隧道工程标准化施工范本(多图片)
中建六局隧道工程临时设施标准化图册(49P)
5、防水板台车两侧必须设置反光贴和LED灯带。
防水板施工台车
LED灯带
第 5页
第一部分 洞内篇
第五节 二次衬砌施工台车
说明:
1、二次衬砌台车应由具备生产资质的专业厂家生产。设计图 纸应满足隧道断面尺寸要求，并符合力学验算。安全系数 应有保障。
8
第十二节 场地硬化
28
第八节 洞内排水
9
第十三节 混凝土拌合站
29
第九节 隧道逃生通道
10
第十四节 钢筋加工棚
32
第十节 隧道内临时图牌
11
第十五节 氧气 乙炔房
33
第二部分 洞外篇
第十六节 空气压缩机房
34
第一节 洞口总体布置图
12
第十七节 材料标识牌
35
第二节 企业宣传牌
13
第三部分 通用篇
第三节 九牌一图
2、开挖台车高处应采用可移动式的临边防护装 置，爬梯应安装护栏。
3、开挖台车上应配备与作业钻机连接的风管及 水管接口，数量应充分满足作业设备要求。
4、开挖台车上严禁放置电焊机等电器设备。 5、开挖台车照明应以移动落地式照明为主，但
必须符合安全用电要求。过线必须穿绝缘管。 照明灯数量及位置应满足现场施工需要。
开挖施工台车
第 4页
第一部分 洞内篇
第四节 防水板施工台车
说明:
1、防水板台车高度应保证洞顶施工操作，台车 长度应根据隧道二次衬砌一模的长度而定， 通常不少于6m；台车宽度应满足两侧拱肩施 工，两侧端部设伸缩装置。
2、防水板台车高处应采用临边防护装置，爬梯 应安装护栏。
3、防水板台车上严禁放置电焊机等电器设备及装 置，应配备两组干粉式灭火器。
隧道工程施工图解
8.5二衬台车就位
8.6二衬混凝土浇筑
二衬浇筑完成图一
二衬浇筑完成图二
3.4套拱模板安装图二
3.4套拱模板安装图三
3.4套拱模板安装图四
3.5套拱拆模
3.6大管棚钻眼图一
3.6大管棚钻眼图二
3.6大管棚安装图一
3.6大管棚安装图二
3.6大管棚注浆图一
3.6大管棚注浆图二
4.掌子面炮眼布置图
4.1洞身放炮出渣图
Ⅴ级围岩 4.2架立工字钢图一
4.2架立工字钢图 二
•
花拱架（Ⅳ级围岩）
• 4.3挂钢筋网片
• 4.4安装锚杆
• 4.5喷射混凝土
• 5.下导坑开挖
• 5.1放炮出渣 • 5.2架立工字钢或花拱架 • 5.3挂钢筋网片 • 5.4安装锚杆 • 5.5喷射混凝土 • 6.仰拱施工工序 • 6.1仰拱铺底 • 6.2仰拱施工 • 6.3仰拱回填 • 7.耳边墙施工 • 8.二衬施工工序 • 8.1环向透水管安装 • 8.2防水卷材的悬挂 • 8.3钢筋绑扎 • 8.4止水条的安装 • 8.5二衬台车就位
4.3安装钢筋网片图一
4.3安装钢筋网片图 一
4.4钻锚杆眼图一
4.4钻锚杆眼图二
4.4超前锚杆图一
4.4超前锚杆图二
4.4喷射混凝土
5.洞身下导开挖
5.1下导拱架支护及安装网片
5.2下导锚杆安装
5.3下导喷射混凝土
6.1仰拱铺底图一
6.1仰拱铺底图 二
6.2仰拱钢筋绑扎图一
4.3安装钢筋网片图一
4.3安装钢筋网片图二
4.4安装锚杆图一
4.4安装锚杆图二
4.4安装锚杆图三
4.5安装超前小导管图一
高速公路施工标准化--隧道工程
支护有无损坏与变形。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第4章 洞身开挖 光爆效果好，炮眼残留率高
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高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
高速公路施工标准化--隧道工程
第3章 洞口与明洞工程
3.2 施工程序 洞口与明洞工程的施工程序为：洞顶截水沟开挖、 砌筑→洞口其他排水工程→洞口土石方开挖→边仰 坡及成洞面临时防护→洞口套拱、管棚棚架式体系 等辅助进洞措施施工→明洞基础及洞身施工→明洞
