杭州湾大桥钢管桩沉桩施工工艺
钢管桩施工工艺、要求
钢管桩施工工艺及要求一、钢管桩的涂装1、涂装技术要求（1）、桥墩水下及水面变动区、水面以上部位（既河床以上部位）：钢管桩外侧：涂装三层，第一层60um厚环氧富锌底漆、第二层80um 厚环氧漆、第三层40um厚丙烯酸聚氨酯面漆；钢管桩内测：涂装一层，60um厚环氧富锌底漆；（2）、钢管桩土层以下部位：不进行涂装。
（备注：目前已施工1、2、3、4、5#水下部分，6#、7#墩钢管桩底部30米不进行涂装，8底部24米不进行涂装，9、10号墩底部12米不进行涂装）2、防腐涂层施工工艺涂装过程要求：由于钢管桩原材大多堆放在陈家沟中桥渡口处，部分钢管表面已生锈，涂装前必须严格进行除锈后再进行涂装，涂装过程需保证涂装厚度，并且涂装均匀。
（1）、钢管桩表面锈蚀处理：为达到防腐指标要求，结合防腐涂层特性，考虑现场施工进度及工效；要求对原材钢管桩采用人工砂磨机打磨处理，彻底清除掉了钢管桩表面的油污、氧化皮等污染物。
（2）防腐涂层喷涂处理：采用高压无喷涂方法或人工刷涂施工。
涂层外观目测检查均匀、无气泡、无裂纹、无流挂等缺陷，每一道在涂装前都要对上一道进行涂层质量及厚度检查。
二、钢管桩的标识为便于钢管桩沉桩过程接桩长度及沉桩贯入度的控制，钢管桩土层以上部分需逐米标记，在已经涂装好的钢管桩面上，用喷漆逐米标记，并在每节顶部标记制桩总长。
三、钢管桩的制作1、钢管桩制桩技术要求：本工程钢管桩采用采用φ1200×14螺旋卷制钢管制作，桩端焊加强箍进行加强。
钢管桩在工厂分段制作后在现场拼接。
管节拼装定位在浮箱平台上进行。
拼装过程，保证台架平整稳定，管节对口保持在同一轴线上。
管节对接时，采用带内衬环的V形坡口单面焊。
上节桩的坡口角度采用45°，下节桩不开坡口。
节对接采用多层焊。
封底焊时宜用小直径的焊条或焊丝施焊。
每层焊缝焊完后应清除熔渣并进行外观检查，如有缺陷应及时铲除，多层焊的接头应错开。
手工焊时，应采用碱性低氢型焊条（现场目前采用502焊条，严禁使用“4”字头焊条）。
桥梁工程沉入桩基础施工技术
桥梁工程沉入桩基础施工技术一般规定1、桩位应根据已测定基础的纵横中心线量出，并标志、固定。
测定基桩轴线应填写记录。
在陆地或静水区，基桩轴线定位允许偏差：（1）每根基桩的纵横轴线位置：2cm；（2）单排桩的每根基桩轴线位置：1cm。
在流速较大的深水河流中，基桩轴线定位允许偏差，在设计容许范围内，可适当增大。
2、桩基轴线的定位点，应设置在不受沉桩影响处。
在施工过程中对桩基轴线应作系统的、经常的检查。
定位点需要移动时，应先检查其正确性，并作好测量记录。
各桩位置的正确性，应在沉桩过程中随时检查。
3、沉桩前应处理空中和地面上下障碍物，在打桩机移动的路线上，应进行平整，如地面松软，应进行处理。
4、沉入桩的施工方法及其适用土类：（1）锤击沉桩：一般适用于松散、中密砂土、粘性土。
桩锤有坠锤、单动汽锤、双动汽锤、柴油机锤、柴油机锤、液压锤等，可根据土质情况选用性能适合的桩锤；（2）振动沉桩：一般适用于砂土、硬塑及软塑的粘性土和中密及较松的碎石土；（3）射水沉桩：在密实砂土、碎石土的土层中，用锤击法或振动法沉桩有困难时，可用射水法配合进行；（4）静力压桩：在标准贯入度N〈20的软粘性土中，可用特制的液压或机力千斤顶或卷扬机设备等沉入各种类型桩；（5）钻孔埋置桩：按照第五章方法钻孔，然后将预制的钢筋混凝土圆形有底空心桩埋入，并在桩周压注水泥砂浆固结而成，适用于粘性土、砂土、碎石土中埋置的大直径圆形空心桩。
5、选择沉桩方法应依据桩重、桩型、设计荷载、地质情况、设备条件及对附近建筑物产生的影响等条件而定。
附近有重要建筑物（如铁路干线、高层建筑、堤防工程等）时，不宜用射水沉桩或振动沉桩。
在城市附近采用锤击或振动沉桩方法时，应采取减小噪音和振动影响的措施。
6、沉桩前应具备下列资料：（1）桩基处的地质及水文地质钻探资料及有关判断沉桩可能性和分析资料（包括邻近地区已有的沉桩资料），在地质复杂地区，每一墩台位置均匀应有钻孔资料；（2）桩基础及基桩设计资料；（3）使用沉桩设备的技术资料；（4）试桩资料；（5）有条件进行静力触探的触探资料；（6）有利于沉桩工作进行的其他资料。
钢管桩沉桩施工方案
钢管桩沉桩施工方案一、具体施工方案2.1、钢管桩沉桩施工工艺流程清表整平→测量放线→桩机就位→起吊钢管桩→检查桩位→下桩→测量偏位→送桩→达到停锤标准。
2.2、钢管桩沉桩施工2.2.1搬运和存放搬运钢桩时严禁桩体撞击，吊桩点要布置合理。
存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。
2.2.2沉桩施工前的准备在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地；测量定位放线；标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置；检查桩端部的浮绣、油污等赃物必须清楚，保持干燥；检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤，若有损伤在进行合理的处理前不得进行沉桩施工。
