教你如何磨合新车

教你如何磨合新车！
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。

汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。

汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。

磨合期分为3个阶段。

即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。

为了让自己的爱车顺利通过磨合期，我们在平时应做好检查维护，并要注意以下几个方面的问题，来提高磨合质量。

(一)起步先预热电喷车启动前，应先将钥匙转到第二挡后等5－10秒，再启动。

因为钥匙门打开后，汽油泵开使工作，使油压及喷油量进行调整，所以几秒钟后再启动，对汽车的马达及发动机都是有好处的。

着车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作，勉强行驶自然会出现转速不稳、熄火等现象，所以化油器发动机用怠速预热是迫不得已的办法。

而电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。

缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还可以提高尾气中污染物的转化率和节省燃油。

所以正确的做法是：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车。

(二)不要高速行驶新车初驶阶段都有速度规定，国产车一般规定在40-70公里／时以内；进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80％，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。

一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。

(三)避免负荷过重新车满载运行将会对机件造成损坏。

因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75％-80％；进口车不能超过额定载荷的90％。

另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷。

(四)忌提前拆除限速片限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。

驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。

进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。

(五)忌跑长途新车跑长途，会使发动机连续工作的时间增长，造成机件磨损加剧。

(六)忌紧急制动紧急制动不但使磨合中的制动系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300公里内不要采用紧急制动。

需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况(紧急刹车)时采取的保护发动机的措施。

切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了磨合期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。

这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是摘了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。

但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲劳，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

(七)及时换挡换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速行驶。

也不要长时间使用一个档位。

在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的3／4范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

自动档车也一样，但请留意配合发动机转速。

(八)尽量添加质量比较好的汽油新车使用的机油不能低于厂家规定的标号。

要尽量添加质量比较好的汽油(汽油标号不一定非常高，但一定要清洁)。

不要添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

(九)初驶保养新车磨合期间应经常检查机油、冷却液、蓄电池电解液是否充足，发现缺少一定要及时补充。

达到一定公里数后(在磨合期内或结束后)要及时到服务站进行车辆的检查、保养，更换机油、机滤等，并全面检查底盘系统。

一般来讲是走1500公里左右要换一次油。

(十)现在很多人讲磨合期都只是讲发动机的磨合，其实这是不确切的，汽车的磨合期不仅包括发动机的磨合，还包括变速器的磨合、制动系统的磨合以及车胎的磨合等，汽车的磨合期就是这些主要部件磨合的统称，下面我们分别简单介绍这些部件度过磨合期的时间。

在发动机、变速器、轮胎和制动系统的磨合中，主要是发动机的磨合，发动机的磨合又包括很多小的方面，如活塞和缸套之间、连杆和轴瓦之间、连杆和轴承之间的磨合等。

发动机的磨合大约要经过3000km的行驶距离才能度过，因此在磨合期内，不能让发动机超负荷运转，例如紧急制动、突然加速、加速过弯等情况都最好避免。

变速器则主要是齿轮之间的磨合，它的磨合时间比发动机要略长一些，一般需要5000km的行驶距离，也就是差不多按照规定的标准换过两次机油后，基本就度过磨合期了。

轮胎和地面之间的磨合时间是最短的，一般200～300km左右就可以了。

制动系统的磨合时间比轮胎略长，需要400km左右才行，制动系统的磨合主要包括制动摩擦片、制动碟片和制动鼓的磨合等，一般行驶400km左右就可以完成了。

因此汽车的磨合期包括发动机、变速器、轮胎和制动系统这些主要部件的磨合，磨合时间最长的是变速器的磨合，大约需要5000km左右，因此说汽车要完全度过磨合期，最好是行驶超过5000km后。

一、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。

1、100公里，新的摩擦制动片尚未达到100%的制动效果，刹车应有提前量，非凡是在前20 0公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。

这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。

2、在前500公里，新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。

3、在前2500公里，应暖和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。

4、在前2500-3500公里，水温已达工作温度，可循序渐进地提高到最高车速或发动机最大转速。

5、3000公里作一次常规保养后，车内所有运动部件之间的配合达到运动顺畅状态，可以发挥车辆最佳性能行驶。

二、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。

因此车速应控制在规定范围内。

在100 0公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。

不答应长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。

切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。

除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。

同时新车不宜劳顿，承载率应低于90%，并选择平坦道路行驶。

三、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。

此外，车在磨合期还应注重尽量不做紧急刹车，冷车启动注重预热。

力争做到慢起动，缓停车。

1.起步先预热，制动分离合。

尽量避免紧急制动，否则不仅会使磨合中的制动系统受到重创而且会加大底盘对发动机的冲击负荷。

制动器的使用也很重要，要避免急刹车，且行驶中手制动一定要完全松开，因为新车的制动片较厚，与制动鼓之间的间隙较小，如没完全松开将造成制动片与制动鼓长时间磨擦而损坏，甚至造成事故。

2.需要声明的是，“先离后刹”的做法是在磨合非常时期，并且在非常状况时采取的保护发
动机的措施，切不能作为好习惯长期使用。

当车辆度过了“保育”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合器，要减速就先踩下离合器，即使是挂了高挡或低挡行驶，也为了换挡方便，离合不离脚。

这样刹车、换挡，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。

3.还有人习惯在停车时，挂一挡踩离合等候，或是挂了空挡还踩着离合器，认为这样可以使起步动作简化。

但是，这种习惯会使左腿始终都处在用力状态，无法放松，易使驾驶者疲惫，更严重的是会造成离合器长时间处于磨损状态。

提前保养有必要
磨合的过程中会产生较多的金属细末，通过换机油来彻底清理掉这些磨合产生的金属细末相当有必要。

建议当车辆行驶到3000公里时，车主应为您的爱车做一次常规保养，包括换机油、换机滤、测气缸压力、清除燃料室积炭、拆除限速装置、调整发动机怠速、检查制动系统、调整离合器踏板、紧固前悬挂等，以此使车辆所有部件间的配合达到顺畅状态，令其发挥最佳性能。

14楼
发表于2009-12-10 09:59:37
磨合期对车的一些基本知识
一、不可让发动机转速过高
磨合期间，大家都知道速度不能太快，但有一点要注意，速度并不是惟一关心的问题，更重要的是转速!转速一般不要超过3000转以上，如是自动挡不要超过3500转。

二、不可长时间保持一个挡位
有些朋友为了让车快过磨合期，常挂五挡或四挡，为了磨车而磨车，正确做法是每一挡位都要适当照顾到，各种路况都要跑跑。

三、不要长时间低速挡行驶
在磨合期内，最好不要长时间用一挡或二挡行驶。

低速挡行驶时间长会给变速箱带来损害，我们可以选择高低挡位相互配合进行磨合。

四、车子不要负重行驶
磨合期车上越轻越好，最好不要一下子拉上五个人跑来跑去的，机器负重太大也会有损。

五、不要过早首保
有人喜欢在规定的首保日期前去保养，其实这样并不好，一般应该在2000或2500公里以后再去。

六、忌讳过长时间行车
新车刚开始磨合别一天到晚让它跑，最多开几个小时就要放一放，让它休息一下，别买了新车又新鲜，又练手，这样做的后果是加速了零部件老化程度。

对新车的危害相当厉害。