北交《牵引供电系统》在线作业一-0010.39675171-4113-41C9-BADB-5BD9BFB17CA5(总13页)
北交大牵引供电系统作业
北交大17春《牵引供电系统》第二次作业参考答案（2018 年 10 月 6 日----2018 年 11 月 6 日）1.电气化铁道牵引变压器的接线方式有哪些？各有何特点？2.当前高速铁路普遍采用的变压器接线方式是哪一种？为什么？3.变压器的计算容量，校核容量，最大容量，安装容量有何不同？4.变压器的过负荷能力对变压器容量有和影响？5.变压器的备用方式对变压器容量的选择有何影响？当前高速铁路采用的是那种备用方式？6、计算题：沪宁线（单线考虑）某变电所（镇江变电所）供电分区内：列车运行密度N=25对/天，假设每列列车牵引能耗A=1750KVA H所有列车累计运行时间56min,供电分区内有6个车站，该变电所采用三相变压器，固定备用，请确定该变电所的安装容量。
7、牵引网阻抗是什么？牵引网阻抗包含哪些回路，请画出单线铁路等值电路图。
8、牵引网阻抗的影响因素是什么？9、如何计算牵引网阻抗？10、计算牵引网阻抗有何意义？11、如何测量牵引网阻抗？12、计算：新建合肥至上海（按单线考虑）客专，接触网采用GJ-70+GLCA100/215已知数据：导线有效电阻R仁0.184欧/公里，当量系数A=0.95计算半径9.025毫米；等导线有效电阻R仁0.184欧/公里，当量系数A=0.95承力索GJ-70计算参数：有效电阻R2=1.93欧/公里，当量系数A=0.95计算半径5.75毫米；等导线有效电阻R2=0.184 欧/公里，当量系数B=0.1导线高度H仁6200毫米；结构高度h=1500毫米；驰度f=700毫米钢轨参数：有效电阻R3=0.18欧/公里；计算半径96.5毫米；当量系数A=0.16 ；等值半径15.4毫米；大地土壤电导率:-=10°/i」cm试计算牵引网阻抗。
1.常用的有四种接线方式：平衡变压器（阻抗匹配，非阻抗匹配；斯科特（Scoot ）接线方式；三相接线方式；单相接线方式；特点：平衡变压器与斯科特变压器的利用率较高，对系统的不对称影响最低；单相的容量可以很大，但对系统影响较大，三相变压器利用率接近0.79-0.82 ，制造工艺成熟，质量稳定，有中性点，但对系统的影响较大。
奥鹏[北京交通大学]《城市轨道交通牵引电气化概论》在线作业一-0010满分参考4
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北交《城市轨道交通牵引电气化概论》在线作业一-0010下面哪项不是鼠笼式异步电动机的启动方式____________。
A:直接启动B:定子串电容启动C:星形/三角形启动D:自耦变压器启动参考选项：B三只二极管并联时，每只分担电路总电流的____________两个部分组成。
A:全部B:三分之一C:六分之一D:九分之一参考选项：B我国城市轨道交通第三轨供电的额定电压为____________。
A:700VB:750VC:800VD:1500V参考选项：B下面哪个不是异步电动机的调速方法____________。
A:变极调速B:变转差率调速C:变频调速D:变阻调速参考选项：D整流机组温度保护由____________两个部分组成。
A:母线温度保护和二极管温度保护B:变压器温度保护和母线温度保护C:二极管温度保护和整流器温度保护D:变压器温度保护和整流器温度保护参考选项：D三电平逆变器向三相电动机供电时，电机的相电压为____________阶梯波。
A:12B:11C:10D:6参考选项：A两电平逆变器向三相电动机供电时，电机的相电压为____________阶梯波。
A:12B:11C:10D:6参考选项：D下列哪项属于城市轨道交通用电负荷的特点：____________。
A:静态稳定性B:动态稳定性C:非连续性D:固定性参考选项：C下列属于城市轨道交通供电的中压网络的电压等级的是：____________。
A:220VB:380VC:750VD:35kV参考选项：D获得旋转磁场的充分条件是三相绕组的首端或尾端在空间额位置必须互差____________。
A:30°B:60°C:120°D:240°参考选项：C下列哪项不是主变电所选址原则：____________。
