中国航信2017年内控评价项目需求说明
客舱生产运行评价管理系统维护服务采购需求说明
客舱生产运行评价管理系统维护服务采购需求说明1.服务周期2020年3月27日-2023年3月26日。
2.服务方式本次采购的服务方式：远程服务、现场支持服务、巡检服务、系统增强开发等。
2.1.远程支持（1）7*24电话技术支持服务。
（2）7*24邮件支持服务。
（3）7*24网络支持服务。
2.2.现场支持服务如远程无法解决的情况，需要供应商进行现场支持。
2.3.巡检服务常规巡检：每月进行系统巡检，每季度提供一次巡检报告；特殊巡检：重大节假日及活动前对系统进行巡检。
在国家重要事件和重大会议前夕进行巡检。
对于发生突发情况时进行巡检。
2.4.系统增强开发对于系统中已具备的业务管理流程及功能，为提高系统应用效率和用户体验，需要进行的优化和完善；为配合业务要求，需要进行的系统功能修改。
开发后的单元测试工作，以及生产环境部署及上线后保障，功能修改的相关技术文档的更新等。
3.服务内容及要求客舱生产运行评价管理系统服务维护的系统范围包括客舱及空保的绩效考评（包含北京版、分公司版及西南版本）、管理支持平台、生产积分模块、系统接口和后台任务等五个方面的基础运维和人天增强。
3.1.远程和现场支持服务内容及要求3.1.1.故障响应及处理(1）日常电话受理要求：乙方提供7×24小时的技术支持服务，及时准确应答用户问题，记录问题，问题解决后及时反馈。
(2）根据事件等级（具体等级划分详见本附件第六条“服务等级要求”），乙方应在要求的响应时间内到达故障现场或开始处理故障，故障定位准确，在不影响生产的时间范围内解决故障；若乙方违反事件响应标准，将按照本合同中规定的罚则进行处罚（罚则详见本合同第七条第1款规定）。
(3）乙方在不影响甲方正常生产的时间内解决完BUG ，BUG修正要充分考虑关联功能，修正后不可出现关联功能BUG或类似功能BUG。
(4）乙方制定并严格执行故障处理流程，定期更新常见故障处理手册。
3.2.巡检服务3.2.1.常规巡检的要求包括但不限于每月进行系统巡检，每季度提供一次巡检报告。
加强风险防范,完善财务内控——航信集团创新财务风险控制制度
加强风险防范,完善财务内控——航信集团创新财务风险控制
制度
文涛
【期刊名称】《中国总会计师》
【年(卷),期】2005(000)010
【摘要】根据国资委关于中央企业加强风险管理和完善内部控制体系的有关精神，中国民航信息集团公司（以下简称航信集团）起草了《现金增值管理风险控制制度》、《银行存款账户管理办法》、《重大财务事项报告制度》、《定期内部审计办法》、《财务管理授权规定》、《财务风险预警制度》等六项财务风险控制制度，目前已正式下发执行。
【总页数】2页(P38-39)
【作者】文涛
【作者单位】《中国总会计师》记者
【正文语种】中文
【中图分类】F326.25
【相关文献】
1.加强高校后勤财务管理完善内控制度建设 [J], 张越峰;梁瓒
2.加强财务管理完善内控制度 [J], 王敏
3.加强财务管理完善内控制度 [J], 舒惠
4.完善集团企业预算部门财务管理内控制度的对策 [J], 高然
5.探讨如何完善集团企业的财务内控管理制度 [J], 吴国栋
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中建项目管理手册表格
项目管理表格(第一版）二○○九年十二月内部资料注意保密目录附录二：工程项目特征性质分类规定..................................... 附录三:表格......................................................... CSCEC－PM－0101项目启动令 ......................................... CSCEC－PM－0102项目全过程动态管理表 ............................... CSCEC－PM－0103项目策划任务表 ..................................... CSCEC－PM－0104项目授权申请表 ..................................... CSCEC－PM－0105项目授权管理书 ..................................... CSCEC－PM－0201项目建设方基本情况调查表 ........................... CSCEC－PM－0202项目所在现场情况调查表 ............................. CSCEC－PM－0203项目风险评估表 ..................................... CSCEC－PM－0204工程投标总结表 ..................................... CSCEC－PM－0301项目部主要管理人员审批表 ........................... CSCEC－PM－0302项目部岗位职务说明书（格式表） ..................... CSCEC－PM－0303《项目部实施计划》编写任务表........................ CSCEC－PM－0304项目经理月度报告 ................................... CSCEC－PM－0401项目管理能力考核汇总表 ............................. CSCEC－PM－0402项目部绩效考核汇总表 ............................... CSCEC－PM－0501合同谈判策划书 ..................................... CSCEC－PM－0502合同责任分解表 ..................................... CSCEC－PM－0503项目部商务月度报告 ................................. CSCEC－PM－0601工程收（付）款计划表 ............................... CSCEC－PM－0602项目现金流分析表 ................................... CSCEC－PM－0603工程保函（保险)管理计划表 .......................... CSCEC－PM－0801项目主要技术方案计划表 ............................. CSCEC－PM－0802项目新技术开发及应用计划表 ......................... CSCEC－PM－0803分项工程技术交底卡 .................................CSCEC－PM－0901主要物资(设备）需求计划表 .......................... CSCEC－PM－0902物资采购比价会审表 ................................. CSCEC－PM－0903供货商登记表 ....................................... CSCEC－PM－1001工程分包计划表 ..................................... CSCEC－PM－1002分包商选择综合分析表 ............................... CSCEC－PM－1003分包商登记表 ....................................... CSCEC－PM－1004分包商年度评审记分表 ............................... CSCEC－PM－1101《项目生产与进度管理计划》编制表.................... CSCEC－PM－1102项目每日情况报告表 ................................. CSCEC－PM－1201项目盈亏预测汇总表 ................................. CSCEC－PM－1202项目成本分析表 ..................................... CSCEC－PM－1203项目成本控制及措施计划表 ........................... CSCEC－PM－1204项目成本还原及指标分析 ............................. CSCEC－PM－1301物资（设备）进场验收计划 ........................... CSCEC－PM－1302工程检验批划分及验收计划 ........................... CSCEC－PM－1303工艺试验及现场检（试）验计划 ....................... CSCEC－PM－1304关键部位控制及监测计划 ............................. CSCEC－PM－1401工程项目安全生产费用投入计划表 ..................... CSCEC－PM－1402项目重大危险源识别表 ............................... CSCEC－PM－1501环境因素评估及环保管理计划表 ....................... CSCEC－PM－1502项目节能减排计划表 ................................. CSCEC－PM－1601项目部收尾工作计划表 ............................... CSCEC－PM－1602项目部管理资料归档表 ............................... CSCEC－PM－1603项目部管理总结计划表 ............................... CSCEC－PM－1604项目完工总结报告 ................................... CSCEC－PM－1605维修保养记录表 ..................................... CSCEC－PM－1606项目部撤消令 ....................................... CSCEC－PM－1701项目部信息及沟通需求识别表 ......................... CSCEC－PM－1702项目部信息管理计划编制表 ........................... CSCEC－PM－1801项目部综合事务管理计划编制表 .......................CSCEC－PM－1802项目部重要活动管理计划表 ...........................附录二：工程项目特征性质分类规定1 项目属性分类2 项目规模分类3 项目功能分类4 项目投资主体分类5 按工程性质分类6 施工技术分类7 承建模式分类8 建设阶段分类附录三:表格注：1、有关阶段的管理栏目及信息链接情况由管理部门根据项目部实际情况适当调整完善.2、本表记录项目的基本情况，本《手册》其它表格的内容应以本表为基础,保持同一项目基本信息的一致性.3、项目属性参照附录二的规定填写。
2017年民航业发展专项资金绩效评价报告
2017年民航业发展专项资金绩效评价报告一、专项资金绩效情况（一）专项资金设立情况2016年6月13日，青岛市人民政府出台了《关于支持航空产业发展的实施意见》（青政发〔2016〕19号），明确设立青岛市航空产业发展专项资金，通过直接补助、设立政府引导资金等方式支持民航客货运、通用航空等产业发展。
以建设面向日韩门户机场和“一带一路”综合枢纽城市为目标，提高空管保障水平，吸引基地航空公司运力，积极开通洲际航线、全货机航线，增加客货运吞吐量。
积极有序推进通用航空基础设施规划建设，大力发展农林牧渔、社会事业、应急救援、低空旅游、商务通勤等多种形式的通航运营业务，实现通用航空运营集群发展。
（二）年度绩效目标完成情况截至2017年底，我市陆续开通青岛至法兰克福、旧金山、墨尔本、温哥华、莫斯科、伦敦、洛杉矶、悉尼8条洲际航线，开通青岛至拉萨航线。
拓展腹地市场，实现航空货邮（腹地货邮）23.2万吨，机场年度起降17.88万架次，同比增长6.45%。
促进通航空管信息服务站基础设施建设的进一步完善和专业性人才的建设和培养，为青岛飞行分区内的通用航空飞行活动提供飞行计划申报、气象情报和协助救援等空中交通信息服务，减少和避免通用航空不按计划实施飞行的隐患。
二、专项资金项目绩效情况（一）2017年专项资金预算批复情况根据市财政局《关于批复2017年市级部门预算的通知》（青财预指〔2017〕2号），2017年民航业发展专项资金预算53850万元。
（二）2017年项目安排情况1.安排概况2017年度安排项目共3项：一是兑现已开通洲际航线补贴资金；二是兑现高高原航线、国际经停航班以及货邮补贴资金；三是空管单位补助、航线运营审计费等。
项目承担单位1个，具体为青岛市交通运输委员会港航管理局。
2.各项目绩效情况民航业发展专项资金预算安排53850万元，预算执行53787.57万元。
具体如下：（1）兑现已开通洲际航线补贴资金预算安排49742万元，预算执行49742万元。
中国民用航空局关于申报2016-2018年民航安全能力建设资金预算的通知
中国民用航空局关于申报2016-2018年民航安全能力建设资金预算的通知文章属性•【制定机关】中国民用航空局(已撤销)•【公布日期】2015.07.07•【文号】•【施行日期】2015.07.07•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】预算、决算正文关于申报2016-2018年民航安全能力建设资金预算的通知民航各地区管理局，各航空运输（通用）、服务保障公司，各机场（集团）公司，局属各单位：今年5月，我司已下发《关于申报2016年民航安全能力建设资金预算的通知》（局发明电〔2015〕1302号）。
