【精选资料】航空发动机原理与构造复习题
航空发动机构造考试复习题
一、填空题(请把正确答案写在试卷有下划线得空格处）容易题目1、推力就是发动机所有部件上气体轴向力得代数与。
2、航空涡轮发动机得五大部件为进气装置;压气机;燃烧室；涡轮与排气装置；其中“三大核心”部件为:压气机;燃烧室与涡轮。
3、压气机得作用提高空气压力,分成轴流式、离心式与组合式三种４、离心式压气机得组成：离心式叶轮，叶片式扩压器，压气机机匣5、压气机增压比得定义就是压气机出口压力与进口压力得比值，反映了气流在压气机内压力提高得程度。
６、压气机由转子与静子等组成,静子包括机匣与整流器７、压气机转子可分为鼓式、盘式与鼓盘式。
8、转子(工作)叶片得部分组成：叶身、榫头、中间叶根8、压气机得盘式转子可分为盘式与加强盘式。
9、压气机叶片得榫头联结形式有销钉式榫头；燕尾式榫头；与枞树形榫头.1０、压气机转子叶片通过燕尾形榫头与轮盘上燕尾形榫槽连接在轮盘。
11 压气机静子得固定形式燕尾形榫头;柱形榫头与焊接在中间环或者机匣上。
12压气机进口整流罩得功用就是减小流动损失。
１3、压气机进口整流罩做成双层得目得就是通加温热空气１4、轴流式压气机转子得组成盘;鼓(轴）与叶片.1５、压气机进口可变弯度导流叶片（或可调整流叶片)得作用就是防止压气机喘振。
16、压气机就是安装放气带或者放气活门得作用就是防止压气机喘振17、采用双转子压气机得作用就是防止压气机喘振。
18压气机机匣得基本结构形式:整体式、分半式、分段式。
19压气机机匣得功用:提高压气机效率；承受与传递得负载;包容能力２0整流叶片与机匣联接得三种基本方法:榫头联接;焊接；环２１、多级轴流式压气机由前向后，转子叶片得长度得变化规律就是逐渐缩短。
22、轴流式压气机叶栅通道形状就是扩散形.23、轴流式压气机级就是由工作叶轮与整流环组成得。
24、在轴流式压气机得工作叶轮内,气流相对速度减小,压力、密度增加.２5、在轴流式压气机得整流环内,气流绝对速度减小,压力增加。
2６、叶冠得作用：①可减少径向漏气而提高涡轮效率;②可抑制振动。
航空发动机复习资料
一、填空题1.推力是发动机所有部件上的代数和。
2.航空发动机压气机可以分成、和等三种类型。
3. 发动机是我国首台两倍音速飞机用发动机。
4．燃气涡轮发动机的核心机由压气机、燃烧室和组成5.在轴流式压气机的工作叶轮内，气流相对速度，压力、密度增加。
6. 加力燃烧室点火方式一般有：、、三种。
7.航空发动机的燃烧室类型可以分为燃烧室、燃烧室和燃烧室。
8.在压气机平面叶栅内的流动分析中，绝对速度、相对速度和牵连速度之间的关系可以用表示。
9. 发动机的推重比是指海平面静止条件下与之比。
10.发动机内机械能一定时，获得这部分能量的空气流量越大，发动机的推力，这个原理称为涡扇发动机的。
11.涡轮的基本类型主要分为涡轮和涡轮12.发动机是中国首款自主研发的涡轮轴发动机。
13. 航空燃气涡轮发动机是将转化为的动力装置。
14. 涡轮冷却的气源主要来自、、。
15. 在轴流式压气机的整流环内，气流绝对速度，压力增加。
16. 加力燃烧室的燃烧过程是由、和三部分组成。
17. 加力燃烧室中的作用是使气流产生紊流，形成回流区，加速混合气形成，加强燃烧过程。
18. 只要是绝能流动，不管有无流动损失，和不变。
19. 超声速气流一般通过一道激波，将被减速为亚声速气流。
20.燃烧室的点火一般分为点火和点火两种形式。
21.压气机增压比的定义是压气机压力与压力的比值。
22.为了降低燃气轮机的耗油率同时又能输出较大的功率，设计增压比一般大于增压比，低于增压比。
23. 燃气涡轮发动机的核心机由、和组成。
24. 在压气机平面叶栅内的流动分析中，组成速度三角形的三个速度名称分别为、和。
25. 燃气流过涡轮导向器内，其速度，压力。
26. 在0～9站位系统中，进气道出口为站位。
27.涡轮落压比的定义是涡轮压力与压力的比值。
二、选择题1．航空燃气涡轮喷气发动机经济性的指标是（）。
A.单位推力B.燃油消耗率C.涡轮前燃气总温D.喷气速度2．航空发动机研制和发展面临的特点不包括下列哪项（）。
航空发动机考试题及答案
航空发动机考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 航空发动机按能量转换方式分类，下列哪项不属于航空发动机？A. 涡轮喷气发动机B. 活塞式发动机C. 涡轮风扇发动机D. 蒸汽机答案：D2. 航空发动机的主要组成部分不包括以下哪项？A. 压气机B. 燃烧室C. 涡轮D. 变速器答案：D3. 下列哪项不是航空发动机的主要性能参数？A. 推力B. 燃油消耗率C. 转速D. 扭矩答案：D4. 航空发动机的推力与下列哪项因素无关？A. 发动机转速B. 进气温度C. 空气密度D. 飞机重量答案：D5. 以下哪种材料不适合用于制造航空发动机的高温部件？A. 钛合金B. 不锈钢C. 镍基合金D. 铝合金答案：D6. 航空发动机的压气机主要作用是什么？A. 提高空气压力B. 降低空气温度C. 提高燃料效率D. 增加推力答案：A7. 涡轮风扇发动机与涡轮喷气发动机的主要区别在于？A. 有无风扇B. 有无压气机C. 有无燃烧室D. 有无涡轮答案：A8. 航空发动机的燃油系统主要负责什么？A. 供油B. 供气C. 供电D. 供冷答案：A9. 航空发动机的控制系统主要功能是什么？A. 调节推力B. 调节温度C. 调节压力D. 调节速度答案：A10. 航空发动机的维护中，哪项不是常规检查项目？A. 叶片检查B. 轴承检查C. 电路检查D. 轮胎检查答案：D二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 航空发动机的燃烧室主要作用包括哪些？A. 混合燃料和空气B. 压缩空气C. 燃烧产生高温高压气体D. 冷却发动机答案：A, C2. 航空发动机的压气机可以是哪些类型？A. 离心式B. 轴流式C. 往复式D. 涡轮式答案：A, B3. 以下哪些因素会影响航空发动机的效率？A. 进气温度B. 燃料品质C. 环境湿度D. 发动机设计答案：A, B, C, D4. 航空发动机的故障诊断中，哪些检测是必要的？A. 振动检测B. 温度检测C. 压力检测D. 声音检测答案：A, B, C5. 航空发动机的维护中，哪些部件需要定期更换？A. 叶片B. 轴承C. 密封件D. 轮胎答案：A, B, C三、判断题（每题1分，共10分）1. 航空发动机的推力与飞行速度成正比。
航空发动机原理复习题
发动机原理部分进气道1.进气道的功用：在各种状态下, 将足够量的空气, 以最小的流动损失, 顺利地引入压气机;2.涡轮发动机进气道功能？冲压恢复—尽可能多的恢复自由气流的总压并输入该压力到压气机。
提供均匀的气流到压气机使压气机有效的工作.当压气机进口处的气流马赫数小于飞行马赫数时, 通过冲压压缩空气, 提高空气的压力3.进气道类型：亚音进气道：扩张型、收敛型；超音速：内压式、外压式、混合式4.冲压比：进气道出口处的总压与远前方气流静压的比值∏i=P1*/P0*。
影响进气道冲压比的因素：流动损失、飞行速度、大气温度。
5.空气流量：单位时间流入进气道的空气质量称为空气流量。
影响因素:大气密度, 飞行速度、压气机的转速压气机6.压气机功用：对流过它的空气进行压缩，提高空气的压力。
供给发动机工作时所需要的压缩空气，也可以为坐舱增压、涡轮散热和其他发动机的起动提供压缩空气。
7.压气机分类及其原理、特点和应用？（1）离心式压气机：空气在工作叶轮内沿远离叶轮旋转中心的方向流动.（2）轴流式压气机：空气在工作叶轮内基本沿发动机的轴线方向流动.（3）混合式压气机：8.阻尼台和宽叶片功用？阻尼台：对于长叶片，为了避免发生危险的共振或颤振，在叶身中部带一个减振凸台。
宽弦叶片：大大改善叶片减振特性。
与带减振凸台的窄弦风扇叶片比，具有流道面积大，喘振裕度宽，及效率高和减振性好的优点。
9.压气机喘振：是气流沿压气机轴向发生的低频率、高振幅的气流振荡现象。
10.喘振的表现:发动机声音由尖锐转为低沉，出现强烈机械振动.压气机出口压力和流量大幅度波动，出现发动机熄火.发动机进口处有明显的气流吞吐现象，并伴有放炮声.11.造成喘振的原因？气流攻角过大，使气流在大多数叶片的叶背处发生分离。
燃烧室12.燃烧室的功用及有几种基本类型?功用：用来将燃油中的化学能转变为热能，将压气机增压后的高压空气加热到涡轮前允许的温度，以便进入涡轮和排气装置内膨胀做功。
发动机原理与结构复习题与答案
发动机原理与结构复习题与答案一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、亚音速喷管是一个( )的管道A、缩扩形B、圆柱形C、扩张性D、收敛形正确答案：D2、燃气涡轮喷气发动机在稳态工作时，涡轮前燃气总温的变化规律是( )A、在低转速时随转速的增加而升高，在高转速时随转速的增加而下降B、随转速的增加而增高C、随转速的增加而降低D、在低转速时，随转速的增加而降低，在高转速时随转速的增加而升高正确答案：D3、发动机轴承外圈装在( )A、壳体上，紧配合B、轴承座或机械壳体上，过度配合C、机匣上，松配合D、轴上，紧配合正确答案：B4、轮盘两侧都有叶片的离心式压气机叶轮是( )A、高级叶轮B、多级叶轮C、双面叶轮D、复合叶轮正确答案：C5、对于燃油泵，按供油增压原理课分为( )A、叶轮式泵和容积式泵B、齿轮泵和容积式泵C、齿轮泵和柱塞泵D、叶轮式泵和柱塞泵正确答案：A6、轴流式压气机的总增压比等于各级增压比的( )A、差B、乘积C、向量和D、和正确答案：B7、压气机转子和涡轮转子是通过( )连接的A、联轴器B、旋流器C、导向器D、整流器正确答案：A8、如果燃气涡轮发动机在EGT接近限制时不能达到起飞EPR，这指示( )A、压气机可能污染或损坏B、EGT控制器调整超出C、燃油控制器必须更换D、燃油流量大正确答案：A9、叶片数量为偶数时，一个叶片损坏( )A、同时更换对称的两个叶片B、更换损坏的叶片C、更换相邻的叶片D、打磨修理再装上正确答案：A10、高涵道比的涡扇发动机中，噪声的主要来源是( )A、尾喷气流B、风扇和涡轮C、压气机D、风扇正确答案：D11、轴流式压气机喘振是一种发生在轴线方向上( )性质的振荡现象A、高频率，高振幅B、低频率，高振幅C、低频率，低振幅D、高频率，低振幅正确答案：B12、发动机起动中出现热启动或转速悬挂时( )A、立即停车，查找原因B、关闭起动机C、减少供油D、加大供油，越过该区域正确答案：A13、燃气涡轮发动机涡轮后的燃气流经尾椎时( )A、压力增加和速度减小B、压力减小和速度减小C、压力减小和速度增加D、压力增加和速度增加正确答案：A14、关于热量与温度的说法，正确的是( )A、温度是热的特性的量度B、温度与热量成反比关系C、温度是热强度的量度D、温度与热量有直接的关系正确答案：C15、轴流式压气机从进口到出口，其流动通道是( )型的A、收敛B、圆柱C、圆锥D、扩张正确答案：A16、监控型发动机电子控制器EEC的主要功用是( )A、对推力（功率）进行精确控制，并对重要工作参数进行安全限制B、进行起动、加速、减速控制及稳态转速控制C、提供安全限制D、对发动机故障进行检测正确答案：A17、发动机主转子轴由( )支撑A、滑动轴承B、滚针轴承C、压气机和涡轮D、滚珠和滚柱轴承正确答案：D18、转子支承方案1-2-0表示( )A、风扇前1个支点，压气机和涡轮之间1个支点，涡轮后无支点B、压气机前1个支点，压气机和涡轮之间2个支点，涡轮后无支点C、压气机前3个支点，压气机和涡轮之间2个支点，涡轮后1个支点D、压气机前2个支点，压气机和涡轮之间1个支点，涡轮后无支点正确答案：B19、对于双油路喷嘴( )A、两路供油总管共用一个出油口B、能够在较宽的流量范围内实现有效雾化C、双油路喷嘴有两个独立的大小相同的孔D、在高空条件下如果要求低燃油流量时，雾化效果差正确答案：B20、压气机旋转失速时，失速区的变化规律是( )A、与压气机转速反向且比转速慢B、与压气机转速反向且比转速快C、与压气机转速同向且比转速快D、与压气机转速同向且比转速慢正确答案：