城市道路建设水土流失研究
市政工程建设对周边生态环境的影响及修复措施研究
市政工程建设对周边生态环境的影响及修复措施研究摘要：随着城市化的不断推进，市政工程建设在城市发展中扮演着越来越重要的角色。
然而，市政工程建设也带来了一系列的环境问题，尤其是对周边生态环境的影响。
基于此，文章重点探究对周边生态环境造成的影响及具体修复措施。
关键词：市政工程建设；生态环境；影响；修复措施引言市政工程建设是城市发展的重要组成部分，但同时也会对环境造成一定的影响。
因此，在市政工程建设中保护环境是非常必要的，这不仅是为了保护自然环境和生态系统，也是为了维护人类的生存环境和社会的可持续发展。
一、市政工程建设对周边环境的影响（一）破坏生态系统市政工程建设往往需要大量的土地和水资源，例如建设道路、桥梁、建筑等，这些都需要占用原有的土地资源。
大规模的土地开发和利用，会导致原有的生态系统受到破坏，如破坏土地的植被覆盖、破坏土壤结构、破坏自然地貌等。
这些破坏会导致土地的水土流失加剧，土地质量降低，土地肥力下降等问题，从而损害周边生态系统的稳定性和健康性。
除了土地资源，市政工程建设也需要大量的水资源，例如建设水库、供水管道等。
这些工程建设会改变原有的水流动规律和水体生态系统，导致水质下降、生物死亡等问题。
此外，市政工程建设中可能会涉及到土地开挖、爆破等施工活动，这些活动会破坏周边的生态系统，如破坏生物栖息地、破坏地下水资源等。
（二）污染环境市政工程建设通常会产生大量的废气、废水和噪音等污染物，这些污染物对周边的空气、水体和生态环境造成严重影响。
首先，市政工程建设产生的废气和噪音会对周边的空气和生态环境造成一定的影响。
例如，在建设过程中使用的机械设备和工具会产生大量的噪音和尾气，这些噪音和尾气会对周边的居民、动物和植物造成不同程度的影响，甚至会引起一些疾病和健康问题。
此外，市政工程建设还会大量消耗土地和植被，破坏生态平衡，对周边的生态环境造成不可逆转的影响[1]。
其次，市政工程建设产生的废水和废渣也会对周边的水体和土地造成一定的影响。
城市道路建设对生态环境影响及其对策
城市道路建设对⽣态环境影响及其对策2019-08-22摘要：城市道路是重要的基础设施，在城市发展过程中起着重要作⽤。
随着城市化进程的进⼀步推进，中国道路建设已经进⼊⾼速发展的阶段，在此过程中，城市道路建设也给⽣态环境产⽣巨⼤影响。
本⽂分析了城市道路建设对⾃然环境和⼈类造成了不容忽视的破坏和影响，本⽂基于⽣态环境的⾓度试探性提出了减少道路建设对⽣态环境负⾯影响的对策。
关键词：道路建设⽣态环境影响对策交通运输在⼈们⽣产⽣活中占据着中⼼位置，作为社会和经济发展的中枢，道路分布范围之⼴和发展速度之快，都是其他建设⼯程不能⽐拟的。
城市道路是重要的基础设施，是城市交通运输的动脉，也是城市风貌、特征的突出表现。
畅通的道路是区域经济发展的先决条件，更是促进经济社会⼜好⼜快发展的重要保障。
加快发展城市道路建设，有利于城市化的加快发展，有利于城市经济和竞争⼒的提⾼，有利于与其他城市的交流和合作，有利于投资商进⾏投资。
在世界第三次城市化的浪潮中中国的城市化进程⽆疑是举世瞩⽬的，20世纪 90年代以来，中国道路建设已经进⼊⾼速发展的阶段，我国经济发展和国⼟开发整治的点轴战略布局使得道路建设所产⽣的⽣态效应越来越受到重视。
道路建设的问题随着城市不断发展⽽⽇益突显，业已成为整个城市建设中的头等⼤事。
城市道路建设⼀项复杂的⼯程，它涉及到⾃然和社会环境的各个⽅⾯。
随着城市化步伐的加快很多地区随之出现了诸多发达国家在20世纪城市化过程中经历过的环境恶化的问题，如何分析评价道路建设各阶段对⽣态环境的作⽤与影响，采取何种措施减少或杜绝城市道路建设对环境的污染和恢复路域⽣态损失，这是摆在⼴⼤道路⼯作者⾯前的⼀项长期⽽艰巨的任务[1]。
⼀、江阴市城市道路建设情况进⼊新世纪以来，江阴市在社会经济和城市建设等⽅⾯发展都较快，在全国县域经济竞争⼒排名中也连续多年位居第⼀。
经济发展与城市道路系统是紧密相连的。
近年来，江阴正全⼒加快⼲线公路建设，计划⽤2到3年时间，构筑起建设标准⾼、通⾏速度快、道路景观好、全省县级市领先的快速交通路⽹。
水土流失影响分析水土流失影响
环境影响分析及措施
本项目中滤池反冲洗废水和污泥脱水产生滤液主要污染物为SS ，作为项目工艺流程的一部分，此部分废水返回粗格栅处，同进厂污水一起进行处理；生活污水（食堂废水先隔油）、化验室试剂瓶第四次之后的清洗废水通过厂区新建预处理池预处理后进入厂区污水管道，最终进入污水处理厂粗格栅处与进厂污水一并处理。
通过上述措施污水厂内生产废水、化验废水和生活污水等去向明确，不会对周围水环境造成二次影响。
（二）污水处理厂尾水排放对陡沟河水环境影响分析 1、预测模型
预测范围内河段可以分为充分混合段、混合过程段和上游河段。
充分混合段是指污染物浓度在断面上分布均匀的河段，混合过程段是指排放口下游达到充分混合以前的河段，上游河段是指排口上游的河段。
混合过程段长度可由下式进行估算：
本项目采用分段方式预测污水处理厂尾水对地表水的影响：污水从排污口进入陡沟河段污染物的浓度采用完全混合模式进行预测，污水排入陡沟河处至下游河段的污染物浓度采用一维模型进行预测。
（1）完全混合模式
2
12
2110Q Q C Q C Q C ++=
式中：
C 0——混合后的污染物的浓度，mg/L ；
C 1——排污口上游河流中的污染物浓度，mg/L ； C 2——污水中的污染物浓度，mg/L ； Q 1——河流的流量，m 3/s ； Q 2——排入河流的污水流量，m 3/s 。
（2）一维模型：
⎪⎪⎭⎫
⎝
⎛-=x u Kx C C 86400exp 0
式中：。
城市道路项目水土保持要点
城市道路项目水土保持要点浅析【摘要】：水土流失严重影响着当地的自然环境，必须引起足够的重视，本文以下内容将以昆明市珥玑路（环湖东路－昆洛路）为例，对城市道路项目水土保持要点进行分析和探讨，以供参考。
【关键词】：城市道路；水土保持；自然环境中图分类号：f291.1 文献标识码：a 文章编号：1、前言改革开放以来，随着经济的不断发展，城市道路建设作为城市设施改造提升工程，极大的改善了城市的形象，但由于工程的施工，大大破坏了城市地表原有的生态环境，造成了城市生态环境的短期的失衡，必须及时采取措施才能确保工程建设少影响甚至不影响当地的自然环境。
