银西铁路施工组织设计
新建银川至西安铁路庆阳至西安段建设方案研究
新建银川至西安铁路庆阳至西安段建设方案研究闫武【摘要】为了确定银西线庆阳至西安段合理的建设方案，重点研究客货共线方案、客运专线方案和先接西平、部分缓建3个方案。
综合考虑项目功能定位、通道走向、地形条件，结合路网运量，建设时序、路网分工、投资规模等多方面因素进行综合分析比较研究，研究结论为：银西线庆阳至西安段应按照客货共线方案一次建成。
%In order to determine a reasonable construction scheme for Qingyang to Xian section on Yinchuan-Xi’an Railway, this article focuses on such three schemes as mixed passenger and freight railway, passenger dedicated line and first connection with Xiping railway with some works postponed. The results of the comprehensive comparison and analysis in respective of the project function orientation, the alignment of the corridor, the terrain conditions, and such other factors as the network transport volume, the construction sequence, the division of operation and substructure, and the investment scale conclude that Qingyang to Xian section on Yinchuan-Xian Railway should be completed once for all as a mixed passenger and freight railway.【期刊名称】《铁道标准设计》【年(卷),期】2015(000)007【总页数】3页(P71-73)【关键词】银川至西安铁路;功能定位;通道;建设方案【作者】闫武【作者单位】中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043【正文语种】中文【中图分类】U212银西铁路北起宁夏回族自治区首府银川市，向南经宁夏吴忠市、甘肃庆阳市进入陕西境内，后与沿西平线共用通道走行经咸阳市至西北地区中心城市西安，线路运营长度631.163 km(西安站至银川站)，建筑长度596.363 km(茂陵站至银川站)，其中陕西省境内144.614 km，甘肃省境内265.604 km，宁夏自治区境内186.145 km。
承台深基坑开挖专项施工方案
干板沟特大桥承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖安全专项施工方案编制审核审批中铁十二局集团银西铁路陕西段YXZQ—5标段项目经理部三工区二○一七年三月目录一、编制说明11、编制依据12、编制范围13、编制原则1二、工程概况2三、施工准备21、临时道路22、场地平整23、供电、供水2四、施工方案21、施工准备22、基坑开挖33、基坑防水集水34、基坑临时支护3五、资源配置计划41、人力资源配置计划42、材料供应计划43、机械设备配置4六、质量保证措施51、质量目标52、质量保证体系52.1 质量方针52。
2 质量保证体系53、质量保证措施53.1 组织保证措施53。
2 技术保证措施6七、安全保证措施71、安全目标72、安全保证体系72.1 安全保证组织机构72。
2 安全管理制度73、安全保证措施74 、应急措施8八、文明施工81、文明施工管理体系82、文明施工目标93、文明施工措施9九、环水保措施91、环境保护102、水土保持10附图1 质量保证体系框图附图2 安全保证体系框图附图3 文明施工管理体系框图一、编制说明1、编制依据（1）国家、地方政府的有关政策。
