(完整版)城市轨道交通运营管理专业建设方案
城轨重点专业建设方案
城轨重点专业建设方案1. 前言城市轨道交通（城轨）作为一种高效、快捷的城市交通工具，受到越来越多城市的重视和关注。
为了满足日益增长的城市人口对交通出行的需求，城轨的建设和发展成为城市规划的重点。
本文将从城轨重点专业建设的角度，介绍一套全面的建设方案。
2. 优先建设的专业在城轨建设中，有一些专业尤为重要，需要优先考虑并进行建设。
以下是一些重点专业的介绍：2.1 线路规划专业线路规划专业对城轨建设至关重要。
他们通过对城市的地形、人口分布和出行需求等因素进行分析，确定最佳的城轨线路。
在建设过程中，他们负责解决线路的走向、站点设置、换乘节点等问题，确保城轨线路的合理性和便捷性。
2.2 车辆设计与制造专业车辆设计与制造专业负责城轨的车辆部分。
他们研发设计高速、安全、舒适的城轨车辆，并制定车辆的制造流程和工艺标准。
这些专业人员还需要关注城轨系统的可持续性，推动新能源和智能化技术在城轨车辆中的应用。
2.3 信号与通信专业城轨信号与通信系统是保障城轨安全运行的关键。
信号与通信专业负责设计、安装和维护城轨的信号系统和通信设备。
他们需要确保信号系统的准确性和可靠性，提高城轨的运行效率和安全性。
2.4 轨道与桥梁专业轨道与桥梁专业主要负责城轨轨道和桥梁的设计与施工。
他们需要考虑土地条件、水域交叉等因素，确保城轨轨道和桥梁的稳定性和安全性。
另外，这些专业人员还需要关注城轨的绿色环保问题，推动可再生材料的使用和环境保护。
3. 专业建设方案为了优化城轨建设，下面是一套专业建设方案的详细步骤：3.1 需求调研和规划首先，需要进行对城市的需求调研和规划。
通过调研人口数量、出行模式、交通压力等信息，确定城市是否适合建设城轨以及建设的规模和范围。
3.2 专业团队组建在确定建设城轨的决策后，需要组建专业团队。
这个团队应由相关专业的专家和技术人员组成，包括线路规划、车辆设计与制造、信号与通信、轨道与桥梁等专业人员。
3.3 线路规划由线路规划专业负责，根据需求调研的结果和城市的地理环境等因素，制定城轨的线路规划方案。
城市轨道交通运营管理专业-建设方案
城市轨道交通运营管理专业-建设方案随着云南省城市轨道交通建设不断加速，对专业人才的需求也越来越大。
据统计，昆明市轨道交通规划线网总里程将达到589公里，预计需要近1.2万名专业人才，其中60%是一线技术管理和运营管理人才。
因此，___决定开设城市轨道交通运营管理专业，以满足云南省在此领域的人才需求。
二、专业建设目标本专业的培养目标是：培养具有城市轨道交通运营管理理论和实践知识、具备较强的组织管理能力、创新精神和实践能力，能够在城市轨道交通运营管理领域从事管理、运营、技术、服务等方面的工作。
三、专业建设方案一）专业设置城市轨道交通运营管理专业属于交通运输类专业，是一门应用型、技术性较强的专业。
主要涉及城市轨道交通的运营管理、技术、服务等方面的知识和技能。
二）课程设置本专业的课程设置包括通识教育课程、基础教育课程和专业教育课程。
其中，专业教育课程是本专业的核心，包括城市轨道交通运营管理、轨道交通车辆与设备、轨道交通信号与通信、轨道交通安全与应急等方面的课程。
三）实践教学本专业的实践教学包括实、毕业论文和实践教学课程。
实是本专业学生进行实践操作和实际工作的重要环节，毕业论文是对学生进行综合能力考核的重要手段，实践教学课程是本专业学生进行实际操作和技能培训的重要途径。
四、专业建设保障一）师资队伍本专业的师资队伍由经验丰富、业务精湛、教学经验丰富的教授、副教授和高级工程师组成。
他们具有扎实的理论基础和丰富的实践经验，能够为学生提供优质的教学和指导。
二）实验设备本专业的实验设备包括轨道交通车辆模拟器、轨道交通信号模拟器、轨道交通安全与应急教学实验室等，能够为学生提供实践操作和技能培训的场所和设备。
三）教学条件本专业的教学条件包括教学楼、实验室、图书馆、计算机中心等，能够为学生提供良好的研究和生活环境。
综上所述，___城市轨道交通运营管理专业的建设，符合云南省交通运输发展的需要和国家“桥头堡”战略的要求。
本专业将培养高素质的城市轨道交通运营管理人才，为云南省和中国的城市轨道交通建设和发展做出贡献。
城轨重点专业建设方案
重点发展专业建设方案专业名称：城市轨道交通运营管理所在部门：交通工程学院负责人：填报日期：2016年8月教学与科研处印制城市轨道交通运营管理专业建设总论城市轨道交通运营管理专业是随着城市轨道交通的发展而产生的新兴专业，旨在培养拥护党的基本路线，适应城市轨道交通运输企业或相关行业管理与服务第一线需要的，具有较强的行车、客运等岗位职业技术能力和较强的学习能力、适应能力、安全意识强的，具有良好的职业道德和职业形象，能够从事城市轨道交通运输基层的操作、组织、管理及指挥工作和客运输组织、经营工作的专业型人才。
城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式，已成为城市公共交通发展的主流，随着城市轨道交通行业的快速发展，社会对城轨运营管理专业高素质人才的需求急增，所以城市轨道交通运营管理专业是顺应社会与市场的需求而产生的专业，具有广阔的市场前景，毕业生有较多的就业机会和良好的职业前景。
第一部分城市轨道交通运营管理专业基础及建设目标一、城市轨道交通运营管理专业的社会需求分析轨道交通在国家交通运输体系中占有重要地位，进入21世纪，我国城市轨道交通建设步入快速发展阶段，尤其是“十三五”规划期间，我国大力发展城市轨道交通。
纵观我国地铁、轻轨发展动态，未来5-10年间，我国城市轨道交通运输及其设备制造市场前景广阔。
到2020年，全国开通运营城市轨道交通的城市将达到40个左右，全国累计运营里程预计将会超过8500公里，随之将会增加对城市轨道交通相关地铁站务人员、票务人员等运营管理人才的需求。
而作为河北省会的石家庄目前地线线路及其他相关工作正在紧张建设中，国家先后批复石家庄市轨道交通的建设申请，预计到2017年一期工程的竣工，石家庄地铁1号线一期工程自西王至东兆通，线路长约23.9公里，随后二期、三期工程的陆续建成，预计到2021年，石家庄市轨道交通将形成3条运营线路、总长80.4公里的轨道交通网络骨架，可以预见，届时需要大量的行车组织和客运服务等相关专业人才。
