第四章 航空运输..
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一、航线与航班
1.航线 民航从事运输飞行,必须按照规定的线路 飞行,这种路线叫做航空交通线,简称航 线。 航线规定了航线的方向、起讫点、经 停点、航线的宽度和飞行高度。
航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国 际航线。
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2.航班
飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经 停站至终点站,按照规定的日期、时刻做运 输飞行称为航班。 航班分为去程航班和回程航班。 班次是指在单位时间内(通常用一个星期 计算)飞行的班数,包括去程和回程。
3
第一节 国际航空货运概述
本节点睛
课堂讲授 课堂讨论 单元小结 思考与训练
返回
4
航空运输同其他集中运输方式相比,是比较 年轻的运输方式。 航空运输作为一种国际贸易运输方式是在第 二次世界大战以后才出现的。自问世以来, 发展十分迅速,在整个国际贸易运输方式中 所占的地位日益显著,航空货物的周转量也 在稳步增长。
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20
此节内容概括的讲述了航空货运的 四种主要方式,并对其优缺点进行 了非常细致的说明。
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21
课堂讲授
一、班机运输 二、包机运输 三、集中托运
四、航空快递
返回
22
一、班机运输
所谓班机运输是指在固定航线上定期航行 的航班。班机运输一般有固定的始发站、 到达站和经停站。 按照业务对象的不同,班机运输可分为客 运航班和货运航班。
例如:伦敦—巴黎航线,由德国汉莎航空公司承运,谓之汉莎航 空公司获得英国伦敦至法国巴黎的第七航权。
8.第八航权:国内运输权。
15 例如:北京—成都,由日本航空公司承运,谓之日本航空公司取 得中国国内北京到成都线的第八航权。
四、航空货物运输的特点
1.运送速度快 2.不受地面条件影响,深入内陆地区 3.安全、准确 4.节约包装、保险、利息等费用 5.手续简便
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5
课堂讲授
一、 航线与航班 二、航空运输设备 三、航权
四、航空货物运输的特点
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6
航空运输的概念 航空运输的概念 —— 航空器运送人员、 行李、货物(贵重物品、鲜活货物和精密 仪器)和邮件的一种运输方式。
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航空公司和航空货运公司
1.航空公司 ☆航空公司以自身拥有的飞机从事航空运输活动。 2.航空货运公司 ☆航空货运公司是航空运输代理公司,受航空公 司委托,专业从事航空货物的揽货、订舱、接货、 交付、报关或送货上门等服务的独立企业。 ☆航空货运公司的建立,能使航空公司更加集中 精力搞好空中运输业务;方便货主办理托运、查 询、跟踪货物、索赔等事务。 ☆航空货运公司分为一类代理公司(经营国际或 香港、澳门、台湾航线的代理业务)与二类代理 公司(经营除香港、澳门、台湾航线外的国内航 线代理业务)。
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课堂讨论
讨论内容: 那些货物可以采用航空设备 进行运输 ?
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17
介绍了航空运输的发展过程,所使 用的设备,以及航空权的区别,最后 介绍了航空运输的优点。
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18
思考与训练
航空运输的特点
航权分为几种,区别?
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19
第二节
国际航空货运方式
本节点睛 课堂讲授 课堂讨论 单元小结 思考与训练
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1. 第一航权:领空飞越权。
例如:MM航空公司飞北京—纽约,中途需飞越日本领空,那 MM就要和日本签订领空飞越权,即取得日本的第一航权,否 则只能绕道飞行。 2.第二航权:技术降落权。 例如:MM航空公司飞上海—芝加哥,由于飞机带油量限制原 因,中间需要在A国某机场加油或维修,但不允许上下旅客和 货物,谓之MM航空公司取得A国的第二航权。 3.第三航权:目的地下客权。 例如:MM航空公司飞北京—东京,日本允许MM承运的旅客 在东京进港,说明MM航空公司取得日本东京的第三航权。 4.第四航权:目的地上客权。 例如:MM航空公司北京—东京-北京,日本允许旅客搭乘 MM的航班出境,否则MM的航班只能空载从东京返回。
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3.航线的开辟
ห้องสมุดไป่ตู้
开辟航线属于航线网建设,应有计划有步 骤地进行,它是民航企业经营的大事,在 政治上和经济上都具有重大意义。 开辟航线需要注意: (1)客观需要的情况。 (2)开辟航次的可能性。 (3)经济效益的预测。
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11
二、航空运输设备
1.航空港
2.航空器
3.集装设备(Unit Load Devices, ULD)
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12
三、航权
1. 第一航权:领空飞越权。(北京一旧金山,中 途飞越日本领空) 2.第二航权:技术降落权。 3.第三航权:目的地下客权。 4.第四航权:目的地上客权。 5.第五航权:中间点权或延远权 6.第六航权:桥梁权。 7.第七航权:完全第三国运输权。 8.第八航权:国内运输权。 返回
14
5.第五航权:中间点权。
