微表处技术在阳茂高速公路养护工程中应用
浅谈微表处技术在阳茂高速公路养护工程中的应用
摘要：阳茂高速公路通车五年多来，沥青路面总体状况良好，但路面抗滑性能普遍不足，并出现较为严重的唧浆、裂缝、车辙和坑槽等病害，根据2008年进行的阳茂高速公路路面中长期养护计划研究的结论，决定对茂名方向抗滑指标达不到规范要求的79.76公里实施微表处。本文对阳茂高速公路微表处养护施工中质量控制管理和技术改进工作做了介绍。
关键词：微表处施工质量控制技术改进
1、前言
目前，微表处技术在高速公路的养护维修中得到了广泛应用，本文对阳茂高速公路微表处养护施工中质量控制管理和技术改进工作做了介绍。通过微表处技术在阳茂高速公路上的应用，进一步验证了微表处的混合料设计、施工工艺、施工过程的质量控制是可行并有效的，研究和总结微表处施工技术及质量控制，对改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命、节约投资。具有十分重要的意义。
2、工程概况
阳茂高速公路是国道主干线(同江)至(三亚)高速公路广东境内的一部分，全长79.76km，双向四车道，设计速度为120km/h，主线路面结构形式为：基层为水泥砼半刚性基层；面层为
4cmak-13a+6cmac-20 i+8cmac-25i沥青砼面层。自2004年11月建成通车5年以来，根据多次检测数据表明路面抗滑性能指数衰减较快，到2008年9月测得湛江方向横向力系数平均值仅为38.4，部
xx高速公路养护专项工程管理办法
XX高速公路有限公司专项工程实施细则 为加强XX高速公路养护专项工程的管理，提高养护工程的质量，降低养护工程的成本，促进XX高速公路管理又好又快地发展，根据有关的法律、法规，结合XX高速公路的管理实际，特制定本实施细则。 第一章工程的前期工作 第一条 XX公司每季度组织养护中心进行路况调查工作，养护中心在本季度末汇总病害数据上报公司，并根据病害情况提出初步处治意见（概括性文字材料和表格）。 第二条养护中心在每年三季度末提出本路段下一年度工程计划，填报年度工程计划表（表1），于10月1日前报公司养护工程部。工程计划要切合实际，确保本路段公路技术状况指数MQI达到目标值。 养护工程部在接到年度工程计划表后，对所报工程项目认真核实，并在十个工作日内向养护中心下达工程方案拟定任务书（表2）。养护中心在接到任务后，要积极收集相关资料，认真拟定初步工程方案（表3），于11月末将初步工程方案上报公司。较大的工程由公司养护工程部拟定初步工程方案后，会同技术安全部委托相关技术单位完成方案设计，养护中心配合。 年度工程计划养护中心要统筹、慎重、全面地考虑，下一年度的工程计划和方案要尽可能的在上年的11月末完成。
每年春季路况调查后，养护中心要在二季度初提出新增的工程初步方案上报公司，以对上年工程计划的不足之处进行完善。此外，在日常管理运营中，产生急需上马的工程项目，养护中心要根据实际情况尽快制定工程初步方案上报公司，公司完善、整理后，报批，待上级部门批复后实施。 第二章工程的实施管理 第三条高速公路养护专项工程实行项目法人负责制、合同管理制和施工监理制。XX公司是XX高速公路养护专项工程的项目法人。全面负责工程的质量、进度、投资、安全和廉政管理。 公司内部对工程的管理实行分级负责的管理模式，公司负责工程招标、合同签订、工程结算和组织验收等工作；对于工程技术难度一般的工程，公司委托养护中心进行过程管理，公司向养护中心下达工程管理委托书（表4），养护中心在受公司委托的情况下，负责工程的质量、计量、进度、安全等管理工作，公司对以上工作进行监督检查；对部分技术复杂工程，由公司养护工程部组织养护中心相关人员成立工程项目管理小组，负责对工程的质量、计量、进度、安全等工作进行管理。 第一节合同管理 第四条单项合同在100万元以上的工程，原则上要招标选择施工单位。单项合同在100万元以下的工程，可不进行招标，按照公司《XX省XX高速公路有限公司工程建设及
高速公路养护工作调查报告
高速公路养护工作调查报告 在高速公路管理工作中，公路养护是其中一项很重要的工作，它的养护工作不同于一般公路，它具有技术性强、人员素质全面、维修反应迅速、机械化程度高、安全措施严格等内在要求。但是目前由于受较为落后的养护管理体制和运行机制的限制，使得各地高速公路养护工作都无法完全达到这一内在要求。 一、高速公路养护体制存在的主要问题 1、养护管理体制不顺，机构设置复杂。目前，我国高速公路养护管理存在“管养一体”和“管养分离”两种模式，其中“管养一体”模式比较普遍。许多高速公路养护管理仍然套用事业型养护管理体制，职责不明、责任不清，养护经费采用拨款形式，这种计划经济管理模式已远远不能适应高速公路公司化经营的发展趋势和养护体制改革的要求，束缚了养护技术水平的提高和管理体制的创新。另外在机构设置上，许多高速公路仍然按照“统一管理，分级领导”原则设置养护处、养护科、养护工区等，造成人员庞大、机构臃肿。这种按照计划经济体制形成的养护管理模式，一方面不利于养护工程市场化，另一方面不利于养护工程的监督和质量管理。