D21、润滑系统中的金属污染主要来自( )A、轴承和齿轮B、润滑喷嘴C、供油泵D、回油泵正确答案：A22、燃气涡轮发动机核心机的3个主要组成部分是( )A、转子，静子和扩压器B、压气机、扩压器和静子C、涡轮，压气机和燃烧室D、涡轮，燃烧室和静子正确答案：C23、发动机内部空气系统的一个作用是推力平衡，他是指( )A、增大前向推力B、平衡转子轴承上的轴向载荷C、涡轮功等于压气机功D、减少扭矩正确答案：B24、当启动发动机时，( )指示发动机热悬挂A、排气温度超过规定的限制B、超过规定的工作速度C、起动机不能脱开D、不能加速达到慢车转速，EGT高正确答案：D25、为了使燃气涡轮发动机加速，应推油门，推油门过急过猛会发生( )A、贫油熄火，压气机叶片断裂等问题B、转速增加过慢或发动机着火等问题C、推力急速下降和贫油熄火等现象D、富油熄火，超温和压气机喘振等现象正确答案：D26、涡轮螺旋桨发动机其涡轮既带动压气机也带动螺旋桨，约( )的涡轮功率用来转动压气机，约（）的涡轮功率用来转动螺旋桨和传动附件A、3/4,1/4B、1/3,2/3C、1/2,1/2D、2/3,1/3正确答案：D27、压气机可调静子的每一级上的叶片的转动是由( )带动的A、连杆B、齿轮马达C、电马达D、作动环正确答案：D28、燃气涡轮发动机涡轮转子叶片受到连续的高温和离心力可能引起( )A、烧蚀B、蠕变C、压坑D、划伤正确答案：B29、发动机点火电嘴应检查( )A、是否牢固，有无损坏，高压导线连接可靠，中央和壳体电极是否磨损B、支撑夹的屏蔽是否磨损，是否有滑油污染C、检查屏蔽是否有擦伤D、弹簧作用的触点组件是否运动自由和指定的地方按照相应的维护手册实施绝缘电阻检查正确答案：A30、燃气发生器稳态下的共同工作条件是( )A、温度一致，流量连续，拉力平衡和功率平衡B、转速一致，流量连续，压力平衡和功率平衡C、温度一致，流量连续，推力平衡和功率平衡D、速度一致，温度连续，热量平衡和能量平衡正确答案：B31、滑油添加的方式有( )A、定期加油B、空中加油C、自动加油D、重力加油和远距离压力加油正确答案：D32、( )不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用A、提高燃气的压力B、提高燃气的速度C、产生反推力D、降低噪音正确答案：A33、( )的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障A、滑油温度B、发动机排气温度C、燃油流量D、高压转子转速正确答案：A34、双转子发动机涡轮部分的组成有( )A、涡轮转子和静子B、单级涡轮和多级涡轮C、自由涡轮和动力涡轮D、低压涡轮，高压涡轮，涡轮框架正确答案：D35、航空燃气涡轮喷气发动机经济型的指标是( )A、涡轮掐燃气总温B、单位推力C、喷气速度D、燃油消耗率正确答案：D36、航空发动机术语中Tt2是指( )A、使用时间B、使用循环C、2站位静温D、2站位总温正确答案：D37、在管环形燃烧室中，联焰管连通( )个火焰筒A、每B、一C、几D、两正确答案：A38、航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构形式有( )三种A、管型，环形和管环形B、鼓式，盘式和鼓盘式C、等外径，等内经和等中径D、扩张型，收敛型和直筒型正确答案：A39、涡轮框架切向支柱热膨胀引起的应力( )A、不定B、最大C、和径向支柱一样D、最小正确答案：D40、压气机工作叶片连接到轮盘上的最佳方法是( )A、挤压配合B、焊接C、燕尾型榫头D、枞树型榫头正确答案：C41、控制轴流式压气机增压比的主要因素是( )A、压气机的级数B、压气机进口压力C、压气机进口温度D、压气机的形式正确答案：A42、空气涡轮起动机的主要组成有( )A、涡轮，压气机，传动轴B、涡轮，燃烧室，排气管C、空气活门，气源，减速器D、涡轮，减速齿轮，离合器和传动轴正确答案：D43、超音速气流经过正激波后( )A、变为跨音速气流B、变为音速气流C、变为亚音速气流D、仍为超音速气流正确答案：C44、石墨封严件保持石墨和套环接触依靠( )A、金属丝B、气压C、液压D、弹簧正确答案：D45、发动机起动过程中，所谓热起动是( )A、由于环境温度过高，造成压气机增压比降低，起动过程不能正常进行B、发动机刚刚停车，温度尚未降低到常温时，试图进行再启动，造成排气温度过高C、启动过程中EGT上升过快，即将超温或已经超过红线限制，启动必须中止D、先供油点火，待燃烧室温度升高到一定温度时再行启动，以保证启动可靠正确答案：C46、液压机械式控制器的主要组成是( )A、计量部分和计算部分B、控制元件和反馈元件C、燃油泵和转速调节器D、传感器和作动器正确答案：A47、涡轮发动机的内部检查使用( )进行A、孔探仪B、红外照相C、超声波D、荧光渗透正确答案：A48、在双转子发动机中，可调静子叶片一般是调节( )A、低压涡轮进口导向叶片和静子叶片B、高压压气机进口导向叶片和前几级静子叶片C、低压压气机进口导向叶片和静子叶片D、高压涡轮进口导向叶片和静子叶片正确答案：B49、发动机压气机的喘振裕度是指( )A、爬升线和工作线的距离B、喘振线和工作线的距离C、起飞线和工作线的距离D、巡航线和工作线的距离正确答案：B50、在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用( )A、闭环控制B、开环控制C、加速装置D、减速装置正确答案：A51、轴流式压气机中间级放气的防喘原理是，当打开放气系统时，位于放气系统之前的压气机级的空气绝对速度( )A、减小，牵连速度方向变化，气流攻角减小B、增大，相对速度方向变化，气流攻角增大C、增大，相对速度方向变化，气流攻角减小D、增大，牵连速度方向变化，气流攻角增大正确答案：C52、应用在现代高涵道比涡扇发动机上的反推装置多采用( )A、阻流门型和铲斗门B、蛤壳门型和阻流门型C、蛤壳门型和枢轴门型D、枢轴门型和后退式排气格栅型正确答案：D53、当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与( )A、节流窗口面积成反比B、节流窗口面积平方成反比C、节流窗口面积平方成正比D、节流窗口面积成正比正确答案：D54、如果按正常的EPR状态起飞，发现EGT偏高，最有可能的故障是( )A、放气活门漏气B、燃烧不完全C、喷油嘴积碳D、滑油油滤堵塞正确答案：A55、在启动发动机的过程中，不需要特别监视的发动机参数是( )A、发动机的转速B、滑油压力C、发动机的排气温度D、指示空速正确答案：D56、EEC的地面测试检查时，电源来自( )A、专用的发电机B、飞机电源C、APU发电机D、备用发电机正确答案：B57、整台燃气涡轮喷气发动机中总压的最高点出现在( )A、燃烧室的出口B、压气机的进口C、压气机的出口D、燃烧室的进口正确答案：C58、航空燃气涡轮发动机是将( )A、动能转变为机械能的装置B、势能转变为热能的装置C、动能转变为热能的装置D、热能转变为机械能的装置正确答案：D59、轴流式压气机的增压比是指( )A、压气机进口总压与出口总压之比B、压气机出口压力与环境压力之比C、环境压力与出口压力之比D、压气机出口总压与进口总压之比正确答案：D60、对于涡轮冷却，以下正确的说法是( )A、涡轮寿命仅取决于他们的结构形式B、高压涡轮导向叶片不需冷却C、涡轮一般不采用气膜冷却和冲击冷却D、高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却正确答案：D61、轴流式压气机中间级放气防喘方法的缺点是( )A、重量大B、结构复杂C、控制装置复杂D、能量损失大正确答案：D62、发动机电子控制器大多数安装在( )A、涡轮机匣外侧B、附件机匣外侧C、风扇机匣外侧D、机身尾部正确答案：C63、滑油撒热气装在供油路上称为( )A、湿槽式B、冷箱系统C、热箱系统D、干槽式正确答案：C64、双转子发动机与大转子发动机相比较，双转子发动机( )A、起动困难B、起动容易C、推理低D、增压比低正确答案：B65、亚音速喷管出口气流马赫数最大等于( )A、1.85B、0.5C、1D、2.0C正确答案：C66、燃气涡轮发动机的滑油系统一般分为( )等几个分系统A、增压系统，减压系统，通气系统，指示系统B、供油系统，回油系统，通气系统和指示系统C、增压系统，回油系统，加热系统D、供油系统，增压系统，冷却系统和探测系统等正确答案：B67、发动机排气温度限制器保持涡轮温度( )A、不超出允许极限B、恒定C、小的波动D、在某一范围内正确答案：A68、燃油消耗率是( )A、单位时间内发动机加热量B、产生单位推力单位时间内所消耗的燃油量C、单位时间内发动机产生的机械能D、每小时所消耗的燃油量正确答案：B69、如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置( )A、自动转到故障-安全状态B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制正确答案：A70、发动机假启动（湿冷转）是( )A、起动机不工作，供油并点火B、起动机工作，不供油不点火C、起动机不工作，不供油不点火D、起动机工作，供油不点火正确答案：D71、燃气流离开涡轮时存在残余的漩涡速度，会产生附加损失，为了减少这些损失，气流在( )中先行扭直A、喷口B、涡轮后部支柱C、排气锥D、涡轮导向器正确答案：B72、在飞行速度，飞行高度和转速保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的推力随大气温度的提高( )A、而增大B、而减小C、先增加后稍有减小D、保持不变正确答案：B73、对于现代涡扇发动机，常用( )代表发动机推力A、低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B、高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C、高压我拉你出口总压与低压涡轮出口总压之比D、低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比正确答案：A74、进气道空气防冰的空气来自( )A、风扇后空气B、高压压气机C、增压器D、散热器正确答案：B75、轴流式压气机工作叶轮进口处绝对速度的切向分量叫( )A、密流B、扭速C、预旋D、流量正确答案：C76、轴流式压气机基元级的进口速度三角形由( )A、叶轮进口处的周向速度，轴向速度，相对速度组成B、叶轮进口处的绝对速度，牵连速度，周向速度组成C、叶轮出口处的周向速度，轴向速度，牵连速度责成D、叶轮进口处的绝对速度，牵连速度，相对速度组成正确答案：D77、涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙大会导致( )A、燃油消耗量降低B、涡轮寿命延长C、涡轮效率下降，燃油消耗增加D、不产生摩擦正确答案：C78、影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有( )A、涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积B、发动机的增压比；发动机的重量和长度C、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率D、涡轮前燃气总温；发动机增压比；压气机效率和发动机的重量正确答案：C79、转子上的止推轴承除了承受轴向、径向负荷外，还有什么用途( )A、保证装配间隙B、决定转子轴向位置C、决定转子径向位置D、保证转子刚度正确答案：B80、双路式喷嘴有中心孔和外圈孔，喷嘴中( )部件控制外圈孔喷油A、单向活门B、释压活门C、增压活门D、旁通活门正确答案：C81、对于液压机械控制，驾驶员的推力要求从驾驶舱传到( )A、推力杆角度解算器B、燃油控制器上C、燃油控制器上的功率杆D、燃油控制器上电磁活门正确答案：C82、双转子发动机