重力式码头分项

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重力式码头

3) 有减压棱体和卸荷板
时的土压力计算
图2－3－2
二. 重力式码头上的作用
4 船舶荷载
船舶撞击力和挤靠力：验算稳定性时一般不考虑。系缆力：平行码头线、垂直地面、垂直码头线 (要考虑)
分布：图2－3－3
5 地面使用荷载一般只考虑堆货荷载、门机荷载和铁路
荷载按最不利情况进行布置 6 波浪力
三重力式码头的一般计算
2 剩余水压力剩余水头：墙前计算低水位与墙后地下水位的水位差。剩余水压力：由剩余水头产生的水压力。根据码头排水条件和填料透水性能确定。
二重力式码头上的作用
3 土压力计算理论: 库仑理论、郎肯理论和索科洛夫斯基理论
1)码头墙后主动土压力 (1)无粘性填料的（ 150 '）墙背主动土压力 ' ：为第二破裂角
（图2－1－9）
适用码头：岸壁式码头
岸壁式码头缺点
解决办法－－开孔开孔方法
三. 扶壁码头
扶壁结构是由立板、底板和肋板互相整体连接而成的钢筋混凝土结构
按肋板数分为单肋、双肋和多肋
四. 大直径圆筒码头
主要有预制的大直径薄壁钢筋混凝土无底圆筒组成。
可沉入地基中，也可放在抛石基床上。
优点：结构简单、混凝土和钢材用量少、适应性强，可不作抛石基床，造价低，施工速度快。
(1)土源丰富,运距近,取填方便； (2)回填易于密实,沉降量小，有足够的承载力； (3)产生的土压力小，通常用砂、块石、炉渣。
第三节重力式码头的计算
一重力式码头设计状况和计算内容 1.三种设计状况
(1)持久状况 (2)短暂状况 (3)偶然状况
一重力式码头设计状态和计算内容
2.计算内容表2－3－1

2-1 重力式码头的组成及构造

第二章重力式码头重力式码头是我国分布较广、使用较多的一种码头结构型式。

其结构坚固耐久，抗冻和抗冰性能好；能承受较大的地面荷载和船舶荷载，对较大的集中荷载以及码头地面超载和装卸工艺变化适应性较强；施工比较简单，维修费用少，是港务部门和施工单位比较欢迎的码头结构型式。

2-1 重力式码头的组成及构造第一重力式码头的组成重力式码头建筑物一般有胸墙、墙身、基础、墙后回填土和码头设备等组成如下图。

1、基础基础的主要功能是将墙身传下来的外力分布到地基的较大范围，以减小地基应力和建筑物的沉降；同时也保护地基免受波浪和水流的淘刷，保证墙身的稳定。

当墙身采用预制安装结构时，通常采用抛石基床做基础。

基础是重力式码头非常重要的部分，基础处理的好坏是重力式码头成败的关键。

2、墙身和胸墙墙身和胸墙是重力式码头建筑物的主体结构。

它构成船舶系靠所需要的直立墙面；挡住墙后的回填料；承受施加在码头上的各种外力，并将这些作用力传递到基础和地基。

胸墙还起着将墙身构件连成整体的作用，并用以固定缓冲设备、系网环和爬梯。

有时在胸墙中设置工艺管沟，在顶部安设移动起重机轨道。

通常系船柱块体也与胸墙连在一起。

3、墙后回填土在岸壁式码头中，墙体后要回填砂、土，以形成码头地面。

为了减小墙后土压力，有些重力式码头在紧靠墙背的一部分，采用粒径和内摩擦角较大的材料回填，如块石，作为减压棱体。

为了防止棱体后的回填土从棱体缝隙中流失，需要在棱体的顶面和坡面上设置倒滤层。

4、码头设备在码头前面安设靠船设备和系船柱，用以减少船舶对码头的冲撞力和系挂停靠的船舶。

第二重力式码头的构造码头建筑物除要求在各种荷载作用下有足够的强度与稳定性外，尚应满足使用上的要求，要坚固耐久并且便于施工。

在工程设计中，首先要根据对建筑物的使用上要求和当地的水文、气象、地质和建筑材料等条件以及施工经验拟定各种构造措施，即构造方案设计，然后进行必要的强度和稳定性验算。