2.2.3垂直度控制为保证垂直度，首先要确保场地密实、平整，打桩架也应有精确、灵便的垂直度控制系统。
施工时，先用水平仪，设在桩架的正面及侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，然后空打1-2m，再次校正垂直度后正式打桩。
允许倾斜度按桩长的1/100来控制。
插桩前，桩架的导杆调至垂直，桩进档后，要徐徐放下。
锤击过程中，要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位。
若开始阶段发现桩位不正或者倾斜，应调正后将钢管桩拔出重新插打。
2.2.4注意事项桩在沉入过程中，如果桩身突然倾斜错位，贯入度突然增大，同时当桩锤跳起后，桩身随之出现回弹现象要暂停沉桩，待分析原因，问题解决之后再进行沉桩施工。
（可能的原因：遇较硬土层；与大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧）三、沉桩施工安全措施（1）、打桩机底盘、筒体，不论在安装和打桩作业时，都应安放在平坦坚实的地面上，不得倾斜。
（2）、桩机周围5米以内不得有高压线路，作业区设明显标志和围栏，严禁闲人进入，作业时，操作人员在距桩锤中心5米以外监视。
（3）、用桩机吊桩时，必须在桩上拴好围绳。
严禁吊桩、吊锤、回转或行走同时进行，桩机在吊有桩和锤的情况下，操作人员不得离开。
（4）、卷扬钢丝绳应经常处于油膜状态，防止硬性摩擦。
钢丝绳的使用及报废应按有关规定执行。
吊锤、吊桩可使用插接的钢丝绳，但不得使用不合格的起重卡、索具。
钢管桩施工工艺及方法
钢管桩施工工艺及方法钢管桩施工工艺有两种：一、为保证施工工期的要求，采用直接打入法。
即搅拌桩成桩后，利用挖机炮头直接打入钢花管致设计要求标高，然后注入水泥浆。
二、钻孔成孔法：搅拌桩成桩后，再利用钻机成孔下钢花管，注浆。
此法工期较长，影响工程进度要求。
（一）、施工工艺流程测量放线→钻机就位→钻孔（正循环，φ150）或锤击打入设计深度→清孔→钢管制作→吊放钢管桩→至设计深度→制浆→注浆→移机进入下一根桩施工（二）、施工方法及技术措施1.施工前准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，泥浆的制备和准备钻孔机具、钻机就位等。
2.钻孔施工：正循环钻进，钻孔直径150。
3.钻孔检查：钻孔完成后，必须检测孔深、直径和倾斜度，其中孔径和孔深须达到设计要求，倾斜度不得大于1%。
清孔就是在吊放钢筋笼之前，对孔内的石碴、泥浆进行必要的清理，做到孔内含泥量、含碴量和孔底沉渣符合设计及规范要求。
4.钢管的制作和吊装就位⑴钢管的制作：钢管应进行整体安装，不做另段吊装组合。
采用直径为114的焊接钢管，制作钢管时，对钢管的调直、除锈、截断、弯折与焊接均按设计图纸和技术规范要求进行。
在钢管底端开倒"V"字形出浆口，钢管下部5米范围内按间距1米对称开出浆孔，出浆孔梅花形布置，直径8-10mm。
⑵钢管的安装：①为保证钢管外砼保护层的厚度符合设计要求，在其上下端及中间每隔2m在一横截面上设置四个钢筋"耳环"。
②钢管吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。
不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。
⑶入孔后牢固定位，容许偏差不大于5cm。
5. 注浆：钢管下放到位后立即清孔注浆。
往钢管内注入清水，置换孔内泥浆，直至流出清水为止，注入水泥浆水灰比0.5。
6。
清理桩头、浇注混凝土梁：注浆3天后，清理桩头，绑扎钢筋，现浇强度为C20的300×500m混凝土梁。
(完整版)钢管桩施工方案
工程（专项施工方案）钢管桩沉桩施工方案编制人员：沙益春钟凯孙浩审核：徐秉岳编制单位：年月一、工程概况二、具体施工方案2．1、钢管桩沉桩施工工艺流程清表整平→测量放线→桩机就位→起吊钢管桩→检查桩位→下桩→沉第一节桩→焊接接桩→沉第二节桩→测量偏位→送桩→达到停锤标准→移机至下一桩位。
2．2、钢管桩沉桩施工2．2．1搬运和存放搬运钢桩时严禁桩体撞击，吊桩点要布置合理。
存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。
2．2．2沉桩施工前的准备在钢管桩沉桩施工前要平整和清理场地；测量定位放线；标出桩心位置并用石灰撒圈标出桩径大小和位置；检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须清除，保持干燥；检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤，若有损伤在进行合理的处理前不得进行沉桩施工。
2．2．3垂直度控制为保证垂直度，首先要确保场地密实、平整，打桩架也应有精确、灵便的垂直度控制系统。
