安吉星、G-Book、iDrive——车载信息技术寻求软件差异化
安吉星使用说明书()
欢迎来到上海安吉星的世界！ 启程！ 衷心感谢您购买了配备有安吉星系统的上海通用汽车车辆！在您今后的驾车旅程中，安吉星将为您提供紧急救援协助、全程音控领航、车况检测报告、车门远程应急开启、全音控免提电话等多项服务。 如果在驾驶中遇到某些紧急情况，安吉星将为您提供安全可靠的贴心服务。例如“碰撞自动求助”服务，即：发生碰撞时，安吉星会立即收到您车辆自动发出的求助信号，客户服务顾问将立即确认您及其他乘客的安全状况，并在必要时联系相应救援机构。对于一些日常驾驶中可能碰到的困难，安吉星也会提供相应的服务，例如“车况检测报告”服务，我们会定期远程检测您的车辆，并通过电子邮件每月向您发送一份车况检测报告。此外，安吉星还提供了“车门远程应急开启”、“路边救援协助”、“全程音控领航”等贴心服务，让您在驾车途中全无后顾之忧。 本用户手册将帮助您了解安吉星可以提供的各种服务，请仔细阅读并请随车携带以备查阅。您可以在任何时候按下后视镜上的按钮，与安吉星客户服务顾问进行实时交谈，以咨询或获取相关服务详情。 再次感谢您购买了配备有安吉星系统的上海通用汽车车辆！ 详情请访问安吉星官方网站：。 我们提供中文和英文服务，只需按下按钮询问安吉星客户服务顾问即可。 Our services are available in Chinese and English languages, just push the blue button and ask an Advisor . 目录红色紧急按钮 蓝色安吉星按钮 白色电话按钮 一般信息 安吉星系统指示灯 (4) 安吉星服务 红色紧急按钮 (6) 需要按下红色紧急按钮的情况 (6) 安全气囊爆开自动求助 (7) 碰撞自动求助 (7) 爱心援助路人 (8) 其他紧急救援协助 (8) 蓝色安吉星按钮 (9) 车况检测报告 (11) 实时按需检测 (11) 路边救援协助 (12) 车门远程应急开启 (12) 被盗车辆定位 (12) 车停位置提示 (12) 服务录音及回放 (13) 安吉星车窗贴 (13) 全程音控领航 (14) 人工语音导航 (14) 兴趣点向导服务 (15) 全程音控领航 (16)
安吉星产品分析
安吉星Onstar 上海安吉星(OnStar)信息服务有限公司成立于2009年10月28日，由通用汽车、上汽集团和上海通用共同出资组建。上海安吉星(OnStar)信息服务有限公司是为通用汽车在华制造，生产和销售的系列车型提供安全，保障和车载信息服务的行业领先供应商 上海安吉星的母公司美国OnStar是美国处于领先地位的车载信息服务系统供应商。最初，通用汽车利用旗下子公司EDS和休斯电子在IT技术及汽车电子方面的领先技术和丰富经验组建了美国OnStar，旨在为车主提供全方位的安全保障和不断创新的人性化车载信息服务。截止目前，安吉星(OnStar)在全球已经拥有700万的用户，中国近100万用户。 对于一辆配有OnStar系统的汽车而言，OnStar系统的车身硬件部分包含 几大模块：
用户控制模块； 用于碰撞监测和强度计量的传感器； 用于定位的车内GPS、用于对发动机/车灯/车锁等系统进行有限度控制的 车身控制单元； 用于拨打电话和与OnStar呼叫中心通信的免提电话； 用于与服务中心传输所有以上系统数据的CDMA无线通信模块。 1.碰撞自动求助（自动请求） 在搭载安吉星系统的车辆发生碰撞事故时，只要传感器检测到碰撞强度大于临界点（即使安全气囊没有爆开的情况下），车辆的信号发射器就会第一时间自动连接上海的呼叫中心紧急救援坐席。工作人员在接通电话后会根据不同情况极力保障驾驶者安全，并依托安吉星和全国3400家110指挥中心的合作和卫星定位系统，及时找到车辆并救治伤员。 并在必要时将以下信息提供给相应的救援机构进行救援。 1.碰撞方向和碰撞力度 2.是否发生了多次碰撞 3.是否发生了翻车事故（如果您的车辆拥有翻车传感器） 4.是否有安全气囊爆开以及爆开的安全气囊的数量及位置 碰撞呼救”功能其他车载系统中虽说也能实现，但并不完善。例如丰田G-book，其可以实现紧急呼救功能，但却必须人工按键，这并不符合严重碰撞事故中的应用场景。而安吉星则无需人工按键，人性化服务可见一斑。 2. 安全气囊爆开自动求助（自动请求） 如果车辆碰撞导致安全气囊爆开，车辆会自动与安吉星客户服务中心取得联系。同时车辆的当前位置会被GPS确定，并发送至安吉星客户服务中心。安吉星客
四大Telematics系统 对比
通用安吉星、丰田G-Book、日产CARWINGS、上汽inkaNet，相信这些名字大家都有点熟悉却 又陌生。没错，他们就是最近几年涌现出来的四大Telematics系统。 通过Telematics系统，我们的车生活进入到一个全新的智能时代。但是这四大Telematics系统到底有什么区别？在收费服务方面是否昂贵？到底选用哪一款会最划算呢？下面我们一起来比较一下： 什么是Telematics? Telematics是远距离通信的电信(Telecommunications)与信息科学(Informatics)的合成词，按字面可定 义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。也就是说通过无线网络，随时给行车中的人们提供驾驶、生活所必需的各种信息。 一、OnStar 安吉星 安吉星服务与介绍：对于OnStar安吉星，相信车主们都并不陌生。OnStar安吉星总共提 供14项丰富的信息服务。如：碰撞自动求助、安全气囊爆开自动求助、紧急救援协助、爱心 援助路人、车门远程开启、车停位置提示、路边救援协助、被盗车辆定位、全程音控导航、目的地设置协助、兴趣点导航、车况监控报告、实时按需检测、全音控免提电话。OnStar的硬
