(优选)重力式码头施工

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重力式码头施工组织设计

重力式码头施工组织设计一、引言重力式码头是一种常见的码头结构形式，适用于河流、湖泊和海洋等水域的码头建设。

本文将针对重力式码头的施工组织设计进行详细阐述，包括施工组织原则、施工组织方案、施工流程和安全措施等内容。

二、施工组织原则1. 安全原则：确保施工过程中的人员和设备安全，防止事故发生。

2. 高效原则：合理安排施工流程，提高施工效率，保证工期的顺利进行。

3. 资源优化原则：合理利用施工资源，降低成本，提高经济效益。

4. 环境保护原则：在施工过程中，注重环境保护，减少对生态环境的影响。

三、施工组织方案1. 建立施工组织机构：确定项目经理、工程师、监理人员等职责分工，确保施工管理的有效性。

2. 制定施工计划：根据工程量和工期要求，制定详细的施工计划，包括施工工序、工期安排、资源调配等内容。

3. 确定施工方法：根据具体情况选择合适的施工方法，包括浮船吊装法、沉箱法等，确保施工的顺利进行。

4. 确定施工工艺：根据设计要求和施工方法，确定具体的施工工艺，包括混凝土浇筑、钢筋安装等。

5. 确定施工设备：根据施工需求，选择适当的施工设备，包括起重机械、混凝土搅拌站等。

6. 制定安全措施：根据施工现场的特点，制定详细的安全措施，包括安全教育、防护设施等，确保施工安全。

四、施工流程1. 施工准备阶段：包括施工图纸的审查、施工方案的制定、施工人员的组织等。

2. 地基处理阶段：对重力式码头的地基进行处理，包括挖土、填土、夯实等。

3. 基础施工阶段：进行码头基础的施工，包括混凝土浇筑、钢筋安装等。

4. 上部结构施工阶段：进行码头上部结构的施工，包括桥墩、桥面等。

5. 完工阶段：进行码头的验收和整理工作，确保施工质量和安全。

五、安全措施1. 安全教育：对施工人员进行安全教育，提高他们的安全意识和技能。

2. 安全防护设施：在施工现场设置合适的防护设施，包括安全网、警示标识等，确保施工人员的安全。

3. 安全监测：对施工过程进行实时监测，及时发现和处理安全隐患。

港口重力式码头施工技术要点探析

港口重力式码头施工技术要点探析1. 引言1.1 港口重力式码头概述港口重力式码头是一种具有重要意义的港口建设设施，它是用于船舶装卸货物的重要工程。

港口重力式码头通常通过将重力转移到地基，来抵抗船舶和货物的重压，从而保证了码头的稳定性和安全性。

这种码头施工技术需要考虑各种因素，如地基条件、水文环境、结构设计等。

在港口工程中，港口重力式码头扮演着重要的角色，它不仅能够提高港口的货物装卸效率，还能够增强港口的竞争力。

港口重力式码头的施工技术已经在世界各地得到广泛应用，为港口建设和发展做出了重要贡献。

港口重力式码头是现代港口建设的重要组成部分，它的发展和应用将进一步推动港口工程技术的进步和发展。

1.2 港口重力式码头的重要性港口重力式码头是连接陆路和海洋的重要交通枢纽，对于货物的进出口以及船舶的停靠具有至关重要的作用。

港口重力式码头的建设和运营不仅关乎着港口的效率和竞争力，也直接影响着整个国家或地区的经济发展。

1. 促进贸易发展：作为货物进出口的主要通道，港口重力式码头的建设能够促进贸易的发展，提高贸易效率，降低运输成本，促进经济的繁荣。

2. 保障国家安全：港口重力式码头是国家的重要门户，对国家的安全和稳定具有重要意义。

良好的港口设施能够保障国家的海洋交通安全，维护国家的利益和领土完整。

3. 推动产业升级：港口重力式码头的建设需要大量的工程技术和装备，可以带动相关产业的发展，推动产业升级，促进技术创新。

港口重力式码头的重要性不容忽视，其建设和运营对于国家的经济发展、安全稳定以及产业升级都具有重要意义。

加强港口重力式码头的建设和管理，提高其运营效率，对于促进经济发展和国家实力的提升具有重要意义。

2. 正文2.1 港口重力式码头施工技术要点总览港口重力式码头是港口建设中常见的一种类型，其施工技术要点至关重要。

在施工过程中，需要注意以下几个关键要点：1. 设计规范：在进行港口重力式码头的施工前，必须严格按照设计规范进行设计，确保结构的安全性和稳定性。

浅谈重力式码头基础施工

浅谈重力式码头基础施工摘要本文简要介绍了重力式码头的一些特点，着重对重力式码头的基础处理四个步骤的施工要点进行概述，并对每个步骤中不同方法的适用性进行简要描述。

关键词重力式码头；基槽挖泥；基床抛石；基床夯实；基床整平重力式码头，即靠结构自身及其填料的重力保持稳定的码头，按墙身结构分类，有下列几种：块体结构、沉箱结构、扶壁结构、大圆筒结构、格形钢板桩结构、现浇混凝土结构和浆砌石结构、混合式结构。

