天津市水产品冷链物流的发展研究
冷链物流技术的研究及应用
冷链物流技术的研究及应用随着人们生活质量的提高和对食品安全的要求越来越高，快速发展的冷链物流技术无疑对食品质量的保持和升级有着至关重要的作用。
在这种背景下，冷链物流技术的研究和应用变得尤为重要。
一、冷链物流技术概述冷链物流是指食品或其他易腐食品配送环节中，从生产到消费全过程中运输和储存环节的连续可控的温度保持状态的技术。
主要包括温度控制、湿度控制、通风控制、包装控制等方面。
通过科学合理地利用冷链物流技术，可以保证食品或其他易腐食品在储运过程中，始终处于适宜的储存温度，最大限度地降低食品中细菌的繁殖，从而保证食品品质安全。
二、冷链物流技术的重要性保证食品品质安全，是冷链物流技术的首要任务。
从最开始的产品生产环节，通过控制温度，保证产品食品的原始品质。
在整个供应链中，通过科学的冷链物流技术控制储运环节温度，确保食品储存条件的稳定，以确保食品在整个供应链中与冷链物流的保障下运转，保持原有的质量。
同时，冷链物流技术对于控制产品过期情况，扩展产品保存期限及延展产品保质期等方面也起到了至关重要的作用。
三、冷链物流技术应用随着科技的发展和市场需求的提高，冷链物流技术应用越来越广泛。
冷链物流技术已经广泛应用于肉类、水产品、蔬菜水果、药品、鲜花等领域，并且有望扩大到其他领域中。
特别是新冠肺炎疫情出现后，生鲜电商等领域之中，更加倚重于冷链物流技术的应用。
中国物流与采购联合会的共同发布的统计数据显示，2019年，全国冷链物流行业规模达到了1.2万亿，增长速度惊人。
四、冷链物流技术研究在当前冷链物流市场呈现迅猛增长的形势下，冷链物流技术不断更新和优化显得尤为重要。
冷链物流技术的研究主要包括以下几个方面：1. 电子化技术的应用；2. 现代清洁能源的开发和利用；3. 柔性运作方式的研究和应用；4. 物流管理信息化等方面的研究。
这些研究将为冷链物流领域的创新和发展创造新的机遇、挑战和战略机会。
五、未来展望冷链物流技术所带来的保障和便利，已经得到广泛的认知和接受。
2024年天津物流市场调研报告
2024年天津物流市场调研报告1. 背景介绍天津作为中国重要的沿海城市，拥有发达的物流业。
为了深入了解天津物流市场的发展情况，本报告进行了市场调研研究，并对调研结果进行了整理和分析。
2. 调研目的本次调研的目的是全面了解天津物流市场的发展状况、存在的问题以及未来的发展趋势。
3. 调研方法本次调研采用了以下方法： - 实地考察：参观了天津的物流企业和交通枢纽，对物流市场的实际运作情况有了全面的了解。
- 应用调查：通过问卷调查的形式，向相关企业和机构收集了大量的信息和反馈。
4. 调研结果4.1 物流市场现状根据调研结果，天津物流市场目前存在以下问题： - 运输成本高：由于天津交通拥堵和物流设施滞后，物流运输成本偏高。
- 信息不通畅：物流企业之间信息交流不畅，缺乏统一的信息平台。
- 市场竞争激烈：天津物流市场竞争激烈，企业难以在价格上取得竞争优势。
4.2 物流市场发展趋势根据调研结果，天津物流市场的发展趋势如下： - 跨境电商物流增长：随着跨境电商业务的发展，天津将成为重要的跨境电商物流中心。
- 物联网技术应用：物联网技术的应用将会进一步提高物流效率，降低物流成本。
- 绿色物流发展：为了应对环境保护的要求，天津物流市场将更加注重绿色物流的发展。
5. 建议和对策5.1 政府支持政府可以采取以下措施来支持天津物流市场的发展： - 提供政策支持：出台相关政策，鼓励物流企业发展，并提供相应的优惠政策。
- 加大基础设施建设力度：加大对物流设施的投资，提高天津物流市场的运作效率。
5.2 企业合作物流企业可以采取以下策略来提升竞争力： - 建立信息共享平台：共同建立物流信息共享平台，提高物流企业之间的信息交流和合作效率。
- 推动物联网技术应用：加大对物联网技术的投入，应用物联网技术提升物流效率。
6. 结论通过本次调研，我们对天津物流市场的发展情况有了全面的了解。
我们认为，尽管存在一些问题，但随着政府的支持和企业的努力，天津物流市场具有良好的发展前景。
天津市冷链物流现状与对策
天津市冷链物流现状与对策王侃【摘要】Cold chain logistics, as an important part of modern logistics, isan emerging industry. In 2010, ＂Cold Chain Logistics Development Plan of Farm Produce＂ was worked out by National Development and Reform Commission of China, in which the quantification index of cold chain industry was first put forward. The paper, with a large number of statistical data, briefly analyzes the situation of cold chain logistics in China, and explores the situation of cold chain logistics in Tianjin in detail. It particularly studies the main problems in the development of cold chain industry in Tianjin and systematically dissects cold chain system and process with the basic theory of supply chain. Finally, it puts forward the corresponding measures concerning the development of cold chain industry in Tianjin.%冷链物流是现代物流业的重要组成部分，更是一个新兴产业。
冷链物流可行性研究
冷链物流可行性研究冷链物流是指对冷藏货物进行专业化运输和储存的一种物流方式。