实现OnStar安吉星的功能，所以并不支持后期加装。 OnStar的操作面板通常位于车内天花板或内后视镜上
而在收费方式方面，安吉星是最早给出明确收费标准于多种收费套餐的Telematics系统、用 户可以根据自己的消费能力与实际需要进行选择。 二、G-Book G-Book服务与介绍：G-Book为用户提供了14项服务，分别为：话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护。G-Book提供的服务种类 并不算多，基本囊括车主日常使用。G-book的核心是数据通讯模块，硬盘导航仪、相关的天 线等等都被设置在车辆的前端。话务员服务是G-book的核心内容，通过硬盘导航仪联系话务 中心，话务中心通过DCM数据通讯模块连接，不需要车主手机拨号。G-Book的操作主要体现 在触摸屏上，通过SD卡储存，可以实现多种多媒体娱乐功能，但是也不能进行后装。
4款车载telematics系统大比拼
4款车载telematics系统大比拼 https://www.360docs.net/doc/864386983.html,时间:2010-03-06来源:https://www.360docs.net/doc/864386983.html,关键 字:Telematics Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统 2010款凯美瑞上市了，新款车型除了增配了部分型号之外，实际上并没有太多的改变。不过，值得我们关注的是，丰田似乎认准了旗下G-BOOK智能副驾系统在中国市场上未来的“钱”景，在所推出的4款改进型中，匹配了该系统的车型居然占据了半壁江山。虽然这种车载只能系统并非丰田首创，并且植入人工客户服务也非丰田一家，但丰田的大力推广势必将会对这个未来中国汽车市场上一个全新的服务领域产生影响。我们今天就来看看你我身边所熟知的那些“助手”，以及你也许还未听说过的客服系统。 什么是车载信息服务-Telematics Telematics是远距离通信的电信（Telecommunications）与信息科学（Informatics）的合成词，按字面可定义为通过内置在汽车、航空、船舶、火车等运输工具上的计算机系统、无线通信技术、卫星导航装置、交换文字、语音等信息的互联网技术而提供信息的服务系统。而根据使用目的不同，Telematics 可分为三种基本类型，即交通信息与导航服务、安全驾驶与车辆保护及故障诊断的车辆维护服务、娱乐及通信服务。目前，欧美国家的信息服务网络较为成熟，因为Telematics对于全球定位、地理信息，以及智能型交通系统等综合条件都有一定要求。 1，丰田中国全力推广G-BOOK系统 也许你对丰田的这套G-BOOK系统还有些陌生，毕竟目前国内车市上能够具备多种交互功能车载系统的产品还是太少了，但事实上这套系统诞生于2002年，是导入丰田先进科技开发而成的车载信息通信系统，目前在日本市场上已经得到了广泛的应用。国内客户上首次接触该系统是在09年进口的RX350车型上，进而在09年上市的国产凯美瑞上也装配了G-BOOK，由此，这套丰田最先进的车载信息服务系统正式登陆中国！ 凯美瑞所搭载的G-Book智能副驾的功能可以划分为“便利·舒适的用车体验”和“安全·安心的用车保障”两大类，可为车主提供包括话务员服务、G路径检索、信息提供、远程诊断、紧急通报、道路救援、被盗通知、远程维护在内的8个服务项目。其主要基于丰田公司消费者会员的公共建设信息服务系统，可依靠车载无线通讯终端机来提供互助信息服务。
2013款雪佛兰科鲁兹维修手册
2013款雪佛兰科鲁兹维修手册 序言 第1章一般信息 第2章车身金属构件和装饰件 第3章车身修理 第4章车身系统 第5章制动器 第6章诊断概述 第7章传动系统/车桥 第8章驾驶员信息和娱乐系统 第9章发动机 第10章 HVAC 第11章电源和信号分布 第12章车顶 第13章安全和防护 第14章座椅 第15章转向系统 第16章悬架系统 第17章变速器 本中文维修手册提供了有关2013款雪佛兰SGM7184ATB 型、SGM7166MTC型、SGM7166ATC型、SGM7166TMTC系列车型的诊断、维修程序、调整和规格等信息。 上汽通用汽车销售有限公司授权的维修站雇员了解本手册和以后出版的上 汽通用汽车销售有限公司维修技术通讯，可为雪佛兰科鲁兹维修手册汽车用户提供更好的服务。 对于本手册所提及的品牌产品、零件号或专用工具，建议通过上海通用汽车获得这些产品、零件或工具。
序言——危险、警告和告诫 简介 （1）“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”的定义 通用汽车维修手册中的诊断和修理程序包含一般和特定的危险、警告、告诫、注意或重要注意事项。通用汽车公司致力于提供维修信息来帮助技师诊断并修理维持车辆正常运行的所需的系统。然而，如果不遵守推荐方案，某些程序可能会对技师造成伤害。“危险”、“警告”、“告诫”和“注意”或“重要注意事项”是为防止出现上述危险而编制的，但并非所有危险均可以预见。该信息位于维修手册中显眼的位置。为防止出现以下情况而编制： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●车辆部件维修或更换不当。 ●在此维修类别中出现的任何警告或告诫均引自各单独的维 修类别。 “危险”的定义 遇到一条“危险”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“危险”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害或死亡。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害或死亡。 “警告”的定义 遇到一条“警告”时，要求您采取必要的操作或不要采取禁止的操作。如果忽视“警告”，会导致以下后果： ●对技术人员造成严重人身伤害。 ●对工作区中的其他技术人员造成严重人身伤害。 ●如果车辆修理不当，则会对该车辆的驾驶员和/或乘客造成严重的人身 伤害。 “告诫”的定义 “告诫”要求对必须的操作或禁止的操作给予特别注意。如果忽视“告诫”，会导致以下后果： ●损坏车辆。 ●不必要的车辆维修。 ●不必要的部件更换。 ●所维修的系统或部件的工作或性能不正常。 ●损坏任何依赖于所维修系统或部件正常运行的系统或部件。 ●任何依赖于所维修系统或部件操作或性能正常运行的系统或部件工作 或性能不正常。 ●损坏紧固件、基本工具或专用工具。 ●冷却液、润滑剂或其他重要油液泄漏。 “注意”或“重要注意事项”的定义
四款人机交互系统推荐
四款人机交互系统推荐 2011年05月30日09:32新浪汽车 新浪汽车讯科技以人为本，而21世纪人们最基本的需求就是沟通，互联网的诞生满足了人们这一需求，使得人们无论身处何地都可以无障碍的沟通，而近几年的3G网络技术终于实现了人们全时在线的愿望，说到这里您也许会以为我接下来会为您介绍几款3G手机，但是3G手机早已不是什么新鲜玩意了，今天新浪汽车将为您介绍四款目前配备在汽车中的人机交互系统，有了它们，您只需坐在车内便可轻松与世界沟通。 一汽轿车D-Partner 车载联网 装配车型：一汽奔腾B70 图为一汽奔腾B70上的D-Partner系统 2011款奔腾B70首次搭载中国一汽历时8年研发实践推出的D-Partner系统。D-Partner 是英文Driver Partner 的缩写，意为驾驶者伙伴。它充分利用互联网平台、第三代网络通讯技术、全球定位系统、智能语音识别技术及汽车电子等现代技术手段，为汽车驾驶者、行业用户、整车厂、政府等提供一系列集成化、智能化、可扩展的服务平台。 基于3G技术的D-Partner采用数据和语音双通道技术，并首次采用Intel车载芯片，在国内车联网领域均处于领先水平，具有与品牌电脑同一级别的稳定性、兼容性与扩展性。
一汽D-Partner系统可实现实时在线功能并拥有SNS插件D-Partner拥有互联互通、智能导航、车辆监控、生活商务、娱乐服务五大核心模块和近40项功能，将极大提升出行效率，在车内即可完成打电话、收发邮件、上网、开会、安排行程等商务行为，充分享受TSP系统提供的丰富娱乐内容，并全面提升对驾驶者及车辆的安全保障。总之，大多数需要在办公室、在家办理的事务，均可借助D-Partner在行车过程中完成。 一汽奔腾D-Partner系统可对车辆进行实时监控 更值得一提的是，2011款奔腾B70的D-Partner用户还可享受24小时在线、24小时畅
车联网概述
题目：车联网概述班级：13网络技术 姓名：许海 学号：x3c083
摘要: 车联网在未来的智能交通中将发挥相当重要的作用，也将对未来的社会生活带来重大的影响。本文概要介绍了车联网概念,发展现状和主要组成要素。对车联网的发展趋势、市场空间以及可能产生隐含问题做出简要分析。 关键词:车联网智能交通呼叫中心 1 车联网概念 汽车给人类带来便利的同时,也引入了诸如安全、环境污染、高额费用的问题。如何解决这些问题,合理的分配资源,车联网在这个背景下应运而生。 车联网为物联网在智能交通领域的应用,借助无线通信和GPS卫星导航技术,通过车载设备、呼叫中心、手机客户端、PC客户端等多种服务界面给车辆驾乘人员、车辆运营企业、政府监管部门提供导航、安全、信息、娱乐、监控等多种服务,而实现更智能、安全的驾驶。 2 车联网的发展状况 目前美日车联网已经发展成为较为成熟的应用,中国车联网刚刚起步:美国提倡的智慧地球,已经发展成为2000亿美元的市场,日本的VICS系统已经形成广告、增值等商业模式;中国车联网市场在各个环节尚待完善,但未来将长期保持较高增速。 美国的IVHS、日本的VICS等系统通过车辆和道路之间建立有效的信息通信,已经实现了智能交通的管理和信息服务。 通用如今所倡导的“车联网”就是其已经开始着力创建的信息高速公路。去年末,通用汽车在中国推出的新技术安吉星(OnStar)车载信息服务就是其布局“车联网”的一枚棋子。这一技术可以提供基础设施信息和导航咨询,可以为汽车提供远程诊断,如果车被盗,它甚至可以使被盗车辆失去动力。 3 车联网的设计需求 对于车联网的需求可以根据受众进行区分,分为政府、驾驶者、乘客、车辆监管者和汽车厂商4S店。对于这些不同的角色,他们对于汽车的感知层面不同,关注点不同,这些关注点,最终都会落实到车联网不同的应用上。 4 车联网信息服务发展趋势 4.1 呼叫中心是车载信息服务的基础,是客户与服务中心联系的纽带 就目前来说,已经运营的车载信息服务,均依赖于呼叫中心。以前装市场来说,其代表为丰田的G-book、日产的Carwings和上汽的Inkanet;后装市场有95190、深圳赛格。 4.2 随着3G的发展,信息服务和娱乐应用越来越为关注热点
安吉星公司固定资产管理分析
