车用替代燃料
汽车燃料的种类
汽车燃料的种类汽车燃料的种类主要分为传统燃料和替代燃料两大类。
1. 传统燃料：- 汽油：汽油是目前最广泛使用的汽车燃料之一。
它是从石油中蒸馏提取的液体燃料，主要由碳氢化合物组成。
汽油一般有不同的辛烷值，辛烷值越高，表示汽油抗爆能力越好。
- 柴油：柴油是另一种常用的传统燃料，也是从石油中提取的液体燃料。
柴油燃烧效率高，能量密度大，通常用于重型车辆和柴油机车。
- 天然气：天然气是一种清洁燃料，主要成分是甲烷。
它可以作为汽车燃料，可以以液态形式(LNG)或压缩气态形式(CNG)使用。
相较于传统燃料，天然气更环保且产生较少的尾气排放物。
- 液化石油气：液化石油气(LPG)是一种由天然气蒸发后形成的液体燃料。
它可以替代汽油和柴油，被广泛用于小型载货车和私家车等车辆上。
2. 替代燃料：- 乙醇燃料：乙醇燃料是一种从植物原料中提取的可再生燃料。
它主要通过发酵和提纯从玉米、甘蔗或其他农作物得到。
乙醇可以与汽油混合使用，减少对传统燃料的需求，并减少尾气排放。
- 生物柴油：生物柴油是由动植物油脂通过酯化反应得到的可再生燃料。
它可以与柴油混合使用，降低柴油的粘度和硫含量，减少尾气排放。
- 氢燃料：氢燃料是一种清洁能源，其燃烧产生的唯一副产品是水蒸气。
然而，氢燃料的制备和储存技术还不够成熟，限制了其在汽车行业的推广应用。
- 电动车电池：电动车使用电池储存电能，驱动电机带动车辆行驶。
电动车的充电时间较长，行驶里程受电池容量和充电设施限制，但电动车零排放和低噪音的特点受到广泛关注。
除了以上主要的传统燃料和替代燃料之外，还有一些其他的燃料类型，如煤气、甲醇、液态天然气等。
随着对环境保护和能源可持续性的重视，替代燃料在汽车行业的应用逐渐增多，许多汽车制造商也在不断研发和推出具有环保、高效的新型燃料和动力系统。
替代燃料在汽车上的应用与发展
02
替代燃料种类及其性质
生物质燃料
01
02
03
生物质燃料的来源
生物质燃料是由植物和动 物废弃物、木材废料等可 再生资源生产的燃料。
生物质燃料的种类
生物质燃料包括生物柴油 、生物气体和生物乙醇等 。
生物质燃料的优点
生物质燃料具有可再生、 低碳排放和减少对化石燃 料的依赖等优点。
氢气燃料
氢气燃料的来源
05
替代燃料在汽车上的发展前景 与趋势
生物质燃料汽车发展前景与趋势
生物质燃料来源广泛
生物质燃料可来源于农业废弃物、林业废弃物、城市垃圾 等，为生物质燃料汽车提供了充足和可靠的能源。
技术逐渐成熟
生物质燃料的生产和使用技术逐渐成熟，生物质燃料汽车 的效率和性能也在不断提高。
环保优势明显
生物质燃料燃烧产生的二氧化碳可被生物质生长吸收，实 现二氧化碳零排放，对环境影响较小。
02
电力燃料具有零排放、可再生能源和减少对化石燃料的依赖等
优点。
电力燃料的发展挑战
03
电力燃料的储存和配送等方面存在技术和成本挑战，同时电动
汽车的充电基础设施也需要进一步完善。
03
替代燃料在汽车上的应用现状
生物质燃料汽车应用现状
1 2 3
生物质燃料的多元性
生物质燃料具有多元化的原料来源，包括生物质 、废弃物等，这使得生物质燃料在汽车应用上具 有广泛性。
排放控制
由于生物质燃料燃烧产生的排放物不同，需要开发新的排放控制技术以符合环保标准。
氢气燃料汽车技术挑战与解决方案
氢气储存与输送
氢气的高能量密度和易燃易爆的性质带来了储存和输送的难题，需 要研发高效的储氢技术和安全输送系统。
代用燃料汽车研发背景、现状及发展趋势
代用燃料汽车现状及发展趋势
（一）国内发展趋势
2、车用生物液体燃料开发得到重视，非粮生物液体燃料成为根本方向。 “十五”期间，我国建成了总产能为132万t的4家陈化粮燃料乙醇企业， 在9个省市推广使用乙醇含量为10％的车用乙醇汽油(E10)。广西于2007年 建成了年产20万t乙醇的木薯乙醇项目。纤维素乙醇燃料、生物质费托合成 柴油燃料(BTL)、加氢生物柴油(HVO)、藻类生物柴油等第二代生物柴油技 术目前尚处于技术研发阶段。
代用燃料汽车现状及发展趋势
（二）国外发展趋势
4、新能源汽车开发进展加快，但与实现产业化有一定距离。 在2008年北京奥运会、2010上海世博会期间，我国汽车企业和科研
机构提供了自主研发的一批电池汽车、混合动力客车/轿车、燃料电池 汽车等各种新能源汽车为奥运会和世博会服务。不过，目前我国新能源 汽车发展还存在技术成熟度不够、关键零部件配套缺乏、可靠性和生产 一致性差、市场导人期的成本较高等障碍，使得新能源汽车距离规模化 量产和广泛使用尚有一定距离。
代用燃料汽车现状及发展趋势
（二）国外发展趋势
4、生物燃料已成为车用替代燃料的最重要发展方向之一，正在酝酿技 术和产业升级转型。
