互换性与技术测量(课堂PPT)
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第一单元 极限与测量
4.允许采用非基准制配合。非基准制配合是指相配合的孔和 轴，孔不是基准孔H，轴也不是基准轴h的配合。 轴承盖与轴承座孔的配合。在箱体孔中装配有滚动轴承和轴 承盖，有滚动轴承是标准件，它与箱体孔的配合是基轴制配 合，箱体孔的公差带已由此而确定为 J7(H6H7J6J7等)，如果轴承盖与箱体 孔的配合坚持用基轴制，则配合为J/h， 属于过渡配合。
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第一单元 极限与测量
基孔制和基轴制选择的原则 1. 看所配零件中有没有标准件，如轴承，与轴承外圈配则 应该采用基轴制，而与轴承内圈配则应该采用基孔制； 2. 所配零件中没有标准件的，优先选用基孔制，因为孔比 轴难加工。轴的公差一般比孔的高一级。
•
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第一单元 极限与测量
3. 如果一根轴和多个孔配合，且配合性质不同时， 也选择基轴制。 发动机的活塞轴与连杆铜套孔和活 塞孔之间的配合。
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第二单元 几何公差及检测
一、有关基准 用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些点、 线、面。
设计基准： 定位基准： 根据零件在 在加工时， 机器中的位 用以确定工 置、作用， 件在机床上 为了保证其 或夹具中正 使用性能而 确位置所采 确定的基准。 用的基准。
测量基准： 用于测量已 加工表面位 置和尺寸依 据的标准
GB／T 1800.1—1997《极限与配合基础第1部分：词汇》 GB／T 1800.2—1998《极限与配合基础第2部分：公差、偏差和配合的基本规定》 GB／T 1800.3—1998《极限与配合基础第3部分：标准公差和基本偏差数值表》 GB／T 1800.4—1999《极限与配合标准公差等级和孔、轴的极限偏差表》 GB／T 1801—1999《极限与配合公差带和配合的选择》 GB／T 1803--2003《公差与配合尺寸至18ram孔、轴公差带》 GB／T 1804--2000(一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差》
对过盈配合，孔的公 差等级高于或等于IT7 级时，轴应比孔高一 级，如H7/p6，而孔的 公差等级低于IT7级时， 孔和轴的公差等级应 取同一级，如H8/s8。 这样可以保证孔和轴 的工艺等价性。
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第一单元 极限与测量
四、一般、常用和优先使用公差带 孔、轴公差带是由基本偏差和标准公差等级所组成。国标
要点: ①国家标准规定的14个形位公差项目及其含义； ②形位公差的标注要点及其区别； ③处理尺寸公差和形位公差关系的公差原则； ④形位公差的测量与误差评定方法； ⑤形位公差与配合的工程应用。
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第二单元 几何公差及检测
做好几何误差检验的关键点 1.掌握几何公差的概念（关键是公差带） 2.掌握几何公差的常用检验方法 3.掌握检验量具的使用方法
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1.一般、常用优先轴公差带
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2. 一般、常用优先孔公差带
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3.基孔制优先、常用配合
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4.基轴制优先、常用配合
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5.公差等级的主要应用范围
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6.尺寸∠ 500mm优选配合的配合特性
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6.尺寸∠ 500mm优选配合的配合特性
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第二单元 几何公差及检测
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第二单元 几何公差及检测
互换性与技术测量
山东交通学院 冉广仁
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第一单元 极限与测量
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第一单元 极限与测量
一、有关尺寸偏差、公差的术语、定义 1.极限偏差极限偏差 极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。 （1）上偏差 最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差
称为上偏差 (ES、es)；最小极限尺寸减去其基本尺寸所
得的代数差称为 下偏差(EI、ei)。上、下偏差。
规 定基本偏差28种，标准公差20级，它们可以组成很多种公差 带。 孔有：20X 27+3(J6、J7、J8)=543种； 轴有：20X 27+4(J5、J6、J7、J8)=544种。 由这些孔、轴公差带可以组合成近30万种配合。如果将这庞 大的配合种类都交付生产上使用，既起不到标准化的作用也 不利。
-直线度公差 轴：最大实体尺寸=轴的最大实体尺寸（最大的轴）
-直线度公差
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第二单元 几何公差及检测
2.平面度误差检验