按照财政预算改革的新要求，今年编制2016年部门预算的同时要编制2016-2018年支出规划。
为做好民航安全能力建设专项2016-2018年支出规划编制工作，现就有关事项通知如下：（一）各单位应根据2016-2018年安全资金支持目录（附件1）分年度提出2016-2018年安全专项资金申请，并按附件格式填写项目申报书（附件2）和项目申报汇总表（附件3）。
2015年获批的跨年项目，以及按原通知要求已在民航财务管理信息系统申报的2016年安全能力建设专项，均须按现行格式重新整理填报。
（二）申报项目投资额原则上不低于50万元，实施周期不超过3年。
民航院校及科研单位申报项目每年每家不超过50项，华北、华东、中南地区管理局（含监管局及所属企业）和民航局空管局（含地区局及所属企业）每年每家不超过40项，东北、西南、西北、新疆管理局（含监管局及所属企业）每年每家不超过30项，其他直属事业单位每年每家不超过10项，行业企业（航空公司、通航企业、机场、保障企业）每年每家不超过5项。
（三）机场和通用航空企业申报项目由所属地区管理局进行初审。
地区管理局、局属各单位、运输航空公司、服务保障企业汇总下属单位项目后直接报我司。
（四）各地区管理局、局属各单位、运输航空公司、服务保障企业完成审核后，应于2015年7月17日前汇总有关情况正式行文上报，电子文档（项目申报书按归口业务司局分类）同时发至以下邮箱：*****************.cn。
民航重要信息系统网络安全保障示范工程(空管)项目硬件部分采购征招投标书范本
民航重要信息系统网络安全保障示范工程（空管）项目硬件部分采购需求第一部分商务需求序号内容说明和要求1.投标产品资质核心交换机、接入交换机、接入交换机、路由器需具有工业和信息化部颁发的电信设备进网许可证，提供证明材料；下一代防火墙、负载均衡需具有计算机信息系统安全专用产品销售许可证提供证明材料；下一代防火墙需具有中国信息安全认证中心信息安全产品认证。
2.核心产品单向信息隔离设备、单向信息隔离设备3.是否允许联合体投标否4.是否允许进口产品投否标5.节能环保要求无6.信息安全；要求无7.是否需要现场考察否8.是否收取履约保证金否9.采购人信息单位名称：中国民用航空局空中交通管理局，单位地址：北京市朝阳区东三环中路号，联系人姓名：李萌，联系电话：，电子邮箱：limeng@”10.预算金额，最高限价预算金额：人民币. 万元，最高限价：人民币. 万元11.项目履约时间合同签订后天内交货，交货后天内完成安装调试并具备系统基础环境运行条件。
12.项目履约地点北京市朝阳区东三环中路号第二部分技术和服务需求一、项目概述不作为打分项，供投标人投标参考。
序号内容说明1.项目背景为进一步加强涉及国计民生重要信息系统的网络安全保障，中国民用航空局空中交通管理局开展民航重要信息系统网络安全保障示范工程（空管）项目。
2.执行依据依据《民航重要信息系统网络安全保障示范工程项目建设方案》、《国家发展改革委办公厅关于年国家信息安全专项项目的复函》发改办高技〔〕号等文件要求开展平台建设3.项目目标完成与民航局一级平台的对接，实现空管安全监测预警与信息跨网安全交换能力的提升。
4.项目内容建设基础设施平台，用以支撑应用系统部署。
5.项目范围民航局空管局及下属在京单位6.需求分析无7.与前期项目无的关系二、技术需求(一)集成需求不作为打分项，供服务要求集成标准参考。
序号内容需求说明1.业务需求引接空管核心生产运行系统的数据和安全信息，实现空管生产网络和办公网络，以及与机场航司的数据跨网安全交换，安全态势的*实时监控，并与民航局一级平台无缝对接。
中国国际航空公司飞行安全管理信息系统一期项目建议书
目录一、项目简介1 项目名称中国国际航空公司飞行安全管理信息系统（一期）2航班生产运行控制的全过程中。
同时作为一项重要的组织战略，航线运行安全审计/评估，也是飞行安全管理中另一方面的重要内容。
制定严格、适度的法规保证公司健康、持续、快速发展；从而为安全管理的关口前移提供有效的、以数据为依据的科学方法。
因此从整体上考虑，航空公司的飞行安全管理信息系统建设是一个庞大的、复杂度很高、建设周期较长的系统工程。
或者说这样一个系统建设的最终成果要依赖于覆盖范围较广的的信息来源，依赖于多个相关的安全信息系统的建设成果。
根据国航目前信息化建设的现有资源来分析，我们拟建设的飞行安全管理信息系统，应充分涵盖公司生产运行控制过程的主要方面；但初步的开发要有切入点，需要整体规划、分步实施，即从整个公司的层面来规划系统框架，以飞行总队为切入点，进行第一步实施，进而分期建设，逐步推广至全国航。