施工时，先用两台经纬仪，架设在桩架的正面及侧面，校正桩架导向杆及桩的垂直度，然后空打1~2m，再次校正垂直度后正式打桩。
允许倾斜度按桩长的1/100来控制。
施工中，则应使第一节桩保持高度的垂直。
插桩前，桩架的导杆调至垂直，桩进档后，要徐徐放下。
在接桩过程中，尽量做到对称焊接，减少因不均匀收缩造成的上节桩倾斜。
锤击过程中，要确保桩锤尽量准确地击在桩的中心部位。
若开始阶段发现桩位不正或者倾斜，应调正后将钢管桩拔出重新插打。
2．2．4钢管桩的焊接第一节桩沉至桩顶高出地面60~80mm时，停止捶击，进行接桩。
钢管桩焊接采用坡口焊，焊接前，坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净。
将内衬箍放置在下节桩内侧的挡块上，紧贴管桩内壁分段点焊，然后吊上节桩，其坡口搁置在焊道上，使上下节桩的对口间隙为2~4mm，再用经纬仪校好垂直度，再行点焊。
焊接应对称进行，应用多层焊，钢管桩各层焊缝接头应错开，焊渣应每层清除。
施工时，应选择素质良好、技术熟练、经验丰富的焊工，严格按焊接规范进行施工。
钢管桩施工工艺与施工要点
钢管桩施工工艺与施工要点标题：钢管桩施工工艺与施工要点解析一、引言钢管桩作为基础工程中的重要支撑结构，广泛应用于桥梁、码头、高层建筑及海洋工程等领域。
其具有承载力高、施工速度快、适应性强等优点。
本文将详细介绍钢管桩的施工工艺及其施工过程中的关键要点。
二、钢管桩施工工艺1. 施工准备阶段：- 场地清理与平整：确保施工区域无杂物，地质条件满足设计要求。
- 钢管桩预制：根据设计图纸进行下料、卷制、焊接，形成符合规格的钢管桩，并进行质量检测和防腐处理。
2. 钢管桩沉桩施工：- 吊装定位：采用起重机将钢管桩吊至预定位置，通过导向架或全站仪等设备确保垂直度。
- 振动锤沉桩：利用振动锤产生的高频振动和冲击力使钢管桩下沉，过程中需实时监测并调整垂直度和贯入度。
- 冲孔灌注桩法：在软土层中可采用此法，先用冲锤造孔，然后放入钢管桩，最后灌注混凝土。
3. 接桩与封底施工：- 若桩长超过预制长度，需要现场接桩，对接焊缝应严格按照焊接工艺规程操作，并进行超声波或射线探伤检查。
- 桩尖封底：在钢管桩底部设置钢封板或浇筑混凝土封底，以增强承载力和防止地下水渗流。
三、钢管桩施工要点1. 施工前必须对地质情况进行详尽勘察，合理选择桩型和沉桩方式。
2. 确保钢管桩的质量，严格控制焊接质量，做好防腐处理，预防锈蚀。
3. 在沉桩过程中，应密切关注桩身垂直度、沉桩速度、贯入阻力等参数变化，遇到异常情况应及时采取措施。
4. 对于特殊地质条件如砂层、卵石层或岩层，应采用相应的辅助措施如预钻孔、水冲等方式降低沉桩阻力。
5. 安全生产是首要原则，施工全程应严格遵守安全操作规程，防范安全事故的发生。
四、结语综上所述，钢管桩施工是一个技术性、实践性极强的过程，只有全面掌握施工工艺，严格执行施工要点，才能确保工程质量，同时保证施工的安全高效进行。
在实际工程中，应结合具体项目特点和地质条件，灵活运用和创新施工技术，推动钢管桩施工技术的进步与发展。
钢管桩沉桩施工【图】
第一节钢管桩沉桩施工一、钢管桩沉桩施工工艺钢管桩基础施工包括管桩后场加工运输，前场振动锤沉桩施工。
本项目栈桥钢管桩长约为25m，钢管接长时必须先将接头切割整齐，管节对口应保持在同一个轴线上进行，保证接口对接完好符合图纸要求。
18m以下的在岸上按要求长度接长，钢管桩由岸边向河中打设。
长钢管桩24m，分为12m和12m两段打设。
（一）沉桩施工1、打桩设备选型施工中选用DZJ-45型振动锤进行施打钢管桩，DZJ-45振动锤性能参数见下表。
电机功率(kW) 偏心力矩kg·m振动频率激振力吨机重kg 允许拔桩力吨45 250 1150 37 3820 20使用水上浮箱勾机作为水上操作平台，可移动可落桩固定，水上浮箱勾机将定位导向架移至测量放样点精确定位，,履带吊行驶到河堤边，同时平板车把钢管桩从加工场地运到履带吊前面；接着履带吊把12m长钢管桩垂直吊起，施工人员指挥履带吊就位和调整钢管桩竖直，垂直度控制在1%以内；钢管桩精确就位后，最后100吨履带吊吊起振动锤夹住钢管桩管壁，履带吊慢慢松勾利用振动锤的自重压住钢管桩，测量人员复测桩位，检查无误后开始打设钢管桩，当在打设钢管桩的过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。
贯入量小于5cm/min时，持荷5分钟，钢管桩无明显下沉时方可停止振动,完成打桩。
当钢管桩顶离水面1m时，如果贯入度尚未达到要求，则停止打设，接长管桩后再继续打设。
水上浮箱勾机2、接桩：对于超长钢管桩的打设需分两次打设，在接桩时下节桩的打剩高度，除应留出使接桩容易就位的连续高度外，为了能有最好的接头及便于焊接作业，能提供良好的焊接作业位置和操作姿势，一般下节桩的打剩高度以位于导向架以上50～80cm为宜。
下节桩打入后，应检查下节桩的上端是否变形，如有损伤，用千斤顶及其它适当方法加以修复，同时应将锤上飞散出来的油污等对焊接有害的附着物除掉并清扫。
在上节桩就位之前，要扫除上节桩接头开口部在搬运及吊入作业中附着的泥土，有变形的修正后再就位。