目前已经实现商业化发展的生物燃料主要包括利用玉米、甘蔗、植物油等传 统粮糖油原料生产的燃料乙醇和生物柴油，通常被称为第一代生物燃料(或传统生 物燃料)。2007年，世界主要国家的燃料乙醇和生物柴油产量分别达到约4 000万t 和880万t。近年来，国际社会日益重视发展以农林业废弃物、非粮能源植物、富 油微藻等为原料的第二代生物燃料技术，主要是纤维素乙醇(丁醇)、加氢生物柴 油(HVO)、生物质费托合成燃料(BTL)、合成醇醚燃料(生物甲醇和二甲醚)、以及 氢燃料等。
高效清洁安全的车用替代能源——车用甲醇燃料
关键 词 ：车 用 甲醇燃 料 甲醇汽 油 替代 能 源 清 洁能 源
Ｈｉｇｈｌｙ Ｅｆｆｅｃｔｉｖｅ Ｃｌｅａｎ Ｓａｆｅ Ａｌｔｅｒｎａｔｉｖｅ Ｅｎｅｒｇｙ ｆｏｒ Ｖｅｈｉｃｌｅｓ — ＭｅｔｈａｎｏＩ ＦｕｅＩ
Ｚｈａｎｇ ｙｏｕ ｇｕｏ Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｃａｒ ｉｓ ｔｈｅ ｍ ｏｓｔ ｉｍ ｐｏｒｔａｎｔ ｔｏｏＩ ｆｏｒ ｔｒａｆｆｉｃ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ａｎｄ ｉｔｓ ｍ ａｉｎ ｐｏｗｅｒ ｉｓ ｆｒ０ｍ ｌｉｑｕｉｄ ｆｕｅｌ ｌｉｋｅ ｇａｓｏｌｉｎｅ ａｎｄ ｄｉｅｓｅｌ ｏｉｌ．Ｗ ｈｉｌｅ ｍｅｔｈａｎｏｌ ｈａｓ ｔｈｅ ａｄｖａｎｔａｇｅ ｏｆ ｗｉｄｅ ｓｏｕｒｃｅｓ，ｈｉｇｈ ｏｕｔｐｕｔ， ｈｉｇｈ ｐｕｒｉｔｙ， ｃｏｎｖｅｎｉｅｎｔ ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ ａｎｄ ｃｏｍ ｐａｒｉｎｇ ｗｉｔｈ ｓｐａｒｋ ｉｇｎｉｔｅｄ ｅｎｇｉｎｅ，
为 １．６，发动机实际燃烧效 率 提高 ２５％以上。
表 ２ Ｍ’ＯＯ甲醇的汽车动力性能及油耗指标
此 外 ，甲醇 的着火 燃 烧 浓 度界 限 比汽 油 的相 应 范 围宽 得 多，所 以 比汽 油 更容 易产生稀薄燃烧，而 稀薄 燃烧 是 一 种 节能 燃 烧 和 完全 燃烧 的形 式 ，它 有 利 于热效 率 的提 高 ，而 且 ， 压缩 比愈高，负荷愈大，愈 容 易稀 燃 。 甲醇 的燃 烧 速 度 和火 焰传 播 速 度 比汽 油 快，所 以燃烧 的定容性较 好 ，燃 烧 持 续 期 短 ，过 后 燃烧程度小 ，使用 甲醇燃 料 只要 调 整好 最 佳 的点 火 提 前 角 ，就可 获 得 更高 的
加氢站及车用清洁替代燃料加注站建设方案(一)
加氢站及车用清洁替代燃料加注站建设方案一、实施背景：随着全球对环境保护意识的增强，汽车尾气排放成为环境污染的主要来源之一。
为了减少汽车尾气排放对环境的影响，加氢站及车用清洁替代燃料加注站的建设成为一项重要的产业结构改革措施。
加氢站提供氢气供应，为氢燃料电池车辆提供燃料，而车用清洁替代燃料加注站则提供其他清洁替代燃料，如天然气、乙醇等，为传统燃油车辆提供清洁能源。
二、工作原理：1. 加氢站：加氢站通过水电解或天然气重整等方式产生氢气，然后将氢气压缩储存，最后通过加氢机将氢气注入氢燃料电池车辆的燃料电池中，与氧气反应产生电能，从而驱动车辆。
2. 车用清洁替代燃料加注站：车用清洁替代燃料加注站通过储存和加注设备，将天然气、乙醇等清洁替代燃料加注到传统燃油车辆的燃料箱中，使其能够使用清洁能源进行驱动。
三、实施计划步骤：1. 市场调研：对目标市场进行调研，了解加氢站及车用清洁替代燃料加注站的需求和潜在用户数量。
2. 技术选型：根据市场需求和技术可行性，选择适合的加氢技术和清洁替代燃料加注技术。
3. 设计建设：根据选定的技术，进行加氢站及车用清洁替代燃料加注站的设计和建设，包括设备采购、场地选址、设施建设等。
4. 运营管理：建成后，进行运营管理，包括设备维护、燃料供应、用户服务等。
四、适用范围：加氢站及车用清洁替代燃料加注站适用于城市和高速公路等交通繁忙的地区，以满足大量车辆的清洁能源需求。
五、创新要点：1. 技术创新：采用先进的加氢技术和清洁替代燃料加注技术，提高加注效率和燃料利用率。
2. 系统集成：将加氢站和车用清洁替代燃料加注站进行系统集成，提供一站式服务，方便用户使用。
六、预期效果：1. 环境效益：减少汽车尾气排放，改善空气质量，降低环境污染。
2. 经济效益：推动清洁能源产业发展，促进相关产业链的升级和发展，创造就业机会。
七、达到收益：1. 加氢站：通过氢燃料电池车辆的推广和使用，提高氢燃料的需求，增加加氢站的收入。
车用替代燃料行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告