2、养护运行机制落后，创新力度不够。近年来，根据交通部提出的“管养分离、事企分开”的原则，各省(区、市)都不同程度的进行高速公路养护运行体制的改革，并取得的初步成效。但是目前由于各地对高速公路养护市场化运作尚存疑虑，从而使得养护运行机制较为落后，创新力度不够，主要表现在：养护市场封闭运作、养护市场化模式尚未确定、养护市场主体尚未完全形成、养护市场各项制度尚不完善等等。另外，高速公路养护目前仍未制定全国统一的养护定额和高速公路养护技术规范，各地养护部门在编制养护计划和养护费用估算时，大都参考公路工程定额和《公路养护技术规范》中的相关要求，从而导致养护工程费支出缺乏严格的考量标准，随意性较大;养护质量的考核仍沿用一般公路养护的“好路率”指标，不能满足高等级公路全方位养护的客观要求。 3、养护队伍臃肿，技术力量薄弱。目前，在全国各地的高速公路养护管理中，由于“政、事、企”不分以及激励约束机制不强，导致各地养护机构重复设置，非生产人员膨胀，养护队伍臃肿，人浮于事现象比较严重，从而使得养护经费被挤占，养护队伍素质下降等问题产生。同时在现有养护队伍中，其人员结构也不合理，主要表现在以下方面：(1)管理人员过多，一线从事养护生产的人员太少;(2)文化素质较低，技术力量薄弱。以河北某高速为例说明，此高速公路共有养护职工
高速专项养护工程保通方案
2016 年宁洛高速公路漯周界段路面养护 专项工程保通方案 为切实做好2016 年宁洛高速漯周界段路面养护专项工程施工的各项工作，确保工程施工安全、畅通，根据河南省漯周界高速公路有限责任公司对2016 年铣刨加铺工程安全保通工作的要求，结合本路段的实际情况，制定本保通方案。 、工程概况 宁洛高速漯周界段全长123km,路面单幅宽11.25m。为提高路面 状况，确保道路安全畅通，河南省漯周界高速公路有限责任公司拟对 K388+235-K511+000 段内部分路段及匝道进行路面铣刨加铺施工。本工程铣刨加铺主线部分施工采用半幅施工、半幅通行或者单幅双向通行，匝道施工采用全封闭作业，合同工期为88天，计划工期为：2016 年4月16日至7月20日。 二、施工计划 宁洛高速漯周界段铣刨加铺工程分主线加铺和匝道加铺，具体段落以业主下发的施工任务单为准。铣刨加铺工程主要工作内容为：封 闭交通、病害处理、表面清扫、同步碎石封层、摊铺4cmAR-AC-13S型 橡胶沥青混凝土、碾压、养生等。铣刨重铺主要工作内容为：封闭交通、铣刨准备、铣刨、清扫、裂缝处理、铺设聚脂玻纤布、铺设双面贴、摊铺沥青混凝土、碾压、养生开放交通。 1 ）自4 月16 日至4 月19 日封闭作业区k388+235 至k389+540 下行道；
20 日至 4 月 23 日封闭作业区 k388+235 至 k389+540 下行道； 14）自 7 月 12 日至 7 月 15 日封闭作业区 4月 上行道； 4月 24 日至 4 月 29 日封闭作业区 k390+484 至 k393+636 上行道； 5月 3 日至 5 月 15 日封闭作业区沈丘站匝道； 5月 16 日至 5 月 27 日封闭作业区谭庄站匝道； 5月 28 日至 6 月 1 日封闭作业区 k509+900 至 k511+000 上行道； 7） 自 6 月 2 日至 6 月 6 日封闭作业区 k511+000 至 k509+900 下 行道； 7 日至 6 月 20 日封闭作业区京港澳立交匝道； 自6月 21 日至 6 月 25 日封闭作业区 k491+848 至 k488+000 下行道； 10）自 6 月 26 日至 6 月 29 日封闭作业区 k488+000 至 k486+000 下行道； 11) 6月 30 日至 7 月 3 日封闭作业区 k486+000 至 k484+000 下行道； 7月 4 日至 7 月 7 日封闭作业区 k484+000 至 k482+000 下行道； 13) 7月 8 日至 7 月 11 日封闭作业区 k482+000 至 k480+000 k480+000 至 k478+000
高速公路施工质量控制要点
质量通病精细化控制要点 路基工程 一、填方路基滑坡、塌陷 表观现象 在半填半挖路段或跨越深沟、峡谷的高填方路段，土质材料填筑的路基容易出现滑坡、塌陷现象。 原因分析 a.路基基底存在软土层,且厚度不均匀。 b.填土速度过快,施工沉降观测、侧向位移观测不到位。 c.路基填筑层压实宽度不够或边坡二次贴补。 d.填筑材料含水量高或采用了透水性较差的材料填筑且处理不当。 e.路基顶面长期积水。 f.边坡较大路段未分层填筑。 控制要点 施工措施： 1.填筑前认真查阅地质报告，对地面以下埋深较浅的软土层要处理到位。 2.加强高填方填筑的沉降观测，发现问题及时处理。 3.高填路基应分层填筑，至少每填筑三层要测量一次中线偏位和填筑宽度。保证填筑宽度。 4.合理选择路基填料，严格控制填筑材料的含水量。 5.路基填筑顶面满足排水要求，加强雨水和地下水的排除，提高路基水稳定性。 6.严格控制填筑厚度，纵坡较大路段应开挖台阶分层填筑。 管理措施：
1.在填筑前做好承载力试验，并报监理工程师认可。 2.严格执行分项工程开工审批制度，路基填筑前应确定填筑材料、填筑厚度和碾压设备，逐级上报，经总监办批准。 3.制定高填路基填筑作业指导书。 4.压实度每层必检，三层必报，监理验收。 5.明确填筑路段施工负责人、监理责任人，路基填筑完工之前不得随意换人。 二、桥涵构造物端部路基沉陷 表观现象 小桥涵、通道台背回填碾压不密实,造成沉降不均匀，桥头跳车，桥面混凝土与桥头路面出现陡坡或错台。 原因分析 a.软土路基不均匀沉降，路基与构造物沉降量不一致。 b.桥头填筑材料选择不当，填料水稳定性差。 c.未分层填筑，压实度未有效控制。 d.桥头被雨水冲刷、淘空。 e.结构物附近压实机械无法靠近，局部压实度不足。控制要点 施工措施： 1.认真选择填筑材料，做好填筑材料的各项试验，严格控制填料粒径，禁止土石混填。 2.填筑厚度力求最佳，压实设备满足要求，保证压实效果 3.要求每层必检，监理抽检，并做好检测记录。 4.桥头台背回填尽可能与路基填筑同步进行，压路机碾压不到的位置，采取水泥或石灰稳定，机械夯实。 5.做好桥头回填的防水和排水工作，防止雨水浸泡和冲刷。
高速公路日常养护施工方案