本文以下内容将以昆明市珥玑路（环湖东路－昆洛路）新建工程水土保持为例，对城市道路项目水土保持要点进行分析和探讨，仅供参考。
2、工程概况珥玑路位于昆明市东南片区的中心区域，规划线路西起环湖东路，东止昆洛路，途经南连接线（未建设）、广福路、彩云路等昆明主干线，交通条件优越。
本工程所在区域地形地貌主要为昆明断陷盆地北部滇池冲积湖平原地貌和盆地边缘微（残）丘地貌结合部位，总体地势由北向南呈阶梯状逐渐降低。
根据实地调查，建设区域范围内占地有大量梯坪地，道路附近主要河流有老宝象河、四甲宝象河、五甲宝象河、小清河、六甲宝象河、新宝象河、管家沟（支沟）和一条人工渠道（连接老宝象河与管家沟），道路跨越了管家沟和人工渠道。
根据《云南省2004年土壤侵蚀现状遥感调查报告》和现状分析，项目建设区域水土流失以微度为主。
项目区水土流失以水力侵蚀为主，侵蚀强度以微度为主，属国家级水土流失重点治理区金沙江下游治理区，同时也属于云南省水土流失重点监督区和重点治理区，水土流失防治标准为一级标准。
根据《土壤侵蚀分类分级标准》，项目区属以水力侵蚀为主的西南土石山区，土壤允许流失量值为500t/km2a。
3、该项目水土流失的特点该项目水土流失的特点主要包含如下几个方面：第一，原生水土流失相对较小。
经外业实地调查，工程沿线土地利用类型主要为荒草地、梯坪地、人工绿地、建筑用地、交通用地等，区域地势平缓，植被相对较好；第二，地表扰动范围呈面、线分布。
市政道路建设工程问题分析报告
市政道路建设工程问题分析报告一、引言随着城市化进程的不断推进，市政道路建设工程在城市发展中扮演着重要的角色。
然而，由于各种原因，市政道路建设工程往往会面临各种问题和挑战。
本文旨在对市政道路建设工程中的问题进行分析和总结，为相关部门提供改进建议。
二、问题研究1. 施工质量问题市政道路建设工程中存在着施工质量问题，如路面平整度不达标、排水系统不完善等。
这些问题直接影响到道路的使用寿命和安全性。
2. 资金管理问题市政道路建设工程的资金来源多样，包括政府拨款、银行贷款等。
然而，资金管理不善导致了资金滥用、挪用和浪费等问题的出现。
3. 环境影响问题市政道路建设工程对周边环境有一定的影响，如土地开垦、水土流失等。
这些环境影响问题需要引起重视，并采取相应的措施进行保护和修复。
4. 交通管理问题市政道路建设工程往往会引发交通管理问题，如施工期间的交通阻塞、施工区域的交通安全等。
这些问题需要在施工过程中进行有效管理和控制。
5. 社会影响问题市政道路建设工程对周边居民和企业的生活和经济活动产生影响，如交通不便、噪音污染等。
相关部门应该积极与居民和企业进行沟通和协商，减少社会影响。
三、问题分析1. 施工质量问题的原因与解决方案施工质量问题的原因可能包括工程设计不合理、施工人员技术水平不高等。
为解决这些问题，可以加强对施工单位的审查和考核，提高施工人员的专业技能培训，并加强对施工过程的监督和质量检查。
2. 资金管理问题的原因与解决方案资金管理问题的原因可能包括资金分配不合理、监管不到位等。
为解决这些问题，应加强对资金使用的监督和管理，明确资金使用的范围和标准，并建立健全的财务审计制度。
3. 环境影响问题的原因与解决方案环境影响问题的原因可能包括对环境影响的预估不准确、环境保护措施不到位等。
为解决这些问题，应加强对工程建设前的环境影响评估，合理规划施工过程并采取相应的环保措施。
4. 交通管理问题的原因与解决方案交通管理问题的原因可能包括施工区域的交通管制不当、对交通影响的预估不准确等。
城市道路建设存在的主要问题和不足
城市道路建设存在的主要问题和不足一、引言城市道路作为现代都市交通网络的重要组成部分，对于保障人们出行和促进城市发展起着至关重要的作用。
然而，在快速城市化和人口增长的背景下，城市道路建设面临着许多问题和不足。
本文将分析并探讨城市道路建设存在的主要问题，并提出相应的解决方案。
二、交通拥堵问题首先，当前很多大中型城市普遍存在交通拥堵的问题。
这是因为在过去几十年里，我国经济急剧发展导致私家车数量迅猛增长，与此同时，对于公共交通系统投入不足导致了公共交通乘坐率降低。
结果就是大量私家车聚集在繁忙地段形成了拥堵。
另外，在某些地区由于前期规划考虑不周全或者再开发时没有进行有效调整造成了狭窄反弯曲困扰等基础建设造成影响甚至会给日后更高水平公共交通系统无法顺利同步上线运营带来阻碍。
针对这一问题需要采取多种措施：首先，应该推广和改善公共交通系统，提高车辆的运力和效率，吸引更多市民使用公共交通工具。
其次，要加强道路规划、设计与建设，合理利用土地资源以及规范化道路施工标准等手段来缓解交通拥堵。
三、安全问题其次，在城市道路建设中存在着一系列安全问题。
首先是缺乏行人和非机动车（如自行车）专用道。
目前很多城市的死亡事故主要发生在非机动车辆或行人与机动车之间，在部分地区甚至没有为行人设置合适的过街设施导致了行人频繁穿越马路给大家出行带来了诸多麻烦。
针对这一问题需要采取以下措施：必须加强对于社会保障体系中特别有极低收入情况特殊群体（包括持续援助对象残疾对象儿童老年人等）对应配套需求以保障他们坐得上更便捷舒心条件方面可采用保证负担没有异议到点衔接地方实现站台无障碍设施连通等细节，如加大非机动车道建设力度，提供更安全的通行环境。
四、软硬件设施不足此外，城市道路建设还存在软硬件设施不足的问题。
首先是缺乏停车位。
随着私家车保有量增加，停车位紧缺成为困扰城市交通的一个重要问题。
而且现今很多早期开发区域由于规划极速暴砸导致道路“内部”并行较差没有明确规定专门划分出停靠点来进一步引导和约束这使得低效益高能耗在幕布中排泄解决这一问题可以通过：首先对于已有未来计划立项地铁线站呼应从自身位置实施几分钟距离也曲线补齐新项目以封闭方式覆盖片区形成以站台共享配套服务方式进一步探索教训并将之与管理管制班子营运后方支撑体系充分互联互用二者达到双赢；其次，在道路设计中要合理设置停车泊位，并加大对人们优先使用公共交通工具出行和推广无人驾驶技术等措施。
浅析市政道路施工对环境的影响及解决方法
浅析市政道路施工对环境的影响及解决方法摘要：市政道路的建设对于我国国民经济的发展至关重要，因而在建设的过程中需要合理有效的安排修建的路线和施工的方案，将保护生态、保护自然人文景观、绿化边坡、保持水土、减少污染、改善生态面貌等重大的问题作为施工考虑的内容，从而使得经济和环境能够协调发展。
