五金件安装施工方案

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施工方案

工程名称：

编制单位：

编制人：_____________________

审核人：_____________________

批准人：_____________________

编制日期：年月日

第一章、编制依据及说明 (3)

第二章、工程概况 (5)

第三章、五金件安装施工工艺 (6)

第四章、安全施工问题 (12)

第五章、工程的质量目标14

五金件安装施工方案

第一章编制依据及说明

一、编制依据：

1、土默特左旗体育馆项目装修装饰工程施工文件、答疑及现场勘察的实际情况；

2、装饰施工图及本公司的深化图纸；

3、根据本公司的IS09001国际质量标准相关文件；

4、结合本公司的装饰施工经验和资料；

5、其他现行国家和内蒙古的规范及标准；

6、建设工程标准及技术规范：

《中华人民共和国建筑法》

《中华人民共和国消防法》

《建设工程质量管理条例》(国务院令第279号)

《建筑工程施工质量验收统一标准》( GB50300-2003)

《建筑装饰装修工程质量验收规范》( GB50210-2002)

《建筑工程质量检验评定标准》( GBJ301-88)

《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)

《建筑内部装修设计防火规范》( GB50222-95)

《关于加强建筑工程室内环境质量的若干意见》(建办质[2002]17 号)

《工程建设标准强制性条文》(建标[2000]85号)

《GB/T19000—IS09000质量管理和质量保证系列标准》《工

程测量规范》(GBJ50026-93)

《建筑装饰工程施工及验收规范》( GB50210-2001) 《高级建筑装饰工程质量验收标准》( DBJ/T01-27-2003 ) 《施工现场临时用电安全技术规范》( JGJ46-2005 ) 《建筑工程项目管理规范》( GB/T50326-2001 ) 《工程测量规范》( GB50026-93)

7、各类材料现行规范：

《建筑设计防火规范》( GBJ16-87)( 2001 修订版) 《建筑内部装修设计防火规范》( GB50222－95) 《纸面石膏板》( GB/9775-99 )

《建筑用轻钢龙骨》( GB/T11981-2001 ) 《建筑材料燃烧性能分级方法》( GB8624-97)

第二章、工程概况

一、概述

1. 本公司对土默特左旗体育馆装饰工程极为重视，抱着充分的诚意，极大的希望，热诚的态度，积极参与本工程的装修施工工作。

2. 在全方位研究设计方案后，结合工程设计意图，分析了本工程主要特点和各种有利与干扰因素，我们对能做好优质的装饰工程充满信心。根据我公司的施工组织设计方案和选派优秀的项目经理及训练有素的施工队伍，我们完全有能力确保按期完成，确保质量目标达到省优工程。

3. 我们已针对本工程的工程项目及工作量进行了认真复核，并进行模拟施工组织操作后，做出了符合现代科学管理体系的管理及施工人员的定位配置及工日安排，为实现上述目标，本问阐述编制施工组织设计方案，用以规范、指导本工程从准备阶段到竣工验收的全过程工作。

4. 我公司将严格按IS09001质量保证体系和IS014001环境管理体系运行，实施OHSAS1800职业健康安全管理体系，并实施对工程的前期准备、施工方案的审定工作、对施工阶段的质量和工期

的控制工作、周边环境保护工作、对验收交付和售后服务工作。

以保障施工组织措施能在实际中得到贯彻落实。

5. 我公司将严格执行JGJ59-99《建筑施工安全检查标准》和文

明工地规范要求，确保施工安全无事故，达到“文明工地”标准。我们在管理上让人耳目一新；整齐的队伍，整齐的规范化管理，整齐清洁的作业

面，整齐的器械及材料堆放，整齐的安全文明规范标识。

6. 我们将组织一支思想作风过硬，善打硬仗的施工领导班子，虔诚配合业主、设计、监理等单位一起工作，时时恳请指导，报请沟通，解决一切设计上可能遗漏的细节，整改一切施工上可能出现的问题，不断完善施工组织方案，共同把本工程装饰得尽善尽美。

7. 我公司各类施工机械装备齐全，储备雄厚。根据工程实际需要，保证施工机械设备完全满足施工进度和质量要求。

二、工程概况

1. 工程名称：土默特左旗体育馆装饰工程

2. 工程地址：内蒙古呼和浩特市土默特左旗

3. 建设规模（装修面积）：19977卅

4. 建设单位：土默特左旗文体局

5. 承包单位：内蒙古大华建筑安装有限公司

6. 监理单位：内蒙古广誉建设监理责任有限公司

7. 工程内容：体育馆室内办公空间，走廊空间、球馆空间、卫浴空间、演播空间、各个大厅公共空间等。

8. 质量等级：确保省优工程。

第三章、五金件安装施工工艺

10.施工工期：工期总日历100天

(1)门铰链：铰链上面一片的顶缘应距门樘槽口的边缘十五公分，

下面一片的底缘应距完成地面二十五公分；如有三片铰链时，中间一片应装配于上下二片间距的中央。

橱柜门铰链、门止、拉手：装配位置由设计人员指定。

(2)门锁：除另有规定外，锁把手的中心应距完成地面一公尺。

(3)装配五金：所有五金的装配均应严格遵守出品厂商说明书的

规定施工，装置至五金时，如用木螺丝紧固者，应先用木钻将各种螺丝本身长度的一半深度，再将螺丝旋入，无论如何不碍用钉锤将螺丝直接钉入。

(4)凡装配五金，有需要使用样板，以便装置准备时，施工人员应随时提供该样板可用金属或木制，使用应经业主认可。

第四章、安全施工问题

高空作业应符合《建筑施工高处作业安全技术规程》 (JGJ80-91 )的相关规定；脚手架搭设应符合有关规范要求。现场用电应符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46—88) 的相关规定。

