上海地铁行车专业岗位作业指导书题库(2016年)

52 53
判断 判断
F T
第 2 页，共 34 页
序号 54 55 56 57 58 59 60
题干 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员不必穿戴反光背心。
题目类型 题目答案 判断 F T T T T F T
在得到运营调度员允许下线作业的调度命令后，车站值班员（行车）通知手摇道 判断 岔作业人员进入轨行区进行手摇道岔作业，车站值班员（行车）应同时做好下线 手摇道岔作业前，车站值班员（行车）应在ATS工作站上进行设置（扣车、取消进 判断 路、复位班次等）防止作业过程中道岔动作。 手摇道岔作业过程中的联系应严格遵守呼叫应答及复诵制度。 手摇道岔流程手摇道岔作业应遵循“一检查、二手摇、三确认”的作业流程。 手摇道岔流程手摇道岔作业应遵循“一看、二扳、三确认、四显示”的作业流程 。 车站值班员（行车）在向手摇道岔作业人员布置手摇道岔作业命令时，应明确告 知进行准备要求（需手摇道岔编号及所需位置），并经双方确认无误后进行手摇 道岔作业。 尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员（行 车）将道岔操纵至原先位置，将异物取出后报告车站值班员，车站值班员（行 车）对故障道岔进行单操测试，测试正常后通知运营调度，经运营调度同意后通 知现场手摇道岔作业人员撤回安全位置，恢复动车。 尖轨与基本轨之间存在异物侵入时，手摇道岔作业人员应报告车站值班员（行 车）将道岔操纵至反位，将异物取出后报告车站值班员，车站值班员（行车）对 故障道岔进行单操测试，测试正常后通知运营调度，经运营调度同意后通知现场 手摇道岔作业人员撤回安全位置，恢复动车。 道岔存在不正常情况时，严禁列车通过该道岔。车站值班员（行车）应布置手摇 道岔作业人员在该道岔位置处进行安全防护，并报告行车调度。 道岔安装钩锁器前应打开遮断器（含不手摇道岔仅安装钩锁器的情况）。 道岔安装钩锁器无需打开遮断器（含不手摇道岔仅安装钩锁器的情况）。 钩锁器安装到位后应确保该钩锁器不松动。 其余类型道岔（除三开道岔）钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧第一、第二块 滑床板之间位置，若该位置不具备安装条件，则手摇道岔作业人员根据实际情况 其余类型道岔（除三开道岔）钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧第三、第四块 滑床板之间位置，若该位置不具备安装条件，则手摇道岔作业人员根据实际情况 其余类型道岔（除三开道岔）到位标准为一侧尖轨与基本轨密贴（密贴标准为： 尖轨头部4cm内，尖轨与基本轨之间的间隙小于等于2mm），另一侧尖轨与基本轨 手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）通过对讲机接收手摇道岔人员故障 道岔现场检查情况并复诵。 手摇道岔接发车作业时，车站值班员（行车）在车站线路标注盘上标注故障道岔 位置、及状态。 车站人员发现列车停靠车站2min以上，未进行乘降作业或未动车，应布置人员前 往司机室查看，并向运营调度员进行汇报。若发现司机无法继续驾驶列车时，应 报告运营调度员，并对司机进行救助。 车站人员发现列车停靠车站5min以上，未进行乘降作业或未动车，应布置人员前 往司机室查看，并向运营调度员进行汇报。若发现司机无法继续驾驶列车时，应 报告运营调度员，并对司机进行救助。 交替值乘期间，车站应指派工作人员至站台端头对扣停列车驾驶室进行监护，防 止无关人员进入驾驶室。 交替值乘期间， ( )应指派工作人员至站台端头对扣停列车驾驶室进行监护，防 止无关人员进入驾驶室。 站台列车司机无法继续驾驶时，车站值班员（行车），通知值班站长、站务员对 司机进行救助，汇报公司生产调度，如有需要可拨打120。 站台列车司机无法继续驾驶时，车站值班员（行车）通知值班站长指派站务员至 站台端头对扣停列车进行看护，防止无关人员进入驾驶室。 调车手信号显示时机为显示全进路办理完毕，动车条件具备。 判断 判断 判断 判断
20
手信号的适用范围：（
）
多选
A,B,C,D
21 22 23 24 25
地面车站、高架车站及停车场手信号显示为：原则上昼间使用信号旗，夜间使用 信号灯，行车人员及道岔作业人员可根据当日天气情况选择使用信号灯或信号旗 所有地下车站一律按夜间办理，统一使用信号灯。 手信号作为指示列车运行的命令，具有严肃性，行车人员及道岔作业人员必须熟 知手信号的作业标准，显示信号时必须确保动作规范、显示准确和显示时机正确 凡昼间持有手信号旗的行车人员及道岔作业人员，在未显示手信号时，应将信号 旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，左手持红旗，右手持绿/黄旗。 凡昼间持有手信号旗的行车人员及道岔作业人员，在未显示手信号时，应将信号 旗拢起，双手自然下垂，放于身体两侧，右手持红旗，左手持绿/黄旗。
判断 判断 判断 判断 判断
T T T T F