杭州湾跨海大桥-桩基础施工工艺总结
1.桩基础施工工艺总结1.1 桩基础成孔施工工艺1.1.1 工程概况1）概述杭州湾跨海大桥Ⅱ合同包括北航道桥和北侧高墩区引桥下构，全桥共计152条钻孔灌注桩基础，每墩设计均为摩擦桩群桩基础，其中主墩桩基础每墩为26根，桩径φ280cm，桩底标高为-125.8m，平均桩长125m；辅墩桩基础每墩14根，桩径φ250cm，桩底标高为-90.0m，平均桩长90m；边墩桩基础每墩8根，桩径φ250cm，桩底标高为-97.0m，平均桩长96m；高墩区引桥桩基础每墩8根，桩径φ250cm，B1#~B3#墩桩长90m，B4#~B7#墩桩长95m。
其中主墩桩底进入粉砂、细砂（○11土层）层深度平均为3.0m。
2）工程地质北航道桥工程区段基岩面标高为－180m～－190m。
钻孔揭露均为第四系松散沉积物，地质复杂，桥位处海底地形平坦，覆盖层很厚，地层岩性分布比较均匀，受涨落潮水的影响，冲淤交互进行。
桥位区的详细地质情况见《工程地质勘察报告》第二册。
其代表性地质情况如下表：桥位处水深流急、潮差大，受台风等不良天气影响频繁，对工程建设组织和安全带来不利的因素，增大了工程施工的难度。
为提高桩侧摩阻力，须加快成孔成桩进度及在保证成桩质量的前提下减少泥皮厚度，因此对钻机的性能、泥浆的配制及成桩操作等施工技术和工程管理方面都提出了更高的要求。
粉细砂土层对钻孔泥浆的影响和破坏较大，松散的粉细砂土层很容易导致塌孔；粘土层容易引起糊钻和蹩钻现象；在淤泥质亚粘土中钻进极易造成缩孔、缩径、塌孔等现象的发生。
1.1.2桩基础钻孔施工设备人员安排针对桩基桩径大（φ2.5m~2.8m）、桩长较长（90m~125m）、地质情况复杂以及潮差大的特点，本工程采用GW-35/KP-3500/ RC-300型全液压回转钻机和GW-26型回旋钻机成孔施工。
其中B10#墩采用3台KP-3500钻机及1台RC-300钻机进行桩基础钻孔施工，B11#墩采用3台GW-35钻机及1台GW-26钻机进行桩基础钻孔施工，而GW-26钻机主要用于钢护筒内扫孔施工。
打桩18杭州湾大桥浅水区低潮位沉桩施工工艺总结
打桩18…………大桥浅水区低潮位沉桩施工…………跨海大桥E80、E81、E82墩钢管桩长度为87m，且三个墩台处于浅水区。
其中E80墩泥面标高为-8.0m左右，现就打桩18号低潮位施打E80-2#时总结如下：施工工艺：1.打桩18、运桩船驻位：船艏向下游方向驻位，前后抽心各二，成90°夹角为八字锚，边锚各二为交叉锚，夹角为90°，定位要求每次施打一个墩；运桩船在打桩18左侧顺流驻位。
取桩时适当调整以便打桩18取桩。
驻位图见附图1：2.移船取桩：运桩船调整好角度后，打桩18左转90°利用船艏靠近运桩船，捆桩人员从船艏人梯上运桩船捆桩，先将上部吊点捆好，接着打桩18平移靠近下部吊点以便捆桩。
捆桩完成后，副钩与右大钩平起吊桩至一定高度，左大钩自由状态下跟随。
在测量人员的协助下将船移至沉桩位臵附近以备立桩。
3.桩立直、入替打：在粗定位完成后开始立桩，立桩过程中副钩与右钩协调好使立桩过程缓慢、平稳。
桩架顶部专人值班以防止右钩过高在桩翻身时碰桩替打，立直瞬间右大钩单钩吃劲，左大钩缓慢带劲使桩翻转180°立直。
立直后可适当调整桩架使桩顶跟替打对齐，快速掂吊锤绞车使替打套入桩。
4.移船定位：桩立直入替打后，将抱桩器抱正、替打与桩锤解脱。
将桩架调整至设计角度开始移船定位，定位时移船要平稳、缓慢。
5.桩自沉：定位完成后将左右大钩解脱开始沉桩，6.锤击沉桩、停锤：桩自沉完后调整桩架或者微调船位使之与龙口顺直，开始锤击时为四档。
沉桩至设计高度时停锤。
施工过程：施工开始时间为2004年6月9日上午9：15，12：10分停锤，整个过程历时175分钟。
GPS检测潮位为-0.7m～-2.2m，水坨在施工过程中测水深为-9m～-8m。
1.9：15 开始移船取桩。
共计历时约半个小时，取桩时桩架倾角为9.8°。
吊桩方式为右主钩索桩头上吊点、左主钩索桩头下吊点、副钩索桩尖吊点；2． 9：52开始立桩。
钢管桩沉拔桩施工技术
6 施工注意事项 （1）振动锤系统的安全和保护装置，在以下情况
出现时会自动停机：夹桩器压力减少，液压油在油箱 里低于最低水平面，液压油温度过高，液压油过滤器 堵塞。
（2）在紧急情况出现时，按下操作平台或有线遥
2006 年 第 9 期
姚飞明：钢管桩沉拔桩施工技术
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认、调整。 （4）施工中如遇到特殊情况拔不动钢管桩，应停
312振动锤选型参数以直径为800mm振动沉入钢管桩时使桩发生振动的必要振幅要大于桩接触土的瞬间全部弹性压力必要振项目方案一方案二方案三安全01352800980万元01302800840万元振动锤300万元履带式起重机1215180万元合计300180480万元效率较低操作性较低较强?12501301412cm中的交点即为解值计算得01257
参考文献：
［1］ 日本建筑学会建筑钢桩基础设计规范［ Z］.