以新加坡航空公司为例,它执行飞新加坡经中国厦门、南京到美 国芝加哥的航线,并在厦门、南京有装卸国际货物的权利。新加 坡航空公司于2003年取得中国厦门、南京的第5航权,成为第一 家在中国取得第五航权的航空公司。 6.第六航权:桥梁权。
例如,以国航为例,飞伦敦—北京—汉城,中国国际航空公司将 源自英国的旅客经北京后再送到韩国。国际中转枢纽机场,提升 了中转国的经济地位和航路优势。 7.第七航权:完全第三国运输权。
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货运航班 —— 只在一些货源充足、规模较大的航 空公司的一些航线上采用 优点——航班定期开航; ——发到站、途经站固定; ——发收货人能确切掌握起运、到达的时间; ——可以保证货物安全、迅速运到世界各地, 颇受贸易商的欢迎。
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二、包机运输
由于班机运输形式下货物舱位有限,因此当货物批量较大 时,包机运输就成为重要方式。包机如往返使用,则价格 较班机低,如单程使用则价格较班机为高。包机适合专运 高价值货物。 分段包机运输通常可分为整机包机和部分包机。 整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事 先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人,从一个或几 个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。 部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包 租一架飞机,或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖 给几家航空货运代理公司的货物运输形式。
第四章 航空货物运输实务
学习目标 主要内容 重点内容网络图
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学习目标
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1.了解航空运输的主要运输方式; 2.理解航权的含义及类型; 3.掌握航空运输的进出口业务流程及主要的单 证; 4.掌握航空运输货物的运费计算。
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主要内容
第一节 国际航空货运概述
第二节 国际航空货运方式
第三节 国际航空货运单证 第四节 国际航空货运流程 第五节 国际航空货运运费计收 返回
一、航线与航班
1.航线 民航从事运输飞行,必须按照规定的线路 飞行,这种路线叫做航空交通线,简称航 线。 航线规定了航线的方向、起讫点、经 停点、航线的宽度和飞行高度。
航线按飞机飞行的路线分为国内航线和国 际航线。
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2.航班
飞机由始发站起飞按照规定的航线经过经 停站至终点站,按照规定的日期、时刻做运 输飞行称为航班。 航班分为去程航班和回程航班。 班次是指在单位时间内(通常用一个星期 计算)飞行的班数,包括去程和回程。
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第一节 国际航空货运概述
本节点睛
课堂讲授 课堂讨论 单元小结 思考与训练
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航空运输同其他集中运输方式相比,是比较 年轻的运输方式。 航空运输作为一种国际贸易运输方式是在第 二次世界大战以后才出现的。自问世以来, 发展十分迅速,在整个国际贸易运输方式中 所占的地位日益显著,航空货物的周转量也 在稳步增长。
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此节内容概括的讲述了航空货运的 四种主要方式,并对其优缺点进行 了非常细致的说明。
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课堂讲授
一、班机运输 二、包机运输 三、集中托运
四、航空快递
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一、班机运输
所谓班机运输是指在固定航线上定期航行 的航班。班机运输一般有固定的始发站、 到达站和经停站。 按照业务对象的不同,班机运输可分为客 运航班和货运航班。
例如:伦敦—巴黎航线,由德国汉莎航空公司承运,谓之汉莎航 空公司获得英国伦敦至法国巴黎的第七航权。
8.第八航权:国内运输权。
15 例如:北京—成都,由日本航空公司承运,谓之日本航空公司取 得中国国内北京到成都线的第八航权。
四、航空货物运输的特点
1.运送速度快 2.不受地面条件影响,深入内陆地区 3.安全、准确 4.节约包装、保险、利息等费用 5.手续简便
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课堂讲授
一、 航线与航班 二、航空运输设备 三、航权
四、航空货物运输的特点
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航空运输的概念 航空运输的概念 —— 航空器运送人员、 行李、货物(贵重物品、鲜活货物和精密 仪器)和邮件的一种运输方式。
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航空公司和航空货运公司
1.航空公司 ☆航空公司以自身拥有的飞机从事航空运输活动。 2.航空货运公司 ☆航空货运公司是航空运输代理公司,受航空公 司委托,专业从事航空货物的揽货、订舱、接货、 交付、报关或送货上门等服务的独立企业。 ☆航空货运公司的建立,能使航空公司更加集中 精力搞好空中运输业务;方便货主办理托运、查 询、跟踪货物、索赔等事务。 ☆航空货运公司分为一类代理公司(经营国际或 香港、澳门、台湾航线的代理业务)与二类代理 公司(经营除香港、澳门、台湾航线外的国内航 线代理业务)。
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课堂讨论
讨论内容: 那些货物可以采用航空设备 进行运输 ?