在现代社会中，随着人们对食品安全和质量的要求不断提高，冷链物流逐渐成为了保障食品冷藏和保鲜的重要环节。
本文将对冷链物流的可行性进行研究，以探讨其发展前景和行业现状。
一、冷链物流的定义及发展背景冷链物流是一种将货物在一定的温度条件下进行运输和储存的物流方式。
随着现代消费需求的不断增加，尤其是食品安全问题的关注度不断提高，冷链物流行业迅速兴起。
冷链物流能够确保食品的新鲜度和质量，有效地延长商品的保质期，满足消费者对于高品质食品的需求。
二、冷链物流行业的发展现状1. 市场需求广阔：随着人们对食品安全和质量的要求不断提高，冷链物流市场需求越来越大。
尤其是在电商平台的快速发展的推动下，冷链物流行业的市场前景十分广阔。
2. 技术支持不断提升：随着冷链物流技术的不断创新与完善，冷链物流在温度控制、仓储设备和运输工具等方面都取得了巨大的进步。
这使得冷链物流更加可行，并提供了更加可靠和高效的服务。
3. 行业规范逐步完善：为了确保冷链物流的安全和可靠性，相关部门制定了一系列的标准和规范。
这些规范包括从货物储存到运输过程中的各项环节，为冷链物流行业提供了有力的保障。
三、冷链物流的可行性分析1. 市场需求：随着消费水平的提高，人们对于食品质量和安全的关注度越来越高，冷链物流市场需求持续增长。
尤其是在农产品、水产品、药品等领域，冷链物流市场前景广阔。
2. 技术条件：随着冷链物流技术的发展，运输和储存设备得到了极大的改进。
冷链物流企业可以通过引入更先进的技术设备，提高运输效率和产品质量，降低货物损耗，提升企业的竞争力。
3. 成本控制：冷链物流行业的初始投资和运营成本较高，因此成本控制是冷链物流企业可行性的重要考虑因素。
通过科学管理和优化运营流程，冷链物流企业能够实现成本的有效控制，提高运营效率。
4. 政策支持：为鼓励冷链物流行业的发展，各级政府纷纷出台一系列扶持政策，包括资金支持、税费减免、市场准入等方面。
关于水产品冷链物流研究
都直接 导致了物流成本 的增加 ， 而且未对容器进行分类、 挑选 。 储存温度 。二是规定物流过程中出现的温度误差 ， 因为整个物 想要长期储存水产品， 保证其最好 的品质， 包装尤为关键 。 这里 流操作过程 不可能始终保持恒温 ， 在装卸 、 门的时候都会 出 开
来操作损耗严重 。
一
、 差， 对运输车进行定 时检 Nhomakorabea将大大降低 设备在使用过程 中出现
、
水产品冷链存在的问题
失误的频率。 严格管理车辆使用记录， 并有专人进行监督管理，
（） １运输质量 。冷藏和冷冻商品需要一个完整 的冷链物流 规范车辆管理制度。（） ２ 限制货物装卸时间。 对与货物 的装卸过
２Ｏ ２ Ｏ
鱼储藏在最适宜 的条件下 ， 也不可能完全阻止其死后变化 的发
参 考 文 献
１ 】 Ｊ 】 ０４ 月， ９ ．＂ ２ ０时可储藏 １ 个月 。 ６ 总之 ， 温度越低 ， 储藏期越长 。 不同 ［ 刘宏伟．食品行业 的冷链物流【．中国物流与采购．２０ ２ 】 Ｊ 】 ０３ 的水产品要使用不同的储藏方法。水产品经过冷冻／ ｒ ， ｍ－后 其 ［ 黄翥．对 我国冷链系统建设的思考［ ．商品储运与养 护．２０ ３ 】 唐秋生 ．国外食 品冷藏供 应链 发展概 况【 ．物流 技术 ． Ｊ ］ 个体死后 的变化速度大大减缓 ， 但并没 有完全停止 ， 即使将冻 【 谢如鹤 ，
相 关设备 。因为成本投入较大， 在运输过程中会将 车 内 度稍 多品种小批量货源运送的需要， 温 同时应积极发展机械 冷板 冷藏
冷链物流发展存在的问题及对策研究
冷链物流发展存在的问题及对策研究作者：吴佳佳来源：《中国集体经济》2022年第31期摘要：文章结合我国冷链物流的发展现状和政策，以冷链物流为切入点，研究了国内冷链物流存在的问题和不足，并提出了可行的若干对策及建议。
关键词：冷链物流；发展现状；发展对策近年来，随着消费者对美好生活的需求日益增长，肉类食品、生鲜电商、蔬果宅配等方式是当下消费的热门选择，消费者便对物流体系中的产品品质保障提出了更高的要求与期许，促进冷链物流的发展。
为满足消费者的更高要求，冷链物流需要不断完善，因此为保证消费者能够在享受到多样化的冷链产品的同时，还能保证产品的完整性与安全性，在冷链物流的各个环节当中要严格把关，保证冷链物流产品的安全送达。
虽然我国的冷链物流行业从一问世就得到了社会的青睐，逐渐稳定地扩大规模，其科学技术也在不断创新和深化，但是体系庞大的冷链物流体系还没有完全可以与之相匹配的网络体系作为支撑，相比于发达国家，我国冷链物流体系还不够完整，各个中间环节缺少有效衔接，效率较低。
随着国家对冷链物流更加重视，应该就目前冷链物流存在的亟待解决的问题，加强完善并及时采取针对性的措施，以促进我国冷链物流业的发展。
一、冷链物流流程及特点（一）冷链流程冷链物流的运作过程较常态物流区别不大，只是冷链物流是针对易腐产品，因此在流通中必须保证全程冷藏温度来保障产品的质量、性能及食用的安全性。
在整个冷链流通过程中，其核心问题即保持低温环境的供应链，这也是冷链物流与普通物流本质的区别，冷链物流要求更高的，更复杂的物流体系，更完善的网络建设，以及更大量的建设投资。
冷链流程包括四个环节：加工、存储、运输配送、销售。
冷冻加工这个过程需要用到的装备有冷却冻结装置和速冻装置，利用这些装置可以对肉类产品进行冷却与冻结、各种水果蔬菜的预冷以及一些速冻产品的低温加工。
冷冻存储需要将产品放在冷库中，以保证产品在存储和加工的过程中一直处于低温的环境中，避免腐坏。
2024年天津市运输市场发展现状
2024年天津市运输市场发展现状1. 前言本文旨在对天津市运输市场的发展现状进行分析和总结。
通过对天津市运输市场的概述、市场规模、运输方式、发展趋势等方面进行深入研究，以期揭示出天津市运输市场的现状和发展动向。
2. 概述天津市运输市场是中国北方地区重要的交通枢纽之一。
位于中国的东北海岸，毗邻首都北京，地理位置十分优越。
天津市的运输市场辐射范围广泛，包括陆路运输、海运、铁路运输等多个方面。
作为中国最大的港口城市之一，天津市具备了发展成为综合性运输中心的条件。
3. 市场规模天津市运输市场的规模和发展速度都呈现出不断增长的趋势。
根据最新的统计数据显示，天津市的货物运输总量不断攀升，货运吞吐量稳居全国前列。