钢管桩沉拔桩施工技术
作者： 作者单位： 刊名：
英文刊名： 年，卷(期)： 被引用次数：
姚飞明 中铁四局集团五公司,九江市,332000
公路 HIGHWAY 2006(9) 4次
参考文献(1条) 1.日本建筑学会建筑钢桩基础设计规范
本文读者也读过(10条) 1. 朱其敏.陈宏宝.严任苗.Zhu Qimin.Chen Honghao.Yan Renmiao 杭州湾跨海大桥V标钢管桩沉桩施工[期刊论文]-路 基工程2008(5) 2. 韦川平.王盛 海上桥梁施工中钢管桩拔桩技术的应用[期刊论文]-科技信息2010(22) 3. 管松.GUAN Song 钢管桩打拔桩施工研究[期刊论文]-工程与建设2006,20(5) 4. 姚慈辉.刘丽 水上钢管桩沉桩工艺[期刊论文]-建筑技术2004,35(3) 5. 刘雅清.LIU Ya-qing 东海大桥基础沉桩施工[期刊论文]-中国港湾建设2006(4) 6. 崔纪纲 大型钢管桩结构的水下防腐施工——杭州湾跨海大桥阴极保护系统(牺牲阳极)阳极组水下安装[会议论文]2008 7. 蔡基农.刘炜.陆妙龙.童志华.Cai jinong.Liu Wei.Lu Miaolong.Tong Zhihua 大直径钢管桩吊打工艺沉桩技术运 用[期刊论文]-港口科技2007(11) 8. 占劲松.涂文玲.ZHAN Jin-song.TU Wen-ling 赣江西支特大桥深水基础施工技术研究[期刊论文]-筑路机械与施工 机械化2010,27(7) 9. 蒋元海.刘红飞.匡红杰.金舜.斯培浪 我国管桩产品及其生产设备系列标准的制修订[会议论文]-2006 10. 王建华.WANG Jian-hua 钢管桩的振冲法施工与纠偏[期刊论文]-浙江水利科技2005(5)
钢管桩沉桩施工方案
钢管桩沉桩施工方案一、项目概述本文档旨在介绍钢管桩沉桩施工方案的详细步骤和流程，确保施工过程安全、高效。
钢管桩作为常用的基础工程材料，被广泛应用于建筑、桥梁、水利等领域的地基处理中。
二、施工前的准备工作在开始施工前，需要进行以下准备工作：1. 准备材料和设备确保所有所需的钢管桩材料和设备准备充足。
包括但不限于钢管桩、钢丝绳、千斤顶、导向器和桩头制作工具等。
2. 地质勘察进行地质勘察，了解施工地质情况。
根据地质勘察报告，确定钢管桩的尺寸和长度，以及沉桩的最佳位置。
3. 设定施工范围根据项目要求和地质勘察结果，确定沉桩的施工范围。
确保施工区域没有任何障碍物，并提前清除施工区域。
4. 制定施工方案根据地质勘察结果和项目要求，制定具体的沉桩施工方案，包括工序、操作方法和安全措施等。
三、施工步骤1. 安装导向器首先，根据施工方案，在施工区域的预定位置安装导向器。
导向器的作用是确保钢管桩沉桩的方向和位置准确无误。
2. 钢管桩安装在导向器的引导下，将预先加工好的钢管桩逐个安装到指定位置，直到达到设计标高。
使用千斤顶和钢丝绳等工具来控制和调整钢管桩的位置和方向。
3. 桩头制作与安装制作桩头，确保桩头与钢管桩紧密连接。
4. 沉桩使用千斤顶逐渐施加压力，将钢管桩沉入地下。
沉桩过程中要注意控制沉桩速度和方向，避免偏斜或损坏。
5. 特殊情况处理在沉桩过程中，如果遇到困难或特殊情况，例如遇到坚硬的岩石或软弱的地层，需要根据实际情况调整施工方案，并采取相应的措施解决问题。
6. 桩顶处理当钢管桩达到设计标高后，进行桩顶的处理。
包括修剪和清理桩顶，并确保桩顶与其他结构的连接牢固可靠。
四、施工安全措施在进行钢管桩沉桩施工过程中，需要遵守以下安全措施：1.施工现场必须设立明显的警示标志，阻止非施工人员进入施工区域。
2.所有参与沉桩作业的人员必须配戴合格的安全防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3.在进行沉桩作业时必须使用合格的工具和设备，并进行定期检查和维护。
钢管桩施工工艺流程
钢管桩施工工艺流程钢管桩是一种常用的基础施工工艺，主要用于地基加固、地下设施建设和土木工程中。
它具有结构稳定、施工速度快、抗压能力强等优势，因此在各种工程中被广泛采用。
本文将详细介绍钢管桩施工工艺流程，包括桩设计、准备工作、施工过程以及施工质量控制等方面的内容。
一、桩设计钢管桩施工前，必须进行桩设计，包括桩的数量、位置、直径、长度等参数的确定。
根据工程要求和地质条件，确定合理的钢管桩配置方案，保证施工后的桩基能满足工程的需求。
二、准备工作1. 材料准备：桩材一般由钢管制成，要选择质量好、强度高、耐腐蚀的钢管。
同时还需要准备焊接材料、钢筋等。
2. 设备准备：准备好施工所需的各类设备，如钢管桩振动锤、钢管连接器、钢筋焊接机等。
3. 地面准备：清理施工区域，确保地面平整，方便施工操作。
三、施工过程1. 钢管预制：根据桩设计要求，将钢管按照一定长度进行预制。
预制过程中需保证钢管的几何尺寸和质量符合要求。
2. 钢管安装：根据设计方案，选择合适的位置和孔位，将预制好的钢管安装到孔中。
安装过程中需要注意保持钢管的垂直度，并使用水平仪进行检测。
3. 钢管沉桩：使用振动锤将钢管逐渐沉入土层中。
振动锤的振动作用可以降低桩与土层间的摩阻力，提高施工效率。
同时，还要注意控制沉桩的速度和沉桩深度，避免超过设计要求。