项目目标国航飞行总队飞安系统的总体目标是：以信息系统为载体，以飞行安全管理为核心，整合航班生产管理和训练管理，在飞行总队内部形成一个完整的管理体系，实现飞行安全4所有技术采用开放系统技术，开放意味着标准和互连，新的开放技术可以方便的引入，基于开放技术的新的产品可以方便的集成。
同时，开放意味着不对某一厂家的技术和产品形成依赖。
这些对国航飞行安全管理信息系统这一庞大的综合性系统工程来说尤为重要。
4.2高可用性高可用性是指系统必须能保证可靠，均衡负载，故障恢复以及长时间连续运行的能力，一旦国航飞行安全管理信息系统正式实施，他将关系企业的运营，因此，系统不能轻易出错，必须能保证在各种条件下都能良好运行。
4.3高适应性5 国内外发展状况及趋势综述1).国外先进航空公司信息化程度比较高，但是就国情而言，文化背景的差异，管理模式和内容上都与国内有很大区别。
特别是飞行机队的管理模式与我们比较大相径庭：①管理机构比较简化，层次少。
②对飞行员的招聘、培养、训练方式不同。
YYT 0287-2017、ISO13485：2016版质量手册含程序文件
文件编号：CMHZ-SC-01控制状态：受控 非受控□版本号：000发放编号：CMHZ-2017-001质量手册编制：审核：批准：2017年9月29日发布 2017年9月29日实施XXX公司目录1.范围 (6)总则 (6)删减和不适用说明 (6)不适用条款说明： (6)医疗器械生产质量管理规范不适用条款说明： (6)引用的法规和标准 (7)质量手册的管理 (8)质量方针与质量目标 (9)质量方针： (9)质量目标： (9)2 企业概况 (11)修改页 (12)颁布令 (13)管理者代表任命书 (14)公司管理架构图 (14)3 质量管理体系组织结构图 (15)4.质量管理体系 (16)总要求 (16)文件要求 (18)总则 (18)质量手册 (19)医疗器械文档 (19)文件控制 (20)记录控制 (20)支持性文件 (21)5.管理职责 (21)管理承诺 (21)以客户为关注焦点 (21)质量方针 (21)策划 (22)质量目标 (22)质量管理体系策划 (22)职责、职权与沟通 (23)职责与权限 (23)总经理 (24)管理者代表 (25)综合办公室 (25)品保部： (26)技术部 (27)运营部 (28)市场部 (28)销售部 (29)内部沟通 (29)管理评审 (30)总则 (30)评审输入 (30)评审输出 (30)支持性文件 (31)6.资源管理 (32)提供资源 (32)人力资源 (32)基础设施 (32)工作环境和污染的控制 (33)工作环境 (33)支持文件 (33)7.产品实现 (34)产品实现的策划 (34)适用范围 (34)策划内容 (34)质量计划 (34)与顾客有关的过程 (35)产品要求的确定 (35)产品要求的评审 (35)沟通 (36)设计和开发 (36)总则 (36)设计和开发策划 (36)设计和开发输入 (36)设计和开发输出 (37)设计和开发评审 (37)设计和开发验证 (37)设计和开发确认 (38)设计和开发的转换 (38)设计和开发更改的控制 (38)设计和开发文档 (38)风险管理 (38)采购 (39)采购过程 (39)采购信息 (39)采购产品的验证 (39)生产和服务提供 (40)生产和服务提供控制 (40)产品的清洁 (40)服务活动 (41)无菌医疗器械的专用要求 (41)生产和服务提供过程的确认 (41)灭菌过程和无菌屏障系统确认的专用要求 (41)标识 (41)可追溯性 (42)顾客财产 (43)产品防护 (43)监视和测量设备的控制 (43)相关文件 (44)8测量、分析和改进 (44)总则 (44)监视和测量 (44)反馈 (44)投诉处置 (45)向监管机构报告 (45)内部审核 (45)过程监视和测量 (46)产品监视和测量 (46)不合格产品控制 (46)总则 (46)交付前发现不合格品的相应措施 (47)交付后发现的不合格品的响应措施 (47)返工 (47)数据分析 (47)改进 (48)总则 (48)纠正措施 (48)预防措施 (48)附件一程序文件清单 (50)附件二职能分配表 (51)附件三医疗器械生产质量管理规范/YY/T0287-2017/质量手册对照表 (52)1.范围总则本手册是依据YY/T 0287-2017/ISO13485：2016《医疗器械质量管理体系用于法规的要求》和GB/T 19001-2016/ISO 9001：2015《质量管理体系要求》标准制定。
中国航信 代理人大客户项目附件一：需求规格说明书
