联轴器找正培训

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一:联轴器概论

1.什么是联轴器:

联轴器属于机械通用零部件范畴～用来联接不同机构中的两根轴,主动轴和从动轴,使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中～有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成～分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接～是机械产品轴系传动最常用的联接部件。

2(联轴器工作原理及用途

,1,联轴器功能

联轴器通常用来连接两轴并在其间传递运动和转矩～有时也可作为一种安全装置用来防止被连接机件承受过大的载荷～起到过载保护的作用。用联轴器连接轴时只有机器停车并将联接拆开后～两轴才能分离。

,2,联轴器的类型

联轴器所联接的两轴～由于制造及安装误差～承载后的变形以及温度变化的影响等～会引起两轴相对位置的变化～往往不能保证严格的对中。根据联轴器有无弹性元件、对各种相对位移有无补偿能力～即能否在发生相对位移条件下保持联接功能以及联轴器的用途等～联轴器可分为刚性联轴器～挠性联轴器。

刚性联轴器:只能传递运动和转矩～不能补偿两轴的偏移～用

于两种能严格对中并在工作中不发生相对位移的场合。包括凸缘联轴器、套筒联轴器等。

挠性联轴器:包括无弹性元件的挠性联轴器和弹性联轴器。这种联轴器不仅能传递运动和转矩～而且能利用联轴器中弹性元件的变形来补偿位移量～具有不同程

度的轴向、径向、角向补偿性能～同时还具有不同程度的减振、缓冲作用。无弹性元件的挠性联轴器包括齿式联轴器、万向联轴器、十字滑块联轴器等。弹性联轴器包括弹性套柱销联轴器、弹性柱销联轴器等。

二、联轴器找正方法

1. 联轴器找正的目的

联轴器的找正是电动机安装的重要工作之一～找正的目的是在电动机工作时使主动轴和从动轴两轴中心线在同一直线上。找正的精度关系到机器是否能正常运转～对高速运转的机器尤其重要。

两轴绝对准确的对中是难以达到的,对连续运转的机器要求始终保持准确的对中就更困难.各零部件的不均匀热膨胀,轴的挠曲,轴承的不均匀磨损,机器产生的位移及基础的不均匀下沉等,都是造成不易保持轴对中的原因.因此,在设计机器时规定两轴中心有一个允许偏差值,这也是安装联轴器时所需要的.从装配角度讲～只要能保证联轴器安全可靠地传递扭矩～两轴中心允许的偏差值愈大～安装时愈容易达到要求。但是从安装质量角度讲～两轴中心线偏差愈小～对中愈精确～机器的运转情况愈好～使用寿命愈长。所以～不能把联轴器安装时两轴对中的允许偏差看成是安装者草率施工所留的余量。

2(电机联轴器找正时两轴偏移情况的分析

电机安装时～联轴器在轴向和径向会出现偏差或倾斜～可能出现四种情况～如图1所示:

图1电机联轴器找正时可能遇到的四种情况根据图1所示对主动轴和从动轴相对位置的分析见表1:

表1电机联轴器偏移的分析

3.测量方法

安装机器时～一般是在主机中心位置固定并调整完水平之后～再进行联轴器的找正。通过测量与计算～分析偏差情况～调整原动机轴中心位置以达到主动轴与从动轴既同心～又平行。 (1)(简单的测量方法如图2所示。用角尺和塞尺测量联轴

器外圆各方位上的径向偏差～用塞尺测量两半联轴器端面间的轴向间隙偏差～通过分析和调整～达到两轴对中。这种方法操作简单～但精度不高～对中误差较大。只适用于机器转速较低～对中要求不高的联轴器的安装测量。

图2 角尺和塞尺的测量方法

(2)双表测量法(又称一点测量法) :

用两块百分表分别测量联轴器外圆和端面同一方向上的偏差值,故又称一点测量法,即在测量某个方位上的径向读数的同时,测量出同一方位上的轴向读数.具体做法是:先用角尺对吊装就位准备调整的电机上的联轴器做初步测量与调整。然后在作基准的主机侧半联轴器上装上专用夹具及百分表～使百分表的触头指向电动机侧半联轴器的外圆及端面～如图所示。

图10 测量时～先测0?方位的径向读数a1及轴向读数s1。为了分析计算方便

～常把a1和s1调整为零～然后两半联轴器同时转动～每转90?读一次表中数值～并把读数值填到记录图中。圆外记录径向读数a1～a2～a3～a4～圆内记录轴向读

数s1～s2～s3～s4～当百分表转回到零位时～必须与原零位读数一致～否则需找

出原因并排除之。常见的原因是轴窜动或地脚螺栓松动～测量的读数必须符合下列条件才属正确～即

a1+a3=a2+a4,s1+s3=s2+s4

测量完联轴器的对中情况之后～根据记录图上的读数值可分析出两轴空间相对位置情况。按偏差值作适当的调整。为使调整工作迅速～

准确进行～可通过计算或作图求得各支点的调整量,若测点位置及调整支点的

位置如图10所示,请注意测量轴向读数百分表的指向,～可用下式进行计算: H1=L1*,s1-s3,/D + ,a1-a3,/2

H2=,L1+L2,*, s1-s3,/D + ,a1-a3,/2

式中 H1 ～H2---------支点1和支点2的调整量～,正值时为加垫负值时减垫,～mm,

s1～s3及a1～a3-------分别为0?和180?方位测得轴向和径向百分表读数～,,,

D---------------------------联轴器的计算直径(百分表触点,即测点到联轴器中心点的距离),,,,

L1--------------------------支点1到联轴器测量平面间的距离～mm, L2--------------------------支点1与支点2之间的距离～mm, 应用上式计算调整量时的几点说明:

,1,式中s1～s3～a1～a3是用百分表测的读数～应包含正负号一起代入计算公式。

,2,H的计算值是由两项组成～前项L,s1,s3,/D中～L与D不可能出现负值～所以此项的正负决定于,s1,s3,。S1,s3,0时～前项为正值～此时联轴器的轴向间隙呈形状～称为“上张口”,S1,s3,0时～前项为负值～联轴器的间隙呈形状～称为“下张口”。当a1,a3,0时～后项为正值～此时被测的半联轴器中心,电动机轴中心,

比基准的半联轴器中心,从动轴中心,偏低～当a1,a3,0时～被测的半联轴器中心偏高～

,3,机器安装时～通常以主机转轴,从动轴,做基准～调整电机转轴,主动轴,。电机低座四个支点于两侧对称布置～调整时～对称的两支点所加,或减,垫片厚度应相等。

,4,若安装百分表的夹具,对轮卡,结构不同～测量轴向间隙的百分表触点指向原动机,触点与被测半联轴器靠结合面一侧的端面接触,时～百分表的读数值大小恰与联轴器间实际轴向间隙方向相反～所以H值的公式前项s1,s3应改为s3,s1～即s3,s1,0时为“上张口”～s3,s1,0时为“下张口”。