铁路路基工程施工质量控制技术措施

铁路路基工程施工质量控制技术措施

开工前，认真核对设计文件，搜集工程地质和水文地质资料，了解岩性成份、工程类别，地表植被覆盖情况及水文地质条件等，必要时进行补充勘探，采取相应的施工方法与措施进行处理。

土方填筑前现场选定一段路基做为实验段进行压实试验，以确定填料的压实参数。路基施工应按“三阶段四区段八流程”水平分层施工，施工中必须做好基底处理，使用合格的填料，摊铺平整，碾压密实。项目队试验员按规定试验检测，合格后方可进行下道工序，并执行每一层填土要经质量检查工程师和监理工程师确认制度。

通过土工试验和现场工艺试验结合的方式，确定不同填料合理的填筑摊铺厚度、最佳含水量、静压和振动碾压遍数、碾压速度以及检测手段，从而确定合理的路基填筑施工工艺和检测方法。采用K30试验车和核子密度仪检测压实密度。抓好路基施工的样板段，以样板引路，使全段路基工程有直观的示范典型。

路基工程运输便道须按施工组织设计执行，不自行改动。土方运输车辆停机前需清洗。土方运输时易产生扬尘，车体要覆盖。

沉降观测是控制填土速率和取得软基施工各项参数的关键，因此，在施工中需专人负责，对每天、每次的观测资料都要加以分析、总结，为后期施工提供可以借鉴的资料。

土工布及土工格栅在施工时铺设平整，保证搭接宽度。土工布在两头按要求留有回折量。土工格栅在两头回折时折头间有足够厚度的砂层，以免折断。

施工前做好路基填料的取样调查，在监理工程师的监督下，进行填料的液塑限指标，筛分、重型击实试验、最佳含水量及承载比试验（CBR值）等土工试验项目试验。

路基基床表层、路堤与箱涵过渡段选用A类填料（砂类土除外），或采用级配碎石、级配砂砾石，颗粒粒径不得大于150mm，路基基床底层选用A、B类填料或Ｃ类土。

不同性质的土填筑路堤时，分层填筑，不得混杂，并尽量减少层数，优良土填在上层，强度较小的土填在下层，每层松铺厚度不宜大于30cm，每种填料总层厚不得小于50cm。

选用透水性较小的填料填筑路堤时，必须将含水量控制在最佳含水量的2%以内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的横向排水坡，填筑上层时，不得覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。