同时，天津市的客运量也在逐年增长，市民对公共交通的需求不断加大。
4. 运输方式天津市运输市场的运输方式多种多样，包括公路运输、铁路运输、航空运输和水上运输等。
公路运输是市区内运输主要方式，方便快捷。
铁路运输是连接天津市与周边地区的重要运输方式，能够实现远距离的货物运输。
航空运输和水上运输则在连接天津市与国内外其他城市和港口方面发挥着重要作用。
5. 发展趋势天津市运输市场的发展趋势是多方面的。
首先，天津市将加大对运输基础设施的投资，提升城市公路网、铁路网和港口设施的运输能力。
其次，天津市将借助信息技术的发展，提供更加高效的运输服务。
此外，天津市还将积极推动运输市场的开放和国际化，加强与国内外运输企业的合作与交流。
6. 结论综上所述，天津市的运输市场正在呈现出快速发展的态势。
市场规模逐年增加，运输方式不断完善，发展趋势明确。
随着天津市的经济增长和人口增加，运输市场有望进一步壮大和壮阔，促进天津市的经济发展和社会进步。
注：以上内容仅是根据标题提供的关键点进行概述，详细数据和具体分析可以在具体研究中获取。
天津海河乳业冷链物流分析
《食品物流学》课程论文题目:天津海河乳业冷链物流分析院系名称：资源环境学院专业班级：环科091 学生姓名：李学涛学号： 44日期：2011.12天津海河乳业冷链物流分析【摘要】冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链物流所涉及的冷藏商品大多是我们的日常消费品，包括、禽蛋类、肉及肉制品类、水产品类、果蔬类、奶业与冷饮类、医药类等。
近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，冷藏商品的消费量越来越大。
与冷藏商品密切相关的冷链物流发展非常迅速，但总体来说，冷链物流的发展仍然跟不上市场的需求。
据专门研究和考察全球冷藏食品供应链市场的一些美国专家估计，目前中国食品年供应量总额为1500亿美元，到2017年将达到6500亿美元，年均增长率为17%。
在这种情况下，从宏观的角度来看，我们有必要建立我国冷链物流市场的整体营销策略。
根据发达国家的经验看，冷链物流市场的整体营销策略主要有两个，一是社会化运作策略，二是企业运作策略。
论文通过各种理论分析系统构出海河乳业冷链物流市场模式以及未来的趋势。
【关键词】冷链物流，食品冷链物流，冷链运输一、引言所谓冷链物流是指在生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节中，将易腐、生鲜食品始终保持在规定的低温环境下，以最佳物流手段保证食品质量，减少食品损耗的一种物流体系。
它要求综合考虑生产、运输、销售、经济和技术性等各要素，协调相互间的关系，以确保易腐、生鲜食品在加工、运输和销售过程中保值增值。
因此，冷链物流应遵循“3T原则”，即时间(time)、温度( temperature)和耐藏性(tolerance)。
冷链适用于初级农产品（果蔬、肉类、水产品、花卉等）、加工食品（速冻食品、包装熟食、奶制品等）、特殊商品（如药品等）。
天津物流发展分析
天津物流发展分析一．发展环境分析天津是中国四个直辖市之一，有超过1000万人居住和生活在这一地区，市中心距北京137公里，是著名的国际港口城市和生态城市。
它位于环渤海经济圈的中心，是中国北方最大的沿海开放城市、近代工业的发源地、近代北方最早对外开放的沿海城市之一、我国北方的海运与工业中心。
作为拥有中国第四大工业基地和第三大外贸港口的大都市。
从地理上看，天津市地处华北平原东北部，东临渤海，北枕燕山，北与首都北京毗邻，距北京120公里，是拱卫京畿的要地和门户。
东、西、南分别与河北省的唐山、承德、廊坊、沧州地区接壤。
对内腹地辽阔，辐射华北、东北、西北13个省市自治区，对外面向东北亚，是中国北方最大的沿海开放城市。
天津海陆空交通便捷，铁路、公路四通八达。
天津建城设卫之前，天津港是京杭大运河的一个内河港口。
1860年，被辟为五大通商口岸之一。
长期以来，天津港与170多个国家和地区的300多个港口保持贸易往来，是连接亚欧大陆桥距离最近的东部起点。
2008年，天津港货物吞吐量达到3.55亿吨，位居世界港口第5位，其中外贸1.82亿吨，内贸1.73亿吨。
天津港集装箱吞吐量达到850万标准箱，位居世界港口第14位。
2009年货物吞吐量突破3.8亿吨，继续位居我国北方港口第一、全球第五，集装箱完成870万标准箱，两项指标分别同比增长6.7%和2.4%；内外贸均同比增长5%以上。
天津空港物流加工区作为天津港保税区的扩展区，一期规划占地面积23.5平方公里。
按照“国内领先、世界一流”的标准，大力引进具有自主知识产权的高新技术产业项目，立足行业引领，突出产业聚集，积极为“三北”地区企业设立出口加工和物流基地创造条件，努力构建与“三北”地区优势互补、资源共享、互动双赢的发展格局。
经过近几年的投资和建设，天津市铁路和公路交通设施也得到进一步完善。
天津铁路枢纽内现有5条干线，24个车站，14个货场，年发送货物2000万吨，到达7000万吨。
水产品冷链物流现状分析及对策研究——以大闸蟹为例
水产品冷链物流现状分析及对策研究——以大闸蟹为例
杜丹
【期刊名称】《中国储运》
【年(卷),期】2023()1
【摘要】1.引言近些年,消费者对水产品的需求不断增长,保鲜要求也越来越高。
发展水产品冷链物流不仅能保证水产品的鲜活度,还能够尽量降低水产品在物流过程中的损耗。
我国水产品冷链物流目前还处在起步阶段,存在着诸多的问题,如:冷链物流体系不够健全、冷链设施设备相对落后、专业的第三方物流企业采用率较低、信息化程度低等。
本文将以大闸蟹为例,研究其冷链物流运作现状,分析目前主要存在的问题,并结合国内外先进冷链物流经验,提出几点解决对策。
随着消费升级,人们对水产品的需求不断增大,与此同时,水产品的冷链物流要求也越来越高。
水产品冷链物流不同于普通物流,其对温度、湿度、包装、装卸搬运等方面都有着严格的要求,极大程度地决定了水产品的质量与安全。
相比于国外,中国冷链物流管理水平和技术处于起步阶段。
大闸蟹作为典型的水产品,存活周期短,冷链物流要求高,研究其冷链物流运作,能推动生鲜品质全面提升。