A:远离负荷中心B:满足中压网络电缆压降要求C:应和城市规划、城市电网规划相协调D:便于电缆线路引入、引出参考选项：A辅助电源系统主要包括____________、蓄电池、直流电源部分三部分。
北京交通大学级电力牵引控制系统试卷及答案
机车电力牵引控制班级学号姓名一、填空（每空1分，共20分）1．电力机车的电气线路按其作用的不同，可分为、和三大部分。
2．有级调速电力机车如SS1型机车，它有个调压级和有级消磁。
3．为了保证电力机车正常运行，机车上设有辅助电路和辅助机械装置。
4．6K型机车采用牵引电动机，当机车运行于高速区域时，通过控制的办法来达到规定的磁场削弱系数。
5．斩波器主要由组合而成。
6．电源电流谐波与等因素有关系，且不同斩波器情况也不一样。
7．利用二点式逆变器，只能把中间直流回路的接到电动机上去。
8．东风4型内燃机车励磁电路的调整就是保证在不同主手柄下牵引发电机励磁电流随负载电流的变化而按相应的形曲线变化。
9．对于城市电车或地铁动车，一般由直流的接触网供电。
10．为了机车能安全可靠地工作，必须设置可靠的保护系统，以便在出现各种不利的能及时地采取防护措施。
11．单闭环调节系统对于都有抑制作用，因为一切扰动最终都要反映到被调量上来，都可以通过测出被调量的偏差而进行调节。
12．系统动态特性的数学表达式，叫做。
13．SS1型机车设有两个两位置开关，即开关和。
14．6G型机车为六轴机车，六台牵引电动机分成两组，每组三台牵引电动机。
二、名词解释（每题4分，共20分）1．四象限脉冲整流器：2．恒压运行：3．调速性能指标：4．斩波器：5、交-直流传动方式：三、简答题（每题5分，共30分）1．串激牵引电机有哪些优缺点？2．电阻制动有哪些优缺点？3．电力机车上可能发生的过电压有哪几种？4．移相电路分为哪几种？各有什么用途？5采用异步电机作牵引电机有哪些优点？四、叙述题（每题10分，共计10分）细述SS1型电力机车司机控制器的转换手柄与调速手柄之间的机械联锁作用。
电力牵引控制系统复习题一、填空1．电力机车的电气线路按其作用的不同，可分为主电路、控制电路和辅助电路三大部分。
2．有级调速电力机车如SS1型机车，它有33 个调压级和三级有级消磁。
3．为了保证电力机车正常运行，机车上设有三相交流辅助电路和辅助机械装置。
北交大牵引供电系统作业3
北京交通大学17春《牵引供电系统》第三次作业参考答案2018年11月1日—2018年11月29日1. 短路有几种类型？用什么危害？2. 短路计算的目的什么？3. 短路计算的假设条件是什么？4. 如何防止发生短路？5. 哪种类型的短路，故障电流最大？为什么？6. 交流电气化铁道供电系统短路的有什么特点？7. 短路计算的步骤和过程是什么？8. 何为发电机的次暂态电抗，暂态电抗，稳态电抗？哪个值大？计算时取哪个？为什么？9. 某供电系统如下图所示，发生三相对称短路，请解答如下问题：元件1：30MVA ，125.0'')*(=N G X元件2: 15MVA ，5.10%=K U元件3:4%,110KV,300A T N NK X U I === （1） 计算K 点前的系统阻抗标幺值；（2） 若电源为无穷大容量，计算K 点的瞬态短路电流值；（3） 计算0.01秒时的最大短路冲击电流；（4） 计算短路电的容量；10. 若3个电源全部为无限大电源，计算：（1）K 点三相短路瞬态电流标幺值和短路容量；（2）K 点的转移电抗和三个电源的电流分布系数；11、试分析下图，做出的正序、负序和零序网络图。
1. 供电系统短路有四种类型；单相接地短路，发生概率较高；两相接地短路，两相短路，三相对称短路；电气化铁路通常发生单相接地短路的情况较多；短路的危害： 短路的大电流造成设备受损，短路的电弧高温危及人身与设备安全，短路造成系统震荡，短路会造成无线电及通讯干扰；2. 短路计算的目的： 选择高压电气设备的容量，动稳定条件，热稳定条件，导体截面选择中性点运行方式，确定继电保护的整定值3. 短路计算的假设条件：A ： 不计过渡电阻的金属性短路，B ：不计系统电容效应，C ：高压网络不计电阻（当电抗值大于三倍电阻值时），以上为主条件，主要附加条件有3项，其中发电机功角一致，不计变压器励磁电流，短路前系统对称运行；4. A ： 从系统设计开始，科学计算，科学论证，采用先进方法进行科学合理的设计出图，保证优质设计；B ： 施工与安装要严格按规程规范操作，精密施工，正确安装，严格监理，严格验收，严格试验；C ： 运营管理和检修要规范，科学，符合设备运行与检修规律，培训与培养设备检修与管理的工程师，技术员，和维修试验人员，不断提升专业技能与劳动素质，开发人力资源，5. 