一、基础1、基础的形式重力式码头的基础根据地基情况、施工条件和结构型式采用不同的处理方式。

第2章重力式码头

三. 扶壁码头
扶壁结构是由立板、底板和肋板互相整体连接而成的钢筋混凝土结构按肋板数分为单肋、双肋和多肋
四. 大直径圆筒码头
主要有预制的大直径薄壁钢筋混凝土无底圆筒组成。
可沉入地基中，也可放在抛石基床上。优点：结构简单、混凝土和钢材用量少、适应性强，可不作抛石基床，造价低，施工速度快。
1.三种设计状况
(1)持久状况
(2)短暂状况
(3)偶然状况
一重力式码头设计状态和计算内容
2.计算内容
表2－3－1
二重力式码头上的作用
作用分三类 1.永久作用：建筑物自重、固定机械设备自重力、墙后填料产生的土压力、剩余水压力等； 2.可变作用：堆货荷载、流动机械荷载、码头面可变作用产生的土压力、船舶荷载、冰荷载和波浪力等；
水平分力标准值：
3 土压力
(2) 粘性土的墙后主动土压力计算
当地面水平时，在铅垂墙背或计算垂面上按下式计算土压力强度（郎肯公式）：永久作用部分：
eaH hKa 2c K a
eaqH qKa
可变作用部分：
3 土压力
2) 码头墙前被动土压力
当地面水平时，被动土压力
强度按下式计算（郎肯公式）：
图2-1-1
图2-1-2
图2-1-3
图2-1-4
图2-1-5
图2-1-6
图2-1-7
工形空 T形
图2-1-8
深层水泥拌合
图2-1-9
图2-1-10

图2-1-11
图2-1-12
图2-1-13
图2-1-14
图2-1-15
图2-1-16
图2-2-1
图2-2-2

重力式码头分项

5
回填及面层
土石方回填，垫层与基层（碎石、灰土等），面层（混凝土、沥青混凝土、铺砌块、泥结碎石）等
6
附属设施
踏步，边沟，栏杆，灯柱等。
港区堆场分项、分部工程划分及名称
序号
分部工程名称
分项工程名称
1
基础
挖、填土方，砂垫层，排水砂井，塑料排水板，强夯，地基预压等
2
垫层及基层
△
水泥稳定土，水泥稳定粒料，石灰粉煤灰土，石灰稳定土，石灰稳定粒料，石灰、粉煤灰料粒，级配碎（砾）石，填隙碎石（矿渣），拳石等
2
上部结构
△
预制构件（△预制梁），构件安装，现浇构件（△现浇梁），接缝、接头混凝土，△现浇滑道，护面，面层，△轨道安装等
3
挡土结构
及回填
混凝土挡土墙，砌石挡土墙，砌石护坡，抛石棱体，倒滤层，土石方回填，护坡等
4
船台、
滑道设施
系船柱制作与安装，绞车基础，缆绳沟等
重力式码头分项、分部工程划分及名称
序号
分部工程名称
分项工程名称
1
基础
△
基槽开挖，砂垫层（或基础换砂），基床抛石，△基床夯实,基床整平等
2
墙身结构
△
预制构件(△预制沉箱、△预制方块、△预制扶壁)，构件安装，△接缝倒滤层（井）等
3
上部结构
△
△现浇胸墙，现浇管沟，预制构件，构件安装，砌石，压顶帽石（或混凝土），伸缩、沉降缝等
序号
分部工程名称
分项工程名称
1
基槽及岸坡开挖
基槽及岸坡开挖
2
堤身
压角棱体抛石与理坡，堤心石抛石与理坡，垫层石抛石与理坡，倒滤层，护坦咆石等
3
护面