城市轨道交通运营管理方案计划专业.docx
-!城市轨道交通运营管理专业指导性人才培养方案一、专业与专门化方向专业名称：城市轨道交通运营管理（专业代码080700）专门化方向：城市轨道交通客运服务、城市轨道交通车站管理二、入学要求与基本学制入学要求：初中毕业生或具有同等学力者基本学制： 3 年三、培养目标本专业培养与我国社会主义现代化建设要求相适应，德、智、体、美全面发展，具有良好的职业道德和职业素养，掌握城市轨道交通运营管理专业相应职业岗位必备的知识与技能，具有较强的就业能力和终身学习能力，具备职业生涯发展基础和创新精神，能胜任生产、服务、管理一线工作的高素质劳动者和技术技能人才。
四、职业（岗位）面向、职业资格及继续学习专业专门化职业（岗位）职业资格要求继续学习专业方向城市轨道交通城市轨道交通车站客运值班城市轨道客运值班员员职业资格证（中级）交通客运服务城市轨道交通城市轨道交通车站站务员职车站站务员业资格证（中级）高职：本科：城市轨道交通交通运输城市轨道交通城市轨道交通车站值班员职运营管理城市轨道车站值班员业资格证（中级）交通车站管理城市轨道交通城市轨道交通车站行车值班行车值班员员职业资格证（中级）注：每个专门化方向可根据区域经济发展对人才需求的不同，任选一个工种，获取职业资格证书。
五、综合素质及职业能力（一）综合素质1.树立科学的世界观、人生观、价值观，具有远大理想、崇高品德修养、良好的职业素养和艰苦奋斗、勇于进取的奉献精神。
2.具有健康的身体和心理，良好的情绪调控能力与抗挫折能力。
3.具有良好的团队协作和沟通能力；具备相应职业岗位的基本管理能力和独立处理事务的能力。
4.具有良好的法制意识、责任意识、竞争意识、客户服务意识与创新意识。
-!5.具有一定的文献检索、资料查询和继续学习的能力。
6.具有职业生涯规划能力和持续发展能力。
（二）职业能力（职业能力分析见附录）1.行业通用能力：（1）掌握中等学历教育所必需的文化基础知识，具有适用于城市轨道交通运营管理岗位工作的计算机运用、电子文本制作、办公自动化设备运用等综合技能；具有一定的英语会话能力。
《城市轨道交通运营管理》专业人才培养方案
《城市轨道交通运营管理》专业人才培养方案城市轨道交通运营管理专业是为了培养具备城市轨道交通运营管理的理论知识和实践能力的专业人才，以满足社会对城市轨道交通建设与运营管理的需求。
本专业人才培养方案旨在明确培养目标、课程设置、实践环节和评价体系，以提供规范、系统、全面的培养方案。
一、培养目标本专业旨在培养具备城市轨道交通运营管理理念的高素质专门人才，具备以下能力和素质：1.掌握城市轨道交通运营管理的基本理论知识和专业技能；2.具备运用创新理念解决城市轨道交通运营管理实际问题的能力；3.具备良好的沟通协调能力和团队合作精神；4.具备批判性思维和问题解决能力；5.具备自学和终身学习的能力。
二、课程设置本专业课程设置由基础课程和专业核心课程两部分构成。
基础课程主要包括政治经济学、管理学基础、运输经济学、交通规划与设计等；专业核心课程主要包括城市轨道交通运营管理原理、车站运营管理、列车调度与运行控制、运营维护管理等。
三、实践环节为了加强学生的实践能力培养，本专业设置了实践环节。
实践环节主要包括实习实训、毕业设计和实践教学。
实习实训旨在让学生接触和参与实际的城市轨道交通运营管理工作，提高实践操作能力；毕业设计要求学生独立完成一个实际问题的解决方案；实践教学包括模拟运营管理和案例分析，以培养学生的实际应用能力和综合分析能力。
四、评价体系为了全面评价学生的学习成果，本专业采用了多元评价体系。
评价方式主要包括课堂表现评价、作业评价、考试评价和实践评价。
其中，课堂表现评价主要评估学生的参与度和合作能力；作业评价主要评估学生的理论运用能力和问题解决能力；考试评价主要评估学生对理论知识的掌握情况；实践评价主要评估学生的实践操作能力和综合素质。
五、总结城市轨道交通运营管理专业人才培养方案旨在培养具备城市轨道交通运营管理理论知识和实践能力的专业人才。
通过明确培养目标、课程设置、实践环节和评价体系，可以有效提高学生的综合素质和实践能力，以满足社会对城市轨道交通运营管理专业人才的需求。
城市轨道交通运营管理专业群建设方案
城市轨道交通运营管理专业群建设方案我院下属工商管理学院目前设有城市轨道交通运营管理、工商企业管理、人力资源管理、商务管理、物流管理、酒店管理、会展策划与管理、体育运营与管理、文秘（含现代文秘与信息化方向）、共9个专业，目前在校生有2700余人。
有教职工41人，其中副高以上职称5人，中级职称22人，专任教师中硕士23人，具有双师素质教师20人，绝大部分教师均具有较丰富的教学经验和企业工作经验，是一支年富力强、潜心教研、锐意进取的教师队伍。
多年来，本院致力于专业建设与改革，坚持以“双师合一，三标融通，分阶段递进”+双主体合作办学的人才培养模式。
成立了两个跨专业建设指导委员会，全面指导学院教学工作和学生的专业实训、顶岗（毕业）实习，并确定了一批知名企业为校外实训基地，初步建成ERP 模拟沙盘、物流、酒店、语音室、多功能实训室等校内实训室。
实现专业与行业、理论与实践的完美融合，拓宽学生的视野；实现学生与岗位的无缝对接。
本院致力于培养“德业并进、学思并举、脑手并用”的创新型高素质高技能人才。
每年在全院学生中举行技能大比武活动，提高学生的专业技能和动手能力；举办创新创业大赛，提升学生的创新和创业能力；鼓励学生参加志愿者服务，培育学生的社会服务意识；通过形式多样的社团活动，培养学生的组织协调能力；通过各种社会实践活动，增强学生的社会认知和人文关怀。
一、专业群基本情况1.1 专业群概况随着国家大力发展智能制造、高端装备、新一代信息技术、生物医药、节能环保、新能源、新材料以及研发设计、数字创意、现代交通运输、高效物流、融资租赁、电子商务、服务外包等产业急需紧缺学科专业。
围绕国家和省重大发展战略，面向区域或行业重点产业，重点建设定位准确、特色鲜明、校企合作共生、培养质量高、综合实力强的省级高水平专业群的要求。
