珠三角地区产业转移和升级对当地物流业影响

浅析珠三角地区产业转移和升级对当地物流业的影响
摘要：珠三角地区经过了多年的高速发展后，近年来走向了产业转移与转型期，又由于经济形势的影响，珠三角制造业正面临着严峻的考验。

同时，一直以来珠三角地区的物流业自身也存在着专业化物流服务的局限性较大，物流企业管理者对自身物流成本认识模糊，物流人才相对不足，物流设施布局不尽合理且标准化程度较低等等问题。

在面临地区产业转移和升级的形势下，珠三角地区物流业的进一步发展将难免会受到冲击，本文就这种影响进行了分析。

关键词：珠三角物流；产业转型和升级；影响分析
一、前言
在国际经济中，珠三角既不单是产业转出地，同时也负责承接新产业。

传统的产业转移，主要集中在以廉价劳动力或质高价廉的原材料、能源等为目的的直接投资。

然而，发达国家制造业向发展中国家的转移过程已经接近尾声，现在开始出现珠三角产业转移，投资方式以第三产业承接为主，投资额迅速增加，低端制造业的淘汰愈发明显。

在新一轮的经济环境下，珠三角地区传统依靠优势地理区位和强大的运量而生存的物流企业将不再适应经济发展的新要求。

现代化的物流配送和仓储设施建设相对滞后，物流设施布局不尽合理且标准化程度较低，专业化的物流服务的局限性大，企业管理者对自身物流成本认识模糊，物流人才缺乏等等原因都限制了珠三角地区物
流企业的进一步发展。

二、珠三角地区物流业发展现况
随着市场经济的发展，物流在中国已经展现了蒸蒸日上的活力。

传统的大型运输企业如中外运、中国海运等开始向物流行业转变，并依靠强大的经济实力主导市场，国外的大型物流企业也开始分抢中国的市场，如联邦快运、dhl等等；我国的民营物流业发展也十分迅速，如宝供物流、南方物流等。

中国物流业的发展呈现出多样化的趋势，市场竞争也日趋激烈。

珠江三角洲是我国的经济主要发展区域之一，是广东省的核心经济区域，区位优势明显，在基础设施方面拥有众多的港口、密集的的高速公路和铁路网络、庞大的航空基地，可谓是物流业发展的天然良地。

广东省拥有冠居全国的物流量，物流业发展速度也是全国首位，与此同时，珠江三角洲拥有雄厚的工贸基础，拥有大量的三资企业，供应量巨大。

物流业也日益多元化，经营方式从传统的运输业发展到今天的运输，仓储，流通加工，快递等等。

目前，广东省政府对物流业的发展给予积极引导和支持，企业也踊跃地尝试和参与，这些都将加速珠三角地区物流业的发展步伐。

其传统的优势可概括如下。

首先，经济基础雄厚，运量优势。

近年来，珠三角地区所在的广东省国内生产总值经济总量稳居全国第一；珠三角地区强大的工商制造业和国内外贸易，以及原材料供应和产品对外销售的结构特点决定了其物流量巨大，为现代物流业的发展提供了广阔的市场空间，成为促进现代物流业发展的内在力量。

其次，地理位置优越。

珠三角地区拥有优越的自然环境和地理位置。

珠三角位于珠江入南海的出海口处，滨江临海，河网密布。

靠近东南亚，自古以来就是华南、中南、西南地区对外联系的主要通道，是中国南部的门户，中国南部海岸地区的重要交通枢纽。

我国南北交通大动脉的京广铁路、京九铁路、京珠高速公路都连接这里，其高速公路网建设也是全国最好的区域之一。

这里还集中了五大机场和五大港口，是我国空中航线最为密集和繁忙的地区。

此外，珠三角还毗邻香港和澳门，cepa的签署给珠三角物流业带来了机遇。

再次，物流基础设施良好。

众多的优良港址组成了一个以广州、深圳、珠海为核心，其他中小港口相辅助的珠江口大型综合港口群。

珠三角现有的对外开放口岸数、进出口装卸和起运点、公路通车里程、高速公路和铁路专用线长、港口吞吐量等都位列全国前茅，其交通网络在国内首屈一指，基本形成了一个布局合理、相互衔接、四通八达的海陆空全方位发展的立体化、国际化的交通格局。