的两个转子是( )A、压气机转子和涡轮转子B、低压转子和高压转子C、风扇转子和低压压气机转子D、高压压气机转子和高压涡轮转子正确答案：B83、进气道热空气防冰，如何对该系统保护( )A、定时器B、继电器C、压力，温度传感器监视防止过压，超温D、不需要保护正确答案：C84、高涵道比的涡扇发动机中噪声的主要来源( )A、压气机B、风扇和涡轮C、尾喷气流D、风扇正确答案：B85、航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是( )A、气体压力高B、气体温度低C、气体密度高D、余气系数超出了稳定燃烧的范围正确答案：D86、发动机迅速减速时可能会出现( )A、压气机超压B、贫油熄火和喘振C、富油熄火和喘振D、涡轮超温正确答案：B87、不属于轴流式压气机的叶型损失( )A、分离损失B、摩擦损失C、倒流损失D、激波损失正确答案：C88、刷式封严件是如何工作的( )A、许多钢丝组成刷作为静止环与转动轴接触B、封严齿浸在滑油中C、带篦齿的旋转件与座孔相嵌入D、石墨与套环接触正确答案：A89、在发动机控制中，闭环控制特点是( )A、动作及时但精度高B、动作不及时且精度差C、动作及时但精度差D、动作不及时但精度高正确答案：D90、压气机速度三角形的绝对速度的切向分量叫做( )A、偏转量B、径向分量C、预旋量D、轴向分量正确答案：C91、轴流式压气机的转速保持不变，( )可以改变工作叶片进口处气流的攻角A、工作叶轮进口处绝对温度B、工作叶轮进口处绝对压力C、工作叶轮进口处绝对湿度D、工作叶轮进口处的绝对速度正确答案：D92、燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的过程可以理想化为( )加热过程A、定压B、多变C、定容D、定温正确答案：A93、燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是( )A、喘振和超转B、腐蚀和蠕变C、局部过热和熄火D、振动过大和污染正确答案：C94、轴流式压气机功为各级压气机功之( )，压气机增压比为各级增压比之A、积，和B、积，积C、和，积D、和，和正确答案：C95、离心式压气机的叶轮分为( )A、单面叶轮和双面叶轮B、高级叶轮和低级叶轮C、单级叶轮和复合叶轮D、单级叶轮和多级叶轮正确答案：A96、点火装置按使用的电源不用，可分为( )A、高能点火装置和低能点火装置B、直流断续点火装置和直流晶体管点火装置C、高压点火装置和低压点火装置D、直流点火装置和交流点火装置正确答案：D97、燃气涡轮发动机中受热最严重的部位是( )A、喷管处的整流锥表面B、涡轮第一级导向叶片C、燃烧室中的旋流器D、压气机最后一级的整流器正确答案：B98、燃气涡轮发动机启动过程中内涵着火，应该( )A、立即脱开起动机B、将功率杆向前推以排出燃油烟雾C、继续启动试图吹灭火焰D、关掉燃油继续冷转正确答案：D99、环形燃烧室按气体流过燃烧室的情况可分为( )三种类型A、直流式，回流式和折流式B、冲击式，反力式和潜流式C、层流式，紊流式和旋流式D、离心式，轴流式和混合式正确答案：A100、轴流式压气机环形通道指的是整个压气机从前到后（即从低压端到高压端），机匣内径轮毂外径的环形气流通道，压气机的环形气流通道应该做成( )A、先逐渐缩小，后逐渐增大型B、逐渐缩小的收敛型C、先逐渐增大，后逐渐缩小型D、逐渐增大的扩张型正确答案：B。
航发结构复习120题郑航
航发结构复习题一、基本概念（8）1、 航空燃气涡轮发动机发展的“三高”是什么？简述为何燃气涡轮发动机会向“三高”方向发展？2．航空燃气涡轮发动机是将（ ）。
动能转变为热能的装置 热能转变为机械能的装置动能转变为机械能的装置 势能转变为热能的装置 B3. 发动机的理想热力循环的热效率t 仅与发动机的____________有关。
4．航空燃气涡轮发动机分为哪几种基本类型。
离心式和轴流式两种类型 吸气式和增压式两种类型冲击式和反力式两种类型 涡喷， 涡桨， 涡扇和涡轴4种类型 D5．单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是（ ）。
进气道，压气机，燃烧室，涡轮和喷管 气缸，活塞，连杆，气门和曲轴扩压器， 静子， 转子， 排气装置 "螺旋桨， 减速器， 涡轮和排气管 A6．燃气发生器是由（ ）组成的。
"压气机、燃烧室和涡轮 气缸和活塞 静子和转子 螺旋桨和减速器 A7．涡轮风扇发动机的涵道比是（ ）。
流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比 流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比 流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比流过外涵道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比 D8. 双转子发动机的两个转子是（ ）。
压气机转子和涡轮转子 低压转子和高压转子风扇转子和低压压气机转子 高压压气机转子和高压涡轮转子 B二、压气机（25）9．燃气涡轮发动机所采用的压气机可分为（ ）两种类型。
离心式和轴流式 冲压式和反力式回流式和折流式 吸气式和增压式 A10．轴流式压气机的两个主要部件是（）。
转子和静子扩压器和导气管整流器和工作叶轮工作叶轮和导向器 A11．轴流式压气机转子的基本结构型式有（）3种。
"管型，环型和管环型" "鼓式，盘式和鼓盘式""单级，双级和多级" "直流，回流和折流式" B 12. 简述压气机转子的3种结构形式及其优缺点。
级《航空发动机原理》期末考试复习
级《航空发动机原理》期末考试复习《航空发动机原理》复习一、单项选择题（共20题每题2分共40分）1.以下哪个是衡量发动机经济性的性能参数（ A ）。
A EPRB FFC SFCD EGT2.涡轮风扇发动机的涵道比是（ D ）。
A流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比B流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比C流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比D流过外涵道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比3.高涵道比涡扇发动机是指涵道比大于等于（ C ）.A 2B 3C 4D 54.涵道比为4的燃气涡轮风扇发动机外涵产生的推力约占总（C ）。
A20％ B40％ C80％ D90％5.涡桨发动机的喷管产生的推力约占总推力的（ B ）％％ % D. 06.涡桨发动机使用减速器的主要优点是：( C )A能够增加螺旋桨转速而不增加发动机转速B螺旋桨的直径和桨叶面积可以增加C可以提高发动机转速而增大发动机的功率输出又能使螺旋桨保持在较低转速而效率较高D在增大螺旋桨转速情况下，能增大发动机转速7.双转子发动机高压转子转速Ｎ2与低压转子转速Ｎl之间有（C ）A Ｎ2＜ＮlB Ｎ2＝ＮlC Ｎ2＞Ｎl D设计者确定哪个大8.亚音速进气道是一个（ A ）的管道。
A扩张形 B收敛形 C先收敛后扩张形 D圆柱形9.亚音速进气道的气流通道面积是（ D ）的。
A扩张形 B收敛形 C先收敛后扩张形 D先扩张后收敛形10.气流流过亚音速进气道时，（D ）。
A速度增加，温度和压力减小 B速度增加，压力增加，温度不变C速度增加，压力减小，温度增加 D速度减小，压力和温度增加11.在离心式压气机里两个起扩压作用的部件是（ D ）。
Ａ涡轮与压气机Ｂ压气机与歧管Ｃ叶片与膨胀器Ｄ叶轮与扩压器12.轴流式压气机的一级由（C ）组成。
A转子和静子 B扩压器和导气管 C工作叶轮和整流环 D工作叶轮和导向器13. 空气流过压气机工作叶轮时, 气流的（C ）。
(完整版)航空发动机结构练习题库(一)
1. 航空发动机研制和睁开面对的特点不包括以下哪项〔〕。
A.技术难度大B.研制周期长C.花销高D.花销低正确答案 :D试题剖析 : 发动机研制开发耗资昂贵。
2. 航空发动机设计要求包括〔〕。
A.推重比低B.耗油率高C.维修性好D.可控制性差正确答案 :C试题剖析 : 航空发动机设计要求其推重比高、耗油率低、可控制性好、维修性好。
3. 以下哪一种航空发动机不属于燃气涡轮发动机〔〕。
A.活塞发动机B.涡喷发动机C.涡扇发动机D.涡桨发动机正确答案 :A试题剖析 : 活塞发动机不属于燃气涡轮发动机，二者结构、原理不同样。
4. 燃气涡轮发动机的核心计由压气机、燃烧室和〔〕组成。
A.进气道B.涡轮C.尾喷管D.起落架正确答案 :B试题剖析 :压气机、燃烧室和涡轮并称为核心计。
5. 活塞发动机工作行程不包括〔〕。
A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D.往返行程正确答案 :D试题剖析 : 活塞发动机四个工作行程：进气、压缩、膨胀、排气。
6. 燃气涡轮发动机的主要参数不包括以下哪项〔〕。
A.推力B.推重比C.耗油率D.造价正确答案 :D试题剖析 :造价不是发动机性能参数。
7. 关于现代涡扇发动机，常用〔〕代表发动机推力。
B.高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C.高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D.低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比正确答案 :A试题剖析 :低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比用来表示涡扇发动机推力。
8. 发动机的推进效率是〔〕。
A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完满燃烧时放出的热量之比。
B.发动机的推力与动能之比。
C.发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。
D.推进功率与单位时间内发动机加热量之比。
正确答案 :C试题剖析 :发动机的推进效率是发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。
9. 航空燃气涡轮发动机是将〔〕。
A.动能转变成热能的装置B.热能转变成机械能的装置C.动能转变成机械能的装置D.势能转变成热能的装置正确答案 :B试题剖析 :航空燃气涡轮发动机是将热能转变成机械能的装置。
发动机原理与结构习题(含参考答案)