工商管理学院经过大量的调研和论证，特申请建设“城市轨道交通运营管理专业群”，发挥专业群的集聚效应和服务功能，实现人才培养供给侧和产业需求侧结构要素全方位融合，推动学院在城市轨道交通运营管理领域内特色发展、内涵发展、争创一流，为我省经济社会发展提供高素质技术技能人才支持和智力支撑。
地铁运营专业化管理实施方案
地铁运营专业化管理实施方案一、背景和目标随着城市发展和人口增长，地铁运营管理日益复杂，要求实施专业化管理以提高运营效率、优化乘客体验和确保安全。
本方案旨在引入专业化管理原则和措施，提高地铁运营管理的水平和标准化，并达到以下目标：1. 提升运营效率：通过规范的管理流程和专业化的人员配置，提高地铁运营的效率，减少运营成本，提高乘客的出行效率。
2. 优化乘客体验：通过改善服务质量、提升车站和列车设施、优化运营调度等措施，提高乘客的出行体验，增加满意度，促进地铁出行的普及。
3. 确保安全：加强安全管理，引入先进的监控设备和技术，优化应急响应机制，确保地铁运营的安全性和可靠性，防止事故和各类安全事件的发生。
二、实施措施1. 制定专业化管理制度：建立健全地铁运营专业化管理体系，包括管理流程、工作标准、绩效考核等，确保管理的规范化和标准化。
2. 人员培训与配置：加强地铁运营人员的培训，提升专业素质和职业技能，有针对性地配置不同职能岗位所需的人员，并建立激励机制，提高员工的积极性和工作效率。
3. 建立运营数据统计与分析系统：建设地铁运营数据统计与分析系统，实时监测和分析车站乘客流量、列车运行情况等数据，为决策提供科学依据，优化运营调度和车站服务能力。
4. 加强设备维护与管理：建立设备维护、保养和巡检机制，定期对地铁设备进行维修和保养，确保设备的正常运行，提高设备的稳定性和可靠性。
5. 安全管理与应急响应：加强地铁安全管理，制定安全操作规程，加强安全培训与演练，建立完善的应急响应系统，提高应对突发事件的能力和反应速度。
三、实施计划1. 确定实施时间表：制定详细的实施计划，包括时间节点和实施阶段，确保各项措施有序进行，并对实施过程进行监测和评估。
2. 推进机制建立：成立地铁运营专业化管理实施工作组，明确各个职能部门的责任和任务，并建立定期沟通和协调机制，确保各项措施的协同推进。
3. 资源保障：安排专门的人员和经费支持，确保实施所需的资源的充足和稳定，包括人力资源、技术设备和培训经费等。
城市轨道交通运营管理专业建设方案
（城市轨道交通运营管理专业）建设方案重庆建筑工程职业学院2015.6.28一、专业建设背景（一）行业背景随着我国经济的飞速发展，城市人口迅速增加，城市、城际交通压力巨大。
为解决城市交通问题，《国家产业技术政策》明确指出：“在百万以上城市，要优先发展以轨道交通为主的公共交通系统。
”城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式，已成为世界城市公共交通发展的主流。
目前我国有30个城市获批建设城市轨道交通，区域的城际交通系统也开始建设，轨道交通在城市交通中的主导作用不断显现,已进入高速发展时代。
重庆轨道交通经过十多年的发展如今已成为人们出行的首选。
未来五年内，重庆轨道交通的开工强度将达到40公里/年，居全国第一位。
根据重庆轨道交通的发展规划，预计到2020年，重庆将形成9条运营线路、总长410.24公里的轨道交通基本网络。
与此同时，成都、昆明、贵阳等西部城市都规划了百公里以上的城市轨道交通网络。
随着这些地区轨道交通系统的建设和投入运营，必将需要大量城市轨道交通专业人才。
（二）人才需求根据许多城市发展城市轨道交通的经验，城市轨道交通的建设和发展，将会带来大量的人才需求，除了建设时期需要大量的轨道交通工程建设人员外，随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求，人员需求岗位既涉及行车组织人员，也涉及非行车人员。
据推算，城市轨道交通专业人才需求近期将会有30%的增长势头。
并且，未来10年内轨道交通行业人才需求仍将继续走强。
专家预测，每开通一条地铁线路大约需要各类人才1300人左右，60%是一线技术管理和运营管理人才。
随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求。
届时，仅重庆的城市轨道交通建设每年新增运营管理专业人才需求就达到1600人左右。
若将重庆的铁路建设和全国其他城市的轨道交通建设计算在内，城市轨道交通运营管理专业每年的人才新增需求将十分庞大。
二、我校城市轨道交通专业建设情况（一）专业现状我院的城市轨道交通运营管理专业从2008年开始招收成教学生，2009年开始高职招生。
城轨道交通运营管理专业建设与发展规划
2011~2015年城市轨道交通运营管理专业建设与发展规划根据国家铁路和城市轨道交通建设发展规划，结合浙江省关于建设高等职业院校强省战略，全力推进高等职业院校教育教学改革，按照学院2011~2015年策略发展规划工作任务要求，城市轨道交通运营管理专业已进入到第四个发展年头，目前全国城市轨道交通建设正波澜壮阔、如火如荼，各地轨道交通企业大量需要一线技能型操作人才，各个工种都处于迫切需求状态，各地职业院校纷纷申办轨道交通专业，有的甚至开办轨道交通职业技术学院，一方面用工大量需缺，另一方面办学质量、招生生源竞争日趋激烈，所以加快办学进度，提高办学质量急不可待。
一、专业建设的环境专业的产业发展基本情况，行业企业人才市场需求情况：据调查，2009年和2010年，我国城市轨道交通平均每年增加300多公里运营里程，2010年以后每年则有150公里线路投入使用，未来3至4年间，城市轨道交通建设的投资还将持续保持高位。
浙江省的杭州、宁波正在进行城市轨道交通的建设，目前，杭州地铁1号线已完成90%的土建工程正在进行洞通和铺轨，在2011年国庆节通车试运营，2012年国庆节正式运营；2号线在2013年国庆节前通车，3号、4号线在2015年通车，5号和6号线在2018年通车，到2020年全部完成规划的6条线路；至2050年杭州地铁将完成全面发展计划，共建成8条线路，总长度278公里，设154座车站，共需要轨道交通运营管理人员约3000人。