我国正处于城市基础建设高峰期，城市道路建设这一重点民生工程已越来越为各级政府及普通民众所重视，为加快城市建设，推动社会经济的快速发展，不同级别的市政道路建设正如火如荼地开展。
在此背景下，市政道路施工过程中存在的环境问题也正日益暴露出来。
关键词：市政道路施工；环境问题；表现；措施Abstract: The construction of municipal roads for the development of our national economy is essential, and therefore in the process of building needs reasonable arrangement construction route and construction plan, the ecological protection, protection of cultural and natural landscape, greening slope, soil and water conservation, reduce pollution, improve the ecological outlook of such major issues as construction to consider the contents of, which makes the economy and environment to coordinate development. Our country is in city infrastructure construction peak, city road construction the key livelihood projects has been growing for all levels of government and the common people attention, to accelerate city construction, to promote the rapid development of social economy, different levels of municipal road construction is like a raging fire to open exhibition. In this context, municipal road construction environmental problems existing in the course also is exposed increasingly comes out.Key words: municipal road construction; environmental issues; performance measures;一市政道路施工中存在的典型环境问题1. 水土流失严重。
浅谈城镇水土流失现状及水土保持对策
仅 影响 了群众 的 生活质 量 ，也严 重 损 害 了城 市 的市
容 市貌 。
资源 的短缺 。
审 批（ 准或 者 备案 审 查） 项 时要 将 水行 政 主 管部 核 事 门对 水土 保持 方 案 的审批 意 见作 为必 备条件 。无水
行政 主 管部 门对 水土 保持 方案 批 复的 ，环境 部 门不 予批 准 开工建 设 。水土 保 持 设施要 与主 体工 程 同时 设计 、 同时施 工 、 同时投产 使 用 。在 工程建 设 过程 中，有关 部 门要检 查水 土 保持 措施 的 实施情 况 。工 程完 工后 水土保 持 设施 要 与主 体工 程统 一验 收 ，通
现 泥水 漫溢现 象 。
不过验 收 的项 目，主体 工程 不得 验 收投 产使 用 ，房 地产 开发项 目土 地部 门不 予核发 土地 使用 证 。 ３３ 在城 市 发展 中要 以创 建和 谐 城市和 节 约ｆ １ ． 水 型 社会 为着 眼 点 ，实现 社会 和 生态 全 面、协 调 、可持
保 持 规 划 是 开 展 城 市 水 土 保 持 生态 系 统 建 设 的基
低 。城 市开 发 中的废 弃 物 ，乱 堆 乱放 ，挤 占河道 ，
造成河道 淤积 ，河 床 抬高 ，沟 道堵 塞 。三 是城 市形 象受到损 害 。城镇 开 发破坏 植 被 ，使地 表 失去 植被 保护 ，遇 大 雨满街 泥沙 ，大 风 一刮 ，满 天黄 沙 ，不
谈 嬲 镇
１ 城镇水 土流 失的 危害
对公路建设及环境保护方面的问题分析
对公路建设及环境保护方面的问题分析
公路建设是一个国家经济和社会发展的重要组成部分，它可以促进地区经济的发展，
提升交通运输效率和便捷度，并改善人民出行条件。
但是，公路建设也会对环境造成影响，如水土流失、空气污染和生物生态被破坏等问题。
首先，公路建设会带来土地利用方面的问题。
公路建设需要占用大量土地，这会导致
农田、草地、森林等生态环境遭受破坏和破坏，影响生态平衡。
另外，公路建设往往需要
开采石材等建筑材料，这也会直接破坏自然资源，一定程度上对环境造成伤害。
其次，公路运营会造成噪声和空气污染。
公路上车流不断，机动车等所产生的噪声、
废气、粉尘会直接影响道路两侧的人们，对周围的环境造成污染。
在城市中，高速公路往
往穿过高密度人口区，对周边居民的生活和健康带来不良影响。
再次，公路建设和运营会导致生物多样性的丧失。
公路建设需要砍伐树木、开挖地面等，对当地生态环境造成破坏。
而公路上的车速和车辆噪声，牵动着各种野生动物的生存
环境，造成大量生物多样性丧失。
最后，公路建设及其运营对水土流失和水质污染也存在影响。
公路建设和运营过程中，需要大量施工机械整地开采，导致路面和周围地表裸露，容易造成水土流失。
此外，公路
运营的废弃物和道路养护过程中使用的化学物质都会对地下水质造成危害。
因此，公路建设及其运营，必须注重生态保护，采取最大限度降低对环境的影响的措施，比如美国建设公路时，经常采用隧道、桥梁等方式减少对生态环境的影响。
在公路运
营阶段，必须加强废气、噪音等环境污染的控制，保证周围环境的安全健康，发挥公路一
定的便捷性和效益。
道路建设环境影响评价及对策研究