***高速公路养护方案 一、工程概况 1、工程简介 本项目位于***境内，高速公路全长95km，双向四车道，主要工程内容：高速公路路基、路面、涵洞、桥梁、隧道等设施的日常养护及小修保养。 二、机构设置 为“按期、优质、安全、有序”地完成工程养护任务，保持路面、桥梁及其附属设施等处于良好的技术状态，从而保证高速公路、桥梁具有快速、安全、舒适、畅通、经济的使用性能，按照相关要求设立项目经理部，高速公路养护项目经理部应设项目经理、副经理各1人，项目总工程师1名。下设六部二室8个职能部门，工程技术部（3人）、合同部（3人），质检部（3人），财务部（2人），中心试验室（3人，不含试验工），设备材料部（2人）、办公室（2人），安保部（2人），项目部定员23人，项目部下设2个养护工区，工区人数根据现场实际要求决定。 三、日常养护 （一）、日常保养 1、路况检查 人员配备：各工区技术负责人兼职本路段的路况普查员。 路况检查分日常路况巡查、定期普查和特殊检查三种方式。 1）、日常路况巡查
每天对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物等进行的巡视检查。日常路况巡查由巡查车每天进行一次，发现问题及时处理。 2）、定期普查 对全线路基、路面、桥涵、隧道构造物设施进行全面、详细的检查。每年进行两次，普查结果录入路面、桥梁管理系统，进行数据更新和技术状况综合评定，提供养护决策依据。 3）、特殊检查 对道路遭受自然灾害(如水毁、干旱、地震、冻胀等)以及交通事故造成损毁的调查，并且做到“见雨上路、见雪上路”。 2、路基的日常养护 人员配备：按照每2公里进行配备一个护路员，遇到抢险工程临时增加抢修人员。 主要包括：路基各部分的日常巡视、定期检查和保养整修，以及小范围路基毁损修复、小范围路基圬工修复。 1)．路基各部分经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态； 2)．路肩无坑洼、隆起、沉陷、裂缝、缺口，横坡适度，路肩石及缘石边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺，排水顺畅； 3)．边坡稳定、坚固，平顺无冲沟、松散，坡度符合规定； 4)．挡土墙、护坡等设施保持完好无损坏，泄水孔无堵塞； 5)．做好坍方等病害的预防、治理； 6)．及时清理路基红线范围内的杂物，保持路容整洁；
对高速公路养护技术
2012.05 113 施工技术 摘要：本文主要是介绍了高速公路预防性养护的主要方法及高速公路沥青路面的现状一些方面的探讨。 关键词：高速公路；沥青路面；养护技术；技术分析1 高速公路养护技术概要1.1 高速公路养护的两种方法 高速公路的养护主要有两种方法，即：预防性养护和矫正性养护。预防性养护的定义是，在道路尚未发生实质性的损害前，为防止道路在未来某一刻发生损坏，针对一些可能出现的问题，采取的诸如路基维护、桥涵维修加固、路面维修、附属设施维护等防护措施，以便使公路系统状况得到完善。值得注意的是，预防性养护不增加公路的结构承载能力。这种养护是预先的、主动的养护，是科学养路思想的具体体现，它既能保证公路持续良好的服务水平，又能增加道路的使用寿命，还能节省资金、创造更多的社会经济效益。高速公路预防性养护的实质意义主要由四个：第一是有利于降低高速公路全寿命周期中的养护成本，第二是有利于延长高速公路的使用寿命，第三是有利于提高高度公路的服务水平第四是有利于提高社会资源的利用水平。但是我国目前大部分的公路养护都是属于矫正性养护，即在公路发生实质性的损害后才进行的养护。这种养护具有一定滞后性，而且所需的养护成本较高。 1.2 预防性养护的核心 高速公路预防性养护的核心主要包括四个方面：第一是选择养护的最佳时机，第二是加强公路的检测评定，第三是积极推广数字化技术，第四是结合公路实际规律制定计划。 （1）选择养护的最佳时机。选择养护的最佳时机就是要在合适的时机，正确及时对高速公路进行预防性养护，以保证高速公路的有效使用。同时还要避免资金不到位的情况出现，以免错过养护最佳时机。 （2）加强公路的检测评定。检测评定属于基础性工作，需要相关的人员定期对桥梁技术状况进行检测评定、对路面技术情况进行检测评定，及时掌握桥梁路面的最新使用情况，并且作出相应的数据更新，使数据库始终保持最完善最新状态。 （3）积极推广数字化技术。数字化技术的含义是要积极使用新技术新工艺新设备，并利用计算机系统，保证每一个决策科学有依据，保证高速公路养护工作实现信息化管理，保证高速公路监测工作的自动化进行，保证监测数据自动化数字化分析。 （4）结合公路实际规律制定计划。首先要通过计算机系统技术科学分析桥梁公路的实际运行规律，然后根据这些规律制定相应的符合其实际情况的管理决策平台，最后根据管理决策平台的数据制定相应的预防性养护计划。 1.3 预防性养护工作 高速公路预防性养护要做到及时检查、及时治理、及时监督。（1）及时检查。及时检查包括：道路的日常巡查、定期巡查和特殊巡查三个方面。及时检查是预防性养护的基础，是高速公路日常养护的核心。日常巡查的重点是高速公路路面、路基以及相应的桥涵排水；日常巡查人员应作好巡查记录。定期巡查是指定期对高速公路进行全面检查，主要包括：夜间巡查、季度巡查、桥梁定期检查等，定期巡查的目的是阶段性的对公路进行全面评价与分析。特殊巡查主要是在雨雪天或发生自然灾害时或在异常情况下对高速 公路进行的检查，其目的是发生特殊情况时及时对道路的病害进行抢修。 （2）及时治理。及时治理是预防性养护的重点。及时治理主要是指对发现的各类病害及时治理，力求把病害消灭在萌芽状态。彻底防治初期病害，杜绝病害进一点发展。 （3）及时监督。及时监督是管理部门的工作。相关高速公路养护管理部门应该定期对巡查的工作进行及时检查督促，以保证巡查数据的齐全性及真实性，保证及时治理道路病害问题，勤督是道路预防性养护工作做好的保障。 