1、一般规定：

施工现场用电人员应加强自我防护意识，特别是电动建筑机械的操作人员必须掌握安全用电的基本知识，以减少触电事故的

小五金工程施工工艺

小五金工程施工工艺 1. 工作范围承包方在本工程之工作范围包括供应及安装如何同图纸、设计要求机五金表所示的所有五金件在所有门扇、细木工作、消防栓门等等之上。 2. 概述所有应用于本工程的五金件及配件应坚固、耐用，饰面完美，质量与订购及安装前经设计单位审批认可样本相符。在承包方订购，制造及运输五金件至工地前必须经设计单位同意许可。 3. 螺丝安装小五金件用的螺丝应符合有关国家标准。安装小五金件一般采用小五金制造商供应，与小五金饰面相符的螺丝。否则，由黄铜、铁、铜或钢制成的五金件，必须用经审定认可黄铜螺丝安装，螺丝的粗细长短要适当，其他表面所用螺丝必须与该表面相称。螺丝头部形状可以是圆头、平头或沉头，又需要而定。所有螺丝必须具备防锈性能。4. 锁钉五金件及配件需要安装锁钉扣紧时用螺栓或经审定的同类产品。不允许使用本质锁钉。 5. 铰链所有门扇必须最少配备3个铰链，顶铰链安装中心距离门扇顶150mm；底铰链安装中心距离门扇底边2500mm或按合同图纸所示距离安装与门扇上。实芯木门及防火门的铰链应为最少100*100*2mm固定插芯铰链加以不锈钢垫片配以沉头不锈钢螺丝，饰面应为砂光不锈钢。 6. 门吸落地式门吸应为砂光不锈钢饰面、半球形设计；球体上有L形挖空位置与门含接，及装有黑色氯丁橡胶防撞垫片。最少以两颗相同饰面的不锈钢螺丝牢固与地面。 7. 拉手门拉手应为砂光不锈钢饰面，D型，长度为225mm，突出37mm；圆切面直径20mm，以隐蔽式螺丝安装与门上。安装与防火门上之拉手必须有关消

防部门认可及封门的耐火性能及构造又无造成不良影响。 8. 推板门推板应为砂光不锈钢饰面，斜边，200*300*1.5mm，安装与防火门上的推板必须经有关消防门认可及封门的耐火性能及构造无造成不良影响。

钢便桥施工方案修改后

国道569曼德拉至大通公路克图至大通段路面工程钢便桥施工方案编制：复核：审批：中铁十四局集团有限公司克图至大通路面工程KD-LM1标项目部二〇一八年五月二日目录第一章工程概况 (3) 第一节工程概述 (3) 第二节钢便桥设计 (4) 一、使用要求 (4) 二、结构布置 (4) 第三节受力验算 (5) 一、荷载分析 (5) 二、结构强度检算 (7) 三、桥墩、桥台基础设计 (9) 第二章施工安排 (11) 第一节主要工程管理目标 (11) 一、工期目标 (11) 二、质量目标 (11) 三、安全管理目标 (11) 四、环境保护管理目标 (12) 第二节总体组织安排 (12) 一、项目管理组织机构 (12)

二、项目人员配置 (12) 第三节总体施工安排 (13) 第四节施工进度计划 (14) 第三章施工准备 (14) 第一节技术准备 (14) 第二节现场准备 (15) 第三节人力、材料及设备资源准备 (16) 第四章施工方法 (18) 第一节钢便桥施工工艺流程 (18) 第五章主要工程保证措施 (22) 第一节安全保证措施 (22) 第二节质量保证措施 (25) 第三节文明施工环境保护措施 (26) 第一章工程概况第一节工程概述国道569曼德拉至大通公路克图至大通段KD-LM1合同段按双向四车道一级公路标准建设，路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主线全长34.516Km。公路设计速度为100Km/h，路基宽度26m，分离式路基为13m。我单位需要在新民沟村搬迁旧址建设3号水稳拌合站，现有便桥限重30吨，不能满足我单位运输车辆通行。为保证场地施工期间材料的运输，需要横跨东峡河，在克大公路主线K114处建造临时钢便桥。本次施工钢便桥共1座，桥面净宽6.3m，桥总长12m，桥面面积75.6m2。钢便桥上部采用双层工字钢（横向、纵向布置），上层工字钢采用20b工字钢，间距25cm,下层工字钢为主要受理梁，采用45b工字钢进行焊接，每6米为一跨，设计为两跨，桥面铺装采用1cm厚的防滑钢板，下部结构

临时钢便桥吊装专项方案专家论证

临时钢便桥吊装专项方案编制单位：编制日期：年月日

目录一、工程概述 (3) 1.工程概况 (3) 2.施工场地及周边环境条件 (3) 3.地下管线情况 (3) 二、编制依据 (3) 三、施工现场准备工作 (4) 四、施工机械选择及验算 (4) 1.钢梁制作分段、重量 (4) 2.吊机选型及平面布置 (5) 3.参数验算 (6) 五、人员安排、设备计划 (11) 六、现场吊装施工方法 (11) 1.放线和控制位置 (11) 2.吊装准备工作 (12) 3.钢板梁安装 (12) 七、梁板安装安全、质量保证措施 (14) 八、应急预案 (16) 1.应急救援领导小组组成与职责； (16) 2.应急救援小组组成与职责； (16) 3.应急救援工作流程及应对措施； (17) 4.应急物资 (18) 5.附近医院、联系电话 (18) 附件1：主梁单个分段重量计算表 (19) 附件2：第一次吊机摆放吊装平面布置图 (20) 附件3：第二次吊机摆放吊装平面布置图 (21) 附件4：第一次吊机摆放在中间位置 (22) 附件5：第二次吊机摆放 (23) 附件6：第三次吊机摆放。 (24) 附件7：吊耳合格证 (25) 附件8：施工单位资质证书 (26) 附件9：吊车年检合格证及指挥、司索、司机特种作业人员上岗操作证 . 27