Ｋ １ ５十 ４ ７０ ７ ９０ ８ Ｋ１ ５ ＋ ６５
７ ９ ０ ８
７６ ３ ３
ｌ ６ ３ ３
】 ６３ ３
０
合 计
１ ２ ４ ６ ７ ２ ４ ５ ３ ８ ２ ２ 】 １ ９ １ ９ ０ ２ １ ２ ６ ２ ０ ３ ２ ８ ３ ７ ８ ０ 】 １ ７ ８ ２ ５ ２ ６ ３ ８ ２ ２ ６ １ ９ ６ ５ ０
模式计算和类 比分析法 ， 对 生态环境 、 水环境 、 社会经济环境则采
用调查分析法。 ２ ． ４施 工 期环 境 影 响评 价
１８ ８ ９ ９３ ９ ３ ６
０ ０ ０ Ｉ ｃ ２ ＿ ｝ ０ ｏ ０ Ｋ ３ ＿ ． ０ ｏ ０ ９ ２３ ７ ３ Ｉ ２ ０ ９ ９ｌ １ ６ｄ ｌ ０ ０ ３１ ６ ９ｌ ５ ３ ９ｌ 】 ６４ ｉ ２ ０ ９ １ ３７ ２ ４ ７７ ４ ４ ０
５ ５ ８ ６ ０ ２
２道 路 施 工 期 环 境 影 响 评 价
２ ． １道 路环 境 影 响 评 价 目的
水 土保持评价 为建设单位进行 更为合理 的标 段划分 和水 土 保持监督提供了依据。 ２ ． ４ ． ２路面工程 的环境影响评价 。
路 面按 照使用 品质 、 材料组成类型及结构强度和稳定性将路 ２ ． １ ． １ 通过对损益的分析 ，提 出可行的环保措施并反馈于设计 ， 以 面分为高级路面 、 次高级路面 、 中级路面和低级路面 四个等级 。 其 减轻和补偿道路建设项 目实际活动所带来 的不利影响； 中高级和次高级 路面通常使用 沥青材料 ， 中级 以下使用水泥混凝 ２ ． １ ． ２ 通过对道路 建设 项 目活动可能带来 的各种环 境影响定性和 土材料。施 工过程中会造成大气 和噪声 污染 ， 但此类影响会随着 定量分析 ， 预测 和评估 未来影 响的范围和程度 ， 为选线 提供 合理 施工期结束而结束 ， 影响较小 。 基础： ２ ． ４ ． ３其他工程 ， 尤其是绿化工程 ， 会起到 固定土壤 的作用 ， 有利于 ２ ． １ ． ３ 为道路建设项 目的生产管理和环境管理提供依据 ， 为路域地 水土保持和环境美化 ， 对生态环境 的影 响为正面 。 区经 济发 展规划 、 环 保规划提供依据 ， 为 政府提供协调 环境与发 ２ ． ５建 设 项 目对 生态 环 境 的影 响 评 价 展关系 的科学依据 。 道路施 工对 生态 的影 响是可 以避免 的 ， 应在建设项 目可研 阶 ２ ． ２评 价 内容 段初步对生态的影响进行评价 ｌ ３ ｌ 。道路和交通建设项 目对周边生 目前 ， 国外通行 的交通 环评 的内容主要有 ： 生态环境 影响 、 社 态 环境 的影 响主 要 有 以 下几 个 方 面 ： 会环 境影 响 、 景 观环 境影响 以及道路 工程环境影 响评价等 ， 本文 ２ ． ５ ． １ 道路施 工影 响野生动物和植物 的生存 。 道路建设 和实施过程 中通 过 对 施 工 期 和 运 营 期 的 环 境 影 响 分 析 ， 重 点 把 生 态 环 境 影 响 中影 响 野 生 动 物 和 野 生植 物 的栖 息 地 ， 在 对 野 生 动 物 和 野 生 植 物 做 为 评 价 内容 。 保护级别 的调查 和分 布概况 、 生活 习惯 、 行 为模 式及其价 值等方 ２ ． ３评 价 方 法 面 的研究 ， 对生活在公路建设项 目沿线 的野生植物和野生动物 的 道路环境影响评价方法包括定性和定量方 法 ， 定性方法主要 生活条件进行环境影 响评 价 ， 主要分析 的是受保护野生动物和植 是调查专家意见和 民意测评 的调查方法 ， 而定量 的方法则主要包 物的生存环境 的改变程度。 括价值 的分析 、 层 次分 析法 、 矩阵法三种。此外 ， 在道路环境影响 ２ ． ５ ． ２对土壤侵蚀 的影响。这是由于道路施工造成植被破坏而引起 评价 中突 出环境敏感点 、 敏感 区域 的评价 ， 对大气 、 噪声环境采用 水土流失 ， 主要集 中在建筑施工和道路施工的初始操作 阶段。由于
城市地铁建设中的水土流失特点及防治措施探讨
３ 地铁施工布置及水土流失特点
地 铁 施 Ｔ 时 一 般 以 地 铁 车 站 作 为 节 点 ， 路 区 间 和 车 线
站 相 结 合 进 行 施 １ ，施 ｌ 法 的 不 同 直 接 决 定 了 施 工 布 二 Ｔ方
（）地铁建 设水 土流 失特 点 。 ３ 由于地铁 工程大 多位 于城 区 。 能 途径 市区 内主要交 可 通 干 道 及 城 市 核 心 商 业 区 ， 石 方 工 程 的 建 设 、 表 的 开 土 地
从城市 运行效 率分 析 ， 目前 由 于 城 市 道 路 数 量 有 限 ， 而 机 动 车 辆 增 长 迅 猛 ．普 通 的 地 面 交 通 存 在 着 比较 严 重 的拥 堵 现 象 ．许 多 特 大 城 市 和 大 城 市 中 心 城 区 在 高 峰 期
（）地铁线路 区间施工方 法及特 点 。 １ 明挖 法 一 般 用 于 场 地 较 开 阔 的 地 段 ．要 求 该 地 段 地
面建筑 和地 下管 线少 ， 道路交 通影 响小 ， 对 其特 点 主要 是
施 工扰动 范 围大 ， 石方 开挖 、 土 回填 工 程 量 大 ； 矿 山 法 适 用 于 隧 道 埋 深 较 深 ， 质 情 况 较 好 ， 下 水 地 地 含 量 小 或 地 下 水 位 较 低 ， 明 挖 施 工 条 件 的 地 段 。矿 山 法 无
（ ）地铁 车站施 工方法 及特点 。 ２
明 挖 法 适 用 于 地 面 有 条 件 敞 口开 挖 ．且 有 足 够 施 工 场 地 的 情 况 。施 工 时 从 地 面 向 下 开 挖 至 基 坑 底 面 后 。 自 再 下 而 上 浇 注 车 站 结 构 ， 后 回 填 土 方 。 复 路 面 。 明挖 法 然 恢 特点是 施工 安全 、 工难 度小 ， 利 的一 面是 明挖施 工对 施 不 周 围道 路 、 动 地 表 面 积 、 境 影 响 很 大 。 扰 环 盖 挖法 适 应 于 当车 站 位 于现 状道 路 或 跨 越路 口 ， 且
市政道路建设现状分析
市政道路建设现状分析城市可持续发展是近年来城市建设的重要目标，市政道路建设也应紧密结合可持续发展目标。
在市政道路建设中应加强环境保护意识,促进能源节约和碳排放减少，同时鼓励绿色出行方式和低碳生活方式的推广，从而实现城市可持续发展目标。
