印度汽车行业市场分析报告(新修订)
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中文名称： 印度共和国 英文名称： Republic of India 所属洲： 首都： 亚洲 新德里 时区： 国家领袖： 人口数量： 人口密度： 主要民族： 主要宗教： 国土面积： GDP总计： 人均GDP： 主要产业： 东5区 普拉蒂巴·帕蒂尔，曼莫汉·辛 格 12.102亿(2011年) 406人/平方公里(2009年) 印度斯坦族，泰卢固族，孟加拉 族 印度教，伊斯兰教，锡克教 298万平方公里 1.58万亿美元(2010年) 1304美元(2010年) 农业，工业，服务业，纺织业， 医 药业
Short-term （%per annum）
10
第二部分
印度汽车产业介绍
11
印度汽车产业概述
亚洲第四大轿车市场； 全球第五大商用车市场；
12
整车及配套制造厂商
15家乘用车和多用途车制造厂； 9家商用车制造厂；
5家发动机制造厂
13
印度汽车工业发展推动力
金融支持
公共交通设施落后
基础设施改进
5
主要城市： 班加罗尔，孟买，加尔各答 国庆日： 1947年8月15日
官方语言： 印地语，英语 货币： 卢比
政治体制： 联邦制民主共和国 道路通行： 靠左行驶（右舵车）
国家概况
主要党派：印度国民大会党；印度人民党；印度共产党（马克思主义）；印度共产党 外交关系：为不结盟运动创始国之一，以不结盟为外交政策的基石。推行全方位务实外交，努力与 所有国家发展关系，营造有利于自身发展的持久和平稳定的地区环境，并力争在地区和国际事务中 发挥重要作用。 同中国的关系：印度是第一个与中国建交的非社会主义国家。1954年，两国总理互访，共同倡导了 著名的和平共处五项原则。1962年，中印发生边界冲突，此后两国关系冷淡。1976年，两国恢复互 派大使，双边关系逐步改善和发展。2005年1月两国签署《中印联合声明》，宣布建立面向和平与繁 荣的战略合作伙伴关系。
49 14 11.3 12 10 8
48
47 46 45 44 43 42 41 40 39
6
4 48.4 45.7 43.9 -3.9 -5.5 -1.9 43.1 42.7 42.6 42.9 43 -0.1 -1 -2 -4 -6 -8 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 0.6 0.3 2 0
6
宏观经济情况
印度名义GDP、实际GDP及人均GPD均逐年上涨，经济稳定快速发展。 2011年人均GDP在1500USD。
4,000 3,500 3,000 6.8 2,500 2,000 1,500 1,000 2 500 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 1 0 7 6 5 4 3 8.8 9 9.1 10 9 8 8.5 8.3 8.5 8.6
印度市场分析报告
目录
1. 宏观经济发展概述 2. 印度汽车产业介绍 3. 印度乘用车市场分析 4. 印度市场进入策略、车型及价格
2
第一部分
宏观经济发展概述
3
பைடு நூலகம்
国家概况
4
国家概况
印度是南亚次大陆最大的国家，国土面积列世界第七位。东北部与中国 、尼泊尔、不丹接壤，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西 北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海。
轿车渗透度低 主要 推动力 轿车交换
家庭收入增加
优惠的税务结构
生活模式的改变
14
印度排放标准
2010年4月起，11个主要城市开始试行欧四排放，其余地区仍为欧三排放。
Indian Emission Standards (4-Wheel Vehicles) Standard Reference India 2000 Euro 1 Bharat Stage II Euro 2 Date 2000 Nationwide 2001 NCR*, Mumbai, Kolkata, Chennai 2003.04 NCR*, 11 Cities† 2005.04 Nationwide Bharat Stage III Euro 3 2005.04 NCR*, 11 Cities† 2010.04 Nationwide Region
15
印度汽车关税构成
SKD与CKD的税率相同，CBU基础关税高出CKD，SKD90个百分点。
16
印度汽车产业政策