来源文件(大) 题目选项A 题目选项B 上海轨道交通3号线电话闭塞法接发 车作业指导书（车站值班员（行 车）） 上海轨道交通3号线电话闭塞法接发 车作业指导书（车站值班员（行 车）） 上海轨道交通3号线电话闭塞法接发 车作业指导书（车站值班员（行 上海轨道交通3号线电话闭塞法接发 车作业指导书（车站值班员（行 上海轨道交通3号线电话闭塞法接发 车作业指导书（车站值班员（行 上海轨道交通3号线电话闭塞法接发 车作业指导书（车站值班员（行 车）） 上海轨道交通3号线电话闭塞法接发 车作业指导书（车站值班员（行 上海轨道交通3号线电话闭塞法接发 车作业指导书（车站值班员（行 上海轨道交通3号线电话闭塞法接发 车作业指导书（车站值班员（行 上海轨道交通3号线取消进路作业指 导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线运营期间单列车 办理人员进入区间作业指导书（车站 值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 列车站间 运行时， 电话闭塞 站控状态 上海轨道交通3号线手信号作业指导 法接车或 下，道岔 书（车站值班员（行车）） 发车时 防护信号 机无法开 放 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车））
题目类源自文库 题目答案 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 F F T T T T F T F T T T T T T T T F F
运营期间单列车办理人员进入区间作业时，下线区段两端相邻车站值班员（行 车）通过800兆对讲机与列车司机进行联控作业，联控用语如下：【呼叫人】车站 判断 值班员：XX站X行列车，XX区间XX处有施工人员，注意瞭望。 上海轨道交通手信号是行车人员及道岔作业人员通过直接采用信号旗/信号灯/徒手 判断 的方式下达指示列车及车辆运行的各种命令。 发车手信号是指示列车、车辆从车站、股道及段场发车，进入区间。 停车手信号是指示列车、车辆在该停车手信号外方停车。 调车手信号是表示调车进路（含防护进路）准备妥当，道岔已至正确位置并锁 闭，准许列车、车辆运行至调车作业终点停车位置。 紧急停车手信号是紧急情况下指示列车、车辆立即停车，要求司机立即采取紧急 停车措施。 显示行车信号时，需带绿色、红色信号旗或手信号灯，显示调车信号时，需带黄 色、红色信号旗或手信号灯。 显示行车信号时，需带绿色、黄色信号旗或手信号灯。 显示调车信号时，需带黄色、绿色信号旗或手信号灯。 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断
题目类型 题目答案 判断 判断 判断 判断 T T T T T F F T T T T T T T F T F T F T T F T F T T
发车手信号显示方式右手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机做顺时针圆形 判断 转动。 发车手信号显示方式左手持绿色信号灯/展开的绿色信号旗面对司机做顺时针圆形 判断 转动。 发车手信号显示时机为列车启动。 发车手信号收回时机为列车启动。 调车手信号显示地点为调车进路首架信号机处安全位置。 调车手信号显示方式面向来车方向，右手持黄/白色信号灯/展开的黄色信号旗高 举头上左右摇动。 车调联控作业：行车人员利用行车专用800兆无线对讲设备，确认行车要求、提示 重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。 列车由出[入]场线进入正线适用场景：列车由出[入]场线进入正线时，前方道岔 防护信号未开放。 列车由出[入]场线进入正线联控时机：ATS工作站权限车站时，列车接近道岔防护 信号机前第一接近区段时，道岔防护信号未开放，由车站值班员（行车）向列车 引导信号[手信号]接发车适用场景：由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手 信号]方式接发列车，电话闭塞法运行除外。 引导信号[手信号]接发车适用场景：由于设备故障或其它原因，需以引导信号[手 信号]方式接发列车。 引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由车站值班员（行车） 向列车司机进行联控。 引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由运营调度员向列车司 机进行联控。 运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由该站 车站值班员（行车）向列车司机进行联控。 运营期间人员下线作业联控时机：列车进入人员下线区段前的前方车站，由运营 调度员向列车司机进行联控。 救援列车处于区间无法清客，待救援列车与故障列车连挂后，运行至就近车站清 客。 列车救援连挂作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护站务员在2min内到达指 定地点登乘。 列车救援连挂作业时，车站值班员（行车）通过CCTV监护站务员在3min内到达指 定地点登乘。 手摇道岔：作业人员采用现场人工操纵道岔动作的作业方式。 手摇道岔：作业人员采用远程遥控操纵道岔动作的作业方式。 钩锁器：将道岔锁闭固定位置的机械装置。钩锁器包括钩锁式钩锁器和斥离式钩 锁器两种。 车站值班员（行车）在接到运营调度员发布的手摇道岔命令后，应通知手摇道岔 作业人员、值班站长带好所有手摇道岔工具至作业点道岔侧站台端头处待命、做 好手摇道岔作业准备工作。 车站值班员（行车）在接到运营调度员发布的手摇道岔命令后，无需通知手摇道 岔作业人员、值班站长带好所有手摇道岔工具至作业点道岔侧站台端头处待命、 做好手摇道岔作业准备工作。 进入轨行区进行手摇道岔的作业人员应穿戴反光背心。 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断 判断