【总页数】2页(P161-162)
【作者】杜丹
【作者单位】西安欧亚学院
【正文语种】中文
【中图分类】F32
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天津物流发展现状分析报告
天津物流发展现状分析报告1. 引言天津是中国重要的物流中心城市之一。
作为中国北方的经济增长极，天津的物流行业在国家经济发展中起到了重要的支撑作用。
本报告将对天津物流发展的现状进行分析，并探讨其中的挑战与机遇。
2. 天津物流发展背景天津地理位置优越，既靠近首都北京，又临近港口城市大连，是连接华北、东北和华东地区的重要节点。
天津物流业由于地理优势，成为国际贸易的重要枢纽，也满足了国内市场对物流需求的日益增长。
3. 天津物流行业现状3.1 物流基础设施天津拥有丰富的物流基础设施，包括港口、铁路、公路和航空等。
天津港是中国北方地区最大的港口，是国际贸易的重要门户。
天津还是中国重要的铁路货运枢纽，以及国家公路网和航空运输的重要节点。
3.2 物流人才天津拥有众多高素质的物流从业人员和专业人才，为物流发展提供了有力支持。
培育专业物流人才的教育机构和培训中心在天津得到了迅猛发展，提供了多样化的培训和教育项目。
3.3 物流服务业态天津物流行业呈现多元化的发展趋势，包括货运代理、仓储和配送、供应链管理等多个领域。
同时，天津还涌现了一批高效的第三方物流企业，提供全面的物流解决方案。
4. 天津物流发展面临的挑战4.1 地区发展不平衡尽管天津物流行业取得了显著的发展，但与南方地区相比仍存在一定差距。
南方城市物流发展较早，经验更为丰富，天津需要进一步加强技术创新，提高物流效率和服务质量。
4.2 环境保护压力物流行业对环境的影响较大，包括空气、土地和水资源的消耗等。
天津城市规模较大，物流活动对环境的影响不容忽视。
因此，天津需要加强环境保护意识，推动物流绿色发展。
4.3 市场竞争压力随着天津物流行业的快速发展，市场竞争日益激烈。
除了国内的竞争对手外，天津还需要应对来自其他国际物流中心的竞争。
因此，天津需要提高物流服务水平，提供差异化的服务，增加市场竞争力。
5. 天津物流发展的机遇5.1 国家政策支持作为国家重点发展的区域之一，天津得到了中央政府的大力支持。
天津市冷藏业分析与未来发展
冷链 物流 业态 融合 ，加 强 了冷库 功能 设施 建设 和维 修 ， 向规 模化 、多 功 能发展 ，冷 藏业 区域布 局 进一 步优 化 ，影 响力 、带动力 进 一步增 强 。 １１ 冷库 及配 套设 施建设 情 况 ． 天 津 市 大 型 冷 库 和 冻 品交 易市 场 的主 要 企 业
有：
和 鲜 活 交 易 市场 １５ 平 方 米 ， 可容 纳 ３ ０ 多经 营 ．万 ６０
户共 同经营 。未 来将 成为 京津 地 区，辐射 环 渤海 的 食 品物 流 中心 。
天 津 二 商集 团 有 限 公 司 是 国有 独 资 企 业 ， 也
天 津 鑫 汇 洋 国 际 物 流 有 限公 司 。是 中加 合 资 企 业 ，位 于 东 丽 区大 毕 庄 镇 工 业 园 内。 （ 蓟 高 津
１ 冷 藏 业 现 状 与 分析
随着 环 渤 海 经 济 圈 的 逐 渐 形 成 和 天 津 滨 海 新
区 经济 的快速 发展 ，天津 市 的现 代冷 链物 流建 设进
一
步加快 ，促 进 了冷藏 业发 展方 式 的转变 ，积 极 向
Байду номын сангаас
天 津 老 板 娘 国 际 农 副 水 产 品 城 。 是 民 营 企
在 社会 经 济 发 展 的推 动 下 ，人 民 生活 水 平 不 断提 高 ，食 品消费 结构不 断改 善 ，特 别 是在 国家 扩 大 内需政策 的指 导激 励下 ，冷 藏业 与冷 链物 流紧 密 相关 的食 品加工 、储 存 、运输 、物 流等 环节 都蕴 藏
施 陈 旧老化 ，近 些年 企业 陆 续投入 了一定量 的 资金 进 行 更 新 改造 ， 保 持 了 企 业 发 展 的 基 础 条 件 和 后
农产品冷链物流发展现状及对策研究(论文草稿版)
农产品冷链物流发展现状及对策研究一、绪论（一）、研究背景我国是一个农业大国，农业是国民经济的基础产业，农产品的生产、分配、交换和消费共同构成了农业再生产的有机链条，任何一个环节缺失或不畅势必影响农业的健康发展。
近些年来，随着我国社会主义市场经济体制的进一步完善和科学技术的不断进步，农业和农村经济取得了长足发展，农产品全面短缺的时代已经结束，并出现了区域性、结构性过剩，而农产品流通不畅日益成为农业和农村经济发展的重要制约因素，大力发展农产品物流迫在眉睫。
我国农业和农村经济发展进入新阶段以来，伴随着国民经济的快速发展、世界贸易组织的正式加入、与周边国家和地区自由贸易区的加快建立，以及粮棉等重要农产品流通体制的深化改革，农产品市场化程度和贸易自由化程度得以快速提高，对现代农产品物流产生了内在的需要，如何加快现代农产品物流发展，己经成为各界关注的新热点。
进入新世纪以来，我国农产品储藏保鲜技术迅速发展，农产品冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品冷链物流得到较快发展。
目前，我国每年约有4亿吨生鲜农产品进入流通领域，冷链物流比例逐步提高，果蔬、肉类、水产品冷链流通率分别达到5%、15%、23%，冷藏运输率分别达到15%、30%、40%。
在农产品冷链物流基础设施方面，全国现有冷藏库近2万座，冷库总容量880万吨，其中冷却物冷藏量140万吨，冻结物冷藏量740万吨；机械冷藏列车1910辆，机械冷藏汽车20000辆，冷藏船吨位10万吨，年集装箱生产能力100万标准箱。
适应我国国情的低能耗、低成本的冷链处理技术的广泛推广，推动了水产品和反季节果蔬为代表的高价值量农产品冷链迅速兴起。
冷链物流企业不断涌现，并呈现出网络化、标准化、规模化、集团化发展态势。
但是，从总体上看，我国农产品冷链物流发展仍处于起步阶段，规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。
国务院在近几年下发的中央1号文件中反复强调要加快农产品冷链物流系统建设，促进农产品流通。
冷链物流行业发展分析调研报告