根据杭州地铁公司提供的最新数据可知：2012年正式通车的1号线长度68公里，一号线共设34个车站；2号线长度48公里，共设24个车站。
考虑杭州地铁公司委托香港地铁管理运营，初期只能以车站为单位采取相对较少的用工数量，按每站至少20人的用工数量统计，到2012年正式运营时共需至少20*34=680人，随着3号、4号线在2015年国庆节通车，地铁线路的不断增加，杭州地铁公司在正式通车后的三年内对站务员和票务服务人员用工数量最大，其次为值班员和值班站长等。
轨道交通运营管理计划方案
轨道交通运营管理计划方案一、前言随着城市化进程的加快，人口数量的增加以及城市交通压力的不断加大，轨道交通作为一种高效便捷的交通方式，逐渐成为城市居民出行的首选。
因此，轨道交通的运营管理显得尤为重要。
本文将对轨道交通运营管理计划方案进行详细的分析和论述，旨在提高轨道交通运营效率，保障乘客出行安全，并有效解决运营管理中的各种问题。
二、运营管理目标1. 提高运营效率：通过科学的调度和管理，使列车运行更加顺畅，减少延误和故障，提高列车运行的准点率和运力利用率。
2. 保障乘客出行安全：加强设备维护和检修，及时排查和消除潜在的安全隐患，提供良好的乘车环境，确保乘客安全出行。
3. 提升服务质量：提高服务态度，加强车辆清洁和维护，提供更加舒适便捷的出行体验。
4. 优化运营成本：合理制定列车运行时刻表和员工排班计划，提高运营效率的同时优化成本开支。
三、运营管理措施1. 人员管理（1）员工培训：对乘务员、驾驶员等员工进行定期的安全和服务培训，提高员工的服务意识和专业技能。
（2）员工激励：设置奖励机制，鼓励员工积极工作，提高服务质量和工作效率。
（3）员工安全：制定员工安全操作规程，加强员工安全意识教育，保障员工工作安全。
2. 设备管理（1）设备维护：建立设备维护台账，定期对设备进行检修和保养，消除潜在故障隐患。
（2）设备更新：对老旧设备进行更新改造，提高设备使用寿命和安全性能。
（3）紧急应对：建立设备紧急故障处置预案，及时响应设备故障，最大限度地减少影响。
3. 营运管理（1）调度管理：制定科学的列车运行时刻表和员工排班计划，确保列车运行的准点率和运力利用率。
（2）客流控制：通过实施错峰出行、优化站点设置等措施，减少客流高峰期的拥挤和延误。
（3）安全管理：加强车站安全设施的维护和管理，确保车站内的秩序和安全。
4. 服务管理（1）服务态度：培养员工热情服务的态度，提高服务意识和专业素养。
（2）车辆管理：加强列车车厢内部清洁和维护，提供整洁舒适的乘车环境。
（完整版）城轨运营管理教学计划--百度文档
（完整版）城轨运营管理教学计划--百度文档城市轨道交通运营管理专业教学计划一、培养目标本专业培养德、智、体全面发展，具备城市轨道交通运营管理相关的管理理论和法律知识，掌握客运组织、客运服务、行车组织等专业知识，具备城市轨道交通客运组织与服务、票务组织、行车指挥等业务技能，从事轨道交通运输第一线站务管理、行车指挥、客运组织与服务、票务管理等业务的高端技能型专门人才。
二、适用范围（一）培养方式：函授（业余）专科教育（二）修业年限：三年三、人才培养规格（一）知识结构1、掌握毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论等政治理论知识；2、掌握实用英语、高等数学、机械制图等文化基础知识；3、掌握电工基础、电子技术等专业基础知识；4、掌握城市轨道交通客运组织、城市轨道交通行车组织等专业知识；5、了解本专业技术的新发展。
（二）能力结构1.基础能力（1）掌握“必需、够用”的自然科学基础知识，具有独立分析问题解决问题的能力；（2）掌握计算机应用基础、高等数学等基本知识，具有数值分析、逻辑推理的能力；（3）学习实用英语，培养听、说、写的基本技能，人际和人机沟通技能及基础英语应用能力。
2.专业能力（1）具有正常情况下的行车组织能力；（2）具有行车设备故障情况下的应急技能；（3）具有大客流情况下的客运服务应急技能；（4）能处理正常、降级运营情况下的乘客事务；（5）会操作TVM、GATE、TCM、BOM，能判断、处理GATE、TVM一般故障；（6）掌握售票技能和报表填写技能、具有安全指标分析技能。
（三）素质结构1. 具有认真细致、精益求精的工作态度与作风；2.具有诚信意识和责任感；3.具有良好的身体素质；4.具有沉重、冷静、遇事不惊的素质；5. 具有顾客至上和良好的服务意识；6.具有大局观念和全局意识。
四、核心课程培养目标及实施分析本专业的核心课程是：《自动售检票系统及票务管理》, 《城轨行车组织》, 《城轨客运组织》和《城轨安全与应急处理》，各课程的培养目标如下表所示：五、主干课程说明1. 城轨通信系统本课程主要介绍了信号机、继电器、转辙机、轨道电路等信号基础知识；联锁逻辑及主要内容、联锁设备、微机联锁等联锁知识；列车超速防护（ATP）、点式列车超速防护系统（点式ATP系统）、采用轨间电缆的连续式列车超速防护系统系统、不用轨间电缆的连续式列车超速防护系统和列车自动驾驶（ATO）系统；车自动监控（ATS）系统的组成、工作原理和操作方法；光纤传输系统、数字程控交换网、闭路电视监控系统、无线通信系统、广播系统等城市轨道交通的通信系统。
城市轨道交通运营管理专业建设方案
城市轨道交通运营管理专业建设方案1. 引言随着城市人口的增加和交通需求的增长，城市轨道交通系统在城市交通中扮演着重要角色。
为了保障城市轨道交通系统的高效运营，需要建立一个专业的城市轨道交通运营管理团队。
本方案将介绍城市轨道交通运营管理专业的建设目标、课程设置、师资培养和实践平台建设，以提供给相关部门参考。
2. 建设目标城市轨道交通运营管理专业的建设目标主要包括以下几个方面：2.1 人才培养通过培养高素质的轨道交通运营管理人才，提高城市轨道交通运营管理水平，以适应城市交通需求的不断增长。
2.2 专业知识培养学生掌握城市轨道交通运营管理的相关理论和知识，包括运营规划、运营管理、安全管理、服务管理等方面的知识。