一、工程概述 1.工程概况本工程位于广州市，设双向四车道的施工便道，结构形式为焊接H型组合钢架梁桥梁，桥梁设计使用年限：5年（临时建筑），设计安全等级：一级，荷载等级：城市A 级（并采用挂车120级，汽车超20验算）。 1号钢便桥位于海塔路，跨度20.0m，宽度19.0m，为双向四车道，共1跨12片梁。钢便桥主体结构材料为Q345B，整桥由钢板组拼而成，主要板厚规格有PL32、PL20、PL18、PL16、PL14、PL8。便桥防撞栏材料为Q235B，由矩形管制作，主要规格有□150*150*6、□150*100*4等。 2.施工场地及周边环境条件 1号钢便桥横跨沙涌连接海塔路，南、北两侧桥台位于沙涌河堤边坡上，接顺道路占用规划九路、塔路绿化带，施工现场周边无住宅区与大型建筑物，无架空线，场地宽阔，吊装区域场地平整满足施工要求。 3.地下管线情况对桥梁规划设计范围内进行场地平整过程中，已对规划九路、塔路绿化带及河涌边坡施工位置进行人工挖槽探测地下管线，南侧无地下管线；北侧规划九路距离南边路缘石1.5米处有一条地下电缆、一根水管，已安排迁移。二、编制依据 (1)钢桥施工图设计图纸； (2)国家省有关施工验收规范、标准； (3)国家、省、市有关文件、规定。 (4)《建筑施工起重吊装安全技术规范》 JTG 276-2012 (5)《起重机械安全规程》 GB/T 6067-2010 (6)《起重机用钢丝绳检验和报废实用规程》 GB/T 5972-2006 (7)《起重机设计规范》GB/T 3811-2008 (8)《建筑卷扬机安全规程》 GB13329-1991 (9)《重要用途钢丝绳》 GB8918-2006 (10)《工程建设安装起重施工规范》

钢便桥安全专项施工方案

编号：AQ-BH-09102 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑钢便桥安全专项施工方案Special safety construction scheme for steel temporary bridge

钢便桥安全专项施工方案说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要制订复杂的方案。一、施工安全实施 1、安全组织机构为确保安全目标的实现，成立由项目经理为组长，项目总工为副组长，有关部门负责人组成的安全领导小组，实行统一领导，分级管理，以施工安全，人身安全，设备安全为首要职责，层层签订安全生产责任状，提高预测预防能力，消除事故隐患，实现安全生产。领导小组组长：马成兵（项目经理）领导小组副组长：胡五一（总工）成员：汪飞汪海波梁显振王世宏杨烁吴义祥朱洪征夏辉 2、安全实施方案 A.临时用电 1）.安全用电管理制度

①凡使用和操作电动机械的人员，必须进行安全用电的技术培训教育，了解机电、设备常识，掌握机械性能、操作方法、规范规程，经培训、考核合格后持证上岗。 ②必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作，操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。 ③电气设备应有电工进行安装，试运转正常后交操作人员使用，并向操作人员进行技术交底。 ④操作人员相对稳定，不得任意更换，以保证高效和安全生产。 ⑤用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品，电工要持证上岗。 2）.安全用电措施 ①.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使用。 ②.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构，进线及负荷回路均应标明名称，闸刀表明额定电压值。各开关柜和配电箱均加锁，钥匙由专职电工保管。 ③.开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。

家具施工安装方案

1.施工安装方案（1）产品包装方案 1）所有易碎、怕压的产品在包装车间进行科学合理的包装。 a．含有玻璃的家具，均需拆装，外装订木架。 b．所有椅类产品均独立包装并装订木架，防止运输时的压碰，防止产品变形。 c．所有沙发包装均打木外架。 d．所有软体产品配清洗液。 2）所有产品均要安装护角。 a．所有大件产品均需拆装包装，分开包装，并且所有角部要装塑胶护角，防止磕碰角部造成损伤。 b．所有有外架椅类，扶手、靠背均有护角棉包缠，以防磨损。 3）所有柜类产品或板件类包均有垫层。 a．每一块板与板之间均有吸塑纸保护，以防止滑破漆膜。 b．每件产品六个面均有泡沫砖做防护，以防止家具外表面损伤。 c．所有五金拉手均按装在抽屉面背侧，以防止磕伤邻近部件。 d．所有五金件的包装盒固定在指定位置，以防止运输过程中因滑动损伤产品部件。 4）所有产品放入纸箱前均要包一层防湿吸塑层，并密封，以防意外受潮或浸水。 5）所有大件产品限重，必需拆装包装。（2）产品运输方案 1)文明装卸，轻拿轻放，严格执行上轻下重原则。装车时要根据情况使用泡沫、珍珠棉等加以保护。 2)产品装车前，负责安装的队员必须对照送货单、装车清单，仔细核对产品规格、颜色，确认无误之后才可以装车，未经过仓管员清点的产品，不能装车。 3)在安装现场需要使用大楼电梯时，由安装组长负责出面协调，不得因使用电梯而与管理人员或者其他人员发生争执。 4)在产品装卸过程中，严禁将产品放在地上推拉。要注意不能划花或者碰伤地板、地毯、门窗，需要靠墙摆放的产品，必须使用泡沫、纸皮予以保护。 5)工作地点如果刚装修完毕，要特别注意对装修环境的保护。 6)产品堆放时，一定要准确归类，并将产品标签朝外。（3）产品施工安装方案 1)客户处卸货注意事项： a、工作人员按照表单明细将客户所有产品卸在指定位置,并清点数目,核对型号。 b、工作人员在客户现场督导搬运公司民工搬运,避免搬运损坏。 c、处在需要占用较长时间的停车点,需考虑货物进入路线是否有专电梯以

临时钢便桥施工方案

人行钢便桥施工方案一、工程概况在**大桥工程施工期间，为方便行人的经过，特在施工桥位（原桥）下游45m处，设置10孔12m、桥面宽2m人行通道钢便桥一座。该桥设计长度117米，便桥直接连接两侧河岸。为方便社会车辆通行，车辆由原来走Z842专线进入可可托海镇区，改为走Y066线和靠山公路进入可可托海镇区，为保证车辆安全顺畅通行，沿线路段设置导向牌，定期清扫路面保证路面清洁。二、安全目标安全管理总目标为：实现安全生产零事故，具体目标为“三无一杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。三、安全管理组织机构 **大桥是本合同段的主控项目之一，针对本工程的特殊性我项目部对该桥在组织、管理、计划的实施有直接的权利和义务，并直接负责本工程的质量、安全、工期、成本控制等综合指标的实现。河道内钢便桥是连通东西两岸便道的关键附属工程，也是关系**大桥建设进度的关键，因此我项目部精心组织，科学安排争取在保证安全通行、不留隐患的基础上尽快完成工程，实现两岸畅通。四、钢便桥结构形式

