高中地理高考微专题006运河

A．扩大运河的经济腹地 B．促进国家经济发展
C．改善沿线灌溉条件
D．保障国家稳定
知识结构
9．阅读图文材料，完成下列 要求。 2014年12月22日，尼加拉瓜运 河开工建设。运河线路从加勒 比海一侧进入尼加拉瓜湖，再 到太平洋沿岸(下图)，计划5 年内建成。修建期间预计创造 5万个就业岗位，运营期间预 计创造20万个就业岗位。工程 将在2020年投入使用。下图为 中美洲部分区域图，
可用所学巴拿马开通对巴拿马经济的积极影响来回答本题。即从：促进当 地经济发展、带动相关产业发展、增加就业机会、调整产业结构和促进第 三产业发展等方面来分析。
D 3．建设高墙是为了( )
A．降低大型船只噪声
B．减轻厂房设施受损
C．减少风浪冲刷河岸
D．保障船只航行安全
罗摩桥是由一连串礁石与沙洲组成，时隐时现。在神话史诗中，罗摩桥是印度 教英雄罗摩王子修建的浮桥。2005年7月，印度政府拟斥资开凿横穿罗摩桥的 运河（图），但遭到印度教教徒的强烈抗争至今。读图完成下面小题。
9．阅读图文材料，完成下列 要求。 2014年12月22日，尼加拉瓜运 河开工建设。运河线路从加勒 比海一侧进入尼加拉瓜湖，再 到太平洋沿岸(下图)，计划5 年内建成。修建期间预计创造 5万个就业岗位，运营期间预 计创造20万个就业岗位。工程 将在2020年投入使用。下图为 中美洲部分区域图，
（3）分析尼加拉瓜运河建设和开通对尼加拉瓜社会经济的积极影响。（6分） 调整产业结构；促进第三产业（商业、服务业）发展；带动相关产业发 展；拉动基础设施建设；增加就业机会；增加收入，促进经济发展等。
（1）简答运河建设对尼加拉瓜生态环境可能造成的影响。（4分） （2）归纳尼加拉瓜运河相对于巴拿马运河的优势，并简述尼加拉瓜运河施工建 设的有利自然条件。（6分） （3）分析尼加拉瓜运河建设和开通对尼加拉瓜社会经济的积极影响。（6分）
9．Leabharlann Baidu读图文材料，完成下列 要求。 2014年12月22日，尼加拉瓜运 河开工建设。运河线路从加勒 比海一侧进入尼加拉瓜湖，再 到太平洋沿岸(下图)，计划5 年内建成。修建期间预计创造 5万个就业岗位，运营期间预 计创造20万个就业岗位。工程 将在2020年投入使用。下图为 中美洲部分区域图，
A 6．与原运河相比，新运河通航能力大幅提高的主要原因是（ ）
A．新运河更宽更深
B．缩短了地中海到红海的航程
C．扩大运河的经济腹地 D．运河水流速度加快
C 7．新苏伊士运河利用旧河道的最主要原因是（ ）
A．降低技术难度
B．避开断裂构造带
B C．节约建设成本
D．缩短运河长度
8．埃及政府修建新运河的目的是（ ）
（2）归纳尼加拉瓜运河相对于巴拿马运河的优势，并简述尼加拉瓜运河施工建 设的有利自然条件。（6分）
优势：尼加拉瓜运河更宽、更深。有利： 可利用天然河道和湖泊；可利用地狭（陆地最窄处）。 从表格中很容易看出：尼加拉瓜运河比巴拿马运河更宽、更深。 运河建设的有利条件可以结合图示分析：借助天然湖泊（尼加拉瓜湖）和原有河 道，节省资金和缩短工期；该路线没有什么山地和丘陵，比较平坦，修建运河难 度较低等方面。
A 4．修建该运河面临的自然障碍主要是（ ）
A．大风大浪 B．地质不稳 C．炎热干燥
D．海水较深
C 5．该运河的修建遭到反对主要是由于印度政府忽略了（ ）
A．政策因素 B．经济因素 C．文化因素 D．环境因素
新华网北京8月6日电，埃及新苏伊士运河于2015年8月6日正式通航。新运河的 开通将大幅提高苏伊士运河的通航能力。下图中，左图为新苏伊士运河位置示意 图，右图为左图中尼罗河某河谷剖面图。据此回答下面小题。
1.75千米，由125根半圆弧形混凝土柱组成，柱高约25米，建成后有效削减
C 75%的风力。据此完成下面小题。
1．卡兰运河建成之初，主要运输( ) A．时鲜花卉 B．观光游客 C．石化产品
D．电子产品
B 2．推断卡兰运河旁的高墙( )
A．呈东西向延伸，位于运河南岸 B．呈南北向延伸，位于运河西岸
C．呈东西向延伸，位于运河北岸 D．呈南北向延伸，位于运河东岸
（1）简答运河建设对尼加拉瓜生态环境可能造成的影响。（4分）
森林破坏、水土流失加剧、环境污染、水质下降、生态平衡失调， 生物多样性减少等
运河建设会造成森林破坏，水土流失加剧。环境污染，水质下降，生 态平衡失调，生物多样性减少等影响。
9．阅读图文材料，完成下列 要求。 2014年12月22日，尼加拉瓜运 河开工建设。运河线路从加勒 比海一侧进入尼加拉瓜湖，再 到太平洋沿岸(下图)，计划5 年内建成。修建期间预计创造 5万个就业岗位，运营期间预 计创造20万个就业岗位。工程 将在2020年投入使用。下图为 中美洲部分区域图，
高中地理高考微专题006 运河
学习目标： 分析运河修建的地理背景（原因）、影响。
第二次世界大战后，荷兰西部港口小镇罗曾堡(51.90°N,4.25°E)工业
发展迅速，为此于1960年修建了一条新的运河——卡兰运河，分担原有南北
向新沃特伟赫运河的运输压力，运河建成后，承担着繁重的运输任务，大型
船只川流不息。1980年，在卡兰运河一侧河岸修建了一座高墙。该高墙长约