2006年9月，印度政府公布了《汽车发展规划（2006年～2016年）（草案 ）》，计划在未来十年将汽车产销量提高四倍。为了达到这一目标，印度 政府希望国际汽车巨头积极投资，并制定了明确的保护政策。《规划》指 出，未来10年间，印度汽车工业需要增加投资350亿-400亿美元，这一投资 主要靠吸引跨国公司来实现和完成。于是，印度政府简化了对这类投资的 行政审批手续，并在税收、土地审批、资源供应等方面的给予优惠待遇。 印度汽车行业的统计资料称，印度汽车产业将继续保持大幅增长的发 展趋势。预计，到2015年，印度汽车市场乘用车的年销量将达到350万辆左 右。 在整车生产不断发展的同时，印度的汽车零部件工业也得到了极大的 发展。近年来，印度汽车零部件的营业额年年增长，年均增幅在30%左右 。其中2006财年（2006年4月-2007年3月）的同比增幅达50%，营业额为150 亿美元（其中外销金额为28亿美元，同比增长55.56%）。据印度汽车零部 件制造商协会的预测，到2015年，这一市场的潜在交易额将高达400亿-450 亿美元，其中出口所占的比重将达50％。
14 12 10.9 10 8 6 4 2 0 12
7.5 6.6 6.4 6.1 6 5.8
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Consumer Price Index （% change over year ago）
8
宏观经济情况
印度卢比兑美元汇率2010年较上年贬值，预计2011—2016年汇率浮动较 小，保持较为稳定的汇率水平。
Nominal GDP （Billion US dollars） Real GDP Growth （% change over year ago）
Nominal Per-Capita GDP （US dollars）
7
宏观经济情况
印度CPI指数预计2011年开始保持逐年下降，预计自2012年始将保持在 5%左右，物价较为稳定。
Year average value （LCU/US$）
Change over a year ago （%）
9
宏观经济情况
印度短期银行利率稳定，保持在10%左右。
14 12.2 10.9 10 10 9.2 8 10.8
12
10.2
10.7
10.6
6
4
2
0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Bharat Euro 4 2010.04 NCR*, 11 Cities† Stage IV * National Capital Region (Delhi) † Mumbai, Kolkata, Chennai, Bangalore, Hyderabad, Secunderabad, Ahmedabad, Pune, Surat, Kanpur and Agra
Short-term （%per annum）
10
第二部分
印度汽车产业介绍
11
印度汽车产业概述
亚洲第四大轿车市场； 全球第五大商用车市场；
12
整车及配套制造厂商
15家乘用车和多用途车制造厂； 9家商用车制造厂；
5家发动机制造厂
13
印度汽车工业发展推动力
金融支持
公共交通设施落后
基础设施改进
5
主要城市： 班加罗尔，孟买，加尔各答 国庆日： 1947年8月15日
官方语言： 印地语，英语 货币： 卢比
政治体制： 联邦制民主共和国 道路通行： 靠左行驶（右舵车）
国家概况
主要党派：印度国民大会党；印度人民党；印度共产党（马克思主义）；印度共产党 外交关系：为不结盟运动创始国之一，以不结盟为外交政策的基石。推行全方位务实外交，努力与 所有国家发展关系，营造有利于自身发展的持久和平稳定的地区环境，并力争在地区和国际事务中 发挥重要作用。 同中国的关系：印度是第一个与中国建交的非社会主义国家。1954年，两国总理互访，共同倡导了 著名的和平共处五项原则。1962年，中印发生边界冲突，此后两国关系冷淡。1976年，两国恢复互 派大使，双边关系逐步改善和发展。2005年1月两国签署《中印联合声明》，宣布建立面向和平与繁 荣的战略合作伙伴关系。
49 14 11.3 12 10 8
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47 46 45 44 43 42 41 40 39
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4 48.4 45.7 43.9 -3.9 -5.5 -1.9 43.1 42.7 42.6 42.9 43 -0.1 -1 -2 -4 -6 -8 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 0.6 0.3 2 0
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宏观经济情况
印度名义GDP、实际GDP及人均GPD均逐年上涨，经济稳定快速发展。 2011年人均GDP在1500USD。