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介绍了航空运输的发展过程,所使 用的设备,以及航空权的区别,最后 介绍了航空运输的优点。
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思考与训练
航空运输的特点
航权分为几种,区别?
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第二节
国际航空货运方式
本节点睛 课堂讲授 课堂讨论 单元小结 思考与训练
13
1. 第一航权:领空飞越权。
例如:MM航空公司飞北京—纽约,中途需飞越日本领空,那 MM就要和日本签订领空飞越权,即取得日本的第一航权,否 则只能绕道飞行。 2.第二航权:技术降落权。 例如:MM航空公司飞上海—芝加哥,由于飞机带油量限制原 因,中间需要在A国某机场加油或维修,但不允许上下旅客和 货物,谓之MM航空公司取得A国的第二航权。 3.第三航权:目的地下客权。 例如:MM航空公司飞北京—东京,日本允许MM承运的旅客 在东京进港,说明MM航空公司取得日本东京的第三航权。 4.第四航权:目的地上客权。 例如:MM航空公司北京—东京-北京,日本允许旅客搭乘 MM的航班出境,否则MM的航班只能空载从东京返回。
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3.航线的开辟
ห้องสมุดไป่ตู้
开辟航线属于航线网建设,应有计划有步 骤地进行,它是民航企业经营的大事,在 政治上和经济上都具有重大意义。 开辟航线需要注意: (1)客观需要的情况。 (2)开辟航次的可能性。 (3)经济效益的预测。
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二、航空运输设备
1.航空港
2.航空器
3.集装设备(Unit Load Devices, ULD)
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三、航权
1. 第一航权:领空飞越权。(北京一旧金山,中 途飞越日本领空) 2.第二航权:技术降落权。 3.第三航权:目的地下客权。 4.第四航权:目的地上客权。 5.第五航权:中间点权或延远权 6.第六航权:桥梁权。 7.第七航权:完全第三国运输权。 8.第八航权:国内运输权。 返回
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5.第五航权:中间点权。
以新加坡航空公司为例,它执行飞新加坡经中国厦门、南京到美 国芝加哥的航线,并在厦门、南京有装卸国际货物的权利。新加 坡航空公司于2003年取得中国厦门、南京的第5航权,成为第一 家在中国取得第五航权的航空公司。 6.第六航权:桥梁权。
例如,以国航为例,飞伦敦—北京—汉城,中国国际航空公司将 源自英国的旅客经北京后再送到韩国。国际中转枢纽机场,提升 了中转国的经济地位和航路优势。 7.第七航权:完全第三国运输权。
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货运航班 —— 只在一些货源充足、规模较大的航 空公司的一些航线上采用 优点——航班定期开航; ——发到站、途经站固定; ——发收货人能确切掌握起运、到达的时间; ——可以保证货物安全、迅速运到世界各地, 颇受贸易商的欢迎。
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二、包机运输
由于班机运输形式下货物舱位有限,因此当货物批量较大 时,包机运输就成为重要方式。包机如往返使用,则价格 较班机低,如单程使用则价格较班机为高。包机适合专运 高价值货物。 分段包机运输通常可分为整机包机和部分包机。 整机包机是指航空公司或包机代理公司按照合同中双方事 先约定的条件和运价将整架飞机租给租机人,从一个或几 个航空港装运货物至指定目的地的运输方式。 部分包机则是指由几家航空货运代理公司或发货人联合包 租一架飞机,或者是由包机公司把一架飞机的舱位分别卖 给几家航空货运代理公司的货物运输形式。
第四章 航空货物运输实务
学习目标 主要内容 重点内容网络图
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学习目标
返回
1.了解航空运输的主要运输方式; 2.理解航权的含义及类型; 3.掌握航空运输的进出口业务流程及主要的单 证; 4.掌握航空运输货物的运费计算。
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主要内容
第一节 国际航空货运概述
第二节 国际航空货运方式
第三节 国际航空货运单证 第四节 国际航空货运流程 第五节 国际航空货运运费计收 返回