2.3 创新能力培养学生具备创新思维和解决问题的能力，提高其在城市轨道交通运营管理领域的竞争力。
3. 课程设置城市轨道交通运营管理专业的课程设置主要包括以下几个方面：3.1 基础课程•高等数学•大学物理•计算机应用基础•线性代数•统计学基础3.2 专业课程•城市轨道交通运营原理•城市轨道交通运营规划•城市轨道交通运营管理•城市轨道交通安全管理•城市轨道交通服务管理•城市轨道交通运营实践3.3 选修课程•城市交通工程•运输经济学•运输地理学•交通规划与设计•交通运输政策与法规4. 师资培养为了保证城市轨道交通运营管理专业的教学质量，需要培养一支高素质的师资队伍。
师资培养主要包括以下几个方面：4.1 建立培养机制制定师资培养计划，包括进修培训、学术交流和科研项目支持等，提升教师的教育教学水平。
4.2 多元化培养方式通过学术会议、研讨会、实践教学等方式培养教师的能力，提高其在城市轨道交通运营管理领域的专业素养。
4.3 师资队伍建设引进优秀的学术领军人才和实践经验丰富的领域专家，提高教师队伍的整体水平。
5. 实践平台建设为了提供学生实践培训的平台，需要建设一些相关的实践平台。
5.1 轨道交通模拟实验室建设轨道交通模拟实验室，提供学生进行实际操作和模拟实验的场所和设备。
《城市轨道交通运营管理》专业培养方案
《城市轨道交通运营管理》专业培养方案《城市轨道交通运营管理》专业培养方案为保障事情或工作顺利开展，时常需要预先开展方案准备工作，方案是综合考量事情或问题相关的因素后所制定的书面计划。
那么大家知道方案怎么写才规范吗？以下是小编为大家收集的《城市轨道交通运营管理》专业培养方案，欢迎大家分享。
《城市轨道交通运营管理》专业培养方案1一、培养目标1、总体目标本专业培养熟悉城市轨道交通企业生产管理业务，能熟练操作城市轨道交通相关设备设施，掌握城市轨道交通方面的基本理论与实际操作，具有较强的服务沟通能力、较强的服务他人意识和常用英语口语交流的高素质技能型人才。
2、专业培养目标本专业旨在立足重庆轨道交通服务大西南等地的城市轨道交通和交通运输企事业单位，采取“订单班”培养模式，通过三年的专业课学习，使学生掌握轨道交通基本行车组织知识，客运组织与服务等方面的专业知识，具备城市轨道交通运营管理能力，取得相关岗位职业资格证书。
3、就业岗位学生通过三年的学习，使本本专业学生可以胜任从事城市轨道交通企业一线服务与管理岗位的能力，同时还可以从事交通运输类的辅助性岗位工作。
本专业毕业生主要就业单位我是重庆轨道交通集团和成都铁路局及其他城市的交通运输企事业单位及下属企业或大型游轮及航空服务企业。
对应的主要岗位有：客运员、站务员、值班员、票务员以及运营管理员等相关岗位。
二、招生对象、学制及毕业要求1、招生对象：普通初中毕业生或高中生及退伍军人2、学制：三年3、毕业要求（1）、修完计划规定的所有课程和实习环节，完成教学规定考试（2）、通过学校规定的学生德育操行测评（3）、获得一项以上职业资格技能证书三、知识结构要求1.掌握语文、数学、外语、政治等本专业所需的文化基础知识。
2.了解交通服务、交通安全、交通法规方面的基本知识。
3.初步掌握城市轨道交通的运营、安全、管理、调度、组织等方面有关的基础理论知识。
四、能力结构要求1.具有一定的计算机办公操作能力。
城轨运营管理专业建设方案
城轨运营管理专业建设方案一、引言随着城市化进程的加速，城市交通运输问题日益凸显，城轨交通作为一种高效、环保、节能的交通方式，正逐渐受到人们的重视和青睐。
城轨交通运营管理作为城轨交通系统中至关重要的一环，直接关系到城轨系统的安全、高效运营。
因此，建立一套专业的城轨运营管理体系，具有重要的理论和实践意义。
二、目标与需求1. 目标（1）建立科学、规范的城轨运营管理体系，提高城轨交通系统的安全性和运营效率；（2）培养高素质的城轨运营管理人才，为城轨系统的稳定运营提供人力保障。
2. 需求（1）全面了解国内外城轨运营管理的理论、技术和经验；（2）掌握城轨运营管理的基本原理和方法；（3）具备城轨运营管理的实践能力，能够解决城轨运营中的问题；（4）了解相关政策法规，具备良好的职业道德和职业素养。
三、课程设置1. 基础课程（1）城市轨道交通运营管理概论（2）城市轨道交通法规与政策（3）城市轨道交通系统设计与规划（4）城市轨道交通安全管理（5）城市轨道交通调度与运营管理2. 专业课程（1）城市轨道交通线路规划与建设（2）城市轨道交通车辆运维管理（3）城市轨道交通客运服务与管理（4）城市轨道交通设备维护与管理（5）城市轨道交通运营信息化系统3. 实践环节（1）实习实训：包括城轨交通公司的实地实习和实验室实训，培养学生动手实践的能力；（2）毕业设计：学生根据自身兴趣和专业方向选择毕业设计题目，完成设计报告和实践操作。
四、教学方法1. 理论与实践相结合：在教学过程中，注重理论教学与实践操作相结合，提供真实的案例和情境，让学生通过实践去理解和掌握知识。
2. 小组合作学习：鼓励学生组成小组，共同解决实践问题，培养学生的团队合作和沟通能力。
3. 研讨会和实地考察：组织学生参加相关研讨会和实地考察，了解行业前沿知识和最新动态，并与实际工作相结合，加强实践能力。
五、教师队伍建设1. 高级专业人才：聘请城轨运营管理领域的高级专家和学者担任课程负责人和专业顾问，指导教学和科研工作。
轨道交通运营管理专业计划书
轨道交通运营管理专业计划书一、专业背景随着城市化进程的加快和交通需求的不断增加，轨道交通运营管理专业逐渐成为了社会发展的热门专业之一。
轨道交通运营管理专业主要涉及到城市轨道交通的规划、建设、运营、管理等方面，是一个涵盖面广、发展前景广阔的专业领域。
在当今数字化、信息化发展的浪潮下，轨道交通运营管理专业更是需要具备很强的科技和管理技能，以适应未来城市轨道交通发展的需要。
二、专业培养目标本专业的培养目标是培养适应社会发展需要的高素质、高技能的轨道交通运营管理专业人才。
学生将具备坚实丰富的专业知识、较强的动手能力、团队协作能力和创新思维能力。
毕业生将能胜任轨道交通行业的规划、建设、运营、管理等工作，具有较强的创新能力和实践能力，适应未来城市轨道交通行业快速发展的需要。