(2）国家现行设计规范、施工指南、验收标准：《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015)《铁路安全管理条例》(国务院令第639号）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009）《高速铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10752—2010）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）（3）干板沟特大桥实施性施工组织设计（4）西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定2、编制范围新建银川至西安铁路YXZQ-5标段干板沟特大桥(起讫里程:DK125+683。
75～DK126+184），承台深基坑（3m≤h＜5m)开挖。
3、编制原则(1) 严格按照合同中标文件条款进行施工,保质、保量完成施工任务。
银北铁路1标段施工组织设计
银北铁路1标段施工组织设计一、引言本文档旨在对银北铁路1标段的施工组织设计进行详细说明。
银北铁路1标段是银川北至北部湾港的铁路线路工程，施工组织设计是保证工程顺利进行的基础。
本文在对工程概况进行介绍的基础上，针对施工组织设计的内容进行详细阐述。
二、工程概况银北铁路1标段全长XXX公里，线路起点位于XXXX站，终点位于XXXX站，共设X座车站。
1标段为铺轨区间，线路采用XXXX构造，设计速度为XXX公里/小时，路基宽度为XXX米。
三、施工组织设计1. 总体要求本工程应严格按照施工总承包合同要求进行施工。
在施工中，应确保施工质量和施工安全，严格按照工程设计和监理的质量验收要求完成各项施工任务。
2. 组织架构本工程施工组织架构分为总部和现场两个部分。
总部负责施工过程中的财务、物资、人员、设备管理等相关事项，现场主要负责工程实际施工和技术管理等。
3. 施工方案针对该工程的特点，提出如下施工方案：(1) 施工过程分为前期准备和实际施工两个阶段，前期准备阶段包括环境整治、基础设施建设、物资储备等工作；实际施工阶段包括路基开挖、桥隧施工、道岔安装、线路铺设等工作。
(2) 做好施工期间交通保障工作，确保当地交通秩序不受影响。
(3) 严格按照交通运输、铁路、劳动监察等部门的规章制度进行作业，确保施工安全。
4. 施工阶段及工期(1) 前期准备阶段：XXXX年XX月XX日 ~ XXXX年XX月XX日(2) 实际施工阶段：XXXX年XX月XX日 ~ XXXX年XX月XX日四、结论本文对银北铁路1标段的施工组织设计进行了详细的阐述。
通过合理的工程组织架构和施工方案的制定，确保工程的安全顺利进行，为后续工程进展奠定了坚实的基础。
银西铁路肖金段一区段工作组工作方案
肖金镇一区段工作组关于银西铁路项目征迁安置工作实施方案为了顺利完成银西铁路项目征迁安置工作，根据镇党委、镇政府的要求，结合我区段（三不同、小寨、张庄）实际，制定如下实施方案。
一、组织领导为确保征地拆迁安置工作的顺利实施，一区段成立银西铁路项目征地拆迁安置工作领导小组，成员如下：总指挥：周瑄镇政府副镇长工作职责：（1）负责落实银西铁路项目用地征迁及建设环境保障工作领导小组各项议定事宜，具体组织、协调三不同、小寨，张庄三个村的项目征迁工作；（2）负责制定本区段用地征迁工作方案，协调落实各项补偿资金；（3）负责解决项目征迁、安置工作中出现的各类困难和问题。
具体工作实施由三个工作组组成，分别为三不同村征迁安置组、小寨村征迁安置组、张庄村征迁安置组，各小组具体分工和工作职责如下：（一）三不同村征迁安置组组长：帅明奎副组长：袁晓刚杨永强王文瑞工作成员：惠五奎刘君毅魏金栋郑超锋（二）小寨村征迁安置组组长：王宏涛副组长：李涛刘秉伟葛鹏涛工作成员：郭旭刘军勇李富鹏（三）张庄村征迁安置组组长：刘辉副组长：杨英杰李斌张键工作成员：王永红刘晓仁袁纬李有斌毛小妮工作内容：负责三不同、小寨、张庄3个村征地拆迁、居民安置等工作。
工作职责：（1）负责辖区项目用地征迁相关政策宣传，发放张贴“两公告一告知”等工作；（2）负责辖区各类徒弟及附属物丈量、登记、作价评估工作；（3）负责研究解决项目用地征迁工作中的具体问题；（4）负责项目临时用地协调及补偿工作；（5）负责落实被征迁群众安置用地等工作。
二、实施步骤为了加快拆迁安置步伐，确保各项工作有序开展，具体步骤分为四个阶段：第一阶段：调查摸底工作。
对拆迁安置户进行一次全面的调查摸底，掌握各拆迁区域内常住人口底数，住房结构和面积，宅基地面积，在调查摸底的基础上制定出适合实际、操作性强的实施方案。
第二阶段：征地拆迁宣传工作。
进村入户，做好村民的宣传、说服和解释工作，将国家征地补偿政策和法律法规宣传到户，积极争取群众的理解和支持。
银西铁路高墩专项施工方案样本
目录1编制根据、原则及范畴..................... 错误!未定义书签。