重力式码头一般由基础、墙身、墙后回填和码头设备等组成。

重力式码头具有坚固耐久、抗冻性能好、施工进度快、工程造价低、维修费用少等优点，在内河、沿海均有广泛应用。

目前我处的海口航保工作船码头改建工程采用的就是重力式沉箱码头的方案，如下图。

重力式码头的施工工序图由于重力式码头是依靠自身重量维持稳定，对地基承载能力有较高的要求，基础的质量将直接影响到整个工程的质量、工期、费用等方面。

而且码头基础位于水下，施工中的质量控制和完工后的质量检测相对困难。

所以基础的处理是重力式码头建造过程中一项非常关键的工作，主要涵盖了基槽挖泥、基床抛石、基床夯实、基床整平四个步骤[1]。

1 基槽挖泥基槽开挖一般采用挖泥船进行。

在选择挖泥船时，要对自然环境条件、工程规模、开挖精度和挖泥船技术性能等因素作综合分析，选择可作业的、能满足工程要求的且挖泥效率高的挖泥船。

当地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，根据岩石风化程度，可直接用抓斗式挖泥船挖除，或水下爆破后再用抓斗式挖泥船清渣。

地基为砂质及淤泥质土壤宜采用绞吸式挖泥船（部分绞刀头也可挖岩石、珊瑚礁）开挖，地基为黏性土或松散岩石宜采用链斗式、抓扬式或铲斗式挖泥船。

此外，在外海进行基槽开挖作业时，应选择抗风浪能力强的挖泥船，在已有建筑物附近进行基槽开挖时，应选择小型挖泥船。

基槽开挖施工前要复测水深，核实挖泥量，开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖高度应根据土质条件和开挖方法确定。

为保证断面尺寸的精度和边坡稳定，对靠近岸边的基槽，也需分层开挖，每层厚度根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。

重力式码头施工

（四）抛石要点
• 6）当用开底式和侧倾式抛石船抛石时，除掌握石堆扩散情况外，一般应控制在30s~90s内抛下，使抛下的石堆厚度比较均匀。
• 7）基床抛石的富裕高度应适当,应掌握宁低勿高的原则，每一层抛石的富裕高度常控制在抛石层厚度的10%～15%左右
抛石船驻位移船方式 1
抛石船驻位移船方式 2
（四）抛石要点
–3）抛石前应进行试抛 –4）勤测水深，防止漏抛或抛填过多。
• 测水深时，测点间距不宜超过1m， • 应在邻近接茬2m~3m的已抛部位开始测水深，并
采取先测水深、后抛石、再测水深的方法进行
–5）当有流速又用人力抛填时，要顺流有序进行抛填，且抛石和移船的方向应与水流方向一致，以免块石漂落在已抛部位而超高。
• 地基为岩基时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，用抓斗（铲斗）挖泥船开挖
• 砂质土壤时，也可采用绞吸式挖泥船
• 采用干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。可采用土围堰和明沟排水，当排水能力不足时宜分段设围堰；对粘性土地基，在槽底设计高程上应保留 0．15m～0．30m的土层，在下一工序开始前挖除。
（二）重锤夯实的主要技术要求
• 5、基床夯实一般采用纵、横向均邻接压半夯，并夯两遍（初夯、复夯各一遍）或多遍夯实的方法，以防止基床局部隆起和漏夯。夯击遍数由试夯确定，不进行试夯时，应不少于两遍，确保每点8夯次。
• 6、当夯实后补抛的面积较大（大于1个方块的底面积或1个沉箱底面积的1/3），厚度普遍大于0.5m时，宜作补夯处理。
–在码头临水面的方块，混凝土的强度等级应提高一级。
–方块预制品必须外形规则、尺寸准确
混凝土方块预制示意图
（三）方块的吊运

重力式码头设计方法与施工关键技术

重力式码头设计方法与施工关键技术【摘要】本文首先对重力式码头的概述进行了说明，然后分析了重力式码头设计方法与施工中存在的问题，最后论文详细阐述了重力式码头设计方法与施工关键技术。

