旅客列车客运服务质量分类等级管理办法

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铁道部关于重新发布《铁路旅客运输服务质量监督监察办法》的通知-铁运[2002]31号

铁道部关于重新发布《铁路旅客运输服务质量监督监察办法》的通知-铁运[2002]31号

铁道部关于重新发布《铁路旅客运输服务质量监督监察办法》的通知正文:---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 铁道部关于重新发布《铁路旅客运输服务质量监督监察办法》的通知(2002年4月15日铁运[2002]31号)各铁路局,各合资铁路公司,地方铁路协会:现将修订的《铁路旅客运输服务质量监督监察办法》予以发布,请按照执行。

铁运〔1999〕110号文发布的《铁路旅客运输服务质量监督监察办法》同时废止。

铁路旅客运输服务质量监督监察办法第一章总则第一条为保证铁路旅客运输服务质量,维护旅客和行李、包裹(以下简称行包)托运人、收货人(以下简称货主)的合法权益,加强对铁路旅客运输服务质量的监督监察,依据《中华人民共和国铁路法》和《铁路旅客运输规程》、《铁路客运运价规则》、《铁路旅客运输服务质量标准》及有关规定制定本办法。

第二条本办法适用于国家铁路、地方铁路、合资铁路以及铁路单位与在铁路站、车内从事经营活动的单位、个人签订合同的甲方单位。

第三条铁路运输企业必须确定负责铁路旅客运输服务质量监督监察工作的职能部门(以下简称客运职能部门),并确定铁路旅客运输服务质量监督监察人员(以下简称客运监察);必须明确受理旅客、货主投诉的部门,向社会和在铁路客运营业场所公布投诉电话号码、通信地址、邮政编码、电子信箱等,并报铁道部备案。

受理投诉的工作人员要热情接待、积极处理和答复旅客、货主的投诉。

第四条国务院铁路主管部门设客运监督监察职能部门。

根据工作需要可聘任兼职客运监察。

第二章分级监督监察第五条对铁路旅客运输服务质量实行分级监督监察制。

铁道部客运职能部门负责全路旅客运输服务质量监督监察;铁路局、铁路分局客运职能部门负责本局、本分局和进入本局、本分局管辖内外单位担当的旅客列车的旅客运输服务质量监督监察。

《铁路旅客运输服务》第三章

《铁路旅客运输服务》第三章
化服务于管理方法,做到服务质量目标化,服务用语和方法 规范化,服务过程程序化,用各类标准来约束客运职工的服 务活动,从而达到安全运输,优质服务的目的,取得良好的 社会效益和经济效益。
第二节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化
• 三、服务标准的分类 • (一)标准的分类 • 1、国家标准(如:铁路旅客运输组织术语) • 2、行业标准(如:铁路旅客运输服务质量标准) • 3、地方标准 • 4、企业标准
思考:
• 1、炊事员处理是否得当? • 2、炊事员违反了服务质量标准的哪些条目? • 3、面对此事故,你得到了什么教训?
第一节 服务质量问题的分类、责任与处理
• 事故后果:餐车破损甩车。 • 事故原因:事故直接原因系餐车厨师丁某违规操作,致使发
电车供电后电磁炉处于开启状态,形成高温辐射热,烤燃餐 车可燃结构。同时,餐车无人看守,错过防止时机,导致火 势扩大。
和宗教信仰 • 在旅客多的地方行走时要先打招呼,不与旅客抢道、并行,
与旅客走对面时要主动示意让路,旅客问话时应面向旅客站 立回答。
第二节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化
• 5、职业道德 • 客运职工职业道德 • ——勤恳敬业:做到工作勤奋,业务熟练; • ——廉洁奉公:做到公道正派,不徇私情; • ——顾全大局:做到团结协作,密切配合; • ——遵章守纪:做到服从命令,执行标准; • ——优质服务:做到主动热情,细心周到; • ——礼貌待客:做到行为端庄,举止文明; • ——爱护行包:做到文明装卸,认真负责。
量 • 3、标准化是以科学的管理方法和手段来提高服务质量的 • 4、标准化能适应客运服务工作不断发展的需要
第二节 铁路旅客运输服务质量标准与服务标准化
• 二、服务标准、标准化的概念 • (一)标准和标准化 • 1、标准 • 标准是对那些需要协调统一的重复性事务和概念所在的统一

铁路旅客运输组织—铁路客流分类及旅客列车种类

铁路旅客运输组织—铁路客流分类及旅客列车种类

一、客流分类及旅客列车种类
旅客列车种类
6、快速旅客列车
快速旅客列车的运行速度仅次于“直达”和“特快”旅客列车,一般区间运行 速度为120 km/h 。列车设备质量较好。快速旅客列车也分跨局运行及局管内 运行。其跨局运行的快速旅客列车车次前冠以“K”符号;局管内运行的快速旅 客列车车次前冠以“N”符号。
依“五一”、“十一”黄金周等旅游客流的需求,临时增开的列车,其车 次前冠以“Y”符号。
一、客流分类及旅客列车种类
旅客列车车次
高速动车组旅客列车:
跨局:G1-G5998;
管内:G6001-G9998
城际动车组旅客列车:
跨局:C1-C1998;
动车组旅客列车:
管内:C2001-C9998
跨局:D1-D3998;
旅客列车种类
4、直达特快旅客列车
列车由始发站开出后,沿途不设停车站,即(一站)直达终到站的超特快旅客列车, 也有称其为“点对点”列车(即始发、终到两点对应)。
第5次提速,全路共开行了19对直达特快旅客列车。主要运行于北京至上海、扬 州、杭州、武汉、长沙、西安、哈尔滨等城市间,一般采用“夕发朝至”运行点。
一、客流分类及旅客列车种类
旅客列车种类
5、特快旅客列车
特快旅客列车是目前我国铁路运营线上运行速度较快的旅客列车,车次前冠以 “T”符号,区间运行速度常达到140km/h(个别区段,列车运行速度达到 200km/h,如广深线的“新时速’’)。特快旅客列车装备质量优良,乘车环 境舒适。特快旅客列车有跨局运行和管内运行之分。
旅客列车,根据其运行速度、运行范围、设备配置、列车等级及作业特征等基本 条件的不同,主要分为9类。
一、客流分类及旅客列车种类
旅客列车种类