发动机原理与结构习题（含参考答案）一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、液压机械式控制器的特征是( )A、由机械的，液压的元件组成，由燃油（或个别机型用滑油）作为控制油B、由机械的电子的控制器共同工作C、由电子元件构成，燃油作为伺服介质D、由气动，机械元件组成，由压气机空气作为伺服介质正确答案：A2、发动机振动指示大说明( )A、叶片失速B、旋转部件发生不平衡C、燃油过多D、润滑不足正确答案：B3、控制涡轮机匣膨胀量的空气来源( )A、引压气机最后一级的空气B、风扇后的空气C、压气机不同级的引气或风扇后的空气D、引固定量的空气正确答案：C4、某燃气涡轮发动机滑油系统的油箱容积为10加仑，加滑油时应留( )的膨胀空间A、1.0加仑B、2.0加仑C、1.5加仑D、0.5加仑正确答案：A5、航空燃气涡轮发动机是将( )A、动能转变为热能的装置B、势能转变为热能的装置C、热能转变为机械能的装置D、动能转变为机械能的装置正确答案：C6、点火装置按使用的电源不用，可分为( )A、直流点火装置和交流点火装置B、高能点火装置和低能点火装置C、直流断续点火装置和直流晶体管点火装置D、高压点火装置和低压点火装置正确答案：A7、燃气涡轮喷气发动机的推力与流过发动机的空气流量之比称为( )A、推重比B、流量比C、压力比D、单位推力正确答案：D8、滑油系统的供油泵和回油泵装在( )A、装在转换齿轮箱B、装在滑油箱里C、通常在润滑组件里，并装在附件齿轮箱上D、分开装在附件齿轮箱的安装座上正确答案：C9、在燃气涡轮喷气发动机中，轴流式压气机的级数( )涡轮的级数A、不等于1B、等于C、小于D、大于正确答案：D10、离心式压气机的两个主要部件是( )A、工作叶轮和喷管B、导气管和工作叶轮C、扩压器和导管D、工作叶轮和扩压器正确答案：D11、进气道的冲压比是( )A、进气道进口处的总压与来流总压之比B、进气道进口处的总压与来流静压之比C、进气道出口处的总压与赖柳总压之比D、进气道出口处的总压与来流静压之比正确答案：D12、发动机假启动（湿冷转）是( )A、起动机不工作，供油并点火B、起动机不工作，不供油不点火C、起动机工作，不供油不点火D、起动机工作，供油不点火正确答案：D13、自由涡轮是指( )A、驱动低压压气机的涡轮B、和驱动压气机的涡轮只有气动联系没有机械连接C、燃气首先经过的涡轮D、驱动高压压气机的涡轮正确答案：B14、燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的( )过程可以理想化A、多变B、定温C、定容D、定压正确答案：D15、轴流式压气机喘振时，发动机的( )A、EGT下降B、振动减小C、振动加大D、EPR增高正确答案：C16、涡轮喷气发动机的总效率是( )A、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比B、发动机完成的推进功与可用动能之比C、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比D、发动机的推力与动能之比正确答案：A17、当压气机的实际流量系数小于流量系数的设计值时，空气流过工作叶轮时，会在叶片( )处发生气流分离A、叶背B、叶根C、叶盆D、叶尖正确答案：A18、使用反推时，反推杆是否可以一直向后拉( )A、分阶段一直拉到最大反推B、使用反推时反推杆可以一直拉C、要等反推装置展开到位继续拉D、先慢后快正确答案：C19、推力杆和反推杆互锁是指( )A、反推杆可以随时提起B、反推杆拉起，推力杆可以继续推C、两个杆可以同时动作D、推力杆在慢车位反推杆才能拉起，反推杆拉起推力杆不能前推正确答案：D20、涡轮喷气发动机的总效率等于发动机的热效率与推进效率想( )A、减B、加C、乘D、除正确答案：C21、燃气涡轮发动机使用合成滑油，应避免长时间与( )接触A、皮肤B、钢和铜C、铝合金材料D、金属材料正确答案：A22、轴流式压气机的转速保持不变，( )可以改变工作叶片进口处气流的攻角A、工作叶轮进口处绝对温度B、工作叶轮进口处绝对压力C、工作叶轮进口处绝对湿度D、工作叶轮进口处的绝对速度正确答案：D23、发动机冷转（干冷转）是( )A、不喷油，不点火，仅由起动机带动发动机转动B、试完大车后发动机的转动过程C、只供油，不点火，起动机带动发动机到一定转速D、发动机点火后转速并未增加至慢车转速，而保持在较低转速的转动正确答案：A24、燃气涡轮发动机的涡轮形式有( )A、径向内流式和轴流式B、高压式和中压式C、径向内流式和径向外流式D、自由涡轮式和动力涡轮式正确答案：A25、装机用的柱塞泵供油的多少由( )决定A、转速和齿数B、齿数和斜盘角度C、转速和分油盘大小D、转速和斜盘角度正确答案：D26、滑油撒热气装在供油路上称为( )A、湿槽式B、热箱系统C、冷箱系统D、干槽式正确答案：B27、保证EEC工作正常，通常如何实现元件冷却( )A、冷却空气流经EEC带走热量B、冷却介质通过EECC、喷射冷却液D、自然散热正确答案：A28、燃气涡轮发动机工作的主要限制因素是( )A、涡轮进口温度B、燃烧室压力C、压气机进口空气压力D、压气机出口压力正确答案：A29、轴流式压气机的总增压比等于各级增压比的( )A、乘积B、差C、和D、向量和正确答案：A30、机械操纵系统中，推力杆通过( )与液压机械式燃油控制器上的功率杆相连A、伺服机构B、功率放大器C、反馈钢索D、操纵系统的鼓轮，传动钢索，扇形轮，推拉钢索等正确答案：D31、航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股气流与燃油形成( )A、余气系数大于1的混合气B、油气比等于1的混合气C、余气系数稍小于1的混合气D、油气比小于1的混合气正确答案：C32、双转子发动机的两个转子是( )A、风扇转子和低压压气机转子B、低压转子和高压转子C、高压压气机转子和高压涡轮转子D、压气机转子和涡轮转子正确答案：B33、对于涡轮冷却，以下正确的说法是( )A、涡轮寿命仅取决于他们的结构形式B、高压涡轮导向叶片不需冷却C、涡轮一般不采用气膜冷却和冲击冷却D、高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却正确答案：D34、压气机速度三角形的绝对速度的切向分量叫做( )A、预旋量B、径向分量C、轴向分量D、偏转量正确答案：A35、轴流式基元级速度三角形中的叶轮圆周速度代表( )A、叶轮进口处空气预旋大小B、压气机空气流量大小C、压气机空气进气速度大小D、压气机转速大小正确答案：D36、( )的说法是不正确的A、大气压力随海拔高度的增高而降低B、大气温度随海拔高度的增高而降低C、大气湿度随季节的不同而不同D、大气密度随海拔高度的增高而降低正确答案：B37、发动机扭矩和转速用以决定涡桨发动机产生的( )A、功B、功率C、输出力D、力矩正确答案：B38、监控润滑系统中的金属污染参数是( )A、金属微粒的大小、数量、材料种类B、金属微粒的数量C、金属微粒的大小D、金属微粒的材料种类正确答案：A39、高涵道比的涡扇发动机中噪声的主要来源( )A、压气机B、风扇和涡轮C、尾喷气流D、风扇正确答案：B40、轴流式压气机基元级的进口速度三角形由( )A、叶轮进口处的周向速度，轴向速度，相对速度组成B、叶轮进口处的绝对速度，牵连速度，周向速度组成C、叶轮进口处的绝对速度，牵连速度，相对速度组成D、叶轮出口处的周向速度，轴向速度，牵连速度责成正确答案：C41、发动机燃油控制器位于( )A、主轮舱B、风扇机匣外侧C、附件齿轮箱燃油泵后D、电气电子舱正确答案：C42、高压涡轮转子叶片和导向叶片做成空心的是为了( )A、增加燃气流路B、冷却C、减轻重量D、增加刚度正确答案：B43、发动机快速减速时，( )容易发生喘振A、低压转子B、高压转子C、中压转子D、涡轮转子正确答案：A44、( )的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障A、滑油温度B、发动机排气温度C、高压转子转速D、燃油流量正确答案：A45、发动机迅速减速时可能会出现( )A、压气机超压B、涡轮超温C、贫油熄火和喘振D、富油熄火和喘振正确答案：C46、在高涵道比涡扇发动机上，反推力是( )而实现的A、将热的排气流反向B、将通过风扇的气流反向C、将通过风扇的气流和热的排气流同时反向D、将风扇反转正确答案：B47、在管环形燃烧室中，联焰管连通( )个火焰筒A、两B、一C、每D、几正确答案：C48、滑油添加的方式有( )A、自动加油B、空中加油C、重力加油和远距离压力加油D、定期加油正确答案：C49、发动机转子上的联轴器是连接( )的组合件A、压气机与燃烧室B、涡轮与附件齿轮箱C、涡轮转子与压气机转子D、燃烧室与涡轮正确答案：C50、在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用( )A、减速装置B、闭环控制C、加速装置D、开环控制正确答案：B51、燃气涡轮喷气发动机中最重要的一个参数( )A、涡轮前燃气总温B、压气机出口处的空气温度C、燃烧室中的压力D、压气机进口处的空气温度正确答案：A52、涡轮风扇发动机按外涵道气流排出方式分为( )A、螺桨和桨扇B、高涵道比和低涵道比C、前风扇和后风扇D、短外涵和长外涵正确答案：D53、在发动机控制中，当外界干扰量发生变化时，保持既定的发动机稳态工作点，这被称为( )A、稳态控制B、安全限制C、动态控制D、过渡控制正确答案：A54、液压机械式控制器的主要组成是( )A、计量部分和计算部分B、传感器和作动器C、控制元件和反馈元件D、燃油泵和转速调节器正确答案：A55、在飞行速度和飞行高度保持不变的情况下，燃气涡轮喷气发动机的燃油消耗率随发动机转速的变化规律是( )A、随着转速的增加先增加后稍有减小B、随着转速的增加而减小C、随着转速的增加而增加D、随着转速的增加先减小后稍有增加正确答案：D56、在燃气涡轮发动机中，燃烧是在什么条件下进行( )A、体积不变B、密度不变C、转速不变D、压力不变正确答案：D57、转速传感器目前通常测量的是( )A、电压B、电流C、电阻D、频率正确答案：D58、航空发动机术语中Tt2是指( )A、2站位总温B、2站位静温C、使用时间D、使用循环正确答案：A59、推进功率等于( )A、单位时间内发动机产生的可用动能B、单位时间内发动机加热量C、单位时间内发动机产生的机械能D、推力乘以飞行速度正确答案：D60、( )是发动机热启动A、发动机转速超限B、发动机振动超限C、发动机转速悬挂D、排气温度上升太快，将要超过红线限制或已经超过正确答案：D61、发动机燃油系统中的油滤旁通活门何时打开( )A、油滤压差电门闭合，指示灯亮时B、油滤前，后压差达到预定值时C、油滤开始堵塞时D、油滤大部分堵塞时正确答案：B62、在航空发动机术语中Pt2是指( )A、2站位的总压B、2站位的静压C、推力D、功率正确答案：A63、大型飞机发动机反推系统工作的两个主要条件是拉起反推手柄且( )A、起落架放出B、发动机工作在慢车C、飞机必须在地面D、有电源和液压源正确答案：C64、对于定型的燃气涡轮发动机，影响涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的因素是( )A、涡轮的级数B、压气机的增压比C、发动机的工作状态D、大气压力和温度正确答案：C65、涡扇发动机有两股气流喷入大气，即( )A、高温的外涵空气流和低温的涡轮出口燃气流B、外涵气流和风扇气流C、内涵气流和涡轮出口燃气流D、低温的外涵空气流和高温的涡轮出口燃气流正确答案：D66、在双转子涡轮喷气发动机中第一级涡轮带动( )A、低压压气机B、风扇和低压压气机C、风扇D、高压压气机正确答案：D67、描写燃烧室中燃油燃烧完全程度的参数是( )A、油气比B、燃烧速度C、燃烧效率D、燃烧时间正确答案：C68、涡轮叶片的枞树型榫头同涡轮盘的连接，当涡轮静止时( )A、榫头和盘没有间隙B、叶片和盘是刚性连接C、叶片是固定的D、叶片是活动的正确答案：D69、轴流式压气机功为各级压气机功之( )，压气机增压比为各级增压比之A、积，和B、积，积C、和，和D、和，积正确答案：D70、燃气流离开涡轮时存在残余的漩涡速度，会产生附加损失，为了减少这些损失，气流在( )中先行扭直A、涡轮导向器B、排气锥C、喷口D、涡轮后部支柱正确答案：D71、涡轮喷气发动机的热效率是( )A、发动机的推力与动能之比B、单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比C、推进功率与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比D、发动机完成的推进功与可用动能之比正确答案：B72、滑油系统中磁屑探测器的作用是( )A、测量滑油压力B、测量滑油温度C、吸附微小含铁粒子，帮助进行故障分析D、去除气泡，蒸汽，防止供油中断或破坏油膜，减少滑油消耗正确答案：C73、涡轮转子和涡轮机匣受热后，( )膨胀的快A、涡轮机匣B、涡轮叶片C、涡轮盘D、涡轮转子正确答案：A74、涡轮喷气发动机的理想热力循环是由( )A、绝热压缩过程，定容加热过程，绝热膨胀过程和定压放热过程B、绝热压缩过