最新资料,WORD文档,可编辑修改其物流成本相对其他物品较高,冷链物流成本比普通要高出40—60%冷链物流产业供应链冷链设备制造商冷链技术供应商果蔬、肉品、家禽制品、海鲜等生产企业医药制品企业冷库企业冷藏中心运输公司配送中心二、冷链物流发展现状1、全球冷链物流现状：2013年全球冷链市场输入达到亿美元,并预期在2017年实现收入亿美元,从2012年到2017年5年间实现%的复合增长率;其中,北美市场对冷链市场贡献达总体收入的40%;有望在2012年至2017年5年间实现12%的复合增长率;欧洲市场贡献率为30%,预计周期复合增长率%,亚太市场目前只占有22%的冷链市场份额,但预计其5年复合增长率将达惊人的17%;冷链物流发展水平对比：发达国家冷链物流体系建设已趋于成熟,以完善的冷链物流基础设施和便利的交通为基础,信息化平台和先进的技术手段为依托,辅以完善的法律法规和建设标准,并充分发挥政府调控扶持作用,形成完整的冷链物流运营模式;2、国内冷链物流现状国内冷链物流行业处于起步阶段,发展水平较低;我国每年消费的易腐食品将达10亿吨,需要冷链运输的超过50%,但只有10%左右的才能实现冷链运输;我国鲜果品腐烂达1200万吨,蔬菜亿吨;在运输环节,易腐保鲜食品的冷冻冷藏运输只占冷藏运输的20%,其余80%—90%左右的食品、水产品、果蔬大多是用普通卡车运输,致使每年有100万吨的水果腐烂变质或贬值处理,捕捞的鱼类每年有40万吨左右烂掉;由于冷藏运输效率低,易腐保险食品损耗高,整个物流费用占到易腐保险食品成本的70%;按照国际标准,食品物流成本最高不能超过食品总成本的50%;冷链产业蕴藏着20%—30%需求的仓储方面的巨大商机,我国每年约有20%—30%的果品和30%的蔬菜在中转运输和存放中腐烂损坏,总量每年达上亿吨,价值约为750亿元,我国目前的冷库总容量为800多万立方米,冷藏容量仅占货物总需求的20%—30%,冷链产业蕴藏着巨大商机;我国冷链流通率：我国冷藏运输率：我国流通腐损率：二、中国冷链市场发展需求1、基本需求增长我国是农牧业生产大国,肉类、水产品和鸡蛋等产品的产销量均居世界首位;目前中国各种肉类产量占世界第一位;2011年全国肉类总产量为7957万吨,占世界总产量的30%左右,产量以每年6%左右的速度递增;中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国;2011年,全国园林水果产量打到14083万吨;蔬菜及食用菌产量达到67930万吨,增长%,年均增产幅度为%;2011年中国奶类产量为3811万吨,其中牛奶3658万吨,每年以25%的速度递增;2011年水产品总产量为5603万吨,每年以7%的速度递增,其中,内陆水产品2695万吨,海水产品2908万吨；人工养殖扩张迅速;2011年人工养殖水产品4023万吨,人工养殖海水产品1551 万吨, 海水捕捞水产品产量为1580 万吨;中国速冻食品从1995 年开始以每年20%的增速发展,近三年更是以每年35%的增速极度扩大,远远高于全球9%的增长速度;目前全国有各类速冻食品生产厂2500 余座,年产量2000 多万吨;2、外在需求催化美国和日本分别在1962 年和1968 年前后实现城镇化50%的标准,也就是从那时起,美国和日本的速冻食品产量和生鲜产品需求实现了量的飞跃;按照国际标准,当城镇化率超过50%,人均GDP 超过4000 美元是冷链食品需求快速增长的一个标志;2012 年中国人均 GDP 达到5450 美元,城镇化率到达%,人均GDP 超过4000 美元的有26 个省市级地区;中产阶级的食品消费急需升级,全社会对食品安全关注度持续升温,鲜肉及新鲜奶制品等冷链食品的需求规模快速增长;三、中国冷链市场供给分析1、冷链设备市场近年来,新建冷链物流基础设施成了冷链物流行业布局的一大特点,其中对冷库的需求量正在以每年30%的速度增长;据相关人士预计,到2017年,中国冷库容量由目前的900万立方米增加至亿立方米;基于地域经济发展的不同,对冷库的地区布局也有明显区别;经济发达的东部和中部地区对生鲜产品的旺盛需求决定了冷库建设主要集中在该地区;各地区占全国冷库总容量的百分比2009年底从人均冷库容量来看,我国处于中等国家水平,大致水平在立方米/人;美国冷库总体容积为2200万立方米,但人口却是我国的 1/4,导致我国人均冷库容积偏小;主要国家人均冷库容积：国内冷藏车市场主要由几家老牌企业主导,比如中集车辆山东有限公司、镇江飞驰汽车集团有限责任公司、河南冰熊冷藏车有限公司、河南红宇企业集团有限责任公司等;这些都是有10余年生产销售经验的企业,各家企业的产销量在2000-3000辆,销售总量约占冷藏车市场70%的份额;预计未来10年内,我国的冷藏车年均增长将达到28%以上;冷链物流运输设备分类：2、冷链服务供给：低温流通能够有效避免食品安全事故;消费观念的升级将逐步影响冷链食品供给;水果蔬菜：一般水果和蔬菜的供应已经将产地和市场紧密联系在一起,其冷链需求不强,因此供应方面不会有很大提升;但对于热带水果和稀有水果如新疆青皮核桃,随着人们健康观念提升和消费意识凸显,这方面的冷链供给将得到极大增强;肉制品：肉制品将形成冷链供给增长的领头羊;食品中毒等食品安全事故大多是由于肉类腐败和不新鲜造成,随着这类影响在人们生活中日益得到重视,作为世界肉产大国,鲜肉冷链供给必将与人们生活理念共同升级,优先于其他供给而形成完善的冷链供应体系,为果蔬、海产品等其他冷链需求打通市场渠道,建立较为完善的一体化冷链系统;奶制品：人均GDP提高的最大受益者是新鲜奶制品市场;随着人们逐渐意识到保质期较短的奶制品能更多的储存营养,对时效性要求的提高促进了庞大的鲜奶冷链市场的发展;新鲜奶制品的普及将遍及城镇和农村,中国亿人口需求下的奶制品市场是不容供应商们小觑的;速冻食品：速冻食品起源于日本,日本的速冻产品几乎涵盖了所有的生鲜产品,速冻食品的发展就是整个日本冷链行业发展的缩影; 但在我国,由于生活习惯和外在环境的差异,人们对热鲜肉的需求注定了速冻食品不会占据冷链食品市场大部分份额,因此供给方面将大致稳定增长;海鲜制品：在冷链果蔬和冷鲜肉的毛利为20%~30%时,海鲜产品毛利已经超过50%,这一丰厚的利润必将吸引具备渠道和设备的冷链供应商进入;但是高利润伴随着高成本,海鲜制品的冷冻储存和运输设备标准普遍高于一般冷链设备,只有在需求足够强劲的情况下设备使用率才能发挥;这是一个典型的需求驱动市场;3、冷链蓝海——电商市场2012年我国网络零售市场交易规模为13205亿元,同比增长 %,占社会零售总额的%;同时,化妆品、3C类商品、服装的网络零售渗透率均已实现两位数的保有态势,与之对比,我国生鲜农产品的网络交易额占比尚不到1%;网购已经成为一种日常生活方式, 而生鲜产品网购仍是一片蓝海,空间巨大;近年来,生鲜电商日渐火热,早在2011年我买网便涉足冷链电商服务,近两年,京东、顺风优选、淘宝等巨头的加入,使得生鲜电商市场争夺的战争呈现白热化;电商抢占冷链市场：目前中国全社会生鲜产品零售总额约万亿元,而网络交易额仅占总额的1%,未来5年内这一比例有望达到10%;四、中国冷链市场前景2010 年6 月,国家发展和改革委员会颁布了农产品冷链物流发展规划,其出台标志着“冷链元年”的正式启动,从此冷链热流不断涌现,使我国冷链物流业迎来了非常多的机遇与契机;国家发改委数据表明,我国仅食品行业冷链物流的年需求量就在1 亿吨左右,年增长率在8%以上,庞大的需求催生出一个潜在的庞大市场,物流冷链已经到了快速发展期;2011年,冷链物流行业平均毛利率在15%-20%,预计未来五年增长率将达20%以上,这种利好将继续引发资本的投资热情;冷链物流在长期来看,它将是我国运输业当中最具活力最具发展潜力与发展空间的一个关键布局点,它的未来发展趋势将会朝向专业化、资本化、产业化运作的目标方向发展,冷链的规模效应与学习效应的积累或许比其他物流方式更加明显,低成本运作是未来冷链的核心竞争力;随着农产品深加工的发展、生活水平提升引导的消费结构升级,冷链物流必会迎来发展的黄金期;。
天津冷链物流行业现状分析（共5篇）
天津冷链物流行业现状分析（共5篇）第一篇：天津冷链物流行业现状分析天津冷链物流行业现状分析冷链物流泛指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。
它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。
冷链物流的要求比较高，相应的管理和资金方面的投入也比普通的常温物流要大。
由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。
由于易腐食品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，食品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与食品冷链的发展密切相关。
一、规模小天津冷链物流行业目前还处于发展的初期阶段，规模比较小，只有康新物流和东疆大洋两家公司形成了一定的规模。
天津的冷链物流业发展水品和全国的平均水品基本一致。
冷藏车的数量在货运车辆中所占的比例只有0.3%，承担运输的能力很小，根本无法满足市场的正常需要。
80%~90%的水果、蔬菜、禽肉是用常温车辆承担运输的，只有不到20%的水果、蔬菜、禽肉采用了低温保鲜技术进行运输，每年因为常温运输新鲜食品产生的损失高达近十亿美元，在这里面蕴藏这巨大的商机。
{康新物流成立于2003年，主要从事第三方物流，该公司通过多年的经营在冷链物流方面形成了一些独特的优势：1.高标准的冷库和运输设备：55000平米适合不同温控需求的现代化冷藏及冷冻的仓储设施，140余台自有冷藏运输车辆；2.完善的冷链配送网络：储运设施与分发节点遍及北京、上海、天津、苏州、青岛、广州、深圳、哈尔滨、成都、乌鲁木齐等15个中心城市；3.现代化的信息服务系统：WMS & TMS运输管理系统、冷藏车全程温度跟踪及GPS定位；4.高素质的冷链营运团队：超过十年的中国国内冷链运输专用服务经验，数十年的国际冷链管理经验及运营技能。
水产品冷链物流的问题和对策
水产品冷链物流的问题和对策一、引言随着人们生活水平的提高，对高品质水产品的需求也越来越高。
由于水产品具有鲜活、易腐、保质期短等特点，因此冷链物流成为确保水产品质量和安全的关键环节。
然而，当前水产品冷链物流面临着一系列问题，如设备落后、缺乏标准化管理、信息不对称等，这些问题严重影响了水产品的质量和安全。
本文将分析水产品冷链物流的问题，并提出相应的对策。
二、水产品冷链物流的问题1.设备落后：很多冷链物流企业使用的设备比较落后，如冷藏车技术水平低、制冷设备老化等，导致水产品在运输过程中无法保持恒温，容易发生变质。
2.缺乏标准化管理：目前，水产品冷链物流缺乏统一的标准和规范，如运输温度、包装要求等，这使得不同环节之间的衔接不够顺畅，也难以保证水产品的质量和安全。
3.信息不对称：水产品冷链物流中，信息不对称是一个普遍存在的问题。
由于缺乏有效的信息共享平台，供应链上的各个环节无法实时获取所需信息，导致物流效率低下，也增加了水产品的风险。
4.人才短缺：水产品冷链物流需要专业的技术和管理人才，但目前这方面的人才储备不足，尤其是具有丰富实践经验的人才匮乏，这制约了冷链物流的发展。
三、对策和建议1.更新设备和技术：加大对冷链物流设备的投入，更新冷藏车、制冷设备等关键设备，提高技术水平，确保水产品在运输过程中能够保持恒温，防止变质。
2.建立标准化管理体系：制定统一的冷链物流标准和规范，明确运输温度、包装要求等关键环节的操作流程，加强不同环节之间的衔接，确保水产品的质量和安全。
3.加强信息化建设：建立水产品冷链物流信息共享平台，实现供应链上各个环节的信息实时共享，提高物流效率，降低水产品的风险。
同时，利用物联网技术对冷链物流进行全程监控，确保水产品的温度控制在规定范围内。
4.加强人才培养：加大对水产品冷链物流领域的人才培养力度，通过设立专业课程、建立实习基地等方式，培养具有专业知识和实践经验的技术和管理人才。
同时，鼓励企业与高校、科研机构合作，共同培养符合市场需求的人才。
2024年天津物流市场调查报告
2024年天津物流市场调查报告1. 背景介绍天津市作为中国的物流枢纽城市，拥有发达的物流产业和优越的地理位置。
为了了解天津物流市场的现状和发展趋势，进行了市场调查。
本报告将对天津物流市场进行概述，并分析市场的主要特点和面临的挑战。