防排水施工→明洞回填→洞门施工。
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第5章 初期支护与辅助工程措施 5.2 喷射混凝土
5.2.1 一般要求
1、所有隧道喷射混凝土施工都必须采用湿 喷工艺。 2、1Km及以上长度隧道必须配备湿喷机组 ，生产率不得小于10 M3/h。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
老营隧道的湿喷机
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高速公路施工标准化--隧道工程
第4章 洞身开挖
4.4 开挖方法
隧道开挖必须与支护、衬砌施工相协调。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第4章 洞身开挖
环形开挖留核心土法： 先开挖上部导坑成环形，并进行初期 支护，再分部开挖剩余部分的施工方法。
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高速公路施工标准化--隧道工程
低于l0MPa。
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高速公路施工标准化--隧道工程
第5章 初期支护与辅助工程措施
隧道施工标准化[图文详解]
![隧道施工标准化[图文详解]](https://img.taocdn.com/s3/m/cfa7e1dffd0a79563c1e72cd.png)
隧道施工标准化（图文详解）内容介绍：一、“工欲善其事，必先利其器”（优质工程质量目标解读）二、“知者行之始，行者知之成”（图文标准化施工过程）三、“术有专攻，道无止境”（总结）正文：一、“工欲善其事，必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标：初支钢架数量不少于设计要求，间距合格率≥90%；喷射混凝土强度合格率100%，厚度符合标准要求，平整度合格率≥90%，混凝土密实，无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷；二衬钢筋数量不少于设计要求，主筋间距合格率≥90%，钢筋接头合格率100%；二衬混凝土强度合格率100%，且强度控制在1 ～1.5 倍设计强度范围内；衬砌厚度、墙面平整度合格率≥98%；二衬无渗漏水，背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。
二、“知者行之始，行者知之成”——图文解读标准化施工过程内容包括：洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟及排水沟2-1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果，改善了隧道施工环境。
2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点：(1) 安装简便快捷；(2) 与锚杆、压浆管连接咬合密贴，能有效保证注浆压力和注浆饱满；(3) 快速接头阀门可重复利用，降低了施工成本；(4) 改善了以往人工手握管道注浆的施工条件，解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。
中空锚杆注浆快速连接头注浆作业，安全便捷2-3 喷射混凝土使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土，初支喷射混凝土密实平整，质量稳定，有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。