米，桥墩基础为2个（1m×1m×1.0m）钢筋砼构件并排埋置，基础顶埋设80cm*80cm*2.0cm厚钢板承重，桥墩为2根直径Φ50cm、长4.4m、1cm壁厚钢管，钢管与基础预埋钢板连接，钢管中心至中心间距为1.8m，钢管顶端横向安装2根H45钢作为枕梁，纵向安装3根H45钢作为纵向主梁，间距为0.85米，主梁横向采用钢板连接，间隔6m一处，主梁工字钢上横向满铺为18cm ×10cm方木作为桥面系，桥面两边安装高1.2m钢管护栏。钢便桥制作见附件：钢便桥施工图纸。五、施工队伍安排及任务划分 1、施工队伍安排施工队伍安排充分考虑本工程的技术专业性特点，选择有相关工程施工经验的施工队伍，共安排4个专业班组进行施工。机械：吊车一台、装载机一台、挖掘机一台吊装班：负责本工程的一切吊装工作，配备施工人员3人；电焊工班：负责钢结构的焊接施工，配备施工人员4；电工班：1人；混凝土工班：5；机械工班：3人施工总人数可达到16人 2、施工工期安排（1）总体施工计划： .4.3—— .4.20 （2）详细施工进度计划： .3.25—— .4.1 施工准备

项目钢便桥专项方案

项目钢便桥专项方案 TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-

235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程溜子河特大桥便桥平台专项方案编制人：审核人：批准人： 235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程明蛤段项目部二O一四年十一月目录工程概况： 235国道盱眙北段及盱眙绕城段改扩建工程起于明祖陵镇工业集中区235国道老路，止于蛤腰公路,与淮河三桥北接线相顺接。范围为K3+~K9+，路线全长，总体呈南北走向，全部新建。本标段主要工程内容为主线路基3599米，溜子河特大桥全长米，匝道1109米，全线除此之外还包括圆管涵4道，盖板涵2道以及立体交叉、平面交叉各两处。溜子河特大桥与淮河三桥北侧相接，起点桩号K6+482，终点桩号K8+，桥梁总长为米。全桥共2个桥台，63个桥墩，桥跨布置为：[10*(4*40m)]现浇箱梁 +[3*40m+4*40m+2*（5*40m）]组合箱梁+（4*20m+3*20m）预应力空心板梁。其中桥梁基础1#~55#墩台桩基础采用嵌岩桩，56#~64#墩台桩基础采用摩擦桩。桥台采用组合式桥台，台帽采用钢筋混凝土矩形截面台帽；桥墩墩身采用墩柱式墩身，横向墩身之间采用一道系梁加强横向联系。设计技术标准：一级公路，设计车速为100km/h，荷载等级公路-Ⅰ级。路面双向四车道布置，宽度为26米。工程总投资：32066万元第一部分：便桥及钻孔排架结构设计便桥全长702m，桥面净宽4m，下部钢管桩基础，上部贝雷桁架梁，全长设7联（96m+96m+96m+96m+96m+96m+126m）。贝雷片布置形式单层4排布置，横梁间距，管

钢便桥施工方案

一、工程简介本单位计划在K300+414洨河处设置钢便桥，施工便桥长24米，上部采用贝雷架拼装，24米便桥采用八排单层贝雷桁架。桥台采用C30混凝土基础。二、计算的规范、依据《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-86 《钢结构设计规范》GB50017-2003 《厂矿道路设计规范》GBJ22-87 《装配式公路钢桥多用途使用手册》2001年《建筑结构静力计算手册》2001年其余技术要求参照国家及交通部现行有关标准、规范执行。三、钢便桥初步设计根据以往钢便桥设计参考资料和经验，上部初步设计为：桥跨采用贝雷梁，横向布置8排，跨径24米，桥面宽6米。贝雷梁结构采用321标准贝雷片，桁架长3米，高1.5米，重270千克。在便桥两侧1.5米位置处各设置两片贝雷梁为一组，利用贝雷连接梢连接，横向则布置贝雷花窗5片。桥面采用桥面系采用I16工字钢将贝雷梁横向联结起来，工字钢间距0．25m，在工字钢上，沿桥纵向铺宽2米，厚10mm的桥面钢板，桥台采用C30混凝土基础。桥面立柱采用φ48钢管脚手架，间隔1米，高1.5米，每侧立柱上设两根φ48钢管脚手架横杆。

四、设计、计算技术指标依据交通设计的主要技术指标要求，得到该桥主要设计技术指标： 1、计算行车速度：5km/h（对临时桥梁特殊要求）； 2、设计荷载：公路─1级，汽车荷载：G=700kN；五、基本计算资料或参数鉴于该桥的临时性以及工期的紧张性，根据钢便桥施工合同，决定桥梁结构采用钢结构，主梁采用321型装配式公路钢桥标准桁架构件，其相应构件力学参数均取自于2001年6月由人民交通出版社出版的《装配式公路钢桥多用途使用手册》（广州军区工程科研设计所编著）。根据该手册第21页表2-1可知，上、下弦杆为2【10槽钢，面积A=25.48cm2。另外，根据《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ 025-86第1.2.10条表1.2.10及《装配式公路钢桥多用途使用手册》第21页下面注释可知，在临时荷载作用下，荷载组合Ⅰ时，其钢结

钢便桥施工方案

中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区刚便桥施工方案（DK84+686.50～DK91+037.445）中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区 2009年5月5日

中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区刚便桥施工方案一、编制依据及规范标准 1、设计依据（1）、现行施工设计标准（2）、现行钢结构设计标准（3）、现行施工安全技术标准 2、规范标准（1）、公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（2）、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）（3）、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）（4）、《装配式公路钢桥设计图》中交公路规划设计院。（4）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）（6）、《海港水文规范》（JTJ213-98）二、主要技术标准及设计说明 1、主要技术标准桥面宽度：5.0m 设计荷载：78t旋挖钻及挂-120荷载栈桥全长：18m、24单跨（净空15m）在临时荷载作用下，荷载组合Ⅰ时，其钢结构的容许应力可提高30%，即可按1.3倍的系数进行验算。由上可知，16Mn的容许拉应力、压应力及弯应力均可按1.3x210=273MPa计算，容许剪应力按1.3x160=208 MPa计算 2、设计说明 1）设计控制荷载：栈桥设计中选用78吨旋挖钻荷载进行主梁及钢管桩基础荷载验算。桥面设计长度18m，计算长度15m。 2）设计使用寿命：2年；