市政道路建设包括道路、桥梁、隧道、环路、立交、地下通道、路网、交通信号系统、绿化带、公共停车场等各种设施的建设。
在道路建设过程中不仅要考虑基础设施的建设，还有对周边环境的合理规划和工程设计，如交通安全、城市风貌、环保等方面。
市政道路建设可以保障城市安全稳定。
通过规划、设计和落实各种交通安全措施，可以有效减少交通事故的发生率，保障市民的人身安全。
它还可以有效防范交通堵塞引起的社会安全风险，维护城市的稳定与和谐。
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一、市政道路建设现状自改革开放以来，我国城市化进程加速，城市人口快速增长，城市建设迅速发展。
城市化的加速，对城市交通带来的影响不可忽视，城市中的街道、路灯、桥梁、隧道、排水管道等都需要得到维护及更新，所以市政道路建设需求日益增大。
近年来，各级政府加强了对基础设施建设的投入，市政道路建设也得到了充分关注，但是由于城市规划、财力、土地等原因，一些城市交通设施过于简陋、拥堵，难以应对交通压力，尤其是在公共交通不发达的城市，交通拥堵问题更为突出。
（二）交通设施更新及增加，提高市民出行质量为适应城市化进程，各地政府积极推进市政道路建设和维护工作。
在新建市政道路方面，各地出台了相应政策，通过提高投入和加强规划，推动城市交通设施快速更新，不断提升市民出行质量。
同时，为缓解交通拥堵，一些重点城市采用了多种措施，如工程建设、机制改革、管理创新等，积极拓展交通运输渠道。
在城市道路维护方面，各地政府不断加强对城市道路基础设施的维修和更新，增加城市的交通容量，提高城市道路的服务水平。
浅谈建设项目水土流失的危害与防治
浅谈建设项目水土流失的危害与防治1. 建设项目水土流失概述地域性：由于地形、地质、气候等因素的影响，不同地区建设项目水土流失的程度和表现形式各异。
人为性：人类活动是导致水土流失的主要原因。
建设过程中的挖掘、填埋、材料堆放等行为破坏了土壤结构和植被覆盖，加剧了水土流失。
持续性：一旦发生水土流失，恢复难度极大。
即使采取一定的防治措施，也需要较长时间才能达到理想的效果。
复杂性：水土流失的形成受多种因素影响，如降雨量、植被覆盖、土壤类型等，增加了防治的难度。
建设项目水土流失是一个严重的环境问题，需要引起广泛关注。
在规划和实施建设项目时，应采取有效措施预防和控制水土流失，以保护生态环境，保障人类和自然和谐发展。
1.1 水土流失的定义水土流失是指在自然界中，由于地表土壤受到降雨、径流、风力等外力作用，以及人类活动的影响，导致土壤侵蚀、搬运和沉积的过程。
这一过程通常表现为土壤表层逐渐变薄，结构破坏，甚至裸露地面的现象。
水土流失不仅对土地资源造成严重破坏，还对生态环境、农业生产和人类生活产生严重影响。
加强水土流失的防治工作，保护土地资源和生态环境具有重要意义。
1.2 水土流失的原因水土流失的原因众多，而且相当复杂，在各类建设项目的开发和实施过程中尤其显著。
首要原因包括不恰当的人类活动，如过度耕作、过度放牧、不合理的土地利用规划等，这些活动破坏了土壤结构，降低了土壤的抗蚀能力。
建设项目中的施工活动如挖方、填方、道路建设等，往往导致地表植被破坏和土壤裸露，加剧了水土流失的风险。
自然因素如降雨强度大、地形坡度陡峭等也是水土流失的重要原因。
在这些自然因素的作用下，土壤容易受到侵蚀和流失。
建设项目中的水土保持工作不到位，缺乏科学合理的防护措施，也是导致水土流失的重要因素之一。
防治水土流失需要从多方面综合考虑，从源头上采取措施防止水土流失的发生和恶化。
1.3 水土流失的危害耕地质量下降：水土流失导致表层肥沃土壤流失，使得土壤中的有机质、养分和水分含量降低，从而降低了耕地的生产能力。
浅谈城市水土流失的现状及对策
浅谈城市水土流失的现状及对策一、造成城市水土流失的原因1、人类不科学的生产活动城市水土流失是城市化进程的必然结果，从产生、发展到成灾，每个环节和方面都具有显著的人为性。
在城市建设过程中，大规模的房地产开发、修路、建厂及其它各项设施的建设，必然会引起水土流失，主要表现为：一是基本建设活动破坏了大面积的地貌引起土地侵蚀；二是乱堆、乱排废弃物引起的侵蚀；三是日渐频繁的交通建设弃土引起流失；四是人类滥垦滥伐，地表植被破坏严重造成水土流失；五是矿区弃渣引起的流失；六是城市垃圾引起的侵蝕；七是地面下沉塌陷引起的侵蚀。
2、城市水土流失隐蔽性强隐蔽性是造成城市水土流失的重要因素，由于城市建设不同于山野乡村，其地表径流经常被各类建筑物阻挡分割，大部分由地下水排水管道排走，难于看到其直接的侵蚀过程，往往会被人们所忽视，最终造成水土流失的严重后果，影响了城市居民的正常生产和生活。
如果得不到及时处理，那么城市地表由于缺少养分而导致植被存活率较低，地标不断硬化，导致水土保持的作用无法得到充分发挥，每每进入雨季，雨水根本不能够及时深入到地下，极有可能引发洪灾，不仅不利于城市建设，还会给人们带来巨大的经济损失和安全隐患。
3、复杂多变的自然因素水土流失是指在土质、水力、重力和风力等自然因素的作用下，造成水土资源和土地生产力的破坏与损失，包括土地表层侵蚀和水土损失。
造成我国城市水土流失的自然因素主要是各城市所处的地理位置不同，因此降水量、气温、土壤性质和植被覆盖情况差异大，有些地区的地质在岩性和新构造的影响下，容易造成崩塌、滑坡和泥石流等现象，有些土壤的抗蚀性弱，容易被侵蚀，还有就是城市的植被覆盖率低，且其植被的蓄水能力弱，容易造成水土流失。
三、城市水土保持的具体措施1、科学规划城市建设活动要搞好城市水土保持，规划措施是基础。
在城市建设过程中，应制定科学合理的城市水土保持规划，既要结合城市总体规划确定的城市功能和空间布局，又要反映水土流失与水土保持的特点，充分考虑规划范围内的水、土资源的承载能力，根据区域特性把握治理重点，加强监督检查，完善预防和保护措施。
城市道路项目水土保持方案编制要点浅析
城市道路项目水土保持方案编制要点浅析摘要：在现代城市发展过程当中，道路项目水土保持工作是非常重要的，这将直接影响到城市的总体规划以及生态环境建设，与此同时还关系到城市居民的生活质量。
基于此，本篇文章围绕城市道路项目水土保持方案编制要点展开论述，分析了目前城市道路项目水土保持工作中需要注意的问题，并探讨了具体的编制要点，以此供相关单位和人员参考。