4. 钢管连接：当钢管沉桩到一定深度后，需要用连接器将相邻的钢管连接在一起。
连接器要求具有良好的密封性和承载能力。
5. 钢筋焊接：钢管桩一般需要加固钢筋，以提高承载力和抗震能力。
在确保钢管表面干净的前提下，进行钢筋的焊接工作。
6. 桩顶处理：根据具体要求进行桩顶的处理，一般包括两种方式，即留桩和锤平。
留桩是指将桩顶部分保留在地面以上，用于与上部结构的连接；锤平是指将桩顶平整与地面齐平。
四、施工质量控制1. 桩的垂直度和偏斜度：在施工过程中要注意控制桩的垂直度和偏斜度，保证桩的垂直度不超过设计要求，避免后期施工产生不利影响。
钢管桩的施工工艺流程
钢管桩的施工工艺流程
1. 钢管桩加工：钢管桩是根据需要制作的，因此需要进行预定尺寸、切断和焊接。
2. 钢板弯曲：现场施工一般现场弯管。
3. 安装驱动设备：按照设计图纸安装钢管桩驱动设备。
4. 钢管桩进场：确定钢管桩进场顺序和位置，采用起重机将钢管缓缓卸下。
5. 钢管桩驱动术：在钢管边界外开挖钢管直径的坑壑，在钢管之间预留超过50mm的缝隙，用驱动设备将钢管桩不断驱入，直至驱动桩内壁桩端的长度即开斗头处达到设计标高或施工标高。
6. 挖土清理：清除驱进钢管内部沉淀的泥土和装有碎石的坑底中心孔，扶正钢管桩，使其与桩长成30度内倾角。
7. 桩头处理：去除钢管桩端扣件保护帽，对桩头钻孔、切割处理，确保满足后续对桩头进行焊接的要求。
8. 钢管桩焊接：对连接在施工现场的钢管桩实行现场焊接。
9. 钢管桩切割：在达到设计标高或所需施工标高之后，用切割设备切割长度。
10. 桩顶水平控制：通过现场水平控制测量，确保钢管桩与最低点之间没有不在设计标高范围内的偏差。
11. 连续锚固：如需要进行桩顶锚固，则钻孔后灌浆固定。
12. 钢管桩检测：进行钢管桩检测，如超标，则重新钻孔和焊接。
桥梁管桩施工工艺
桥梁管桩施工工艺桥梁建设在交通发展中起着至关重要的作用。
而在桥梁建设中，桥梁管桩施工工艺是一个非常关键的环节。
本文将为您详细介绍桥梁管桩施工的工艺流程和相关注意事项。
一、桥梁管桩施工的基本概念桥梁管桩施工是指在桥梁建设中，通过在地面或者水下打入管状的桩基，用以支撑桥梁的一种施工方法。
它能够通过桩基的承载力将桥梁的重量传递到地基，从而保证桥梁的稳定性和安全性。
二、桥梁管桩施工的工艺流程1. 前期准备在进行桥梁管桩施工之前，需要进行一系列的前期准备工作。
首先需要对桥梁的设计图纸进行详细的分析和研究，确定桩基的位置和数量。
同时，还需要进行地质勘探，了解地下情况和地基的承载能力。
此外，还要对现场进行勘测，确定施工的具体情况以及是否存在障碍物。
2. 施工筹备在前期准备工作完成之后，需要进行施工筹备。
首先要组织钢筋、水泥等施工材料的供应，并进行质量检查。
同时，还需要准备好打桩机械设备，并对其进行检修和调试。
此外，还需要制定详细的施工方案和安全措施，并进行相关人员的培训。
3. 打桩施工在完成前期准备和施工筹备之后，可以开始进行桥梁管桩的打桩施工了。
首先，要在地面或水中打入导向桩，用以指导钢管的正确位置。
然后，通过振动或冲击的方式将钢管逐渐打入地下，直至达到设计要求的深度。
在打桩的过程中，要进行不断的检查，确保钢管的垂直度和位置的准确性。
同时，还要进行打桩过程中所需的测量和记录。
4. 后期处理完成桥梁管桩的打桩施工之后，还需要进行一些后期处理工作。
首先，要对打入地下的钢管进行清理，去除可能存在的污物和淤泥。
然后，根据实际情况进行桩顶处理，可以采用焊接或其他方法将多个钢管连接起来，形成一个整体的桩基。
最后，要对桩基进行质量检验，确保其符合相关的要求和标准。
三、桥梁管桩施工的注意事项1. 安全第一：在进行桥梁管桩施工的过程中，要始终将安全放在首位。
要进行详细的安全评估和风险控制，制定相应的安全措施，并确保工地人员严格按照规定操作。
钢管桩的沉桩施工工艺
钢管桩的沉桩施工工艺浅析钢管桩的沉桩施工工艺1、钢管桩的特点规格众多,选择性强。
目前定型生产的钢管桩直径有316-2500mm,有近几十种规格,壁厚6.5-25mm,且同管径有多种壁厚,可根据受力情况,选用几种合适的规格同时使用,使强度充分利用,以满足安全经济要求。
承载能力大。
钢管桩目前大多采用1%号低碳钢,材料的抗压、抗拉、抗剪强度很高,加工成钢管后抗弯能力很强,在持力层好的地质情况下选用,可以大大地发挥其受力特性,提高单桩承载力,减少布桩数量、缩小基础承台尺寸。
桩长容易调整,经济效益高。
钢管桩常规每节长6m,采用焊接接长,当持力层埋深变化时,根据沉桩实际情况可以任意切割或焊接,切割部分还可以接到其它钢管桩上,不会象其它桩型造成浪费,并可以准确控制桩顶设计标高,对施工极为有利。
挤土有限。
钢管桩大多采用敞口式,加之管壁薄,压桩过程中土可以进入桩身,形成土塞效应,从而降低挤土和表土隆起,减小土的扰动,降低对场地周边设施的影响。
并可以在小面积场地上进行非常密集的施工。
2钢管桩的沉桩施工分析2.1施工顺序安排原则制定施工顺序前应对工程性质、地质资料、桩的特点桩的规格、布局情况、密度、工程量,地貌环境、设计要求、工程期限以及拟采用的施工机械等等予以切实掌握,综合分析,然后规划打桩施工。