重力式码头毕业设计

第1章编制说明1.1 编制依据1、xxxx有限公司设计的《xxxxx工程重件码头工程施工图》；2、xxxx一期工程重件码头工程设计交底纪要；3、xxxx一期工程重件码头工程施工合同；1.2编制说明xxx一期工程重件码头工程施工组织设计的编写遵循合同文件及设计交底纪要要求、施工技术规范和工程质量检验评定标准，遵循的主要技术规范、标准和法规如下：《海港总平面设计规范》（JTJ211-99）《港口工程地基规范》（JTJ250-98）《海港水文规范》（JTJ213-98）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）及其局部修订《水运工程混凝土质量控制标准》 JTJ269-96《港口工程混凝土结构设计规范》JTJ167-98《水运工程混凝土施工规范》 JTJ268-96《水运工程混凝土试验规程》 JTJ270-98《水运工程测量规范》（TJT203-94）《港口工程荷载规范》（JTJ215-98）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）《港口消防监督实施办法》《港口工程劳动安全卫生设计规定》（JT320-1997）《港口设施维护技术规程》（JTJ289）表1-1第2章工程概况2.1 工程基本情况2.1.1工程地点：xxxxx。

2.1.2工程内容、范围及结构型式根据xxxx一期工程重件码头工程合同文件，重件码头工程范围为：沉箱码头、翼墙、码头后方陆域形成、重件码头道路外侧护岸、码头供电照明设备基础、码头道路及堆场、港池、回旋区及航道疏浚、助航设施的采购与安装、码头给水管道采购和安装、码头供电照明设备采购与安装。

重件码头泊位总长109.5m。

装卸作业区的宽度范围是50m，码头陆域纵深67m。

主体结构长80m，顶高程7.5m，前沿底标高为-7.8m。

码头面西侧设两座系船墩，前沿线长29.5m。

重力式码头反滤设计与施工

重力式码头反滤设计与施工一、概述（一）重力式码头结构型式重力式码头主要由墙身、胸墙、基础、墙后回填土、码头设备组成，适合建造于地基较好的情况。

其结构型式决定于墙身结构及其施工方法，按墙身结构主要分为块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大圆筒结构、格型钢板桩结构及混合式结构等。

（1）块体结构（图20.1-1）：结构坚固耐久，除卸荷板外基本不用钢材，施工简单，维修量小；水下安装工作量大，整体性差，砂石用料量大。

（2）沉箱结构（图20.1-2）：整体性好，水上安装工作量小，施工速度快，箱内填砂石等，节省费用；耐久性低于块体结构，用钢量大，需要预制场及大型设备。

图20.1-1 块体结构图20.1-2 沉箱结构（3）扶壁结构（图20.1-3）：较沉箱节省混凝土和钢材，不需要专门预制场和下水设施，较块体结构安装量小，施工速度快；施工期抗浪性差，整体性差。

（4）圆筒结构（图20.1-4）：结构简单，混凝土和钢材用量少；耐久性不如方块结构，需要大型船机设备。

（二）重力式码头反滤结构码头自身为挡水结构，水头差容易使墙后回填土发生管涌、流土破坏。

为了防止墙后回填土流失，在抛石棱体的顶面和坡面，胸墙变形缝后面，以及卸荷板安装缝的顶面与侧面均应设置反滤层。

重力式码头根据反滤层设置的位置分为两种型式：图20.1-3 扶壁结构图20.1-4 圆筒结构（1）在抛填棱体的顶面和坡面上设置反滤层（图20.1-5），适用于墙后有抛填棱体的情况，多用于方块码头。

（2）在安装缝处设置反滤井或反滤空腔（图20.1-6），适用于安装缝较少且集中的情况，这样墙后可不设抛填棱体而全部用砂或土回填，多用于沉箱码头和预制安装的扶壁码头。