目录 安吉星公司固定资产管理分析 (1) 引言 (2) 1.安吉星公司固定资产管理模式 (4) 1.1安吉星公司固定资产管理概述 (4) 1.2安吉星公司固定资产管理模式 (4) 1.21固定资产置入管理 (4) 1.22固定资产盘点管理 (4) 1.23固定资产核算管理 (4) 第一年： (5) 第二至五年同理 (6) 1.24固定资产维修管理 (6) 2.安吉星公司固定资产管理中存在的问题 (6) 2.1固定资产管理过程不够完善 (6) 2.2企业固定资产内部损耗过大，效率不高 (7) 2.3固定资产管理制度不够严谨 (7) 2.4公司高层对固定资产管理疏忽大意 (8) 3.加强公司固定资产管理的对策 (8) 3.1增强公司对固定资产的管理意识 (8) 3.2重视内部控制管理，建立相应的制度与规范 (9) 3.3加强财务监督 (10) 3.4加强部门协作及维修人员技能 (11)
3.5加强日常监管及员工自律性 (11) 3.6实现固定资产管理工作的电算化 (11) 4.安吉星固定资产管理的启示 (12) 4.1现代企业必须加大对固定资产管理的重视 (12) 4.2从安吉星看国有企业固定资产价值管理与实物管理脱节的问题 (13) 4.21以重视固定资产管理来体现公司价值 (13) 4.22固定资产日常管理制度落实不够严格 (14) 4.23相关人员专业理论和技能根底不够扎实 (15) 4.3现代企业固定资产价值管理之我见 (15) 总结 (16) 谢辞 (17) 安吉星公司固定资产管理分析 摘要:固定资产是使用年限在一年以上，单位价值在规定标准以上，而且多以实物形态为主的资产，像电子设备、机器设备、构筑物以及车辆土地等。而固定资产因其在企业资产中占有相当大的一席之地，其对企业效绩和收益的重要性显得尤为凸出，所以固定资产在现代企业生产管理过程中变得愈发重要。安吉星公司作为世界领先的汽车安全信息系统服务商，有他独到的一个固定资产管理体系。 安吉星对固定资产购买查验，首先是经过预算估价、定制计划，然后进行固定资产购入价值分析，最后查验资产和记账。值得一提的是，安吉星公司对固定资产的入库记账从进行数量验收、入库盘点，到填写固定资产申请表以及新增资产汇总表，再到该公司特有的资本性付现汇总，每一步都有明确的分工，其对固定资产管理的严谨性以及创造性可见一斑。
onstar安吉星系统简介
onstar安吉星系统简介 什么是OnStar？ On Star系统与丰田的G-book在功能上类似，运作原理也基本相同，都是为车主提供在线服务。OnStar主要依赖于CDMA网络进行语音、数据通信以及GPS卫星进行定位和导航服务，其在北美主要与美国的Verizon Wireless和加拿大的Bell Mobility两家移动运营商合作，而在中国，OnStar已经与中国电信签订了相关的协议，未来中国消费者使用的OnStar系统将基于中国电信的CDMA网络运行。OnStar的中文名称为“安吉星”，听起来颇有护身符的意味，对于信奉神明的国人来说显得更加亲近。 OnStar历史 OnStar的计划始于1995年通用（GM）、EDS公司（Electronic Data Systems）休斯电气（Hughes Electronics Corporation ）应用各自专业领域内的技术和经验共同开发出了OnStar系统，当时的Onstar基于美国国内的模拟移动信号网络。时任通用全球CEO的瓦格纳在1996年的芝加哥车展上展示了这套在当时互动信息系统，并与1996年11月推出了搭 签署过相关的授权协议，推出过能够提供OnStar服务的车型，可以说通用开创了这种在线实时服务的先河。 之后，由于联邦通信委员会FCC于2008年起不再使用模拟移动技术而全面启用数字移动通信技术，通用公司于2007年底停用了基于模拟信号的OnStar网络，并早在2006年4月时就对其50多万用户发出了通知，对其原有的接收设备进行升级，之后，从第六代产品开始，OnStar全面进入了数字时代。
如今，OnStar已经发展到了第八代，用户超过500万，人群遍布北美及拉丁美洲，拥有三个24小时应答的救助中心，是一套在北美受到广泛好评的系统，有70%在免费期过后选择续费继续使用。 OnStar是如何工作的？ OnStar的硬件系统在出厂时就已安装好，操作面板通常位于车内天花板或内后视镜上，使用起来非常简单，按下面板上的ON键，系统就会与OnStar应答中心连线，通过语音便能够获得所需的帮助。
安吉星备用电池说明
插入章节File in Section: 第8章驾驶员信息和娱乐系统 通讯编号Bulletin No.: T-BU08-20120529 日期Date: 2012年5月 主题: 安吉星备用蓄电池维修说明 车辆型号: 2010-2012 君威、君越、英朗 2011-2012 GL8豪华商务车 2012 昂科雷 一、情况 部分车辆的安吉星(OnStar?)状态LED变为红色，使用诊断软件测试远程通信接口控制模块出现故障码(DTC) B1447或B1446，故障信息显示备用蓄电池电压过低。 二、解决办法 为了避免反复更换远程通信接口控制模块蓄电池，当车辆出现上述故障时，首先按照维修手册相关章节更换远程通信接口控制模块蓄电池。然后，按以下步骤测试远程通信接口控制模块蓄电池电流，如果电流大于50mA，需要同时更换新的远程通信接口控制模块。 1. 首先将点火钥匙旋转到“OFF”位置。 警告: 在维修任何电气部件前，点火和起动开关必须置于OFF 或LOCK 位置，并且所有电气负载必须关闭，除非操作程序中另有说明。断开蓄电池负极电缆，以防止 工具或设备接触裸露的电气端子而产生电火花。不遵守这些安全须知可能会导致人 身伤害和/或损坏车辆或车辆部件。对于配备带备用电池的OnStar? (UE1) 的车辆：备用电池是一个冗余电源，一旦车辆主蓄电池中断向车辆通信接口模块（OnStar?模