车用替代燃料行业市场现状分析及未来三到五年发展趋势报告As of 2021, the global market for alternative fuel for vehicles is rapidly growing, and it's expected to continue expanding over the next three to five years. This growth is driven by the increasing awareness of environmental issues, government regulations, and the advancement of new technologies. The demand for alternative fuels, such as electric, hydrogen, biofuels, and natural gas, is on the rise as more automobile manufacturers and consumers are seeking cleaner and more sustainable options.Electric vehicles (EVs) have gained significant traction in the market due to their zero-emission operation and the continuous development of battery technology, which has led to longer driving ranges and faster charging times. The declining costs of EV batteries have also made electric vehicles more affordable for consumers, further driving their adoption.In addition to electric vehicles, hydrogen fuel cell technology is also gaining attention as a promising alternativefuel. Hydrogen fuel cells offer the advantage of quick refueling and long driving ranges, making them a viable option for commercial vehicles and long-distance transportation. As the infrastructure for hydrogen refueling stations continues to expand, the market for hydrogen fuel cell vehicles is likely to grow substantially in the coming years.Biofuels, including ethanol and biodiesel, have been in use for many years, and they continue to play a role in reducing carbon emissions from vehicles. With advancements in biofuel production techniques and the emphasis on utilizing sustainable feedstocks, the biofuels market is anticipated to witness steady growth in the foreseeable future.Natural gas is another alternative fuel that is gaining attention, particularly in the commercial transportation sector. Compressed natural gas (CNG) and liquefied natural gas (LNG) are being utilized in trucks, buses, and other heavy-duty vehicles as cleaner alternatives to traditional