按照反滤层材料的不同，重力式码头又可分为传统的碎石反滤层与土工织物反滤层两种型式。

其中碎石反滤层采用级配良好且未风化的砾石或碎石，其最大直径不宜大于50mm，垫层材料应不含草根、垃圾等杂质，碎石垫层细粒含量不得大于10%。

港口水工建筑物讲义重力式码头计算

河海大学港口海岸与近海工程学院 2
港口工程
重力式码头的计算
设计状态
重力持久状况
式
码
头的短暂状况
设
计
状
况
偶然状况
正常条件下，结构使用过程中的状况。在结构使用期按承载能力极限状态和正常使用极限状态设计。
结构施工和安装等持续时间较短的状况。施工期或使用期可能临时承受某种特殊荷载时按承载能力极限状态设计，必要时也需按正常使用极限状态设计。
组合三：考虑波浪力作用，波浪力为主导可变作用
组合四：考虑波浪力作用，堆载土压力为主导可变作用
此为一种水位情况，若将水位作为一个组合条件，则可得十几种组合情况。
河海大学港口海岸与近海工程学院 18
港口工程
重力式码头的一般计算
抗倾稳定性验算（以岸壁式码头为例）
计算时候按平面问题取单宽计算。
组合一：不考虑波浪力作用，可变作用产生的土压力为主导可变作用：
短暂效应组合长期效应
(准永久)组合长期效应
(准永久)组合
河海大学港口海岸与近海工程学院 4
港口工程
重力式码头的计算—码头上的作用
永久作用
结构自重力
在设计基准期内，固定设备自重力
根据时
其量值随时间的变化与平均值相比可忽略不计
墙后填料土压力剩余水压力
间的
可变作用
堆货荷载
在设计基准期内，其量值随时间变化
力墙后为中砂或细于潮差
的确定
中砂的填料（包括粘性土）
河港：取决于排水措施和墙前、墙后地下水位情况
河海大学港口海岸与近海工程学院 7
港口工程
重力式码头的计算—码头上的作用

预制沉箱表面缺陷的成因分析及其改善对策

预制沉箱表面缺陷的成因分析及其改善对策摘要：沉箱预制是重力式码头的主要分项工程，其预制质量直接影响码头的整体质量。

结合汕头港广澳一期工程沉箱重力式码头的施工监理实践，分析大型沉箱预制表观质量缺陷常出现的位置；实际使用的材料、施工环境、人员操作等因素对表观质量缺陷成因的影响；并介绍采取的对策和取得的效果。

关键词：沉箱；预制；表面缺陷；监理汕头港广澳港区一期工程新建2 个5 万t 级重力式码头泊位，需预制3 种类型大型沉箱共49 个，其中A 型1 个，重787 t，高12.3 m，宽10.5 m，长11.26 m，前趾宽1.0 m；B 型47 个，重883 t，高14.3 m，宽10.5 m，长11.26 m，前趾宽1.0 m；C 型1 个，重875 t。

沉箱预制投产前期，由于人员、材料、机械及配合比等因素，混凝土普遍存在着表观缺陷：1）混凝土表面气泡现象严重。

沉箱前趾斜面部位的混凝土表面气泡现象尤为明显，气泡数量多且偏大。

2）沉箱前趾斜面砂斑、砂线现象严重。

构件垂直面部位也不同程度地存在着砂斑、砂线，个别位置的砂斑面积较大，砂线也较长。

3）沉箱前趾斜面边角的小崩角、小面积蜂窝现象较多。

A 型沉箱崩角现象主要出现在斜面中部和趾脚两边的后角边处，B 型和C 型沉箱则集中在上部斜直面的交接处和前趾底边线中，但其崩角和蜂窝面积相对较小。

4）外观有时会出现明显的色差。

在预制生产中，通过一段时间的观察摸索，采取相应对策，改善或消除了上述表面缺陷，提高了预制沉箱的表观质量，得到了业主质量监督部门的肯定。

1 气泡气泡出现位置：前趾斜面，越平缓的地方气泡越多越大，其他地方也偶有出现。

分析其成因，主要是振捣不够充分或振捣手经验的欠缺。

施工中虽然大部分振捣手基本符合一般的工艺要求，但施工中针对性不强，混凝土振捣不够密实，下料分层厚度控制不好，造成无法最大限度地排除混凝土料内部的空隙气体；此外，混凝土粘稠，气泡也不易排除。