块）供电，它使OnStar?能够执行有限的功能。在点火开关置于OFF以外的其他任何位置时，不得断开车辆主蓄电池或拆下OnStar?保险丝。断电之前，应允许保持型附件电源(RAP) 超时或停用（只要打开驾驶员车门就可停用保持型附件电源）。点火开关置于ON 位置或保持型附件电源启动时，以任何方式断开OnStar?模块电源会导致OnStar?备用电池(BUB) 启动和放电，并会永久性地损坏备用电池。备用电池一旦启用就会一直工作到完全放电为止。备用电池不可充电，一旦启用就必须在使用后更换。 2. 测量电池的电流。 方法一，如果配有钳式直流电流表，且最佳分辨率1mA以下，请用钳式直流电流表测量模块线束连接器X1端子14的电流。参考下图所示方式（图片中测量的端子线束颜色不作为参考依据），读出电流值。 方法二，如果只有普通表笔式的电流表，则按照以下步骤测量电池电流。总体接线方式如下。
通用Onstar_通用安吉星_服务系统_中_
汽车维修技师·2010 年第4期 20 Onstar(通用安吉星) 服务系统(中) 通用 纪 石 三、Onstar 的工作原理 1. Onstar 系统组成及输入输出信号 Onstar 系统由以下主要部件组成: （1）车辆通信接口模块（VCIM）。（2）按钮总成。 风、按钮总成，并指令状态LED。通信接口模块通过串行数据总线与车辆的其余部分通信。通信接口模块配有2个技术系统：一个用于处理全球定位系统数据，另一个处理车载电话信息。车载系统通过与通信设施基站相连接，将Onstar 系统连接到车载通信运营商的通信系统上。通信接口模块通过车载电话天线发送并接收所有的 车载通信信息。Onstar 系统使用全球定位系统信号提供请求所在位置。通信接口模块还可通过串行数据电路来启动喇叭、车门的锁止/解锁或外部车灯。这些功能由客户对Onstar 呼叫中心的请求来指令。 2.车辆通信接口模块（VCIM）通信接口模块使用两个号码来识别车载通信设备，一个移动识别号(MIN) 和一个移动目录号(MDN)。移动识别号代表车载通信运营商用于呼叫而使用的号码，而移动目录号则代表拨到每个车载设备上的号码。更换新的通信接口模块后需要进行编程及初始化设置，一旦进行初始化设置后，通信接口模块将不能再用于其他车辆。 Onstar 系统使用一个特殊的休眠周期，允许系统在点火开关置于OFF 位置且固定式附件电源(RAP)模式结束时接收车载呼叫。该周期能够使通信接口模块执行解锁车门等遥控功能并且将蓄电池电流维持在一个可接受的水平。如图6所示，Onstar 系统使用4种就绪状态：高功率、低功率、 休眠、数字待机。 无论点火开关置于ON 位置还是RUN 位置，是否启用了固定式附件电源， Onstar 系统是发送还是接受呼叫，在系统执行功能时，系统进入高功率状态。点火开关置于ON 位置或RUN 位置，或启用固定式附件电源的情况下，Onstar 系统未使用时，系统进入低功率状态。在车辆关闭且固定式附件电源超时后即进入数字待机电源状态。在数字待机模式下，Onstar （3）麦克风。（4）车载电话天线。（5）导航天线。 （6）蓝牙天线（若装备）。（7）后备蓄电池(BUB) （若装备）。Onstar 系统的输入及输出信号如图5所示，通信接口模块连接至麦克 https://www.360docs.net/doc/864386983.html,/20100403 图5 Onstar系统的输入及输出信号 图6 Onstar系统的4种状态
详解GPS工作原理
详解GPS工作原理 开车最难过的就是迷路。不过自从有了GPS，很多道路问题都能迎刃而解，它可以部署在汽车导航系统或便携式导航设备里，也可以部署进汽车中控台，甚至是车主的智能手机里，只需打开地图，你就能轻松的知道自己在什么位置。不过，如果汽车导航界面做的比较粗糙，输入数据就会比较麻烦，特别是在驾驶汽车的过程中，会很难完成地址的输入操作。 本文将给大家介绍下什么是GPS，它可以为汽车做些什么，未来它又会有哪些可能的用途。GPS会让你更加安全地驾驶，帮助你了解周边交通情况，寻找附近的服务，甚至还可以帮助商店推销服务。 GPS是如何工作的（可能比你想知道的还要多）
从1994年开始，地球上空就出现了24颗GPS卫星，他们被分成了六组，在1.3万英尺的高空中围绕地球飞行。它们是同步轨道卫星，但并不是静止的，而是以每小时8千英里的速度从西向东飞行，每天可以绕地球两次。每颗卫星上搭载了原子钟，并且不断报告：伪随机码：每颗卫星的ID 星历数据：当前日期和时间，卫星是否健康或不健康（“不健康”可能意味着卫星正在重新定位或重新校准，不是指它飞走了）年鉴数据：定位卫星在什么时间到达什么位置的数据（每个GPS 卫星都有年鉴数据） GPS内部的接收器会从卫星捕捉到达时间（TOA）和飞行时间（TOF）。给定光速（恒定），以及信号在什么时候、什么地方发生，GPS接收器便会计算出你的车、你的便携式导航仪、徒步GPS，或是智能手机在地球上哪个位置。当设备沿着高速公路移动，它还会计算行驶速度和罗盘航向，不过GPS的速度通常会比汽车里程表显示的时速慢几英里。行驶数据会呈现在导航系统里。卫星信号从地球大气层从 40-600英里高空穿过电离层，会产生延迟；而GPS系统会应用校正因子。 一般而言，我们需要三个GPS信号来确定（三角定律）接收器的位置，然后用第四个信号来计算高度。当然，接收器接收的卫星数量越多（最多应该是十二个，因为一共二十四颗卫星，另外十二个在地球的
【图文】初尝CarPlay 体验新款ATS-L车载