附件一：需求规格说明书中国航信大客户项目需求规格说明书版本 <1.2>文档修改历史目录文档修改历史21.简介81.1目的81.2范围81.3名词定义、缩写81.4概览82.概述92.1业务管理系统概述92.2网站前端系统概述112.3功能需求112.4PNR信息交互112.5单据操作122.6单据状态122.7查询132.8用户管理132.9权限管理133.数据管理133.1概述133.2订单数据133.3出票单数据143.4外勤单数据143.5票证数据143.6凭证数据143.7文本运价数据153.8客户数据153.9用户资料153.10其它数据154.其它特殊要求164.1功能性164.2数据保存时间164.3可靠性164.4性能164.5设计约束164.6在线用户文档和帮助系统需求164.7购买组件164.8接口164.8.1用户界面164.8.2硬件接口174.8.3软件接口174.8.4通信接口174.9认证要求174.10法律、版权及其他注意事项174.11实施标准175.支持信息175.1权限清单175.2页面清单185.3报表清单20用户界定21业务整体流程22模块：订单管理26用例DD01：新建订单26用例DD02：新建机票子订单27用例DD03：新建其他订单30用例DD04：订单查询31用例DD05：新建退票32用例DD06：待处理出票单查询33用例DD07：出票单处理36用例DD08：退票出票37用例DD09：订单结算38用例DD10：订单作废39用例DD11：订单查询40用例DD12：修改订单43用例DD13：修改出票单45用例DD14：订单复制46用例DD15：订单结束47模块：CRM 48用例KG01：协议公司资料创建48用例KG02：新建旅客信息49用例KG03：客户部门信息创建51用例KG04：客户信息查询、修改、删除53用例KG05：客户信息统计54用例KG06：客户呼入56模块：收付款管理58用例SF01：收款登记58用例SF02：付款登记60用例SF03：凭证作废62用例SF04：凭证查询63用例SF05：凭证修改64用例SF06：凭证结束65用例SF07：应收确认67用例SF08：应付确认69用例SF10：凭证导出70用例PZ01：票证领取70用例PZ02：票证下发72用例PZ03：票证查询74用例PZ04：票证作废76用例PZ05：票证回收78模块:配送管理80用例PS01：新建外勤单80用例PS02：外勤单查询82用例PS03：修改、作废外勤单84用例PS04：待处理外勤单86用例PS05：外勤人员任务查询87用例PS06：外勤人员任务统计89用例PS07：外勤范围维护90模块：B2B后台管理92用例BU01：新建B2B用户92用例BU02：B2B用户维护93用例BU03：B2B用户身份验证（参考系统管理用例SU03）95用例BU04：价格查询95用例BU05：新价格录入96用例BU06：价格维护97用例BU07：发布新闻98用例BU12：B2B网站订单查看99模块：B2B前端管理100用例BU08：B2B用户注册100用例BU09：价格查询101用例BU10：新闻查看101用例BU11：预定101用例BU13：订单查看102模块：系统用户管理103用例SU01：用户登录103用例SU01：新建系统用户104用例SU02：系统用户维护105用例SU03：用户身份验证107用例AU01：新建系统权限108用例AU02：系统权限维护109用例RM01：系统角色管理110用例RM02：角色维护112用例RM04：角色用户管理113用例RM05：用户权限管理114用例LG01：系统日志管理115模块：基础数据管理116用例BD01：基础数据管理116用例XT02：会计科目118用例XT03：产品类型118用例XT04：收付款原因118用例XT06：供应商维护118用例XT07：部门维护118用例XT08：客户公司级别118用例XT09：客户公司类型118用例XT10：常旅客卡信息创建118用例XT11：旅客级别信息创建119城市119航空公司119票证类型119部门119 B2B价格目的地119收付款方式119外勤任务类型119外勤任务件类119外勤范围119航线分区代码119价格发布对象119模块：系统数据备份（需要同用户沟通）119用例DB01：系统数据备份119用例DB02：系统数据导出121用例DB03：系统数据清除121模块：统计与分析121自定义报表121利润表121欠收表121欠付表121实收表122实付表122凭证类报表122票证类报表122航空公司报表122欠收款报表122营业员报表123部门外勤单量统计报表123外勤人员任务量及薪酬统计报表123销售汇总表表124销售分类汇总表124协议客户航线分析表124协议客户销售分析表124销售报表124票证登记表124产品部门分析表124产品客户分析表124协议客户航空公司分析表124协议客户月报表124软件需求规格说明书1. 简介1.1 目的本需求书重点说明中国航信大客户项目的需求说明中在用例文档中无法处理的需求规则，《大客户项目（广分）页面设计》和《大客户项目用例说明书》作为本需求书的一部分，共同成为系统用例和系统分析设计的基础。