1.4 预防性养护的方法 在高速公路预防性养护中，应该辩证地看待问题。即针对不同的设施、不同的季节采取不同的养护技术。例如水害是高速公路的主要病害，所以在预防水害过程中，至关重要的两个要素就是排水和防护，关键技术包括：治理稀浆封层、治理裂缝封缝、治理微表处、治理再生系统、治理雾封、治理层碎石封层等。其中治理雾封层、治理微表处、稀浆封层应用较广。下面我们简单地介绍一下这几种技术。雾封层治理技术，是将改性乳化沥青、乳化沥青以雾状喷洒在沥青路面上，封闭路面微裂缝、孔隙、修复路面老化状况。它适用于轻度松散，轻度纵、横向裂缝，但是横断面以及原路面基层良好的路面。稀浆封层治理技术是采用机械设备将粗细集料、乳化沥青、填料、添加剂和水等按照设计配比拌成稀浆混合料，并摊铺到高速公路原路面上形成薄层。微表处治理技术主要用于解决高速公路上轻度车辙问题，它可以阻止水分下渗、提高路面的抗滑能力、防止路面的老化松散，从而延长高速公路的使用寿命。 2 沥青路面再生技术2.1 沥青路面老化 沥青路面老化主要是指沥青路面内骨料的细化或者路面上沥青成分的老化。高速公路沥青路面在车辆负载重力的作用下，产生相应的压应力、拉应力和剪应力等；此外，由于沥青路面长期暴露于室外，长期受到风吹、日晒、雨淋、氧化、气温变化等危害，这使得高速公路沥青路面内的骨料、沥青成分的性能发生变化，从而导致沥青混合料中骨料细化、沥青老化，影响沥青路面内混合料的综合品质。沥青路面老化对高速公路危害较大，它不仅缩短高速公路使用寿命，还影响高速公路服务水平。防止高速公路老化是高速公路养护的重点工作。以前，人们在解决这一问题时，所用的方法较为笨拙。近年来，随着循环经济、节能减排理念的深入贯彻，对技术更新、环境保护要求的日益提高，合理利用自然资源，努力建设环境友好型、资源节约型社会日益重要。这使得沥青路面再生技术成为高速公路建设的热点之一。沥青路面再生技术有利于建设节约型高速公路，有利于建设节约型交通行业，有利于高速公路的可持续性发展，有利于环境友好型、资源节约型社会的建设。 2.2 沥青路面再生技术的种类根据温度的不同分类，沥青路面再生技术可以分为沥青路面冷再生技术和沥青路面热再生技术两种。按照施工工艺不同，沥青路面热再生技术又分为厂拌热再生法和现场热再生法。厂拌热再生法将回收的沥青混合料运到工厂，在工厂中对这些料进行集中处理。现场热再生法是一种就地修复破损路面的方法，它的步骤为：加热 对高速公路养护技术分析 李进喜 陕西交通建设集团吴靖分公司
高速公路品质工程实施细则
关于上报S2５静宁至天水高速公路静宁至庄浪段 “品质工程”实施细则的报告 Ｓ25静庄高速项目总监办： 根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔20１７〕１１９号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）1２号《关于下发Ｓ25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发(2017)24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关精神要求,有序推进“品质工程”的顺利开展,静庄项目经理部结合项目实际情况,制定“品质工程”创建实施细则,现随文上报,请审批。 附件：S２5静庄高速公路项目经理部“品质工程”示范创建实施细则 S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段项目经理部
２01８年1月５日
附件： S25静庄高速公路项目经理部 “品质工程”示范创建实施细则 根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕11９号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（２017)1２号《关于下发Ｓ２5静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发(2017)２４号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关要求，有序推进“品质工程”的顺利开展,确保“飞天金奖”和“李春奖”、争创“鲁班奖”,项目经理部结合项目实际情况,制定“品质工程”创建实施细则。 一、指导思想 认真贯彻落实省厅、质监局、公航旅集团、远大集团、静庄项目办、总监办、路桥集团等主管单位创建“品质工程”的总体部署,以科学发展观为指导，树立新的工程质量品质理念，加大管理力度，着力把静庄高速公路打造成内在质量和外在品味有机统一的“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的绿色品质工程双示范项目。 二、创建目标 打造省级示范创建项目，建立长效机制，健全和实施科学合理的施工管理方案，重点建设品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面,全面提升品质标准。推广“四新”技术。采用全面、系统、
高速公路养护新技术