三、课程设置1. 交通运营管理学本门课程主要介绍交通运营管理的基本知识和方法，包括交通运输的组织管理、交通规划与设计、交通系统运营调度、交通信息化技术、交通经济学等内容。
2. 轨道交通建设与管理本门课程主要介绍轨道交通的基本原理、设备设施、车站设计与建设、运行维护与安全管理等内容。
3. 铁路运输经济学本门课程主要介绍铁路运输的基本经济学原理，包括铁路运输市场分析、成本控制、运输价格形成、运输政策与管理等内容。
4. 轨道交通安全管理本门课程主要介绍轨道交通安全管理的基本原理和方法，包括事故分析与预防、安全管理体系、应急救援等内容。
5. 线路检测与维护本门课程主要介绍轨道交通线路的检测、维护和修复技术，包括轨道几何检测、车辆轮对检测、轨道维护与修复、设备设施维护与管理等内容。
6. 轨道交通信息技术本门课程主要介绍轨道交通信息化的基本原理和方法，包括车载信息系统、通信信号系统、调度运行管理系统等内容。
7. 轨道交通运营管理实践本门课程主要介绍轨道交通运营管理实践技能的培训，包括调度命令执行、运行保障、安全生产管理、客运服务管理等内容。
四、实践教学1. 参观调研每学年组织学生进行一到两次参观调研，深入铁路局、地铁公司等单位，了解轨道交通设备设施、运营管理、安全管理等情况。
轨道交通运营管理计划方案
轨道交通运营管理计划方案一、背景介绍1.1 项目背景随着城市化进程的不断加快，轨道交通作为一种快捷、高效的交通工具在城市中发挥着重要作用。
为了确保轨道交通系统的安全、高效运营，制定科学合理的运营管理计划方案至关重要。
1.2 目的和意义本文旨在制定一份完善的轨道交通运营管理计划方案，提高轨道交通系统运营效率、保障乘客出行体验、确保运营安全。
二、运营管理主体2.1 运营管理部门轨道交通运营管理部门应当建立科学、合理的管理结构，包括运营管理部门、安全管理部门、设备管理部门等。
2.2 管理人员应配备具有丰富经验的管理人员，包括运营主管、安全主管、维护主管等，确保各部门运营工作协调顺畅。
三、运营管理流程3.1 运营调度流程运营调度应按照时刻表进行，保证列车运行的准点，确保乘客准时到达目的地。
3.2 安全管理流程安全管理流程包括设备检修、紧急事故处理等，确保轨道交通系统的安全运营。
四、运营管理措施4.1 乘客服务措施应提供便捷的购票方式、舒适的候车环境，为乘客提供良好的出行体验。
4.2 设备维护措施设备维护应定期进行，确保轨道交通设备的正常运行，减少故障发生率。
五、运营管理评估与改进5.1 绩效评估定期对轨道交通系统的运营情况进行评估，发现问题及时改进。
5.2 持续改进根据评估结果，及时对运营管理计划方案进行调整和优化，不断提高轨道交通系统的运营质量。
结语通过制定科学合理的轨道交通运营管理计划方案，可以提高轨道交通系统的运营效率、保障乘客安全出行、优化乘客出行体验。
希望本文提出的方案能对轨道交通运营管理工作有所帮助。
城市轨道运营管理专业建设方案
城市轨道运营管理专业建设方案(2018-2023)随着中国经济的迅速发展，城市交通堵塞、出行不便、空气污染及噪声严重等现象已经成为城市交通的主要问题。
中国的资源、环境和人口状况决定了中国交通运输的发展必须走资源节约型、环境保护型的可持续发展道路。
我国城市轨道交通的行业发展已经步入黄金期，成为世界上城市轨道交通发展最迅速的国家。
城市轨道交通是一个技术性、实践性、综合性很强的行业，具有明显时代发展特点。
为了缓解交通拥堵，改善周边环境,落实节能减排战略，促进经济和社会发展，大力发展和建设城市轨道交通事业，对充分发挥城市的功能具有重要意义。
我国城市轨道交通建设将迎来黄金十年，及周边省市的城市轨道交通也必然迎来快速发展期。
职业技术学院顺应市场需求，调整专业结构，大力建设城市轨道交通运营管理专业，顺应了全国及山西社会经济建设的大浪潮，及时为地区城市轨道交通建设培养高素质技术技能专门人才，努力为山西城市轨道交通行业的蓬勃发展添砖加瓦。
城市轨道交通运营管理专业的建设将更好地服务于社会，服务于区域经济的发展，努力为山西省的城市轨道交通行业的发展做出更大的贡献。
一、城市轨道运营管理专业建设目标通过对企业和相关成熟院校进行调研，确定我院城市轨道交通运营管理专业定位和工学结合、校企合作、“订单式”人才培养模式；根据地铁行业的岗位需求构建合理的课程体系，制订适合轨道交通运营相关岗位要求的人才培养方案；校企共同开发建设课程与教学资源，引进企业先进的技术与资源作为教学资源，提高专业的综合能力；依据产教融合，校企共建的原则，建立校企合作的专业建设专家指导委员会和教学指导委员会，推进“订单式”人才培养模式，形成长效的校企合作机制；加强师资队伍建设，培养和引进本专业的专任教师，并聘请行业、企业专家补充师资队伍，建设一支结构合理、专兼结合、实践能力与教学能力兼备的师资团队，提高本专业的教育教学质量；校企共建实训基地,采取分期建设的形式，在校内建成城市轨道交通系统认知、车门与安全门、票务、关键部件、车辆检修、车辆电气回路、列车运行调度、信号设备等实训室，在校外实际的生产企业建成设施完善、功能合理的校外生产性实训基地。
城市轨道交通运营管理专业项目计划书
城市轨道交通运营管理专业项目计划书下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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城市轨道交通运营管理信息系统规划与建设方案
城市轨道交通运营管理信息系统规划与建设方案一、引言随着城市化进程的快速发展，城市轨道交通系统作为现代城市重要的交通组成部分，其运营管理的效率和安全性越来越受到重视。
为了实现交通系统的高效运行和可持续发展，建立一个完善的城市轨道交通运营管理信息系统是至关重要的。
本文将就城市轨道交通运营管理信息系统的规划与建设方案进行论述。
二、系统规划1.技术需求分析首先，我们需要进行技术需求分析，以确定运营管理信息系统所需具备的功能和性能。
其中包括车辆调度、票务管理、站点运营、安全监控、客流分析等方面的功能需求。
