搅拌桩机说明书样本

SJB-I II深层搅拌桩机

使

用

说

明

书

江苏东台巨威机械厂

前言

大直径系列深层搅拌桩机用于软土地基加固施工, 如铁路、公路路基、港口建设、市政工程、工业及民用建筑等。可实现24米成桩长度, 具有更强的钻进能力。根据施工设计,主机可搭配喷浆系统或高喷系统实现不同深层搅拌工艺。

软土与水泥采用机械搅拌加固的基本原理, 是基于水泥加固土的物理化学反应过程。减少了软土中的含水率, 增加了颗粒之间的粘结力, 增加了水泥土的强度和足够的水稳定性。利用水泥作为固化剂, 经过特别的深层搅拌机械, 在地基深处就地将软土和水泥( 浆液) 强制搅拌后, 水泥和软土将产生一系列物理和化学反应, 使软土硬结改性。改性后的软土强度大大高於天然强度, 其压缩性, 渗水性比天然软土大大降低。

将水泥浆与土在原位搅拌, 搅拌后形成柱状水泥土体, 可提高地基承载力, 减少沉降, 增加稳定性和防止泄漏、建成防漏帷幕。常见于加固钢铁原料堆场、港工码头、高速公路等处于深厚软基上的建设工程。

其搅拌法适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、杂填土、黏性土以及无流动地下水的饱和和松散砂石等地基。

1 主要特点

1.1 本机的钻机部分为机械传动: 钻杆旋转和加压装置由各自的动力分别驱动, 有多档旋转速度, 加压装置采用无级调速控制, 设有过载保护装置, 功能较全, 操作方便可靠。

1.2 本机底架为液压步履式, 能纵向、横向移动, 对孔就位迅速操作简便; 机动性较强。

1.3 钻机采用链条式加压机构, 在加固深度范围内, 钻具可连续钻进或提升, 钻塔( 井架) 、钻杆可根据加固深度加长或缩短, 工作效率高。

1.4 井架起落以液压操纵油缸进行, 简便可靠。

1.5 钻进进尺有深度计和数码显示, 便于操作控制。

1.6 本机以三相异步电动机为动力, 功率消耗小, 适应范围较大。

1.7 整机结构紧凑, 机动灵活, 接地比压小, 稳定性能好, 对场地狭窄,

地面条件较差的工地也能适用。

1.8 主机采用积木式拼装, 便于装拆及转场运输; 主要部件多为村准件, 通用化程度高, 使用维修方便。

1.9 喷浆系统采用无级调整方式控制喷浆量, 旋扭调节表头显示, 方便可靠。

2 大直径搅拌复合桩机技术参数:

型号: PDF20

加固深度: 24m

成桩直径: ￠700

转速: ( 正r/min) 14.408、 24.18、 40.56、 67.68、 107.4、 115.8 ( 反r/min) 16.9、 28.46、 47.75、 79.68、 126.44、 136.33理论最大扭矩: 37.4KN.m

提升速度: 0--0.5m/min

钻杆规格: 口150x口150

纵向单步行程: 1.3m

横向单步行程: 0.5m

接地比压: ≤0.0385MPa

主电机功率: 55Kw

油泵电机功率: 15kw

电磁调速电机功率: 18.5kw

整机尺寸( 运输状态) : 7800x1900x2480mm

3 主要组成部分及工作原理

本机主要由液压步履式底架、井架和导向加压机构、钻机传动系统、钻具、压桩系统、卷扬系统、液压系统、喷粉系统、电气系统等部分组成。

3.1 液压步履式底架

3.1.1 液压步履式底架由上底架横向步履、纵移油缸、横移油缸和四只液压支腿等组成。

3.1.2 上底架主要用于安装井架、钻机传动系统、液压系统及部分电气系统。四只液压支腿分别安装在上底架前后四个套简内。运输状态中, 支腿推入简里, 工作时, 横向朝外拉出支腿, 扩大底架支承面, 增加主机稳定性。