diesel fuel. The abundance of natural gas reserves in various regions and the lower emissions associated with its use contribute to its increasing adoption in the transportation industry.Looking ahead, the alternative fuel industry is expected to experience continued growth over the next three to five years. The advancement of battery technology will enhance the performance and affordability of electric vehicles, leading to a higher market penetration. The development of hydrogen infrastructure and the scaling up of production methods will drive the expansion of hydrogen fuel cell vehicles. Additionally, ongoing research and development in biofuel production and the optimization of natural gas usage will contribute to the overall diversification of alternative fuel options in the automotive market.随着2021年的到来，全球的车用替代燃料市场正在迅速增长，并预计在未来三到五年内继续扩大。
加氢站及车用清洁替代燃料加注站建设方案(三)
加氢站及车用清洁替代燃料加注站建设方案一、实施背景随着全球经济的快速发展和能源消耗的不断增加，传统石油能源已经面临严重的供应压力和环境污染问题。
为了应对这一挑战，清洁替代燃料逐渐成为全球能源转型的重要方向之一。
加氢站及车用清洁替代燃料加注站的建设，可以为车辆提供清洁、可持续的能源，推动汽车产业结构转型升级，促进能源产业的可持续发展。
二、工作原理加氢站及车用清洁替代燃料加注站的工作原理是通过将清洁替代燃料（如氢气）加注到车辆的燃料储存系统中，供车辆使用。
加氢站主要由氢气储存设备、加氢设备、安全控制系统等组成。
加氢设备将氢气从储存设备中抽取，并通过压缩、冷却等工艺将氢气加注到车辆的燃料储存系统中。
三、实施计划步骤1. 前期准备：确定加氢站及车用清洁替代燃料加注站的建设地点，进行市场调研和技术评估，制定建设方案和实施计划。
2. 设备采购和安装：根据实施计划，采购加氢设备、储存设备等，并进行安装和调试。
3. 建设基础设施：建设加氢站的基础设施，包括加氢站建筑、供电、供水、通风等设施。
4. 安全措施：建设安全控制系统，包括氢气泄漏监测、火灾报警、紧急停机等措施，确保加氢站的安全运行。
5. 运营管理：制定运营管理规范，包括加氢站的运营流程、维护保养、安全培训等，确保加氢站的正常运营。
四、适用范围加氢站及车用清洁替代燃料加注站适用于城市和高速公路沿线的交通枢纽、物流园区、公交车站等。
重点覆盖公共交通、物流运输等领域，以及私人汽车领域。
五、创新要点1. 技术创新：采用先进的氢气加注设备和储存设备，提高加氢效率和安全性。
2. 服务创新：提供便捷的加氢服务，包括24小时自助加氢、在线支付等，满足用户的个性化需求。
3. 管理创新：建立完善的运营管理体系，包括数据监控、故障预警等，提高加氢站的运营效率和可靠性。
六、预期效果1. 促进产业结构转型升级：推动传统石油能源向清洁替代燃料的转变，促进汽车产业结构的升级和转型。
2. 减少环境污染：清洁替代燃料的使用可以减少尾气排放，改善空气质量，减少环境污染。
车用燃料的替代技术与应用
车用燃料的替代技术与应用在当今社会，随着汽车保有量的不断增加，传统的车用燃料所带来的能源消耗和环境问题日益凸显。
为了实现可持续发展，寻找和应用替代燃料成为了汽车行业的重要研究方向。
首先，让我们来了解一下常见的车用燃料替代技术。
电动汽车技术是目前发展最为迅速的领域之一。
电动汽车以电能作为动力源，通过电池储存能量，驱动电动机运转。
其优势在于零排放、低噪音，且电能的来源可以更加多样化，如太阳能、风能等可再生能源。