2.数据管理与共享为了提高系统的实用性和可靠性，系统规划应考虑建立一个集中的数据管理与共享平台。
通过该平台，各个子系统可以实现信息的共享和交互，提高数据处理和决策的效率。
3.网络通信与安全城市轨道交通运营管理信息系统需要建立一个稳定可靠的网络通信机制，以确保各个子系统之间的通信畅通无阻。
此外，系统还需要具备一定的安全保障机制，包括数据安全、网络安全等。
三、系统建设1.硬件设备系统建设的第一步是选取合适的硬件设备，包括服务器、数据库、工作站等。
这些设备需要具备足够的性能和容量，以满足日常运营管理的需要。
2.软件开发与集成基于系统规划的需求，我们需要进行软件的开发和集成。
这些软件包括但不限于调度软件、票务软件、安全监控软件等。
在开发过程中，我们应该注重软件的易用性和稳定性。
3.系统测试与优化系统建设完成后，需要进行系统测试和优化，以确保系统的稳定性和可靠性。
在测试过程中，应该模拟真实场景进行测试，并在发现问题时及时进行修复和优化。
四、运营管理1.培训与指导系统建设完成后，需要对相关工作人员进行培训和指导，以确保他们能够正确操作系统，并发挥其最大的作用。
应该注重提高工作人员的信息化素养和技能水平。
2.日常维护与更新为了保证系统的长期稳定运行，需要进行日常的维护和更新工作。
这包括系统的巡检、数据备份、软件更新等，以防止系统出现故障和安全漏洞。
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重庆市高等职业院校专业提升能力项目（城市轨道交通运营管理专业）建设方案重庆建筑工程职业学院2015.6.28一、专业建设背景（一）行业背景随着我国经济的飞速发展，城市人口迅速增加，城市、城际交通压力巨大。
为解决城市交通问题，《国家产业技术政策》明确指出：“在百万以上城市，要优先发展以轨道交通为主的公共交通系统。
”城市轨道作为快捷便利的绿色交通方式，已成为世界城市公共交通发展的主流。
目前我国有30个城市获批建设城市轨道交通，区域的城际交通系统也开始建设，轨道交通在城市交通中的主导作用不断显现,已进入高速发展时代。
重庆轨道交通经过十多年的发展如今已成为人们出行的首选。
未来五年内，重庆轨道交通的开工强度将达到40公里/年，居全国第一位。
根据重庆轨道交通的发展规划，预计到2020年，重庆将形成9条运营线路、总长410.24公里的轨道交通基本网络。
与此同时，成都、昆明、贵阳等西部城市都规划了百公里以上的城市轨道交通网络。
随着这些地区轨道交通系统的建设和投入运营，必将需要大量城市轨道交通专业人才。
（二）人才需求根据许多城市发展城市轨道交通的经验，城市轨道交通的建设和发展，将会带来大量的人才需求，除了建设时期需要大量的轨道交通工程建设人员外，随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求，人员需求岗位既涉及行车组织人员，也涉及非行车人员。
据推算，城市轨道交通专业人才需求近期将会有30%的增长势头。
并且，未来10年内轨道交通行业人才需求仍将继续走强。
专家预测，每开通一条地铁线路大约需要各类人才1300人左右，60%是一线技术管理和运营管理人才。
随着城市轨道交通的投入运营，每年都会产生大量的运营人员需求。
届时，仅重庆的城市轨道交通建设每年新增运营管理专业人才需求就达到1600人左右。
若将重庆的铁路建设和全国其他城市的轨道交通建设计算在内，城市轨道交通运营管理专业每年的人才新增需求将十分庞大。
二、我校城市轨道交通专业建设情况（一）专业现状我院的城市轨道交通运营管理专业从2008年开始招收成教学生，2009年开始高职招生。
作为重庆市高职院校中最早开办城市轨道交通运营管理专业的学校，我院始终保持与企业的紧密合作，高度重视人才培养质量，强调专业内涵建设，推动专业建设稳步发展。
我院城市轨道交通运营管理专业现有在校生256人，毕业生380人，历年就业率均达到100%。
目前我院城市轨道交通运营管理专业有专任教师9名，兼职教师10名。
专任教师中，副教授1名，高级工程师1名，讲师6名；具有硕士及以上学历的有8人；以上教师均有到生产单位实习和培训的经历。
10名兼职教师分别来自重庆市轨道交通（集团）有限公司、成都铁路局等企业。
其中行业专家2名，企业技术骨干4名，能工巧匠4名。
三、专业建设目标（一）总体目标根据城市轨道交通运营管理专业已有专业基础和国民经济发展对城市轨道交通运营管理人才的需求，结合重点支持专业建设，以城轨交通系统发展为契机，加强与成都地铁、重庆轻轨等城轨企业的合作，推行工学结合人才培养模式；以增强学生职业能力为目标，按照职业岗位任职要求，完善基于城市轨道交通运营管理工作过程的课程体系和课程标准；以实施“理实”一体化教学模式、完善科学的顶岗实习管理机制为重点，加强校内专业实训基地建设和校外实习基地建设；加大“双师”素质和“双师”结构教学团队建设。
通过三年的努力，将本专业建成办学理念先进、办学条件优良、专业特色明显、师资设备一流、教学质量较高、西南地区一流的城市轨道交通运营管理专业。
（二）专业建设的具体目标任务1.构建校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式构建校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式，构筑紧密的工学结合育人平台。
成立城市轨道交通专业指导委员会，聘请企业专家组成专业指导委员会，参与学校专业建设。
建设内容包括：“学校主体，企业参与”的校企共建专业新体制的研究与实践；在行业、企业的参与下，共同制定人才培养方案；共建校内外实习实训基地；共同开发项目化教材；构建专兼结合的专业教学团队。
2.根据区域发展的实际，确定人才培养目标以服务重庆及周边地区的城市轨道交通和铁路发展为宗旨，根据区域发展实际确定人才培养目标，构建专业结构布局。