程，定压加热过程，定温膨胀过程和定压放热过程C、绝热压缩过程，定温加热过程，绝热膨胀过程和定压放热过程D、绝热压缩过程，定压加热过程，绝热膨胀过程和定压放热过程正确答案：D75、反推装置的作用是( )A、飞机触地后，减低飞机速度，缩短滑跑距离B、飞机机轮刹车失效时起刹车作用C、增加发动机推力D、用于飞机倒车正确答案：A76、发动机燃油泵通常有( )A、增压级和主级泵B、液压泵和电动泵C、仅有增压级D、仅有主级正确答案：A77、涡轮间隙主动控制是指( )A、控制涡轮机匣的膨胀量B、控制我理论叶片的膨胀C、保持引气温度恒定D、涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却正确答案：A78、航空燃气涡轮发动机中燃烧室的第一股进气的功用是( )A、参加燃烧B、冷却火焰筒C、冷却涡轮D、降低温度正确答案：A79、进气道热空气防冰，如何对该系统保护( )A、继电器B、不需要保护C、定时器D、压力，温度传感器监视防止过压，超温正确答案：D80、如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置( )A、自动转到故障-安全状态B、推力失去控制C、转到液压机械式控制D、转到手动控制正确答案：A81、为什么涡轮工作叶片和导向器叶片做成扭转的( )A、温度一致B、叶根部位比叶尖部位有较多的功C、叶尖部位比叶根部位有较多的功D、燃气流沿叶片长度做相等的功正确答案：D82、EEC的地面测试检查时，电源来自( )A、专用的发电机B、飞机电源C、APU发电机D、备用发电机正确答案：B83、低压涡轮出口处的总压与压气机进口处的总压之比称为( )A、发动机的压缩比B、发动机的增压比C、发动机的压力比D、发动机的容积比正确答案：C84、挤压油膜轴承减低了振动和疲劳损坏的可能，它是在( )有油膜A、轴承内圈和轴之间B、轴承外圈和轴承座之间C、滚珠和保持架之间D、轴承内圈和轴承座之间正确答案：B85、高涵道比涡扇发动机推力的指示参数EPR是( )A、发动机压气机增压比B、发动机排气总温与发动机进气总温比C、发动机增压比D、发动机排气总压与发动机进气总压之比正确答案：D86、发动机能够保持稳定工作的最小转速是( )A、巡航转速B、最大连续转速C、自持转速D、慢车转速正确答案：D87、发动机空中再启动是否需要起动机工作( )A、起动机冷转B、起动机不需要工作C、如果风车转速不够，则需要起动机工作，一般不需要D、起动机必须工作正确答案：C88、当飞行速度和发动机的转速保持一定时，随着飞行高度的增加，发动机的推力将( )A、减小B、增大C、不变D、先增大后减小正确答案：A89、单转子燃气涡轮喷气发动机本体的主要组成部分是( )A、进气道，压气机，燃烧室，涡轮和喷管B、气缸，活塞，连杆，气门和曲轴C、扩压器，静子，转子，排气装置D、螺旋桨，减速器，涡轮和排气管正确答案：A90、枞树型榫头的涡轮叶片，涡轮旋转时( )载荷使其同盘刚性连接A、高温燃气B、气动载荷C、离心载荷D、振动载荷正确答案：C91、轴流式压气机从进口到出口，其流动通道是( )型的A、扩张B、圆锥C、收敛D、圆柱正确答案：C92、进气道的总压恢复系数是( )A、进气道进口处的总压与来流静压之比值B、进气道出口处的总压与来流静压之比值C、进气道出口处的总压与来流总压之比值D、进气道进口处的总压与来流总压之比值正确答案：C93、使用电子控制的发动机，驾驶员操纵推力杆的命令如何传到EEC( )A、通过推力控制鼓轮B、通过推力杆角度解算器C、通过电门D、通过连杆正确答案：B94、离心式压气机的最大优点是( )A、流动损失大B、单位面积的流通能力低C、单级增压比高D、级数少正确答案：C95、供给螺旋桨的功率加上喷气推力的总功率输出称( )A、燃油消耗率B、轴功率C、有效推力D、当量功率正确答案：D96、涡桨发动机组合了涡喷发动机的优点和螺旋桨在低速时( )高的特点A、最大功率B、有效功率C、推进效率D、拉力正确答案：C97、EGT传感器一般在( )测量A、低压涡轮前B、高压涡轮前C、高压涡轮后D、低压涡轮后或低压涡轮中间级正确答案：D98、有独立的滑油箱的润滑系统是( )A、热箱系统B、干槽式C、冷箱系统D、湿槽式正确答案：B99、拆下磁堵时，如何防止滑油泄漏( )A、磁堵上的自封活门B、滑油路上防漏活门C、用容器接滑油D、油箱关断活门正确答案：A100、燃气涡轮发动机的进气道一般分为( )两种类型A、亚音速进气道和超音速进气道B、单级进气道和多级进气道C、离心式进气道和轴流式进气道D、冲压式进气道和反作用式进气道正确答案：A。
飞行学院《航空发动机原理与构造》复习
飞行学院《航空发动机原理与构造》复习飞行学院《航空发动机原理与构造》复习资料第一部分：航空发动机构造一、单项选择题（每题2 分）1. 涡喷? 涡扇? 涡桨? 涡轴发动机,耗中油率或当量耗油率的关系是（A ）?A. sfc涡喷＞sfc涡扇＞sfc 涡桨＞sfc涡轴B. sfc涡扇＞sfc涡桨＞sfc涡轴＞sfc涡喷C. sfc涡桨＞sfc 涡轴＞sfc涡喷＞sfc涡扇 D . sfc涡轴＞sfc 涡喷＞sfc 涡扇＞sfc 涡桨2. 发动机转子卸荷措施的目的是（B）。
A ．减少发动机转子负荷，降低了发动机推力，以提高发动机运行可靠性B. 减少发动机转子轴向力，减少止推轴承数量，提高转子工作可靠性C. 减少发动机转子负荷，提高发动机推力D ．减少发动机转子负荷，降低转子应力水平，提高转子结构强度3. 涡扇发动机中，忽略附件传动功率，涡轮转子与压气机转子扭矩之间的关系是（D ）。
A. M涡轮〉—M压气机 B . M涡轮V—M压气机C. M涡轮二M压气机 D . M涡轮=—M压气机4. 压气机转子结构中，加强盘式转子是为了（B）。
A. 加强转子强度，提高转子可靠性B. 加强转子刚度，提高转子运行稳定性C?加强转子冷却效果，降低温度应力D?加强转子流通能力，提高压气机效率5. 压气机转子结构中（B）。
A ?鼓式转子的强度〉盘式转子的强度B ?鼓式转子的强度V盘式转子的强度C. 鼓式转子的强度二盘式转子的强度D ．鼓式转子与盘式转子强度比较关系不确定6. 压气机转子结构中的刚度（A）A ?盘鼓混合式转子〉盘式转子B ?盘鼓混合式转子V盘式转子C.盘鼓混合式转子二盘式转子D ?盘鼓混合式与盘式转子刚度大小关系不确定7. 压气机静子机匣上放气机构的放气窗口通常位于（A）A ?静子叶片处B ?转子叶片处C?静子叶片与转子叶片之间 D ?转子叶片与静子叶片之间8. 压气机转子工作叶片的榫头结构承载能力（D）A ?燕尾形〉枞树形〉销钉式B ?燕尾形〉销钉式〉枞树形C?销钉式〉枞树形〉燕尾形D?枞树形〉燕尾形〉销钉式9. 燃烧室的燃油喷嘴结构中，稳定工作范围（A）A. 蒸发式喷嘴〉离心式喷嘴B. 蒸发式喷嘴V 离心式喷嘴C. 蒸发式喷嘴=离心式喷嘴D .蒸发式喷嘴与离心式喷嘴比较关系不能确定10. 燃烧室火焰简上的轴向力（ A ）A.向前 B .向后C .近似为零D .方向不定11. 为减少热应力，燃气涡轮发动机燃烧室火焰筒通常采用（B ）结构?B.欠静定约束C.静定约束D.超静定约束12. 涡轮转子工作叶片的榫头大多采用（C ）结构15. 涡轮机匣考虑结构刚性要求，一般优先考虑采用（C ）机匣A .剖分式B .分段式D .剖分式和分段式A .燕尾形 C .枞树形13. 涡轮转子结构通常可以采用（A .鼓式C .鼓式，盘式及盘鼓混合式 14. 涡轮叶栅通道形式为（ A ）。
航空发动机结构练习题库(一)
1•航空发动机研制和发展面临的特点不包括下列哪项（）。
A.技术难度大B.研制周期长C.费用高D.费用低正确答案:D试题解析:发动机研制开发耗费昂贵。
2.航空发动机设计要求包括（）。
A.推重比低B.耗油率高C.维修性好D.可操纵性差正确答案:C试题解析:航空发动机设计要求其推重比高、耗油率低、可操纵性好、维修性好。
3.下列哪种航空发动机不属于燃气涡轮发动机（）。
A.活塞发动机B.涡喷发动机C.涡扇发动机D.涡桨发动机正确答案:A试题解析:活塞发动机不属于燃气涡轮发动机，二者结构、原理不同。
4•燃气涡轮发动机的核心机由压气机、燃烧室和（）组成。
A.进气道B.涡轮C.尾喷管D.起落架正确答案:B试题解析:压气机、燃烧室和涡轮并称为核心机。
5.活塞发动机工作行程不包括（）。
A.进气行程B.压缩行程C.膨胀行程D.往返行程正确答案:D试题解析：活塞发动机四个工作行程：进气、压缩、膨胀、排气。
6.燃气涡轮发动机的主要参数不包括下列哪项（）。
A.推力B.推重比C.耗油率D.造价正确答案:D试题解析:造价不是发动机性能参数。
7•对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力。
A.低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比B.高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比C.高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比D.低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比正确答案:A试题解析:低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比用来表示涡扇发动机推力。
8.发动机的推进效率是（）。
A.单位时间发动机产生的机械能与单位时间内发动机燃油完全燃烧时放出的热量之比。
B.发动机的推力与动能之比。
C.发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。
D.推进功率与单位时间内发动机加热量之比。
正确答案:C试题解析:发动机的推进效率是发动机推进功率与单位时间流过发动机空气的动能增量之比。
9•航空燃气涡轮发动机是将（）。
A.动能转变为热能的装置B.热能转变为机械能的装置C.动能转变为机械能的装置D.势能转变为热能的装置正确答案:B试题解析:航空燃气涡轮发动机是将热能转变为机械能的装置。
航空发动机构造及强度复习题(作业)20091201
航空发动机构造及强度复习题一、基本概念1.转子叶片的弯矩补偿◎2.罩量◎3.轮盘的局部安全系数与总安全系数4.轮盘的破裂转速◎5.转子叶片的静频与动频◎6.尾流激振7.转子的自位作用◎8.静不平衡与静不平衡度◎9.动不平衡与动不平衡度◎10.动平衡◎11.挠性转子与刚性转子◎12.转子的临界转速◎13.涡动◎14.自转与公转（进动）◎15.转子的同步正涡动与同步反涡动◎16.转子的协调正进动与协调反进动◎17.持久条件疲劳极限18.恰当半径19.陀螺力矩◎20.压气机叶片的安全系数21.应力比22.动波◎23.过载系数24.涵道比25.耗油率26.增压比二、基本问题1.航空燃气涡轮发动机有哪几种基本类型？2.航空发动机工作叶片受到哪些负荷？◎3.实际叶片的振动有哪四种类型，其中哪两种危险性最大？◎4.对于等截面转子叶片的弯曲振动，其边界条件是什么？（叶片长为l）◎5.对于等截面静子叶片的弯曲振动，其边界条件是什么？（叶片长为l）◎6.风扇叶片叶身凸台的作用是什么？7.在有的涡轮叶片上采用叶冠构造，其作用是什么？8.航空燃气涡轮发动机中，两种基本类型发动机的优缺点有哪些？9.列举整流叶片与机匣联接的三种基本方法。
10.列举压气机机匣的三种基本结构形式。
11.压气机转子设计应遵循哪些基本原则？12.压气机防喘在结构设计方面有哪些措施？13.轴流式压气机转子有哪三种结构形式？各有何优缺点？14.发动机转子轴向力减荷有哪三项措施？并选其中一项说明减荷为何不影响发动机的推力。
15.叶片颤振的必要条件是什么？说明颤振与共振的区别。
◎16.排除颤振故障方法有哪些？17.疲劳破坏有哪些基本特征？18.燕尾形榫头与枞树形榫头有哪些主要特点？19.何谓动刚度，动刚度与那些因素有关？◎20.说明疲劳损伤的理论要点。
21.排除叶片共振故障应从哪几个方面考虑？举例说明各方面的具体措施。