《铁路旅客运输服务质量规范》

《铁路旅客运输服务质量规范》

《铁路旅客运输服务质量规范》附件1:动车组列车服务质量规范1适用范围本规范对中国铁路总公司所属铁路运输企业的动车组列车旅客运输服务提出了质量要求。

2术语和定义2.1动车组列车:指由若干带动力和不带动力的车辆以固定编组组成、两端设有司机室的一组列车。

2.2重点旅客:指老、幼、病、残、孕旅客。

特殊重点旅客是指依靠辅助器具才能行动等需特殊照顾的重点旅客。

3安全秩序3.1防火防爆、人身安全、食品安全、现金票据、结合部等安全管理制度健全有效。

3.2出、入动车所前,由车辆、客运人员对上部服务设施状态进行检查,办理一次性交接;运行途中,发现上部服务设施故障时,客运乘务人员立即向列车长报告,并通知随车机械师共同确认、处理。

3.3各车厢灭火器、紧急制动阀(手柄或按钮)、烟雾报警器、应急照明灯、防火隔断门、紧急门锁、紧急破窗锤、气密窗、厕所紧急呼叫按钮及车门防护网(带)、应急梯、紧急用渡板、应急灯(手电筒)、扩音器等安全设施设备配置齐全,作用良好,定位放置。

乘务人员知位置、知性能、会使用。

3.4安全使用电源,正确使用电器设备。

电器元件安装牢固,接线及插座无松动,按钮开关、指示灯作用良好;不乱接电源和增加电器设备,不超过允许负载。

配电室(箱)、电气控制柜锁闭,无堆放物品。

不用水冲刷车内地板、连接处和车内电器设备。

3.5餐车配置的微波炉、电烤箱、咖啡机等厨房电器符合规定数量、规格和额定功率,规范使用,使用中不离开操作区域,用后及时断电、清洁。

3.6执行车门管理制度。

3.7安全标志设置齐全、规范,符合标准。

采用广播、视频、图形标志、服务指南等方式,宣传安全常识和车辆设备设施的使用方法,提示旅客遵守安全乘车规定。

3.8运行中做好安全宣传和防范,车内秩序、环境良好,无闲杂人员随车叫卖、拣拾、讨要。

发现可能损坏车辆设施和影响安全、文明的行为及时制止。

3.9全列各处所禁止吸烟,加强禁烟宣传,发现吸烟行为及时劝阻,并由公安机关依法查处。

铁路旅客运输服务题库

铁路旅客运输服务题库

一、选择题1、铁路客运企业生产的产品是()。

A 旅行B 生产C 空间位移D 旅行时间2、旅客运输产品的特点不包括以下哪点()。

A 无形性B 安全性 C差异性 D 时空性3、客车车辆人均占有面积指()。

A 坐席旅客在列车上人均占有的基本面积B 标准坐席旅客在列车上人均占有的基本面积C标准坐席旅客人均占有的基本面积D标准坐席旅客在列车上占有的基本面积4、下列属于铁路客运服务质量的技术质量的是()。

A 安全B 舒适C便捷D文明5、责任造成旅客、货主财产损失、丢失、被盗价值在500元以下的属于()。

A 服务质量反映B 服务质量差错C服务质量事故D服务质量事件6、利用职权运输无票人员、货物,勒卡、索要旅客、货主钱物,价值在200元及以上的属于()。

A 服务质量反映B 服务质量差错C服务质量事故D服务质量事件7、服务质量事故中责任造成旅客漏乘、误乘、误降、坐过站的应是()。

A 5人以下B 5人以上C 6人以下D 6人以上8、对于服务质量反映内部处理主要以()为主。

A 教育B 道歉C 学习D罚款9、按照标准等级的分类,我国标准分为()。

A 国家标准、行业标准、地方标准和企业标准B国家标准、行业标准、地方标准和环境标准C国家标准、行业标准、环境标准和企业标准D国家标准、环境标准、地方标准和企业标准10、《铁路旅客运输服务质量标准》中规定列车晚点要及时通告,超过()分钟时,列车长要通过广播向旅客道歉。

A 30B 45 C60 D 9011、列车长要从事乘务工作实际时间满()年以上。

A 1B 2C 3D 412、PDCA循环法中“A”指的是()。

A 计划B 执行C检查D处理13、P(旅客感知度)、E(旅客期望值)当P﹥E时旅客感到()。

A 愤怒B 不满意C 一般D 很满意14、下列属于第三产业的是()。

A 林业B 运输业C 电力D 采矿业15、质量管理小组缩写为()。

A BIB QC C CID VI16、对铁路客运事业的热爱,就会激励广大铁路客运职工克服工作和生活中的困难,不断提高自己的服务水平表现在()。

铁路旅客运输服务质量标准【精选文档】

铁路旅客运输服务质量标准【精选文档】

铁路旅客运输服务质量标准第2部分:列车1 范围TB/T2967的本部分规定了铁路旅客列车运输旅客和行李、包裹服务质量要求.TB/T2967的本部分适用于国家铁路、地方铁路、合资铁路和与铁路运输企业签订合同在铁路旅客列车内从事经营活动的单位和个人。

