岐岭隧道洞内水泥混凝土路面施工组织设计

岐岭隧道洞内水泥混凝土路面

施工组织设计

一、工程概况

岐岭隧道左线全长595m路面板数量为5029m；岐岭隧道右线全长680m路面板数量为5747吊；，岐岭隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面厚度为24cm水泥混凝土，其中设计弯拉强度不小于5Mpa混凝土标号不小于35号，路面下设20cm厚C20 素混凝土整平层。

二、施工总体安排

1、施工日期：

根据总体施工计划，岐岭隧道水泥路面施工日期：2011年8月1日〜2011年9月

1日，具体日期施工进度待定。

三、施工方案

1、隧道路面工序划分

洞内路面在隧道衬砌完成后由一端向另一端洞口方向施工。路面砼铺筑分幅分块进行。水泥混凝土路面施工工序包括：路面基层施工与养生；测量放样；模板制作安装；传力杆的制作、安装；混凝土生产、运输、摊铺、捣固；路面表面平整

（提浆初振平，精平）；切缝、嵌缝、养生等。

2、C20砼调平层施工：

C20砼调平层为20 cm,砼调平层作为路面的持力层，且联接碎石与基岩，受力上起着承上启下的作用，质量好坏直接影响路面的质量。为保证调平层有良好的稳定性，足够的强度和合适的刚度，施工中应注意：

①、，施工时应严格按照设计配合比，同时控制好骨料，此为调平层密实度的关键。

②、调平层必须振捣密实，表面平整，与路面的坡度一致，施工时每5m挂线一处，并时时拉线检查，严格控制表面标，保证面层有足够的厚度。

3、路面施工前提条件

①、路面基层施工完成，经检查，其几何尺寸、标高、纵横向坡度等应符合设计及

规范要求，表面干净，排水通畅，且经过了必要的养生，养生期不得小于7d。

②、中线、水平控制点布设准确合理，测量放样工作细致到位。基层检查合格后，进行测量放样，按每20m一个中线桩恢复中线，并放出待施工节块的支模边线；标高由边线周围明确测放出的水平基准点控制。

③、砼配合比设计满足设计要求，路面施工方案及分项开工报告已报批准，技术交底及岗前培训工作已完成。

④、模板制作完成，其强度、刚度符合规范要求，表面平整度、拼装误差等符合规范要求。

⑤、砼拌和站、砼运输车、摊铺机、振动器及路面切缝机等机械设备性能先进，配套合理，运转正常。

⑥、水泥、砂、石料等砼原材料质量合格，数量满足 1.5〜2.5倍拟施工段落长度

的需要；路面中预埋的钢筋网片、拉杆、传力杆等规格、数量满足施工需要。

⑦、路面施工作业区段照明、供水等条件满足施工需要。

4、混凝土拌和物的搅拌和运输

①、混凝土拌合物应采用机械搅拌施工，其搅拌站设在陈东乡陈东村。现场宜有备用的搅拌机和发电机组。。

②、混凝土拌合物的运输，采用自卸机动车运输。当运距较远时，混凝土拌合物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定，并符合有关规范要求。

③、装运混凝土拌合物，不应漏浆，并应防止离析。夏季和冬季施工，必要时应有

遮盖或保温措施。出料及铺筑时的卸料高度，不应超过 1.5m。

4、模板安装及拆模

①、模板应采用钢模，其高度应与混凝土板厚度一致。根据近年来隧道砼路面的施

工实践，砼路面施工我们采用新槽钢做边模，以确保其刚度和强度。

②、模板安装前，在基层上应进行模板安装及摊铺位置的测量放样；每20m应设中

心桩；每100m布设临时水准点；核对路面标高、面板分块、胀缝、缩缝位置。然后，沿立模边线将其贴立在基层顶面，对个别不平整处采取支持措施，并用砂浆填塞；模板长度为3.0m,模板之间采用螺栓连接，使接头连接紧密；模板侧面每1米设置一处固定装置，保证在浇注砼时能经受冲击和振动。最后，在模板上设置固定拉杆、传力杆插孔。

③、模板安装应确保立模的平面位置、高程符合设计要求，模板高度偏差为土1mm

局部偏差为土2mm应支立准确稳固，接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头与模板与基层接触处均不得漏浆。模板与混凝土的接触表面应涂隔离剂。

④、当混凝土抗压强度不小于8.0Mpa时方可拆模。达不到要求，不能拆除端模时，可控出一块面板，重新起头摊铺。

⑤拆模不得损坏板边、板角和传力杆、拉杆周围的混凝土，也不能造成传力杆和拉杆松动或变形。拆模时要使用专用工具，不得锤击拆模。

5、混凝土摊铺前的检查

混凝土拌合物摊铺前，经测量人员和自检人员对模板的间隔、高程、板厚、润滑、

支撑稳定情况和基层的平整润湿情况，以及传力杆装置等进行全面检查。检查合格后

方可铺筑混凝土。

6、混凝土摊铺

⑴、工艺流程：布料 f密集排振f拉杆安装—人工不料—三辊轴整平f （真空脱水）f精平饰面f 拉毛f切缝f养生f （硬刻纹）f填缝。

⑵铺筑作业要求：

①、指定有专人指挥车辆均匀卸料。布料与摊铺速度相适应，严格控制坍落度和松铺系数。超高路段，横坡高侧取高值，横坡低侧取低值。

②、混凝土拌合物布料长度大于10m时，可开始振捣作业，密排振捣棒组间歇插入振实时，每次移动不超过振捣棒有效作用半径的1.5倍，并不大于500mm振捣棒组作业速度控制在4m/min以内。

具体作业速度以拌合物表面不露粗集料，液化表面不再冒气泡并泛出水泥浆为准。

⑶，面板振实后，应随即安装纵缝拉杆。在侧模预留孔中按设计要求插入锚杆。

⑷三辊轴整平作业

①、三辊轴整平机按作业单元分段作业，作业长度宜在20〜30m振捣机振实与三

辊轴整平两道工序之间间隔不超过15m

②、三辊轴滚压振实料位高差高于模板顶面5〜30mm过高时铲除，过低及时补料。

③、三辊轴整平机在一个作业单元内，采用前进振动、后退静滚方式作业，分别2〜

3遍。最佳滚压变数经过试铺确定。

④、三辊轴作业整平机作业时，派专人处理轴前料位的高低情况，过高时应辅以人

工铲除，轴下有间隙时，用混凝土找平。

⑤、滚压完成后，将振动辊轴振动停止，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合

要求，表面砂浆厚度均匀为止。

⑥、表面砂浆厚度控制在（4 土1）mm三辊轴整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必

须刮除丢弃。

⑦、用5m刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面，每个方向不少于2遍。

7、钢筋设置

安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隅钢筋就位后，用混凝土拌合物压住。

8混凝土路面板接缝、切缝、养生、灌缝等

⑴、接缝

①、纵缝施工：本隧道设计路面宽8.5m，分两次铺筑，每次铺筑宽度4.25m。纵向施工缝设在路面中心，缝宽5mm纵向施工缝设置拉杆，拉杆直径为16mm螺纹钢，拉杆设在板厚中央，间距60cm