在一般情况下，三相对称短路的短路电流最大，但也有例外：如零序阻抗较小的网络单相短路电流往往较大，在环网结构中，两相短路电流可能较大，6. 先根据列车能耗，走形时间，区间带电概率，运行密度（每昼夜对数），列车电流，供电臂电流等确定变压器计算容量（最小容量）；按列车紧密运行条件和馈线重供电臂最大短时平均电流确定变压器的最大容量；按变压器过负荷能力，对变压器容量校核（校核容量）；根据备用方式（一般固定备用）在产品序列中选取，即可得到安装容量。
1牵引供电系统概述题库(160道)
1牵引供电系统概述1、题干:( )是指同时影响上、下行正线行车设备正常使用而安排的作业时间。
选项:——[单选题]A V 型“天窗”B 垂直“天窗”C 同步“天窗”D 临时“天窗”。
正确答案：B2、题干:( )是指两条及以上干线在同一车站相连时,需同时影响同一车站两条干线行车设备正常使用而安排的作业时间。
选项:——[单选题]A V 型“天窗”B 垂直“天窗”C 同步“天窗”D 临时“天窗”。
正确答案：C3、题干:( )是指列车运行图预留的、对复线运营线中的单线单方向行车设备进行维修作业的时间。
选项:——[单选题]A V 型“天窗”B 垂直“天窗”C 同步“天窗”D 临时“天窗”。
正确答案：A4、题干:()适用于故障较多的长输电线路以及主变压器不需要经常切换的场合。
选项:——[单选题]A 内桥接线B 外桥接线C 双 T 接线D 单母线分段正确答案：A5、题干:()适用于故障较少的较短输电线路以及主变压器按固定备用方式需要经常切换的场合。
选项:——[单选题]A 内桥接线B 外桥接线D 单母线分段正确答案：B6、题干:牵引网当量阻抗 Z 为()。
选项:——[单选题]A A、R+XcosφB B、Rsinφ+XC C、Rcosφ+XsinφD D、Rsinφ+Xcosφ正确答案：C7、题干:AT 供电方式牵引变压器二次侧额定电压为()。
选项:——[单选题]A 27.5kVB 55kVC 20kVD 35kV正确答案：B8、题干:我国牵引变电所采用()。
选项:——[单选题]A 自动备用方式B 移动备用方式C 固定备用方式D 手动备用方式正确答案：C9、题干:国家规定:电气化铁道牵引负荷在牵引变电所牵引变压器高压侧的月平均功率因数应达到()以上。
选项:——[单选题]A 0.9B 0.85C 0.8D 0.95正确答案：A10、题干:牵引变电所()就是各相邻牵引变电所进线侧分别接入电力系统的不同相。
选项:——[单选题]A 越区供电B 同相供电C 换相联结正确答案：C11、题干:()把电力系统三相电压变成对称两相电压。
231108 北交《动车组网络控制》在线作业一 15秋答案
北交《动车组网络控制》在线作业一一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 下列关于列车网络控制的作用描述错误的是()。
. 过载标志. 过载界定符. 以上都是. 以上都不是正确答案：2. 光缆最普遍的连接方法是()方式。
. 点——点. 点——线. 线——面. 面——点正确答案：3. 辅助供电系统的电力主要来自()。
. 受电弓碳滑板. 接触线. 牵引电机. 牵引供电电网正确答案：4. ()是将分步在不同地理位置的网络、网络设备连接起来，构成更大规模的网络系统，以实现互联网络的资源共享。
. 网络共享. 网络信息. 网络设备. 网络互连正确答案：5. 分体式空调系统特点是()。
. 车辆重心上升，但体积小. 车辆重心降低，但体积大. 结构紧凑，重量轻. 结构紧凑，重量重正确答案：6. 列车信息控制系统主要是由()、列车信息终端装置、列车信息显示器、显示控制装置、I 卡读写装置以及乘客信息显示器等组成。
. 分散式. 中心式. 分布式. 混合式正确答案：7. 列车信息传输系统由光纤连接各个中央装置及终端装置，构成()。
. 中央装置. 列车信息中央装置. 以上都对. 以上都不对正确答案：8. 表示层提供两类服务()。
. 相互通信的应用进程间交换信息的表示方法. 相互通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务. 相互通信的应用进程间交换信. 单向通信的应用进程间交换信息的表示方法与表示连接服务正确答案：9. 发送设备的基本功能是()。