22.航空发动机燃烧室由哪些基本构件组成？23.轮盘有几种振动形式，各举例画出一个振型图。
航空发动机构造考试复习题精编版
一、填空题（请把正确答案写在试卷有下划线的空格处）容易题目1.推力是发动机所有部件上气体轴向力的代数和。
2. 航空涡轮发动机的五大部件为进气装置；压气机；燃烧室；涡轮和排气装置；其中“三大核心”部件为：压气机；燃烧室和涡轮。
3.压气机的作用提高空气压力，分成轴流式、离心式和组合式三种4.离心式压气机的组成：离心式叶轮，叶片式扩压器，压气机机匣5.压气机增压比的定义是压气机出口压力与进口压力的比值，反映了气流在压气机内压力提高的程度。
6. 压气机由转子和静子等组成，静子包括机匣和整流器7. 压气机转子可分为鼓式、盘式和鼓盘式。
8.转子（工作）叶片的部分组成：叶身、榫头、中间叶根8.压气机的盘式转子可分为盘式和加强盘式。
9.压气机叶片的榫头联结形式有销钉式榫头；燕尾式榫头；和枞树形榫头。
10.压气机转子叶片通过燕尾形榫头与轮盘上燕尾形榫槽连接在轮盘。
11 压气机静子的固定形式燕尾形榫头；柱形榫头和焊接在中间环或者机匣上。
12压气机进口整流罩的功用是减小流动损失。
13.压气机进口整流罩做成双层的目的是通加温热空气14.轴流式压气机转子的组成盘；鼓（轴）和叶片。
15.压气机进口可变弯度导流叶片(或可调整流叶片)的作用是防止压气机喘振。
16.压气机是安装放气带或者放气活门的作用是防止压气机喘振17.采用双转子压气机的作用是防止压气机喘振。
18压气机机匣的基本结构形式：整体式、分半式、分段式。
19压气机机匣的功用：提高压气机效率；承受和传递的负载；包容能力20整流叶片与机匣联接的三种基本方法：榫头联接；焊接；环21.多级轴流式压气机由前向后，转子叶片的长度的变化规律是逐渐缩短。
22. 轴流式压气机叶栅通道形状是扩散形。
23. 轴流式压气机级是由工作叶轮和整流环组成的。
24. 在轴流式压气机的工作叶轮内，气流相对速度减小，压力、密度增加。
25. 在轴流式压气机的整流环内，气流绝对速度减小，压力增加。
26.叶冠的作用：①可减少径向漏气而提高涡轮效率；②可抑制振动。
航空发动机构造复习题
一、填空题（请把正确答案写在试卷有下划线的空格处）容易题目1. 航空涡轮发动机的五大部件为进气装置；压气机；燃烧室；涡轮和排气装置；其中“三大核心”部件为：压气机；燃烧室和涡轮。
2. 推力是发动机所有部件上气体轴向力的代数和。
3. 轴流式压气机转子的组成盘；鼓（轴）和叶片。
4. 压气机转子叶片的组成：叶身和榫头。
5. 压气机叶片的榫头联结形式有销钉式榫头；燕尾式榫头；和枞树形榫头。
6. 压气机静子的固定形式T形（或者燕尾形）榫头；柱形榫头和焊接在中间环或者机匣上。
7. 燃气涡轮的组成：转子；静子和冷却系统。
8. 涡轮叶片的特点剖面厚；弯曲大；和内腔有冷却通道。
9. 涡轮不可拆卸式盘轴联接的方案有径向销钉联接方案；盘、轴焊接联接方案和盘轴整体方案10. 燃烧室的基本类型有：分管式；环管式；环形式；回流式和折流式。
11. 火焰筒的组成：涡流器；筒体及传焰管（连焰管）12. 加强的盘式转子是在盘式转子的基础上增加了定距环和将轴加粗。
13. 在压气机的某些截面放气的目的是防止压气机发生喘振14. 燃气涡轮发动机压气机的作用是提高空气压力。
15. 燃气涡轮发动机燃烧室的作用是燃油与空气混合并进行燃烧，提高燃气的温度。
16. 燃气涡轮发动机加力燃烧的作用是加力时，燃油与空气混合并进行燃烧，提高喷管前燃气的温度17. 燃气涡轮发动机喷管的作用是燃气在其中膨胀加速，高速喷出。
18. 外涵道是涡轮风扇发动机的附件。
19. 燃气涡轮发动机附件机匣的作用是安装和传动附件20. 影响喷气发动机推力的因素有空气流量和流过发动机的气流的速度增量。
21. 燃气涡轮发动机中，组成燃气发生器的附件有压气机、涡轮和燃烧室。
22. 航空发动机压气机的功用是提高气体压力。
23. 航空发动机压气机可以分成轴流式、离心式和组合式等三种类型。
24. 轴流式压气机叶栅通道形状是扩散形。
25. 轴流式压气机级是由工作叶轮和整流环组成的。
26. 在轴流式压气机的工作叶轮内，气流相对速度减小，压力、密度增加。
航空发动机原理总复习
1•影响化学反应速度的因素主要有浓度、温度、压力和活化能。
2.航空煤油的燃烧时间由蒸发时间、气相扩散混合时间、化学反应时间组成。
3.航空发动机常见的雾化喷嘴有采用压力雾化的直射式喷嘴和离心式喷嘴：采用介质气动力雾化的气动雾化式喷嘴:采用加热蒸发雾化的蒸发管式喷嘴以及采用轴旋转的离心力雾化的甩油盘式喷嘴。
4.燃烧室的压力损失可以分为流阻损失和热阻损失。
5.燃烧室主燃区的作用是稳左燃烧。
补燃区的作用是补充燃烧，消除热离解，提髙燃烧效率。
掺混区的作用是掺混降温。
6.对于航空煤油，正好完全燃烧的混合气的当量比等于1.0,余气系数等于1.0,油气比等于0.068 °7.稳泄燃烧时，为了提髙航空煤油的燃烧速度，最关键的措施是燃油的雾化。
8.在高温低压条件下必须要考虑燃饶产物的热离解。
9.航空燃气轮机燃饶室中煤油在空气中的燃烧是气液两相扩散燃烧。
10.防止火焰简烧蚀的措施是设置孔缝的气膜冷却。
11•保证燃饶室稳従燃烧采取的最重要的流动控制措施是产生回流区。
12.扩散燃烧的特点是燃烧过程取决于流体动力因素即混合时间T m,此时化学反应时间T人＜Tm，燃料燃烧的全部时间J由混合时间丫皿决定。
13.动力燃饶的特点是燃烧过程取决于化学动力因素即化学反应时间T “此时混合时间T m« J，燃料燃烧的全部时间J由化学反应时间T「决定。
14.影响化学反应速度的因素有反应物浓度、压力、温度和活化能。
15.发动机在慢车状态下排气污染物主要为CO和HC,在起飞状态下为NOx和烟粒。
19.燃烧室的基本工作要求有燃烧完全、燃烧稳左、点火可靠、压力损失小、出口温度场符合要求、尺寸小重量轻、排气污染少、寿命长。
20.燃烧室中气流流动过程包括：燃饶区中气流流动过程的组织：混合区中二股掺冷空气与高温燃气掺混过程的组织；火焰筒壁冷却过程的组织。
21.燃烧室中采取的措施有：采用扩压器，使气流减速增压：采用火焰筒使气流“分流”：采用火焰稳定器，使燃烧区中形成特殊形态的气流结构（回流区）。
发动机原理与结构练习题库及答案
发动机原理与结构练习题库及答案一、单选题（共100题，每题1分，共100分）1、航空燃气涡轮发动机中常用的燃烧室结构形式有( )三种A、鼓式，盘式和鼓盘式B、扩张型，收敛型和直筒型C、等外径，等内经和等中径D、管型，环形和管环形正确答案：D2、双路式喷嘴有中心孔和外圈孔，喷嘴中( )部件控制外圈孔喷油A、旁通活门B、单向活门C、增压活门D、释压活门正确答案：C3、现代燃气涡轮发动机主要使用( )A、轴流式涡轮B、径向式涡轮C、组合式涡轮D、向心式涡轮正确答案：A4、空气流过压气机整流环时，气流的( )A、速度下降，压力下降B、速度下降，压力增加C、速度增减，压力下降D、速度增减，压力增加正确答案：B5、发动机空气流量控制系统要防止压气机发生( )A、喘振B、超温和超扭C、超温D、富油熄火正确答案：A6、有的机型上有压气机瞬时放气活门，其作用是( )A、用于冷却B、增加失速裕度，防止喘振C、定时向发动机舱放气D、飞机用气正确答案：B7、涡轮叶片通常比压气机叶片更容易损坏，因为涡轮叶片承受较大的( )A、振动力B、热应力C、离心力D、轴向力正确答案：B8、影响燃气涡轮喷气发动机实际热效率的因素有( )A、涡轮前燃气总温；发动机的重量和最大横截面积B、涡轮前燃气总温；发动机的增压比；压气机效率和涡轮效率C、涡轮前燃气总温；发动机增压比；压气机效率和发动机的重量D、发动机的增压比；发动机的重量和长度正确答案：B9、在发动机控制中，能表征被控对象的工作状态又被控制的参数被称为( )A、被控对象B、可控变量C、控制装置D、被控参数正确答案：D10、反推使用到( )A、发动机停车B、高速时C、飞机速度降下来就停止反推工作D、飞机停下来正确答案：C11、( )压气机对于起动灵活性和改善高空性能有最大的好处A、单级离心式B、单转子轴流式C、多转子轴流式D、双级离心式正确答案：C12、航空燃气涡轮发动机中的涡轮是由( )组成的A、扩压器和工作叶轮B、导向器和工作叶轮C、整流器和工作叶轮D、静子和转子正确答案：D13、维护发动机时，最先应该打开的是( )A、风扇整流罩B、核心整流罩C、进口整流罩D、风扇反推整流罩正确答案：A14、( )发动机附件需要空气冷却A、发电机、点火导线B、滑油泵C、燃油泵D、启动机正确答案：A15、航空燃气涡轮发动机中涡轮工作叶片连接到涡轮盘上的最佳方法是( )A、枞树型榫头B、燕尾型榫头C、挤压配合D、焊接正确答案：A16、亚音速气流流经收敛型管道时，压力( )A、减少B、增加C、与温度成反比D、保持不变正确答案：A17、燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比是( )A、喷管进口处的总压与出口处的总压之比B、喷管进口处的静压与出口处的总压之比C、喷管进口处的总压与出口处的静压之比D、喷管进口处的静压与出口处的静压之比正确答案：C18、轴流式压气机环形通道指的是整个压气机从前到后（即从低压端到高压端），机匣内径轮毂外径的环形气流通道，压气机的环形气流通道应该做成( )A、逐渐缩小的收敛型B、先逐渐缩小，后逐渐增大型C、先逐渐增大，后逐渐缩小型D、逐渐增大的扩张型正确答案：A19、对于燃油泵，按供油增压原理课分为( )A、叶轮式泵和柱塞泵B、叶轮式泵和容积式泵C、齿轮泵和容积式泵D、齿轮泵和柱塞泵正确答案：B20、发动机滑油系统中油气分离器的作用是( )A、将油气分离，去除气泡，蒸汽B、吸附微小铁屑，防止再次进入系统C、过滤滑油中的杂质，保持滑油清洁D、防止油滤堵塞时供油中断正确答案：A21、压气机转子的盘轴连接形式分为( )A、可拆卸式和不可拆卸式B、松动式和紧固式C、销钉式和花键式D、挤压式和热压式正确答案：A22、发动机进口热防冰的热源通常来自( )A、附件齿轮箱的冷却气B、涡轮间隙控制的排气C、压气机引气D、涡轮引气正确答案：C23、空气雾化喷嘴特点( )A、造成燃烧室贫油B、严重积碳且排气冒烟C、燃油雾化要求的压力高D、避免局部富油正确答案：D24、发动机中，转子的支承方案是指( )A、转子采用几个支撑结构（支点），安排在何处B、单转子，双转子和三转子C、采用滚动轴承，还是采用滑动轴承D、压气机转子和涡轮转子之间的连接方案正确答案：A25、反推装置格栅叶片的正确安排为什么是重要的( )A、保持美观B、保证向外的气流吹在反推最有利的角度上C、避免喘振D、保证气流转向正确答案：B26、燃气涡轮发动机的热效率指 ( )A、燃烧释放的热量被输出的有用功来除B、输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比C、机械输出的有用功对输入能量的比值D、输入能量对机械输出的有用功的比值正确答案：B27、燃气涡轮喷气发动机中，对涡轮叶片的冷却是通过( )进行的A、倒流，潜流和附面层相互作用B、辐射，冲击和沸腾换热C、对流，导热和气膜冷却D、加力，回流和激波的相互作用正确答案：C28、在液压机械式燃油调节器中，通常采用( )感受发动机的实际转速A、离心飞重B、测速电机C、分油活门D、膜盒正确答案：A29、为什么轴承需要润滑和冷却( )A、转动和摩擦B、高负荷，高转速和高温C、低转速，高负荷D、低温和高负荷正确答案：B30、发动机的后安装节可传递( )A、重力B、推力C、拉力D、推力和重力正确答案：A31、轮盘两侧都有叶片的离心式压气机叶轮是( )A、复合叶轮B、多级叶轮C、双面叶轮D、高级叶轮正确答案：C32、涡轮螺旋桨和涡轮风扇，涡轮喷气发动机比较，随飞机速度增加，推力( )A、上升的快B、下降的慢C、下降的快D、上下波动正确答案：C33、轴流式压气机的整流器是用( )固定到压气机机匣上的A、销钉B、花键C、螺纹D、径向螺钉正确答案：D34、磁堵转在滑油系统( )A、供油路上B、通气分系统上C、油气分离器上D、回油路上正确答案：D35、轴流式压气机转子的基本结构形式有( )三种A、管型、环形和管环形B、鼓式、盘式和鼓盘式C、单级、双级和多级D、直流、回流和折流式正确答案：B36、在管环形燃烧室中，在( )个火焰筒上装有点火装置A、每B、两C、一D、大多数正确答案：B37、为什么点火装置设置有高值和低值输出( )A、保证需要时可靠点燃，又可延长寿命B、双套保险C、涡喷发动机用高值，涡扇发动机用低值D、起飞用高值，巡航用低值正确答案：A38、轴流式压气机失速原因是( )A、压气机流量系数过大B、压气机气流攻角过大C、压气机气流流速过大D、压气机气流攻角过小正确答案：B39、FADEC的核心是( )A、CPUB、FMUC、HMUD、EEC正确答案：D40、齿轮箱轴和机匣的封严可使用( )A、O型密封圈B、浮动环封严C、碳封严D、刷式封严正确答案：C41、燃气涡轮发动机里，压气机叶片脏能导致( )A、转速低B、转速高C、排气温度低D、排气温度高正确答案：D42、整台燃气涡轮喷气发动机中静压的最高点出现在( )A、压气机的出口B、压气机的进口C、燃烧室的进口D、燃烧室的出口正确答案：C43、为了有效燃烧提高火焰的传播速度，在燃烧室的主燃区混合气的余气系数应( )A、稍大于1B、等于1C、不等于1D、稍小于1正确答案：D44、发动机电子式操纵还需要鼓轮，钢索，连杆，推拉钢索吗( )A、不需要B、驾驶舱不需要，发动机上需要C、需要D、发动机上不需要，驾驶舱需要正确答案：A45、亚音速气流在光滑扩张型管道内流动时，气流参数变化规律是( )A、速度上升，压力升高B、速度下降，压力升高C、速度上升，压力下降D、速度下降，压力升高正确答案：D46、气流马赫数( )时，为亚音速流动A、小于1B、小于0C、大于1D、不等于1正确答案：A47、全流式滑油系统特点是( )A、滑油压力随工作状态而改变，保证不同状态下滑油压力和流量要求，特别是高功率状态的要求B、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力C、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油流量D、在所有发动机正常工作转速下，它都提供基本恒定的供油压力和流量正确答案：A48、燃气涡轮喷气发动机推力的法定计量单位是( )A、千瓦B、公斤C、牛顿D、焦耳正确答案：C49、当飞行马赫数保持一定时，涡轮发动机的燃油消耗率与发动机的总效率( )A、的平方根成正比B、无关C、成反比D、成正比正确答案：C50、作用在轴承上的轴向力在( )传递A、任何方向B、径向C、周向D、前后方向正确答案：D51、可调静子叶片是指调哪里的叶片( )A、风扇叶片B、低压压气机静子叶片C、高压压气机进口的进口导向叶片和前几级静子叶片D、涡轮静子叶片正确答案：C52、燃气涡轮发动机涡轮的功用是( )A、从空气中吸收能量转换成机械功B、将化学能转换成热能C、从喷管排气中吸收能量转换成机械功D、从燃气中吸收能量，转换成驱动压气机和附件的功率正确答案：D53、如何冷却涡轮盘( )A、涡轮间隙控制B、叶根用枞树型榫头C、使用导热性差的材料D、轮盘两面通冷却空气正确答案：D54、起动辅助动力装置可用的能源有( )A、从主发动机引气B、可用地面电源或机上电瓶C、用地面气源车D、只能用地面电源车正确答案：B55、双转子燃气涡轮发动机，高压涡轮转子轴连接( )A、自由涡轮轴B、风扇转子轴C、高压压气机轴D、低压压气机轴正确答案：C56、对于液压机械式电子监控型发动机控制，( )的说法是正确的A、EEC故障时，液压机械是调节器将无法正常工作B、EEC故障时，液压机械调节器继续控制发动机的工作C、EEC负责加速过程控制D、EEC负责压气机防喘控制正确答案：B57、枢轴型反推门是( )作动的A、钢索作动B、气动作动C、机械作动D、液压作动正确答案：D58、发动机的供油要避免燃烧室发生( )A、超温和超扭B、富油熄火和贫油熄火C、喘振D、超温和超转正确答案：B59、轴承保持架的作用是( )A、保持内圈和外圈隔开B、保持滚珠分开C、均匀隔开滚动体，避免碰撞摩擦，轮流承受相等的载荷D、保持滚针隔开正确答案：C60、燃气涡轮发动机启动常见故障有( )A、燃油流量小，滑油压力低，滑油温度高等B、热启动，转速悬挂，起动机不能自动脱开，喘振等C、外来物击伤D、着火正确答案：B61、对于液压机械控制，驾驶员的推力要求从驾驶舱传到( )A、燃油控制器上电磁活门B、推力杆角度解算器C、燃油控制器上D、燃油控制器上的功率杆正确答案：D62、刷式封严件是如何工作的( )A、许多钢丝组成刷作为静止环与转动轴接触B、石墨与套环接触C、封严齿浸在滑油中D、带篦齿的旋转件与座孔相嵌入正确答案：A63、燃气发生器稳态下的共同工作条件是( )A、转速一致，流量连续，压力平衡和功率平衡B、温度一致，流量连续，推力平衡和功率平衡C、速度一致，温度连续，热量平衡和能量平衡D、温度一致，流量连续，拉力平衡和功率平衡正确答案：A64、发动机压气机的喘振裕度是指( )A、喘振线和工作线的距离B、爬升线和工作线的距离C、起飞线和工作线的距离D、巡航线和工作线的距离正确答案：A65、整台燃气涡轮喷气发动机中总压的最高点出现在( )A、压气机的进口B、压气机的出口C、燃烧室的出口D、燃烧室的进口正确答案：B66、风扇叶片更换时需要注意( )A、动量矩相同B、型号相同C、尺寸相同D、材料相同正确答案：A67、监控型发动机电子控制系统中，EEC精确控制( )保证推力A、EGTB、EPR或N1C、FFD、N2正确答案：B68、涡扇发动机的涵道比是( )A、流过发动机的空气流量与流过内涵道的空气流量之比B、流过外喊道的空气流量与流过内涵道的空气流量之比C、流过内涵道的空气流量与流过外涵道的空气流量之比D、流过发动机的空气流量与流过外涵的空气流量之比正确答案：B69、亚音速喷管的喷口位于( )A、排气管之后B、扩压器之前C、扩压器之后D、排气管之前正确答案：A70、轴流式压气机旋转失速与喘振的关系是( )A、旋转失速与喘振无关系B、压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速C、出现旋转失速就造成压气机喘振D、旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振正确答案：D71、全流式滑油系统为防止系统泵后压力过高应该设置( )A、调压活门B、放气孔C、释压活门D、通气装置正确答案：C72、轴承的直接润滑法是( )A、应用滑油喷雾B、在滚到下润滑C、通过一个标定孔供应一定温度，压力的滑油D、应用润滑脂或固体润滑剂正确答案：C73、环管型燃烧室中，在( )个火焰筒上装有点火装置A、一B、每C、二D、多正确答案：C74、燃气涡轮喷气发动机的理想循环是( )A、定容加热循环B、定熵加热循环C、定压加热循环D、定温加热循环正确答案：C75、燃油消耗率是( )A、产生单位推力单位时间内所消耗的燃油量B、单位时间内发动机产生的机械能C、每小时所消耗的燃油量D、单位时间内发动机加热量正确答案：A76、在全流式滑油系统中，如果滑油温度上升，滑油压力下降，可能原因是( )A、释压活门卡阻在关闭位B、释压活门关不严C、起动程序不正确，发动机没有暖机D、燃/滑油热交换器的温度控制活门卡在关闭位正确答案：D77、进入燃烧室的燃油流量与进入燃烧室的空气流量之比叫( )A、流量比B、余气系数C、速度比D、油气比正确答案：D78、航空燃气涡轮发动机中涡轮导向叶片安装在内、外环之间时，要求( )A、紧紧地挤压配合好B、两端牢靠地焊接好C、两端都是松动的D、有一端是松动的正确答案：D79、在进气整流罩和风扇机匣中安装的吸音材料，是根据将声能转变为( )的原理来降低噪声的A、热能B、压力位能C、功D、动能变成压力能正确答案：A80、( )不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用A、产生反推力B、提高燃气的速度C、提高燃气的压力D、降低噪音正确答案：C81、燃气涡轮发动机EGT裕度是( )参数A、重要的监视B、代表喘振发生C、代表性能衰退的D、故障诊断用正确答案：A82、轴流式压气机进气导向器的功能是( )A、增大进气量B、增大密流C、产生预旋D、增大扭速正确答案：C83、燃气涡轮发动机的热效率指( )A、机械输出的有用功对输入能量的比值B、输入能量对机械输出的有用功的比值C、输出的有用功与燃料燃烧所放出的热量之比D、燃烧释放的热量被输出的有用功来除正确答案：C84、在进行孔探探测时，N2转子的转动是通过( )A、直接由手转动的B、主齿轮箱上手动摇臂传动装置转动的C、以上两种方法均可D、启动机转动正确答案：B85、轴流式压气机发生喘振的根本原因是( )A、在大多数叶片上发生气流分离B、压气机的效率高C、压气机的级数多D、压气机的增压比低正确答案：A86、尾喷管采用波纹型或瓣型，多管型的作用是( )A、增大排气与空气的接触面积，改变噪声模型B、增加喷管强度C、增加周长D、排气流流向不同方向正确答案：A87、燃气涡轮发动机都采用( )A、低能点火，而且总是装备双套系统B、高能点火，而且总是装备单套系统C、低能点火，而且总是装备单套系统D、高能点火，而且总是装备双套系统正确答案：D88、单转子燃气涡轮发动机在减速过程中，注意防止出现( )A、富油熄火B、超温C、贫油熄火D、超转正确答案：C89、轴流式压气机中一级的增压比大约为( )A、3：1-4:1B、20:1-25:1C、1.15:1-1.35:1D、1：1-5:1正确答案：C90、涡轮叶片和机匣之间间隙( )A、随使用时间变大B、随发动机状态而改变C、随使用时间变小D、保持不变正确答案：B91、对气动反推装置有故障的欲签派的飞机如何做( )A、不需要做任何工作B、反推锁定在展开位C、必须使反推装置不工作D、液压锁定正确答案：C92、外压式超音速进气道是通过( )将超音速气流变为亚音速气流的A、摩擦降速原理B、冲压原理C、管内扩散增压原理D、一道或多道斜激波再加上一道正激波正确答案：D93、调压活门式滑油系统，滑油压力是( )A、恒定的B、随发动机状态变化的C、随发动机转速变化的D、随轴承腔压力变化的正确答案：A94、当飞行速度和进气道的流动损失保持不变时，随着飞行高度的增加，进气道的冲压比的变化规律是( )A、在对流层中是不变，在同温层中也不变B、在对流层中是增加，在同温层中是不变C、在对流层中是减小，在同温层中是增加D、在对流层中是增加，在同温层中是减小正确答案：B95、在机械液压式加电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常( )A、比机械液压式调节器供油计划低B、比机械液压式调节器供油计划高C、与机械液压式调节器供油计划相同D、由机械液压式调节器供油计划决定正确答案：A96、燃气涡轮发动机使用合成滑油，其特点是( )A、无毒无害，且不同等级，型号的滑油可以混合使用B、不易沉淀，而且高温下不易蒸发C、五毒无腐蚀，而且容易脱漆D、不易沉淀，且无毒无害正确答案：B97、使燃气涡轮喷气发动机循环功达到最大时的增压比称为( )增压比A、最经济B、最佳C、最适宜D、最有效正确答案：B98、在机械式液压电子监控型发动机控制器中，EEC供油计划通常( )A、比机械液压式调节器供油计划低B、比机械液压式调节器供油计划高C、与机械液压式调节器供油计划相同D、由机械式液压调节器供油计划决定正确答案：A99、燃气涡轮喷气发动机中，有些涡轮叶片是空心的其目的是( )A、提高叶片的刚性B、提高叶片的强度C、对叶片进行冷却D、对叶片进行加热正确答案：C100、在发动机燃油系统中，为防止油滤堵塞和部件腐蚀，通常采取的措施是( )A、燃料中加入少量的防微生物添加剂B、按规则在燃料中加入PRISTTMC、按规则在燃料中加入杀细菌和真菌剂D、燃料中加入少量的防冰添加剂正确答案：B。
《航空发动机原理与构造》习题
