汽车理论——【大连理工大学车辆考研复试 精品资源】

备注：各课次内容中：用红色字标记的是重点，加粗且斜体标记的是难点，既用红色标记又加粗斜体标记的既是重点也是难点。

课次1：

内容：

第一章、汽车的动力性

§1-1 汽车的动力性指标

§1-2 汽车的驱动力与行驶阻力

一、汽车驱的驱动力：发动机的外特性，传动系的机械效率，车轮半径，汽车的驱动力图。

课次2：

二、汽车的行驶阻力：滚动阻力及滚动阻力系数，空气阻力及空气阻力系数，上坡阻力，加速阻力。

课次3：

三、汽车的行驶方程式

§1-3 汽车行驶的驱动与附着条件，附着力与附着利用率

课次4：

§1-4 汽车的驱动力——行驶阻力平衡：驱动力—行驶阻力平衡图，利用驱动力—行驶阻力平衡图分析汽车的动力性指标。

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§1-5 汽车的动力因数与动力特性图：利用动力特性图分析汽车的动力性指标。

课次5：

§1-6 汽车的功率平衡：利用功率平衡图分析汽车的动力性指标。

课后习题：汽车动力性习题

试验1：汽车动力性路上试验

课次6：

第二章汽车的燃油经济性

§2-1 汽车燃油经济性的评价指标

§2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车发动机的负荷特性与万有特性，汽车稳定行驶时燃油经济性的计算

课次7：

§2-2 汽车的燃油经济性计算：汽车的加速、减速与停车怠速的耗油量计算。§2-3 影响汽车燃没油经济性的因素：影响汽车燃油经济性的使用因素，影响汽车燃油经济性的结构因素，提高汽车燃油经济性的途径。

试验2：汽车燃油经济性实验

课次8：

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第三章汽车发动机功率与传动系传动比的选择

§3-1 发动机功率的选择

§3-2 传动系最小传动比的确定

课次9：

§3-3 传动系最大传动比的确定

§3-4 传动系档数与各档传动比的确定

课后习题：汽车燃油经济性及传动系统参数选择习题

课次10：

第四章汽车的制动性

§4-1 制动性的评价指标

§4-2 制动时车轮的受力：地面制动力、制动器制动力与附着力的关系，滑动率与附着系数的关系。

课次11：

§4-3 汽车的制动效能：汽车的制动减速度，制动距离，

汽车制动效能的恒定性

§4-4 制动时汽车的方向稳定性：制动跑偏，制动侧滑。

课次12：

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§4-5 前后制动器制动力的比例关系：

一、地面对前、后车轮的法向反作用力，前、后制动器制动力的理想分配曲线，

二、具有固定比值的前、后制动器制动力实际分配线，同步附着系数及其选择，制动过程分析

课次13：

三、在附着系数不同的道路上的制动过程分析、利用附着系数与附着效率。

§4-6 制动力调节：制动力调节原理，制动系限压阀、比例阀，防抱制动系统。

课次14：

第七章汽车的通过性

§7-1 汽车通过性概述

§7-2 汽车间隙失效、通过性的几何参数

§7-3 汽车越过台阶、壕沟的能力

课后习题：汽车制动性和通过性习题

课次15：

第五章汽车的操纵稳定性

§5-1概述：操纵稳定性概念，车辆坐标系，刚体运动微分方程。

§5-2轮胎的侧偏特性：轮胎坐标系，轮胎侧偏现象与侧偏特性，

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