【关键词】重力式码头，设计方法，施工技术一、前言重力式码头设计方法与施工是一切工程师都要考虑的基本问题，这使得重力式码头规划与施工具有重要的含义。

近几年来中国港口建造的进程很快，将来一段时间内仍会继续较快的进行，这就使得重力式码头的重要性凸显出来。

二、重力式码头的概述重力式码头是靠自重力来抵抗建筑物的滑动和倾覆的一种港工建筑物。

与此同时，结构自重及其上的填料重量和各种荷载又对基础产生应力，要求基础具有一定的强度。

所以这种结构型式一般适用于较好的基础，例如岩石、砂、卵石、砾石及硬粘土的基础，在我国从南到北的海港中得到广泛应用。

例如广州黄浦港、湛江港、厦门港、青岛港、烟台港、秦皇岛港及大连港等，在河港中应用也很广泛。

重力式码头的结构型式主要决定于墙身结构。

按结构可划分为块体、沉箱、扶壁、大直径圆筒及现浇混凝土及浆砌石等。

20世纪50年代以前，我国修建的重力式码头多数为浆石刀块石或混凝土方块分层错缝平砌的古典重力式，靠人力搬运，干地施工。

由于起重设备的起重能力小，块体码头都采用阶梯形断面。

三、重力式码头设计方法与施工中存在的问题1、不够规范目前对重力式码头设计方法与施工都还只是局限于单级码头的情况，重力式码头规范中对多级重力式码头设计还没有明确的规定。

上级码头对下级码头稳定性产生影响时，其荷载传递方法、途径及对下级码头影响大小有待进一步研究；对于下级码头而言来自上级码头的荷载该如何处理，荷载组合有无区别等仍未非常明确，即多级重力式码头的计算模型还有待研究。

2、重力式码头的设计方法与施工中，其结构形式多局限于卸荷板式的结构形式对于衡重式结构的重力式码头设计方法与施工还没涉及到。

截面形式为衡重式的多级重力式码头，其墙背是折线形墙背，所以墙后土压力的计算比较复杂，加之多级的情况下，码头墙后的回填材料的不确定性对码头稳定性影响程度的研究还不够深入，且多级的情况下主要是哪些随机变量对可靠指标更为敏感也有待研究。

重力式码头施工.精选优秀PPT

• 每个夯实施工段抽查不少于5m。用原夯锤、原夯击能量复打一夯次，复打一夯次平均沉降
(5)复夯检验量应不大于30mm。对离岸码头采用选点复打一
夯次，其平均沉降量不大于50mm。选点的数量
不少于20点，并均匀分布在选点的基床上。
(二)基床整平施工要点与质量控制
整平工艺
水平整平船 • 粗平：
刮尺 • 细平和极细平：
基床密实
基床平整
一、基槽开挖
（一地）基开土挖质施工工艺及选择(水下质基量槽要求开挖)
土质
岩基岩基
((21))浅符点合处规基范床允厚许度偏不差小开于0挖.5m施. 工工艺
• 超深0.5~1.0水m下爆破→ 抓斗式挖泥船清渣；
➢➢➢非注开开开岩：挖挖挖非基厚厚厚岩度度度基外已砂黏＜＞＞海有质土111...建及、050mmm筑淤松：，：•((••12物泥散超超超))凿在钻基允附长深长质岩槽许1岩孔0、、近土石~.开偏3船爆超超1~挖差.0宽宽5将破.8尺符绞链选小m11m岩法..寸合：00吸斗择型~~石不规22裸式式抗抓..00小范打mm露挖、风扬于碎爆泥抓能式设，破计船扬力挖抓尺法式强泥斗寸；、的船式铲挖挖斗泥泥式船船挖挖泥掘船
1、悬挂刮道法
1E412011 掌握基床的施工
四、基床整平
(一)施工工艺及组织
2、埋桩拉线法 • 在基床纵向两侧，每隔15～30m埋设木桩
，桩顶标高用测深杆调整标高，用铅丝线拉紧同侧木桩，铅丝线之间用直径3mm测缆作为滑动线，潜水员水平推动刮道，按照“ 去高填洼”原则进行整平。
2、埋桩拉线法
1、重锤夯实法施工工艺及组织
➢夯锤底面积不宜小于0.8m2，