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第二单元 几何公差及检测
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1.标准公差系列 为了实现零部件的互换性并满足各种使用要求，公差值必 须标准化。设计时，在满足使用要求的前提下，尽量采用标 准公差。
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第一单元 极限与测量
2.基本偏差 国家标准对 孔和轴分别 规定了28种 基本偏差。 基本偏差靠 近“0”线
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第一单元 极限源自文库测量
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第一单元 极限与测量
三、基准制 极限与配合制度规定出松紧不同的配合，来满 足各类机器零件配合性质的要求，以实现孔、轴的三 种配合。 基孔制：空的基本偏差为“0” 基轴制：轴的基本偏差为“0”
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第一单元 极限与测量
2.尺寸公差 最大极限尺寸与最小极限尺寸之差，或上偏 差与下偏差之差。它是尺寸允许的变动量。 孔的公差：
轴的公差: T s
Ts
T sdma d xm ine sei
T sdma d xm ine sei
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第一单元 极限与测量 3.公差带
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第一单元 极限与测量
二、极限与配合的国家标准
•
但轴承盖需要经常拆卸，应该采用间隙配合，同时考虑到 轴承盖的性能要求和加工的经济性，轴承盖配合尺寸采用 9精度，选择轴承盖与箱体孔的配合为 J7/f9。
轴承标注
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第一单元 极限与测量
5.孔和轴的工艺等价性 孔和轴的工艺等价性是指孔和轴加工难易程度应相同。
在常用尺寸段内，对间隙 配合和过渡配合，孔的公 差等级高于或等于IT8级时， 轴比孔应高一级，如H8/g7、 H7/n6。当孔的精度低于 IT8级时，孔和轴的公差等 级应取同一级，如H9/d9
装配基准： 用来确定零件 或部件在机器 中位置所采用 的基准
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第二单元 几何公差及检测
二、几何公差及其检验 1.直线度误差检验 （1）在给定平面内或给定方向的直线度
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第二单元 几何公差及检测
（2）任意方向的直线度误差
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第二单元 几何公差及检测
直线度检测方法 （1）刀形尺法 （2）径向圆跳动法：直线度=径向圆跳动的/2 （3）实效边界法（最大实体尺寸法） 孔：最大实体尺寸=孔的最大实体尺寸（最小的孔）
第一单元 极限与测量
4.允许采用非基准制配合。非基准制配合是指相配合的孔和 轴，孔不是基准孔H，轴也不是基准轴h的配合。 轴承盖与轴承座孔的配合。在箱体孔中装配有滚动轴承和轴 承盖，有滚动轴承是标准件，它与箱体孔的配合是基轴制配 合，箱体孔的公差带已由此而确定为 J7(H6H7J6J7等)，如果轴承盖与箱体 孔的配合坚持用基轴制，则配合为J/h， 属于过渡配合。
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第一单元 极限与测量
基孔制和基轴制选择的原则 1. 看所配零件中有没有标准件，如轴承，与轴承外圈配则 应该采用基轴制，而与轴承内圈配则应该采用基孔制； 2. 所配零件中没有标准件的，优先选用基孔制，因为孔比 轴难加工。轴的公差一般比孔的高一级。
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第一单元 极限与测量
3. 如果一根轴和多个孔配合，且配合性质不同时， 也选择基轴制。 发动机的活塞轴与连杆铜套孔和活 塞孔之间的配合。
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第二单元 几何公差及检测
一、有关基准 用来确定生产对象上几何要素间的几何关系所依据的那些点、 线、面。
设计基准： 定位基准： 根据零件在 在加工时， 机器中的位 用以确定工 置、作用， 件在机床上 为了保证其 或夹具中正 使用性能而 确位置所采 确定的基准。 用的基准。
测量基准： 用于测量已 加工表面位 置和尺寸依 据的标准
GB／T 1800.1—1997《极限与配合基础第1部分：词汇》 GB／T 1800.2—1998《极限与配合基础第2部分：公差、偏差和配合的基本规定》 GB／T 1800.3—1998《极限与配合基础第3部分：标准公差和基本偏差数值表》 GB／T 1800.4—1999《极限与配合标准公差等级和孔、轴的极限偏差表》 GB／T 1801—1999《极限与配合公差带和配合的选择》 GB／T 1803--2003《公差与配合尺寸至18ram孔、轴公差带》 GB／T 1804--2000(一般公差未注公差的线性和角度尺寸的公差》
对过盈配合，孔的公 差等级高于或等于IT7 级时，轴应比孔高一 级，如H7/p6，而孔的 公差等级低于IT7级时， 孔和轴的公差等级应 取同一级，如H8/s8。 这样可以保证孔和轴 的工艺等价性。
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第一单元 极限与测量
四、一般、常用和优先使用公差带 孔、轴公差带是由基本偏差和标准公差等级所组成。国标
要点: ①国家标准规定的14个形位公差项目及其含义； ②形位公差的标注要点及其区别； ③处理尺寸公差和形位公差关系的公差原则； ④形位公差的测量与误差评定方法； ⑤形位公差与配合的工程应用。
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第二单元 几何公差及检测