然而，电动汽车也面临着一些挑战，比如电池续航里程有限、充电时间较长以及电池成本较高等问题。
氢燃料电池汽车是另一种具有潜力的替代技术。
氢燃料电池通过氢气和氧气的化学反应产生电能，为车辆提供动力。
这种技术的优点是加注氢气时间短，排放物只有水，真正实现了零污染。
但氢燃料电池汽车的发展受到了氢气制取、储存和运输等环节的制约，基础设施建设也还不够完善。
生物燃料也是车用燃料替代的重要选项之一。
生物柴油是由植物油或动物脂肪经过加工制成的，具有与传统柴油相似的性能，且可以与传统柴油混合使用。
生物乙醇通常由粮食作物或非粮食作物发酵制成，可作为汽油的替代品。
然而，生物燃料的大规模生产可能会引发粮食安全和土地资源利用等问题。
接着，我们来看看这些替代技术在实际应用中的情况。
在电动汽车方面，越来越多的汽车制造商推出了各种型号的电动汽车，市场份额逐年增长。
一些国家和地区也出台了鼓励政策，如购车补贴、免费停车、免费充电等，以促进电动汽车的普及。
同时，充电桩等基础设施的建设也在不断加快，为电动汽车的使用提供了更多便利。
氢燃料电池汽车目前在一些特定领域得到了应用，如公交车和物流车等。
一些城市已经开始建设加氢站，为氢燃料电池汽车的运行提供保障。
但由于技术和成本等因素的限制，其大规模推广还需要一定的时间。
生物燃料在一些国家和地区已经得到了一定程度的应用。
例如，巴西是世界上最大的生物乙醇生产和使用国，其大部分汽车都可以使用乙醇汽油。
车用cng现在的趋势
车用cng现在的趋势车用CNG（压缩天然气）是一种以天然气为燃料的替代能源，由于其绿色环保、经济节能的特点受到越来越多人的关注。
本文将从全球和中国的角度来探讨车用CNG的趋势。
首先，全球范围内车用CNG的趋势是逐渐增长。
随着可持续发展理念的普及，减少对化石燃料的依赖成为了全球各国追求的目标。
CNG作为一种清洁能源，在减少碳排放和改善空气质量方面具有巨大的优势。
据国际清洁能源机构统计，截至2021年，全球共有超过2500万辆车辆采用CNG作为燃料，其中主要集中在欧洲和亚洲国家。
在欧洲，意大利、德国和土耳其是采用CNG最广泛的国家，其中意大利拥有最多的CNG车辆。
而在亚洲，巴基斯坦、伊朗和印度是使用CNG较多的国家。
其次，在中国，车用CNG也正逐渐流行起来。
中国作为世界上最大的汽车市场之一，车辆数量庞大，汽车尾气排放也成为了空气污染的主要原因之一。
为了改善空气质量并减少碳排放，政府逐渐制定了一系列支持CNG发展的政策。
根据《关于推进车用CNG加气站建设若干措施的通知》，到2025年，中国将建设5000座CNG加气站，形成完备的加气站网络。
此外，近年来，越来越多的城市加大CNG车辆的推广力度，并鼓励出租车、公交车等公共交通工具采用CNG。
例如，北京、上海、成都等城市已经规定出租车必须逐步使用CNG作为燃料。
这些政策的出台将进一步促进车用CNG的发展。
第三，车用CNG的发展还面临一些挑战和问题。
首先，由于CNG加注站的数量相对较少，CNG车辆的充气便利性较低，这对于用户而言是一个不便之处。
其次，目前CNG车辆的价格相对较高，与传统燃油车辆相比，购买成本较高。
此外，CNG车辆的加气行驶里程相对较短，对于长途驾驶来说需要频繁加气，也带来了一定的不便。
最后，车用CNG的未来趋势值得期待。
随着技术的不断发展，CNG车辆的充气便利性和行驶里程将得到提升。
同时，随着国家对环保能源的支持力度加大，CNG的成本将逐渐下降，与传统燃油车辆的价格差距将缩小。
国内车用替代燃料的发展前景
（ ２）国 内Ｌ ＮＧｉ Ｚ车进入 快 速导入 期 ，城 市公
交车是拉 动 主 力
１ ． １车用天然气 （ Ｃ Ｎ Ｇ、Ｌ Ｎ Ｇ）
（１）国 内ｃＮＧ汽 车 处 于 快 速 发 展 阶段 ，
２ ０ １ ２ 年 开始 出现 “ 爆 发 式”增 长
２ ０ ０ ８ 年 以来 ，经过之前５ 年 的推广示范 ，我 国Ｌ Ｎ Ｇ 汽车技术逐渐成熟 ，节能减排优势明显。 基于 目前市场上的柴油和Ｌ Ｎ Ｇ 价格计算 ，相同功
经过 １ ９ ９ ６ — ２ ０ ０ ０ 年 在 国 内 的 示范 推 广 ，证 明 率的发动机使用Ｌ Ｎ Ｇ 燃料 比使用柴油可节省燃料
Ｃ Ｎ Ｇ 作为汽车燃料是可行的、成功的 。本世纪以 费用约３ ０ ％，同时污染物的排放大大降低。２ ０ １ ２ 来 ，国内 Ｃ Ｎ Ｇ 汽车开始进入快速发展阶段。截 年 ，随着雾霾 天气 的增 多和环 保压 力的增大 ，
站达￣ Ｊ １ ３ ０ １ ４ 座 ，排名世界第二位 ，仅次于 巴基斯 １ ０ ０ ％；投运 的Ｌ Ｎ Ｇ Ｊ ］ ］ 气站突破６ ０ ０ 座 ，其 中当年 坦 ；平均单站服务车辆６ ９ ２ 辆 ，逐渐接近单站服务 新增２ ０ ０ 余 座 ；平 均单 站服 务车辆 １ ３ ０ 辆。