港口重力式码头施工技术要点探析

港口重力式码头施工技术要点探析
港口重力式码头施工技术是一种常用的港口码头建设方法，以重力作用为主要支撑方式，具有结构稳定、承载能力高、施工周期短等优点。

下面将对港口重力式码头施工技术
的要点进行探析。

港口重力式码头施工技术的要点之一是立体结构。

重力式码头采用多层结构，包括码
头平台、支承墙、重力块等组成，通过不同层级的结构来承载码头的重力和外部作用力，
使其具有较好的稳定性和承载能力。

港口重力式码头施工技术的要点是选材与施工工艺。

重力式码头的重力块通常采用高
强度混凝土或钢筋混凝土制作，遵循工程的抗张、抗压、抗剪等力学原理，保证了码头的
稳定性。

而施工工艺上，则需要控制好混凝土浇筑的时间、质量和温度等，保证重力块的
强度和密实性。

港口重力式码头施工技术的要点是水域施工。

港口重力式码头是在水中进行施工的，
施工过程中需要考虑到水流、潮汐、风浪等因素对施工的影响。

需要采取适当的防护措施，如设置挡浪墙、使用挖掘船等，保证施工的安全和顺利进行。

港口重力式码头施工技术的要点之一是质量控制。

施工过程中需要对材料质量、工程
质量进行严格的监控和控制。

对于重力块的制作，需要进行质量检测，确保其强度符合要求。

还需要对施工过程中的每个节点进行监测，及时发现和解决质量问题，确保码头的工
程质量。

港口重力式码头施工技术的要点包括立体结构、选材与施工工艺、水域施工和质量控
制等方面。

只有在掌握了这些要点的基础上，才能够实现港口重力式码头的稳定、安全和
高效建设。

重力式码头施工方案

重力式码头施工方案1. 引言重力式码头是一种在港口或河流内部用于装卸货物的结构物。

它采用重力作用来稳定码头，无需其他外部支撑，因此具有较高的稳定性和安全性。

本文将介绍重力式码头的施工方案，包括设计要点、施工流程和注意事项。

2. 设计要点在进行重力式码头的施工前，需要进行详细的设计，确保结构的安全和稳定。

以下是一些设计要点：2.1 结构材料重力式码头主要使用混凝土作为结构材料，因其具有良好的抗压性能和耐久性，能够承受长期使用和水的侵蚀。

选择合适的混凝土配方和添加剂，确保码头的强度和耐久性满足设计要求。

2.2 码头长度和宽度根据使用需求和水域情况，确定码头的长度和宽度。

长度应能够容纳需要停靠的船只，并提供足够的装卸货物空间。

宽度应根据船只的尺寸和码头使用的稳定性要求进行设计。

2.3 码头坡度码头的坡度设计决定了货物在码头上的平稳流动和安全装卸。

坡度应根据货物类型、船只尺寸和操作人员的安全要求进行合理设计。

同时，要确保坡度并不会对码头的稳定性产生负面影响。

2.4 地基设计重力式码头的稳定性与其地基的稳定性密切相关。

在设计中，要考虑地基的承载力和抗沉降性能。

必要时，可以采用加固地基的方式来增强码头的稳定性。

3. 施工流程重力式码头的施工过程可以分为以下几个基本步骤：3.1 地面准备施工前要进行地面的准备工作。

清除地面上的障碍物，平整地基，确保施工区域的稳定和干净。

3.2 钢筋安装根据设计要求，在地基上安装钢筋，并确保其位置和布置符合设计要求。

钢筋的安装应按照相关的施工规范和要求进行。

3.3 模板安装在钢筋上安装模板，以便浇筑混凝土。

模板的安装应确保正确的尺寸和平整度，以保证浇筑后的混凝土结构质量。

3.4 混凝土浇筑在模板安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。

浇筑时要控制好浇筑速度和均匀性，避免空洞和裂缝的产生。

同时要注意混凝土的密实性和抗渗性。

3.5 养护混凝土浇筑完成后，进行养护工作。

通过加水湿润保持混凝土的湿润，并采取其他养护措施，以保证混凝土的强度和耐久性。

重力式码头施工总结

重力式码头知识总结一：概况重力式码头是依据自身重量维持稳定，要求地基有较高的承载力。

重力式码头一般由基础、墙身、墙后回填和码头设备等组成，施工顺序包括基础开挖、抛石、夯实、整平、墙身制安、上部结构和附属设施安装等。

二：基床的施工1.基槽开挖的施工工艺和选择地基为岩基且不危及临近建筑物的安全时，视其风化程度，可采用水下爆破，然后采用抓斗式挖泥船清渣。

或直接用抓斗式挖泥船挖除；地基为非岩基时，多采用挖泥船开挖。

2.基槽开挖施工要点和质量控制①开工前复测水深，核实挖泥量，如遇回淤情况，应将挖泥期间的回淤量计入挖泥量，作为编制基槽开挖的施工计划的依据。

②基槽开挖深度较大时宜分层开挖，每层开挖高度应根据土质条件和开挖方法确定。

③为保证断面尺寸的精度和边坡稳定。

对靠近岸边的基槽，需分层开挖每层厚度根据边坡精度要求、土质和挖泥船类型确定。

④挖泥时，要勤对标，勤测水深，以保证基槽平面位置准确，防止欠挖，控制超挖；挖至设计标高时，要核对土质，对标高和土质有“双控”要求的基槽，如土质和设计要求不符的，应继续下挖，直至相应土层出现为止。