由于大量桩体的逐渐打入土中,造成地基的压缩,土密度的增高,桩周围的土向侧向及垂直方向位移,形成打桩场地的沉陷或者隆起,而且波及的范围较广钢桩的截面积较小,钢管桩下端开口,与其它打入式实心桩体相比,挤土量较其它类型实心桩为小,但毕竟仍存在一定的挤土量,这些挤土影响,也会造成已打好桩的位移,和对周围地下管线及建筑物的危害。
因此,合理安排钢桩施工顺序,将有利于保证桩的施工质量与打桩进度。
这对桩数多、桩距密的群桩基础尤为重要。
选择施工顺序的基本原则是:对桩数少的基础或条形基础:先长桩后短桩;先实心桩后空心桩;先小直径桩后大直径桩。
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(1) 在海域中央沉桩作业 ,测量监控不能采用 常规测量仪器和手段 ,只能选用 GPS 定位系统 。
图 2 沉桩施工流程
2. 2 钢管桩运输 钢管桩验收后 ,在加工厂由龙门吊出运吊装落
驳 ,拖运至打桩现场 。图 3 中序号为钢管桩的插打 顺序 ,与图 1 对应 ,其落驳顺序按序号由大到小进 行 ,按先中间后两边的顺序对称装船 ,交错叠成梯 形 。考虑到钢管桩重量大 、易滚动且表面涂有防腐 层 ,在驳船甲板上设置 8 道型钢底座和稳桩支架 ,与
(4) 锤击沉桩 。解除上吊点 ,桩锤沿龙门梃下 滑 ,压锤稳桩 ,打开离合器 ,启动起落架 ,锤击沉桩 。 沉桩的开始阶段要重锤轻打 ,以防溜桩 ,待贯入度正 常后再逐步加大冲击能量 。作业要点包括 :沉桩前 , 张紧前后中心锚缆 ,在替打上垫废钢绳以传递锤击 能量 ;稳桩时 ,斜桩在脱离桩帽时会发生少量偏位 , 应预留适当的偏移量 ;沉桩时 ,桩锤 、替打 、送桩器和 桩身宜保持在同一轴线上 ,替打保持平整 ;在沉桩过 程中 ,若出现贯入度异常 、桩身突然下降 、过大倾斜 、 移位等现象 ,应立即停锤检查 。
钢管桩呈倾斜状态 ,部分插入海底土层 ,容易遭
受波浪 、潮流等的侵扰 ,应及时进行临时围囹牵固作
业[1 ,2] ,以保证桩群安全 ,方便桩位复测 、桩头切割 等后续工序施工 。将钢管桩调整至设计位置 ,由多 功能驳进行夹桩施工 ,2 名电焊工配合吊机将挂笼 挂到桩头上 ,采用 [ 16a 型钢牵固 ,电焊工在挂笼内 同时施焊 。 2. 6 切桩
收稿日期 : 2005 - 04 - 15 作者简介 : 胡晓伦 (1974 - ) ,男 ,1997 年毕业于重庆交通学院桥梁与隧道工程专业 ,工学学士 ,2002 年毕业于重庆交通学院结构工程专业 ,工 学硕士 ,2005 年毕业于同济大学桥梁与隧道工程专业 ,工学博士 。
杭州湾大桥钢管桩沉桩施工工艺 胡晓伦 ,杨江虎
(2) 海况恶劣 ,波高浪急 ,台风频袭 ,地质条件 差 ,影响沉桩施工的因素极多 ,施工风险大 。
(3) 均为超长大直径斜桩 ,施工难度大 ,对打桩 船性能要求高 。
2 沉桩施工工艺 2. 1 作业顺序
大桥的常规跨径为 70 m ,为减少施工干扰 ,提 高工作效率 ,采用逐段流水作业方法[1] ,由海桩 8 号 打桩船实施沉桩作业 ,下游向上游方向推进 ,一次抛 锚驻位施打完 1 个墩位 。沉桩顺序见图 1 ,作业流
3 沉桩测量定位 3. 1 海上打桩 GPS - R T K 定位系统
海上打桩 GPS - R T K 定位系统[5] 是根据目前 跨海 、跨江工程水上打桩施工定位的需要 ,采用了全 球定位系 统 ( GPS) 中 的 实 时 载 波 相 位 差 分 技 术 ( R T K) 并结合免棱镜测距仪研制的一整套水上打 桩定位的测量方案 ,包括设备选择 、船固坐标系统建 立 、相应软件系统等 。
(2) 立桩 。主吊钩上升 ,副吊钩下降 ,逐个解去 副吊钩 ,使钢管桩由水平姿态逐渐转成竖直姿态 ;龙 门梃后倾 ,使钢管桩与龙门梃滑道保持平行 ;桩入龙
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桥梁建设 2006 年第 1 期
门梃卡背板 ,抱桩器启动 ,合拢抱桩并锁定 ;替打沿 龙门梃轨道滑移 ,套住桩顶 。
(3) 插桩 。松紧锚缆 ,微调船位 ,使桩到达指定 的位置 ;按照打俯桩时前倾 、打仰桩时后倾的原则 , 前后倾斜龙门梃 ,将钢管桩粗略调整至设计斜率 ;慢 慢放开主吊钩 ,打开抱桩器 ,使钢管桩在重力作用下 自动插桩 ;复测桩位 ,若桩位误差过大 ,起吊桩 ,重新 定位 。
图 1 沉桩施工顺序
图 3 钢管桩在驳船上的叠放固定
2. 3 船舶抛锚定位 打桩船由拖轮运至施工点附近 ,用 8 个 10 t 重
的海军锚抛锚定位 ,每个锚上设立浮漂 ,抛锚艇配合 作业 。运桩驳船停泊在打桩船附近 ,保持 200 m 左 右间距 。打桩船抛八字锚 ,在四角设置斜向锚缆 ,相 互垂直 ,全船共 8 根 ,以保持船身平稳 。运桩驳船设 4 根锚缆 ,打桩船与驳船的抛锚定位见图 4 。
关键词 : 钢管桩 ;沉桩 ; GPS - R T K ;施工工艺
中图分类号 : U445. 551
文献标识码 : A
Construction Technology f or Driving of Steel Pipe Piles of Hangzhou Bay Bridge