施工标准化(隧道部分)
(四)隧道总体要求:安全第一，注重支护。
控制重点:1、一般规定1）隧道开挖时，二次衬砌台车与开挖工作面间距不大于50m。
（是否应该根据围岩的级别来定距离，一般二三级围岩稳定性较好，距离可以适当增大以方便施工，四五级围岩较差要尽早封闭，但四五级都设计有仰拱，仰拱至掌子面不超过40米，二衬距掌子面不超过70米，因为中间要有新浇筑的仰拱、防排水施工和钢筋施工的工作空间。
）2）隧道掘进150m-200m时或隧道施工独头掘进长度超过150m时应将供风管道引至洞内进行供风，供风管道前端至开挖面距离不应大于20m,其通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等综合确定。
（20米距离有点短，隧道爆破开挖的石渣及出渣过程易将管道损坏，一般在30至40米之间）3）供水管道前端至开挖面一般不超过20m.4）隧道内施工供电应采用三相五线供电系统,用电线路应使用防潮绝缘导线，并按规定高度用瓷瓶悬挂牢固，不得将电线挂在铁钉及其他铁件上，不许捆扎在一起，使用电缆线应悬挂在高处，严禁托在地面上受车辆碾压。
（1、成洞地段固定的供电线路，应采用绝缘良好的胶皮线架设；施工地段的临时电线路应采用橡套电缆；瓦斯地段的输电线必须使用密封电缆，不得使用皮线；涌水隧道的电动排水设备应采用双回路输电，并有可靠的切换装置；动力干线上每一分支线，必须装设开关及保险装置；严禁在动力线路上加挂照明设施。
2、照明和动力线路安装在同一侧时，必须分层架设。
电线悬挂高度应满足：110V以下电线离地面距离不应小于2m，400V时应大于2.5m，6～10kV时不应小于3.5m。
供电线路架设一般要求高压在上、低压在下，干线在上、支线在下，动力线在上、照明线在下。
)（隧道内都是大的动力设备，像台车，混凝土泵等都是一百多千瓦的，一般在隧道架线时，采取隧道内动力电源三相五线，另外引入两根照明线，一边和动力线分开，表面上是三相七线了。
）5）施工期间“三管两线”架设、安装应顺直、整齐;洞内风、水管不宜与电缆电线敷设在同一侧。
隧道工程标准化施工
隧道工程标准化施工文件编码（GHTU-UITID-GGBKT-POIU-WUUI-8968）2、隧道开挖硬岩开挖多功能台架+人工手持风钻成孔测量放线红漆标识爆破设计周边眼间隔装药准备炮泥加工凿岩台车成孔硬岩开挖爆破成型（2）爆破成型（1）雷管簇联炮孔装药质量控制要点：1、全断面法光面爆破开挖，根据爆破质量、地层岩性、节理不断优化爆破设计。
2、按照爆破设计，通过测量准确定位炮眼位置，提高放样精度。
3、钻眼严格按照爆破设计控制间距、深度和角度：掏槽眼的眼口间距和深度误差为5cm，辅助眼分别为10cm；周边眼的间距误差为5cm，眼底不超软岩开挖三台阶法施工工艺图三台阶四步法施工效果三台阶法施工效果11122341223三台阶四步法施工工艺图三台阶临时仰拱法施工工艺图42Ⅰ左侧导坑上台阶支护（包括中隔墙） 3、每循环开挖结束后，采用喷射C20砼5Cm 厚封闭齐头。
1、左右侧导坑开挖面距离为5m ，台阶长为3m 。
Ⅱ左侧导坑下台阶支护（包括中隔墙）2、中隔墙后期边衬边拆除。