2. 市场概述天津物流市场是中国北方地区最重要的物流市场之一。
市场规模庞大，涵盖了货物运输、仓储、配送等多个环节。
天津市的发达交通网络和完善的物流基础设施为市场的发展提供了有力支撑。
3. 市场特点天津物流市场具有以下几个主要特点：3.1 多元化服务天津物流市场涵盖了多种物流服务，包括陆运、水运和空运。
市场上有大型物流公司和小型物流企业，提供全面的物流解决方案，满足客户不同的需求。
3.2 区域竞争天津市位于环渤海地区，与北京、河北等周边省市形成物流竞争格局。
各地物流企业争夺市场份额，通过提供优质服务和降低成本来吸引客户。
3.3 电子商务的崛起随着电子商务的快速发展，天津物流市场也迅速崛起。
越来越多的物流企业开始提供电商物流服务，满足消费者的在线购物需求。
4. 市场挑战天津物流市场面临着以下几个主要挑战：4.1 交通拥堵天津市交通拥堵问题严重，特别是在高峰时段和物流重要节点。
交通拥堵会导致物流运输效率降低，增加物流成本。
4.2 环保压力随着对环境保护意识的提高，物流企业面临着环保压力。
传统的物流模式存在能源浪费和污染问题，需要采取措施减少环境影响。
4.3 人才短缺天津物流市场人才短缺是一个普遍存在的问题。
物流业技术要求高，但相关专业人才的供应不足。
这对市场的发展造成了一定的制约。
5. 市场发展趋势天津物流市场在未来将呈现以下几个发展趋势：5.1 创新科技应用随着物流科技的不断发展，天津物流市场将运用新技术，如物联网、大数据和人工智能等，提高物流效率和服务质量。
5.2 绿色物流推广为了应对环保压力，天津物流市场将加大对绿色物流的推广力度。
通过采用清洁能源和优化运输路线等措施，降低物流的环境影响。
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天津市水产品冷链物流的发展研究【摘要】：天津市作为中国北方最大的沿海城市,拥有丰富的水资源和渔业资源。
这为水产品养殖提供了重要的资源优势和广阔的市场前景。
随着水产品市场需求的不断增加，水产品物流在天津经济发展过程中起着举足轻重的地位。
本文首先介绍了水产品冷链物流的相关概念；然后通过对大量的数据进行统计和分析，简要总结天津市水产品冷链物流的发展现状，进而通过具体的典型水产品企业—天津市水产集团案例，重点对其进行了SWOT分析，深入研究了天津市在水产品冷链产业中存在的主要问题及其原因；最后，又针对天津市水产品冷链物流的实际情况，总结出了其发展策略和趋势。
【关键词】：天津市；水产品；冷链物流【abstract 】: tianjin, as the largest coastal city in northern China, is rich in water resources and fishery resources. For the aquatic products breeding provides important resources advantages and broad market prospect. With the demand of aquatic products, aquatic products logistics in tianjin economic development plays an important role in the process. This article first introduces the related concepts of aquatic products cold chain logistics. And then through the study of the statistics and analysis of a large amount of data, a brief summary of tianjin aquatic products cold chain logistics development present situation, and then through specific typical aquatic products enterprise - tianjin aquatic group cases, emphasis on the SWOT analysis, in-depth study of tianjin in the main problems that exist in the cold chain of aquatic products industry and its reason; Finally, according to the actual situation of tianjin aquatic products cold chain logistics, summarizes its developing strategies and trends.【key words 】: tianjin; Aquatic products; Cold chain logistics一、引言近年来，天津市经济的飞速发展促进人们生活水平的迅猛提高，居民对水产品的消费需求与日俱增。
在此同时，水产养殖，水产品生产，流通的发展速度也变得越来越快。
水产品因为蛋白质含量高，脂肪含量低，营养均衡，味道鲜美的优点，深受广大居民的喜爱。
但是，不得不承认，水产品因其本身水分含量较高，极易腐烂变质的特殊性，其质量和安全性往往成为人们担忧的主要问题。
从而，一套适应水产品特性，完善可行的物流解决方案成为当前冷链物流企业研究的核心问题。
制冷技术在水产品生产和流通过程中就显得尤为重要。
水产品消费的季节性与周期性特点需要物流企业对其进行快速流转。
所以，冷链运转成为直接影响到产业发展与企业经济效益的关键因素。
然而，如何在激烈的市场竞争环境下，以较低的成本提供优质的服务，快捷的运输质量和先进的存储设备，改善和提高冷链运转水平，成为亟待解决的问题。
水产业从生产产品到最后送到消费者手中，其中包括船上保鲜、码头起卸、冻结入库、中转运输等环节都需要冷链物流作为保障，以保证运输过程中的质量和安全问题。
水产品冷链物流的发展对于降低水产品生产与流通过程中产生的成本，增加渔业生产的经济效益，提高渔民的生活水平等方面都具有重要意义。