. 传输信息. 将信息源和传输媒介匹配起来. 完成发送设备的发变换. 接受设备之间的信号的传递正确答案：10. ()是接收端要按发送端所发送的每个码无的重复频率以及起止时间来接收数据。
. 单工. 双工. 同步. 异步正确答案：11. 活塞式压缩机的工作原理是()。
. 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用. 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动，同时气缸顶部的吸排气阀配合输送作用. 靠压缩机电机输入功率后，电机的动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动. 靠压缩机电机输入功率后，电机的轴带动压缩机的曲轴转动，曲轴通过连杆带动活塞在气缸中作往复运动正确答案：12. 风道的作用是()。
北京交通大学智慧树知到“电气工程及其自动化”《牵引供电系统》网课测试题答案1
北京交通大学智慧树知到“电气工程及其自动化”《牵引供电系统》网课测试题答案（图片大小可自由调整）第1卷一.综合考核(共15题)1.高压断路器可分为()。
A.油断路器B.SF6断路器C.真空断路器D.空气断路器2.继电保护应满足()。
A.可靠性B.选择性C.快速性D.灵敏性3.一般3～15kV电压互感器采用()结构。
A.单相B.三相C.四相D.五相4.按牵引供电制式，牵引供电可分为()。
A.直流制B.低频单相交流制C.单相工频交流制D.混合制5.YNd11接线牵引变压器一般容量为()kVA。
A.10000~63000B.20000~63000C.30000~63000D.40000~63000 6.牵引供电系统首先从电力系统取得电能，然后由牵引变电所向牵引网供电。
()A.错误B.正确7.桥型接线的主要类型有()。
A.内桥接线B.外桥接线C.单母线接线D.双母线接线8.腕臂按其余支柱之间是否绝缘可分为()。
A.绝缘腕臂B.非绝缘腕C.高级腕臂D.低级腕臂9.一般315kV电压互感器采用()结构。
A.单相B.三相C.四相D.五相10.限制短路电流的措施通常是在线路上接()。
A.电抗器B.电阻器C.电容器D.电导器11.电气化铁路单相负荷的特点是引起供电系统的三相不平衡。
()A.错误B.正确12.安装接线图一般包括()。
A.盘面布置图B.盘后接线图C.端子排图D.复式接线图13.AT供电方式的特点有()。
A.供电容量大B.减少电分段C.减少电分相D.有效减弱对通信的感应影响14.三相牵引变压器低压侧为三角形接法。
()A.错误B.正确15.电力牵引供变电系统是指从电力系统接受电能，通过变压、变相后，向电力机车供电的系统。
()A.错误B.正确第2卷一.综合考核(共15题)1.牵引变电所将电力系统输送来的110kV三相交流电变换为()V的单相电。
A.27.5B.30C.37.5D.402.当接触线由于某些原因对受电弓中心偏移过大时，需专门设立定位支柱。
北交20秋《牵引供电系统》在线作业一3064
(单选题)1: 若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（）时，应当全部更换。
A: 10%
B: 15%
C: 25%
D: 35%
正确答案: C
(单选题)2: 330kV及以上电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（）。
A: 5%
B: 10%
C: 15%
D: 20%
正确答案: B
(单选题)3: 若电力网电压低于熔断器额定电压，则熔断器熔断时产生过电压可达（）倍。
A: 2.5-3
B: 3-4.5
C: 4.5-6
D: 6-8
正确答案: B
(单选题)4: 保护线电位一般在（）V以下。
A: 10
B: 50
C: 100
D: 500
正确答案: D
(单选题)5: 运行实践表明，接触网发生断线事故情况较少，影响范围也仅为（）个跨距。
A: 1~2
B: 3~4
C: 5~6
D: 7~8
正确答案: B
(单选题)6: 电磁感应式电压互感器多用于（）kV及以下各种电压等级。
A: 35
B: 110#220
C: 330
正确答案: C