2 规范性引用文件下列文件中的条款通过TB/T 2967的本部分的引用而成为本部分的条款。

凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。

GB/T7058 铁路客运服务图形标志GB/T9673 公共交通工具卫生标准GB/T10001 公共信息标志用图形符号GB/T13317 铁路旅客运输组织术语TB/T1932 旅客列车卫生及检测技术规定TB/T2141 铁路旅客列车车内照明卫生要求中华人民共和国广告法中华人民共和国食品卫生法3 术语和定义GB/T13317确立的以及下列术语和定义适用于TB/T2967的本部分。

3。

1 铁路运输企业铁路局及其他具有独立法人资格从事铁路运输经营的企业.3。

2 铁路旅客运输服务为满足旅客和行李包裹(以下简称行包)托运人、收货人(以下简称货主)的需要,凡从事铁路旅客运输业务及与铁路企业签订合同,在站车内从事经营活动的单位和个人与旅客、货主接触的活动和其内部经营活动所产生的结果。

3。

3 铁路旅客运输服务质量铁路旅客运输服务满足旅客、货主明确或隐含需要能力特性的总和。

3。

4 旅客列车运送旅客及行包、邮件的列车。

3.5 临时停车非本次列车办理客运业务的停车。

3.6承运人与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业.铁路车站、列车及与运营有关人员在执行职务中的行为代表承运人。

3.7 旅客持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童.根据铁路货物运输合同押运货物的人视为旅客。

3。

8 重点旅客老、幼、病、残、孕旅客。

车站客运服务质量标准

车站客运服务质量标准

车站客运服务质量标准1.范围本标准规定了铁路局大站、中等站铁路车站运输旅客和行李、包裹服务作业要求。

本标准适用于铁路局办理旅客运输的大站(特、一等站)、中等站(二、三等站)的客运服务、计划、售票、行包运输等各项作业.2.规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用成为本标准中的条款。

凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准,然而,鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。

凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。

TB/T2967。

1-2002 铁路旅客运输服务质量标准铁道部《铁路旅客运输规程》铁道部《铁路旅客运输管理规则》铁道部《铁路旅客运输办理细则》3.总则铁路旅客运输坚持“人民铁路为人民”的服务宗旨,树立“以人为本,旅客至上”的服务理念,实现安全正点,方便快捷,设备良好,站容整洁,饮食卫生,服务文明”的质量标准.4.车站客运服务质量等级划分车站客运服务质量标准等级划分:大站(特、一等站)、中等站(二、三等站)二个等级。

客运量较小的一等站及四、五等站可根据业务量执行相应等级的作业标准.本标准中大站标准未涉及工种,由车站依据本标准制定相关标准;中等站未涉及的作业标准比照大站对应标准执行.5.车站客运服务质量通用标准5.1 安全秩序5.1。

1 坚持“安全第一、预防为主”的原则.安全、消防组织、制度健全落实,有非正常情况下的应急处置预案。

安全工作做到消灭行车、火灾爆炸、行包重大、大事故;消灭责任旅客伤亡事故、职工伤亡事故;消灭责任旅客中毒事故;消灭票据、现金丢失被盗案件.5.1.2 设施设备齐全有效,作用良好。

客运人员做到知位置、知性能、会使用.5。

1。

3 严格执行禁止携带危险品进站上车的宣传、查堵制度,按规定配备、使用危险品检查仪,认真检查旅客携带品和行李包裹;妥善处理危险物品。

5。

1.4 各种装卸、搬运设备定位摆放规范、整齐,不堵塞通道,不影响旅客乘降。

关于《铁路旅客运输服务质量》标准专家解读

关于《铁路旅客运输服务质量》标准专家解读

关于《铁路旅客运输服务质量》标准专家解读文章属性•【公布机关】国家铁路局,国家铁路局,国家铁路局•【公布日期】2020.10.26•【分类】法规、规章解读正文关于《铁路旅客运输服务质量》标准专家解读国家铁路局组织编制的国家标准《铁路旅客运输服务质量第1部分:总则》(GB/T 25341.1-2019)和《铁路旅客运输服务质量第2部分:服务过程》(GB/T 25341.2-2019)已于2020年7月1日正式实施。

原《铁路旅客运输服务质量第1部分:车站》(GB/T 25341.1-2010)和《铁路旅客运输服务质量第2部分:列车》(GB/T 25341.2-2010)同时废止。

新标准贯彻以人民为中心,突出人性化服务理念,以旅客需求为关注焦点,通过系统整合设计,形成车站、列车的完整服务链;从铁路行业管理的角度,对铁路客运票务服务、进站服务、候车服务、站台服务、行李运输服务、列车服务和出站服务等提出了统一要求;采用可量化指标,提高了标准的科学性、可操作性和实施一致性。

新标准的实施将进一步提升铁路旅客运输服务质量,满足旅客运输服务质量的新要求,提高铁路旅行的舒适性和出行体验。

国家铁路局有关专家就两项标准解读如下:1.颁布新《铁路旅客运输服务质量》国家标准的背景是什么?原国家标准《铁路旅客运输服务质量第1部分:车站》《铁路旅客运输服务质量第2部分:列车》自2010年颁布实施以来,对提升铁路旅客运输服务质量、提高旅客满意度起到了重要作用。

但是,近年来随着我国铁路实行政企分开改革,高速铁路大规模投入运营,铁路快速发展和人民群众对铁路客运服务的新需求,对旅客运输服务质量提出了新的要求,主要包括:第一,随着我国逐渐步入服务经济时代,党中央、国务院高度重视服务质量工作。

2012年国务院印发《质量发展纲要(2011-2020年)》,提出“服务质量满意度提升工程”,要求根据生产性和生活性服务业的不同特点,建立健全服务标准体系和服务质量测评体系。