浅谈高速公路养护新技术 [摘要]随着现代社会经济高速发展，相应的高速公路行业改革的不断深化，以及养护市场的建立和开放，因此在现阶段我国的高速公路养护管理更应该朝着科学养护管理的办法，去运用现代的技术水平加以改善，最终使公路养护管理工作得到进一步的创新。本文浅谈了高速公路养护的若干项新技术。 [关键词]高速公路养护新技术 中图分类号：u412.36+6文献标识码：a文章编号： [abstract] with modern society the high-speed economic development, the corresponding highway the deepening of the reform of the industry, as well as the establishment and maintenance of market opening, so in our country at present of expressway curing and management should be in more scientific conservation and management measures, to the application of modern technology level to try to improve, the highway maintenance management work to further innovation. this paper briefly discusses the highway maintenance of several new technologies. [key words] expressway, curing, new technology 引言 近年来的实践证明：虽然我国公路建设技术得到了较好较快的发展,但是高速公路路面养护技术还处于起步阶段,沥青路面作为公
高速公路安全养护作业规程
高速公路安全养护作业规程 一、术语 1 、养护维修作业控制区：为公路养护维修作业所设置的交通管理区域，分为警告、上游过渡、缓冲、工作、下游过渡和终止等六个区域。 2 、警告区：从作业控制区起点设臵施工标志到上游过渡区之间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入养护维修作业路段，按交通调整行车状态。 3 、警告区最小长度：保证驶入警告区的车辆减速至工作区规定的限速所需要的警告区路段的最短长度。 4 、上游过渡区：保证车辆平稳地从封闭车道的上游横向过渡到缓冲区旁边非封闭车道的路段。 5 、缓冲区：上游过渡区和工作区之间的路段。 6 、工作区：养护维修作业的施工操作区域。 7 、下游过渡区：保证车辆平稳地从工作区旁边的车道横向过渡到正常车道的路段。 8 、终止区：设臵于工作区下游调整车辆行车状态的路段。 9 、养护安全设施：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，保护养护维修作业人员和设备安全的设施。 10、渠化装置：警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区域，隔离车流、人流与工作区的设施。 11、临时性交通标志：为了满足养护维修作业安全需要而临时设臵的交通标志。
12 、临时性路面标线：为满足养护维修作业安全需要而临时施划的交通标线。 二、基本规定 1、公路养护作业可分为长期养护作业、短期养护作业、临时养护作业和移动养护作业，因根据养护作业类型制定相应的安全保通方案。 2、长期养护作业应加强交通组织，必要时修建便道，宜采用稳固式安全设施并及时检查维护，加强现场养护安全作业管理；短期养护作业应按要求不止作业控制区，可采用易于安装拆除的安全设施；临时和移动养护作业控制区布置可在长期和短期作业控制区基础上，根据实际情况，在保障安全的前提下进行简化。 3、公路养护作业应在保障养护作业人员、设备和车辆运行安全的前提下，充分考虑养护作业对交通安全保通状况的影响，保障交通通行。 4、公路养护作业应利用可变信息标志、交通广播、网络媒体、临时性交通标志等沿线设施、信息服务平台，及时发布前方公路或区域路网内的养护作业信息。 5、公路长期养护作业应组织制定养护安全作业应急预案。当发生突发事件时，应及时启动应急预案。 6、养护作业前应了解埋设或架设在公路沿线、桥梁上和隧道内的各种设施，并与有关设施管理部门取得联系，采取必要的保护措施。 7、公路养护作业前应覆盖与养护安全作业设施相冲突的既有公路设施，结束后应及时恢复被覆盖的既有公路设施。 8、公路养护作业未完成前，不得擅自改变作业控制区的范围和安全
S20高速公路养护施工方案
第一章施工总规划 第一节工程简况 一、工程综合说明 项目名称：S20广巴高速公路（龙潭至巴中南段）路基、路面、桥梁、隧道日常养护工程 业主名称：四川省川北高速公路股份有限公司高速公路有限责任公司 工程地点：S20广巴高速全线 合同工期：自2014年3月18日至2015年3月18日共计12个月 工程内容：S20广巴高速公路日常巡视、检查和维修保养、交通事故发生的安全设施路产损失的更换和修复、以及非交通事故造成的安全设施的更换与修复。 二、工程概述 S20广巴高速公路(龙潭至巴中南段)，全长139.5Km，采用高速公路技术标准，路基宽度24.5米，沥青砼路面，双向四车道，全封闭、全立交；全线共10个收费站和立交区，15座双 线隧道，管理处1处，2个服务区（旺苍服务区、巴中服务区）。 三、养护具体内容 1、日常保洁、小修保养工程 项目具体工作内容与要求基本要求 路基路肩边坡 1、整理路肩； 2、修补边坡； 3、路肩、边坡日常保洁； 4、路肩培土； 5、消除零星塌方、填补路基缺口及 处理轻微沉陷。 1、水系统清理彻底，做到 无淤塞、无高草； 2、路肩坚实、表面平整、 清洁、边缘顺直； 3、整修边坡要符合设计要 求，小型冲沟填补、培土、 坍塌应随时处理； 4、护坡、挡土墙等防护砌 体完整无损、泄水孔无堵 塞。 挡土墙护坡 1、缝修理，浆砌块石勾缝，砌体 松动、损坏修补； 2、混凝土压顶修理； 3、挡土墙、护坡面清除杂草、杂物， 泄水孔疏通； 急流槽、边沟、排 水沟、集水井、涵 管、截水沟 1、疏通和日常保洁； 2、砌体松动、损坏修补； 3、修理圬工接缝；