航天项目管理规范
航天项目管理规范1 范围本标准规定了航天项目群/项目管理要求，通过自上而下的方式，用于顾客和供方之间的合同关系。
有关产品保证的要求按相关标准的规定。
注：项目群是一系列项目的集合。
在本标准中，“项目群”和“项目”可于相同背景下使用。
本标准作为航天项目管理的基础性文件，用以制定和协调顾客项目管理要求，指导供方完成这些项目管理要求。
本标准要求：——不同顾客和供方的作用、职责和权限应明确；——顾客和供方活动应协调；——顾客和供方间信息应互通；——应建立稳定而严密的项目组织；——应用于不同项目群/项目的规则应尽可能规范化。
可根据实际情况进行剪裁。
2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 19000-2008 质量管理体系基础和术语（ISO 9000:2005，IDT）GB/T 19001-2008 质量管理体系要求（ISO 9001:2008，IDT）GB/T 19017-2008 质量管理体系技术状态管理指南（ISO 10007:2003，IDT）GB/T ××××—××××航天项目风险管理（ISO 17666:2003，MOD）ISO 11893 航天系统项目管理项目组织（Space systems — Programme management —Project organization）ISO 21351 航天系统功能和技术规范（Space systems —Functional and technical specifications）ISO 27026 航天系统项目管理项目管理结构的分解（Space systems —Programme management — Breakdown of project management structures）3 术语和定义GB/T 19000-2008确立的以及下列术语和定义适用于本文件。
航空设备评估协议书
航空设备评估协议书在航空运输领域，航空设备的安全性和可靠性尤为重要，因此航空领域的专家和相关组织对航空设备的评估十分注重。
航空设备评估协议书（Aviation Equipment Evaluation Protocol，简称AEEP）是一项帮助评估航空设备性能的工具，被广泛应用于航空设备的评估和审定过程中。
一、航空设备评估协议书的作用航空设备评估协议书通常由航空领域的专家和机构制定，用于定性和定量评估航空设备的性能和可靠性，以确保其符合相关法规和标准。
航空设备评估协议书通常包含以下内容：1.性能和可靠性要求：AEEP列出了航空设备需要达到的要求，如性能、可靠性、安全性、燃油效率等，这些要求需要严格符合标准，以确保航班的安全性和可靠性。
2.测试和验证：AEEP确定了测试和验证的要求，包括测试方案、测试步骤、测试设备和测试数据的处理方法。
通过测试和验证，可以确保航空设备满足性能和可靠性要求。
3.风险评估：AEEP确定了风险的评估方法和防范措施，以确保航空设备不会产生危险或造成伤亡事故。
4.文件和记录：AEEP指定了需要提交的文件和记录，包括测试报告、分析和评估结果等，以确保评估和审定过程的透明和可追溯性。
航空设备评估协议书作为一种检验、管理和监管的工具，可以有效地促进航空设备的规范和统一，提高航班的安全性和可靠性，也为航空设备的制造商和运营商提供了重要的依据和参考。
二、航空设备评估协议书的应用范围航空设备评估协议书适用于各种类型的航空设备，包括飞机、直升机、发动机、传动系统、飞行控制设备、导航设备、通信设备等。
同时，AEEP也适用于不同阶段的航空设备，包括开发/设计阶段、制造/生产阶段和运维/维修阶段。
航空设备评估协议书的使用是在航空设备分类、规范和标准的基础上进行的，通常由航空设备制造商、供应商、维修组织或政府监管机构进行。
AEEP对航空设备的整个生命周期进行了管理和监管，确保了航空设备的安全性和可靠性。
基于CMMI的民用飞机客服工程 研制项目监控评估初探
0 引言 民用飞机产业是大国的战略性产业。
[1]在中国民用喷气客机领域，曾在20世纪70年代自行研制了运-10飞机，国际合作成产了MD-80和MD-90飞机，但始终没有成功研制一款投入商业运营的民用喷气客机。
随着国家对民用航空的日益重视和支持，21世纪初，ARJ21飞机研制成功，并正式投入航线运营，C919飞机首飞成功，CR929飞机中俄合作稳步推进，中国民机产业走上了市场机制下的自主创新之路。
同时，随着新研民用飞机的复杂程度和技术难度越来越高，需要参与者不断强化系统工程与项目管理的思维。
