风机变浆系统控制原理

二、变桨系统的ห้องสมุดไป่ตู้构原理
（一）、变桨系统的组成结构：
变桨系统主要由：用PLC作控制器的变桨控制 系统﹑利用编码器构成位置闭环的伺服驱 动系统和通过减速齿轮转动浆叶的伺服电 机系统以及由蓄电池作为后备电源等组成. 结构上分成一个控制箱﹑三个轴箱﹑三个 蓄电池箱共七个电气箱.
1、变桨系统几个主要的机械部分： 轮毂，变桨轴承，减速机，雷电保护装置， 玻璃钢轮毂罩。
龙源电力集团 吴金城
紧急情况下 的保护 主要部件的 寿命 外部配套需 求 对工作环境 的影响 维护
2011年3月18日
变桨伺服电机
雷电保护装置
2、变浆系统几个主要的电气部分： 滑环单元、独立的变桨电机、极限工作位 置的保护开关、编码器、减速机、制动器、 电磁接近感应传感器、变桨控制柜。
a、滑环单元：目的是用来给变桨提供电源，从站PLC通 讯，以及一些保护措施。 B、变桨控制柜内部主要是：变桨变频器，刹车断路器， 主电源开关，外接230VAC电源插头，柜内加热系统， 一部分24VDC控制继电器。
编码器
变桨角度限位开关
（二）、变桨系统的工作原理介绍
变桨系统主要由PLC﹑可逆直流调速装置﹑直流电 机﹑绝对式位置编码器等组成,并由蓄电池作为后 备电源. PLC组成变浆的控制系统,它通过现场总线( 例如CAN总线)和主控制系统通信,接受主控制系统 的指令(主要是桨叶转动的速度和角度指令),并控 制可逆直流调速装置驱动直流电机,带动桨叶朝要 求的方向和角度转动,同时PLC还负责蓄电池的充 电控制﹑蓄电池电压的监控等辅助控制.
变桨系统连线示意图
电动变桨与液压变桨的优缺点对比
电动变桨方式 桨距调节性 能 基本无差别。电路的响应速度比油 路略快 在低温下，蓄电池储存的能量下降 较大。 蓄电池储存的能量不容易实现监控。 主要耗件蓄电池使用寿命3年 占用空间相对较大。 需对齿轮进行集中润滑。 机舱及轮毂内部清洁。 蓄电池的更换 液压变桨方式 基本无差别。油缸的执行（动作） 速度比齿轮略快，响应频率快扭距 大。 在低温下，蓄能器储存的能量下降 较小。 蓄能器储存的能量通过压力容易实 现监控。 主要耗件蓄能器使用寿命6年 占用空间小，轮毂及轴承可相对较 小。 无需对齿轮进行润滑，减少集中润 滑的润滑点。 容易存在漏油，造成机舱及轮毂内 部油污。 定期对液压油、滤清器进行更换
(二)、变桨系统的功能
1、变桨系统能根据风速、动力和控制策略自动调整 叶片角度来最大话的吸收风能，得到最佳的发电 量。 2、还用作初级刹车系统，在风机暂停（PAUSE）、 急停（EMERGENCY）或紧急停机（STOP）时把桨 叶变桨为 90°。使叶片安全顺桨，风机安全停机。 3、减少机械负载以及摆动阻尼。
风机变桨系统控制原理
日期：2011年9月20日
一、变浆系统的介绍
（一）、什么是变桨系统：
风机变桨系统是指：风力发电机的整个叶片可以 绕叶片中心轴旋转，使叶片攻角在一定范围（一 般0°～90°）内变化；以便调节输出功率不超过 设计容许值。另外，在机组出现故障，需要紧急 停机时，先使叶片顺桨，可以减小机组结构中的 受力，以保证安全可靠的停机。