4、小段开挖修复。日常巡视、定期调查 路面水泥砼路面 1、板块裂缝灌浆； 2、板块局部损坏临时性维修，采 用沥青混合料修补； 3、接缝的正常养护和修补； 4、坑洞的修补； 5、桥头、涵顶跳车的处理； 6、其他病害的修补。 1、清除路面泥土、杂物、 污渍，保持路面整洁、干 净； 2、裂缝填灌，保持路面平 整度； 3、切（凿）除破损部分， 保持路面平整、无损坏。沥青砼路面 1、泛油、拥包、裂缝、松散修补； 2、坑槽凿补； 3、裂缝灌缝； 4、其他病害的修补。 人工清扫、 清理路面 1、清理路面砂、石、杂物； 2、清除路面污渍； 3、排除路面积水； 4、清洗收费广场、收费车道。 日常巡视、定期调查 桥涵涵洞 1、清淤泥、清除杂物； 2、砌体松动、损坏修补； 1、保持桥面干净、平整、 无损坏、无裂缝、无坑槽； 2、清理伸缩缝内的砂石杂 物，保持缝内整洁，伸缩 自由； 3、保持支座各部分的完、 整洁、位置准确，梁体能 自由伸缩； 4、涵洞清淤在任何情况， 水流都能畅顺通过； 桥梁 1、清除桥上桥下污泥、杂物，保持 结构物的整洁； 2、伸缩缝的维护、清理； 3、浆砌块石锥坡修理； 4、浆砌块石锥坡勾缝； 5、疏通泄水孔。 6、防撞栏、桥名牌等修补、保洁 和粉刷； 7、桥面坑洞修补； 8、局部更换栏杆、扶手等小构件； 9、沉降观测1~2 次/年。 日常巡视、定期调查 沿线 设施1、护栏板、立柱、隔离栅、中央分隔带护栏、标志牌、防1、清洁干净，修复及时；
高速公路施工质量控制要点与注意事项
高速公路施工质量控制要点及注意事项 第一章路基工程 一、路基挖方 1、路基挖方前必须先做好截水沟和临时排水设施。路基开挖后，如发现有地下渗水，应加深边沟并及时设置盲沟，将地下水引出路基范围。 2、挖方路基有不同土石分层时，承包人应尽可能按土石分类进行开挖，并应将挖出的适用材料与非适用材料严格分开。 3、深挖地段的土质路基、工程地质不良路段应尽可能避开雨季施工。 4、雨季开挖路堑时，宜分开开挖，每层底面应设大于1%的纵坡，挖方过沟宜沿边坡预留30CM厚，等雨后再修整到设计坡线，开挖路堑宜于距路床顶30cm时暂停止开挖，并在两侧挖排水沟，待雨季后再挖到设计标高。 5、注意爆破安全，应以小型及松动爆破为主，严禁大爆破。 6、路堑边坡不允许留有松动危石，并应及时整修好上边坡。路堑开挖时，应尽量避免超挖，超挖部分应在防护工程施工时用浆砌片石填实。 7、承包人在路堑挖方施工过程中发现软弱夹层及断裂层应及时报告监理及设计代表，以便及时变更，加强防护，防止滑坡。
二、路基填方 （一）、填料要求 1、宕渣材料的最大粒径不得天于压实层厚度的2/3，且最大粒径不得超过15cm，路槽底面以下0—80cm范围内不得用粒径大于10cm的材料填筑，路槽底面以下80—150cm范围内不得用粒径大于15cm的材料填筑。 2、填料粒径要求严格控制，解小工作必须在料场用轧石机进行，不允许在摊铺现场采用大面积人工敲碎方法解小，现场超过50cm的石块必须清除出场。现场监理应严格控制粒径的大小及解小的方法。 3、宕渣填料应均匀，避免出现粗粒或细粒过于集中的现象，当石块含量较大时，石块间空隙应以石屑或监理工程师批准的其它材料铺嵌填密实，且层厚应相应减小。 （二）、施工准备 1、填筑路基前，承包人必须先挖好临时排水沟一般不得小于50cm×50cm，并保持畅通。路基填筑前一般应先疏干积水、降低地下水位，再进行清表、碾压、原地面压实度达到要求后方进行路基填筑（特殊情况允许先填筑第一层宕渣压实后再开挖检测原地面压实度）。 2、试验路段：路基施工前，承包单位应在监理工程师批准的路段自费修筑不小于1000m2（长度不小于50m）的试验路段，以确认不同材料在不同的压实机械下的松铺厚度、碾压遍数、碾
高速公路养护工程管理实施细则
**高速公路养护工程管理实施细则 第一章总则 第一条为规范**高速公路养护工程管理，提高**高速公路养护工程质量和投资效益，根据《中华人民共和国公路法》、交通部《公路养护工程管理办法》、《公路养护技术规范》及有关法律、法规，结合**高速公路养护工程特点和实际情况，特制定本实施细则。 第二条 **高速公路的养护按其工程性质、规模大小、技术繁简程度划分为日常维修保养、专项养护和大修工程三类。 第三条 **高速公路养护工作的要求： 1、养护工作要经常、及时。 2、维修作业要特别注意安全。 3、要尽可能最大限度地采用新材料、新设备、新技术和新工艺。 4、要尽可能地采用机械化作业。 第四条**高速公路养护工作的质量要求：经常保持路面的平整干净，路拱适度，行车顺适；路况整洁，边坡稳定，排水设施通畅；桥、涵、通道等构造物维护完好；标志齐全、鲜明；草坪、树木修剪得体，平整顺畅，交通安全防护设施完整齐全。 第五条 **高速公路养护管理工作应贯彻“以预防为主，防治结合”的方针，通过周期性养护和维修改造增强高速公路抗灾能力。 第二章路面维护 第六条要及时清理路面上的各种杂物，维持路面的整洁。做到： 1、清扫以机械作业为主，人工为辅。 2、主线每天清扫1遍，匝道及站区每日清扫2遍。 3、清扫要注意交通安全。
4、每天对互通式立交匝道、收费站区、服务区广场清扫1次。 第七条为了使维修和保养具有针对性，需对管辖区域进行巡回检查与技术评定。 日常检查：用巡逻车对道路状态进行巡回检查，尽可能实地定量分析其损坏情况和原因。 定期检查：采用测量仪器定期进行路面性能状况的定量分析。对路面平整度、磨擦系数、弯沉值一年测定1次；路面破损情况一年测定2次。 对巡视、检查的数据资料要整理、分析、存档，并输入计算机数据库、根据路面评价系统，选择最佳维修养护方案。 第八条采取预防性养护和经常性的养护、修理措施，保证路面完好、行车舒适、顺畅。 对路面上出现的小坑槽、划痕等轻微损坏，使用综合养护设备在一周内予以修复。 对于车辙、沉陷、裂缝、磨擦系数下降等病害达到下表所列值时必须予以维修。 路面病害的维修判定标准 第九条通过维修工程改善路面的使用状况，必须做到： 1、路面挖补呈规则几何图形，平整度用3m直尺检测，铺筑部分路面允许误差3mm。 2、与构筑物连接部分维修，平整度用3m直尺检测，路面允许误差3mm。 3、路面施工必须进行铣刨处理，使用机械摊铺。 4、施工现场必须严格按“高速公路维修作业的交通管制”图例摆放交通标志，并有路政人员维持交通。 5、作业人员必须身着安全标志服，夜间着反光标志服。 第三章路基维修