关键词：城市道路；项目水土保持；方案编制要点引言：城市道路建设关系到城市未来的经济发展，以及城市居民的日常出行。
城市道路项目作为线性工程，建设过程中影响的范围比较广，道路路基开挖、管网铺设等施工过程容易造成水土流失。
因此，依法编制项目水土保持方案，布设合理可行的水土保持措施，减少道路项目施工过程水土流失就显得尤为重要。
本文主要针对城市道路建设项目水土保持方案编制要点进行讨论。
一、城市道路项目水土保持工作需要注意的问题城市道路项目水土流失对于城市发展而言所产生的危害是非常大的，不仅会影响到居民的正常出行，同时，严重的水土流失还会影响该区域的气候环境，加大城市污水排放系统的工作压力，不利于城市可持续发展。
因此，做好城市道路项目水土保持编制工作非常重要，而在开展工作当中也需要注意以下几个问题，以此来保证城市道路项目水土保持编制工作的质量。
第一，在对城市道路开展水土保持工作时应该坚持植被保护和工程保护相结合的原则，除了对容易发生水土流失的道路进行加固以外，还可以种植一些生命力比较顽强的植被，利用植被的根系来稳固水土，从而构建更为完善的水土防流失结构。
第二，充分发挥城市道路项目水土保持的生态性功能。
城市道路水土防流失项目除了要发挥巩固土壤的作用以外，同时，还要具备一定的生态效益，能够净化周边的空气，丰富生物的多样性，因此，在构建防水土流失结构体系时还应该朝向生态方向靠拢。
第三，在治理过程中应该坚持局部和总体相统一的原则，要做好打长久攻坚战的准备。
针对城市道路项目水土保持工作应该构建完善的计划体系，做好全程的监管工作，始终将水土流失防范作为重点的工作内容，强化审核和监管。
道路工程水土流失现状及建设中水土保持措施
道路工程水土流失现状及建设中水土保持措施摘要：随着我国城市化进程的加快,道路工程建设进入了崭新的阶段,但在实际道路建设过程中,时常会发生水土流失现象,加上部分企业未能充分意识好水土流失危害的严重性,不够重视水土流失问题,进而使道路建设区域周边植被遭到了严重的破坏,加上施工中开展挖土方、填土方的作业,从而极易导致水土流失。
因此,在道路工程建设过程中,务必要做好水土保持措施,加强周边生态环境的保护,以改善项目周边的环境,推动当地经济的持续发展。
关键词：道路工程；水土流失现状；水土保持措施中图分类号：U455文献标识码：A引言水土流失是我国的一大问题,在一些区域中存在着不同程度上的生态环境破坏现象，土地沙漠化、土壤盐碱化、滑坡、泥石流、土壤侵蚀等问题，同时也有部分地方因为人为开发，以及不合理利用自然资源而造成环境污染、破坏植被资源以及水资源浪费等一系列的生态不平衡发展状态。
如何防治、恢复与提高生态环境质量已经被广泛关注的课题，加强综合治理和科学控制，保护环境，改善民生问题，有效地解决人与自然之间相互冲突矛盾、资源利用率低等这些难题，才能使水土保持生态环境得到良好发展，从而实现我国生态建设目标。
1我国水土流失现状与危害性分析1.1水土流失基本现状我国国土面积十分广阔，涵盖的经纬度比较广，导致气候环境多种多样，给水土保持工作带来了一定难度。
首先，我国气候环境复杂，地质环境多变，导致我国水土流失问题比较严重，给我国社会经济造成了很严重影响。
除此之外，由于我国人口众多，自然资源、社会资源的分配也极其不平衡，一些地区水资源短缺，而一些地区则容易发生洪涝。
在这种情况下，一些地方为了实现自身发展，就不得不通过采取过度开发森林资源的方式来获取更多经济利益，从而导致该地区水土流失现象比较严重。
不仅如此，由于我国水资源受到地理条件的影响，导致南北分布呈现出南多北少、东西分布呈现出东多西少，水资源分配严重不均，从而使得水资源受到的污染程度也有很大差异，这无疑给水土保持工作造成极大影响。
公路建设中预防水土流失和水土保持措施研究
交通科技与管理161工程技术0 引言 预防水土流失对保证公路建设质量方面有积极作用，在水力、重力、风力等外力作用下，使水土资源及土地生产力等下降，对公路稳定性及综合建设水平等方面产生直接影响。
基于此，分析公路建设中预防水土流失的有效手段，对水土流失进行防治与治理，保护生态环境，保证公路建设的综合质量。
预防水土流失并从水土保护的角度进行控制，从水土流失原因的角度着手，通过水土保护、植被种植等措施提高水土保护水平，提升公路建设的综合水平。
1 公路建设中预防水土流失是科学发展的需要 水土流失是指在水力、重力、风力等外力作用下，水土资源和土地生产力的破坏和损失，包括土地表层侵蚀和水土损失。
水土流失是不利的自然条件与人类不合理的经济活动相互作用的结果。
人类不合理的经济活动，如毁林毁草。
陡坡开荒。
开矿、修路等生产建设，在破坏地表植被后没有及时修复，废土弃石随意倾倒，破坏了土地表层结构，造成了水土流失。
水土流失对当地的生产、生活和经济发展都造成极大危害。
国务院把预防水土流失工作作为国土整治、江河治理的根本，作为国民经济和社会发展的基础，作为长期坚持的一项基本国策。
《中华人民共和国水土保持法》（1991年6月29日发布，2010年12月25日修订）更是以法律的形式完善了水土保持的责任、种类，明确指出，建设单位在项目开工建设前应依法编制水土保持方案。
因此，在公路工程建设中要重视水土保持工作。
预防水土流失不仅是保护施工沿线自然生态环境的需要，更是维护地区发展生命线、维护社会可持续发展的需要。
2 公路建设中预防水土流失和水土保持措施研究2.1 注重生态防护 在进行公路建设与水土流失保护的过程中，以生态防护为基础，对维护公路生态系统的平衡有积极作用。
在公路周边种植树木、草被等，以绿植等代替公路的防护材料，利用草被树木减缓水土的流失速度。
可通过树木植被的根茎等，提高公路的抗冲刷力，保证公路边坡的稳定性，提高公路的综合质量。
道路工程水土流失现状及建设中水土保持措施_1
道路工程水土流失现状及建设中水土保持措施发布时间：2023-04-19T07:34:29.566Z 来源：《新型城镇化》2023年6期作者：赵飞[导读] 水土保持是我国的一项基本国策，是道路工程建设的重要组成部分，做好道路工程水土保持工作事关国计民生，意义重大。
在道路工程建设过程中，由于占地大、线路长，加上施工周期长、地表扰动强度大，易于引发严重的水土流失合肥市公路管理服务中心巢湖分中心摘要：水土保持是我国的一项基本国策，是道路工程建设的重要组成部分，做好道路工程水土保持工作事关国计民生，意义重大。