【图文】初尝CarPlay 体验新款ATS-L车载互联系统 新款凯迪拉克AT S-L将于10月12日上市，虽然是小改款车型，但是该车却发生了很多颠覆性的变化。8速自动变速器的加入，将帮助205kW/400Nm的动力尽情发挥，使AT S-L的身手更加矫健。升级后的车载互联系统，将带来更加出色的人车交互体验。今天我们就将率先体验新 款AT S-L智慧的这一面。 车联网系统是未来汽车发展的必然趋势，目前其发展方向有很多种，有以InkaNet系统为代表的“车载安卓手机”，也有各式各样的手机屏幕映射系统。各巨头对进军车联网的态度都很谨慎，他们除了开发自身的车联网系统以外，也会选择成熟的手机映射系统作为补充。其中，通用的安吉星算是代表之一，如今安吉星已经程4G之风而来，并选择了最炙手可热的苹果CarPlay系统作为辅助。这或许将使新款AT S-L成为国内市场上最具智慧的量产车。 CarPlay——你需要一个好麦克风 苹果开发的CarPlay本质上属于一种手机映射技术，相对于实时的跨屏映射，CarPlay仅将手机的部分功能应用于，以适合特殊的使用环境。开心消消乐，别想了。
实时跨屏映射仅仅是简单的将手机屏幕的内容映射到车载大屏幕，但这种技术有两个弊端。第一，手机屏幕不能关闭；第二，手机屏幕的内容并不适合使用环境。简单的看个导航、放个电影还可以，交互式操作并不适合。 CarPlay目前提供的功能，包含了通信类的电话、短信，导航，以及音频娱乐，这些是开车时最常使用的功能。通过优化后的图示和Siri的语音操作，为驾驶者提供了很大的便利，同时也保证了行车安全。 据悉，只要配备8英寸屏幕的AT S-L就会支持CarPlay，从而弥补了中配车型没有导航的不足。虽然CarPlay的导航不能在HUD中显示，也不能使用屏幕的多点触控功能，但是其实时的地图显示却是一个很大的优势。
详细解读安吉星OnStar系统
驾车安全是很多有车一族非常关心和在意的方面，而在国内汽车销售市场与使用理念上，人们更多关注的还是汽车价格与乘坐的舒适性，娱乐性等方面。而汽车安全一直没有那么迫切的被消费者提高到意识层面上来，更多的人认为，我的汽车只要拥有足够多的气囊，足够硬的钢板保护就可以了。于是乎，安全，在人们脑中变得狭隘。但是，可喜的是，汽车制造商与他们的系统研发公司一直都在致力于开发汽车安全系统的研究工作，在国内，我们耳闻的有丰田的G-book。不过今天，我们来介绍早在美国家喻户晓的汽车安全信息系统，Onstar安吉星。 相信Onstar安吉星在很多人的脑中都是陌生的，不过提到其总公司则是众人皆知的GM，通用汽车。Onstar安吉星是上海安吉星信息服务有限公司 上海安吉星信息服务有限公司（“安吉星”）是通用汽车、上汽集团和上海通用汽车于2009年10月正式新建立的合资公司，总投资额超过3亿元人民币，并于2009年底为上海通用汽车在中国生产、销售的旗下各主力车型提供汽车安全信息服务。作为通用汽车和上汽集团各自的全资子公司，OnStar 和上海汽车工业销售有限公司分别持有安吉星40%的股权，而双方在华合资企业上海通用汽车公司持有安吉星的20%股权。
安吉星是通用汽车与上汽集团之间的第八家合资企业，也是北美市场之外的首家OnStar信息服务业务机构。OnStar是通用汽车最成功的品牌之一，在2008年底北美上市的 95％通用汽车产品都安装了该系统。OnStar系统将通过应用全球卫星定位系统(GPS)和无线通信技术来为中国的消费者提供广泛的汽车安全信息服务，包括碰撞自动求助、路边救援协助、全音控免提电话、实时按需检测和全程音控领航（Turn-By-Turn Navigation）等十多项。母公司之一的OnStar 公司是通用汽车的全资子公司，也是美国处于领先地位的汽车安全信息系统服务商。如今，在北美使用OnStar服务的用户已经超过600万。 上海安吉星技术顾问讲解产品特性
前装市场是怎么玩的
车联网：前装市场是怎么玩的？(2011-12-15 19:55:37)转载▼ 标签：车联网汽车分类：三木看车--产业趋势 车联网实现落地并不是件容易的事，在汽车电子，乃至数码电子产品领域，能将一台具有通信功能的终端买给用户，且能通过服务赚到钱的产品不多，就连苹果产品也会遇到“越狱”情况。目前而言，不管是前装还是后装，对如何实现基于车联网的各种服务落地，分歧很大。车厂想抛开其渠道商4S店独吞这块利润，后装厂家想通过4S店这个渠道整合车主资源，在车厂、4S店、后装厂家和车主这4个纬度上，车厂和后装厂家都是机会主义分子，4S店是个看门的，而服务落地的钥匙装在车主的口袋里，现在的问题是，在这个无法形成良性的闭合循环关系中，怎么让车主把手中的钥匙叫出来？ 在探讨这个问题之前，需要对车联网这个概念进行拆分，就现在这个情况，一口吃个胖子是肯定不行的，在建设车联网之前，基本的通信平台必须具备，这是最终实现车联网的第一步。 前装厂家是怎么玩的 前装厂家玩车联网现在还局限于自身已有车系，说白了就是各扫自家门前雪，不管是通用、丰田还是福特、大众等厂家，都在通过自家旗下的车型平台，努力圈地，增加车主用户量，这就如同汽车产业大规模发展带动汽车金融产业一样，前装厂家都有意将车载信息服务当作未来潜在的盈利点。 安吉星： 安吉星是欧美合资品牌首先进入国内市场的服务品牌，安吉星基于GPS全球定位系统和CDMA2000网络，可以为用户提供全天候的车载信息服务。其服务内容包括碰撞自动求助、远程车门应急开启、被盗车辆定位在内的14项车载信息服务以及安吉星最新推出的手机应用程序，此外，基于更快的网络服务，未来安吉星推出的4G概念车会推出形式更多样、内容更丰富的车载信息服务体验：车载视频会议、远程视频监控、车载网络浏览、视频传输等功能。 目前，安吉星除在各地举行产品媒体推介会外，安吉星还积极推进在国内的落地服务，成都、厦门、广州等地建立呼叫中心。目前安吉星用户在前两年免费试用后，后续服务费的分别是每年1580元的“全能领航套餐”和每年780元的“安全驾驶套餐”。 点评：据说，安吉星免费用户的续约率非常低，但通用的安吉星在推广上非常卖力，在连续几年市场反应平平之后，有意将安吉星推荐给其它车型，这肯定不大靠谱。 G-book： 丰田G-Book的一键导航功能和安吉星基本类似，赛格还为此和丰田几次对簿公堂，G-book 为车主提供了包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G 路径检索在内的多项智能通信服务。在驾驶过程中，车主只需按下“话务员服务”，就可以