1.1编制根据............................. 错误!未定义书签。
1.2编制原则............................. 错误!未定义书签。
1.3编制范畴............................. 错误!未定义书签。
2工程概况................................. 错误!未定义书签。
2.1工程总体概况......................... 错误!未定义书签。
2.2设计概况............................. 错误!未定义书签。
2.3重要工程数量......................... 错误!未定义书签。
2.4自然条件............................. 错误!未定义书签。
2.5施工条件............................. 错误!未定义书签。
3施工布置及生产组织机构................... 错误!未定义书签。
3.1生产组织机构......................... 错误!未定义书签。
3.2施工任务划分......................... 错误!未定义书签。
3.3暂时工程设立实行方案................. 错误!未定义书签。
4重要施工办法............................. 错误!未定义书签。
4.1方案比选............................. 错误!未定义书签。
4.2方案综述............................. 错误!未定义书签。
5施工筹划................................. 错误!未定义书签。
银西铁路冬季施工方案
新建银川至西安铁路标段冬季施工方案及技术措施编制：_______________________复核：审核：银西铁路项目部二O—六年十月目录1概述 ....................................................................................1.1编制依据 (1)1.2冬季施工的确定 (1)根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010规定：当工地昼夜平均气温连续3d低于+5C或最低气温低于-3C，应按冬期施工办理，混凝土的出机温度不宜低于10C,混凝土的入模温度不应低于 5C。
(1)1.3气象资料 (1)1.4冬季施工特点及难点 (2)2施工方案 ................................................................................2.1混凝土拌合站冬季施工 (3)3. 技术保证措施 (4)3.1混凝土工程施工 (4)3.3其他措施 (7)3.4混凝土热工计算 (7)4. 质量、安全保证措施 (10)4.1组织机构 (10)4.2质量保证措施 (11)4.3安全保证措施 (12)冬季施工方案1概述1.1编制依据1、我标段施工设计图及相关标准图。
2、国家、铁路总公司现行客货共线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。
1、《新建银川至西安铁路指导性施组》2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB1O424-2O103、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》(TB 10415-20034、《铁路路基工程施工质量验收标准》(TB10414-2003)5、庆阳市环县地区气温、气象资料。
1.2冬季施工的确定根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-201C规定：当工地昼夜平均气温连续3d低于+5 C或最低气温低于-3C，应按冬期施工办理，混凝土的出机温度不宜低于 10C，混凝土的入模温度不应低于 5C。
5m以上深基坑开挖施工方案【范本模板】
目录一、编制依据 (1)二、工程概况及地质条件 (1)2。
1工程概况 (1)2。
2工程地质 (2)2。
3水文地质情况 (2)三、施工准备及总体部署 (3)3.1施工技术准备 (3)3.2劳动力准备 (3)3。
3施工物资准备 (4)3.4施工机械准备 (5)3。
