控制库存的一些思路

控制库存的一些思路

如何控制库存？如何消除库存的浪费呢？下面提供

一些可行性的方案和思路：

(1)、加速生产进程，缩短生产周期，压缩流生产流程。产品的产出越快，库存需求就越少。

(2)、与供应商建立良好关系，实现小批量供应和准时化生产，随叫随到，尤其要确保原料在市场紧张时，优先供货，减少等待时间，注意有个前提，企业不能因进货过于频繁而额外增加成本。

(3)、减少不良品，提高产品的合格率。只要保证生产出来就是合格品，就不用准备过多的安全库存了。

(4)、消除生产瓶颈，提高生产线平衡率，实现“一个流”的生产方式，可以减少在制品的库存。

(5)、产品转换时提高换线和换摸效率，减少生产停工时间。

(6)、通过减少库存存放的地点的数量来减少库存的总量，可以考虑取消生产线旁边的原料库存，物流方面考虑减少流通环节与中间商，产品最好直接到达客户手中。

例如，一家生产化学品添加剂的公司，为降低成本，按各种产品的销售量比重进行分类：A类产品的销售量占总销售量的70%以上，B类产品占20%左右，C类产品则为10%左右。对A类产品，公司在各销售网点都备有库存；B类产品只在地区分销中心备有库存而在各销售网点不备有库存；C类产品连地区分销中心都不设库存，仅在工厂的仓库才有存货。经过一段时间的运行，事实证明这种方法是成功的，企业总的配送和库存成本下降了20%之多。

(7)、不要盲目相信销售人员对某些客户需求的预测，应该增加与自己的黄金大客户的沟通和协调，了解他们的需求变化周期的大致时间与数量。

(8)、学会转移库存，解决了应收账款的难题，加快了资金周转。

对于那种季节性，特别是持续时间比较短暂的产品，在旺季来临时往往需要有大量的存货以应对骤增的销量，这就会对库存产生极大的压力，同时占用大笔流动资金。

曾经有一个生产内衣的企业的解决办法就是要求各经销商在旺季来临前如果提前两个月提货付款，内衣按原出厂价的70%计算；如果提前一个月提货付款，按原出厂价的85%计算；如果到了旺季来时再提货，就必须按原出厂价的全价付款。这种办法只要折扣收益低于库存成本和资金成本。

（9）对那些有价值昂贵，易破损的产品，要求即用即送，随时准备采购，决不考虑备用库存，减少流动资金的占用。

（10）采取共同配送和循环配送的物流方式，降低库存成本。

配送方法和形式上的合并，也是提高物流效率的重要途径。企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。由于产品品种繁多，不仅包装形态、储运性能不一，在容重方面，也往往相差甚远。一车上如果只装容重大的货物，往往是达到了载重量，但容积空余很多；只装容重小的货物则相反，看起来车装得满，实际上并未达到车辆载重量。这两种情况实际上都造成了浪费。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车，就可以不但在载重方面达到满载，而且也充分利用车辆的有效容积，取得最优效果。

目前有两种行之有效的配送方法：共同配送和循环配送。

共同配送是一种产权层次上的共享，也称集中协作配送。它是几个企业联合集小量为大量共同利用同一配送设施的配送方式，其标准运作形式是：在中心机构的统一指挥和调度下，各配送主体以经营活动（或以资产为纽带）联合行动，在较大的地域内协调运作，共同对某一个或某几个客户提供系列化的配送服务。这种配送有两种情况：一是中小生产、零售企业之间分工合作实行共同配送，即同一行业或在同一地区的中小型生产、零售企业单独进行配送的运输量少、效率低的情况下进行联合配送，不仅可减少企业的配送费用，配送能力得到互补，而且有利于缓和城市交通拥挤，提高配送车辆的利用率；第二种是几个中小型配送中心之间的联合，针对某一地区的用户，由于各配送中心所配物资数量少、车辆利用率低等原因，几个配送中心将用户所需物资集中起来，共同配送。

循环送货：在购进物资的运输上尽量采取同路物资的混载，减少车辆安排次数；充分利用公司回程车辆，有效控制运价，以合理节约运输成本。

上海通用各种车型零部件总量有几千种。在国内外还拥有180多家供应商，拥有北美和巴西两大进口零部

件基地。那么，上海通用是怎么提高供应链效率，降低物流和库存成本的呢？

有些用量很少的零部件，为了不浪费运输车辆的运能，充分节约运输成本，上海通用使用了叫做“牛奶圈”的小技巧：每天早晨，上海通用的汽车从厂家出发，到第一个供应商那里装上准备好的原材料，然后到第二家、第三家，依次类推，直到装上所有的材料，然后再返回。这样做的好处是，省去了所有供应商空车返回的浪费。传统的汽车厂以前的做法是或者成立自己的运输队，或者找运输公司把零件送到公司，都不是根据需要来供给，因此存在些缺陷。有的零件根据体积或数量的不同，并不一定能装满一卡车，但为了节省物流成本，他们经常装满一卡车配送，容易造成了库存高、占地面积大。

而且，不同供应商的送货缺乏统一的标准化管理，在信息交流、运输安全等方面，都会带来各种各样的问题。如果要想管好它，必须花费很多的时间和很大的人力资源。所以上海通用改变了这种做法。

上海通用聘请一家第三方物流供应商，由他们来设计配送路线，然后到不同的供应商处取货，再直接送到上海通用，利用“牛奶取货”或者叫“循环取货”的

方式解决了这些难题。通过循环取货，上海通用的零部件运输成本下降了30%以上