⑤采用干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。

3.基床抛石基床块石宜采用10-100kg的块石，对于不大于1m的薄基床宜采用较小块石，石料有如下要求：①饱水抗压强度：有夯实的基床不小于50mpa，不夯实基床不小于30mpa。

②未风化、不成片状，无严重裂纹4.基床抛石施工要点及质量控制①抛石前要对基槽断面尺寸、标高及回淤沉积物进行检查，重力密度大于12.6kn/m3的回淤沉积物不应大于300mm，超过时用泥泵清淤。

②抛石前进行试抛，③导标标位要准确，勤对标，对准标，以确保基床平面位置和尺度。

④粗抛和细抛相结合，顶层面以下0.5-0.8m范围内应细抛；抛填控制高差，粗抛一般为+300mm，细抛一般为0-300mm，细抛应趁平潮时施工。

⑤夯实处理的基床应预留夯沉量，可取抛石厚度的10%-12%。

重力式码头施工组织设计

重力式码头施工组织设计一、引言重力式码头是一种常见的码头结构，其施工组织设计是确保施工过程顺利进行的重要环节。

本文将详细介绍重力式码头施工组织设计的内容和要求。

二、施工组织设计目标重力式码头施工组织设计的目标是确保施工过程安全、高效、质量可控。

具体目标包括：1. 确保施工人员的安全，防止人身伤害和事故发生；2. 保证施工进度的合理安排，确保项目按时完成；3. 控制施工成本，合理利用资源，降低施工成本；4. 确保施工质量，达到设计要求。