客运服务质量问题分类与定性

客运服务质量问题分类与定性

客运服务质量问题分类与定性根据服务质量对旅客、社会造成影响的大小,对旅客、货主造成的伤害程度,对旅客、货主财产造成损失的多少等,将服务质量问题划分为四类:1、服务质量不良反映服务质量不良反映是指未构成服务质量一般问题的不良反映。

2、服务质量一般问题(1)旅客、货主投诉或新闻媒体曝光,在社会上造成不良影响。

(2)站、车设备、设施、备品未达到规定标准,影响服务质量或旅客、货主提出批评意见的。

(3)站、车各项工作标准、基础管理未达到规范要求而影响服务质量的。

(4)未按国家或铁路总公司有关规定对运价、杂费、商品实行明码标价的。

(5)站、车存在安全隐患,但尚未发生旅客、货主伤害和责任事故的。

(6)站、车治安秩序差,但尚未发生旅客、货主伤害事故的。

(7)站、车环境卫生、饮食卫生差,但尚未发生旅客伤害事故的。

(8)站、车工作人员在工作中与旅客、货主发生争执而造成不良影响的。

(9)责任造成旅客10人以下漏乘、误乘、误降、坐过站的。

(10)责任造成旅客列车晚点的。

(11)责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在500元以下的。

3、服务质量严重问题(1)旅客、货主投诉或新闻媒体曝光,在社会上造成较坏不良影响的。

(2)责任造成旅客、货主轻伤的。

(3)站、车设备、设施、备品故障、缺损.严重影响服务质量。

旅客、货主反应强烈或给旅客、货主造成人身伤害或带来经济损失的。

(4)利用职权运输无票人员、货物,勒卡、索要旅客、货主钱物,价值在200元以下的。

(5)责任发生食物中毒事故未造成人员死亡的。

(6)站、车工作人员在工作中刁难、打骂旅客、货主造成较大影响的。

(7)责任造成旅客10人及10人以上漏乘、误乘、误降、坐过站的。

(8)责任造成旅客、货主财产损坏、丢失、被盗价值在500元及其以上不足1 000元的。

(9)违反国家和铁路有关收费标准、规定,乱收费、乱加价而造成较大不良影响的。

4、服务质量重大问题(1)旅客、货主投诉或新闻媒体曝光,在社会上造成严重不良影响的。

铁路客运服务质量管理

铁路客运服务质量管理

铁路服务质量目标
全国铁路开展客运服务质量,目的就是以强有力的措施,解决客运服务质量方面存在的突出问题。铁道部提出了安全秩 序、列车正点、设备设施、卫生环境、待客服务、旅客购票、列车供水和投诉受理等8个方面的目标。主要是:
———特快和“夕发朝至”列车的始发、终到正点率要达到98%以上,其他旅客列车的始发、终到正点率达到95% 以上。列车晚点要及时通告旅客,并由车站和列车向旅客道歉。
按对策实施
从旅客旅行需求出发,铁路客运服务质量内涵,应指旅客最为关注的安全性,便捷性,快速性,准时性,舒适性, 经济性等六个方面的内容。
(1)安全性:安全是影响旅客选择交通工具的重要基本条件。旅客旅行,最根本的需要是安全。旅客在选择交通工 具时,都会首先根据以往的旅行经验以及来自交通安全方面的信息,作为判断可选择交通工具的一个基本条件。保 证旅客旅行安全,提高旅客乘车安全率,是铁路企业的基本责任,始终都应列入铁路客运工作日常目标,常抓不懈、
2005年,全国质量万里行促进会对北京、上海、广州等城市的1900位常 住居民进行抽样问卷调查。调查显示如下:
百分比 (人数)
种类
原因
29.3%
购票困难
铁路虽然通过采取增开旅客列车、停货保客、 推广铁路客票发售及预订系统等诸多措施后, 购 票难的现象有所缓解,但仍未能令社会满意。
27.3%
服务态度
———对中间站客运工作进行整顿,重点解决设备设施不良,服务态度差、卫生秩序差等问题。 ———分批定期对干部职工轮训,每人每年不少于40小时,加强“三新”教育和基本技能水平的提高。 铁路“客运服务质量年”活动分3个阶段,春运阶段主要是重点抓好站车秩序、服务、售票组织,控制直通旅客列车 严重超员,严厉打击车匪路霸和票贩子;从春运结束到10月末,集中整治影响服务质量的问题,建立和完善客运质量监 督网络,落实列车作业标准化;11月和12月,重点抓好检查验收,提高服务质量监督工作的有效性。