高速公路机电养护技术要求
100 总则 101 概述 101.1 工程范围 本次招标机电部分为机电的维修保养、应急养护、抢险等专项工程的实施及缺陷修复。其中机电工程包括监控系统、收费系统、通信系统、供配电系统、照明系统、通风系统、消防系统。本次招标共划分为2个标段，养护工期为60个月，计划开始养护时间为2016年2月1日（具体开工日期以监理人通知的为准）。 101.2 界面划分 因目前本项目各路段均在缺陷责任期内，中标人应本着真诚、友好、合作的精神，协调与路段建设期施工承包人（以下简称“原施工承包人”）的工作。 路段在缺陷责任期内，原施工承包人只负责解决因施工质量导致的缺陷问题，原施工承包人施工缺陷未及时修复，业主可指派中标人实施，费用由原施工承包人承担。中标人负责日常巡查、清洁维护、性能检测和非施工承包人缺陷故障修复。 102 日常巡查 投标人在巡视车上或通过步行目测以及其他信息化手段对机电设施外观和运行状态进行的一般巡视检查，并对检查结果及时记录。按要求将巡查情况向养护管理部门或监控中心进行反馈。 日常巡查应检查机电设施是否处在正常工作状态和是否存在故障隐患，全线日常巡查频率为1次/月。 103 清洁维护 清洁维护是指对机电设施外观的日常清洁，以经常保持机电设施外观的干净整洁。 103.1 机电设施应根据养护等级、交通组成、污垢对机电设施功能影响程度、清洁
方式和环境条件等因素进行清洁维护。 103.2 机电设施采用湿法清洁时，应注意保护人员安全和机电设施内部电气元件安全，并应防止液体渗入设施内；采用干法清洁时，应采取必要的降尘措施，对清扫不能去除的污垢，经判别可用湿法清洁时，可用清洁剂进行局部特别处理。 103.3 机电设施清洁维护应保持设备外观干净、整洁、无污垢，并保证机电设施完好。 投标人应及时将清洁维护结果向养护管理部门或监控中心进行反馈。 104 关于项目费用拆分问题 各路段100章费用拆分计算方法为：（该路段主线里程长度/运营公司所辖路段总里程长度）*该运营公司第100章合计费用。 105 机电主要设备养护规范 105.1 监控系统
高速公路工程养护体系新实施方案书
顺通高速公路工程养护体系新计划 一、顺通高速公路工程养护体系新计划设计 1、新计划设计的总体原则： 在科学调研与分析基础上认清顺通高速公路养护需求总体形势，并在此基础上合理配置系统资源和力量； 细化养护业务流程，明晰各模块责任，相互制约，相互促进，以实现全面质量控制； 通过招投标选择材料和施工方的方式，导入内部竞争，以初步实现市场化运作； 加强路况调查工作以实现预防性养护； 加强工程养护技术力量以提升总体养护技术水平和设计能力； 管养分开以实现专业化机械化养护施工； 控制材料采购以实现从源头上进行成本控制和质量控制。 2、工程养护业务模式 工程养护业务模式主要是指工程养护业务的主要参与者以及参与者之间的相互基本关系。 养护业务的参与者主要包括公司、设计方、养护材料供应站、施工方、监理方和检测方等六方。其中公司又涉及到公司的工程技术部和所站；养护材料供应站是指将目前工程公司所属的料场独立出来组建的
养护材料供应站。养护业务六方参与者之间的相互关系见图1.2.1。图1.2.1 养护业务模式图 （1）公司-设计单位 公司通过招标或指定的方式选择设计单位或自行设计养护技术方案，设计单位负责向公司提供切实可行、行之有效的养护技术方案；公司则向外部设计单位支付相应的报酬。 （2）公司-养护材料供应站 养护材料供应站作为公司的所属部门，以公司的名义通过招标方式获得养护材料，再向施工方提供质量合格的养护材料；公司则承担购买材料的费用。 （3）公司-施工单位 公司通过招标选择施工单位（工程公司、养护公司等），施工单位负
责按养护技术方案施工，同时亦可协助参与路况调查和养护技术方案制定；公司通过所属的养护材料供应站向施工方提供质量合格的养护材料供施工单位使用；公司支付施工费用。 （4）公司-监理单位 监理单位代理公司监控材料质量和设计单位的养护技术方案，监控施工单位的现场施工质量并核定工程量，并将有关信息报公司；公司向监理单位支付监理费用。 （5）公司-检测单位 检测单位负责前期路况调查和完工后工程质量检测，并将有关信息报公司；公司支付相应的费用。 （6）监理单位-施工单位、养护材料供应站 监理单位负责监控养护材料供应站提供的材料质量和设计单位提供的养护技术方案，以及现场监控施工单位的现场施工质量和核定工程量。 以上各参与方除了上述直接关系以外，还在整个养护业务平台上通过公司中枢发生各种相关技术和信息等方面的沟通和联系。 3、养护内容的划分 根据我国《公路养护技术规范》对养护工程所采用的分类方法，顺通高速公路养护工程按照养护性质和规模可以分为三大类：日常维修保养、专项工程和大修工程。
高速公路施工质量管理方针和质量管理目标(通用版)