3）设计行车速度：10km/h。 4）桥梁主体结构及桥面部分：栈桥桥梁主体结构及桥面部分均采用“321装配式公路钢桥”标准件。 5）桥台基础一边桥台采用混凝土桥台，混凝土桥台浇筑基础底面尺寸为500×60×150cm，台帽顶主梁位置放置枕木，防止压碎桥台混凝土。三、沿线便桥设置表4-1 施工便桥设置一览表四、施工方法 1、总体施工方案为保证施工区域既有排灌系统与河道溪流畅通，对施工便道跨越河流、河渠处采用钢管桩、贝雷支架搭设便桥通过为主，铺设钢筋混凝土管涵通过为辅，以

五金配件施工要点

五金配件施工要点一、工艺规范 1、所有五金配件的品牌、型号、规格、款式、色泽、产地等必须符合设计要求 2、五金配件的材料表面光洁，不得有划损或残要干净无尘，搭磨砂缺的现象 3、五金配件的配套零件、辅件必须是原厂的同意配套用料，不得擅自组合或零配。 4、各类螺丝的紧固安装必须垂直到位，紧贴，牢靠。 5、各类不同五金配件的安装方式或工艺要求，必须严格遵守该产品的安装或使用说明书中的各项内容。 6、五金配件的安装尺寸、位置必须严格按设计图纸要求进行安装。二、技术标准 1、用料准确，安装位置、尺寸及方式准确。 2、符合设计要求，严格安图施工。 3、安装牢固，无松动，对称，无斜位，无凹凸不平。 4、材料表面无划损、刮破的现象，整洁、美观、光亮。 5、注意产品保护，特别是一些重五金，配件安装完毕后，应有保护措施。 6、闭门头器的安装，应确保开启90度时的自然闭合时间为5秒钟内完成。 7、如遇到配套螺丝长度超出安装基底壁厚等问题时，必须与设计师协商解决，严禁擅自处理。三、材料说明钢制铰链：已经设计认可的优质品牌或同类进口优质产品。铰链应当是标准形式，有五只尼龙耐磨檫环，尼龙衬套，平园头。不锈钢铰链：铰链应当是标准形式，有五只尼龙耐磨檫环，尼龙衬套，平圆头。黄铜铰链：黄铜铰链采用设计认可的优质品牌或同类进口优质产品。

明装式闭门器：明装式闭门器按规定应当有银灰色烤漆层或金黄色烤漆层，并配套供应两只关闭速度调整阀。全隐式闭门器：全隐式闭门器应当有配套供应的两只关闭90度的速度调整阀。全隐式闭门器只用内部内门的小厚度应小于50mm厚（适于门重65公斤）。平头插销：平头插销应当是热压黄钢或不锈钢。平头插销用在门顶部及底部，安装在门的边缘。锁与成套门锁：所有锁与成套门锁都应当是设计认可的优质品牌或被认可的产品。

钢便桥施工专项方案..

钢便桥施工专项方案一、便桥概况本座钢便桥具有解决人员上下班及材料运输、机械设备运输等功能，可通行10m3砼搅拌车、25t汽车吊。考虑到实际施工需要，按载物100t（总重150T）货车的行车要求跨青印溪设置钢便桥。钢便桥采用钢管支撑柱，横向、纵向均用工字钢连接，纵梁工字钢上横铺槽钢作为桥面，支撑柱间用槽钢焊接作为剪刀撑。钢便桥两侧用Φ48mm钢管做立柱，栏杆高度1.2米，栏杆纵向1.5米1根立柱（与桥面槽钢焊接），高度方向设置两道横杆，用红白油漆刷好，确保水上作业安全。在钢便桥两端行车方向设置明显减速标志，起到警示作用。钢便桥全长24m,跨径组合为：6+9+9（m）；桥宽6m。二、施工方案根据本桥所处河流水深、流速、河床地质等情况，采用25t汽车吊从岸边向河中逐跨施工方案。河流水深4~5m,水面至便桥面3m，钢管桩入土深度5m左右，则钢管桩自由长度7~8m。三、结构布置 1、钢便桥材料及数量 ①钢便桥材料钢便桥支承柱为Φ42cm钢管桩，材料为Q235，壁厚δ=8mm。间

距（中距）：纵向6m及9m,横向3m。钢管桩横向采用2I32b工字钢于桩顶间连接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内。I32b工字钢的长度为9m，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。纵梁上每隔间距3cm铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔3cm。钢便桥自下而上结构依次为： Φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。（详见钢便桥施工方案布置图） ②钢便桥主要材料数量钢便桥主要材料数量详见下表。 2、钢便桥布置

钢便桥施工专项方案

连接，并视河面至便桥面高度采用［14#槽钢按剪力撑焊接,增强稳定性。桩顶采用割开槽口的型式，2I32b工字钢直接卡入槽口内。I32b工字钢的长度为9m，便桥采用I32b工字钢为纵梁，纵向工字钢与钢管桩用［14#槽钢焊接作为剪力撑。纵梁上每隔间距3cm铺设焊接［20槽钢，横向宽度6m，间隔3cm。钢便桥自下而上结构依次为： Φ42cm钢管桩→2I32b工字钢横梁（4组8根）→I32b工字钢纵梁（共8根）→桩间［14槽钢剪力撑加固，纵向工字钢与钢管桩斜撑加固→桥面横向［20槽钢→Φ48mm钢管护栏。（详见钢便桥施工方案布置图） ②钢便桥主要材料数量钢便桥主要材料数量详见下表。 2、钢便桥布置钢便桥的起点及终点均插入河堤3m或以上，以增强稳定性。

壁柜安装施工方案

1、施工准备 1.1技术准备： 1.1.1技术负责人组织管理人员对图纸进行自审，提前做好对变更洽商的熟悉，对建设单位做法的确认单。 1.1.2由专业工长依据装修施工组织设计编制施工方案，向施工班组做好技术交底及安全交底。 1.1.3根据施工现场洞口测量加工，尺寸准确。 1.2机具准备：手电钻、小台锯、扁铲、木钻、丝锥、螺丝刀、钢锯、钢水平、凿子、钢锉、钢尺。 1.3材料准备： 1.3.1壁柜是由工厂加工的成品或半成品，材料的有害物质限量必须符合国家现行标准的有关规定要求。 1.3.2材料适用于制作骨架的基本材料,应选用质量较好、无腐朽、不潮湿、无扭曲变形的合格材料，含水率不大于12％。 1.3.3三聚氢氨板：板材应选择不潮湿并无脱胶开裂的板材；饰面板应选择木纹流畅、色泽纹理一致、无疤痕、无脱胶空鼓的板材。 1.3.4配件：根据家具的连接方式选择五金配件，如拉手、铰链、镶边条等。并按家具的造型与色彩选择五金配件，以适应各种彩色的家具使用。 1.3.5成品壁柜、发泡胶、密封胶等所选材料符合规范要求，有出厂合格证及相应的复试报告，胶粘剂中的有害物质限量必须符合国家现行标准的有关规定要求。材料的供应满足施工进度要求。