铁路旅客运输服务全面质量管理

铁路旅客运输服务全面质量管理
S=πr2 有些变量之间却存在着相关关系,即这些变量之间既有关系,但又不能由一个变量的数值精 确地求出另一个变量的数值。将这两种有关的数据列出,用点子打在坐标图上,然后观察这 两种因素之间的关系。这种图就称为散布图或相关图。
1.3铁路客运服务全面质量管理
1.客运服务工作全面质量的管理 旅客运输产品的质量特征包括安全、舒适、准确、迅速、经济、便利和文明服务。其中,安 全、准确、迅速、经济属于物质需求,舒适、便利和文明服务则属于精神需求,这是客运服 务工作的范畴。铁路的各项技术设备是为了保证旅客的物质需求,同时也是做好服务工作的 基础。 在旅客运输中通常把安全、正点作为重点来抓,这是完全必要的。但是如果只抓安全、正点, 忽视其他质量指标,或只注意旅客的物质需求,忽视其精神需求,放松服务工作,旅客是不 会满意的,也不符合全面质量管理的要求。
1.2全面质量管理的方法
7.散布图法 散布图法与是指通过分析研究两种因素的数据之间的关系,来控制影响产品质量的相关因素 的一种有效方法。 在生产实际中,往往是一些变量共处于一个统一体中,它们相互联系、相互制约,在一定条 件下又相互转化。有些变量之间存在确定性的关系,它们之间的关系可以用函数关系来表达, 如圆的面积和它的半径关系:
铁路旅客运输服务
项目
铁路旅客运 输服务全面
质量管理
1.1质量管理和全面质量管理
1.质量管理 质量管理是指确定质量方针、目标和职责,并通过质量体系中的质量策划、控制、保证和改 进来使其实现的全部活动,EMBA、MBA等主流商管教育均对质量管理及其实施方法有所介 绍。 国际标准和国家标准的定义:质量管理是“在质量方面指挥和控制组织的协调的活动”。
1.2全面质量管理的方法
5.直方图法 直方图是频数直方图的简称。它是用一系列宽度相等、高度不等的长方形表示数据的图。长 方形的宽度表示数据范围的间隔,长方形的高度表示在给定间隔内的数据数。 6.控制图法 控制图法是以控制图的形式,判断和预报生产过程中质量状况是否发生波动的一种常用的质 量控制统计方法。它能直接监视生产过程中的过程质量动态,具有稳定生产、保证质量、积 极预防的作用。

旅客运输及客运站管理制度

旅客运输及客运站管理制度

旅客运输及客运站管理制度背景随着人们生活水平的提高,旅游和出行需求逐渐增加,旅客运输和客运站管理也日趋重要。

为了保障旅客的安全与权益,加强客运站的管理,制定一系列旅客运输及客运站管理制度势在必行。

旅客运输制度购票制度旅客购票时应提供有效证件并填写真实信息。

车站应当为旅客提供线上和线下两种购票方式,并采用不同的购票渠道,来满足旅客的不同需求。

购票时车站应当及时告知旅客车票退改签规定和注意事项等相关信息。

车站应当及时公布车票销售情况、列车时刻表等信息,确保旅客有足够的信息可以咨询。

运输安全制度旅客运输安全是重中之重。

为确保旅客安全,车站应当对参加旅客运输的车辆严格把关,严格按照国家相关规定执行安全检查,确保车辆技术状态合格。

检查内容包括车辆机械部件、刹车系统、轮胎、安全气囊、消防器材等的情况。

对各车站所在的地区,车站应当时刻关注天气变化和道路状况,确保行车安全。

服务质量制度车站应当提供高信誉、高品质的服务,让旅客享受温馨便捷的旅行体验。

为实现这一目标,车站可以通过提供多元化的服务方式和咨询信息,如18小时的咨询服务、多种支付渠道等。

车站应严格遵守服务承诺,及时处理旅客的问题和投诉,并认真跟踪和反馈。

此外,车站应加强对员工的培训,定期评估他们的服务质量,提高客户服务的水平。

客运站管理制度客运站管理制度关系到旅客的安全和服务。

客运站应当建立健全的管理制度,确保运转有序、服务规范。

客运站分类管理制度根据客运站的规模、功能、服务范围等情况,客运站应当划分为不同的等级。

根据不同等级的需求,制定不同的管理制度。

例如,一级客运站和二级客运站应当设立各种服务设施,并保证基础的服务质量;县级客运站则可集成服务,提供车辆保养等附加服务。

客运站公共设施管理制度为了确保旅客出行的正常、便利,客运站应当合理配置和管理公共设施,如候车室、洗手间、自动售货机等。

首先,客运站应当对每个公共设施分类,确保按规定使用。

其次,公共设施应当定期检查、清洁,并定期更换损坏或危险的设备。

旅客列车客运服务质量分类等级管理办法

旅客列车客运服务质量分类等级管理办法

旅客列车客运服务质量分类等级管理办法第一章总则第一条按照深入学习实践科学发展观、推进和谐铁路建设的要求,不断提高我局客运服务质量和提升服务水平,全面贯彻落实铁道部《铁路旅客运输服务质量标准》。

对全局旅客列车实行等级管理,按照重要程度划分等级,按照等级设立标准,按照标准落实投入,实行人员分类管理与考核,不断夯实客运基础建设,健全客运服务标准,改善客运设备设施,积极创新管理机制,创建客运品牌,牢固树立以旅客为本的服务理念,大力提升客运服务质量,为广大旅客创造安全舒适便捷的出行环境,特制定本办法。

第二条本办法适用于上海铁路局担当的旅客列车。

第二章分类等级划分第三条依据铁道部《铁路旅客运输服务质量标准》,按照旅客列车设备设施、旅行速度等状况,将我局担当的列车划分为动车组、直达特快(特快)列车、快速列车、其他列车共分四个等级。

第四条旅客列车分类等级和范围:动车组列车:包括客运专线和既有线运行的动车组;直达特快、特快列车:包括Z、T车次的旅客列车;快速列车:包括K车次的旅客列车;其他列车:包括上述列车以外的其他旅客列车。

第三章分类等级管理第五条铁路局按照分类等级列车的划分,制定动车组、直达特快(特快)列车、快速列车和其他列车共四个分类等级质量标准。

第六条客运 (车务) 段、合资公司负责按照所管辖旅客列车等级制定相应的等级管理实施细则,落实旅客列车分类等级标准职责和考核责任,确保所属旅客列车达到分类等级标准。

第七条为确保标准落实,不断改善旅客列车旅行环境,积极开展特色服务和个性化服务,根据不同列车分类等级和质量标准,增加对旅客列车卧具备品的投入,通过成本的增加投入,进一步提高旅客列车整体服务档次和水平。

