第三利润源

第一“第三利润源”学说最初是由日本早稻田大学教授西泽修提出的。当时他提出"第三利润源"是受一个著名电影《第三个男人》的启示，因为"第三"隐有"未知"的含义，所以才把降低物流成本说成"未知的第三利润源"。西泽修教授在其著作《流通费用——不为人知的第三利润源泉》中，认为物流可以为企业提供大量直接或间接的利润，是形成企业经营利润打击主要活动。非但如此，对国民经济而言，物流也是国民经济中创利的主要领域。人类历史上曾经有两个大量提供利润的领域。一个是资源领域，一个是人力领域，第三个是物流领域.后来“第三利润源”逐步在其他国家流传开。

第二“第三利润源”是对物流潜力及效益的描述,第三利润源泉是相对于第一利润源泉和第二润源泉而言的。从社会经济发展的历史轨迹看，随着经济发展阶段的演变和经济环境的变革，曾经有过两个大量提供利润的领域。一个是资源领域，挖掘对象是生产力中的劳动对象。一个是人力领域，挖掘对象是生产力中的劳动者。即第一利润源和第二利润源.

第三利润源挖掘对象则是生产力中劳动工具的潜力，同时注重劳动对象与劳动者的潜力，因而更具全面性。随着社会经济的进步和发展，在今天越来越强调差异化、高增值服务的时代，前两个利润源潜力越来越小，利润开拓越来越困难的情况下，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排为“第三利润源”。物流作为第三利润源，就是合理组织产供销环节，将货物按必要的数量以必要的方式，在要求的时间内送到必要的地点，就是让每一个要素、每一个环节都做到最好。

西泽修教授把第三利润源喻为未开发的黑大陆，而我们常说的节约物流成本只不过是冰山的一角，事实上这是他在提出这个理论之后感觉到除了节约物流成本外，第三利润还包含其它更多未知的埋藏的利润。第一，节约物流成本可以通过管理的安排，信息的交流即制度安排方面通过节省制度费用来创造利润，也可以通过各种物流相关技术来如仓库的信息和现代化建设各方面来降低成本创造利润。第二整个产品的循环过程是相互影响和和联系的，通过第三利润源的价值创造可以更好的服务其它过程，为其他过程创造价值，以追求整体效益的最大化。

第三“第三利润源”经过半个世纪的探索，人们已肯定这“黑大陆”绝不是不毛之地，而是一片富饶之源。对于制造业而言,当无法降低制造成本的情况下需要从物流方面降低成本.特别是两次石油危机之后，物流管理已正式确立了其在现代企业管理中的战略地位。它已与生产管理和营销管理并列为企业管理的“三驾马车”。