工作总结之铁路货运实习总结

铁路货运实习总结

【篇一：铁路货运实习心得体会】

铁路货运实习心得体会

这次对各分公司 5 天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，

让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在

努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。

一个企业的效益来自于我们的产品，同样都是铁路货车制造业单位，各个分公司都努力实行着工艺制造标准化，可是我们的产品、我们

的管理在自家里都存在着很大的差异，究竟是什么造成这样的差异呢？

**分公司的环境条件和我想象之中相差很大，他没有**分部这样成熟的规划，没有宽阔明亮的厂房，很难想象这是一个出口车项目完成

最多的单位，并且能满足国际市场苛刻的技术要求，生产出来国外

客户满意的铁路货车。从随谈中了解到虽然**分公司也曾在出口车项

目上吃过很多亏，正是不断弥补自己的不足之处，检查自己的缺点

才不断的成长。而**分公司仅仅是寄身于戚厂内一块不大的地方，

**人并没有抱怨货车修理的条件艰苦，只是笑笑说‘我们不光做修理车，也能干出口车’。走在公司狭窄的道路上，似乎这里的设备和规

划都赶不上曾经的**厂、**厂，而就是这样一块地方，在去年完成了

出口加蓬车，而且得到了国外客户的高度

赞扬。在这次 iris 的认证里，原来**分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。

【篇二：运输段实习总结】

运输段见习个人总结

2011年8月4日在培训中心的安全考试结束以后，我别分到了运输

段进行见习，时光荏苒，岁月如梭，2011年10月7日在运输段为

期两个月的见习生活已悄然结束，在这两个月的见习和学习中，学

到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识

有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

在运输段的见习过程中我认识到铁路运输的作业环节多而复杂，必

须要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动

机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯

彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物。

在运输段东胜站见习的两个月中，更加使我深刻到理解到了加强运

输工作组织的重要性，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才

能稳定有序地组织行车工作，见习期间，我们分别跟师傅学习了车

号员、货运员、信号员等工种的实际操作经验，了解了铁路运输的

现场基础知识。

在车号员工种见习的过程中，我了解了有关运输设备、行车组织的

基本知识。熟练了车号专业知识和有关操作技能，对车号员掌握车

站现在车的情况有一定了解，同时学习了编制列车编组顺序表、站

车交接和列车预确报工作等等。

货运工作也是车站作业环节中的重点，学习货运员的过程中，知道

了作为一个合格的货运员，应熟知铁路货运营业站示意图及货运结

算站示意图，并且要了解各种现行的货运规章。了解各种车辆的特

性及货物的装载加固要求，合理使用车辆，熟悉各种货运设备和装

卸设备。掌握整车的装载规则，货票的交接以及于装卸工作的联系，确保货物运输安全与货物的装载加固状态良好。装载散堆装货物，

应严格划线测比制度，做到不超载、不偏载。装载过程中，应做到

监装监卸，严格把关，保证货物装载加固良好，发车前应保证车门、车窗关闭及车体无障碍物。应要熟悉段有关政策、方针、法令和各

种规定，及时正确的填写和上报统计报表。另外，货运员要与运转

室保持良好的联系，做好票据的移交工作。在调车工作中，货运员

应做好票据的移交并且及时填记票据交接簿，认真核对好票据是否

与现车对应，向司机递交有关票据。协助调车人员对好货位，以便

及时卸车，组织装车。及时向值班员申请停送电，加快货运组织，

提高中间站货物作业效率。东胜站运转室是车站的行车指挥部门，

是车站的心脏。车站的行车工作由车站值班员和助理值班员负责。

车站值班员和助理值班员应对车站站场十分了解。熟悉站场设备情况、线路情况、线路容车数、有效长以及车站中心里程和上下行进

站信号机里程。

最后，我感觉在运输段实习过程中，我感觉到了家庭的温暖，运输

段由于是四班倒制度，一年没有法定假日，今年见习的过程中，我

的中秋节和国庆节，我都是在运输段度过的，我们举办了国庆联欢

活动，让大家感觉到运输段的人文关怀，是我们融入到运输段的大

家庭中，这也有利于职工全身心的投入到实际工作中去。

以上这些，就是我在运输段东胜站两个月的见习和学习生活的总结。在这两个月的见习中，我深刻理解到了，纸上得来终觉浅，如需此事必躬行，实际工作与书本上的差距，只有各岗位各工种加强联系、加强协作，才能确保行车工作的稳定有序，这个也坚定了我献身铁路事业的决心。

汇报人：陈泽霖

2011/10/10

【篇三：铁路实习生实习总结】

个人见习总结

为期一年的见习生活已接近尾声，在这一年的工作和学习中，学到了很多书本上没有的现场知识，使得我对以前所学过的理论知识有了更深刻的认识，真正做到了理论联系实际，使我受益匪浅。

铁路作为我国交通运输的主要方式，是我国的经济大动脉，承担着旅客和货物的运送任务。因此，铁路运输在社会生活中占有极为重要的地位，是国民经济活动中必不可少的重要组成部分。铁路运输与其他运输方式相比较，具有如下的突出特点：

（1）、受地理条件的限制较小，可在任何地区修建；

（2）、能担负大量的客货运输任务；

（3）、运输成本较低，投资效果较高；

（4）、有较高的送达速度；

（5）、受气候条件的影响较小，能保证运输的准确性与经常性。铁路运输生产过程是在全国纵横交错的铁路网上进行的，同时铁路运输的作业环节多而复杂，要求各单位和各工种间密切配合，协同运作，像一架庞大的联动机环环紧扣，有节奏的工作。因此，在铁路运输组织工作中必须贯彻高度集中、统一指挥的原则，采取各种有力措施保证安全、迅速、准确、便利地运送旅客和货物，以满足国家建设和人民生活的需要，提高铁路运输产品的市场竞争能力。

中间站是铁路上为数最多的车站，铁路线上运行的大量列车要在中间站通过、交会或避让。同时，中间站还承担着所在地区的旅客乘降

和货物发送、到达任务。因此，中间站办理的作业主要是接发列车作业和摘挂车辆的技术作业，少数中间站也办理始发直达列车和终到列车的技术作业。

为完成各项客货运及运转工作，中间站一般具有如下的技术设备：