CJY4架线式工矿电机车使用说明书_A

word文档整理分享

CJY4架线式工矿电机车使用说明书型号：CJY4/6、7、9GP

本产品执行MT/T 1064-2008

济宁市铁马电机车制造有限公司

2012年6月出版

目录

1、概述 (2)

2、产品特性及技术参数 (2)

3、结构与工作原理 (3)

4、机车的操作与维护 (5)

5、电机车的保养 (7)

6、警示语 (11)

7、随机文件 (11)

8、订货须知 (11)

一、概述

1.1 产品型号、名称及含义。

1.1.1 产品型号： CJY4/6、7、9GB

1.1.2产品名称：架线式工矿电机车

1.1.3 产品型号及含义

例：C J Y 4/6 GB

钢轮斩波调速

粘着质量4t/轨距600mm

单司机室

架线式

工矿机车

1.1.4产品外型图（见工作原理图）

二、产品技术特性及技术参数

2.1 产品技术特性：本产品执行MT/T 1064-2008。

2.2电机牵引特性（见后附图二）

2.3 产品技术参数

三、结构与工作原理

3.1总体布置及结构

本电机车总体布置和主要结构（见后附图3）所示，可分为机械和电气两大部分。

机械部分包括：1、车架装置2、顶棚装置3、制动装置4、弹簧装置5、走行装置6、撒砂装置7、缓冲器装置8、盖板支架装置。

电器部分包括：9、喇叭10、受电器11、调速装置12、直流变压器13、自动开关14、照明灯15、牵引电动机16、

3.2、机械部分概述

（1）车架装置：车架为36mm钢板焊接结构，强度高、刚度大、不易变形、前后端板装有弹性缓冲器，用以减轻冲击和连挂矿车，车架前部安装司机室顶棚装置，后端安装受电器支架，其间覆盖薄钢板制的盖板，车架侧板下部开有缺口，缺口两侧装有导板，容纳弹簧和轴承箱于其中，以传递重量和牵引力，整个车架通过弹簧装置支承在走行装置的轴承箱上。

（2）走行装置：由减速箱、轮对、轴承箱、托架等主要部分构成，结构见图6每台机车有2组。减速箱壳体用球墨铸铁制造，传动原理及主要部件（见后附图4和表3）。减速箱用球轴承支持在轮轴上，托架用螺栓和减速箱连接成一体，用橡胶垫圈弹性地悬挂于车架上，牵引电动机即安装于托架上，用橡胶轮胎壳式弹性联轴器与减速箱主动螺旋锥齿轮相联。传递转矩，每轮对两端头装有圆锥滚子轴承箱，轴承箱结构（见后附图5）

（3）、制动装置：本制动装置为机械杠杆传力式，可同时对两轮对施加单边制动，整个制动系统结构（见后附图7），制动手轮位于司机室内，司机顺时针方向旋转手轮即可施行制动，调整联接器可使闸瓦与轮缘保持一定间隙，用调整螺钉调节弹簧片可使闸瓦工作面与轮缘踏面间隙均匀。

（4）、撒砂装置是利用摇摆振动落砂原理工作，两组砂箱（每组两个）分别置于轮对两侧，能向机车运行中的承载轮对前方轨道上撒砂，以增大车轮与轨面间的粘着，防止起动或加速时车轮空转，砂箱结构（见后附图8）。

（5）、顶棚装置与车架前端部构成司机室，顶棚为薄钢板焊接结构，可防止雨水和落石、保护司机安全，前后壁开有瞭望窗，机车上司机控制器，自动开关，等电气设备均安装于顶棚内。

（6）、在车架墙板内侧，轴箱缺口两侧焊有弹簧支承，通过四个板弹簧将车架支持在两轮对的轴箱上，用以传递垂直载荷和减缓线路冲击。

（7）、缓冲器用以减缓挂车或运行时车辆之间的碰撞冲击，其结构（见后附图9）

3.3 电气部分工作原理和结构：

3.3.1 电气系统特点：

本机车采用“可控硅调频脉冲调速”电路。具有电路简单，工作可靠，调速范围大，起动和调速运行平稳，维修工作量小，互换性好等主要优点，并能改善司机的工作条件。

采用斩波调速节省电能。因各矿运输条件不一，一般节能为25％-35％。

采用该装置，低速性能可以由用户任意整定，因此适合连续装煤作业。

3.3.2 工作原理（见后附图三）：

主电路电滤波电感、隔离二极管、滤波电容、空芯电抗、可控硅、换流电容和续流二极管等组成。控制电路用单结晶体管、电阻和电容构成弛张振荡器，其脉冲经放大后

触发导通可控硅。由于空芯电抗L 1和换流电容C 1之间的能量转换，使对C 1出现过充电现象，经过时间t=π11C L +t 0ff ，使可控硅承受反偏而自行关断。通过改变控制电路中调速电阻R T 阻值的大小来改变触发频率，使电机得到相应的平均电压，达到调速的目的。

3.3.3 电气安装，试车和维护： l 、控制器放在司机室。

2、按控制器、主体箱和电容箱的接线图接好各连接线。

3、试车

（1）对于电源是250伏的机车，检查接线无误后，闭合空气开关ZK ，断开钮子开关K 6，换向手柄置前进或后退位置，将调速手柄移动，而后返回置于零位，闭合K 6按动按钮开关AN ，应听到振荡声，说明主体箱工作正常。否则应进一步检查，直至正常。 （2）检查单机运行方向是否正确，两台单机运行方向是否一致。断开控制器下方某一台单机接线板，换向手柄置于前进位置，闭合空气开关ZK 和钮子开关K 6，慢慢起动调速手柄，若机车前进，说明该单机运行方向正常，否则改接大包或小包接线。然后，将换向手柄置于后退位置试之，也应正常，用同样方法，检查另一台单机，并使用两台电机运行方向一致。

4、上述二步正常后，即可试车。

（1）检查调速是否均匀，从高速到全速是否有明显的冲击感。

（2）检查低速是否符合技术要求，若起动速度较快，应调整控制RT 的磁块，若仍无效，可加大RT 前边2-3个电阻的阻值。 （3）检查能耗制动是否正常。

5、维护：机车维护时应断开电源，放掉滤波电容和换流电容可能储存的电能，以保安全。

（1）每周检查K 1-K 4，及换向触头一次。 （2）每月检查各坚固件是否松动。 （3）每月用压缩空气清理煤尘一次。 （4）定期检查能耗制动是否正常。