本文结合民用飞机客服工程研制的行业特点和项目管理要素，探索基于CMMI的项目监控评估机制。
1 CMMI成熟度等级 项目监控评估机制的建设和完善无法一蹴而就，需要理清轻重缓急，利用有限资源分步分阶段实施。
能力成熟度模型集成（CMMI）是目前业界最为流行的过程改进模型[2]，最早由美国国防部委托卡耐基梅隆大学软件工程研究院（SEI）研发，推出后在软件业界取得巨大成功，并被各个领域所借鉴。
因此，探索CMMI对项目监控评估机制建设、评测和持续改进工作的可行性有较大借鉴价值。
CMMI成熟度等级分为0~5级：0级为不完整，无计划且未知。
可能可以或无法完成工作。
1级为初步，不可预测且被动。
完成工作，但通常会延期且超预算。
2级为管理，实施项目层级管理。
项目得到规划、执行、度量和控制。
3级为定义，主动而不是被动。
组织标准为项目、计划和投资组合提供了指导。
4级为量化管理，可衡量且可控制。
组织以数据为导向提出量化的性能改进目标，这些目标是可预测且一致的，可以满足内部和外部利益攸关方的需求。
5级为优化，稳定且灵活。
组织专注于持续改进，并致力于转变和应对机遇与变化。
2 CMMI过程改进方法 CMMI提出了过程改进的方法，包括初始化、诊断、建立、行动和推进（IDEAL）的方法，此方法主要参考PDCA 待命质量环，细化并提出了更加细节的持续改进的模型。
项目目标及采购需求-国航
一、项目目标本期科研项目基于一期科研成果进行不断延伸和扩展，通过进一步完善运行规则数据库，优化智能调度引擎和实时调整算法，增加资源定位的可视化功能和移动应用功能，并拓展应用范围至国航全部登机口业务领域，建设一套具有辅助决策功能的地服生产派遣系统，打造满足国航登机服务运行需求的生产派遣与数据分析相结合的决策支撑平台。
（一）资源规划依据中长期航班计划、座位数、服务协议、保障标准、历史运行数据等，进行一定周期内登机口航班保障任务的用工需求分析预测, 满足基于航班保障任务自动分配的资源合理规划需要。
（二）排班管理综合考虑航班任务、规则、岗位、员工可用性及资质等因素，将符合要求的人选正确的时间放在最合适的岗位上，构建贴合航班分布的排班方案，帮助公司精准投放劳动力，有效提高员工劳动效率。
（三）实时派遣1、优化算法引擎：建立多维度指标权重的派遣规则引擎，实现航班任务的自动多轮预排与实时优化调整功能，形成每日的计划派工、实时派工、计划调整、实时恢复、事后派工结果分析和未来用工需求等多个维度的科学派工体系。
2、可视化功能模块：建设可视化的生产派遣运行监控界面，以候机楼平面投影的模式，展示整个业务区域内的人员分布、任务需求热点和动态预警，方便管理人员实时掌握资源情况进行及时的调整和管理。
3、移动应用功能：借助国航之翼移动端实现生产任务的远程派发与反馈，增加员工位置定位与回传功能，提高信息传输及时性及准确性。
（四）统计分析通过系统建设KPI 报表体系，满足国航地服日常的报表定制、统计数据查询和分析的要求。
通过报表功能实现对某个时间段、区域、人员分组、任务类别的多维度KPI 统计和定制化报表，满足对原始工作量、加权工作量、考勤和休假、航班覆盖率、工时利用率等岗位基础数据统计报表的需求。
（五）任务竞标为进一步提升人力资源使用效率，搭建任务竞标体系，充分利用员工工作任务之间的间歇期，实现跨岗位任务“抢单”功能，为今后提升员工队伍综合业务能力，进行灵活排班与任务派遣打好基础。
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附：中国航信内控项目需求说明
1.基本现状
中国航信从2008年开始内部控制体系整体建设工作，参照COSO框架对公司的内部控制现状进行了全面复核，并设计编制了《内部控制工作手册》。
2010年，根据财政部等五部委发布的《内部控制基本规范》及《应用指引》相关规定，开始每年开展内部控制复核和内控评价工作。
2012年公司建立了内控与全面风险管理信息系统，实现了内控评价和风险评估的信息化管理。
从2014年至2016年底，公司用三年时间初步实现了境内外分子公司内控体系的全面覆盖，建立起集团统一和各分子公司适用的内控手册、内控评价标准、风险评估手册。
近年来，随着公司发展，组织机构、部门职责、业务流程发生了变化。
2017年，公司开展了构建“不能腐”体质机制相关工作，对部分管理制度进行了更新和梳理。
公司计划根据新的组织机构、业务流程重新梳理内控矩阵。
2.项目时间：2018年6月-2018年8月
3.项目范围：中国民航信息网络股份有限公司总部（北京顺义后沙峪）
4.项目内容：重新根据组织机构、部门职责、业务流程梳理内控矩阵。
5.输出成果：内部控制矩阵、工作手册，配合公司内控信息系统升级进行矩阵的系统内更新。