千辆汽 车 的经济 水平 。
占全 国Ｃ Ｎ Ｇ 汽车保有量的５ ６ ％。第二梯 队包括河 倍 ，行驶里程大大增加 ；而且加注速度 陕，与气
北 、 陕 西 、河 南 等 ８
４ ｏ０
个省市 自治 区 ，Ｃ Ｎ Ｇ
３ ｏ０
汽 车 保有 量 均在 ５ 万 窿３ ０
２ ００
辆 以上 。第三梯 队包 ２ ０
市场分析
汽车运行材料3章 车用替代燃料
我国车用压缩天然气的技术指标
表3-7所专用压缩天然气汽车： • 以CNG作为唯一燃料，发动机的燃料供给系统专为CNG
燃料设计．充分发挥CNG燃料特点。 • 压缩天然气与汽油两用燃料汽车： • 对现成汽油车改装而成，有两套燃料供给系统，一套为保
留的原车供抽系统，另一套为增加的CNG供给装置。发动 机可以分别使用CNG和汽油作为燃料，两种燃料的转换利 用选择开关实现。由于发动机结构未作改动，当使用天然 气燃料时，往往不能充分发挥其优点，导致汽车功率下降
• 3)价格低：甲醇汽油价格也比普通汽油经济。
(2)掺醇汽油的使用
• 掺醇比例低于15％的低比例掺醇汽油和纯 汽油燃料比较：
• 不需要改变现有汽车发动机． • 不增加改动嚏奉． • 不存在技术上的难度。 • 因此，低比例掺醇汽油是比较实用的醇类
能源利用形式
3)掺醇汽油的不足
• (1)醇类燃料与汽油的互溶性较差。 • 2)控醇汽油易出现分层现象； • 3)掺醇汽油对发动机的金属、橡皎和塑料
四、天然气在汽车上的使用
• 1．天然气的存在形式分为： • 压缩天然气(CNG) • 液化天然气(LNG)两种。 • (1)压缩天然气(CNG) ： • 天然气脱水、脱硫净化处理，多级压缩至20MPa左
右存贮在气瓶，经减压器减压供给发动机燃烧 • (2)液化天然气(LNG) ： • 天然气经过一定工艺，在-1620C左右变为液态，存
• 液化天然气在贮存能量密度、汽车续驶里 程、贮存容器压力等方面优于压缩天然气 能解决压缩天然气汽车所有在的一些问题
• 液化天然气作为天然气的使用方式之一， 是今后的重点发展方向。
3．天然气汽车技术
• 天然气汽车技术：汽车用天然气贮存、加 注以及合理运用等方面的技术，
e20燃油标准
e20燃油标准
E20是一种混合燃油，其中乙醇的比例是20%。
它通常用于汽车和其他机械设备中，作为一种可替代燃料。
在使用E20燃油时，需要注意以下几点：
1. 乙醇含量：E20燃油中乙醇的含量是20%，这意味着它是一种混合燃油，需要与其他燃料混合使用。
在使用前，需要了解乙醇的含量，以便正确使用。
2. 乙醇汽油的适用范围：E20燃油主要用于汽油发动机中。
如果用于柴油发动机，可能会导致发动机损坏或性能下降。
因此，在使用前需要了解发动机的类型和使用要求。
3. 燃油分层现象：在某些情况下，E20燃油可能会出现分层现象，导致上层为汽油下层为乙醇和水。
这种现象通常发生在温度较低时或长时间存放后。
如果发现分层现象，需要将燃油混合均匀后使用。
4. 燃油添加剂：在使用E20燃油时，可以添加一些燃油添加剂，如乙醇汽油添加剂等。
这些添加剂可以帮助改善燃油的性能和燃烧效率。
但是，在使用前需要了解添加剂的成分和使用方法，以免造成不良影响。
总之，E20燃油是一种可替代燃料，具有较高的乙醇含量和良好的燃烧性能。
在使用时需要注意乙醇的含量、适用范围、分层现象和添加剂的使用等方面，以确保安全、有效
地使用。
替代燃料汽车
丰田的混合动力汽车普锐斯 （Prius）在全球范围内广受欢迎。
政策与法规影响
政府政策对替代燃料汽车市场的 发展具有重要影响，包括补贴政 策、购车优惠政策和排放法规等。
随着全球范围内对环保问题的重 视，各国政府纷纷出台更加严格 的排放法规和鼓励政策，推动替
代燃料汽车市场的发展。
未来几年，预计各国政府将继续 加大对替代燃料汽车产业的支持 力度，推动市场进一步发展。
市场发展预测
市场规模
随着环保意识的提高和政策的推 动，替代燃料汽车市场规模将不
断扩大。
竞争格局
未来替代燃料汽车市场竞争将更加 激烈，将出现更多的品牌和车型。
产业链完善
未来替代燃料汽车产业链将更加完 善，包括充电设施、燃料供应等方 面。
社会影响与环保意义
01
02
03
减少对石油的依赖
替代燃料汽车的使用将减 少对石油的依赖，降低能 源安全风险。
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替代燃料汽车
目 录
• 替代燃料汽车概述 • 替代燃料类型 • 替代燃料汽车技术 • 替代燃料汽车市场 • 替代燃料汽车的未来展望
Байду номын сангаас 01
替代燃料汽车概述
定义与分类
定义