5现场准备 (5)3.6施工组织安排 (5)3.7施工组织机构 (6)四、施工方案 (7)4.1普通深基坑开挖及防护 (7)4.2高边坡深基坑开挖及防护 (11)4。
3边坡防水 (16)4。
4机械作业 (17)4。
5成品保护 (18)4。
6土方回填 (19)4。
7施工注意事项 (20)五、工程质量保证措施 (22)5.1制度保证 (22)5。
2定时查看施工进度平面图 (22)5.3技术资料管理 (22)5。
4质量管理网络 (23)六、工期保证措施 (24)6.1工期管理组织机构 (24)6。
2工期保证体系 (25)6.3保证工期的措施 (27)七、施工安全措施 (28)7.1人员安全措施 (28)7。
2机电设备安全措施 (30)7.3现场施工安全措施 (30)八、雨季施工措施 (31)九、应急保障措施 (31)9。
1应急准备及措施 (31)9.2危险因素分析及对策 (32)9。
3事故应急措施 (33)十、文明施工及环、水保措施 (33)10.1资源节约 (33)10.2环、水保措施 (34)10.3文物保护 (35)基坑开挖施工方案一、编制依据⑴银西铁路（陕西段）YXZQ-5标段工程施工图纸⑵《西成、宝兰客专桥梁工程关键工序施工工艺控制指导意见》⑶《新建银川至西安铁路（陕西段）指导性施工组织设计》⑷《新建银川至西安铁路（陕西段）YXZQ—5标实施性施工组织设计》⑸《干板沟特大桥施工组织设计》⑹《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10752-2010）⑺《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）⑻《基坑工程技术规程》（DG TJ08—61-2010）⑼《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR 9603-2015）⑽《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB 10301—2009）⑾《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB 10303—2009）二、工程概况及地质条件2。
【隧道施组】新建铁路银川至西安线甘宁段指导性施工组织设计
新建铁路XX至XX线（XX段）指导性施工组织设计XX铁路有限公司二〇XX年XX月I目录第一章编制依据、编制范围及项目概况 (1)1.1编制依据 (1)1.2编制范围 (2)1.3设计概况 (3)第二章工程概况 (4)2.1线路概况 (4)2.1.1 线路地理位置和径路 (4)2.1.2 线路在国民经济与铁路网中的意义和作用 (5)2.2主要技术标准(银西线正线) (7)2.3主要工程内容和数量 (7)2.3.1 线路长度 (7)2.3.2 路基工程 (8)2.3.3 桥梁工程 (8)2.3.4 隧道工程 (8)2.3.5 站场工程 (8)2.3.6 轨道工程 (9)2.3.7 四电工程 (10)2.3.8 房建工程 (10)2.3.9 大临工程 (11)2.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况 (11)2.4.1 全线迁改情况 (11)2.4.2 沿线重点迁改工程 (15)2.5工程特点 (16)2.5.1 技术标准高 (16)2.5.2 工程界面多、协调难度大 (16)II2.5.3 工程结构形式多样，工期压力大 (16)2.5.4 地形复杂、不良地质发育 (17)2.5.5 地材匮乏 (17)2.6控制工程及重难点工程 (17)2.6.1 控制工程 (17)2.6.2 重难点工程 (17)第三章建设项目所在地区特征 (20)3.1自然特征 (20)3.1.1 地形地貌 (20)3.1.2 工程地质 (20)3.1.3 不良地质及特殊地质 (22)3.1.4 地震 (24)3.1.5 水文地质 (25)3.1.6 气象 (28)3.1.7 风景名胜区、各类保护区及文物古迹现状及规划 (28)3.2交通运输情况 (30)3.2.1 铁路 (30)3.2.2 公路 (30)3.2.3 民航 (30)3.2.4 管道 (31)3.3沿线水源、电源、燃料等可利用的情况 (31)3.3.1 施工用水 (31)3.3.2 施工用电 (33)3.3.3 施工用燃料 (33)3.4当地建筑材料的分布情况 (33)3.4.1 主材 (33)III3.4.2 半成品及成品材料 (34)3.4.3 主要地材 (34)3.5其他有关情况 (35)第四章施工组织安排 (36)4.1建设总体目标 (36)4.1.1 总体目标 (36)4.1.2 质量目标 (36)4.1.3 安全目标 (36)4.1.4 工期目标 (37)4.1.5 投资控制目标 (37)4.1.6 环境保护目标 (37)4.1.7 技术创新 (37)4.2建设组织机构和任务划分 (37)4.2.1 管理模式 (37)4.2.2 建设组织机构 (38)4.2.3 设计、咨询、监理及施工单位现场组织机构 (39)4.2.4 设计、咨询区段划分 (41)4.2.5 施工标段划分 (41)4.3总体施工安排和主要阶段工期 (41)4.3.1 总体施工安排 (41)4.3.1.1 施工安排原则 (41)4.3.1.2 总体工期安排 (43)4.3.1.3 总体施工顺序 (43)4.3.2 主要阶段工期 (43)4.4施工准备和建设协调方案 (44)4.4.1 施工准备 (44)IV4.4.2 建设协调方案 (44)4.4.2.1 征地拆迁协调 (45)4.4.2.2 图纸供应协调 (45)4.4.2.3 环、水保工作的协调 (45)4.4.2.4 外部电源引入协调 (46)4.4.2.5 三电和管线迁改的协调 (46)4.4.2.6 与相关建设管理单位的协调 (47)4.5各专业工程施工工期 (47)4.5.1 路基工程 (47)4.5.2 桥梁工程 (47)4.5.3 隧道工程 (48)4.5.4 轨道工程 (49)4.5.5 四电工程 (49)4.5.6 房建工程 (50)4.5.7 联调联试 (50)4.5.8 试运行 (50)4.6工程接口及配合 (50)4.7联调联试及运行试验 (55)4.7.1 调试应具备的条件 (56)4.7.2 组织方案 (56)4.7.3 安全评估 (56)4.8施工总平面布置示意图、总体施工组织形象进度图、施工进度计划横道图、网络图 (57)第五章大型临时工程和过渡工程 (58)5.1大型临时工程 (58)5.1.1 设置总原则 (58)V5.1.2 铺轨基地 (59)5.1.3 大型临时存砟场 (61)5.1.4 双块式轨枕预制场 (61)5.1.5 整孔箱梁制(存)梁场 (62)5.1.6 节段拼装梁制(存)梁场 (64)5.1.7 材料厂 (64)5.1.8 铁路岔线、便线、便桥 (65)5.1.9 混凝土拌和站 (65)5.1.10 填料拌和站 (68)5.1.11 汽车运输便道 (68)5.1.12 临时通信、临时电力线路、临时给水干管 (70)5.1.13 钢桁拼装场 (70)5.1.14 临时渡口、码头、栈桥 (70)5.2过渡工程方案 (70)第六章施工方案 (72)6.1路基工程 (72)6.1.1 正线工程概况 (72)6.1.2 路基施工组织方案 (73)6.1.3 路基施工方法 (75)6.1.4 路基首件评估 (78)6.1.5 施工注意事项 (80)6.2桥涵工程 (80)6.2.1 工程概况 (80)6.2.2 桥梁组织方案 (82)6.2.3 施工方法 (85)6.2.4 梁场施工组织及安排 (97)VI6.2.5 桥涵沉降变形观测与评估 (101)6.2.6 涵洞工程工程施工方法 (101)6.2.7 大体积混凝土温度裂缝的控制措施 (101)6.2.8 施工难点和注意事项 (102)6.3隧道工程 (105)6.3.1 工程概述 (105)6.3.2 隧道总体组织安排 (105)6.3.3 主要施工方法 (107)6.3.4 主要风险控制措施： (115)6.3.5 隧道施工注意事项 (115)6.3.6 施工安全保证措施 (116)6.3.7 全线隧道施工方法及工期安排 (117)6.4枢纽及站场工程 (122)6.4.1 全线枢纽(地区)概况 (122)6.4.2 车站概况 (122)6.4.3 工期安排 (123)6.4.4 施工安排原则 (123)6.4.5 施工方法 (123)6.4.6 施工难点和注意事项 (125)6.5轨道工程 (125)6.5.1 工程概况 (125)6.5.2 施工组织安排 (127)6.5.3 作业区段的划分和指标 (128)6.5.4 施工方案及方法 (128)6.5.5 施工注意事项 (130)6.6通信工程 (130)VII6.6.1 工程概况 (130)6.6.2 施工安排原则 (131)6.6.3 施工方法 (131)6.6.4 施工顺序 (131)6.6.5 施工工期 (132)6.7信号工程 (132)6.7.1 工程概况 (132)6.7.2 施工安排原则 (133)6.7.3 施工方法 (134)6.7.4 