过盈配合的装配与拆卸

过盈配合的装配与拆卸

过盈连接是依靠孔(包容件)和轴(被包容件)配合后的过盈达到紧固联接的目的，其装配方法可参考下表加以选择。

过盈配合件的装配方法

用于零件不经常拆卸,同心度要求高的地方

m7

Li8M8h7

d3

Gh3Db3gb3

gb D Gb d n6M7H7m6用锤打入

可承受很大扭矩,震动及冲击.但

需附加紧固件,同心度和配合紧密性很好,不经常拆卸处采用压力机压入n6H7N7h6d Ga D ga ga3D3Ga3d3h7N8H8n7r6H7jc3D3D jf

d jc 用于传递较小扭矩,传递较大扭矩时要分组选择.对于较大尺寸或薄

壁零件用温差法压力机压入或温差法

H7s6D jc h6

R7S7h6H8s7u8

H8U8n7

d3

jb3D3jb3

jd D jd d h6U7H7u7ja4

D4z7H8 用于传递巨大扭矩或受较大冲击负荷.配合处不用其他连接件或紧固件.零件材料强度要高.

温差法

旧国标

新国标

配合特性

装配方法

公差代号

过盈连接的装配要点：

1)装配前应检查包容件与被包容件配合公差、倒角和圆角半径、导向部位的锥度和长度。

2)压装配合表面粗糙度必须符合要求。压装前必须涂以润滑油以免产生擦伤。

3)压装过程要保持连续，不宣太快，一般压入速度为2—4mm ／min 。 4)装配时要保持轴孔中心一致，不得倾斜。薄壁或配合面较长的联接件，最好垂直装入。

5)热装零件加热要均匀。加热温度一般不宜超过320℃，淬火件不超过250℃。

6)装配中不要遗漏预先放入的零件如：挡环、侧盖、密封圈等。 7)装配底被包密件内孔将有一定收缩。对孔内尺寸有严格要求时，应预先留出收缩量或重新加工内孔。

一．常温下的压装配合

采用压装配合，首先应计算压入力，其经验公式见表。

i---实测过盈量,mm D---包容件外径,mm

L---包容件与被包容件的配合长度,mm

d---被包容件外径,mm

P---压入力,KN +6.35

+0.3P=

D d )(

d D 42

ixL

[ixL

]28-1D

d ()22

)(

d

D P=

当轴为钢,孔为铸铁时当轴与孔为钢时

根据计算出的压力增大20—30％选用压力机。

拆卸时的压力比装入时的压力要大。拆卸前应了解原包容件装配时

的压力是多少，导向件是否有缺陷。拆卸时如果压力机出力不足，可用氧一乙炔对包容件均匀加热。

二、热装配合

加热温度计算公式见下表。

加热装配温度计算公式

0+t ad

2-3i

()t=

t---加热温度,

i---实测过盈量.mm a---材料线膨胀系数,1/d---未加热前孔的直径,mm

加热中为检查内孔可制作检查样板，样板接实测过盈量的3倍制作。

加热温度的测定，可用半导体接触式测温计或其它材料，如机油闪点200一220℃，锡熔点232℃，纯铅熔点327℃等近似测定。

三．液压套合法

油压过盈联接(液压套合法)是一种新的装配方法。它与压装法、温差法比较有着明显的优点，适用于大型或经常拆卸的工作物。由于配合面压人高压油，包容内孔扩大，配合面间有一薄层润滑油，所以配合面不易擦伤。近年来此种方法已开始在冶金、电机、矿山机械等部门应用。

液压套合法是在被配合的零件间压入高压油，使包容件产生弹性变形，内孔扩大，再用液压浆置或机械推动装置给以釉向推力，当配合件沿轴向移动达到位置后，卸去高压油(先卸径向油压，约0.5-1h 后，再卸轴向油压)。包容件内孔收缩，在配合面间产生过盈。

液压套合装置

1-压力机活塞;2-拉紧螺钉;3-垫;4-接头;5-高压单向阀;6-高压缸

7-低压缸;8-进油截止阀;9-回油截至阀

压力油使1上移产生铀向力，将轴、锥套与齿轮压紧。压力油同时经截止阀8进入低压缸T，经单向阀5进人高压缸6，作用于活塞上产生压力差，使高压缸6产生更大的压力，把包容件孔扩大。由于存在轴向力，故被包容件易于装配到准确位置。拆卸时将高压油重新注入配合而间，内孔扩大，依靠油压或拆卸工具即可拆除。

该方法的缺点是：制造精度高，安装拆卸时需要专用工具。

装配时，连接件的结构和尺寸必须正确，承压面不得有沟纹，端面间过度处须有圆角。除因锥度而产生的轴向分力外，拆卸时仍需另加轴向力。注意防止零件脱落时伤人。