1.4作业条件：抹灰作业已全部完成，踢脚台砌好、洞口、阴阳角等已提前处理完毕。施工环境通风良好，湿作业已完并具备一定的强度，环境比较干燥。大面积施工前应事先做样板间，经质量部门检查鉴定合格后，方可组织班组进行大面积施工。操作前应认真进行交接检查工作，并对遗留问题进行妥善处理。 2、施工方法 2.1工艺流程与施工方法：找线定位→壁柜制作→柜体安装→壁柜隔板安装→壁柜扇安装→五金安装→贴脸安装→打胶清理 2.1.1找线定位：抹灰前利用室内统一标高线，按设计施工图要求的壁柜和门框的标高及上下口要一致，确定相应的位置。 2.1.2壁柜制作：根据现场实际原预留洞口尺寸，记录后同项目部其它工种共同研究后，每层必须为统一尺寸之后方能进行加工，洞口尺寸不同的进行对洞口的修改，使得洞口一致，才能满足验收标准。根据实际洞口及更改后的的洞口统一尺寸加工柜体，根据柜体尺寸测算出每个柜体躺板尺寸及柜门尺寸，经各方确认后方能进行加工制作。 2.1.3壁柜的框架安装：安装壁柜的框架应在室内抹灰后实际测量加工，安装位置要正确，和门框的标高要一致，两侧框固定点应发泡胶与墙体连接。若隔墙为轻质材料。应按实际现场洞口尺寸要求固定牢固，即塞入洞口后支垫平稳，与洞口四周固定，用电钻打深70～100mm的ф5mm孔，埋入木楔，其方法是将与孔相应大的木楔粘108胶水泥浆，打入孔内粘结牢固，用以钉固框。在框架固定前应先校正、套方、吊直，核对标高、尺寸，位置准确无

钢便桥施工方案

1.1.1 钢便桥施工方案根据施工现场的条件及本工程的施工特点,跨河的施工便桥采用HD200和“321”钢桥桁架,搭设在9号桥北侧,具体位置以不影响3#号匝道施工为准。钢桁桥设计荷载为单车70吨，车速20km/h，车行道宽7.6米，人行道宽3.7米。根据贝雷架产品标准件的规格，设计钢桁桥全长按24米考虑，桥外宽8.66米和5.85米，桥面净宽7.6米和3.7米。基础采用C30水下混凝土的Φ800mm钻孔灌注桩。盖梁采用C30钢筋混凝土盖梁，盖梁下部采用钻孔灌注桩，桩数量顺桥方向为8根。上部采用HD200和321型单层双排贝雷纵梁，贝雷片下部设加强弦杆；在横梁上面铺设标准件桥面板，不设置桥面路缘。 1.1.1.1 围堰施工方案一、围堰施工的意义考虑到本工程河道范围内的桥梁工程量比较不大，为便于本工程河道范围内的桥梁及河道施工，结合图纸分析及设计施工图建议综合考虑分析后，拟对原有河道采取围堰施工。考虑到原有河道的水利功能、行洪畅通、水保环评等，在进行河道围堰施工前我们将征求水利相关部门的意见，经获准同意后方进行本工程的河道围堰施工。二、围堰施工

依据现场复杂的水系现况及围堰的时间较长，选用木桩竹篱围堰，在距外排桥桩中心20-25米范围修筑，围堰呈外拱形。围堰用木桩长度为6m，间距0.4m，入土深度2-2.5m。围堰木桩排架内铺竹篾片，竹篾片内铺设彩条布然后直接倒入粘土，木桩排架之间用φ16钢筋连接。 1、围堰在填筑前，围堰的外侧要设竹篱片并满铺彩条布，否则因水的冲涮会造成堰身掏空而使堰身失稳。 2、围堰施工中先打好定位桩和导向槽，打桩时，桩头应安装桩箍，如遇在硬土或夹有卵石的土层时，桩尖上应安装桩靴。 3、河床松软时，可将桩加深，在桩中部增加拉连铁丝。 4、考虑到围堰安全，在堰底外侧可酌情抛石防护。 5、在围堰外围加设φ12间距6m松木桩450斜撑稳固围堰。 6、围堰抽水时为防止出现填土离析等情况要进行逐步抽水，抽水堵漏及加强每天巡视维护确保围堰安全并在围堰旁放置备土。一旦出现漏水情况后可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等进行填塞。 7、在围堰至基坑10-15m区域内设置一道草袋子堰，上宽0.5米，下宽1米，堰高1米，子堰具有母堰安全的辅助功能。 8、汛期时河道施工导流利用现有河网中其他河道分流，或修筑临时疏导沟渠。 9、拆除围堰桩时应先在岸边处开一缺口放水，待围堰两侧水位基本平衡时，再拆拉连铁丝，然后由两侧向中间拆除。

钢便桥施工专项方案

XXXXXXX高速公路（永城至利辛安徽段）XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXX钢便桥施工专项方案跨涡河钢便桥工程施工专项方案 X X X X X X X X X X 二○一三年八月三十一日

目录第一章、编制说明一、编制依据二、编制原则三、编制围第二章、工程概述一、工程概况二、工程地质三、工程水文与气象四、施工现场条件五、工程特点分析第三章、钢便桥设计一、基本要求二、钢便桥主要技术标准三、钢便桥构造第四章、施工工场布置一、施工交通二、供排水系统三、动力、照明布设四、材料堆放及金属构件加工场的布置第五章、施工技术方案一、钢便桥总体说明二、施工工艺流程三、钢便桥施工方法第六章、工期计划及保证措施一、工期计划二、投入主要机械设备三、主要材料投入第七章、质量保证体系第八章、安全保证措施一、安全保证体系二、现场布置安全措施三、施工用电安全措施四、起重吊装安全措施五、水上施工一般规定六、水上施工通航安全保证措施七、水上施工作业安全保障措施