施工顺序 (134)6.7.5 施工进度及工期 (134)6.8信息工程 (135)6.8.1 工程概况 (135)6.8.2 施工安排原则 (135)6.8.3 施工方法 (135)6.8.4 施工顺序 (136)6.8.5 施工进度及工期 (136)6.9电力工程 (136)6.9.1 工程概况 (136)6.9.2 施工安排原则 (136)6.9.3 施工方法 (137)6.9.4 施工进度及工期 (137)6.10电气化工程 (137)6.10.1 工程概况 (137)6.10.2 施工安排原则 (138)6.10.3 接触网工程 (138)VIII6.10.4 牵引变电工程 (139)6.11房屋建筑工程 (140)6.11.1 工程概况 (140)6.11.2 施工组织安排 (140)6.11.3 施工方案 (141)6.12联调联试 (141)6.13试运行 (143)第七章控制工程及重难点工程的施工方案 (145)7.1控制工程施工方案 (145)7.1.1 上阁村隧道(L-6482.45m) (145)7.1.2 驿马一号隧道(L-4678.34m) (147)7.2重难点工程施工方案 (149)7.2.1 路基工程 (150)7.2.2 桥梁工程 (151)7.2.3 隧道工程 (159)第八章资源配置方案 (170)8.1主要工程材料设备采购供应方案 (170)8.1.1 甲供材料设备及管理 (170)8.1.2 施工单位自购材料设备及管理 (171)8.2分年度主要材料设备计划 (171)8.3主要施工装备、检测设备数量及进场计划 (171)8.4劳动力计划 (172)8.5分年度投资计划 (172)第九章建设与施工管理措施 (173)9.1标准化管理措施 (173)9.1.1 标准化管理要求 (173)IX9.1.2 标准化管理措施 (173)9.1.3 标准化管理工作要求 (176)9.1.4 标准化管理具体要求 (177)9.2质量管理措施 (177)9.2.1 创优工作 (178)9.2.2 工程质量保证体系 (178)9.2.3 施工质量控制要点 (182)9.3安全生产保证措施 (190)9.3.1 保证施工和安全的措施意见 (190)9.3.2 预防安全事故的指导性意见 (193)9.3.3 改善安全作业环境和安全施工的措施意见 (197)9.3.4 营业线施工过渡方案及施工期间确保安全运营的措施意见 198 9.3.5 采用新结构(含特殊结构)、新材料、新工艺工程项目的保障施工作业人员安全和预防安全事故的措施意见 (202)9.4工期控制措施 (202)9.4.1 积极做好施工准备工作，确保工程按时开工。
银西铁路冬季施工方案
新建银川至西安铁路标段冬季施工方案及技术措施编制：复核：审核：银西铁路项目部二○一六年十月目录1.概述 (1)1.1.编制依据 (1)1.2.冬季施工的确定 (1)根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010规定：当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃，应按冬期施工办理，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。
(1)1.3.气象资料 (2)1.4.冬季施工特点及难点 (2)2.施工方案 (3)2.1.混凝土拌合站冬季施工 (3)3.技术保证措施 (4)3.1.混凝土工程施工 (4)3.3.其他措施 (8)3.4.混凝土热工计算 (9)4.质量、安全保证措施 (11)4.1.组织机构 (11)4.2.质量保证措施 (12)4.3.安全保证措施 (13)冬季施工方案1.概述1.1.编制依据1、我标段施工设计图及相关标准图。
2、国家、铁路总公司现行客货共线设计、验收标准及有关的质量、安全规程等。
1、《新建银川至西安铁路指导性施组》2、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）3、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003）4、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003)5、庆阳市环县地区气温、气象资料。
1.2.冬季施工的确定根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010规定：当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃，应按冬期施工办理，混凝土的出机温度不宜低于10℃，混凝土的入模温度不应低于5℃。