本文主要立足于天津市水产品冷链市场，通过应用与分析大量的统计数据，研究天津市水产品冷链物流的发展现状及其存在的急需解决的问题，然后又针对具体问题提出相应解决措施。
目的在于从实际出发，结合天津市水产业发展现状，分析其优势和机遇，总结其劣势与威胁，充分发挥自身优势，及时更正不足，使得天津市水产品冷链物流的发展之路能够更加顺畅,从而提高水产业的整体竞争力，推动全市渔业经济的可持续发展。
二、天津水产品冷链物流的发展现状天津市作为我国北方最大的沿海开放城市，地处环渤海经济圈的中心，拥有丰富的水资源和优越的地理位置。
充分发挥这一得天独厚的环境优势，无疑为我市水产品养殖业提供了强大而有力的支持和保障。
天津水产业，自从改革开放至今，在天津市政府的全力支持与各个水产企业的开拓进取之下得到了迅速的发展，已经成为天津市重要的支柱性产业，在全市整体经济中占据着举足轻重的地位。
2011年全市水产品总产量352148吨，比上年增长2.07%，渔业法人活动单位数由2009年的223个增长到2011年的322个，可见水产品养殖业在天津市呈现出规模逐渐扩大的趋势。
2006年至2011年，天津市水产品产量和渔业总产值在一定程度上都有较大幅度增长。
( 见图1和表1)1天津市水产品冷链物流迅猛发展的势头，对天津现代物流体系和居民生活的影响日益加大。
1数据来源：《2012天津统计年鉴》、《2012中国统计年鉴》图1 2006—2011 年天津市水产品产量表1 2006—2011年天津市渔业总产值天津市渔业增加值（万元）渔业总产值（万元）2006年187000 3532002007年175000 3691192008年211000 450227.292009年234837.00 4753002010年241000 4860002011年586000 （一）冷库供给情况与冷库运营模式截止到2012年年底，天津市的冷库存量大约有70万吨。
据有关部门预测，到2015年年底，天津市拥有的冷库储存规模将超过100万吨。
关于天津市冷库地址的分布，大体上可以分为三块，包括：市区板块、滨海板块和区县板块。
其中，市区板块冷库存量最大，大约占有35～40万吨，占全市冷库存量总量的54%～56%；区县板块位居其次，大约占有18～20万吨，约占全市总存量的28%；滨海板块大约拥有12万吨冷库存量，约占全市总存量的17%～18%。
天津市大多数拥有冷库的企业，主要采用的运营操作模式如下：1.冷库仓位分割租赁模式一般采用仓位分割租赁模式的企业大多是处在市区周边的大型冷库企业。
不仅因为这种操作模式管理简捷方便，而且资金回收较快。
但是，这种模式存在的缺点就是相对比较粗放，在装卸、搬运等作业环节及出入库环节过程中完全由业主自理，从而导致耗费成本较大、作业效率偏低，难以保证冷冻产品及保鲜产品的品质质量。
2.冷库自营或整体租赁模式在中小型的冷库企业中采用冷库自营或整体租赁模式的居多。
这种模式的优点是，在面对单一冷冻品或产品品种比较少的情况下，作业效率比较高，而且能发挥规模效益。
不足之处在于，如果面对多品种、小批量的冷冻和新鲜的产品，则会出现库存率低、周转率不足、产品冷链服务资源浪费等其他问题。
3.冷库加冷藏运输组合模式冷库加冷藏运输组合这种模式在一定程度上可以作为冷链物流运营模式的雏形，但还处于尚未完善的模式阶段。
一方面，由于北方普遍采用的“普通厢式货车+棉被”模式，导致冷藏运输环节投入较大，运营成本增高。
另一方面，天津市现有的冷库和冷藏车大多数都没有按照冷链物流标准化体系进行实际操作运行，致使运营的效率大大降低。
（二）天津市水产品冷链市场1、天津市水产市场天津市水产品产量的不断增加为水产品冷链市场开拓提供了强大的后台支撑。
截至2012年，天津市水产品总产量达到36.5 万吨，比2006年增长了5 万吨。
天津市政府累计投资9.14 亿元，建设各类水产品养殖示范区72个，淡水养殖面积达到20多万亩，年产值达到10.26亿元。
在政府各项优惠政策与专项资金的大力扶持下，水产养殖企业也不断锐意创新，加大水产品升级改造力度。
天津海发珍品实业发展有限公司就是其中一个很好的例子。
海发公司在2000年成立，10多年来，连续累计投入3.5亿元，建有3.5万平方米全封闭海水养殖车间，水产品生产能力达到1000吨，已经成为天津市集海洋产品研发、养殖、饲料加工、水产品加工于一体的高科技产业，是天津市农业产业化经营重点企业，在天津市其他水产品企业经营发展进程中起到示范带头作用。
2、天津市水产品冷链市场天津市水产品冷链市场的竞争优势呈现出一定的规律性，即随着辐射圈的扩大而减小。
所谓辐射能力，就是以天津为中心，向其周边城市扩展占据的市场范围。
天津市自身的市场，水品流通量最大，而距离天津越远的城市，水产品的市场流通空间越狭小。
其这一特点，以下数据能作以有力的说明。
预计到2015 年，天津市水产品的冷链流通率，将由目前的23%左右提高到36%以上，冷链运输率将由目前的40%左右提高到65%左右。
在现有的整体环境之下，冷链辐射半径50 公里以内的称为自身市场；辐射半径200 公里以内的为强辐射圈；辐射半径超过200公里的，则为“递远递弱”辐射圈；超过400 公里（除了极端稀缺品）的辐射半径，竞争优势会逐渐变小，甚至会处于竞争劣势的地位。
（见图2）在整个环渤海区域内，能为水产品冷链提供服务的沿海大城市主要包括天津、大连和青岛三座城市，此时，天津会面临三个层面的竞争，即天津自身的市场，京津冀城市群、环渤海城市群，200 ～ 400 公里辐射带。
据相关部门预计，到2015 年，天津市水产品总产量将达到39 ～ 43万吨; 再根据有关数据测算: 天津市水产品流通量的平均值是15 万吨。
其次，在半径为50 ～ 200 公里辐射带内，北京则成为了最重要的目标市场，尤其是在高端消费市场，新鲜的海鲜消费量可想而知。
最后，在半径为200 ～ 400公里的环状辐射带内，聚集着济南、德州、滨州、潍坊等多个城市。
据相关调查，截止到2010年年底，在半径为200 ～ 400 公里的环状辐射带内，大约占有18 个城市，其中常住人口约为9 500万人，再加上相应每年的流动人口，有水产品保鲜需求的人口约在1 ～ 1.2 亿人。