安吉星动态网站及手机应用服务--经销商内训
安吉星动态网站及手机应用服务 经销商内训课件
上海安吉星
安吉星动态网站及手机应用服务
经销商入口 客户入口
客户定制手机接收车况检测报告 客户定制被盗车辆提醒
安吉星手机应用服务操作流程及服务介绍
“我的安吉星”动态网站-经销商入口
第一步：登陆安吉星官方网站：https://www.360docs.net/doc/864386983.html, 第二步：点击右上角“我的安吉星” “我的安吉星”
“我的安吉星”动态网站-经销商入口
第三步：输入用户名及密码 经销商用户名：经销商代码（英文大写） 经销商密码：经销商代码（英文大写） 比如，用户名：SJ1000 密码：SJ1000
经销商登陆后，请尽快修改密码并妥善保管密码， 经销商登陆后，请尽快修改密码并妥善保管密码，如果密码丢 请及时与安吉星区域销售经理联系获取密码。 失，请及时与安吉星区域销售经理联系获取密码。
“我的安吉星”动态网站-经销商入口
第四步：点击“经销商支持”栏目，选择安吉星销售培训资料下载。
安吉星销售部将不定期上传最新培训资料供经销商内训使用， 安吉星销售部将不定期上传最新培训资料供经销商内训使用， 请经销商根据安吉星区域经理要求，自行下载资料内训。 请经销商根据安吉星区域经理要求，自行下载资料内训。
安吉星动态网站及手机应用服务
经销商入口 客户入口
客户定制手机接收车况检测报告 客户定制被盗车辆提醒
安吉星手机应用服务操作流程及服务介绍
昂科威常见操作问题解读资料
昂科威常见操作问题解读 【6.24增键位说明图】 【楼主家的大威镇楼】 本文对论坛里昂科威使用中遇到的各类常见操作小问题予以★原创★解答，有问题者可在此贴询问。由于楼主知识水平有限，仅对操作类问题作分析解读。本帖随时补充完善，欢迎关注本帖。
目录： 一、多媒体设备问题相关 二、车门车锁问题相关 三、自适应巡航操作相关 四、车辆行驶问题相关 五、自动泊车操作相关 六、灯光、清洗、风区相关（6月24日补充键位说明图） 七、汽车个性化设置相关（图）（6月15日新增此项） 八、仪表盘屏显内容（图）（6月19日新增此项） 九、安吉星使用相关（6月20日新增此项） 【一、多媒体设备相关】 Q1-1：苹果设备以数据线方式与车载多媒体连接时，如何通过车载操作调节歌曲 A1-1：苹果设备通过数据线连接车载多媒体时，只支持通过车载操作播放和调节苹果设备自带【音乐】模块下存储的音乐。不能通过车载搜索并调节任何第三方音乐软件内的音乐。 Q1-2：苹果设备通过数据线与车载多媒体连接时，如何通过车载扬声器播放手机上的其它音频 A1-2： 要想解决这个问题，必须满足1个前提条件。即你的苹果设备自带音乐播放器（ipod/音乐）里至少存有1首歌曲。 通过数据线连接车载多媒体，会立即前置数据线连接播放状态，如果车载多媒体已建立多项连接，只需按MEDIA键切换到手机数据线连接（即车载屏幕右上角显示ipod，一段时间后可能会变更为手机的SSID名称），便会自动开始播放（见A1-1）。当自动播放后，点击屏幕上三角符号可暂停播放。从这一刻起，苹果设备上的任何音效输出，都会通过车载扬声器播放。哪怕你玩游戏，游戏的音效都会通过车载扬声器播放，效果等同AUX音频输出。但车载屏幕画面依然保持ipod 暂停播放。
安吉星使用说明书
欢迎来到安吉星的世界！ 启程！ 衷心感您购买了配备有安吉星系统的通用汽车车辆！在您今后的驾车旅程中，安吉星将为您提供紧急救援协助、全程音控领航、车况检测报告、车门远程应急开启、全音控免提等多项服务。 如果在驾驶中遇到某些紧急情况，安吉星将为您提供安全可靠的贴心服务。例如“碰撞自动求助”服务，即：发生碰撞时，安吉星会立即收到您车辆自动发出的求助信号，客户服务顾问将立即确认您及其他乘客的安全状况，并在必要时联系相应救援机构。对于一些日常驾驶中可能碰到的困难，安吉星也会提供相应的服务，例如“车况检测报告”服务，我们会定期远程检测您的车辆，并通过电子每月向您发送一份车况检测报告。此外，安吉星还提供了“车门远程应急开启”、“路边救援协助”、“全程音控领航”等贴心服务，让您在驾车途中全无后顾之忧。 本用户手册将帮助您了解安吉星可以提供的各种服务，请仔细阅读并请随车携带以备查阅。您可以在任何时候按下后视镜上的按钮，与安吉星客户服务顾问进行实时交谈，以咨询或获取相关服务详情。 再次感您购买了配备有安吉星系统的通用汽车车辆！ 详情请访问安吉星官方：https://www.360docs.net/doc/864386983.html,。 我们提供中文和英文服务，只需按下按钮询问安吉星客户服务顾问即可。 Our services are available in Chinese and English languages, just push the blue button and ask an Advisor .