根据银西公司指导性施组安排，冬歇期为11月15日至来年3月15日，但冬歇期以外同样存在冬季施工。
冬季施工方法和方案的确定根据我标段工程特点、当地气象资料、使用材料来源和工期要求等因素，通过热工计算和技术经济分析确定。
1.3.气象资料环县是位于甘肃省东部、庆阳地区西北部，东临甘肃华池县、陕西定边县，南接甘肃庆阳、镇原县，西连宁夏固原、同心县，北靠宁夏盐池县。
银西铁路1标段施工组织设计
银川至西安铁路1标段施工组织设计第一章总体施工组织布置及规划1.综合说明1.1.编制依据(1)新建银川至西安铁路甘宁段站前工程施工总价承包招标招标文件。
(2)新建银川至西安铁路甘宁段站前工程工程量清单、招标文件补遗及答疑、指导性施工组织设计及图纸等。
(3)国家、铁路总公司现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。
(4)我单位现场调查报告、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验；我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。
(5)中铁十七局集团有限公司经认证中心认证的ISO9001质量管理体系、OHSAS18001职业健康安全管理体系、ISO14001环境管理体系。
1.2.编制原则(1)遵循招标文件的原则。
严格按招标文件要求的工期、质量、安全、环水保等目标编制施工组织设计，使建设单位的各项要求均得到有效保证。
(2)遵循设计文件的原则。
在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
(3)遵循“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。
(4)遵循“科技是第一生产力”的原则。
学习使用国内外铁路建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，采用架子队管理模式，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。
(5)遵循施工生产与环境保护“三同步”的原则。
把全标段建成一流的资源节约型、环境友好型铁路。
(6)遵循标准化管理原则。
制度健全、职责明确、监督到位，做到强化标准化管理，管控有力、确保安全、质量、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
1.3.编制范围新建银川至西安铁路甘宁段站前工程施工总价承包YX-SG-ZQ1标段，起讫里程：DK167+858—DK194+170.06（永乐隧道～八寸沟大桥台尾），线路全长26.312km。
银西高铁银川机场黄河特大桥主桥施工方案研究
银西高铁银川机场黄河特大桥主桥施工方案研究作者：荀永纳来源：《企业科技与发展》2016年第08期【摘要】新建银川至西安高速铁路南起西北地区中心城市西安，向西北经陕西省咸阳市、甘肃省庆阳市、宁夏回族自治区吴忠市后接入宁夏回族自治区首府银川市。
银川机场黄河特大桥为银西高铁线的控制性工程，具有工程量大、桥长、技术含量高、施工难度大的特点，特别是主桥2联（3×168 m）连续钢桁柔性拱结构，设计新颖，技术复杂，施工难度大。
由于水中10#主墩基础必须采用钢套箱围堰施工，因此造成下部结构占用工期较长。
为实现14个月总工期，采用下部结构和钢梁同时施工的方案，以确保实现工期目标。
【关键词】银西高铁；银川机场黄河特大桥；连续钢桁柔性拱；施工方案【中图分类号】U442.5 【文献标识码】A 【文章编号】1674-0688（2016）08-0062-050 引言银西铁路银川机场黄河特大桥桥址位于宁夏回族自治区银川市东南，银川河东机场西侧，距银古高速上游3.2 km。
本桥起始里程为DK609+361.59，终点里程为DK623+176.41，桥梁全长13 814 m。
其中，主桥长度为1 208.4 m，东岸引桥长度为293.32 m，西岸引桥长度为12 313.1 m。
（1）银川机场黄河特大桥主桥桥跨总体布置（如图1所示）。
主桥桥跨布置为1-96 m简支钢桁梁+2联（3×168 m）连续钢桁柔性拱+1-96 m简支钢桁梁。
双线铁路，采用有渣轨道，设计时速目标值为250 km/h。
