泡沫轻质土工法

1、较常规路基土填筑，泡沫轻质土施工准备期短，如常规路基填筑经常需要大量 修筑施工便道，而泡沫轻质土填筑施工通过管道泵送实现，可不修或少修施工 便道；
2、泡沫轻质土施工可每天连续进行，无需因碾压问题而间断路基填筑；
3、泡沫轻质土天然地基工法节省了复合地基桩基施工的时间。就一般的工程项目 而言，复合地基从施工到检测合格，因龄期问题，一般都需要3～5个月才能完 成。
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现浇泡沫轻质土施工工法
三、泡沫轻质主要性能
泡沫轻质土的主要性能如下：
1、轻质性：轻质性是泡沫轻质土最主要的特性。根据不同的工程需要，其重度可在 4~12kN/m3的范围选择。
2、密度和强度的可调节性：根据不同的材料组成用量、不同的气泡率，可按工程需 要调整密度和强度。
3、良好的施工性: 采用管路泵送的方式现浇，可在狭小空间浇筑，自流平，自硬化， 无需碾压或振捣，无需汽车运输。
现浇泡沫轻质土施工工法
一、泡沫轻质土简介 泡沫轻质土是“用物理方法将发泡剂水溶液制备成泡沫，与必须组 分水泥基胶凝材料、水及可选组分集料、掺和料、外加剂按照一定的比 例混合搅拌，并经物理化学作用硬化形成的一种轻质材料”。
二、泡沫轻质土主要用途 作为填料替代常规填土，而不是作为混凝土来使用。
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土压力与沉降检测
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泡沫生成
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生产控制
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流值检测
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重度检测
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现场浇注
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施工现场
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质量稳定，采用泡沫轻质土后，路基无沉降，避免了桥头跳车现象，也无渗水现象， 提高了耐久性。
对环境影响小，现浇泡沫轻质土采用商品水泥浆，现场加气泡后进行浇注，避免了水 泥浆现场搅拌与灰土拌合、摊铺及碾压，对现场施工环境造成的影响降到了最低。
通过现浇泡沫轻质土在本工程中的成功应用，并通过天津市各科研、设计及施工单位 的观摩和学习，进一步推广了这种新材料、新工艺在后续设计、施工中的应用。
4、硬化后可自立，可垂直填筑。
5、属水泥类材料，与EPS轻质材料相比，具有更好的耐久性。
6、良好的环保特性：对环境无污染，且可利用粉煤灰等工业废渣，具有优越的环保 特性。
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精品资料
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4、可垂直填筑，节省永久占地或避免拆迁。
5、由于采用管道泵送浇筑，施工作业面小，可避免某些地段高压线、通讯管路等的拆
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迁。
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五、泡沫轻质土工法原理
稀释水
发泡剂
水泥
粉煤灰
水
发泡液 压缩空气
混合搅拌
泡沫
混合搅拌
水泥浆
泡沫轻质土
泡沫轻质土路基
泡沫轻质土工艺流程
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笨，没有学问无颜见爹娘 ……” • “太阳当空照，花儿对我笑，小鸟说早早早……”
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现浇泡沫轻质土施工工法
四、泡沫轻质土工法特点
泡沫轻质土工法对工后沉降的控制较常规工法更有优势，尤其是向原地面以下进行置换 填筑时，可显著降低基底应力，有效控制工后沉降。
施工便捷高效，可大幅缩短施工工期。这主要体现在三个方面：
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气泡细密
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气泡均匀
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轻质
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无下沉
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已完路面
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七、效益分析
采用现浇泡沫轻质土可以降低桥头引路施工综合成本，缩短引道施工周期，避免桥头路 基沉降，特别是在天津市市政工程中的运用，可以减少施工对城市的污染，该技术为 天津地区首次使用，树立了我公司在天津地区的良好形象。 加快了施工工期，若采用水泥搅拌桩复合路基结构形式，施工周期大约为3个月，而 采用现浇泡沫轻质土，施工周期仅为10天； 降低了综合成本，采用水泥搅拌桩复合路基结构形式，施工总成本约为179万，而采 用现浇泡沫轻质土，施工总成本为120万，节约59万，若优化挡土墙及台背设计 后，成本会进一步降低。
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发泡原理
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现浇泡沫轻质土施工工法
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六、天津大道工程双港高架特大桥台背应用
• 天津大道工程双港高架特大桥0#桥头引路过渡段位于现状大沽南路主车道，由于交 通导行影响，若按原图纸设计施工水泥搅拌桩复合地基和8%灰土填筑，填土高度达 4.1m，由于距通车时间仅为3个月，填土无沉降期，势必导致工后引路沉降大，造成 桥头跳车现象。通过现浇泡沫轻质土的应用，按合同工期完成了天津大道起点桥头 引路，最大限度减少了工后沉降，并能过对基底沉降，基底土压力、挡土墙和台背 侧压力的观测，为以后优化桥头引路设计提供了可靠的技术数据，对大力推广现浇 泡沫轻质土新材料和新工艺在国内的应用具有一定的意义。