Ｄ涡轮转子叶片 C 12. 飞行中涡喷发动机熄火通常是由于： Ａ排气温度高 Ｂ进口空气流动中断 Ｃ电咀脏污 Ｄ进气温度低 B 13. 燃气涡轮发动机在地面起飞状态工作时 Ａ热效率等于零 Ｂ总效率等于零 Ｃ推进效率等于 1.0 Ｄ总效率等于 1.0 B 14. 工作叶轮进口攻角指的是： Ａ进口绝对速度方向与叶片弦线之间夹角 Ｂ进口相对速度的方向与叶片弦线之间的夹角 Ｃ进口绝对速度方向与相对速度方向之间的夹角 Ｄ叶轮旋转的切向速度方向与叶片弦线之间的夹角 B 15. 压气机旋转失速的失速区转动 Ａ与发动机转速ｎ同向，且比ｎ快 Ｂ与ｎ同向且比ｎ慢 Ｃ与ｎ反向且比ｎ快 Ｄ与ｎ同方向同数值转动 B 16. 下列哪种情况属于贫油燃烧？ Ａ油气比大于 1.0 Ｂ余气系数大于 1.0 Ｃ余气系数小于 1.0 Ｄ油气比小于 1.0 B 17. 压气机的流量系数是指： Ａ轴向速度与压气机进口面积之比
B
37. 在单转子涡轮喷气发动机中，压气机中间级放气后可使：
Ａ前几级工作叶轮进口气流攻角增大
Ｂ前几级工作叶轮进口气流攻角减小，而后几级工作叶轮出口气流攻角增大
Ｃ前几级工作叶轮进口气流攻角减小，后几级工作叶轮出口气流攻角不变
Ｄ前几级工作叶轮进口气流攻角不变，后几级工作叶轮出口气流攻角减小
B
38. 决定压气机基元级速度三角形的主要因素有：
Ａ每个火焰筒上都装有点火装置 Ｂ大多数火焰筒上都装有点火装置 Ｃ50％的火焰筒上装有点火装置 Ｄ只有两个火焰筒上装有点火装置 D 63. 在筒型和筒环型燃烧室中 Ａ每个火焰筒上都安装有联焰管 Ｂ大多数火焰筒上安装有联焰管 Ｃ50％的火焰筒上安装有联焰管 Ｄ只有两个活焰筒上安装有联焰管 A 64. 在筒型和筒环型燃烧室中 Ａ每个火焰筒上都装有喷油嘴 Ｂ大多数火焰筒上装有喷油嘴 Ｃ50％火焰筒上安装有喷油嘴 Ｄ只有两个火焰筒上装有喷油嘴 A 65. 下述论点哪个是正确的? Ａ整个燃烧室只安装一个旋流器 Ｂ每个喷油嘴都装在旋流器中央 Ｃ只有双路式喷油嘴周围才装有旋流器 Ｄ只有单路喷油嘴周围才安装旋流器 B 66. 涡喷发动机热部件最常见的缺陷是: Ａ裂纹 Ｂ扭曲 Ｃ刮伤 Ｄ弯曲 A 67. 旋流器的功能是: Ａ降低流入燃烧室空气的轴向速度,使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播 速度 Ｂ增加流入燃烧室空气的轴向速度,使燃油和空气更好地掺混以提高火焰的传播 速度
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喷管：主要是使涡轮后的燃气继续膨胀，将燃气中剩余的热焓充分转变为动能，使燃气以比飞行速度大得多的速度从喷口喷出，以产生推力。
附件传动装置：将涡轮的轴功率转给各个附件，并满足各附件对转速、转向和功率的要求。
28．亚音速气流流过收敛形管道___A_____。
A．速度增加，压力、密度减小
B．速度增加，压力、密度增加
C．速度减小，压力、密度减小
D．速度减小，压力、密度增加
29．亚音速气流流过扩散形管道___D_____。
A．速度增加，压力、密度减小
B．速度增加，压力、密度增加
C．速度减小，压力、密度减小
D．速度减小，压力、密度增加
A．在工作叶轮内压力提高，在整流环内压力不变
B．在工作叶轮和整流环内压力均提高
C．在工作叶轮内压力提高，在整流环内压力下降
D．在工作叶轮内压力下降，在整流环内压力提高
27．气体流过压气机的整流环____C_____。
A．相对速度、绝对速度均减小B．相对速度减小，绝对速度提高
C．绝对速度减小D．绝对速度均增大
防喘措施按其结构形式可分为放气机构、压气机进口可变弯度导流叶片或可转导流叶片、可转整流叶片、双转子或多转子压气机和机匣处理等。
8.燕尾形榫头与枞树形榫头有哪些主要特点？
枞树形：榫头具有材料利用率高、重量轻、强度高、对热应力不敏感等优点；缺点：对加工精度要高，成本高，榫槽热应力大。
燕尾形榫头：榫头尺寸小，重量较轻，并承受较大的负荷；缺点：槽底受力面积小，不能承受过大载荷或安装更多叶片。
4．发动机正常工作时，燃气涡轮发动机的涡轮是_____B____旋转的。
A．压气机带动B．燃气推动
C．电动机带动D．燃气涡轮起动机带动
5．气流在轴流式压气机基元级工作叶轮内流动，其_____C____。
A．相对速度增加，压力下降B．绝对速度增加，压力增加
C．相对速度降低，压力增加D．绝对速度下降，压力增加
A．速度增加，压力、密度降低
B．速度减小，压力、密度降低
C．速度增加，压力、密度增加
D．速度减小，压力、密度增加
14．燃气流过涡轮工作叶轮内，其参数的变化规律是____A____。
A．相对速度增加，压力、密度降低
B．相对速度减小，压力、密度降低
C．相对增加，压力、密度增加
D．相对减小，压力、密度增加
一、选择题
1．燃气涡轮发动机的核心机包括C。
A．压气机、燃烧室和加力燃室B．燃烧室、涡轮和加力燃室
C．压气机、燃烧室和涡轮D．燃烧室、加力燃室和喷管
2．在0～9截面划分法中，压气机出口截面是B。
A．1—1截面B．3—3截面C．4—4截面D．6—6截面
3．在0～9截面划分法中，燃烧室出口截面是。C
A．1—1截面B．3—3截面C．4—4截面D．6—6截面
2．说出涡轮螺旋桨发动机主要机件的组成和各机件的功用。
:压气机，燃烧室，涡轮，加力燃烧室，喷管，附件传动装置。
压气机：提高进入发动机内的空气压力。
燃烧室：将燃油中的化学能转变为热能，将压气机增压后的高压空气加热到涡轮前允许的温度，以便进入涡轮和排气装置内膨胀做功。
涡轮：使高温高压燃气膨胀做功，把燃气中的部分热能转换为机械能，输出涡轮带动压气机和其他附件工作。
6．航空发动机压气机可以分成轴流式、离心式和组合式等三种类型。
7．轴流式压气机叶栅通道形状是扩散形。
8．轴流式压气机级是由工作叶轮和整流环组成的。
9．在轴流式压气机的工作叶轮内，气流相对速度减小，压力、密度增加。
10．在轴流式压气机的整流环内，气流绝对速度减小，压力增加。
11．多级轴流式压气机由前向后，叶片长度的变化规律是逐渐缩短。
22．在燃烧室头部安装旋流器的目的是____B_____。
A．结构强度的需要B．降低气流速度
C．减小流动损失的需要D．可以使压力更均匀
23．自由涡轮是____D_____发动机的附件。
A．涡轮风扇发动机B．涡轮喷气发动机
C．涡轮螺旋桨发动机D．涡轮轴发动机
24．气体流过压气机的工作叶轮____B_____。
6.在有的涡轮叶片上采用叶冠构造，其作用是什么？
（1）叶冠可以提高刚性并建立阻尼，因而可以起到减振作用，防止在发动机工作中，工作叶片出现共振和颤振。
（2）叶冠形成环形结构，可以改善燃气在工作叶片中的流动，防止叶尖的潜流损失，因而可以提高涡轮效率。
（3）有利于控制叶尖与机匣之间的间隙，降低机匣温度。
7.压气机防喘在结构设计方面有哪些措施？
9.涡轮部件冷却的目的是什么？
（1）提高涡轮前的温度，以提高发动机的性能。
12．在绝能条件下，要使亚音速气流加速，必须采用收敛形管道。
13．在绝能条件下，要使超音速气流加速，必须采用扩散形管道。
14．在绝能条件下，要使气流从亚音速加速到超速，必须采用先收敛后扩散的管道。
15．在绝能条件下，要使亚音速气流减速，必须采用扩散形管道。
16．压气机增压比的定义是压气机出口压力与进口压力的比值。
15．涡轮叶片带冠的目的是____B____。
A．平衡转子B．减小振动
C．减轻重量D．增加强度
16．降低燃烧室气流速度的方法是____C____。
A．仅采用扩压器B．仅采用旋流器
C．既采用扩压器，又采用旋流器D．降低发动机转速
17．在航空发动机的燃烧室中，采用______A______的方法，可以既保证稳定燃烧，又保证涡轮安全。
6．气流在轴流式压气机基元级整流环内流动，其____C_____。
A．相对速度增加，压力下降B．绝对速度增加，压力增加
C．相对速度降低，压力增加D．绝对速度下降，压力增加
7．气流流过轴流式压气机，其____C_____。
A．压力下降，温度增加B．压力下降，温度下降
C．压力增加，温度上升D．压力增加，温度下降
A．工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动
B．工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动
C．整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动
D．整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动
11．多级轴流式压气机由前向后，____A_____。
A．叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐增多
B．叶片长度逐渐减小，叶片数量逐渐减小
C．叶片长度逐渐增大，叶片数量逐渐增多
30．航空发动机的燃烧室可以分为单管形、环管形和全环形。
31．航空发动机的燃烧室可以分为单管形、环管形和全环形。
32．航空发动机的燃烧室可以分为单管形、环管形和全环形。
三、简答题
1．说出涡轮喷气发动机的工作原理。
燃气涡轮发动机是由进气装置、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管等主要不份组成。从进气装置进入的空气在压气机中被压缩后，进入燃烧室并在那里与喷入的油混合燃烧，生成高温高压燃气。燃气在膨胀过程中驱动涡轮做高速旋转，将部分能量转变成涡轮功。涡轮带动压气机不断吸进空气并进行和压缩，使发动机能连续工作。经过涡轮之后的燃气从尾喷管喷出产生推力。
C．给滑油增压D．给滑油中的气体增压
二、填空题
1．燃气涡轮发动机压气机的作用是提高空气压力。
2．燃气涡轮发动机燃烧室的作用是燃油于空气混合并进行燃烧，提高燃气的温度。
3．燃气涡轮发动机喷管的作用是燃气在其中膨胀加速，高速喷出。
4．外涵道是涡轮风扇发动机的附件。
5．航空发动机压气机的功用是提高气体压力。
A．高压转子B．低压转子
C．高压转子与低压转子共同D．电机
20．航空发动机工作时，其燃料是在____C___燃烧的。
A．燃烧室内B．燃烧室火焰筒内
C．燃烧室火焰筒内的燃烧区内D．喷管内
21．将燃烧室头部做成扩散形通道的目的是____B_____。
A．结构强度的需要B．降低气流速度
C．减小流动损失的需要D．可以使压力更均匀
4.简述压气机转子的基本结构形式有几种？各有什么优缺点？
鼓式转子：优点：抗弯刚性好，结构简单；缺点：但是承受离心载荷能力差；
盘式转子：优点:承受离心载荷能力强；缺点：抗弯刚性差；
鼓盘式转子：优点：兼有鼓式转子的抗弯刚性和盘式转子的承受大离心载荷能力的优点；
5.航空燃气涡轮发动机有哪几种基本类型？
涡轮喷气发动机（简称涡喷，代码WP）、涡轮涡桨发动机（简称涡桨，代码WJ）、涡轮风扇发动机（简称涡扇，代码WS）、涡轮轴发动机（简称涡轴，代码WZ）和涡轮桨扇发动机（简称桨扇，代号JS）
9．轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是_____B____。
A．工作叶轮在前，不转动；整流环在后，转动
B．工作叶轮在前，转动；整流环在后，不转动
C．整流环在前，不转动；工作叶轮在后，转动
D．整流环在前，转动；工作叶轮在后，不转动
10．轴流式压气机基元级工作叶轮和整流环的安装顺序和转动情况是_____B____。
A．火焰筒分区，气流分股B．耐热材料
C．加大冷却空气量D．减少供油量
18．燃气在涡轮喷气发动机的喷管内，参数变化规律是_____C_______。
A．速度增加，压力增加B．速度减小，压力增加
C．速度增加，压力降低D．速度减小，压力降低
19．航空发动机上大部分需要传动的附件由_____A_______带动。
A．进油泵、滑油滤B．进油泵、滑油滤和回油泵
C．进油泵、滑油滤和油气分离器D．进油泵、滑油滤和离心通风器
33．滑油系统中燃油滑油附件的作用是____B____。
A．用滑油给煤油降温B．用煤油给滑油降温
C．用空气给煤油降温D．用空气给滑油降温
34．滑油系统中油气分离器的功用是___A_____。