HU Xia o2l un1 , YAN G J ia n g2hu2
在杭州湾南北两岸建立了装有固定频率数据链 发射电台的基准站 ,在施工海域设立 4 个参考站 。3 台 TRIMBL E5700 GPS 型双频接收机安装在打桩船 甲板上 ,形成稳定的三角形 (图 5) ,通过与基准站的 数据通信 ,实现对船体空间姿态的实时监测 。同时 , 3 台 GPS 形成多余观测 ,可以校核测量数据的正确 性 。2 台免棱镜激光测距仪 (即图 5 中 D) 被上下安 装在桩架上 ,以船体为参考坐标系 ,测量桩架的姿 态 ,因为钢管桩被平行固定在桩架上 ,调整桩架的倾 斜度就是调整桩身的倾斜度 。“高程感应系统”安装 在桩架上 ,观测桩身上的刻度线 ,换算得到桩顶标
图 5 移船界面示意
杭州湾大桥钢管桩沉桩施工工艺 胡晓伦 ,杨江虎
高 。借助船体临时参考坐标系及桩身与桩架的相对 位置关系 ,实现 GPS 系统对钢管桩的实时监控 。图 5 是移船界面的示意图 ,阴影圆圈 M1 表示设计桩 位 ,固定不动 ,十字圆圈 M0 表示钢管桩的实际位 置 ,由打桩船控制 M0 的移动 ,当 M0 与 M1 重合时 , 表示钢管桩到达设计桩位 。借助移船界面 ,操纵人 员可以直观地调整桩位 。 3. 2 常规测量校核首根沉桩的定位精度
注 :锤击数在试桩时初步确定 ,在测桩后修正 。 表 2 桩身完整性评价标准
桩身完整性系数β β= 1. 0
0. 8 ≤β< 1. 0 0. 6 ≤β< 0. 8
β< 0. 6
评价标准 完整
轻微损伤或轻微缺陷 损伤或缺陷
严重损伤或严重缺陷
注 :β= Z破坏截面/ Z正常截面
2. 5 钢管桩临时围囹
(1. Depart ment of Bridge Engineering , Tongji U niversity , Shanghai 200092 , China ; 2. So ut h China Engineering Co . , L td. , China Road and Bridge Group , Zho ngshan 528403 , China)
切桩前 ,在围囹型钢上铺设 100 mm ×100 mm ×3 500 mm 方木 ,间距 400 mm ,再铺设 30 mm 厚 的脚手板 ,搭设成临时工作平台 ;切桩时 ,吊机吊住 桩头 ,普通电气焊沿桩周缓慢切割 ,各桩头同时作 业 。切割斜桩时 ,先切割桩身腹侧 ,再切割背侧 ,并 在桩身背侧预留一段不切割 ,防止桩头倾倒伤人 。 桩头吊放到多功能驳上 ,由运料驳运回陆地 。切桩 标高线分切割线和检查线 2 道 ,在 1 根钢管桩上精 确放样切桩线 ,用透明连通水管引测到其他桩上 。 切桩后 ,依据检查线检查截桩偏差 ,复测桩位和桩身 倾斜度 。
值来描述 ,称为桩身完整性系数β,见表 2 。
表 1 沉桩停锤标准
桩顶超高 Δh/ m
达到标高
0 <Δh ≤1. 5 Δh > 1. 5
最后 20 cm 平均 贯入度 e/ mm ≤10
> 10
≤3
≤3
处理方法
可停锤 暂停后续沉桩 ,进行 高应变动力测桩 可停锤 暂停后续沉桩 ,与设 计人员联系
图 4 打桩船和驳船的抛锚定位
2. 4 打桩船沉桩 (1) 起桩 。紧松锚缆 ,将打桩船移至运桩驳船
一侧 ,令两船的中心线保持互相垂直状态 ;龙门梃前 倾 ,下放吊钩 ;钢管桩上设有 4 个吊点 ,主吊钩吊挂 靠近桩顶的前吊点 ,副吊钩吊其余 3 个吊点 ;主副吊 钩同步上升 ,使钢管桩脱离运桩驳船 ;仍然通过紧松 锚缆 ,让打桩船回至桩位附近 ,准备立桩 。
52 文章编号 :1003 - 4722 (2006) 01 - 0052 - 04
桥梁建设 2006 年第 1 期
杭州湾大桥钢管桩沉桩施工工艺
胡晓伦1 ,杨江虎2
(1. 同济大学桥梁工程系 ,上海 200092 ; 2. 路桥华南工程有限公司 ,广东 中山 528403)
摘 要 : 结合杭州湾跨海大桥的桩基施工 ,介绍在水深浪大的海面环境下 ,采用打桩船锤击钢 管桩的沉桩施工工艺 ,以及“海上打桩 GPS - R T K 定位系统”在沉桩测量中的具体应用 。钢管桩 均为超长大直径斜桩 ,施工难度极大 ,其施工经验值得推广应用 。
Key words : steel pipe pile ; pile driving ; GPS2R T K ; co nst ructio n technology
1 工程概况 杭州湾大桥位于浙江省嘉兴市与宁波市之间 ,
总长 35. 7 km 。杭州湾为强潮汐河口 ,海潮类型为 不规则半日浅海潮 ,日潮不等现象明显 ,高潮位时从 湾口至湾顶逐渐增高 ,低潮位时则逐渐降低 ,波高浪 急 ,台风频袭 。桥址处海底主要分布有淤泥质粘土 、 亚粘土 、粉砂等 ,含有第四系散岩类孔隙水 ,海底冲 刷深度不等 。
程见图 2 。根据打桩船特点和杭州湾的施工环境 , 计划工期为[1 ,2 ] :准备工作 1. 0 d ,抛锚 1. 0 d ,沉桩 施工 5. 5 d ,合计 7. 5 d ,气候影响系数取 2. 0 ,则 1 个墩位沉桩施工的实际作业工期为 15 d 。