2 左侧导坑下台阶开挖 说明：5 仰拱施作开挖中隔壁法施工工序示意图1 左侧导坑上台阶开挖施工工序:左（右）侧导坑开挖工序流程图右侧上台阶开挖及支护仰拱施工 超前预支护 左侧上台阶开挖及支护 中隔壁拆除 左侧下台阶开挖及支护左（右）侧导坑纵断面图复喷砼至设计厚度钢筋网（钢拱架） 1ⅤⅠ3ⅣⅢ锚杆锚杆超前支护ⅡⅣ右左侧导坑下台阶支护（包括中隔墙）Ⅲ右侧导坑上台阶支护（包括中隔墙）3 右侧导坑上台阶开挖4 右侧导坑下台阶开挖Ⅴ仰拱支护3421右侧下台阶开挖及支护55C25初喷 砼厚超前预支护三台阶临时仰拱法施工效果四部CD 法施工工艺图 四部CD 法施工效果Ⅰ-超前支护； 2-上部开挖； Ⅲ-上部支护成环； 4-中部开挖；Ⅴ-中部支护成环； 6-下部开挖； Ⅶ-下部支护成环、拆除临时支护；Ⅷ-仰拱及填充混凝土； Ⅸ-拱墙二次衬砌246ⅠⅢⅤⅧⅨⅢⅠ246ⅦⅦ仰拱栈桥Ⅷ3～5m10～20m6～10m20～30m 3～5m质量控制要点： 1、软质围岩开挖，开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工，需爆破施工时，应采取相应的超前支护措施，弱爆破施工，以尽量减少对地层的扰动，软岩开挖通常采用的开挖方法有三台阶法、三台阶临时仰拱法、三台阶四步法、四部CD 法、双侧壁导坑法等。
隧道施工标准化图文详解
———————————————————————————————— 作者：
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内容介绍：
一、“工欲善其事，必先利其器” （优质工程质量目标解读）
二、“知者行之始，行者知之成”（图文标准化施工过程 ）
三、“术有专攻，道无止境” （总结 ）
焊接作业
焊缝饱满，焊接质量好
2-6 二衬钢筋安装
二衬钢筋定位是隧道质量控制的薄弱环节，为提高二衬钢筋安装质量，可采取如下安装工艺，保证了钢筋间距、排距和保护层厚度符合设计要求。
1、按设计要求准确加工各种规格的钢筋，准确控制拱脚边墙预埋钢筋位置，抓好二衬钢筋准确就位的源头。
2、设置安装台车和定位架进行钢筋定位，充分利用标准的层间连接构造钢筋准确控制二衬两层钢筋的间距，保证钢筋环向位置的准确性。
2-1 洞身开挖
隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
三台阶七步开挖法
隧道光面爆破外观
三臂式凿岩台车施工作业
采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数及环保效果，改善了隧道施工环境。
注浆作业，安全便捷
2-3 喷射混凝土
使用湿喷机
施工隧道初期支护混凝土，初支喷射混凝土密实平整，质量稳定，有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土，大大改善了隧道喷射混凝土的施工环境，保障了作业人员的安全和健康，且所需作业人员少，材料损耗少，符合节能环保施工理念。
隧道施工方案标准化
隧道施工1、洞口施工1.1 边仰坡施工洞口施工前先做好洞口边仰坡截水沟，截水沟距边仰坡开挖边缘不小于5 米。
截水沟施工完毕后自上而下进行边仰坡开挖，按设计坡度一次修整到位。
并分层进行边坡防护，以防岩土风化，雨水渗透而坍塌。
边仰坡采用锚喷支护。
刷坡防护到路基面标高。
1.2 明洞施工明洞开挖完成后，立即施工暗洞超前支护和进洞施工，并尽早进行边墙基础和仰拱砼施工，在暗洞进洞50 米左右（视围岩情况和初期支护情况进行调整）开始进行洞身衬砌施工。
暗洞洞口处二次衬砌施工完成后，及时进行明洞衬砌施工，施工时注意明洞与暗洞的顺接。
明洞衬砌采用自行式衬砌台车，一次浇注成型，保证内轮廓光滑圆顺，外模采用木模。
采用泵送砼施工。
明洞施工应避开雨季施工。
在与洞门连接部位环向预埋80厘米长$ 22钢筋，以增强洞门墙的稳定。
待拱圈砼达设计强度的50%后，开始施工墙背防水层。
防水层以上50 厘米采用碎石土回填。
1.3 洞口段施工洞口采用分层开挖，施工机械以CAT320 挖掘机为主，洞口场地以装载机辅以推土机整平压实，遇坚硬石质地层钻眼爆破，采用自卸车弃往进出口路基填方段。
洞口段处于II类围岩内，采用“套拱法”进洞，即在洞口处隧道洞身上部衬砌轮廓线以外，立摸灌注30〜40cm厚的砼，长度2〜3米，嵌进山体0.5〜1.0米，外露0.5〜2米，以确保洞口段岩体稳定和施工安全。