4,000 3,500 3,000 6.8 2,500 2,000 1,500 1,000 2 500 0 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 1 0 7 6 5 4 3 8.8 9 9.1 10 9 8 8.5 8.3 8.5 8.6
印度市场分析报告
目录
1. 宏观经济发展概述 2. 印度汽车产业介绍 3. 印度乘用车市场分析 4. 印度市场进入策略、车型及价格
2
第一部分
宏观经济发展概述
3
பைடு நூலகம்
国家概况
4
国家概况
印度是南亚次大陆最大的国家，国土面积列世界第七位。东北部与中国 、尼泊尔、不丹接壤，东部与缅甸为邻，东南部与斯里兰卡隔海相望，西 北部与巴基斯坦交界。东临孟加拉湾，西濒阿拉伯海。
轿车渗透度低 主要 推动力 轿车交换
家庭收入增加
优惠的税务结构
生活模式的改变
14
印度排放标准
2010年4月起，11个主要城市开始试行欧四排放，其余地区仍为欧三排放。
Indian Emission Standards (4-Wheel Vehicles) Standard Reference India 2000 Euro 1 Bharat Stage II Euro 2 Date 2000 Nationwide 2001 NCR*, Mumbai, Kolkata, Chennai 2003.04 NCR*, 11 Cities† 2005.04 Nationwide Bharat Stage III Euro 3 2005.04 NCR*, 11 Cities† 2010.04 Nationwide Region
15
印度汽车关税构成
SKD与CKD的税率相同，CBU基础关税高出CKD，SKD90个百分点。
16
印度汽车产业政策
2006年9月，印度政府公布了《汽车发展规划（2006年～2016年）（草案 ）》，计划在未来十年将汽车产销量提高四倍。为了达到这一目标，印度 政府希望国际汽车巨头积极投资，并制定了明确的保护政策。《规划》指 出，未来10年间，印度汽车工业需要增加投资350亿-400亿美元，这一投资 主要靠吸引跨国公司来实现和完成。于是，印度政府简化了对这类投资的 行政审批手续，并在税收、土地审批、资源供应等方面的给予优惠待遇。 印度汽车行业的统计资料称，印度汽车产业将继续保持大幅增长的发 展趋势。预计，到2015年，印度汽车市场乘用车的年销量将达到350万辆左 右。 在整车生产不断发展的同时，印度的汽车零部件工业也得到了极大的 发展。近年来，印度汽车零部件的营业额年年增长，年均增幅在30%左右 。其中2006财年（2006年4月-2007年3月）的同比增幅达50%，营业额为150 亿美元（其中外销金额为28亿美元，同比增长55.56%）。据印度汽车零部 件制造商协会的预测，到2015年，这一市场的潜在交易额将高达400亿-450 亿美元，其中出口所占的比重将达50％。
14 12 10.9 10 8 6 4 2 0 12
7.5 6.6 6.4 6.1 6 5.8
2009
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2011
2012
2013
2014
2015
2016
Consumer Price Index （% change over year ago）
8
宏观经济情况
印度卢比兑美元汇率2010年较上年贬值，预计2011—2016年汇率浮动较 小，保持较为稳定的汇率水平。
Nominal GDP （Billion US dollars） Real GDP Growth （% change over year ago）
Nominal Per-Capita GDP （US dollars）
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宏观经济情况
印度CPI指数预计2011年开始保持逐年下降，预计自2012年始将保持在 5%左右，物价较为稳定。
Year average value （LCU/US$）
Change over a year ago （%）
9
宏观经济情况
印度短期银行利率稳定，保持在10%左右。
14 12.2 10.9 10 10 9.2 8 10.8
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10.2
10.7
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Bharat Euro 4 2010.04 NCR*, 11 Cities† Stage IV * National Capital Region (Delhi) † Mumbai, Kolkata, Chennai, Bangalore, Hyderabad, Secunderabad, Ahmedabad, Pune, Surat, Kanpur and Agra