三、施工组织设计内容1. 人员组织与管理根据项目规模和施工进度，合理安排施工人员的数量和职责分工。

建立健全的人员管理制度，包括考勤、安全培训、劳动保护等方面的管理。

2. 施工进度计划制定详细的施工进度计划，包括施工阶段划分、工序安排、关键节点控制等。

确保施工进度合理，避免因进度延误而导致的额外成本和风险。

3. 施工方法与工艺根据重力式码头的具体情况，选择合适的施工方法和工艺。

考虑到施工安全和质量要求，制定相应的施工工艺流程，并确保施工人员按照规定的方法进行施工。

4. 施工设备与材料根据施工需要，选择合适的施工设备和材料。

确保设备的正常运行和材料的质量可控，避免因设备故障或材料质量问题导致的施工延误和质量问题。

5. 安全管理制定详细的安全管理方案，包括施工现场的安全防护、施工人员的安全培训和施工过程中的安全措施等。

确保施工过程中的安全风险得到有效控制，减少事故发生的可能性。

6. 质量控制建立健全的质量控制体系，包括施工过程中的检查和验收流程，确保施工质量符合设计要求。

制定相应的质量控制计划，对施工过程中的关键节点进行把控，及时发现和解决质量问题。

7. 环境保护制定环境保护方案，包括施工过程中的环境保护措施和施工完成后的环境整治。

确保施工过程对周围环境的影响最小化，保护生态环境。

四、施工组织设计实施步骤1. 收集资料：收集与重力式码头施工相关的设计文件、施工规范、工艺标准等资料。

精选重力式码头施工技术

1.2 基床抛石
▪ 1.2.1 抛石船舶选择根据本工程海况，定位船可使用400t方驳，抛石船舶宜
用小型(40m3)开体驳抛填，用方驳配反铲或横鸡趸补抛。
▪ 1.2.2 抛石方法对于较厚基床，宜用定位船定位，开体(底)驳靠定位船
抛填，方驳反铲或横鸡趸补抛；对于太薄的基床，只能用方驳配反铲或横鸡趸抛填。
不小于5m的一段复打一夯次，夯锤相接排列，不压半夯，其平均沉降量不大于30mm为合格。
10t夯锤
40t吊机打夯船
打夯后面层标高
基床面
1.3.2 基床爆夯
1) 爆夯密实块石基床的机理
药包爆炸时将产生高温、高压、气体膨胀，在水中产生冲击波和气泡脉动，这些强烈压力作用在抛石体时，造成抛石体棱角变形断裂、破碎，随之石块之间发生位移，相对位置发生变化，孔隙体积减少，基床抛石体被压实。与此同时，药包爆炸的一部分能量转化为地震波，地震波使抛石基床出现颠簸和摇晃，抛石基床在这种垂直和水平方向震动的作用下，使原有的松散稳定结构遭到破坏，石块产生滑动、转动、错位，小石块充填到大石块的缝隙中，抛石体重新排列组合、密度增大，达到抛填体在更高载荷下的稳定平衡。同时，由于膨胀气体产生的高压作用将使抛填体受到“锤击”效应，从而使抛填体达到进一步密实。水下爆破夯实抛石体实际上是爆炸引起的冲击波、高压气体脉动、地震波及流体运动与抛石体相互作用的结果。
两种测量高程方法优缺点对比
为更好地发挥两种测量方法的优点，减少其缺点对施工的影响，在实际施工过程中应针对不同的测量内容，采用不同的测量方法。如用方法一测量导轨顶标高，用方法二测量补抛高程。使高程测量既能满足施工精度要求，又能提高测量速度，满足进度要求。
1.4.4 基床整平施工

重力式码头——重力式码头特点、沉箱码头特点及预制施工流程

混凝土浇筑
采用外模、内模与砼逐层交替上升一次连续浇筑成型的施工工艺。
养护
对沉箱进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。
拆模
拆除模板，检查沉箱质量。
下水
将沉箱下水，并进行沉放定位。
沉箱预制方式的优缺点
预制方式岸壁预制
专用台座预制简易台座预制干船坞预制浮船坞（或半潜驳）预制
挖入式预制岸坡开挖式预制
沉箱码头的结构
钢筋混凝土沉箱
由底板、外墙和隔墙组成。
平面形状
一般采用矩形，也有采用圆形沉箱的，近年来，无底的钢筋混凝土大圆筒结构也有采用。在码头的非直角转角处多采用多边形异型沉箱。
适用范围
沉箱结构多用于地基较好、码头水深较深规模较大的港口中。矩形沉箱多用于岸壁码头；圆沉箱多用于墩式码头，开孔透空式沉箱较适合于开敞无掩护水域。
3
纵移区，沉箱在台座上横移，进入纵移道后再进行纵移; 单纯纵移式台座上布置纵移道，不再单独设置纵移区，沉箱预制完成后不经横移直接经纵移道下水。
土地坪，然后在地坪上铺设临时钢结构台座。临时钢台
座采用型钢（30#工字钢）按一定的间隔，并垂直于沉
箱移动的方向布置。台座两端用钢模板挡住，给予临时
固定，工字钢之间的空隙填允砂子，表面整平后铺一层塑料薄膜和一层油毡原纸形成一个随时可以拆卸的临时
沉箱码头施工图片
模板工程
沉箱码头施工图片
混凝土工程
沉箱码头施工图片
沉箱出运
沉箱是深基础的一种，多用于码头、防波堤。它是一种有顶无底的箱型结构，内部设置隔板，可在水中漂浮，可通过调节箱内压载水控制沉箱下沉或漂浮。施工时在箱内填充砂或块石，然后顶部加盖板封顶，形成主体的承重和立墙结构是一个有顶有底的箱形结构。顶盖上装有气闸，便于人员、材料、土进出工作室，同时保持工作室的固定气压。