(单选题)7: （）是指负荷电流在一定时间内的均方根值。
A: 有效电流。
北交大动车组牵引传动系统第一次作业
动车组牵引传动系统第一次作业一、请前往课程论坛，完成9月份的主题讨论。
如学习过程中遇到任何问题，请前往课程答疑进行提问。
请注意本课程的第二次及第三次作业请移步‘在线作业’。
重要：本学期网络课程作业截止时间统一为2023年12月14日16:00。
二、由于本门课程的考察形式为平时成绩+期末考试（闭卷），请务必认真完成平时作业及课程论坛等，并准备好课程所需的教材，参考教材请见总导学，可使用纸质版或电子版进行学习，电子版教材附在每周的导学资料，请前往下载。
三、简答题1.请简述列车牵引动力系统包括哪些设备？主要由车顶高压设备、主变压器、牵引变流器和驱动单元组成2.目前世界上高速电动车组有两种牵引方式:动力分散方式和动力集中方式。
分别简述这两种牵引方式的优缺点？动力集中式牵引的优点头车、尾车是动车，容易检修维护，发生故障时便于检修。
动力集中式牵引的缺点由于头车、尾车是动车，牵引动力集中在两端，牵引功率的提升传递到全列车每一节车厢有一定的时间延迟和加速，而且轴重比较重，达到17吨以上，对轨道线路的要求比较高，会出现起动慢及坡道起步困难的现象。
轴重，又称“轴荷重”，是指机车或车辆在静止状态时，一根轴的两个车轮压在钢轨上的重量。
动力集中式动车组在法国、德国等欧洲国家应用得比较多。
例如，法国TGV-A型动力集中式动车组是12辆固定编组，头车、尾车是用来牵引的电力动车，中间是10辆拖车，列车运行时，头车、尾车以前拉后推的方式运行，最高时速可达300公里。
TGV-A型动车组的头车、尾车都有司机室，在终点站无须调头就可以反向行驶。
动力分散式牵引，是指动车分散挂接在动车组列车的不同位置，由司机通过司机室的控制台控制。
动力分散式动车组列车有多辆动车，既可分布在动车组两端，又可分布在动车组中间的不同位置。
头车、尾车可以是动车，也可以是拖车。
动力分散式牵引的优点1.动车分散挂接，牵引动力分布均匀，功率提升余地大，列车起动和加速快，坡道启动比动力集中式动车组更容易；2.轴重(就是每个轮对压在钢轨上的重量)比较轻，可在14吨以下；3.可靠性高；4.编组灵活；5.列车利用率高，头车和尾车也可以设置旅客席位；6.起动加速性能好。
牵引供电系统1
牵引供电系统课程作业（17级春）电气工程与自动化北交大第一次作业（2018.9.8）1、力负荷如何分级？电气化铁道的供电负荷如何分级？一级负荷两路电源供电，增设应急电源二级负荷两回路供电三级负荷无特殊如何保证电气化铁道两回电源的可靠性和独立性？从两个不同的变电站引接可以保证独立性；从电压等级高的变电站接，可以保证可靠性。
电力系统中性点有哪些运行方式？会对电铁供电系统产生哪些影响？电力系统中性点运行方式分为直接接地和非直接接地两种。
非直接接地细分为经消弧线圈接地和经阻抗接地。
（注意中性点直接接地系统并不是每一台变压器中性点都接地）中性点非直接接地称为小电流接地系统，特点就是可以在发生单相接地故障时继续运行一定的时间，避免许多瞬间故障停电，但是会因中性点位移形成过电压。
2、电气化铁道对电能的基本质量要求是什么？电系统的电压等级与输送功率有何种关系？中性点有几种运行方式，各有何特点?试举例说明。
因为输电过程中的电路损耗主要是热损耗，Q二「2Rt,可见热损和电流的平方正相关，但与电压没有直接关系，同等功率下电压越高则电流越小,热损便越小,所以电压等级越高输送功率越大。
1、中性点不接地系统的优点：这种系统发生单相接地时，三相用电设备能正常工作，允许暂时继续运行两小时之内，因此可靠性高，其缺点：这种系统发生单相接地时，其它两条完好相对地电压升到线电压，是正常时的V3倍，因此绝缘要求高，增加绝缘费用。
2、中性点经消弧线圈接地系统的优点：除有中性点不接地系统的优点外，还可以减少接地电流；其缺点：类同中性点不接地系统。
3、中性点直接接地系统的优点：发生单相接地时，其它两完好相对地电压不升高，因此可降低绝缘费用；其缺点：发生单相接地短路时，短路电流大，要迅速切除故障部分，从而使供电可靠性差。
4、当前，高速铁路大都采用AT供电方式（如京宁高铁），请绘制供电系统原理图，并说明原理。
（自己采用计算机软件绘制，切勿拷贝！）5、当前高速动车组的基本工作原理是什么？（CRH）动车组牵引供电系统牵引供电系统顾名思义就是能够带动机车前进的系统，从车的外观上可以看到在4号和6号车顶上有受电弓。