《重力式码头》课件

3 结构加固
在工厂或预制场制作码头的预制构件，确保构件的质量和尺寸精度。
4 防腐防锈处理
在工厂或预制场制作码头的预制构件，确保构件的质量和尺寸精度。
配套设施的建设
装卸设备安装
根据货物装卸需求，安装相应的装卸设备，提高码头的装卸
效率。
仓库和堆场建设
建设必要的仓库和堆场，满足货物存储和转运的需求。
重力式码头的历史与发展
历史
重力式码头最早可追溯到古代的石头堆码头，现代重力式码头起源于20世纪初，随着技术的进步和材料的发展，重力式码头在设计和施工方面得到了不断改进。
发展
目前，重力式码头已成为一种重要的码头结构形式，广泛应用于港口、码头、石油化工等领域。
重力式码头的类型与结构
类型
根据结构形式和功能的不同，重力式码头可分为整体式、分离式、沉箱式等类型。
结构
重力式码头的结构主要包括墙身、基床、抛石棱体等部分，其中墙身是重力式码头的主体结构，承受着码头的重量和外力作用；基床是墙身的基础，起到传递荷载的作用；抛石棱体则是防止波浪和潮流对码头的侵蚀和冲刷。
02
重力式码头的建设流程
建设前的准备工作
设计规划
根据项目需求和目标，制定详细的设计方案和施工计划。
《重力式码头》PPT课件
目录
• 重力式码头的概述 • 重力式码头的建设流程 • 重力式码头的优缺点 • 重力式码头的维护与保养 • 重力式码头的未来发展
01
重力式码头的概述
定义与特点
定义
重力式码头是一种利用自身重量和结构的稳定性来承受荷载的码头结构形式。
特点
具有较大的承载能力和稳定性，适用于各种地质条件，施工难度相对较小，使用寿命较长。

第五章重力式码头

3．扶壁．
二、墙身安装的质量控制
1、检查组织设计施工交底、 2、逐件检查质量和验收资料、 3、安装前现场检查测量控制点基床顶面（破坏、淤积）、安装前现场检查测量控制点基床顶面（破坏、淤积） 4、安装要求 5、安装后及时充填、 6、卸荷板安装、 7、检查安装位置，特别是前沿线应顺直、检查安装位置， 8、安装前注意天气、水文预报，沉箱拖运注意浮游稳定、安装前注意天气、水文预报， 9、安装控制、
系船柱护舷卸荷板倒滤层胸墙回填土抛石棱体系船柱护舷
沉箱
抛石基床抛石基床
2．重力式码头施工的一般程序．重力式码头施工的一般程序如图5-2所示所示。重力式码头施工的一般程序如图所示。
二、防波堤
防波堤是海港防御外海波浪对港口水域的侵袭，保证港内水域平稳，防波堤是海港防御外海波浪对港口水域的侵袭，保证港内水域平稳，使船舶能在港内安全停泊，进行装卸作业的水工建筑物。船舶能在港内安全停泊，进行装卸作业的水工建筑物。此外防波堤还可以拦阻泥沙，减轻港内淤积，并防止流冰大量进入港内。泥沙，减轻港内淤积，并防止流冰大量进入港内。直立式防波堤内侧也可兼作码头。码头。防波堤的结构形式和组成部分：防波堤的结构形式和组成部分：防波堤按其断面形状可分为斜坡式、防波堤按其断面形状可分为斜坡式、直立式和高基床直立式防波堤按其断面形状可分为斜坡式、直立式和高基床直立式，防波堤按其断面形状可分为斜坡式、直立式和高基床直立式，斜坡式防波堤由基础、堤身和护面三部分组成。堤由基础、堤身和护面三部分组成。直立式防波堤由基础，堤身、上部结构（即胸墙）和基床护面四个部分组成。直立式防波堤由基础，堤身、上部结构（即胸墙）和基床护面四个部分组成。
1、分层开挖、 2、开挖过程中检查水尺零点和挖泥标志、 3、开挖断面不小于设计要求，底部不得出现浅点、开挖断面不小于设计要求， 4、核对土质、 5、开挖结束及时验收、 6、平均超深超宽的允许偏差（表5-1）、平均超深超宽的允许偏差（）