重力式码头施工组织设计

重力式码头施工组织设计标题：重力式码头施工组织设计引言概述：重力式码头是一种常见的港口码头结构，其施工组织设计对于保障施工质量、提高施工效率至关重要。

本文将从施工组织设计的角度，详细探讨重力式码头施工过程中的关键问题和解决方案。

一、前期准备阶段1.1 环境调研与风险评估在进行重力式码头施工组织设计时，首先需要进行环境调研和风险评估。

这包括对施工地点的地质、水文、气象等情况进行详细调查，评估可能存在的风险和隐患，为后续施工提供参考依据。

1.2 人员配备与培训在前期准备阶段，需要合理配置施工人员和技术人员，确保团队的整体素质和专业水平。

同时，进行相关培训，提高团队的专业技能和应急处理能力。

1.3 设备采购与维护在施工组织设计中，设备的选择和维护也是至关重要的一环。

需要根据具体施工需求，选择适合的设备，并定期进行维护保养，确保设备的正常运转。

二、施工方案制定阶段2.1 施工方案优化在制定施工方案时，需要充分考虑施工的整体流程和步骤，优化施工方案，提高施工效率和质量。

同时，要根据实际情况制定合理的施工计划，确保施工进度的顺利推进。

2.2 安全管理措施在施工组织设计中，安全是关键问题。

需要制定完善的安全管理措施，包括安全培训、安全检查、应急预案等，确保施工过程中的安全性。

2.3 资源调配与协调在施工方案制定阶段，需要合理调配施工资源，包括人力、物力、财力等，确保资源的充分利用和协调配合，提高施工效率。

三、施工现场管理阶段3.1 施工进度监控在施工现场管理中，需要实时监控施工进度，及时发现和解决问题，确保施工计划的顺利执行。

同时，要做好施工记录和数据统计，为后续施工提供参考。

3.2 质量控制与检验在施工现场管理中，质量是关键问题。

需要建立完善的质量控制体系，进行质量检验和评估，确保施工质量符合标准要求。

3.3 现场协调与沟通在施工现场管理中，需要加强现场协调与沟通，保持施工团队的凝聚力和合作性，解决施工过程中的问题和矛盾。

重力式码头施工工艺

沉箱接高
成品 1、拖轮将浮船坞拖至指定位置（此位置水深必须满足浮船坞吃水要求，必要时需挖下潜坑），浮船坞开始注水下潜，潜至沉箱进水孔
处停止，沉箱注水（注水高度经沉箱浮游稳定计算确定）
4、施工主要由潜水员进行水下施工作业，重型潜水员每天水下工作不可超过2个小时，以保障人身安全，施工过程中，船载挖机进行
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沉箱安装
沉箱安装 1、拖轮将浮船坞拖至指定位置（此位置水深必须满足浮船坞吃水要求，必要时需挖下潜坑），浮船坞开始注水下潜，潜至沉箱进水孔处停止，沉箱注水（注水高度经沉箱浮游稳定计算确定）注水达到要求后，浮船坞继续下潜直至沉箱漂起。 2、沉箱漂起后采用卷扬或拖轮顶推等方式将沉箱拖至安放位置，当浮船坞不能满足沉箱吃水要求时，采用起重船吊扶安装工艺。
槽开挖与方块安装规定强制性规定★
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重力式码头施工技术
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夯锤落点平面示意图
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基槽夯实船机作业图片
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四、基床整平
基床整平任务：去高填洼。基床整平的目的： ➢ 使基床能够均匀地承受上部荷载的压力； ➢ 使地基均匀地承受上部荷载的压力； ➢ 平稳地安装墙身构件； ➢ 防止墙身结构局部应力过大而破坏。基床整平精度： ➢ 粗平：±150mm、细平：±50mm、
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基床整平作业图片
潜水员水下基床整平
基床整平船舶配合作业
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五、沉箱构件预制、吊运及安装
1、根据沉箱高度合理分部施工，分部施工时外墙采用圆台螺母，内墙采用马蹄盒的方式接高，沉箱预制均采用定型钢模板，分为外模和内模，根据分层高度进行模板受力分析，合理设计模板刚度。 2、沉箱钢筋采用整体网片吊、安方法施工。 3、混凝土浇注采用泵车浇注的方式，接茬部位用高压水冲毛，使石子外露1/2左右以保证接茬处的粘结力。

港口重力式码头施工关键技术

但重力式码头所含预制构件数量较多，吊放和潜水工作的难度较大，属重点施工内容。基床施工中需采取夯实和整平处理措施，并密切关注所在海域的天气状况，于合适的时间完成建设工作，从而减小风浪给现场施工所带来的不良影响。
由此来看，重力式码头具有质量可靠、功能丰富的特点，同时现场施工难度较大，易受到环境等因素的干扰。图1为重力式码头断面示意图。
混凝土结构为重力式码头结构组成中的关键部分，其具有质量大、体积大的特点，在内外部因素的ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ共同作用下，施工期间易出现空心方块位移的情况，此时将进一步诱发漏砂问题。对此，合理设置挡砂板，较为适宜的是以玻璃钢板为原材料制作而得。通过玻璃钢板的应用充分发挥出其厚度较小、柔性较大的应用优势，使挡砂板具有突出的挡砂作用，由此避免漏砂问题。
5.结语港口重力式码头是现阶段港航
建设中的重点内容，其施工工序较为复杂、对施工技术水平提出较高的要求，加之海域环境的干扰，容易出现基槽回淤、结构沉降和位移、漏砂等问题。对此，施工队伍要持续优化施工技术，提高应用水平，在多方配合之下切实提高重力式码头的综合施工质量。
抛填棱体顶高程偏低，此时对现场环境的要求有所提高，应在涨潮阶段完成相应工作，施工受环境的限制性作用较强，可供施工的时间有限。根据规定，相较于预制安装墙身，棱体顶面高出 0. 3m 或更多，但仅对超高的最低限值做出要求，缺乏最高限值的控制依据，即应当如何控制超高的上限并无明确的要求。若将棱体顶面高程作为前述高程，容易制约棱体和倒滤层的施工，即只能趁潮施工而无法达到全天候不间断施工的效果，导致工期明显延长。 2.3码头主体有位移与沉降现象

