爆震传感器的作用及工作原理.
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(1)发动机内发生不规则的“哐哐”、“咔咔”、 “当当”的金属敲击声。 (2)发动机震颤。 (3)发动机温度过高。 (4)燃料燃烧不完全,废气中有黑烟。 (5)发动机功率下降。 (6)油耗增大。 (7)正常行驶中,转速忽然莫名其妙的变动。
二、发动机爆震的检测方法
检测发动机爆震的方法有3种:检测发动机 燃烧室压力的变化;检测发动机缸体振动 频率;检测混合气燃烧噪声。
汽车发动机 爆震传感器的作用和工作原理
爆震传感器的作用和工作原理
•知识目标
掌握爆震产生的原因(重点) 理解爆震传感器的作用 掌握爆震传感器的结构和工作原理(重点)
爆震传感器的作用和工作原理
什么是爆震 爆震,俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过 程中所产生的异常燃烧现象。
爆震传感器的作用和工作原理
爆震的特点:
结构及组成
同极性相向对 接 固定于壳 体
非共振型压电式爆震 传感器
工作原理:
南昌大学科技学院
注意:非共振型压电式爆震传感器信号输出特性曲线较为 平缓。即使在爆震发生的频率及其附近,输出电压也不会 很大。因此,必须将反映发动机振动频率的输出电压信号 送至能识别爆震信号的滤波器中,通过滤波处理后便可判 别是否有爆震信号产生及其强度。
频率 非共振型压电式爆震传感器输出频 压特性
爆震传感器的作用和工作原理
磁致伸缩(电感)式爆震传感器
当发动机的气缸体出现 振动时,该传感器在7kHz左 右处与发动机产生共振,强 磁性材料铁心的导磁率发生 变化,致使永久磁铁穿过铁 心的磁通密度也变化,从而 在铁心周围的绕组中产生感 应电动势,并将这一电信号 输入ECU。
分类: 按检测方式不同 按结构不同 共振型 压电式 非共振型 磁致伸缩(电感)式
爆震传感器的分类
共振型
爆震
按检测方式 不同
非共振型 压电式
按结构不同
磁致伸缩式
爆震传感器的作用和工作原理
爆震传感器的安装位置
爆震传感器一般有1个,2个,4,6个等之分,其中1个传 感器的位于第二缸和第三缸之间的汽缸壁上,2个则分列缸体 左右列,而4个则是一个缸一个
工作原理:
爆震传感器的作用和工作原理
小知识: 在车辆的使用上要注意如下几点: ①要加注复合该车辆燃油标号的汽油; ②注意换挡时间; ③在车辆维护方面,要处理燃烧室的积碳; ④不要试图改装车辆,如为了提高发动机的功率加装增压 器。
爆震传感器的作用和工作原理
作业: 爆震产程的原因有哪些?可通过什 么方式避免? 爆震传感器检测爆震的方法有哪些?
南昌大学科技学院
爆震传感器的作用和工作原理
压电式爆震传感器 压电式共振型爆震传感器,是由与爆震几乎具有相同共振频率 的振子和能够检测振动压力并将其转换成电信号的压电元件构成。
爆震传感器的Βιβλιοθήκη Baidu用和工作原理
爆震传感器的作用和工作原理
压电式爆震传感器 压电式非共振型爆震传感器,非共振型压电式爆震传感器根据 振动加速度信号来判断发动机爆震强度。 当发动机振动时,安装在发动机缸体上的爆震传感器内部配重因受 振动影响而产生加速度,配重首先将机体加速度信号转换成压力信 号,作用于压电元件上,压电元件再将压力信号转换成电压信号。
工作原理:当发动机 产生振动时,磁心受 振动偏移,致使感应 线圈内磁通量发生变 化,由此在感应线圈 内产生感生电动势, 其大小与发动机振动 的频率有关。当传感 器的固有振动频率与 发动机发生爆震时的 振动频率一致且产生 谐振时,传感器将输 出最大电压信号。EC
输 出 电 压
U0
f(频 谐振 率) 点 磁致伸缩 式爆震传感器的 输出特性
直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振 动的测量精度较高,但传感器安装困难, 且耐久性较差,一般用于测量仪器,实际 应用的压力检测传感器均为间接检测式。
为了减少爆震,使用合适标准的汽油(标号低了导 致爆震,高了导致积碳)、调低压缩比、推迟点火 提前角是根本,但是任何方案都需要取舍的。调低 压缩比牺牲了发动机功率(307的1.6功率就从80KW 降低到78KW),推迟点火提前角则牺牲了点火效率、 燃油效率,低速扭矩不足,起步提速慢、换档顿挫 感强,虽然谈不上影响很大,但影响面很广。
爆震传感器的作用和工作原理
一、爆震产程的原因