做好几何误差检验的关键点 1.掌握几何公差的概念（关键是公差带） 2.掌握几何公差的常用检验方法 3.掌握检验量具的使用方法
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1.一般、常用优先轴公差带
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2. 一般、常用优先孔公差带
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3.基孔制优先、常用配合
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4.基轴制优先、常用配合
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5.公差等级的主要应用范围
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6.尺寸∠ 500mm优选配合的配合特性
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6.尺寸∠ 500mm优选配合的配合特性
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第二单元 几何公差及检测
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第二单元 几何公差及检测
互换性与技术测量
山东交通学院 冉广仁
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第一单元 极限与测量
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第一单元 极限与测量
一、有关尺寸偏差、公差的术语、定义 1.极限偏差极限偏差 极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差。 （1）上偏差 最大极限尺寸减去其基本尺寸所得的代数差
称为上偏差 (ES、es)；最小极限尺寸减去其基本尺寸所
得的代数差称为 下偏差(EI、ei)。上、下偏差。
规 定基本偏差28种，标准公差20级，它们可以组成很多种公差 带。 孔有：20X 27+3(J6、J7、J8)=543种； 轴有：20X 27+4(J5、J6、J7、J8)=544种。 由这些孔、轴公差带可以组合成近30万种配合。如果将这庞 大的配合种类都交付生产上使用，既起不到标准化的作用也 不利。
-直线度公差 轴：最大实体尺寸=轴的最大实体尺寸（最大的轴）
-直线度公差
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第二单元 几何公差及检测
2.平面度误差检验
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第二单元 几何公差及检测
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1.标准公差系列 为了实现零部件的互换性并满足各种使用要求，公差值必 须标准化。设计时，在满足使用要求的前提下，尽量采用标 准公差。
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第一单元 极限与测量
2.基本偏差 国家标准对 孔和轴分别 规定了28种 基本偏差。 基本偏差靠 近“0”线
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第一单元 极限源自文库测量
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第一单元 极限与测量
三、基准制 极限与配合制度规定出松紧不同的配合，来满 足各类机器零件配合性质的要求，以实现孔、轴的三 种配合。 基孔制：空的基本偏差为“0” 基轴制：轴的基本偏差为“0”
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第一单元 极限与测量
2.尺寸公差 最大极限尺寸与最小极限尺寸之差，或上偏 差与下偏差之差。它是尺寸允许的变动量。 孔的公差：
轴的公差: T s
Ts
T sdma d xm ine sei
T sdma d xm ine sei
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第一单元 极限与测量 3.公差带
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第一单元 极限与测量
二、极限与配合的国家标准
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但轴承盖需要经常拆卸，应该采用间隙配合，同时考虑到 轴承盖的性能要求和加工的经济性，轴承盖配合尺寸采用 9精度，选择轴承盖与箱体孔的配合为 J7/f9。
轴承标注
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第一单元 极限与测量
5.孔和轴的工艺等价性 孔和轴的工艺等价性是指孔和轴加工难易程度应相同。
在常用尺寸段内，对间隙 配合和过渡配合，孔的公 差等级高于或等于IT8级时， 轴比孔应高一级，如H8/g7、 H7/n6。当孔的精度低于 IT8级时，孔和轴的公差等 级应取同一级，如H9/d9
装配基准： 用来确定零件 或部件在机器 中位置所采用 的基准
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第二单元 几何公差及检测
二、几何公差及其检验 1.直线度误差检验 （1）在给定平面内或给定方向的直线度
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第二单元 几何公差及检测
（2）任意方向的直线度误差
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第二单元 几何公差及检测
直线度检测方法 （1）刀形尺法 （2）径向圆跳动法：直线度=径向圆跳动的/2 （3）实效边界法（最大实体尺寸法） 孔：最大实体尺寸=孔的最大实体尺寸（最小的孔）