替代燃料汽车是指使用非传统石 油燃料的汽车，如电动汽车、混 合动力汽车、氢燃料电池汽车等 。
分类
根据使用的燃料类型，替代燃料 汽车可分为电动汽车、混合动力 汽车、氢燃料电池汽车、天然气 汽车等。
未来几年，替代燃料汽车市场预计将继续保持增长态势，市场规模将进一步扩大。
主要生产商与产品
特斯拉（Tesla）
特斯拉的电动汽车在全球范围内 具有较高的知名度和市场份额。
车用石油燃料的替代产品——甲醇
09化工1班开勇 09206040110车用石油燃料的替代产品——甲醇能源和环境是世界经济和社会发展面临的两大主要问题。
如何有效的解决由于全球经济迅猛发展带来的能源危机和环境污染，不但是全世界关注的课题，也是我国实施长期可持续发展的主要屏障。
为了解决能源问题，我国在石油替代燃料方面做了大量工作，取得了一定成效如：推广应用天然气、石油液化气；甲醇、乙醇汽车等，使车用燃料向多元化方向发展。
但是，从我国缺油、富煤的能源结构特点看，作为替代燃料，甲醇的发展前景广阔。
率。
图2表示了甲醇机和汽油机的指示热效率ηt，随混合气浓度的变化关系。
在整个Φa围内，甲醇机的热效率比汽油机高7～l3％。
在稀混合气区，甲醇机燃烧期比汽油机更短，循环变动率更小，从而使其指示热效率相对汽油机提高得更明显。
所以甲醇机在稀混合气区工作，更能发挥甲醇的有利特性，获得更高的经济性。
通过对同一台发动机燃用汽油和甲醇的燃烧过程分析对比可得出结论：甲醇发动机的滞燃期和主燃期分别比汽油机缩短了3～5°CA和1～7°CA，别是在稀混合气下缩短得更明显。
受滞燃期短的影响，甲醇发动机的循环变动率比汽油机低50-80％，即使很稀的混合气，其循环变动率也不超过10％，显示了甲醇发动机良好的稀燃稳定性。
由于甲醇燃料的燃烧过程迅速而稳定，因此甲醇发动机的热效率比汽油机高7～l3％。
尤其是甲醇发动机的稀燃特性优越，充分利用其稀燃适应性，就能获得更好的经济性。
因此充分利用其燃烧特性，可以得到良好的性能和经济效益。
甲醇的优点1、环保、清洁性突出：产品生产过程采用清洁化工艺中无“三废”。
本品不含铅等燃烧后排出的气体清洁无害，有利于改善城市环境。
2、使用方便，无需改动装置：汽车如果使用石油液化气燃料需增加特制装置，增加了汽车成本。
而甲醇汽油可与石油产品装置同时使用，不仅节省汽油费用，而且还可节约改制装置费用，单独使用或混合使用均可，真可谓“一举三得”。
汽车运行材料车用替代燃料
2007年世界各地区石油探明储量分别为：北美95亿吨（占 世界总量的5.6%），中南美159亿吨（占世界的9.0%）， 欧洲和前苏联194亿吨（占世界的11.6%），中东1029亿吨 （占世界的61.0%），非洲156亿吨（占世界的9.5%），亚 太地区54亿吨（占世界的3.3%）。其中，欧佩克为1276亿 吨（占世界75.5%），储采比由2002年82年，2003年79.5 75.5% 2002 82 2003 79.5 年进一步减少到2004年73.9、2005年73.1、2006年72.5， 2007年增大至72.7。石油储量排名前五位的国家是：沙特、 伊拉克、科威特、阿联酋、伊朗
大气中的CO2吸收红外线并阻碍红外辐射的通过，就像温 室的玻璃顶罩一样，能量进来容易出去难，大气中的CO2 越多，热外流越受阻，从而地球温度也升得更高，这种现 象称为温室效应 温室效应。除CO2外，CH4，氮氧化合物等气体浓 温室效应 度的增加，都能引起类似的效应，但全球增温作用中以二 氧化碳为主，约占60%以上。
车用替代燃料
DB33/T 756.3-2009《车用甲醇汽油 第3部分：M50》规 定，车用甲醇汽油（M50）只有97号一种牌号（按照研究法 辛烷值划分），并以 “M50/97号汽油”加以标识。
BMW Hydrogen 7汽车的储氢钢瓶（可储存8kg液态氢）
4.2.4车用生物柴油
1.生物柴油简介
生物柴油(Bio-diesel)是指以油料作物、野生油料植物和 工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮垃圾油（地沟油） 等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴 油燃料。
2.生物柴油的特点
4.1.4车用乙醇燃料的质量标准
我国目前使用的车用乙醇汽油是在不添加含氧化合物的 车用乙醇汽油（ethanol gasoline）调合组分油中加入一定 体积分数的变性燃料乙醇调合而成的。
1.车用乙醇汽油调合组分油的分类及质量标准
现行国家标准GB 22030—2013《车用乙醇汽油调合组分 油》按照以该种车用乙醇汽油调合组分油调合之后形成的车 用乙醇汽油的研究法辛烷值分为90号、93号、97号三个牌号。