然后采用上下导坑法施工，开挖前进行超前支护。
该段施工避开雨季并遵循“短进尺，弱爆破，快封闭，强支撑”的施工原则。
1.4 洞门修筑隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化等条件，安排在雨季前完成施工。
2、洞身开挖施工2.1 II类围岩地段短台阶分部开挖法施工2.1.1施工工序II类围岩地段，采用短台阶分部开挖法施工，施工工序见下图:2.1.2施工方法上部弧形导坑及边墙以人工风镐开挖为主，需要时辅以弱爆破；地质不良地段开挖前采用工字钢拱架，大管棚作为超前支护，开挖后及时喷混凝土封闭岩面，并进行初期喷锚钢纤维砼支护作业。
隧道施工标准化(图文详解)
内容介绍：一、“工欲善其事，必先利其器”（优质工程质量目标解读）二、“知者行之始，行者知之成”（图文标准化施工过程）三、“术有专攻，道无止境”（总结）正文：一、“工欲善其事，必先利其器”——明确优质工程质量目标隧道优质工程质量目标：初支钢架数量不少于设计要求，间距合格率≥90%；喷射混凝土强度合格率100%，厚度符合标准要求，平整度合格率≥90%，混凝土密实，无裂缝、蜂窝、空洞、夹渣等缺陷；二衬钢筋数量不少于设计要求，主筋间距合格率≥90%，钢筋接头合格率100%；二衬混凝土强度合格率100%，且强度控制在1 ～1.5 倍设计强度X围内；衬砌厚度、墙面平整度合格率≥98%；二衬无渗漏水，背面不出现长度大于1m、累计长度超过隧道长度0.5%、单个面积大于0.5m2 的空洞。
二、“知者行之始，行者知之成”——图文解读标准化施工过程内容包括：洞身开挖、中空锚杆注浆快速接头、喷射混凝土、钢拱架整体加工、连接板加工与安装、二衬钢筋安装、防水处理、二衬混凝土、衬砌混凝土养生、电缆沟与排水沟2-1 洞身开挖隧道洞身开挖采用的三台阶七步开挖工法，主要是将隧道分七个开挖面相互错开同时开挖，同时支护，形成支护整体，逐步向纵深推进的作业方法，具有施工空间大、机械化程度高、初期支护工序简单、调整灵活、工效高、进度稳定、工期保障性强等特点。
三台阶七步开挖法隧道光面爆破外观三臂式凿岩台车施工作业采用隧道三臂式凿岩台车“双机单洞”模式进行隧道洞身开挖，有效地提高了凿岩速度、安全系数与环保效果，改善了隧道施工环境。
2-2 中空锚杆注浆快速接头注浆快速连接头具有以下优点：(1) 安装简便快捷；(2) 与锚杆、压浆管连接咬合密贴，能有效保证注浆压力和注浆饱满；(3) 快速接头阀门可重复利用，降低了施工成本；(4) 改善了以往人工手握管道注浆的施工条件，解决压浆过程中工人眼睛易被浆液溅伤问题。
中空锚杆注浆快速连接头注浆作业，安全便捷2-3 喷射混凝土使用湿喷机施工隧道初期支护混凝土，初支喷射混凝土密实平整，质量稳定，有效解决了传统施工工艺存在的粉尘大、回弹高和混凝土质量不稳定等问题。
公路隧道施工质量控制标准化(附图丰富)
初期支护质量控制
型钢钢架采用冷弯法制作 成型，成品堆放整齐
钢板螺栓孔采 用机械钻孔
型钢连接处采取 腹板双面帮贴焊
初期支护质量控制
2.钢架安装
①钢架安装应确保两侧拱脚必须放在牢固的基础上。安装前应将 底脚处的虚渣及其他杂物彻底清除干净，应加设钢垫板或混凝土 垫块。
②钢架应在初喷约4cm砼后安装，应尽可能与初喷面密贴，有间 隙时应采用混凝土填充，严禁采用片石回填。
仰拱、填充砼施工质量控制
隧道仰拱、填充砼施工
①隧道设有仰拱应及时安排施工，仰拱必须全断面一次开挖成型 ，不准左右半幅分次浇筑，开挖长度宜控制在3～5米。铺底混凝 土可半幅浇筑，以改善洞内交通状况和施工环境。
②仰拱混凝土施工前必须将基地积水、杂物、虚渣等清除干净。 仰拱与填充层应分层错台浇筑、机械振捣密实。
仰拱、填充砼施工质量控制
逃生管道安装
填充顶面面找平
栈桥
洞身衬砌砼施工质量控制
一、总体要求