此外，在航空方面加强珠海机场与香港机场的航空货运合作，把珠海机场建设成国际航空货运枢纽港；在港口方面加快广州南沙新港区等珠江口现代港口群的建设，加快发展盐田、高栏等深水港的国际集装箱货运及物流配套设施建设。

这一切为现代物流业的发展创造了良好的硬件基础。

三、产业转移和升级给地区物流业带来的影响
一般来说，产业转移所引起的经济环境变化对物流业的影响主要
体现在对传统物流经营观念的挑战。

过去，大部分珠三角物流企业只重视货物的量，只看重定单。

然而在产业转移的影响下，引发工厂倒闭，珠三角的货运量在未来的几年将会大大缩减，所以过渡到现代物流业，首先要转变经营理念。

在过去的旧体制下，主导地位的物流业在珠三角物流链形成分裂，自我封闭的系统，物流业务分散管理落后，技术陈旧，沟通不畅，缺乏规模经营，网络经营，单靠量取胜的观念和发展现代物流业的新要求是不相容的，将严重阻碍了现代物流业的建立和发展。

产业转移和升级对物流业的具体影响有以下几方面。

第一，产业转移对物流运量的影响。

珠三角地区制造业为摆脱困境而不得不进行产业的转型升级，然而这使得物流行业的运量受到了不小的影响。

出口企业受资金问题困扰，不可避免地牵连物流企业的外贸物流业务。

加之近年来经济形势的影响，制造业外贸订单有所减少，珠三角地区货量下滑近20%，作为下游产业的物流业亦因受牵连而遭到严重打击，尤以集装箱运输业为典型，近年来珠三角拖车业整体保持着低水平的利润率甚至进入亏损状态。

以深圳为例，2012上半年深圳港集装箱吞吐量1547.54万标箱，增长8.2%，而以美国线为主的盐田国际前6个月则首次出现了负增长，上半年同比下降4.67%。

到10月份，深圳港集装箱吞吐量继续下滑，为1973万标准箱，同比增长3.86%，增幅降9%。

而2011年，深圳港集装箱吞吐量增长为13.21%，盐田国际则增长11.59%。

为寻找新的增长点，很多物流企业纷纷采取措施应对，有的逆势发展增值业
务，有的主动战略收缩，试图走出困境。

上面的例子足以揭示珠三角的总体运量正在下降，这对一向赢在运量的珠三角物流业是一个巨大的挑战。

第二，产业转移对竞争形势的影响。

产业的转型会使珠三角地区物流业的市场份额，面临外资和内陆物流业的双重挑战。

为了保障产业的转型的成功，广东大幅度地降低关税，更广泛地开放市场，这使得更多的国外物流企业和品牌涌进中国市场，外国企业将直接面对全中国消费者。

大型跨国物流企业将会迅速进入珠三角地区，凭借其先进的管理经验和高自动化抢占不断增长的物流市场，珠三角本地的物流业所占的物流市场份额将受到前所未有的冲击。

此外，随着制造业的向内陆转移，内陆物流业很可能借机崛起，从而对珠三角地区的物流市场份额形成挑战，届时物流业市场的竞争将会更加激烈。

第三，产业转移对物流服务的影响。

产业的转型也是一次高新技术的发展，现代通讯技术的飞速发展，使得进出口贸易的信息传递越来越快捷，这就要求有相应快捷的物流配送系统与之相配套。

因此在培育现代物流产业的进程中，要求广泛采用先进技术，如计算机管理系统的推广使用，信息技术的运用，配送网络的大规模建立和合理布局，各种高效专用车辆和仓储、装卸、包装设备的配置等，大力提升物流产业水平。

其次物流业技术的进步就要求有专业的物流人才与之相对应，这也将对珠三角物流人才培养提出了更高的要求。

只有物流产业水平提高了，物流从业人的素质提高了，物
流的服务质量才能得到真正的提高。

珠三角地区产业的转型和升级的要求整个物流业的服务水平提升到一个更高的层次以应对市场环境的变化。

参考文献：
[1] 广东省统计年鉴[r].广东：广东省统计局，2012.
[2] 古宁，孙雪. 珠三角货量下滑近三成[n]. 香港文汇报，（2008-11-17）.
[3] 彭兴庭. 产业转移，珠三角的机遇和挑战[n].珠海特区报，（2008-06-12）.
作者简介：姜涛（1989-），男，安徽庐江人，安徽大学2012级经济学硕士，研究方向：国际贸易学。