精选重力式码头施工技术

1.2 基床抛石
▪ 1.2.1 抛石船舶选择根据本工程海况，定位船可使用400t方驳，抛石船舶宜
用小型(40m3)开体驳抛填，用方驳配反铲或横鸡趸补抛。
▪ 1.2.2 抛石方法对于较厚基床，宜用定位船定位，开体(底)驳靠定位船
抛填，方驳反铲或横鸡趸补抛；对于太薄的基床，只能用方驳配反铲或横鸡趸抛填。
不小于5m的一段复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，其平均沉降量不大于30mm为合格。
10t夯锤
40t吊机打夯船
打夯后面层标高
基床面
1.3.2 基床爆夯
1) 爆夯密实块石基床的机理
药包爆炸时将产生高温、高压、气体膨胀，在水中产生冲击波和气泡脉动，这些强烈压力作用在抛石体时，造成抛石体棱角变形断裂、破碎，随之石块之间发生位移，相对位置发生变化，孔隙体积减少，基床抛石体被压实。与此同时，药包爆炸的一部分能量转化为地震波，地震波使抛石基床出现颠簸和摇晃，抛石基床在这种垂直和水平方向震动的作用下，使原有的松散稳定结构遭到破坏，石块产生滑动、转动、错位，小石块充填到大石块的缝隙中，抛石体重新排列组合、密度增大，达到抛填体在更高载荷下的稳定平衡。同时，由于膨胀气体产生的高压作用将使抛填体受到“锤击”效应，从而使抛填体达到进一步密实。水下爆破夯实抛石体实际上是爆炸引起的冲击波、高压气体脉动、地震波及流体运动与抛石体相互作用的结果。
两种测量高程方法优缺点对比
为更好地发挥两种测量方法的优点，减少其缺点对施工的影响，在实际施工过程中应针对不同的测量内容，采用不同的测量方法。如用方法一测量导轨顶标高，用方法二测量补抛高程。使高程测量既能满足施工精度要求，又能提高测量速度，满足进度要求。
1.4.4 基床整平施工

重力式码头——重力式码头特点、沉箱码头特点及预制施工流程

混凝土浇筑
采用外模、内模与砼逐层交替上升一次连续浇筑成型的施工工艺。
养护
对沉箱进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
拆模
拆除模板，检查沉箱质量。
下水
将沉箱下水，并进行沉放定位。
沉箱预制方式的优缺点
预制方式岸壁预制
专用台座预制简易台座预制干船坞预制浮船坞（或半潜驳）预制
挖入式预制岸坡开挖式预制
沉箱码头的结构
钢筋混凝土沉箱
由底板、外墙和隔墙组成。
平面形状
一般采用矩形，也有采用圆形沉箱的，近年来，无底的钢筋混凝土大圆筒结构也有采用。在码头的非直角转角处多采用多边形异型沉箱。
适用范围
沉箱结构多用于地基较好、码头水深较深规模较大的港口中。矩形沉箱多用于岸壁码头；圆沉箱多用于墩式码头，开孔透空式沉箱较适合于开敞无掩护水域。
3
纵移区，沉箱在台座上横移，进入纵移道后再进行纵移; 单纯纵移式台座上布置纵移道，不再单独设置纵移区，沉箱预制完成后不经横移直接经纵移道下水。
土地坪，然后在地坪上铺设临时钢结构台座。临时钢台
座采用型钢（30#工字钢）按一定的间隔，并垂直于沉
箱移动的方向布置。台座两端用钢模板挡住，给予临时
固定，工字钢之间的空隙填允砂子，表面整平后铺一层塑料薄膜和一层油毡原纸形成一个随时可以拆卸的临时
沉箱码头施工图片
模板工程
沉箱码头施工图片
混凝土工程
沉箱码头施工图片
沉箱出运
沉箱是深基础的一种，多用于码头、防波堤。它是一种有顶无底的箱型结构，内部设置隔板，可在水中漂浮，可通过调节箱内压载水控制沉箱下沉或漂浮。施工时在箱内填充砂或块石，然后顶部加盖板封顶，形成主体的承重和立墙结构是一个有顶有底的箱形结构。顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作室的固定气压。

