发动机润滑系统

3.机油泵的装配与调试
齿轮式机油泵的维修
(1)检查齿轮与泵壳径向间隙
(2)检查齿轮与泵壳轴向间隙
(3)检查齿轮啮合间隙 (4)检查主动轴和从动轴与承孔配合间隙(千分尺 和内径百分表测量轴外径和孔内径，计算间隙) (5)检查机油泵限压阀：钢球移动灵活；在实验 台上做阀开启压力试验。
检查齿轮与泵壳径向间隙
润滑系统
任务要求：
1. 2.
掌握润滑系统的功用和组成
了解润滑系统各部件的作用
一、理论知识部分
1.润滑系统的功用及组成 2.机油
3.润滑系统主要部件的结构
1、润滑系统的功用及组成

润滑系统的组成
润滑系统示意图
2、机油
１.机油的功用 ２.机油的分类 ３.机油的更换周期

１.机油的功用
机油除了最基本的润滑作用外，还具有冷 却、清洗、缓冲、密封和防锈等功能。
２.机油的分类
根据气温选择ຫໍສະໝຸດ Baidu油
３.机油的更换周期

机油在使用过程中，由于高温氧化及燃烧物混入等 原因，将劣化变质，润滑性能下降。因此，机油应 适时更换，机油滤清器也应同时更换。 机油更换周期，因车型和行驶环境而不同。如果
汽车经常频繁起步、短距离行驶或在多尘地区使用 ，
机油的更换周期应相应缩短。
3.润滑系统主要部件的结构
1.边装配边检查各部位配合间隙。 2.装配后调试：将时油口浸入清洁的 润滑油内，用手转动机油泵轴，润滑油 会从出油口流出来，用拇指堵住出油口， 会不压力感，且泵轴转动困难。 3.试验台检查：泵油量、泵油压力。
二、润滑系的维护与常见故障 诊断
1.润滑系的维护
2.润滑系常见故障诊断
1.润滑系的维护
1.检查润滑油油面位置
2.更换润滑油 3.检查机油压力 4.疏通油道
检查润滑油油面位置
1)预热发动机； 2)熄火后3MIN，抽出机油尺擦净， 插 回到底再拔出察看油位应在上下刻度之 间。 3)若油量多则放出部分 4)若油量少，则添加至规定位置，注意 应添加相同牌号的机油。
更换润滑油
当行驶了规定里程后或没有相同牌号的 机油添加时，需更换全部机油。 1)预热发动机后熄火。
１.机油泵 ２.机油集滤器
３.机油滤清器
４.机油尺
１.机油泵

外啮合齿轮式机油泵
内啮合齿轮式机油泵
转子式机油泵
２.机油集滤器
浮式集滤器
固定式集滤器
３.机油滤清器
车上机油滤清器位置
４.机油尺
检查机油液面高度
二、实训部分
（一）、实训目的
1.机油泵的维修方法 2.机油泵的装配与调试 3.润滑系常见故障诊断
若喷油无力，应依次拆检机油滤清器、旁通阀、限压 阀、集滤器、油管路和机油泵；
若喷油有力，则应检查机油压力表和传感器。
如果机油压力始终过低，且有曲轴主轴承异响、连杆 轴承异响或凸轮轴轴承异响等现象，应对上述产生异 响的轴承间隙进行检查。
机油压力过低

起动时压力正常、运转一段时间后压力迅速降低
分析
发动机刚起动时，油底壳内油量比较充足。运转一段时间后， 部分机油被泵入油道，油底壳内的油量减少。 刚起动时机油温度较低，而运转一段时间后，机油温度升高。 而温度影响机油粘度，机油粘度影响机油压力。
采用气压制动的汽车，空气压缩机磨损严重，也会导致机 油消耗异常。松开贮气筒放污螺塞，如有大量油污排出，则 说明空气压缩机磨损严重。 发动机曲轴箱通风装置不良，也会导致机油消耗异常。
机油变质
由于高温和氧化作用，即使正常情况下，机油也会变质，这种现象称为“老 化”。老化的机油含有酸性化合物，不但使机油变黑、粘度下降，而且腐蚀 机件。 现象：不到换油周期，机油就出现老化（即变质），应查明原因予以排除。 原因：一般是机油被污染、机油质量差、滤清器失效、机油温度过高等。 诊断：机油被污染通常是油底壳中有水或汽油进入，可通过沉淀和气味判断 机油中是否有水或汽油。此外，曲轴箱通风不良，窜入曲轴箱的废气、可燃 混合气也会污染机油。
原因
机油量不足或机油粘度过低。
诊断
先检查机油量，机油量充足，则是机油粘度过低。 机油粘度过低的原因：润滑油品质不良、冷却液或汽油稀释 机油。
机油压力过低
机油压力突然降低
原因：机油严重泄漏或机油泵损坏所致。
应立即使发动机熄火，以免造成严重机械事故。
机油压力过高

现象：机油压力表指示压力长时间高于正常标准。
2.润滑系常见故障的诊断
润滑系的常见故障：机油压力过低、过 高、机油消耗异常、机油变质。
机油压力过低
现象：机油压力表指示压力长时间低于正常标准。 机油压力始终过低 原因分析 传感器前的油路不畅、供油不足、传感器后的油路泄油过快。 诊断方法：
检查机油量。 拆下机油压力传感器，起动发动机观察喷油情况。
2)拧下油底壳放油螺塞放尽机油。
3)拧紧螺塞，添加新机油至规定位置。
检查机油压力
1)通过驾驶室仪表板上的机油压力表读数。
2)通过仪表盘上的机油压力报警灯判断机油压力。
3)在机油压力传感器位置拧上油压表检测机油压力。
疏通油道
当发现油道堵塞或发动机大修前进行。 用铁丝缠上布条粘汽油清洗，用压缩空 气吹净。
原因分析
给主油道供油过多或传感器后油路不畅。可能的原因 有：限压阀故障、传感器之后的油道堵塞、轴承间隙 过小、机油粘度过大、机油压力表或机油压力传感器 损坏等。 新装配的发动机，若出现机油压力过高，应重点检查 曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承的配合间隙。 如果点火开关打开但不起动发动机时，机油压力表指 针不回位，应重点检查机油压力表和机油压力传感器。
（二）、实训要求
1.熟悉掌握机油泵的维修方法 2.了解润滑系统的常见故障
（三）、实训准备
工具车、工具箱、工件盘、清洁工具、专用 工具、发动机一台、安全工服
（四）、实训内容
1.检查齿轮与泵壳的间隙以及齿轮间的间隙
2.润滑油的更换，机油压力的检查，常见故 障的诊断方法
一、机油泵的维修
1.齿轮式机油泵 2.转子式机油泵
检查齿轮与泵壳轴向间隙
检查齿轮啮合间隙
转子式机油泵的维修
(1)检查转孔子轴与承孔配合间隙(千分
尺和内径千分表)。 (2)检查外转子与泵壳配合间隙
(3)检查内、外转子啮合间隙
(4)检查子转子端面与泵盖轴向间隙
检查外转子与泵壳配合间隙
检查内、外转子啮合间隙
检查子转子端面与泵盖轴向间 隙
机油泵的装配与调试
机油消耗异常
现象：机油平均消耗量超过0.1～0.5mL/100km。
原因分析：
外部泄漏、进入燃烧室被燃烧所致。 烧机油原因：活塞与气缸间密封不良、气门油封损坏。
诊断：
应先检查有无漏油。
进行急加速试验，排大量蓝烟，说明烧机油严重。 测气缸压力或观察曲轴箱窜气诊断气缸密封情况。
检查气门油封。

注意：