北京交通大学《牵引供电系统》20秋在线作业1-001答案
1.一般3～15kV电压互感器采用()结构。
A.单相B.三相C.四相D.五相答案：B2.当短路发生在电缆线路或低压网络时，总电阻与总电抗之比值大于()。
A.1/5B.1/4C.1/3D.1/2答案：C3.牵引变电所将电力系统输送来的110kV三相交流电变换为()V的单相电。
A.27.5B.30C.37.5D.40答案：A4.油浸式电压互感器多用于()kV及以下的电压等级。
A.35B.110C.220D.330答案：A5.若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的()时，应当全部更换。
B.15%C.25%D.35%答案：C6.我国电气化铁路采用()。
A.工频单相交流制B.工频三相交流制C.工频四相交流制D.工频五相交流制答案：A7.低式布置的断路器安装在()的混凝土的基础上。
A.0.5-1B.1-2C.2-4D.4-6答案：A8.YNd11接线牵引变压器一般容量为()kVA。
A.10000～63000B.20000～63000C.30000～63000D.40000～63000答案：A9.短时发热最高允许温度对硬铝及铝锰合金取()。
B.200℃C.250℃D.300℃答案：B10.保护线电位一般在()V以下。
A.10B.50C.100D.500答案：D11.浇注式电压互感器多用于()kV及以下的电压等级。
A.35B.110C.220D.330答案：A12.当用开关电器断开电流时，如果电路电压不低于10～20V，电流不小于()mA。
A.50～80B.80～100C.100～120D.120～140答案：B13.为满足机械强度要求，连接导线的截面不得小于()mm2。
B.2.0C.2.5D.3.0答案：A14.限制短路电流的措施通常是在线路上接()。
A.电抗器B.电阻器C.电容器D.电导器答案：A15.使用快速保护和高速断路器时，其开断时间小于()s。
A.0.1B.0.2C.0.3D.0.4答案：A16.电力机车在正常运行过程中存在以下状况()。
牵引供电系统_兰州交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年
牵引供电系统_兰州交通大学中国大学mooc课后章节答案期末考试题库2023年1.电力牵引的制式是指供电系统向电动车辆或电力机车所采用的（）答案:电压和电流制式2.当前世界各国干线电气化铁路应用较普遍的牵引供电制式是（）答案:工频单相交流制3.为确保轨道交通牵引供电的可靠性，牵引变电所应有（）答案:两个独立的电源点4.为了限制直流串激电动机起动电流太大和正常运行时为了降速而降低其端电压，最早采用在电动机回路中（）答案:串联大功率电阻5.我国干线电气化铁路采用工频单相交流制，其供电电压为（）答案:25kV6.电力系统是由各环节构成的完整工作系统，包括（）答案:发电．输电．变电．配电．用电7.牵引供电系统主要有三大组成，下列哪一项不属于组成之一（）答案:外部电源8.变压器容量需要将负荷电流变换成变压器绕组有效电流，三相变压器应以（）的有效电流计算其容量。
答案:重负荷相绕组9.（）主接线可实现同一供电分区的上．下行接触网并联工作或单独工作。
答案:分区所10.供电臂的负荷电流与下列哪项无关（）。
答案:接触网类型11.为了提高直流电的供电质量，降低直流电源的脉动，直流牵引变电所常采用（）。
答案:多相整流12.电压互感器工作时二次绕组的额定电压一般为（）。
答案:100V13.整流器在一次设备中属于（）。
答案:变换设备14.变压器能实现的作用是（）。
答案:二次侧电压的升降15.通常与隔离开关配合使用的设备是（）。
答案:高压断路器16.所内交、直流自用电系统的控制开关．刀闸．仪表电器等一般装设在（）。
答案:自用电盘17.高压熔断器在一次设备中属于（）。
答案:保护设备18.高压断路器在一次设备中属于（）。
答案:控制设备19.设三相变压器一次侧的额定线电压和额定线电流分别为UN1和I N1铁心，则其额定功率为（）。
答案:SN=31/2UN1 I N120.通常与高压负荷开关配合使用的设备是（）。
答案:高压熔断器21.避雷器是一种（）。
231582 北交《牵引供电系统》在线作业二 15秋答案.