本专业的人才培养目标按照工学结合的原则，以城市轨道交通运营岗位职业素质为导向，根据岗位对人才知识、技能和素质要求，制订本专业的人才培养目标：主要培养城市轨道交通运营管理企业运营管理人员，在轨道交通车站运营生产第一线岗位从事客流组织、行车组织、票务管理、客运服务、车站管理等工作，具有良好的职业道德，掌握城市轨道交通运输设备运用、行车组织、客运服务等职业核心技能，并具有一定创新能力、管理能力及业务拓展能力的高素质技能型人才。
遵循人才培养规律及地铁人员比例，控制学生规模，本专业在校生人数计划不超过300人。
3.剖析岗位技能，构建与职业标准对接的课程体系围绕城市轨道交通运营管理工作流程，从岗位典型工作职责及岗位能力要求分析入手，课程设置对接职业标准，课程内容对接岗位能力，教学情境对接工作情境，系统构建课程体系，开发工学结合的项目课程，实现任务驱动、项目导向等学做一体的教学模式。
建设内容包括：构建基于工作过程的课程体系；完成专业核心课程“工学结合”教学模式设计；完成专业核心课程课堂教学方法设计；完成专业核心课程实习实训实践教学方法设计；建设2-3门院级精品课程；1-2门市级精品课程；组织专业教师和行业企业专家共同编写2-3本实用型强的教材和实习实训指导书；开发多媒体课件、工程案例、专业实训项目和技能拓展项目等形式多样的立体化优质教学资源等。
4.完善制度建设，构建专兼结合的专业教学团队建立和完善“双师”结构教师队伍培养和评聘制度，建设一支数量充足、结构合理、德技双馨、专兼结合的专业教学团队。
力争三年，聘请、培养高水平的专业带头人各1名；培养专业骨干教师3名；每年选派教师到企业实践锻炼不少于1个月，“双师”素质专业教师达到90%；专兼教师比例稳定在1:1以上。
建设期内，教学团队计划新增院级教研教改项目3项，省部级教研教改及教育规划课题2项，新增专业相关教研教改论文5-8篇。
按照国家级教学团队的标准，打造一支高水平、专兼结合、具有“双师”素质和“双师”结构的优秀教学团队。
建设内容包括：组织专业教师到专业院校完成理论培训深造；组织专业教师到轨道交通企业培养专业技能；组织专业教师到相关院校企业参观考察学习；引进高素质高校毕业生加入教学团队；引进企业在职高技能人才加入教学团队等。
表1 优秀专业教学团队建设规划表5.建设城市轨道交通实训实习基地，强化实践育人建设城市轨道交通实训实习基地，全面贯彻职业教育理念，深化校企合作办学模式，满足区域性城市轨道交通运营管理专业实践教学，企业员工岗前培训、在职员工培训及行业技能鉴定培训和社会技术服务的需要。
通过实训实习基地建设，强化教学过程的实践性、开放性和职业性，推进教学改革和专业建设，不断提高人才培养质量和办学水平，增强服务重庆及周边地区城市轨道交通发展与经济社会发展的能力。
城市轨道交通实训实习基地建设内容包括：校内城市轨道交通实训中心建设、校外实习基地建设以及实训实习运行机制与管理制度建设。
新建校内实训室3个；续建校外实习基地5个、新增校外实习基地8个；在对校内外实训基地升级扩建的同时，重视加强内涵建设，校内生产性实训达到实践教学的50%，学生顶岗实习的比例达到100%。
（1）校内城市轨道交通实训中心建设根据校企合作、共享资源、共赢发展的专业建设模式的需要，重点改善实践性教学条件。
在校内实训中心，模拟真实岗位训练、职场氛围与企业文化，在实践教学方案设计与实施、指导教师配备、协同管理、实习实训安全保障等方面与企业密切合作，提高教学效果。
表2 校内实习实训建设项目表（2）校外实习基地建设重点与重庆市以及西南地区的城市轨道交通企业合作，签订“校企合作协议”，建立校外实训实习基地，使之成为学生实习的场所、就业的单位、教师开展产学研的平台。
续建5个校外实训基地：重庆市轨道交通（集团）有限公司、成都铁路局重庆机务段、内江铁路机械学校、重庆长客轨道车辆有限公司、北京恒安卫士安全防范技术有限公司。
新建8个校外实训基地：成都地铁、贵阳地铁、昆明地铁、深圳地铁、北京地铁、长沙地铁、成都站、贵阳站。
（3）实训实习运行机制及管理制度建设建立校内城市轨道交通实训中心、校外实习基地运行机制与管理制度，为校企合作、工学结合的良性发展奠定基础、创造条件，以适应人才培养的需要。
建设内容包括：实训室管理办法；实训室设备操作规程；实训室管理人员工作职责；实训室实训指导教师工作职责；学生实训守则；校外实习基地管理办法；学生校外实习管理规定；学生顶岗实习管理办法；企业招聘实习学生就业有关程序和要求；教师赴合作企业实践锻炼管理办法；企业兼职教师酬金管理办法等相关运行机制及管理制度。
6.应用信息技术，实现教学资源共享为适应现代化教学手段的改革，用现代化信息技术实现优质教学资源的共享。
搭建校企数字传输平台，将企业的工作流程等信息实时传送到课堂，使企业兼职教师在工作现场直接开展专业教学，实现校企联合教学。
7. 教学评价模式的改革以建立工学结合的监控机制及评价制度为核心，使建立的机制和制度体系达到对人才培养目标、规格、教学方案设计及教学质量的全面监控；对工作过程与教学过程的有效控制；对岗位（群）及岗位能力选择的监控；对课程标准、课程教学大纲、课程教学计划制定及调整的监控；对毕业生就业率、就业质量、企业满意度的监控，最终达到教学效果、教学质量与人才培养目标相符合。
具体建设内容包括：（1）教学质量标准体系。
（2）教学过程管理与监控制度。
（3）二级学院教学督导制度。
（4）企业顶岗实习过程管理制度。
（5）教学质量信息采集、反馈与改进管理制度。
此外，逐步建立用人单位、行业协会、学生及其家长、研究机构等利益相关方共同参与的第三方人才培养质量评价制度。
将每届毕业生的就业率、就业质量、企业满意度等情况由专人负责统计，以此作为衡量专业人才培养质量的重要指标，并做好毕业生毕业后五年发展轨迹的追踪记录。
表3 人才培养质量主要评价内容与评价目标8.服务辐射能力建设培训服务：进一步加大对合作企业的职工培训，年社会培训量达到800人日；为企业举办专业讲座。
技术服务：利用学校设备和技术资源为轨道交通企业技术创新和技术改造提供支持和保障。
交流与合作:为周边省份企业、院校提供职业培训和技术支持。
9.以龙头专业引领带动专业群发展以城市轨道交通运营管理专业为龙头，通过体制机制创新、人才培养模式改革等方面的率先突破，带动城市轨道交通车辆、城市轨道交通工程技术专业等城市轨道交通专业群的发展水平。