第八条路局加强对增加投入使用的日常监督、监管力度。

凡未落实卧具备品标准的或未将增加全部用于旅客列车卧具备品投入的,路局将视情节追回增加投入的成本。

增加投入部分每年由路局财务处另行下达。

第九条本着精简、节约的原则,科学的制定各分类等级列车的投入方案。

《铁路旅客运输管理规则》

《铁路旅客运输管理规则》

《铁路旅客运输管理规则》第一章总则第1条为提高铁路旅客运输管理水平和工作质量,做到安全、准确、迅速、优质地运送旅客及行包裹(以下简称行包),特制定本规则。

第2条本规则是明确铁路旅客运输部管理的规定,不做为旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。

第3条铁路旅客运输工作,应大力采用先进科学技术和管理方法,逐步实现技术设备和管理水平的现代化。

第4条本规则适用于国家铁路。

本规则解释权在铁道部。

第二章分级管理第一节铁道部第5条依据国家政策、法令、制定、修改有关规章、运价、标准等。

审批公布新线(含跨局临管线)营业里程,开办或封闭营业站。

第6条收集国际铁路及国其他交通工具运送旅客的有关信息;制定铁路旅客运输经营、管理及采用新技术的中、远期发展规划;培训客运领导干部。

第7条编制和调整直通旅客列车运行图、票额分配方案,临时直通旅客列车的加开、停运;编制跨三局以上列车的行包运输方案;掌握直通旅客列车的运行、客车加挂;审批路用车的跨局使用;审批特、一等站的客运站修建方案以及大型客运设备的更新改造、新技术的引进方案。

第8条组织完成国家下达的旅客运输计划,检查旅客运输中各项工作质量,仲裁跨局旅客及行包责任事故。

第二节铁路局(集团公司)第9条贯彻执行铁道部命令指示、规章制度,制定有关补充规定或细则;审批公布管临管线营业里程;审报营业站的开办和封闭,审批旅客乘降所开办和封闭。

第10条编制和调整管旅客列车运行图、票额分配,跨两局直通列车和管列车的行包运输方案;掌握管临时客车的加开、停运;掌握管旅客列车运行,客车加挂;掌握管客车配属;审批二、三等客运站的修建方案以及较大客运设备的更新改造、新技术引进方案。

第11条培训、考核客运干部。

组织完成旅客运输生产任务,检查管旅客运输各项工作质量;编写广播资料;审批旅客及行包重大事故的赔偿。

仲裁跨分局旅客、行包责任事故。

第三节铁路局(总公司)第12条贯彻部、局(含集团公司,以下同)规章制度、命令指示;组织完成旅客运输生产任务,负责管旅客运输工作质量;培训、考核班组长及主要工种。

旅客列车分类等级和范围

旅客列车分类等级和范围

旅客列车分类等级和范围1.引言1.1 概述在这篇长文中,我们将讨论旅客列车的分类等级和范围。

旅客列车的分类等级是指根据不同的标准和依据对列车进行等级划分,以便满足旅客不同的出行需求。

通过对列车等级的划分,旅客可以选择适合自己需求的列车,提供更加舒适和便利的旅行体验。

在本文的正文部分,我们将详细介绍旅客列车分类等级的定义、分类标准和分级依据。

首先,我们将阐述旅客列车分类等级的定义,以确保读者对该概念有清晰的理解。

接着,我们将介绍不同列车等级的特点,包括一等座列车、二等座列车和商务座列车的服务和设施。

此外,我们还将探讨列车等级的范围,包括国内列车等级范围、国际列车等级范围和区域列车等级范围。

通过了解不同范围内的列车等级,读者可以对全球范围内的列车等级体系有一个更为全面的认识。

最后,在结论部分,我们将总结本文的主要内容,并讨论旅客列车分类等级和范围对旅行经验的影响因素。

同时,我们将展望未来列车等级的发展趋势,以及可能带来的改善和创新。

通过本文的阅读,读者将对旅客列车的分类等级和范围有一个全面的了解,并能更好地选择适合自己需求的列车,享受愉快的旅行体验。

接下来,让我们深入探讨旅客列车分类等级和范围的各个方面。

文章结构部分内容如下所示:1.2 文章结构本文将按照以下结构来进行介绍旅客列车分类等级和范围:2. 正文2.1 旅客列车分类等级2.1.1 定义2.1.2 分类标准2.1.3 分级依据2.2 不同等级列车的特点2.2.1 一等座列车2.2.2 二等座列车2.2.3 商务座列车2.3 列车等级的范围2.3.1 国内列车等级范围2.3.2 国际列车等级范围2.3.3 区域列车等级范围3. 结论3.1 总结3.2 影响因素3.3 展望通过以上的结构,本文将分析和介绍旅客列车分类等级的定义、分类标准和分级依据,并深入探讨不同等级列车的特点,包括一等座列车、二等座列车和商务座列车。

此外,文章也将讨论列车等级的范围,涵盖国内列车等级范围、国际列车等级范围以及区域列车等级范围。

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旅客列车客运服务质量分类等级管理办法第一章总则第一条按照深入学习实践科学发展观、推进和谐铁路建设的要求,不断提高我局客运服务质量和提升服务水平,全面贯彻落实铁道部《铁路旅客运输服务质量标准》。

对全局旅客列车实行等级管理,按照重要程度划分等级,按照等级设立标准,按照标准落实投入,实行人员分类管理与考核,不断夯实客运基础建设,健全客运服务标准,改善客运设备设施,积极创新管理机制,创建客运品牌,牢固树立以旅客为本的服务理念,大力提升客运服务质量,为广大旅客创造安全舒适便捷的出行环境,特制定本办法。

第二条本办法适用于上海铁路局担当的旅客列车。

第二章分类等级划分第三条依据铁道部《铁路旅客运输服务质量标准》,按照旅客列车设备设施、旅行速度等状况,将我局担当的列车划分为动车组、直达特快(特快)列车、快速列车、其他列车共分四个等级。

