层。 顶层：换速闪－上强迫换速灭－门区－下平层有效－上平层有效－上限位。此时电梯停止。

整个信号的运行要保证严格按照这个顺序，现场发现只要错乱，电梯就会出现运行问题。

7.门机接线，井道接线均可以按照图纸进行连接，目前发现并无错误之处。 如果是贯通门，光幕可以采用串联方式（系统采用常闭点），其中光幕和门机电源是共用的，需要自己引线，现场并无扩展插件或者其它配好的引线。轿门回路需要串联，如果非

下平层（N 极）

上平层（N 极）

下平层（S 极）

上平层（S 极）