第一章、编制说明一、编制依据 1、施工图纸设计、现场地质及地形条件 2、交通部部颁现行的有关桥涵施工规程、规、标准《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）《公路桥涵施工技术规》（JTG/TF50—2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004） 3、参考书籍：《路桥施工计算手册》《公路施工手册—桥涵》《公路施工材料手册》《公路工程施工工艺标准》《桥梁施工百问》《公路工程质量问题及防治措施百问》 4、施工现场实际情况二、编制原则 1、遵守合同文件各项条款要求，全面响应和认真贯彻业主或监理工程师及其授权人或代表的批示、指令和要求。 2、严格遵守合同文件明确的设计规、施工规和质量评定与验收标准。 3、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事相结合的原则。 4、自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 5、实施项目法管理，通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与气候条件的优化处置，实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。三、编制围

五金件及小五金件施工方案

第五章主要分项工程施工方案和技术措施十二）五金件及小五金件施工方案 1、施工作业条件 1）门体及相关结构已完成并达到有关验收标准。建筑五金的现场施工应在建筑物的内、外装修工作完成之后且安装底面（门体表面装修）完成之后方可进行安装固定，对于五金件安装处或附近地方有污损处，应在安装之前及时进行清洁。 2）安装所需的安装孔及加强板已按要求完成并经检验合格。建筑五金的安装固定应参照五金门表选择相应产品进行安装固定，施工时严格按照五金件及小五金件说明、安装指导手册进行安装。对于五金件安装后必须再次进行表面装饰（油漆、另做饰面或移除）的门体或安装面，应安排五金件的移除、保存及重新安装工作。 3）有电力保证。 4）有五金件产品存放和搬运条件。 2、施工工艺流程：建筑五金施工前期应将建筑五金的相关技术问题确认完毕后方可安装固定。技术问题的确认包含门体的材质、门厚、门宽及门框尺寸等相关信息，由五金供应商与门厂进行技术沟通。注意：所有建筑五金的安装固定应在门体生产时严格按照其安装位置尺寸进行门体内部加强板、安装孔的位置预留 1）门体加工准备工作：防火门：建筑五金在安装之前，五金供应商应及时与防火门厂进行

技术沟通，确认相关技术细节。防火门厂应按照五金件的开孔尺寸进行门体内部的安装孔及内衬加强板（料厚最小为2mm的预留，内衬加强板应保证与门体连接牢固。防火门外表面的装饰工作应以不影响安装孔为宜。注意：五金件的安装位置处内衬加强板的开孔尺寸应与门扇表面的开孔尺寸保持一致。对于安装位置处的安装孔，应按照相关产品的紧固螺钉留有相应的螺纹孔。 2）总钥匙系统：总钥匙系统的制定应在施工进行前期，根据设计单位、业主的要求进行相关技术细节的确认之后，由五金供应商进行编排设计并提供最终方案。最终方案应得到业主的文字确认后方可进行生产加工。（1）确认总钥匙系统所需要达到的级别。（2）确认每一级总钥匙的数量及组别。（3 ）确认需纳入总钥匙管理系统的区域、房间及门表等相关信息。（4）总钥匙系统的制定及最终方案确认。（5）施工期间所需使用的临时钥匙及完工之后总钥匙系统的安装。 3.）施工工艺要点：建筑五金的施工必须严格按照五金件内附的安装说明书进行安装固定。

钢便桥施工方案(修改后)

国道569曼德拉至大通公路克图至大通段路面工程钢便桥施工方案编制：复核：审批：中铁十四局集团有限公司克图至大通路面工程KD-LM1标项目部二〇一八年五月二日

目录第一章工程概况 (3) 第一节工程概述 (3) 第二节钢便桥设计 (4) 一、使用要求 (4) 二、结构布置 (4) 第三节受力验算 (5) 一、荷载分析 (5) 二、结构强度检算 (7) 三、桥墩、桥台基础设计 (9) 第二章施工安排 (11) 第一节主要工程管理目标 (11) 一、工期目标 (11) 二、质量目标 (11) 三、安全管理目标 (11) 四、环境保护管理目标 (12) 第二节总体组织安排 (12) 一、项目管理组织机构 (12) 二、项目人员配置 (12) 第三节总体施工安排 (13) 第四节施工进度计划 (14) 第三章施工准备 (14) 第一节技术准备 (14) 第二节现场准备 (15) 第三节人力、材料及设备资源准备 (16) 第四章施工方法 (18) 第一节钢便桥施工工艺流程 (18) 第五章主要工程保证措施 (22) 第一节安全保证措施 (22) 第二节质量保证措施 (25) 第三节文明施工环境保护措施 (26)

第一章工程概况第一节工程概述国道569曼德拉至大通公路克图至大通段KD-LM1合同段按双向四车道一级公路标准建设，路面工程设计起讫点桩号为YK89+575、ZK89+585～YK124+090.599、ZK124+098.953，主线全长34.516Km。公路设计速度为100Km/h，路基宽度26m，分离式路基为13m。我单位需要在新民沟村搬迁旧址建设3号水稳拌合站，现有便桥限重30吨，不能满足我单位运输车辆通行。为保证场地施工期间材料的运输，需要横跨东峡河，在克大公路主线K114处建造临时钢便桥。本次施工钢便桥共1座，桥面净宽6.3m，桥总长12m，桥面面积75.6m2。钢便桥上部采用双层工字钢（横向、纵向布置），上层工字钢采用20b工字钢，间距25cm,下层工字钢为主要受理梁，采用45b工字钢进行焊接，每6米为一跨，设计为两跨，桥面铺装采用1cm厚的防滑钢板，下部结构墩身采用C30砼现浇，桥台采用C25砼扩大基础，便桥与便道路基衔接采用砂砾填筑，桥面护栏采用钢管（脚手架用Ф48.3*3.6）制作，护栏高度1.2m，横向间距1m。第二节钢便桥设计一、使用要求 1.满足载货总质量100t车辆通过。 2.工后桥台沉降不大于5mm。