第四条旅客列车分类等级和范围:动车组列车:包括客运专线和既有线运行的动车组;直达特快、特快列车:包括Z、T车次的旅客列车;快速列车:包括K车次的旅客列车;其他列车:包括上述列车以外的其他旅客列车。

第三章分类等级管理第五条铁路局按照分类等级列车的划分,制定动车组、直达特快(特快)列车、快速列车和其他列车共四个分类等级质量标准。

第六条客运(车务) 段、合资公司负责按照所管辖旅客列车等级制定相应的等级管理实施细则,落实旅客列车分类等级标准职责和考核责任,确保所属旅客列车达到分类等级标准。

第七条为确保标准落实,不断改善旅客列车旅行环境,积极开展特色服务和个性化服务,根据不同列车分类等级和质量标准,增加对旅客列车卧具备品的投入,通过成本的增加投入,进一步提高旅客列车整体服务档次和水平。

第八条路局加强对增加投入使用的日常监督、监管力度。

凡未落实卧具备品标准的或未将增加全部用于旅客列车卧具备品投入的,路局将视情节追回增加投入的成本。

增加投入部分每年由路局财务处另行下达。

第九条本着精简、节约的原则,科学的制定各分类等级列车的投入方案。

各分类等级列车卧具备品采取由高至低梯次使用与低成本、勤更换相结合的方法,实现低成本扩张,优化现有资源配置,合理控制过程中的成本浪费。

第十条对卧具备品的采购,客运(车务) 段、合资公司要确保采购物品材质、色质和使用周期。

探索、研究由路局集中采购的方法和模式。

第四章实施与考核第十一条路局负责对动车组、直达特快(特快)列车、快速列车和其他列车等各分类等级列车制定考核办法,监督、检查标准落实情况,考核工作质量,组织竞赛评比,选树先进典型;建立一车一档,汇总各次列车在安全、路风、服务质量、卫生防疫、旅客意外伤害、旅客投诉、媒体报道、满意度测评和各级检查组检查等存在的问题,督促整改,逐一销号,定期分析,同时对媒体表扬、典型事例进行记载;各客运(车务)段、合资公司每月对上述问题进行汇总、分析、整改、销号;定期修改维护列车静态信息,按时上报路局客运处。

第十二条路局、客运(车务)段、合资公司对各分类等级列车的考评采取日常抽查、定期检查、旅客满意度测评等相结合的方式,并依据各分类等级旅客列车质量标准;客运(车务)段、合资公司对不同等级旅客列车实行达标考核。

第十三条为全面提高旅客列车服务质量,充分调动广大乘务人员的积极性,在各客运(车务)段、合资公司建立安全、服务质量星级管理专项奖励。

各客运(车务)段根据各趟旅客列车在安全、路风、服务质量和两纪一化的执行情况进行星级考核得奖。

路局将制定安全、服务质量星级专项奖励考核办法,各客运(车务)段、合资公司制定细化措施。

第十四条按照奖励先进的原则,路局每年度在我局担当的旅客列车中选树“精品列车”,经路局检查验收,路局将每年授予若干趟旅客列车为“精品列车”称号,并给予“精品列车”客运乘务人员(含车辆、公安、餐饮、保洁)每月专项奖励。

第十五条对被路局命名的“精品列车”,凡发生下列问题之一的撤消荣誉称号并通报批评。

1.发生责任旅客列车行车一般C类及以上事故;2.发生责任旅客、职工重伤、死亡事故;3.发生责任火灾、爆炸事故;4.责任行包重大、大事故;5.食物中毒事故;6.票据、票款和现金丢失、被盗及刑事重大以上案件;7.发生服务质量严重问题及严重以上路风事件;8.铁道部旅客满意度测评排名后三名的;9.发生新闻媒体曝光,在社会上造成不良影响的;10.有欺骗、隐瞒、虚假行为的。

第五章附则第十六条本办法由路局客运处负责解释。

第十七条本办法自公布之日起实施,前发有关文电与本办法有抵触时,以本办法为准。

附:1.动车组列车质量标准2.直达特快、特快旅客列车质量标准3.快速旅客列车质量标准4.其他旅客列车质量标准附1:动车组列车质量标准一、人员素质1.列车乘务员应具有大专以上文化程度。

身体健康,五官端正,身材匀称,年龄在18—35岁,男性身高不低于1.70m;女性身高不低于1.60m。

定期体检,持有健康证。

2.列车乘务员上岗前应通过安全、技术业务培训、乘务实习以及动车组专业技术培训,经理论、实作考试合格,持证上岗。

客运乘务员每年进行脱产培训不少于10天,学习新设备、新知识、新标准,确保技术业务素质达标。

3.列车乘务员应熟知本岗位业务知识和职责,能够熟练使用列车相关设施、设备,熟练执行规章制度;具有较高的服务技能和应变能力。

具有良好的语言文字表达能力,能使用常用英语会话。

4.列车长从事乘务工作时间满二年以上,具有大专及以上文化程度,掌握常用英语会话,经路局组织的岗位培训经考试合格,男性身高1.72米—1.8米,女性身高1.62米—1.70米。

初次任职在32岁及以下,岗位年龄40岁及以下。

熟悉旅客列车其它工种业务,有较强的组织管理和妥善处理问题以及良好的语言、文字表达能力。

二、设备设施1.车辆设备设施⑴列车车内各种标牌齐全醒目、型号一致、位置统一,质地高档,电子显示屏的内容准确、规范。

⑵广播系统、照明、空调、给水装置、影视系统、列车多功能室、乘务员室、监控室、备品室、储物柜、电茶炉(饮水机)、工具室(柜)、垃圾箱、盥洗间、厕所等设施齐全,正常使用。

