河流穿越方案

铜钱河穿越施工方案

1工程概况

管道穿越处位于某乡，铜钱河与后河

交汇处上游约100m,距离约60km。该处交

通便利，到阳坝公路（555）县道从穿越

处北岸通过，上游200m为管道穿越。

穿越设计范围为：TQH01桩至TQH02

桩。设计范围内线路水平长度为97.7m，

穿越位置

穿越方式为大开挖穿越。穿越段某某线和

中贵线管线同沟敷设，并行管道净间距

1.5m。

1.1地形地貌

穿越所处的地貌单元为以南侵蚀构造中山地貌区中的山间沟谷地貌。山顶高程为1000～1500m，河谷高程为690～700m，相对高差300～800m，河流自西向东流，两岸谷深坡陡，坡度一般为30～40º，沟谷深切，多为“V”型峡谷。

穿越进口位于河流左岸一乡村公路里侧斜坡坡脚，其高出河水常水位约6m；出口位于河流右岸县道555到阳坝公路里侧斜坡坡脚，高出河水常水位12～13m。

该穿越桩间距约97.7m，主河床及河漫滩共宽约60m，床面平整，河床物质组成为漂卵石。河流两岸覆盖层厚，坡度较陡。河道上下游顺直，河段比降9‰，河势稳定。

1.2施工总体部署

由于铜钱河穿越河槽断面形状为梯形，主河床宽约80m，床面平整，河道没有位置开挖导流沟，所以采取管线分段二次围堰的施工方法进行施工。

铜钱河管道埋设穿越工程涉及到河右岸555县道的开挖，555县道是本区唯一的交通要道。在施工期间，对公路的临时占用或开挖，将影响过往车辆的正常通行，施工时先进行桩TQH01一侧管线施工，然后再进行桩TQH02（公路一侧）管线施工，并利用围堰作为绕行道路供过往车辆通行。

2施工流程

测量放线→修施工便道→第一次围堰→排水→管沟开挖→沟下组对焊接→

无损检测→补口、补伤→稳管→管沟回填→拆除第一次围堰→第二次围堰（公路

一侧）、修临时道路→排水→555县道、河道处管沟开挖→沟下组对焊接→无损

检测→补口、补伤→管道试压→稳管→管沟回填→拆除围堰→三桩埋设→地貌恢

复

3主要施工措施

3.1测量放线

根据设计的交桩桩位，参照设计中线成果表，对穿越位置进行测量，确定管

道中心线的位置，并放出管线穿越位置、管沟开挖位置。

3.2修筑施工便道

铜钱河穿越位置南侧为555县道，在合适位置，从555县道至铜钱河北岸修

筑一条施工便道，以便于管材和其他设备、物资的运输。

3.3第一次围堰

根据现场实际情况，用推土机推作业带内卵石或土Array按2/3河宽进行围堰，其余的河面作为导流渠用，堰高

应高于河面1.5m。上游、下游同时围堰，最后在侧面进

行堰体合拢，土方不够考虑外运。为了保证堰体的安全，

不受河水冲刷的影响，整个堰体的迎水面铺防水布，以

减少河水渗漏，围堰采用机械和人工相结合的方法进

围堰施工

行。

围堰完成后，用污水泵抽排围堰内明水，以便下一步施工。在施工期间，水泵随时抽走渗入的明水。

3.5管沟开挖

穿越处地层主要为卵石层和强风华千枚岩，且挖深

较大，开挖边坡比取1：0.5，沟底宽度取4.2m 。穿越

段管沟分两级开挖，中间设平台，便于边坡的稳定。机

械设备行走一侧平台尺寸取8m ，另一侧取4m 。在台阶

内侧用竹跳板砂袋结合防护桩进行护坡以防止管沟塌

方。使用Φ89×6mm 钢管，长6m 作为防护桩，间距0.3m

一根，用笆片加固；管沟开挖支护见钢管桩支护示意图。

堰体内的存水基本抽干净时，开始先用推土机横向推土，将表层的标高下降，推出管沟开挖面和施工作业带，剩余用单斗进行管沟开挖，开挖到岩层处采用爆破方式。

管沟开挖的过程中，要不间断的抽水，使管沟内和围堰处的渗水基本排出沟外，满足管沟的开挖需要。

管沟开挖完成后，立即用全站仪对管沟的标高进行测量，确保管沟达到设计要求的标高。

3.6管线沟下焊接

按设计要求，为克服沟上焊接吊装下沟的困难，穿越段并行管道采用沟下组装的方法施工。河谷地段施工由于水量大、潮气较大，在焊接作业时严格控制焊接前预热和层间加热温度，对焊材的防潮保护采用焊条保温桶和彩料布包裹，组对、焊接施工参照《组对、焊接工艺指导书》

，其它施工技术要求应符合本工程钢管桩支护示意图

所执行的规范标准。

防护桩

2m

3m

4.2m

沟下组对、焊接截面示意图

由于稳定水位较高，在河床内管沟开挖深度均大于5m，且地层中含卵石层，渗流严重，管道组对、焊接时要将管沟内渗水及时排出管沟；采用水泵明排水的方式。

连头前管线用盲板将管口封死，防止泥水进入。

3.7无损检测

穿越段管线100%采取射线探伤和超声波探伤进行检测。

3.8补口、补伤

检测合格后进行防腐补口，补口标准与主体管线相同。同时用电火花检漏仪

对管线检漏，发现漏点，及时补伤。

3.9稳管

检漏合格后，进行稳管，调整好两条穿越段管道的位置后，根据设计要求采取混凝土连续浇筑覆盖方式。

3.10管沟回填

待混凝土达到初强后用原状土回填，并夯实，河槽段回填必须进行分层夯实。回填结束后，进行地面检漏，检漏合格后拆除围堰。

3.11第二次围堰施工、修绕行路

使用挖掘机首先将第一次围堰上下游堰体拆除，疏通水道，利用拆除的围堰土进行二次围堰，不足土方采用外运。围堰方法同第一次围堰。由于公路一侧为铜钱河，另一侧为山体，二次围堰的顶宽要达到4m，并碾压、夯实，作为公路开挖后的绕行路。在公路开挖两端前方设置限速、转向标志以及警示围栏。施工期间过往车辆通过绕行路通行，并派专人疏导交通，确保交通通畅。围堰完成后，进行排水。

3.12 555县道、河道管沟开挖

555县道、河道管沟开挖见“3.5管沟开挖”。

3.13 555县道、二次围堰处管线施工

将第一段管线盲板割除，管道接着第一段管线开始组对焊接，二次围堰处施工同一次围堰处施工（无损检测、防腐补口、电火花检漏、稳管、回填），将管线施工至柳树湾隧道进口。