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19
题干 电话闭塞法运行中列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允 许速度码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。 自动闭塞法列车站间行车（运行至下一车站/车场/车辆段）的凭证为列车允许速度 码，列车在车站的发车凭证为发车手信号。 每个号码在一个循环中只准使用一次，号码一经发出无论生效与否，不得重复使 用。 办妥电话记录手续后，临时变更列车车次时，应重新办理电话记录手续，如已填 发路票，应将原路票回收并作废，另行填发路票。 路票必须具备电话记录号码、车次号、方向、行车专用章、值班员签名、日期， 调令号码、列车限速要求八要素填写完整。 施电话闭塞法作业区段的首班列车,在所停车站第一次发车时,该站需递交书面调 令,其后各站无需递交书面调令。每班自实施电话闭塞法区段内的起始站发车的列 车，该站均需递交书面调令，直至运营调度员下令恢复自动闭塞。 列车采用电话闭塞法反向运行时，除按电话闭塞流程办理外，还需在备注栏中注 明“反向运行”，并在路票右上角加盖反向章。 路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如 在零时后收到路票，扔视为有效。 路票填写的日期以接车站承认闭塞的时间为准，零时前办理的闭塞，列车司机如 在零时后收到路票，视为无效，需重新办理闭塞。 列车取消进路前，列车处于停车状态。
来源文件(大) 题目选项A 题目选项B 题目选项C 题目选项D 题目选项E 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手信号作业指导 书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线车调联控作业指 导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线车调联控作业指 导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线车调联控作业指 导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线车调联控作业指 导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线车调联控作业指 导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线车调联控作业指 导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线车调联控作业指 导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线车调联控作业指 导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线车调联控作业指 导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线列车救援连挂作 业指导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线列车救援连挂作 业指导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线列车救援连挂作 业指导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手摇道岔接发车 作业指导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手摇道岔接发车 作业指导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手摇道岔接发车 作业指导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手摇道岔接发车 作业指导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手摇道岔接发车 作业指导书（车站值班员（行车）） 上海轨道交通3号线手摇道岔接发车 作业指导书（车站值班员（行车））
题干 行车人员及道岔作业人员需确保手信号显示时机满足后，方可显示手信号。 行车人员及道岔作业人员需确保手信号收回时机满足后，方可收回手信号。 发车手信号的显示地点：有站台的，在靠近发车端列车驾驶室站台一侧的侧窗旁 安全位置；无站台的，在靠近列车发车端驾驶室线路安全位置。 发车手信号显示时机为确认发车条件具备。
题目选项C 题目选项D 题目选项E
列车调车 作业时， 站控状态 下，道岔 防护信号 机无法开 放或调车
发生危及 行车安全 情况，需 列车、车 辆紧急停 车时
第 1 页，共 34 页
序号 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51