通力车架阴极电泳涂装线工艺设计方案

陕汽集团通力专用车有限公司

车架阴极电泳涂装

线

工艺设计方案

版本号 : 004

陕西邦仕涂装工程技术有限公司

电话： -2005 传真： -2009

2008年 9月 28日

、设计依据

1、工程名称：汽车车架阴极电泳涂装线

2、车架阴极电泳涂装线的设计纲领

①车架工件的参数

最大车架尺寸（长X宽X高）最短车架的长度

按车架长度分类：

长车架在车架总量中所占的比例短车架在车架总量中所占的比例最大车架重量

最大车架面积

12m X m x

m

20%

80%

2000

56

（每吊挂放置1台车架）

（每吊挂放置2台车架）

kg

m2

②车架生产的设计纲领

年生产量60000

年作业天数250 每天班次 2 每班作业时间8

天班小时

设备系数

3、涂装生产的纲领要求

由年生产量计算日涂装生产量

60000台/ 年十 -250天/ 年=283 台/ 天

由日涂装生产量计算每班的涂装生产量

283台/ 天十2 班/ 天=142 台/班

由班涂装生产量和每吊挂的台车量计算涂装生产的工艺节拍

142台/班X 20%= 台/班

台/班十1台/挂=挂/班

142台/班X 80%= 台/班

台/班* 2台/挂=挂/班

挂/班+挂/班=挂/班

挂/班十8小时/班=挂/ 台/小时* 60分钟/小时=

1 ♦挂/分钟=分钟/ 挂

（平均每班每吊挂放置1台车架的车架数）（平均每班每吊挂放置1台车架的吊挂数）（平均每班每吊挂放置2台车架的车架数）（平均每班每吊挂放置2台车架的吊挂数）（每班总的平均吊挂数）

小时

挂/分钟

4、工艺基本过程

工艺基本过程应先进行喷砂、预清理（喷砂部分的工序过程由通力公司自己解决），然后按预脱脂一►主脱脂一►（水喷洗）一►水浸洗一►表调一►磷化水洗纯水洗—►电泳一►（槽上UF水冲洗）一►循环UF水冲洗-UF 2水冲洗—纯水洗^烘干固化―►转入后道工序。

5、设计前处理槽为：长X宽X高=13 m X 2.2m X 2.5m （其中包括预脱脂槽、主脱脂槽、水浸洗槽、表调

槽、磷化槽、水洗槽等六个槽）

设计电泳槽主槽为：长X

宽X 高 =13 m x m x （其中包括纯水洗槽、电泳槽、循环

UF 水洗槽、UF 2水洗

槽、纯水洗槽等五个槽）。

辅槽为：长x 宽x 高 =XX

6、输送方式：

前

处理及电泳:

7、加热方式：脱脂和磷化槽液为热水间接加热，电泳烘干为燃烧机直接加热。

&电泳漆涂层质量：符合 JB/Z 111 — 86 TQ4的要求。其中要求电泳涂膜厚度》 25um 涂膜光泽度》70%耐

盐雾试验》800小时。

、工艺流程

二、平面布置

根据通力公司提供的车间平面图纸，

车架阴极电泳涂装线总长 240m 总宽24m 电泳涂装线占地总

2

面积3000 m 。

四、设计原则

1、 采用先进的、可靠的生产技术和设备及现代化管理取代传统的、落后的涂装工艺、设备和管理。满足涂

装工艺、涂料质量、环境、卫生和生产钢领。要求：总体布局，物流合理；各项配置齐全、工序完善、 设备可靠、先进、美观、运行经济、操作方便、易修理。

2、 立足于厂情、国情，充分考虑近期与长期规划，本着先进、合理、经济实用、可靠的原则，在工艺设计

和设备选型上，重点突出实用性、可靠性和操作方便、整体布局合理、设备可靠、运行经济等特点。

烘干：

采用垂直地面链输送进出烘漆炉。

采用自行葫芦编程的输送方式。

工件喷砂、预清理-装挂上线

•磷化膜采用轻量级的磷化膜，使用三元低温低渣快速磷化液，膜重不低于 3.0g/怦。电泳漆采用质量优良的中厚膜型阴极电泳涂料。

•磷化后采用两道水洗，充分洗掉磷化膜上的残留可溶性盐类，且在第二道水洗后，以最大限度地减少带入电泳槽的杂质离子。

•车架采用阴极电泳涂装工艺，能够得到性能优异的电泳漆涂层。

•电泳后超滤水洗与电泳槽共同组成一闭路循环系统，最大限度的减少排放，减轻电泳污水的污染，且最后一道为纯水洗，为后续工序创造一洁净的表面环境，大大增强了涂层间的结合力。

3、为适应车架涂装多规格的可能性，该线按要求通过的最大车架尺寸设计，并可混流涂装生产小于该通过

尺寸设计的其他小尺寸车架的通过。

4、车架进行前处理后，进入电泳工序。

5、确保各工序的处理质量，对一些关键工序的工艺参数自动控制。建立理化检测室，对前处理、电泳的常

规项目进行检验，以确保产品质量。

6、本涂装线按车架的前处理和电泳涂装进行设计，尽可能减少设备投资费用，设备工艺较为先进，能够保质保量完成生产钢领。

五、电泳车间涂装线，电泳工艺工序过程及工艺参数

六、主要工艺说明

1、预清理：喷砂，除去锈渣杂物油泥等。

2、上下件：工件由行车输送，放在专用吊具上，按平行自行葫芦编程输送方式，进入前处理及电泳。吊具

由主体、托架、滑轨、定位销组成。主体为主要结构框架，用托架来支撑工件，定位销固定工

件位置使其不能自由移动。在前处理、电泳的各链条润滑点加装有自动加油机（其他设备需要人

工加注润滑油），且各链条润滑点都装有接油盘，确保这些部位不被污染。

3、预脱脂：清洗工件表面的灰尘杂物，特别是对油泥进行清洗，可保证脱脂效果，延长下道工序的药液使

用时间。

4、高压水枪冲洗：设置平台，人工冲洗车架内外深夹缝处的淤积脏物。

5、主脱脂：用含有去油剂的清洗水对工件进行清洗，将工件表面所滞油污和有机污物除去。

6、水喷洗：进一步清洗工件，并对前道工序所留的清洗液进行冲洗。

7、水浸洗：对工件的表面进一步进行清洗。检测滴水碱度W点。

8、表调：加速磷化成膜，使膜层致密，提高防腐性能。

9、磷化：使工件表面生成一层磷化膜，可提高漆涂层的附着力。

10、水洗：进一步对工件进行清洗。

11、纯水洗：用循环纯水浸洗和用新鲜纯水喷洗，喷洗采用槽口喷淋方式，对工件进行清洗。

12、沥水：将经喷洗积留的水沥干。滴水电导要求w 20卩s/cm2。防止工件带入杂质造成电泳槽液电导率升

高。

13、电泳：对工件进行阴极电泳涂装。

14、UF水洗：用超滤水对工件进行浸洗及喷洗，将沉积外的挂带浮漆清洗掉。

15、水洗：浸洗及喷洗，喷洗采用槽口喷淋方式，进一步对工件进行清洗。

16、电泳漆烘干：对工件电泳涂层进行烘干残留水分，使漆膜固化。