高速公路施工质量管理方针和质量管理目标(通用版) Safety management is an important part of enterprise production management. The object is the state management and control of all people, objects and environments in production. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0647
高速公路施工质量管理方针和质量管理目 标(通用版) 1质量管理方针和质量管理目标 (1)管理方针：雕铸品牌工程，筑就现代文明 (2)质量管理目标： a.分项工程一次验收合格率：100% b.单位工程交竣工验收优良率：100% c.重大工程质量、安全、环境污染责任事故：0案次 d.工程履约率：100% e.顾客满意率：95% f.推广"四新"（新技术、新材料、新工艺、新设备） g.千人死亡率：0.2以下
h.千人重伤率：0.45以下 i.严重职业病危害事故：0案次 j.施工噪音排放达标，社区居民无投诉 k.控制施工扬尘、废物排放确保排污符合规定标准 l.筑路造桥，保护植被，防止水土流失 2工程进度目标 于xx年4月30日完工。 3安全目标 1)杜绝工伤事故； 2)无中毒、火灾、火警事故； 3)杜绝重大车辆交通事故，减少一般责任事故； 4)特种作业人员持合格证上岗率100%，优良率95%以上； 5)重大伤亡事故0案次。 4环境目标 对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故0案次；合理布局，对施工噪音、扬尘、废弃物进行控制，确保排污符合规定
高速公路养护工程量清单及计价规则
3本规则共分七章，第100章总则，第200章路基工程，第300章路面工程， 第400章桥梁、涵洞工程，第500章隧道工程，第600章安全设施及预埋管线工 程，第700章绿化及环境保护工程。 4本规则由子目号、子目名称、计量单位、计价工程内容和计量规则构成。 4.1 子目名称以工程和费用名称命名，如有缺项，招标人可按本规则的原 则进行补充，并报工程造价管理部门核备。 4.2 计量单位采用基本单位，除各章另有特殊规定外，均按以下单位计量： 1）以体积计算的项目——m 2）以面积计算的项目——m 3 ； ； 2 3）以重量计算的项目——t 、kg ； 4）以长度计算的项目——m 、km ； 5）以自然体计算的项目——个、棵、根、台、套、块、束； 6）没有具体数量的项目——总额。 4.3 工程量计算规则是对清单项目工程量的计算规定，除另有说明外，清 单项目工程量均按设计图示以经监理人验收合格的工程实体的净值计算。除监 理人另有批准外，凡超过图纸所示的面积或体积都不予计量与支付。按合同提 供的材料数量和完成的工程数量所采用的的测量与计算方法，应符合技术规范 的规定。 4.4 计价工程内容是为完成该项目的主要工作，凡工程内容中未列的其他 工作，为该项目的附属工作，应参照各项目对应的招标文件范本技术规范章节
的规定或设计图纸综合考虑在报价中。 4.5 计量规则是对清单子目相应工程内容完工后支付前的计量规定，包括计量工程数量的计算、计量单价和合价的确定原则等。除非计量规则中另有规定，进入计量程序的各工程子目，均指己按图纸所示或监理工程师指示施工完成并经验收合格的工程内容。 5 材料及半成品采备和损耗、场内二次转运、常规的检测、试验等均包括在相应工程项目中，不另行计量。 6 全部必须的模板、装备、机具、螺栓、垫圈和钢制件等其他材料应包括在所列的有关支付项目中，均不单独计量。 7本清单中各细目均包含施工前准备、临时交通封闭、交通开放、施工现场清理的费用，在编制清单预算时注意计算。 9 本部分未涉及的工程内容，可根据工程实际需要，在项目的技术规范中自行补充相应的计量规则。
高速公路养护工程施工作业安全管理规定(最新版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 高速公路养护工程施工作业安全管理规定(最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
高速公路养护工程施工作业安全管理规定 (最新版) 第一条为落实高速公路养护工程施工作业安全管理的职责，保障高速公路养护施工作业人员、设备以及车辆通行安全，根据《公路法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》、交通部《公路建设监督管理办法》、《公路养护技术规范》和《公路养护安全作业规程》等，结合本市实际，制定本规定。 第二条本规定适用于重庆市行政区域内高速公路养护工程施工作业。 高速公路养护工程划分为小修保养、专项工程、大修工程和改建工程。具体规定依照交通部《公路养护技术规范》有关规定执行。 第三条市高速公路管理机构依照本规定履行下列监督管理职责：
（一）履行高速公路养护施工作业的行政管理职责； （二）审批养护工程施工组织方案和交通组织方案，并负责监督高速公路经营管理单位严格按经审查同意的方案组织施工； （三）协调、指导和监督市高速公路执法机构和市高速公路经营管理单位的职责履行。 第四条市高速公路执法机构依照本规定履行下列监督管理职责： （一）依法履行高速公路养护工程施工作业中的道路交通安全监督管理职责； （二）依照本规定提交交通组织方案审查意见并负责监督实施； （三）及时查处高速公路养护工程施工作业中的道路交通安全违法行为。 （四）及时向上级相关部门报送全路网养护施工作业动态统计信息。 第五条高速公路经营管理单位应当遵守下列规定： （一）按有关规定选择具备安全施工作业条件的养护施工作业