关于减少燃油中硫含量的措施调研

关于减少燃油中硫含量的措施调研

摘要：随着石油产品的广泛运用，人们对石油产品的污染处理意识也随之提高。由于世界各国对于燃油含硫量的规定日趋严格，燃油脱硫技术也有着非常重要的意义。

关键词：燃油、脱硫、汽油、柴油、工业

燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。根据含硫量的高低，燃料油可以划分为高硫、中硫、低硫燃料油。在石油的组分中除碳、氢外，硫是第三个主要组分，虽然在含量上远低于前两者，但是其含量仍然是很重要的一个指标。按含硫量的多少，燃料油一般又有低硫（LSFO）与高硫（HSFO）之分，前者含硫在1%以下，后者通常高达3.5%甚至4.5%或以上。下面就介绍一些燃油脱硫方法。

1.酸碱精制

酸碱精制是传统的脱硫方法，虽然可以降低油品的硫含量，但是也存在酸碱精制分离出的酸碱渣难以处理，同时还影响收率。

1.1酸精制

利用一定浓度的硫酸、盐酸等无机酸从石油产品中除去非活性硫，包括硫醚和噻吩硫，从而达到脱硫的目的。原理如下

1.2碱精制

利用一定浓度的氢氧化钠抽提部分酸性硫化物，如硫醇、硫化氢、苯硫酚等。但是该方法的抽提效率较低，只能除去一部分酸性硫化物。需要在碱中加入提高萃取效率的溶剂。

2.催化法

在碱性溶液中对油品进行处理的时候，添加一定量的催化剂，可以除去其中的硫醇。常用的催化剂有聚酞靑钴和磺化酞靑钴，以及季铵磺化酞靑钴等，将有机硫转化成硫化氢，从而有效的除去油品中的硫化物。该类方法虽然脱硫效率较高，但同时也存在着催化剂投资大、制备条件苛刻、催化活性组分易流失等缺点，而经济的角度考虑对炼厂的优势不是很大。

3.溶剂萃取法

选择适当的溶剂通过萃取法可以有效地脱除油品中的硫化物。萃取法能够有

效地把油品中的硫醇萃取出来，再通过蒸馏的方法将萃取溶剂和硫醇进行分离，得到附加值较高的硫醇副产品，溶剂可循环使用。但是一般有机硫化物在碱液及油品中的分配系数并不高，更易溶于有机溶剂，对无机溶剂的选择性不高，因此，还要添加一些极性较强的溶剂以增加脱硫效率。此法虽然脱硫效率较高，但仍存在能耗大、油品收率低的问题，如何改进这方面的问题是走进市场的根本因素。

4.催化吸附法

催化吸附脱硫技术是使用吸附选择性较好且可再生的固体吸附剂，通过化学吸附的作用来降低油品中的硫含量。是一种新型脱硫技术，能够有效脱除FCC 汽油中的硫化物。和传统的催化加氢相比，投资成本和操作费用可以降低一半，且可以从油品中高效地脱除硫、氮、氧等化合物杂质，脱硫率可达90%以上。该技术虽然可以脱除一定的硫，同时也会吸附其中的油品，降低油品的收率，导致脱硫效率低，还存在脱硫深度不够，活性炭吸附容易饱和，导致使用周期短，不易再生。

5.络合法

用金属氯化物的DMF溶液来处理含硫油品时可使有机硫化物与金属氯化物之间的电子对相互作用，生成水溶性的络合物而加以除去。而络合法不能脱除油品中的酸性组分，因此，在实际应用中经常采用络合萃取和碱洗精制相结合的方法。

6.生物脱硫技术

又称生物催化脱硫（BDS），是一种常温常压下利用需氧、厌氧菌除去石油含硫杂环化合物中结合硫的一种新技术。该技术虽然能够脱除其中的硫，但是也会脱除油品中的碳。

综述：目前工业上使用的非加氢脱硫方法有酸碱精制、溶剂萃取和吸附脱硫

等，而这几种脱硫方法都存在着缺陷和不足。其中酸碱精制有大量的废酸废碱产生，会造成严重的环境污染，溶剂萃取脱硫过程能耗大，油品收率低，吸附法中的吸附剂的吸附量小，且需经常再生。

参考文献：

百度文库、百度百科。

轮机1203班

鲁闽