重力式码头介绍及设计经验交流

5、现浇混凝土或浆砌石码头
优点：就地取材，不需钢材，不需大型和复杂的施工设备，施工简单，整体性好。缺点：要求有干地施工条件，需砂石料多。
6、格形钢板桩码头
圆格形
扁格形用打入地基中的平板型钢板桩组成大直径的圆圈，圆圈内用砂、土或石料填充而成。施工筹备期短，施工速度快，占用场地小。在沙源丰富地区，对于水深大、挡土高度大和岸线较长的码头来说，是一种比较经济合理的结构形式。
4、大圆筒结构
按基础形式分类：
座床式（放在抛石基床上）：当沉入式：当地基表面以下有一地基下不深处有较硬土层而直接定深度的软土层，可以将圆筒放置圆筒其承载力又不足时采用。穿过软土层插入到下卧持力层。
港珠澳大桥人工岛沉入式钢圆筒
港珠澳大桥人工岛沉入式钢圆筒
港珠澳大桥人工岛沉入式钢圆筒
54
重力式码头基础处理方式
地基较好
？
重力式码头基础处理方式
地基不那么好
？
重力式码头基础处理方式
1、地基较好 2、地基一般 3、地基较差
第一种情况：地基较好
第二种情况：地基一般
淤泥质土第④层含粘性土碎石
码头前沿设计底高程-13.6m，持力层为第④层含粘性土碎石，层顶高程-22.3m。软土层厚度8.7m。第④层以上为淤泥质土，明显不适合做持力层。

抗滑、抗倾稳定性
整体稳定性
基床承载力
地基承载力
地基沉降
构件计算

承载力
裂缝宽度
作用分类
1、永久作用建筑物自重、固定设备自重、墙后填料产生的土压力和剩余水压力等。
2、可变作用堆货荷载、流动机械荷载、可变作用产生的土压力、船舶荷载、波浪力、冰荷载、施工荷载等。