①衬砌混凝土施工必须采用全断面模板台车和泵送作业。 ②衬砌混凝土强度、厚度必须符合设计要求，混凝土配合比符
合设计要求。 ③衬砌距掌子面距离：Ⅳ级围岩不得大于90m，V级及以上围岩
不得大于70m。 ④衬砌施工前须对初期支护断面进行测量，对不符合要求的位
6-3
填充 7
1
3
5
3m～ 5m 3m 3m 3m 3m 15～ 25m 4m～ 6m 30～ 40m
洞身开挖质量控制
三台阶七步开挖施工效果图
超前支护
11
1
3
衬砌
6-1 6-2 6-3 5
2 4
仰拱 栈桥
30m~40m
7
4m~6m
洞身开挖质量控制
隧道工程临时设施标准化图册(图文并茂)
隧道工程临时设施标准化图册(图文并茂)第三节开挖施工台车开挖施工台车是隧道开挖中常用的设备之一，其作用是将开挖出的土石方清理出洞外。
为确保施工安全，应按照以下要求使用开挖施工台车：1、开挖施工台车应经过严格检验，并保持良好状态。
2、开挖施工台车的驾驶员必须持有相应的驾驶证，并接受专业培训。
3、开挖施工台车应按照规定路线行驶，避免与其他设备和人员相撞。
4、开挖施工台车应按照规定的速度行驶，不得超速或疲劳驾驶。
5、开挖施工台车应配备有效的制动系统和安全装置，确保在紧急情况下能够及时停止。
6、开挖施工台车应定期检修和维护，确保其正常运转。
7、开挖施工台车的使用人员应当遵守相关安全规定，做好个人防护措施，确保施工安全。
栈桥设计应符合力学验算，保证安全性。
2、仰拱栈桥应设置临边防护，栈桥高处应配备可移动式的防护栏杆。
防止工人从高处坠落。
3、栈桥上应设置照明灯具，以保证施工的照明条件。
4、栈桥应设置通风设备，保证施工现场的空气流通。
5、施工完成后，应及时拆除栈桥，保持施工现场的整洁和安全。
筑应符合国家相关标准和规定，安全可靠。
1、洞口应设置围挡，并设有进出口，进出口应设置门禁系统，保证安全。
2、洞口应设置临时停车场，方便工作人员停放车辆。
3、洞口应设置临时办公室、生活区、仓库等临建设施，满足工作和生活需要。
4、洞口应设置临时供电、供水、排水、通讯等设施，保证工作和生活的正常进行。
5、洞口应设置环境保护设施，如垃圾桶、污水处理设施等，保护周边环境。
6、洞口应设置安全警示标识，提醒人员注意安全。
建议修改：议采用可周转的集装箱式房，同时设置隧道通风机、隧道门禁系统、安全警示牌、值班室、工艺流程牌、隧道物资应急储备库、门禁系统LED显示屏等设施，以确保施工安全和顺利进行。
企业宣传牌尺寸为1500mm×mm，材质为喷绘布及镀锌方钢。
根据隧道洞名字体数量适当加长，字体结合CI要求。
当XXX承建时，宣传牌将做相应调整。
隧道工程临时设施标准化图册(图文并茂)
隧道工程临时设施标准化手册第一部分洞内篇洞内管线架设布置图第一节洞内管线架设布置图第1页第二节洞内施工照明2.1成洞段施工照明说明:1、采用三相五线制系统供电。
2、相线L 1、L 2、L 3相序的绝缘颜色依次为黄、绿、红色；N线的绝缘颜色为淡蓝色； P E线的绝缘颜色为绿/ 黄双色。
3、电线固定于成洞段边墙上部不低于2 . 5米处。
4、成洞段额定电压不得超过2 2 0 V。
5、成洞段每隔1 0米设一处照明（宜采用节能灯），根据实际情况设置灯箱。
6、洞内应设置应急照明灯，每隔3 0米设一处。
第2页2.2未成洞段施工照明说明:1、作业地段额定电压宜采用安全电压。
2、隧道作业地段必须有足够的照明，未成洞地段每隔6米设挂灯。
3、电线悬挂位置和高度满足安全用电规程要求。
第3页第三节开挖施工台车说明:1、台阶法施工时，上台阶开挖台车高度应充分考虑拱架划分段落与弃渣车安全行车高度；开挖台车长度应根据隧道围岩等级，每次开挖进尺长度而定，通常为6m；台车宽度应满足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。