3.1.3 上底架与下底架之间以滑板接触, 以纵移油缸相连接。相互之间经过纵移油缸的往复运动和滑板间的滑动, 进行相正确纵向运动, 以此实现主机的纵向位移。

3.1.4 下底架与横向步履和横移油缸相连接, 以横向步履与下底架间的相对横移运动, 实现主机的横向位移。

3.1.5 液压支腿在油缸外面套有方筒, 以避免活塞杆受磺向弯力。支腿的上下往复运动, 既可辅助主机实现纵、横向移位, 也可调整井架的垂直度和平面高度。

3.2 井架及导向加压机构

3.2.1 井架部分要有井架、 A字架、支架、立架油缸以及撑杆等组成。导向加压机构主要由主动轴、天梁轴、上下链轮、套简滚子链条及分动箱、深度计等组成。

3.2.2 A字架与支架均固定在上底架上。A字架与井架铰接, 是井架起落时的支承点。支架支承立起后的井架, 并与之用螺栓固定( 工作状态中, 井架必须与支架用螺栓紧固连接) 。

3.2.3 立架油缸装在井架与上底架之间, 为井架起落提拱动力。当井架立起并与支架固接后, 严禁操作立架油缸的方向控制阀, 为防止误操作, 最好是不用的时候将此阀杆拆下, 用的时候再装上。

3.2.4 撑杆上部铰头与井架中部铰座相连接, 井架立起后, 将撑杆下部铰并没有装入底架尾部两边的铰座上, 以增强井架刚度。撑杆长度, 由撑杆中间的调节螺扣调整。

3.2.5 井架为矩形管焊接的桁架式门型结构, 分四级组合而成。主要用于安装导向加压机构。井架架身上焊有导向滑道, 供分动箱上下运动导向用, 以保证桩的垂直度, 四级井架之间以铰座和螺栓作复式连接, 以便拆装和运输。

3.2.6 导向加压机构中的主轴安装在井架下部, 天梁轴安装在井架顶部。经过蜗杆减速箱以双排链条向主轴输入动力, 带动井架中的套筒滚子链条及分动箱等上下运动, 实现钻具的上下升降。

3.2.7 水龙头安装在井架的滑道中, 分别与套筒滚子链、钻杆和喷粉系统的高压软管相连接。其内部结构主要为轴承装置, 即使轴部随钻杆转动, 又把链条上下运动传给钻杆、钻头。其上部的填料密封结构为喷粉系统提供可靠的旋转密封( 参见2图) 。

3.2.8 深度计也装在井架, 为一蜗轮蜗杆传动机构, 其主动链轮与加压机构在的链条相啮合而同步运动, 以实现深度计数。

3.3 钻机械传动系统

3.3.1 钻机机械传动系统主要由主电机、主离合器和变速箱、正反档变速箱蜗杆减速箱及转盘等部件组成。其原理图见图3。

3.3.2 主电机为三相异步电动机, 它是钻机传动系统的力源, 经过主离合器、变速箱、正反档变速箱、转盘, 将动力传递给钻杆实现钻机的钻进。

3.3.3 主离合器和变速箱

3.3.3.1 主机主离合器和一级变速箱均为东风17F140型汽车原装部件, 通用性好, 维修方便。

3.3.3.2 主离合器作为传递或切断动力的装置, 本机的功能主要是: 分离时, 便于为主电机空载起动和变速箱变换挡位, 以及钻机在钻进或提升时, 变换正、反档, 避免了电机的正、反转各频繁起动, 保护了电器装置; 闭合时, 既能可靠传递主电机动力, 又能起过载保护作用。

3.3.3.3 离合器主动摩擦片与电机轴相连接, 被动摩擦片与17F140变速箱输入轴相连, 由脚踏操纵杆控制其与主动片的离合, 主、被动片间的间隙在使用过程中, 应经常检查、调整。

3.3.3.4 东风17F140型变速箱采用齿轮传动, 体积小重量轻, 传动可靠, 其五个档位可根据地层的情况进行选择。

3.3.3.5 正反档变速箱具有换档减速的功能, 它将钻机的速度降低, 扭矩