在道路工程建设过程中，由于占地大、线路长，加上施工周期长、地表扰动强度大，易于引发严重的水土流失。
而通过水土保持措施，能够有效防治水土流失，在满足水土保持要求的同时，加强与当地生态环境相适应，做到因地制宜。
文章简要地分析了道路工程建设施工中水土流失的特点，在此基础上，研究了道路工程水土流失现状以及道路工程水土保持的有效措施，为今后道路工程水土流失治理工作提供参考。
关键词：道路工程；水土流失；水土保持引言道路建设项目具有建设工程复杂、周期长、规模大等特点。
随着绿色道路建设要求的提高，做好施工期水土保持施工及管理工作尤为重要。
一般而言，设计阶段道路工程水土保持方案经过多方审查，其水保措施设计完善，严格实施后可有效控制水土流失。
施工阶段是道路建设水土流失主要发生阶段，加强施工及管理是防止水土流失的关键措施。
建设单位和施工单位对水土保持工作认识不全面、施工过程中水保措施落实不到位等，可能导致项目区域发生水土流失。
为此，结合多个已建或在建道路工程项目，从水土保持施工和管理方面进行分析讨论，为道路工程水土保持工作提供参考。
1道路工程建设施工中水土流失的特点①道路工程建设规模大，对水土破坏程度大。
道路工程建设包括施工前期的准备工作、施工过程中和施工后的投入运行三个过程，每个建设环节都可能存在水土流失问题，尤其是施工阶段，土方开挖填筑及水工建筑物施工和大型机械作业等过程对土体的扰动大，开挖量大且面多，弃渣量、填筑量大，对原始地形地貌造成的破坏相较其他工程更大，导致地表土层抗侵蚀性能降低，一定程度上破坏了地表土与植被之间的生态平衡，容易造成水土流失。
城市道路路面工程施工对水资源的影响分析
城市道路路面工程施工对水资源的影响分析引言：随着城市化进程的加速发展，城市道路的建设不断推进，路面工程施工成为城市发展的重要组成部分。
然而，城市道路路面工程施工对水资源产生的不利影响备受关注。
本文将深入分析城市道路路面工程施工对水资源的影响，并提出相应的对策。
一、清水排放对水质的影响城市道路路面工程施工中，清水排放是常见的作业方式。
虽然清水排放可以有效降低尘埃等污染物的扬尘飞散，减少对周边环境的污染，但同时也会对水资源产生一定的影响。
清水排放后的水流会带走路面表层的沙土和污染物，直接排入河流、湖泊等水体中，导致水体浑浊，水质下降。
针对这一问题，可以采取以下对策：1. 建设临时沉淀池：在施工现场设置临时沉淀池，将清水排放进行集中处理，通过静置和沉淀，减少悬浮物的含量，降低对水体的污染。
2. 设置过滤装置：在清水排放的出口处，设置过滤装置，如沙滤池、格栅等，能够有效过滤掉悬浮物和固体颗粒，保证排放水质符合相关标准。
二、道路排水系统对水循环的影响城市道路路面工程施工中，道路排水系统的建设是不可或缺的一环。
然而，不合理的道路排水系统设计和施工可能会对水循环产生负面影响。
常见的问题包括：1. 排水管网不畅通，导致雨水无法迅速排出，引发积水和水患。
2. 排水系统的集水井、雨水篦等设施设置不当，使得垃圾和杂物进入排水系统，堵塞管道。
为解决这些问题，可以采取以下对策：1. 定期清理道路排水系统：加强对道路排水设施的巡查和维护，定期清理排水井、雨水篦等设施中的杂物，保持排水系统的畅通性。
2. 增加雨水处理设施：在道路排水系统中增加雨水处理设施，如生态滞洪池、湿地过滤设施等，能够净化雨水，减少对水资源的污染。
三、施工污水对水环境的影响城市道路路面工程施工过程中，产生的施工污水是一个重要的环境问题。
施工污水中含有大量的悬浮物、有机物和重金属等污染物，如果处理不当，将对水环境造成严重污染。
为减少施工污水对水环境的影响，可以采取以下对策：1. 建设临时污水处理设施：在施工现场建设临时污水处理设施，将产生的施工污水进行收集、分离和处理，确保排水符合相应的标准，以减少对周边水体的污染。
建筑工程对水土的影响分析
建筑工程对水土的影响分析工程建设对项目区水土流失的影响分析根据房地产建设的性质和特点,可以将其时段标准分为建设期和营运期,在建设期由于施工活动会造成水土流失加剧;在营运期,因施工破坏而导致的各种水土流失因素在水土保持措施实施后逐渐消失,并且随着时间的推移以及各项水土保持措施功能的日益发挥作用,水土流失将逐渐减少,直至达到稳定状态。
建设期对水土流失的影响分析主体工程项目区所在地地势较平缓,项目区附近有城市道路通过,不需要新修进场道路,但需要辅助修建临时道路,造成地面裸露,成为水土流失的诱因。
项目建设过程中,产生的土石方堆于临时堆土场,在期间由于风吹日晒,产生了大量的易侵蚀土源,为新水土流失的产生创造了条件,易导致水土流失的发生。
生产场地在施工过程中对地表植被造成严重破坏,使底层土壤裸露,土壤结构遭到破坏,抗侵蚀能力变差,遇强降雨时易遭径流冲刷,进而产生大量的水土流失。
本工程造成了一定数量的原有设施的拆迁,限于当地的地形和其他条件,在移民过程中,人类活动对当地的植被,土壤等环境因素有负面影响。
营运期水土流失的影响建设期结束后,路面硬化地面,一般不会产生水土流失;自然恢复期在生物措施完全发挥水土保持功能前,受到降雨和径流的冲刷,仍会有轻度的水土流失产生。
本项目水分和光热条件较好,植被恢复迅速,随着植物的生长,覆盖度增加,水土流失将会逐渐得到控制。
土壤流失形式和特征项目建设过程中,土壤侵蚀以水力侵蚀为主,形式为面蚀,具体表现为:施工过程中,由于土石方的临时堆弃产生了坡面,这些坡面在防护工程实施前处于全裸状态,抗侵蚀能力非常差,坡面在雨滴的击溅和径流的冲击作用下,易发生表层土壤的面状侵蚀。
水土保持措施探讨根据房地产项目水土流失特点、危害程度和防治目标,确定不同的防治区应采用不同的防治措施及布局。
建构筑物建设区及道路广场建设区水土保持措施设计在主体工程施工前,要对表土进行剥离,用于工程结束后,回填到绿化区。
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城市道路建设水土流失研究
摘要：该文总结了我国城市水土流失现状及成果，并以贵州省贵阳市东站路和桐荫路道路工程建设引起的水土流失及防治措施为例，研究城市道路建设的水土流失特点，分析城市道路建设引起水土流失原因，提出防治城市道路水土流失措施及方法。
关键词：城市水土流失；城市道路；贵阳市