水运工程质量检验标准(JTS257-2008)第4篇+码头与岸壁工程质量检验

第4篇码头与岸壁工程质量检验4。

1 基本规定4。

1.0。

1 码头与岸壁工程的分部工程、分项工程可按表4.1。

0。

1-1～表4.1.0.1—5规定划分.当工程内容与表列项目不一致时，可根据结构特点进行调整。

高桩码头与岸壁分部工程、分项工程划分表4。

1.0。

1-1注：当接岸结构为板桩式结构时，序号4的分项工程应增加板桩、斜顶桩沉桩等.重力式码头与岸壁分部工程、分项工程划分表4。

1.0。

1—2板桩码头与岸壁分部工程、分项工程划分表4。

1。

0.1—3斜坡码头和浮码头分部工程、分项工程划分表4.1.0.1—54.2 码头与岸壁工程总体4.2。

0.1 码头和岸壁工程整体尺寸的允许偏差应符合表4.2.0。

1-1和表4。

2.0.1-2的规定。

重力式、高桩、板桩码头整体尺度允许偏差表4.2.0.1—1注：L为码头设计长度，B为码头设计宽度，b为板桩宽度，单位为mm。

斜坡码头和浮码头整体尺度允许偏差(mm）表4.2。

0。

1—24.2。

0。

2 码头和岸壁工程的观感质量应按表4。

2。

0。

2的规定进行检查评价，综合得分率不应低于80%。

4。

3 基槽与岸坡开挖工程4。

3。

1一般规定4.3.1。

1 码头基槽与岸坡开挖分项工程的检验批宜按施工段划分，每段的长度不宜大于200m.墩式结构应按设计单元划分。

4。

3.1.2 水下基槽开挖后应及时抛填.4。

3.2 水下基槽开挖主要检验项目4.3。

2.1基槽开挖至设计标高时,应对土质进行核对.槽底土质应满足设计要求。

检验数量：施工单位、监理单位、设计单位全部检查.检验方法：检查施工记录并观察检查。

一般检验项目4。

3。

2。

2基槽开挖的平面位置应满足设计要求，断面尺寸不应小于设计规定.检验数量：施工单位、监理单位全部检查。

检验方法:检查断面测量资料.4.3.2。

3水下基槽开挖的允许偏差、检验数量和检验方法应符合表4。

3.2.3—1和表4。

3。

2.3-2的规定。

岩石地基水下爆破开挖基槽的允许偏差、检验数量和方法表4。

第二章重力式码头汇总

2、园形（外海引桥墩一般采用）环形箱壁对水流的阻力小，受力情况好，配筋量小，可不设内隔墙，但模板较复杂。
沉箱码头优缺点：优点：施工速度快，水下工作量少，结构整体性好；缺点：耐久性不如块体码头，需钢材多，需专门的施工设备和合适的施工条件。
（三）扶壁码头
由立板、底板和肋板互相整体连接而成的钢筋混凝土结构。
的重分布特性，地基应力均匀、连续，对地基要求不高。
（2）格体采用预拼装整体吊运工艺，施工机械工程度高，格体拼装对预拼场地的要求不高，不需占用已有岸线。
（3）安全度大，抗过载能力强，延性好。
（六）干地施工码头
适用于内河港口，常用素砼或浆砌石结构，断面形式与方块式重力码头相似。优、缺点：就地取材，不需钢材，不需大型和复杂的施工设备，施工简单，
第二章重力式码头
§2-1 重力式码头的结构型式与特点
一、工作原理及适用条件、结构特点靠结构本身及其上填料重量抵抗建筑物的滑动和倾覆，要
求地其具有一定强度，故适用于较好的地基。优点：（1）耐久性好，抗冻、抗水性能好；
（2）对地面超载和装卸工艺变化适应性强；（3）施工简单，设计、施工经验成熟；（4）用钢材少，造价较低。缺点：（1）波浪反射严重，泊稳条件差；（2）地基要求一定承载力，需较多的砂石料。
整体性好，造价低。
衡重式断面
梯形断面
§2-2 重力式码头的构造或断面设计
一、基础 1、分类对于岩石地基：直接做在岩面上（现场灌注）整平：≮0.3m （预制安装）岩石顺岸向倾斜时采用阶梯形断
面
对于非岩石地基：现场灌筑：采用100-200mm原贫砼垫层（地基承载力足够）采用块石基床、铪板、基桩（地基承载力不足）

重力式码头施工

• 暗基床：抛石基床卧于原地基中的基床。暗基床适用于地基条件较差的条件下。（用于原地面水深小于码头设计水深。）
• 混合基床：整个抛石基床部分卧于地基内、部分突出于原地基面以上。地基条件介于明基床与暗基床之间时适用。[用于原地面水深大于码头设计水深，但地基条件较差（如有2~3m 淤泥层），挖除后抛石或换砂，成混合基床。]
抛石基床的一般施工程序:
施工放
测量定标
基槽开挖
基床抛石
基床密实
基床平整
样
一、基槽开挖
（一地）基开土挖质施工工艺及选择(水下质基量槽要求开挖)
土质
岩基岩基
((12))浅符点合处规基范床允厚许度偏不差小开于0挖.5m施. 工工艺
• 超深0.5~1.0水m 下爆破→ 抓斗式挖泥船清渣；
8.2.3.2基床顶宽不得小于设计宽度。
8.2.3.3对回淤严重的港区，应采取防淤措施。
8.2.3.4分层抛石基床的上下层接触面不应有回淤沉积物。
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卢曹康
★ 预留沉降量和倒坡
= + 基床顶面
的沉降量
地基沉降量
基床压缩沉降量（夯实基床无该项）
kd
基床压缩沉降量（m）
夯锤落点平面示意图
目的：防止基床局部隆
起或漏夯。
如何防止“倒锤” 和夯坍边坡：
纵横邻相接压半夯，每点锤，并分初，复夯各一遍，一遍夯四次，每遍的夯实要先中间、后周边。
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卢曹康
（一）重锤夯实法
2、施工要点与质量要求▲
(1)夯实范围
• 夯实范围符合设计规定或墙身底边各加宽1m，或根据夯实分层处的应力扩散线各边加宽1m

重力式码头分项

重力式码头

2-1 重力式码头的组成及构造

第2章 重力式码头

重力式码头分项

重力式码头毕业设计

重力式码头反滤设计与施工

港口水工建筑物讲义重力式码头计算

预制沉箱表面缺陷的成因分析及其改善对策

《重力式码头》课件

第五章 重力式码头

精选重力式码头施工技术

重力式码头——重力式码头特点、沉箱码头特点及预制施工流程

重力式码头介绍及设计经验交流

水运工程质量检验标准(JTS257-2008)第4篇+码头与岸壁工程质量检验

第二章 重力式码头汇总

重力式码头施工

第2章重力式码头

第五章重力式码头

第二章重力式码头汇总