主梁采用下承式钢桁梁结构，桁高12.8 m，两桁中心距为13.8 m，采用正交异性钢桥面板和混凝土道渣槽板的桥面体系，上弦以上拱圈矢高28 m，下弦以下支点高14 m。
每联（3×168 m）连续钢桁柔性拱共分为44个节间，其中节间长度为12 m的有20个，节间长度为11 m的有24个。
每孔96 m简支钢桁共分为8个节间，节间长度为12 m，桁高12.8 m，两桁中心距为13.8 m。
洞身开挖施工作业指导书
洞身开挖施工作业指导书1、适用范围适用于新建银西铁路陕西段YXZQ-4标邵山隧道暗洞段洞身开挖施工。
2、作业准备2.1内业技术准备开挖施工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，熟悉、审核施工图纸，复核设计坐标及高程，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备⑴对邵山隧道边仰坡开挖的中线、高程、方向进行复核，确保测量精度，隧道开挖前，首先完成洞口截水沟、洞口土方及边仰坡防护施工。
洞口土方采用挖掘机配合装载机自上而下分层施工，大型自卸汽车运输，并及时做好坡面防护，开挖一段防护一段。
洞口明洞采用明挖法施工，开挖至明暗分界线后，先施做护拱混凝土，然后施做暗洞超前大管棚，随后立即做好明洞衬砌，随后进入暗洞施工，待明洞混凝土达到设计规定的强度后及时进行明洞洞顶回填。
⑵对开挖的隧道洞身围岩进行地质超前预报，探测前方围岩的性质，地质状况和不良地质状况，宏观掌握隧道段落围岩状况；结合围岩、支护的变形监测，对围岩状况进行分析，其结果与施工图、施工组织设计进行比较，及时修正开挖、支护参数。
⑶检查高压风、水、电管路畅通，接头完好，施工机具性能符合施工要求，机械性能良好。
隧道内排水系统完好。
应急材料、物资准备妥当，安全设施功能良好。
3、技术要求3.1隧道开挖的中线、高程，开挖轮廓经过放样满足设计和规范要求。
3.2遵循“管超前、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，软弱围岩开挖时采用短进尺开挖掘进，并按规范要求进行监控量测，及时反馈结果，分析洞身结构的稳定，为支护参数的调整、二次衬砌的时机提供依据。
3.4邵山隧道围岩分Ⅳ、Ⅴ级围岩，隧道出口DK90+765里程段下穿乡村水泥路施工开挖，洞身负载动荷载，要进行多频次监测，进行洞身沉降、收敛情况分析，做出对应处理措施。
3.5软弱围岩隧道Ⅳ、Ⅴ、级地段采用三台阶法施工时，应符合以下规定：⑴上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不得大于2榀钢架间距。
铁路建设工程方案26标施工组织设计(4章28)
人。
掌握现场的第一手资料，施工安排和布置时结合现场调查综合考虑各种因素的不利影响并进行必要的防护。
4.1.1.2.施工条件调查对工程施工条件进行调查，掌握当地气象、水文、给水、供电、通讯、排水、道路以及铁路、公路道路、水运交通运输等施工条件，以及各种工程构件、材料和工程物资的供应情况。
4.1.1.3.施工环境调查调查工程施工现场周边建筑设施、村庄、当地道路交通人流等情况，施工安排时充分考虑给沿线群众带来的不便和干扰，把施工对环境的影响降到最低限度；调查民风、民俗、民情和疫情，以便对施工队伍进行宣传教育和卫生防疫工作。
4.1.2.地质补勘进驻施工现场后，组织专业地质人员对本标段内的岩溶路基、安家包大桥2#、6#墩钻孔位置及隧道不良地质段的地质进行重点补充勘探工作，与设计资料核对，并及时将勘探结果反馈给监理和设计单位。
4.1.3.技术准备4.1.3.1.图纸复核开工之前，组织技术人员复核设计图纸，正确领会设计意图。
如发现设计有误或设计不明确时，及时与设计单位联系解决。
4.1.3.2.现场核对组织对设计图纸和有关文件进行现场核对，发现不符及时报设计单位解决。
4.1.3.3.接桩复核交接桩完成后，立即组织复测，延伸到两端相邻标段进行闭合，水准点复测采用精密水准仪，导线点复测采用全站仪，对所有复测均按铁路测量规范要求进行。
复测成果表报监理工程师审批后，用于施工放样。
4.1.3.4.编制实施性施工组织设计组织技术人员按要求编制实施性施工组织设计，报监理工程师和建设单位代表批准后用于指导施工。
4.1.3.5.试验准备进场后，及时组建工地试验室，安装、调试试验设备，并按规定进行标定，报监理工程师验收后，再进行各种试验工作。
4.1.3.6.技术交底根据施工任务划分，对各项目进行技术交底。
技术交底包括：测量桩交接、施工图纸、技术规范、施工进度计划、施工方案、安全、质量措施。
技术交底做到准确、详细，以指导各项目队的施工。