安吉星系统指示灯 (4) 安吉星服务 红色紧急按钮 (6) 需要按下红色紧急按钮的情况 (6) 安全气囊爆开自动求助 (7) 碰撞自动求助 (7) 爱心援助路人 (8) 其他紧急救援协助 (8) 蓝色安吉星按钮 (9) 车况检测报告 (11) 实时按需检测 (11) 路边救援协助 (12) 车门远程应急开启 (12) 被盗车辆定位 (12) 车停位置提示 (12) 服务录音及回放 (13) 安吉星车窗贴 (13) 全程音控领航 (14) 人工语音导航 (14) 兴趣点向导服务 (15) 全程音控领航 (16) 全程音控领航：规划行车路线 (16) 语音导航提示 (17) 目的地设置协助 (18) 偏离路径提醒 (18) 重新启动车辆后导航恢复 (18) 到达目的地的提醒方式 (18)
车载系统发展现状分析
1 定义 1.1智能汽车 从结构上定义：搭载通用操作系统，具备完整计算功能，拥有无线网络连接，配置多种外设接口，自身操作组件与汽车部件相融合；集环境感知、规划决策与多等级辅助驾驶于一体的综合性系统 1.2 智能交通 智能交通，通常用“车联网”概念来代替，即对每一辆汽车进行交通全程控制，对每一条道路进行交通全时空控制，以提供交通效率和交通安全。 一般分为三层: 第一感知层，通过传感技术构成感知系统，感知网内的单个汽车载体；第二是互联互通层，即车与车、车与路之间的互相联系、通讯；最后是管理层，通过云计算等智能平台，实现车辆调度和管理。 2 关键技术 2.1 智能汽车的关键技术 按照智能汽车系统中车载信息设备从底层到应用层的层级顺序，关键技术可以分为：2.1.1 芯片级的处理器 适用于移动平台的低功耗处理器分为两类：一种是Intel的Atom平台，一种是ARM平台。目前市售的主流智能手机都基于ARM的Cortex-A8核心。Intel是最先明确表达向车载系统进军的移动芯片厂商，基于CISC的Atom是X86平台上唯一和和RISC架构的RAM 处理器对抗的产品。Intel将Atom划分出很多种类的做法，分别面向嵌入式系统、简易PC 系统以及车载系统等等。 2.1.2 移动操作系统 与智能手机类似，智能汽车的操作系统也集中在Android与IOS两大类。 2.1.3 应用层开发 作为一般开发者，应用层是产品研发与立足的关键，如何设计出友好性、功能性与可靠新兼备的应用软件，直接决定用户体验的好坏，并影响消费者的接受程度。 1)面向汽车的软件开发
反之，又不能体现智能化的特点。 2)面向用户的软件开发 对比面向汽车的软件开发，用户层更倾向于友好性与简便性，实现汽车与软件的无缝结合，既能简化驾驶又不能使驾驶员分心。汽车上的电话、短讯、音乐、卫星导航等其他功能都在这一层实现。 2.1.4 后台数据处理 基于用户数据的后台精细化分析，实现驾驶习惯、消费习惯统计，以及车辆管理。2.2 智能交通的关键技术 智能交通的实现涵盖了车载终端设备、公共交通信息采集监测与服务、运营监管和应急保障等与“物联网”息息相关的关键应用。 2.2.1 车辆-车辆通信（V2V） 利用车载系统之间的通讯实现车辆“对话”，与智能手机的group功能类似，相同操作系统下可以实现资源共享与彼此识别。简单的应用， 并能基于驾驶员事先设定的GPS导航的路线来改变行驶路径。 使用车载传感器使汽车拥有360 分享，相当于减少了单台车辆视野上的盲区。 V2V系统的广泛应用必然要基于不同厂家、不同系统间的互操作性。 2.2.2 车辆-手机通信 智能汽车作为更大的移动终端，与智能手机的互联是趋势、也是关键，可以避免车载功能的重复性，降低成本，并利用稳定的移动通讯网络实现功能的扩展 2.2.3 车辆-智能平台通信 智能平台应该是高速运算的平台，比如云处理器，利用智能平台实现各个车载信息设备的资源整合与统筹管理，从目前通用的CDMA、WCDMA网络、到4G和wifi 信息的无障碍上传与下达成为可能。 3 趋势与现状 3.1 政策层面 从2010年开始，车联网市场正在以每年20%~60%的速度增长，而这一增长态势将至少