燃烧室的形状 高速档+低转速+大油门 燃烧室压力 爆震 辛烷值 燃烧室温度 点火正时(点火提前角 ) 积碳 爆震传感器 进气压力 压缩比 加装增压器
爆震传感器的作用和工作原理
二、爆震传感器在消除爆震中所起的作用
爆震传感器的作用和工作原理
三、爆震传感器的结构和工作原理
二、发动机爆震的检测方法
检测发动机爆震的方法有3种:检测发动机 燃烧室压力的变化;检测发动机缸体振动 频率;检测混合气燃烧噪声。
汽车发动机 爆震传感器的作用和工作原理
爆震传感器的作用和工作原理
•知识目标
掌握爆震产生的原因(重点) 理解爆震传感器的作用 掌握爆震传感器的结构和工作原理(重点)
爆震传感器的作用和工作原理
什么是爆震 爆震,俗称敲缸、叫杆。爆震是引擎燃烧过 程中所产生的异常燃烧现象。
爆震传感器的作用和工作原理
爆震的特点:
结构及组成
同极性相向对 接 固定于壳 体
非共振型压电式爆震 传感器
工作原理:
南昌大学科技学院
注意:非共振型压电式爆震传感器信号输出特性曲线较为 平缓。即使在爆震发生的频率及其附近,输出电压也不会 很大。因此,必须将反映发动机振动频率的输出电压信号 送至能识别爆震信号的滤波器中,通过滤波处理后便可判 别是否有爆震信号产生及其强度。
频率 非共振型压电式爆震传感器输出频 压特性
爆震传感器的作用和工作原理
磁致伸缩(电感)式爆震传感器
当发动机的气缸体出现 振动时,该传感器在7kHz左 右处与发动机产生共振,强 磁性材料铁心的导磁率发生 变化,致使永久磁铁穿过铁 心的磁通密度也变化,从而 在铁心周围的绕组中产生感 应电动势,并将这一电信号 输入ECU。
分类: 按检测方式不同 按结构不同 共振型 压电式 非共振型 磁致伸缩(电感)式
爆震传感器的分类
共振型
爆震
按检测方式 不同
非共振型 压电式
按结构不同
磁致伸缩式
爆震传感器的作用和工作原理
爆震传感器的安装位置
爆震传感器一般有1个,2个,4,6个等之分,其中1个传 感器的位于第二缸和第三缸之间的汽缸壁上,2个则分列缸体 左右列,而4个则是一个缸一个
工作原理:
爆震传感器的作用和工作原理
小知识: 在车辆的使用上要注意如下几点: ①要加注复合该车辆燃油标号的汽油; ②注意换挡时间; ③在车辆维护方面,要处理燃烧室的积碳; ④不要试图改装车辆,如为了提高发动机的功率加装增压 器。
爆震传感器的作用和工作原理
作业: 爆震产程的原因有哪些?可通过什 么方式避免? 爆震传感器检测爆震的方法有哪些?
南昌大学科技学院
爆震传感器的作用和工作原理
压电式爆震传感器 压电式共振型爆震传感器,是由与爆震几乎具有相同共振频率 的振子和能够检测振动压力并将其转换成电信号的压电元件构成。
爆震传感器的Βιβλιοθήκη Baidu用和工作原理
爆震传感器的作用和工作原理
压电式爆震传感器 压电式非共振型爆震传感器,非共振型压电式爆震传感器根据 振动加速度信号来判断发动机爆震强度。 当发动机振动时,安装在发动机缸体上的爆震传感器内部配重因受 振动影响而产生加速度,配重首先将机体加速度信号转换成压力信 号,作用于压电元件上,压电元件再将压力信号转换成电压信号。
工作原理:当发动机 产生振动时,磁心受 振动偏移,致使感应 线圈内磁通量发生变 化,由此在感应线圈 内产生感生电动势, 其大小与发动机振动 的频率有关。当传感 器的固有振动频率与 发动机发生爆震时的 振动频率一致且产生 谐振时,传感器将输 出最大电压信号。EC
输 出 电 压
U0
f(频 谐振 率) 点 磁致伸缩 式爆震传感器的 输出特性
直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振 动的测量精度较高,但传感器安装困难, 且耐久性较差,一般用于测量仪器,实际 应用的压力检测传感器均为间接检测式。
为了减少爆震,使用合适标准的汽油(标号低了导 致爆震,高了导致积碳)、调低压缩比、推迟点火 提前角是根本,但是任何方案都需要取舍的。调低 压缩比牺牲了发动机功率(307的1.6功率就从80KW 降低到78KW),推迟点火提前角则牺牲了点火效率、 燃油效率,低速扭矩不足,起步提速慢、换档顿挫 感强,虽然谈不上影响很大,但影响面很广。
爆震传感器的作用和工作原理
一、爆震产程的原因
燃烧室的形状 高速档+低转速+大油门 燃烧室压力 爆震 辛烷值 燃烧室温度 点火正时(点火提前角 ) 积碳 爆震传感器 进气压力 压缩比 加装增压器
爆震传感器的作用和工作原理
二、爆震传感器在消除爆震中所起的作用
爆震传感器的作用和工作原理
三、爆震传感器的结构和工作原理