北交《牵引供电系统》在线作业二一、单选题（共 15 道试题，共 30 分。
）1. 为降低牵引负荷在110kV侧电力系统造成的不对称度，往往采用（）牵引变电所。
. 单相-单相. 三相-两相. 三相-三相. 单相-两相正确答案：2. 若电力网电压等于熔断器额定电压，则产生（）倍的过电压。
. 2-2.5. 3-4.5. 4.5-6. 6-8正确答案：3. 额定热稳定电流的持续时间为（）。
. 1s. 2s. 3s. 4s正确答案：4. 使用快速保护和高速断路器时，其开断时间小于（）s。
. 0.1. 0.2. 0.3. 0.4正确答案：5. 测量用的电流互感器的测量精度有（）个准确度等级。
. 2. 3. 4. 6正确答案：6. 限制短路电流的措施通常是在线路上接（）。
. 电抗器. 电阻器. 电容器. 电导器正确答案：7. 一般电器设备的使用环境按海拔低于1000m及（）m两档考虑。
. 1500. 2500. 3500. 4500正确答案：8. 短时发热最高允许温度对硬铝及铝锰合金取（）。
. 150℃. 200℃. 250℃. 300℃正确答案：9. 一般3~15kV电压互感器采用（）结构。
. 单相. 三相. 四相. 五相正确答案：10. 220kV及以下电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（）。
. 5%. 10%. 15%. 20%正确答案：11. 电磁感应式电压互感器多用于（）kV及以下各种电压等级。
. 35. 110#220. 330正确答案：12. 当短路发生在电缆线路或低压网络时，总电阻与总电抗之比值大于（）。
. 1/5. 1/4. 1/3. 1/2正确答案：13. 油浸式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。
. 35. 110. 220. 330正确答案：14. 浇注式电压互感器多用于（）kV及以下的电压等级。
. 35. 110. 220. 330正确答案：15. 等效电源内阻抗不超过系统总阻抗的（）。
奥鹏[北京交通大学]《动车组牵引传动》在线作业一-0005满分参考4
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北交《动车组牵引传动》在线作业一-0005三相绕组在空间上相差（）°，三相绕组产生的合成磁势（磁场）就是旋转磁势（旋转磁场）。
A:60B:90C:120D:180参考选项：C三相旋转磁场和两相旋转磁场由于都是（）的合成结果，相互间容易变换A:多相固定磁场B:单相固定磁场C:多相交变磁场D:单向交变磁场参考选项：CCRH1型动车组安装有3台主变压器，分别位于Tp1车、Tb车和Tp2车的底架上，向所有（）模块提供电流A:电机变流器B:电机C:变流器D:电动机参考选项：A直流发电机能提供（），如用作同步发电机的励磁机，蓄电池的充电机，专用的可调压直流电源、电解、电镀的低压大电流直流电源等A:交流电源B:直流电源C:交直流电源D:直交流电源参考选项：B受电弓靠滑动接触而受流，是电力机车、电动车辆与（）之间的连接环节，其性能的优劣直接影响到电力机车、电动车辆工作的可靠性。
A:控制装置B:移动供电装置C:固定供电装置D:走行部参考选项：C列车在额定速度及其以下的运行范围内，通过控制电机定子磁链，以（）运动，在6个有效电压矢量中均匀地加入零电压矢量，实现对转矩控制的目的。
A:三边形轨迹B:四边形轨迹C:五边形轨迹D:六边形轨迹参考选项：DCRH2型动车组采用（）模式，适应在铁路既有线上以160 km/h速度正常运行，在新建的客运专线以及既有指定区段上以200 km/h速度级正常运行A:动力集中交流传动B:动力分散交流传动C:动力集中直流传动D:动力分散直流传动参考选项：B标量控制，就是仅仅只对变量的进行（）控制，且忽略电机中的耦合效应A:最大值B:最小值C:幅值D:平均值参考选项：C脉冲整流器是列车牵引传动系统电源侧变流器。
在牵引时作为整流器，将单相交流电转变成直流电;再生制动时作为逆变器，将直流电转变成单相交流电，它可方便地运行于电压电流平面的四个象限，因此亦称为（）A:四象限脉冲整流器B:三象限脉冲整流器C:二象限脉冲整流器D:一象限脉冲整流器参考选项：A采用普通异步电动机的变电压调速时，调速范围很窄，采用（）电机可以增大调速范围，但机械特性又变软，因而当负载变化时静差率很大，开环控制很难解决这个矛盾。
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B:110#220
C:330
答案：C
（ ）是指负荷电流在一定时间内的均方根值。
A:有效电流
B:平均电流
C:最大电流
D:最小电流
答案：A
短时发热最高允许温度对硬铝及铝锰合金取（ ）。
A:150℃
B:200℃
C:250℃
D:300℃
答案：B
YNd11接线牵引变压器一般容量为（ ）kVA。
A:10000~63000
A:2.5-3
B:3-4.5
C:4.5-6
D:6-8
答案：B
保护线电位一般在（ ）V以下。
A:10
B:50
C:100
D:500
答案：D