2、开挖台车高处应采用可移动式的临边防护装置，爬梯应安装护栏。
3、开挖台车上应配备与作业钻机连接的风管及水管接口，数量应充分满足作业设备要求。
4、开挖台车上严禁放置电焊机等电器设备。
5、开挖台车照明应以移动落地式照明为主，但必须符合安全用电要求。
过线必须穿绝缘管。
照明灯数量及位置应满足现场施工需要。
第4页第四节防水板施工台车说明:1、防水板台车高度应保证洞顶施工操作，台车长度应根据隧道二次衬砌一模的长度而定，通常不少于6m；台车宽度应满足两侧拱肩施工，两侧端部设伸缩装置。
LED灯带2、防水板台车高处应采用临边防护装置，爬梯应安装护栏。
3、防水板台车上严禁放置电焊机等电器设备及装置，应配备两组干粉式灭火器。
4、防水板台车照明应注意绝缘防护措施，过线应穿绝缘管。
5、防水板台车两侧必须设置反光贴和LED灯带。
第5页第一部分洞内篇二次衬砌施工台车第五节二次衬砌施工台车说明:1、二次衬砌台车应由具备生产资质的专业厂家生产。
高速公路施工标准化--隧道工程共122页
71、既然我已经踏上这条道路，那么，任何东西都不应妨碍我沿着这条路走下去。——康德 72、家庭成为快乐的种子在外也不致成为障碍物但在旅行之际却是夜间的伴侣。——西塞罗 73、坚持意志伟大的事业需要始终不渝的精神。——伏尔泰 74、路漫漫其修道远，吾将上下而求索。——屈原 75、内外相应，言行相称。——韩非
高速公路施工标准化--隧道工程
61、辍学如磨刀之石，不见其损，日 有所亏 。 62、奇文共欣赞，疑义相与析。
63、暧暧远人村，依依墟里烟，狗吠 深巷中 ，鸡鸣 桑树颠 。 64、一生复能几，倏如流电惊。 65、少无适俗韵，性本爱丘山。
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隧道工程标准化施工
精品文字精品文档成功不是偶尔而是必然2、隧道开挖2.1硬岩开挖多功能台架+人工手持风钻成孔测量放线红漆标识爆破设计成功不是偶尔而是必然2.1硬岩开挖爆破成型（2）炮孔装药成功不是偶尔而是必然成功不是偶尔而是必然2.2软岩开挖三台阶法施工工艺图三台阶四步法施工效果三台阶法施工效果三台阶四步法施工工艺图精品文字精品文档成功不是偶尔而是必然三台阶临时仰拱法施工工艺图三台阶临时仰拱法施工效果四部CD法施工工艺图四部CD法施工效果Ⅰ-超前支护； 2-上部开挖； Ⅲ-上部支护成环； 4-中部开挖；Ⅴ-中部支护成环； 6-下部开挖； Ⅶ-下部支护成环、拆除临时支护；Ⅷ-仰拱及填充混凝土； Ⅸ-拱墙二次衬砌246ⅠⅢⅤⅧⅦⅦ成功不是偶尔而是必然质量控制要点：1、软质围岩开挖，开挖应尽量采用挖掘机和人工配合无爆破施工，需爆破施工时，应采取相应的超前支护措施，弱爆破施工，以尽量减少对地层的扰动，软岩开挖通常采用的开挖方法有三台阶法、三台阶临时仰拱法、三台阶四步法、四部CD 法、双侧壁导坑法等。
2、三台阶法、三台阶临时仰拱法施工要点：①上部弧形导坑、中部核心土、下台阶等各部各错开3～5m ，进行平行作业。
②Ⅳ级围岩上部弧形导坑开挖进尺不超过2榀拱架间距，Ⅴ级围岩上部弧形导坑开挖进尺不超过1榀拱架间距，中下台部开挖进尺不超过2榀拱架间距。
③仰拱施工应短开挖、早支护、快封闭，Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱封闭成环距离掌子面不大于35m 。
3、三台阶四步法施工要点：①上部弧形导坑、中部核心土、下台阶等各部各错开3～5m ，进行平行作业。
②Ⅳ级围岩上部弧形导坑开挖进尺不超过2榀拱架间距，Ⅴ级围岩上部弧形导坑开挖进尺不超过1榀拱架间距，中下台部开挖进尺不超过2榀拱架间距。
③核心土面积应不小于整个断面面积的50%。
④仰拱施工应短开挖、早支护、快封闭，Ⅳ、Ⅴ级围岩仰拱封闭成环距离掌子面不大于35m 。
4、四部CD 法：①左、右侧各工作面每循环进尺控制在1榀拱架的距离。