⑶车厢的紧急按钮、灭火器、紧急开门阀、紧急破窗锤、逃生窗、防火隔断门、烟雾报警器、紧急门锁、防护网(带)、应急梯、渡板等安全、应急设施齐全,作用良好。

⑷可调节式座椅、脚蹬、折叠式小桌板、遮阳幕、卧铺、茶桌、座席号牌、铺位号牌、包房号牌、卧铺吊带(栏杆)、扶手、梯子、婴儿护理台、座椅、车厢内外电子显示屏、电源插座、大件行李处、通风装置、残疾人服务设施、感应式内端门、车门、行李架、梳妆台、面镜、脸盆、洗手盆、便器、手纸架、餐桌、冰箱、冷藏柜、微波炉等服务设施设备齐全、良好,检修及时,符合动车组运用标准。

⑸动车组CRH2A允许配置额定功率3kw微波炉1台,额定功率1.5kw微波炉1台;动车组CRH2B、CRH2E允许配置额定功率3kw微波炉4台。

(6)加强对动车组上部设施的维修工作。

发现上部设施故障时,乘务员立即向列车长报告并通知随车机械师。

随车机械师须及时到达故障车厢进行维修,对在运行中修复不了的,应向列车长详细说明情况。

2.服务备品⑴列车的各种服务设施齐全完整,作用良好;备品要质地良好,色调协调、美观,装饰典雅,清洁卫生。

车厢内的宣传框内容齐全,时刻表及时更新。

⑵头枕片、座椅头枕质地良好、平整洁净,无破损、无褪色;头枕片一天一换、定期更新;座椅头枕定期更换。

清洁袋具有防水、承重性能,配备充足⑶卧具使用高档纯棉制品,做到消毒、烫平、干燥、整洁、无污渍、无折痕。

卧具使用周期不超过半年,一站直达卧铺动车组卧具备率按全列增加10套配备,其他卧铺动车组按全列增加20套配备,并做到定位摆放。

⑷卧车备品配置标准:台布,不锈钢果皮盘和带盖垃圾桶,高档台式热水瓶、积水盘,按定员配置布艺衣架、一次性拖鞋。

包房内有棉被、被套、枕套、垫背(垫毯)、小单、枕芯、卧铺套、背靠套、书报架和报刊杂志;洗脸间有洗手液(皂);坐式便器备有一次性垫圈;高包内有花瓶和鲜花(往返换)。

包房视频系统耳机,应在列车终到前及时回收,必须经消毒处理后入袋保管。

⑸售货车按照规定数量配置,刹车装置作用良好并有防撞胶条。

⑹盥洗室(洗脸间)应配有洗手液、擦手纸;厕所内配备芳香片、水溶性好的卫生纸,及时补充;男用厕所便池内放置芳香球。

垃圾袋符合不同垃圾箱规格,质地良好并印有担当段名称,并配有环保垃圾袋。

配有一次性纸杯。

杂志、服务指南按规定配备。

洗手液、垃圾袋、卫生纸等低值易耗品要及时补充,保证使用。

⑺加强对备品的管理。

要根据担当动车组客流的规律,按规定配置服务备品,保证正常使用,加强对服务备品的管理,防止流失和浪费。

服务备品须在库内摆放,特殊情况需要在始发站摆放的,应将所配的服务备品分装,不得上车分包。

服务备品做到定位摆放、定置管理,将备品定置管理工作纳入考核范围。

此外,遇有厕所、电茶炉等设备故障,要悬挂设备故障提示牌。

三、安全制度1.无责任行车、火灾、爆炸、旅客伤亡和食物中毒事故。

2.应急预案完善,具有可操作性。

当动车组运行中发生火灾爆炸危及列车安全时,列车乘务人员应当立即使用紧急制动阀或按下火灾报警按钮,通知司机停车,并将旅客疏散到安全车厢,及时关闭防火隔断门,并将情况通报司机及列车长、乘警、随车机械师、司机和列车长应当迅速启动应急预案。

3.消防器材等应急安全设施,乘务员做到知位置、知性能、会熟练操作。

4.适时宣传安全常识和正确使用车辆设备方法等内容,设置警示标志,提示旅客遵守安全乘车规定。

动车组内及中途停靠站台不应吸烟,做好禁烟宣传,及时制止吸烟行为。

5.动车组到站停稳后,司机或机械师开启车门;开车前,列车长确认旅客乘降完毕后,通知司机或机械师关闭车门;运行中,旅客不倚靠车门。

列车在运行中与司机室相连接的车厢内端门应锁闭。

6.正确使用电器设备,安全使用电源,不乱接电源,不超过允许负载;公共区域的电源插座应保证旅客正常使用,但仅限旅行生活用的小型电器。

配电室(箱)锁闭,保持清洁干净,严禁放置物品。

四、服务要求1.应通过图形符号、电子显示、广播、服务指南等方式宣传设备使用方法和乘车须知,方便旅客实现自助服务。

2.仪容端庄,精神饱满,举止得体,微笑服务,具有亲和力。

3.对需要重点帮助的旅客及时提供相应服务,做到有登记、有服务、有交接。

4.途中晚点15min以上,列车长应代表铁路向旅客致歉;晚点1h以上,逢用餐时间,列车长向客调汇报车内人数,客调安排车站向列车提供食品,由列车免费为旅客供餐,并积极做好服务工作。

5.及时帮助求助旅客,礼貌接待旅客问讯,认真受理投诉,做到首问首诉负责,不推诿、不延误;对非本职范围的应转告相应岗位乘务人员,及时妥善处理。

6.应配备服务指南和列车免费读物。

服务指南按规定印制和摆放,并及时补充;免费读物按规定摆放。

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