上世纪末，随着经济的快速发展，我国开始实施城镇化建设战略，逐步推进了城市建设。
水土流失也开始“进城”了，城市水土流失开始引起了人们的注意。
21世纪的头10年，我们城镇化建设不断加快了脚步。
目前我国正处于城市建设的鼎盛时期[1]，在城市化进程中，大规模的开发建设项目，特别是城市道路的建设，使得原有的地形地貌、地表植被遭到破坏，造成严重的水土流失，对城市经济、社会进一步发展已经构成严重的威胁[2]。
各类项目的建设是引起城市水土流失的直接原因。
1. 城市水土流失研究现状
1.1 城市水土流失研究现状及其成果
水土流失是自然和人为经济活动共同作用的结果。
20世纪90年代以来, 随着经济的持续发展, 我国城市化的建设战略的实施, 工业和第三产业快速发展，现代水土流失已从山区、丘陵的农村进入城市[3]。
1995年，我国政府针对深圳市面临严重的水土流失危害，首次提出城市水土保持问题。
随后，水利部在部分城市开展了水土保持试点工作，对城市水土保持生态环境建设进行探索。
目前不少大城市政府已将城市水土保持工作摆上议事日程，加强了城市水土保持生态环境建设[4]。
我国城市水土流失的研究源于深圳市，经过20对年城市城市水土流失的研究，特别是沿海发达地区，对城市水土流失研究取得了一定的成果；同时在内陆地区，也重视和加强了城市水土保持的研究。
目前我国城市水土流失的成因及特点为：（1）城市水土流失是以人为加速水土流失为主，是人类不合理的开发建设项目、不够重视防护行为引起的水土流失，是“人为水土流失”。
因此，水土流失治理不仅是一个技术问题，更需要社会管理、法律措施等一个完整的体系，才能防治城市流失，在水土保持工作中存在一定困难。
（2）城市水土流失危害大。
水土流失使城市排洪沟淤积，暴雨时容易形成城市洪涝。
（3）城市道路建设是城市水土流失的最主要部分。
城市道路为线性建设项目，一般为连接城市中心区和郊区，或连接城市的各片区，是城市建设的“三通一平”前期工程，所经过的地区比较复杂，水土流失防护比较困难，引起的水土流失比较严重。
1.2 我国主要城市水土保持经验
我国经过20年城市水土流失的研究，城市水土保持主要经验为：（1）重视“城市流失流失”的危害宣传教育，提高全民对城市水土流失危害的共识。
山区水土流失所带来灾害及对环境的影响已被世界各国确认为四大公害之一。
而城市水土流失是一个新课题。
应该加大力度宣传和教育, 使居民有城市水土流失的危害危机意识。
（2）加强领导，强化管理。
城市水土流失防治不仅是一门自然学科，它需要城市水土保持法制监督, 城市水土保持法律体系的健全。
（3）科学规划。
精心编制了城市水土保持生态环境建设规划，在城市总体规划中体现水土流失治理区划。
（4）资金保障。
城市水土保持要求标准高，单位面积的工程量大，需要很大的投入。
因此需有稳定可靠的资金,以保证开展城市水土保持工作。
为此，除了坚持“谁破坏谁治理”的原则，还应多层次、多渠道、全方位筹资，建立城市水土保持基金[3~5]。
2. 贵阳市城市水土流失
2.1 贵阳市城市水土流失现状
贵阳市是贵州省政治、经济、文化的中心, 是中国大西南的交通枢纽。
位于贵州省的中部，是国西南部喀斯特高原山区。
贵阳市总土地面积8033.90km2，喀斯特面积6830.25km2，占全市总面积的85.02%。
其中，无石漠化面积2761.11km2，占全市土地总面积的34.37%；潜在石漠化面积2192.05km2，占全市土地总面积27.29%；石漠化面积1877.09km2，占全市土地总面积的23.36%。
全市现有水土流失面积2622.50km2，占全市总土地面积的32.64%，土壤侵蚀量645.22 万t/a，土壤侵蚀模数2460.34t/(km2•a)，水土流失相当严重，生态环境相当脆弱[6]。
2.2 贵阳市东站路和桐荫路道路工程水土流失特点
贵阳市东站路道路工程位于贵阳市南明区龙洞堡片区, 为城市快速道路，设计车速60 km/h。
道路全长12.1 km，其中中间是桥3915 m高架立体设计。
主体工程主要由道路工程、立交工程、桥梁工程和隧道工程（1座长1875 m长的隧道）等组成。
项目动用土石方为384.46万m3，主要产生的土石方为路基边坡的开挖和隧洞开挖产生的土石方，项目弃渣55.80万m3。
本项目造成水土流失严重的区域是路基区和隧道工程区。
本项目的建设在预测期内新增水土流失量总量11385.66t，主要为路基区的水土流失最大。
贵阳市桐荫路道路工程地处贵阳市的南明区、小河区和花溪区境内，为城市主干道Ⅰ级，设计车速60 km/h。
该道路全长19.276km，设置大桥4座，总长约1616米，置隧道2座，总长1.1km，主体工程全线拆迁建筑物92347m2；永久性占地约为158.34hm2。
项目动用土石方为总挖方397.56万m3，弃方51.17万m3。
在预测期内项目的建设，新增土壤流失总量21819.91t。
2.3 贵阳市东站路和桐荫路道路工程水土流失防治措施
为了防治贵阳市东站路和桐荫路道路工程的建设引起的水土流失，水土保持
措施主要包括，在挖方边坡上边缘布设截水沟，在路基两侧布设边沟，在填方边坡布设排水沟。
在边坡进行综合骨架护坡，在骨架内植草，比较平缓的边坡进行植物护坡，在中央分隔带绿化面积约，公路两侧种植行道树。
贵阳市东站路道路工程水土保持总投资为4616.76万元，桐荫路道路工程水土保持总投资为9022.67万元。
到了设计水平年，贵阳市东站路和桐荫路道路工程水土流失治理均达到了预定的防治目标。
由于布设了较为完善、系统、合理的水土保持措施，这两个项目水土流失均得到有效的控制。
3.结论及建议
在防治城市水土流失的各项措施中，注意做好排水系统和植物防护措施。
排水工程应提高防洪标准，植物措施需提高其防护标准。
城市水土流失是水土流失的重要内容，城市水土流失应长远规划，科学管理，应重视城市水土流失的研究工程的投入，包括人员人力和财力；城市水土流失的防治不应仅仅在一个自然学科领域内研究，同时应建立健全城市水土流失的法律法规和监督体系，坚持“谁破坏谁治理”的原则，将城市水土流失落到个人和建设单位的头上；做好城市水土流失危害科学的教育和宣传工作，是人们有城市水土流失危害的防范意识和知识。
最后，只要城市水土流失防治措施到位，包括技术和管理等措施，可以将城市水土流失的危害降到最低。