第十一章汽车轮胎.pptx

1、轮胎外胎：胎面（胎冠和胎肩）、胎侧、胎体（帘布层和 缓冲层）和胎圈等组成
外胎是用以保护内胎使不受外来损害的强度而富有弹性的外壳；
胎肩
帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
外胎组成
（1）胎面：胎冠、胎肩 胎冠为轮胎滚动时与地面接触的部分，刻有胎面花 纹，是直接承受冲击、磨损并保证附着力的部分。
胎肩为厚度较大的胎冠与厚度 较小的胎侧的过渡部分
1、按轮胎充气压力分类
3、超低压轮胎:充气压力低于0.15MPa 超低压轮胎的断面宽度更宽，适合于泥泞路、雪地、沙漠等，多用 于越野车和少数特种汽车。
4、调压轮胎:充气压力可随路面条件不同进行调节
2、按轮胎胎面花纹分类
1、普通花纹轮胎:花纹细而浅、花纹接地面积大，耐磨性和附着性 较好，适用于硬路面行驶。 纵向花纹滚动阻力小，方向性好，附着性、防滑性好，散热良好— 高速行驶适用，轿车、火车均可选用 横向花纹耐磨性和抓地形较好，花纹集中不打滑，一般用于货车。
有良好的气密性。
3、胎垫： ➢垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎 的胎圈擦伤和磨损。
第二节 轮胎的分类
1、按轮胎的充气压力分类：高压、低压、超低压胎、调压轮胎； 2、按轮胎胎面花纹分类：普通花纹轮胎、混合花纹轮胎和越野花 纹轮胎； 3、按轮胎组成结构分类：有内胎和无内胎 4、按轮胎胎体帘线排列方向分类：普通斜交轮胎和子午线轮胎 5、按轮胎胎体帘线材料分类：棉帘线轮胎、人造丝轮胎、尼龙轮 胎和钢丝轮胎等
胎肩
胎肩和胎冠一般都刻有花纹
帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
外胎组成
（2）胎侧 胎侧是在胎体帘布层侧壁的薄橡胶层，其作用是保护轮胎 侧面帘布层免受损伤。
胎侧上一般标注轮胎规格以及 厂牌等标志符号
胎肩
帘布层
胎侧
子午 断面
缓冲层
外胎组成
（3）胎体：帘布层、缓冲层
位于外胎的内侧，是外胎的骨架，作用是承受负荷、保持外 胎外缘尺寸和形状
子午线轮胎优点：
（1）附着性能好、滚动阻力小 ，使用寿命长。 （2）胎冠不易剌穿，行驶变形 小，油耗低。 （3）帘布层少，胎侧薄，所以 散热好。 （4）径向弹性大，缓冲性能好 ，负荷能力较大。
子午线轮胎缺点： 胎侧薄，胎冠较厚，在胎冠与胎侧的过渡区易产生裂口；侧面变形大 ，侧向稳定性较差；技术要求高，成本也较高。
2、按轮胎胎面花纹分类
2、越野花纹轮胎:花纹凹坑深而粗，沟槽面积约占总面积一般，单 位面积承受压力大，抓着性和抛土性好，不夹石子，散热好，能发 挥汽车恶劣路面的牵引和通过性，适用于矿山、建筑工地、林区等 软路面，硬路面使用磨损快。
3、混合花纹轮胎:花纹介于普通和越野花纹之间，现代货车驱动轮 使用较多。
按轮胎胎体帘线排列
• 1、普通斜交轮胎
• 特点：胎体帘布层线排列方向与轮胎子午断面有一定夹角， 帘线由一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边，一般斜交排列偶 数层。
• 优点：噪声小、制造容易、价格便宜 • 缺点：帘布层斜交排列，轮胎胎面和胎侧厚度同时增加，
弹性差，同时，滚动阻力大、油耗高、承载能力较低
• 2、子午线轮胎
• 特点：胎体帘布层帘线排列方向与论坛子午断面 一致，环形排列，帘线由一侧胎边穿过胎面到另 一侧胎边，同时在圆周方向有一带束层。
•2、子午线轮胎
• 胎体帘布层与胎面中 心线呈90度或接近 90°角排列，帘线分 布如地球的子午线。
带束层 帘布层
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子午断面
➢帘线与子午断面一致，其强度得到充分利用； ➢帘布层数少，轮胎重量轻，胎体柔软。 ➢设有带束层，刚性好，强度高，抗经向拉伸；
轮胎总成是安装在轮辋上的，直接与路面接触
轮胎分类
载货汽车轮胎
重型载货汽车轮胎 中型载货汽车轮胎
用途
轿车轮胎
充气轮胎 胎体结构
实心轮胎
轻型载货汽车轮胎
组成结构：有内胎、无内胎 普通斜交胎
帘线排列方向 带束斜交胎 子午线胎
二、轮胎结构
①.充气轮胎的组成
有内胎轮胎：
由内胎、外胎和垫带组成
外胎 内胎
垫带
表示低压 胎。
3．轮胎规格标记方法
• D：轮胎外径； • d：轮胎内径； • H：轮胎断面高度； • B：轮胎断面宽度。 • H与B之比称为轮胎的扁
胎肩
帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
外胎组成
（4）胎圈：钢丝圈、帘布层包边和胎圈包边等
胎圈有很大的刚度和强度
胎圈作用是将轮胎牢固安装在 轮辋上，并承受轮胎与轮辋的 各种作用力
胎肩 帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
2、轮胎内胎：
外胎 内胎
垫带
内胎中充满着压缩空气；装入外胎后，使轮胎可保持一
定内压，从而获得缓冲性能和承载能力。为此，内胎必须要
第11章 汽车轮胎
第一节 车用轮胎的作用与构造
一、轮胎的作用
1、支承整车； 2、缓和由路面传来的冲击； 3、保证车轮和路面的良好附着性。汽车行驶所需要的驱动力、 制动力等都要靠轮胎与路面的作用产生，因此，轮胎与路面之间 应有良好的附着性能。 辐板
轮辋
气门 嘴孔
挡圈
轮胎的性能与其结构，材 料、气压、花纹等因素有 关。
1、按轮胎充气压力分类
1、高压轮胎:充气压力0.5-0.75MPa 高压轮胎的滚动阻力小，油耗低，但缓冲能力差，与路面的附着能 力低，在汽车上很少使用。
2、低压轮胎:充气压力0.15-0.45MPa 低压轮胎的弹性好、断面宽，与路面接 触面积大，壁薄散热好，贝广泛使用。 目前轿车、载货汽车几乎都使用低压轮 胎。
• 帘布层由若干层帘线用橡胶贴合而成，一般有多层，材料 有棉线、钢丝或人造丝线、尼龙等。其排列方式与层数对 论坛有较大影响
缓冲层（或带束层）位于帘布层与胎冠之 间，弹性大，由胶片盒多层挂胶稀帘布制 成。
缓冲层用于普通斜交胎：分散和降低胎冠 工作应力
带束层用于子午胎：约束轮胎变形、提高 胎面强度、减小轮胎滚动的内部蠕动损失
斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层； 而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝 编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的几率。
胎肩
帘布层
子午 断面
胎侧 缓冲层
第三节 轮胎规格与表示方法
轮胎规格：规格是轮胎几何参数与物理性能的标志数据。 轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后 一个数字表示轮辋直径，均以英寸为单位。中间的字母或符号有 特殊含义：“x”表示高压胎；“R”、“Z”表示子午胎；“一”