运行实践表明，接触网发生断线事故情况较少，影响范围也仅为（ ）个跨距。
A:1~2
B:3~4
C:5~6
D:7~8
答案：B
电磁感应式电压互感器多用于（ ）kV及以下各种电压等级。
A:错误
B:正确
答案：B
接触线是接触网中最重要的组成部分之一。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
D:330
答案：A
高压断路器的基本工作性能参数有（ ）。
A:额定电压
B:额定电流
C:额定开断电流
D:动稳定电流
答案：A,B,C,D
安装接线图一般包括（ ）。
A:盘面布置图
B:盘后接线图
C:端子排图
D:复式接线图
答案：A,B,C
高压隔离开关的主要作用有（ ）。
A:隔离高压电源
B:电压互感器
C:电流互感器
A:错误
B:正确
答案：A
牵引供电系统的供电对象为电力机车。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
为了解决负序电流的影响，同样必须对其进行换相连接。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
在AT供电方式中，采用副边绕组带中间抽头的单相牵引变压器。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
电气化铁路单相负荷的特点是引起供电系统的三相不平衡。（ ）
D:根据运行需要进行倒闸操作
答案：A,B,C,D
高压断路器可分为（ ）。
A:油断路器
B:SF6断路器
C:真空断路器
D:空气断路器
答案：A,B,C,D
高压电器能够实现的功能有（ ）。
A:控制电路的通断
B:改变电能或信号的形式
C:对供配电系统进行过电流和过电压保护
D:改善供配电系统的电能质量
答案：A,B,C,D
答案：A
单线区段中，牵引变电所馈出线有两条，分别向上行和下行接触网供电。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
三相牵引变压器采用YNd7接线方式。（ ）
A:错误
B:正确
答案：A
接触线对轨面的高度应尽量相等，以限制接触线坡度。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
半补偿悬挂比未补偿悬挂在性能上得到了很大改善。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
单相工频整流器机车装有变压器和单相整流器。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
支柱与基础用以承受接触悬挂、支持和定位装置的全部负荷。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
机车速度特性和牵引力特性均是从牵引电动机的特性归算至轮周的特性。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
单相接线变压器的单相负荷在电力系统中的电流不对称度为90%。（ ）
B:两相式接线
C:三相星形接线
D:两相电流差接线
答案：A,B,C,D
链形悬挂可分为（ ）。
A:单链形
B:双链形
C:多链形
D:混合链形
答案：A,B,C
单边全并联供电是在每个车站利用负荷开关将上下行接触网并联，形成并联网络。（ ）
A:错误
B:正确
答案：B
电气化铁路的负荷是一个对称负荷。（ ）
A:错误
B:正确
A:5%
B:10%
C:15%
D:20%
答案：C
在牵引网阻抗中，电阻值大于电抗值的（ ）。
A:1/2
B:1/3
C:1/4
D:1/5
答案：B
户内配电装置大多采用于（ ）kV及以下的电压等级。
A:10
B:35
C:66
D:110
答案：B
牵引变电所进线电源的电压为110kV或（ ）kV。
A:220
B:35
C:66
北交《牵引供电系统》在线作业一-0010
若发现全锚段接触线平均磨耗超过该型接触线截面积的（ ）时，应当全部更换。
A:10%
B:15%
C:25%
D:35%
答案：C
330kV及以上电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（ ）。
A:5%
B:10%
C:15%
D:20%
答案：B
若电力网电压低于熔断器额定电压，则熔断器熔断时产生过电压可达（ ）倍。
我国铁路运输分为（ ）。
A:单线区段
B:双线区段
C:三线区段
D:四线区段
答案：A,B
控制方式可分为（ ）。
A:就地控制
B:距离控制
C:远动控制
D:集中控制
答案：A,B,C
桥型接线的主要类型有（ ）。
A:内桥接线
B:外桥接线
C:单母线接线
D:双母线接线
答案：A,B
电流互感器的接线方式有（ ）。
A:一相式接线
B:20000~63000
C:30000~63000
D:40000~63000
答案：A
三相YNd11变压器过负荷倍数取（ ）。
A:0.5
B:0流的持续时间为（ ）。
A:1s
B:2s
C:3s
D:4s
答案：B
220kV及以下电压等级，允许其最高工作电压较额定电压约高（ ）。