钢板门安装施工方案

工作内容: 拆除原铁大门，洞口的测量，成品的检查验收及现场搬运；框扇的安装和固定；五金件的安

装和调整：填写质量自检表；成品的保护和配合甲方验收。钢门的制作工艺: 门框制作; 采光窗采用钢化玻璃。内外包钢板厚度：0.3mm ，夹层为岩棉。接缝点焊：接缝、点焊、剖光。钢门的安装简介: 1、安装固定方法: 采用膨胀螺栓固定安装，用?10电锤钻头在墙体门框安装孔对应位置打孔，再用? 10X 95的膨胀螺栓固定门框。四、安装施工前的准备及注意事项: 1、对墙体、洞口质量要求: (1 )钢门应采用预留洞口安装。 (2 )对同一类型钢门与相邻洞口应保持通线，洞口应横平竖直。 2、钢门应放置在清洁、平整的地方，且避免日晒雨淋，不得与腐蚀物质接触。 3、装卸门时应轻拿、轻放，垂直运输白钢门其表面应用非金属软质材料衬垫。 4、安装用的工具应齐备；材料应齐全：量具应定期检查。 5、钢门安装前，应按设计图纸要求检查待安装钢门数量、规格、开启方向等。四、钢门安装工艺流程: 确定基准线、中心线定孔位＞打膨胀螺栓孔框扇进洞口

五、安装操作规程: 1 、门的安装应在地面工程施工前进行。 2、将成品门搬到相应的洞口旁，在洞口上画出相应垂直中心线。 3、根据门框上的安装孔位确定位置，用?10电锤钻在墙体打孔。 4、门框装入洞口，确定安装位置，预拧膨胀螺栓，先将上框固定一个点，调整垂直度，水平度及直角度，其允许偏差均应符合规定，安装时应采取防止门框变形，并根据现场情况确定门框下埋尺寸（以地平面标高线为准）。 5、调整完毕后再将其余各点固定。 6、框与洞口调整缝用水泥砂浆堵塞（土建完成）。 7、钢五金配件，各五金件安装牢固、位置正确、使用灵活。

(完整版)钢便桥施工方案

钢便桥施工方案 1.工程概况大桥横跨Rio Grande River，河床标高-4.1m，河内正常枯水位为0.8m，洪水位为4.0m，河流最深睡神枯水位时为5m，洪水位时为8.1m，大桥东西桥台及1#桥墩位于河岸上，其中西桥台及1#桥墩地面标高1.1m，东桥台地面标高约4.2m，原地面标高在正常水位时位于水面线以上，2#及3#桥墩位于河槽内，地面标高约-4.1m。为了解决2#、3#桥墩桩基承台及下部结构施工的需要，同时解决机械设备及材料的在桥梁两侧施工区域的调配问题，拟在拟建桥梁下游修建临时钢便桥一座，便桥西起1#桥墩，横跨Rio Grande River，东至东桥台，在2#及3#桥墩位置便桥位置设置施工平台，施工平台与便桥连接成为一体，便桥及平台均采用上承式钢结构形式，上部结构主要采用装配式钢贝雷梁，下部结构为单排双柱式钢管桩作桥墩，桥墩间设置横向连接,桩顶布置工字钢横梁,桥面采用工字钢作为横向分配梁，花纹钢板作为桥面板,桥面两侧设置防护栏杆。 2．栈桥设计 2.1栈桥使用要求: 2.1.1栈桥承载力： 1）满足50t履带吊在桥面行走及起吊等工作要求，履带吊实际工作时最大起吊荷载为振动锤+夹具+钢管桩。 2）满足挖掘机、装载机、自卸汽车满载、平板拖车、砼罐车满载时的通行需要。 3）栈桥的平面位置不得妨碍灌注桩施工、钢套箱及承台施工。 4）栈桥高程应满足施工要求，在正常水位下栈桥底部有不小于 1.5m 的净空，以满足小型竹筏、漂流筏的通行要求。 2.2栈桥布置形式 2.2.1栈桥平面布置栈桥西起1#桥墩，东至东桥台，全长约150m，栈桥位于主桥下游，中

心线与桥梁中心线相互平行，栈桥端部设置斜坡道与施工便道连接，栈桥在2#、3#桥墩位置向外突出形成平台，以满足桥台施工的需要。

钢便桥施工方案

穗莞深城际SZH-9标深圳机场站空管站航管楼钢便桥施工方案十六局集团有限公司穗莞深城际SZH-9标项目经理部 2017年3月

穗莞深城际SZH-9标深圳机场站空管站航管楼钢便桥施工方案编制：审核：审批：中国铁建十六局集团有限公司穗莞深城际SZH-9标项目经理部 2017年03月

目录一、编制依据及说明 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工方案 (1) 四、安全保证措施 (3) 五、图，附表 (4) .

一、编制依据及说明 1、机场站冠梁，砼支撑施工方案，机场站挡土墙施工方案。 2、贝雷钢桥相关设计规范及标准； 3、我施工单位根据现场踏勘、测设的具体数据。二、工程概况深圳机场空管站东大门正对项目部施工场地三号基坑，而机场空管站西门所处的领航六路机场迟迟未能修通，为不影响三四号基坑开挖及空管站东大门正常进出通行，因此架设一座横跨基坑的钢便桥。具体位置见平面布置图。三、施工方案 1、现场测量根据现场测设，新修钢便桥长度27米，与基坑成正交角度。便桥位置：钢便桥横跨基坑，桩号为为DK83+644～DK83+656。（见钢便桥施工平面布置图）。 2、钢便桥简要设计说明（1）设计荷载主梁荷载按《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）第4.3.1条的1.6倍计算确定；单车质量不大于90吨，单轴不超过22吨。栏杆、扶手：竖向荷载1.2kN/m，水平荷载2.5kN/m，栏杆高度1.2米。风压（基本风压）：根据《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-2004）计算确定；抗震标准：抗震设防烈度七度，设计地震加速度值0.1g；（2）桥面宽度主桥桥面宽度3.7m，双幅桥面；（3）采用的主要材料混凝土：C30：挡墙、承台；钢筋：普通钢筋采用HPB300、HRB400钢筋；钢结构：321梁为成品刚架现场拼装；其它为Q235B钢。（4）结构设计要点 1）桥型布置。本桥主桥全长27m。跨径布置为：1x27m（9节3m标准节段），计算跨径25.34m。