重力式港口码头工程施工的技术要点分析

重力式港口码头工程施工的技术要点分析一、港口码头工程的施工特点重力式码头的施工特点主要体现在以下几个方面：（1）码头的体积以及构件重量相对较大，其岸壁主要采用混凝土施工，具有耐久坚闭的特点，无需维修；（2）该结构形式的码头能够适用于坚硬粘土、砂质、岩石等地基，并且在砂石料资源较为丰富的地区其工程造价相对便宜；（3）建设过程中涉及到大量的潜水作业以及吊放作业，需要配有大型陆上、水上起重等施工机械；（4）要求高质量的施工作业，其抛石基床必须要进行分层的整平与夯实；（5）在一定程度上受到海洋气候与水文条件的影响。

二、港口码头工程施工的技术要点2.1开挖基槽施工在正式开始基槽的开挖前，首先应该建好泵站，以便排出基槽内的积水，泵站的位置应选择在所开挖基槽的边缘处，最好在基槽上方的4.0m左右。

基槽是整个工程结构的基础，因此应做好该项工程的质量控制。

另外，在对基槽进行设计时，应对基槽的宽度及深度进行反复、严格的验证与计算后才能确定。

并且按照施工所在地的码头的施工精度以及水深的实际情况来选择基槽开挖所用的船只。

除此之外，按照1∶6 或1∶4 的比例来确定基槽边坡，但若施工所在地的海底土层其承载力相对较高，则应改变边坡比，尽量减少开挖。

2.2抛石基床施工铺设抛石基床的作用在于缓解非岩石地基受到的码头自重压力，针对岩石地基的码头，其垫层的铺设不宜小于1.0m，否则难以达到地基表面完全整平的目的。

在完成基槽开挖之后才可进行基槽抛石施工，并且要求在完成基床抛石之前做好基槽沉积物、标高及其尺寸的检查，一旦发现基槽回淤量大于工程的设计标准时，则应立即对淤泥进行清理，以便继续抛石施工。

另外，若码头基床顶面的应力比地基荷载更小时，其构造不能低于0.6m，反之则不能小于1.2m。

一般情况下，应选用20～150kg的石块作为基床块石，若薄基床的厚度在1m以下，则应选用重量较轻的石块。

而在使用爆夯法进行密实时，则可选用重量较大的块石。

港口重力式码头施工技术要点探析

港口重力式码头施工技术要点探析港口重力式码头是一种常见的港口码头类型，具有结构简单、施工容易、建造周期短等优点。

下面是对港口重力式码头施工技术要点的探析。

港口重力式码头的施工需要考虑基础工程。

码头的稳定性主要依赖于码头的重力，因此在施工过程中要保证码头的整体重力。

为了增加码头的重力，可以采用混凝土护舷结构，使码头具有更大的自重。

还可以在码头底部设置护坡，以增加码头的稳定性。

在基础施工过程中，还需要注意选择合适的场地，确保基础的承载力和抗冲刷能力。

施工过程中需要考虑港口重力式码头的结构设计。

港口重力式码头主要由码头主体和码头护舷组成。

码头主体可以采用钢筋混凝土等材料，根据港口码头的使用需求和环境条件进行结构设计。

码头护舷主要用于保护码头主体，可以采用钢板桩、深层桩等支护结构。

在施工过程中，需要严格按照设计要求进行施工，保证码头的结构安全可靠。

施工过程需要注意港口重力式码头的安全。

在施工过程中，需要设置安全警示标志，明确施工区域和危险区域，提供安全防护设施，保证施工人员的安全。

还需要注意施工队伍的组织和管理，合理安排施工工序和施工期限，确保施工进度和质量。

施工过程中需要考虑港口重力式码头的维护和保养。

码头的维护和保养工作主要包括巡视检查、保护涂层的维修和更新、护坡的加固等。

在进行维护和保养工作时，需要定期检查码头的使用状况和结构安全性，及时发现并修复问题，保证码头的使用寿命和安全性。

港口重力式码头的施工技术要点包括基础工程的考虑、结构设计的合理性、施工过程的安全与质量控制，以及后期维护和保养工作的重要性。

只有严格按照这些要点进行施工，才能保证港口重力式码头的安全可靠性和使用寿命。