我国现行国家标准GB 18351—2013《车用乙醇汽油 （E10）》按研究法辛烷值将车用乙醇汽油（E10）分为90 号、93号、97号三个牌号，其技术要求和试验方法见表4-5。
GB 18351—2013《车用乙醇汽油（E10）》规定，凡 向用户销售的符合本标准的车用乙醇汽油（E10）所使用的 加油机和容器上应标明下列标志：“90号车用乙醇汽油 （E10）”、“93号车用乙醇汽油（E10）”、“97号车用 乙醇汽油（E10）”，上述标志应标识在汽车驾驶人容易看 见的地方。
车用替代燃料研究
较汽柴油动力性 1m3≈0.75L柴 与柴油相比，大概节约成本10- 综合排放量降低85%，且无铅、苯 LNG 降低了10%油 30% 等致癌物质以及硫化物的排放。 15% 较汽柴油动力性 与汽油相比可 降低了5%左右 节约8%左右
LPG
与汽油相比，节约成本30%。
综合排放量降低约50%左右
甲醇汽油价格地域性差异大，某 甲醇 与汽油动力性基 与汽油相比可 CO，HC，NOx排放物显著降低， 些地区甚至售价与汽油相同，所 汽油 本相当 节约5%左右 但甲醛排放汽油平均增加30%。 以使用经经济性无明显优势。 乙醇 与汽油动力性基 与汽油相比增 同甲醇汽油一样存在地域性差异 汽油 本相当 加3%左右 HC、CO排放改善明显，分别降低 29.63%、51.52%,NOx仅降低 3.03%
车用替代燃料研究报告
CNG LNG LPG 甲醇汽油 乙醇汽油
产品规划部 2013.09
前言
主要车用替代燃料使用特性 主要车用替代燃料能源分布 主要车用替代燃料使用情况 总结及建议
前言
为什么要使用替代燃料？ 什么叫车用替代燃料？
主要车用替代燃料有哪些？
前言
为什么要使用替代燃料？
石油资源枯竭
替代石油依赖 更加清洁环保 保护环境
13.30% 1145亿吨
14.00% 12.00% 10.00% 8.00% 6.00% 4.00% 2.00% 0.00%
0.90% 20.07亿吨 煤 石油
1.50% 3.05万亿m³
天然气
中国一次能源储量（2012统计结果）
CNG 主要车用替代燃料能源分布——CNG/LNG
中国天然气资源分布
排放性：
与燃油车相比，CO2、HC、SO2、SO、PM、CO分别降低25%、 80%、75%、99.99%、41.67%、89.73。
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排放污染小、携带性较差、发动机磨损减小
四、 天然气在汽车上的使用
天然气在汽车
存在形式
压缩天然气（CNG） 液化天然气（LNG）
上的使用
天然气汽车技术
加气站技术
天然气汽车类型
压缩天然气汽车 液化天然气汽车
发动机技术
气瓶技术
第四节 液化石油气
一、液化石油气资源
油田
主要成分：丙烷 丁烷 不含烯烃
直接做车用燃料
掌握：开发汽车石油代用能源应具备的条件
第一节 醇类燃料
一 醇类燃料的理化性质（P78 表3-1） 二 醇类燃料的特点
辛烷值高 蒸发潜热大 着火极限宽 热值低 腐蚀性大 易产生气阻 贮存和使用方便 排放污染低
三 醇类燃料的应用
掺醇燃烧
掺醇汽油的优点
1. 抗爆性好 2. 排放尾 气中NOx 烃类及CO 的含量 低 3.价格低
第三节 天然气
一、天然气资源
主要成分：甲烷，占80%-90% 其他成分：乙烷、丙烷、氢气、
氮气等
分类：气田气和油田气 预测：2010-2020年间，成为 第一能源
二、 天然气的主要物化 性质（P85 表3-6）
三、天然气的特点
着火极限宽 混合气热值低
火焰传播速度低
点火能量高
特 点
抗爆燃性能好
密度小
五、氢气的贮存
金属氢化物 高压容器 液氢
六、氢气的安全性
自燃温度高
密度较小 质量轻
使用安全 性较好
七、氢气使用存在的问题
在汽车上安全方便的贮存方法 大量生产廉价氢气的方法
氢气燃料的供给系统
节能降污 原理
由于水的存在使 燃料雾化蒸发过程 中产生了二次雾化 ，使混合气形成的 物理 准备过程准 备得更加充分
微爆理论
燃烧化学反应 动力学理论
H 2O H OH 2C 2OH 2CO H 2 C 2OH CO2 H 2 2CO 2OH 2CO2 H 2 2 H 2 2O2 2 H 2O
石油炼厂
主要成分：丙烷 丙烯丁烷 丁烯
不能直接做车用燃料
含大量烯烃
二、液化石油气的主要物化特性
三、液化石油气的特点
1 2 3 4 5
抗爆性能强 排放污染小 火焰传播速度慢 点火能量高 与空气的理论混合气热值低 便于携带
四、液化石油气在汽车上 的使用
对车用液化石油气的技 术要求 液化石油气汽车类型
专用液化石油气汽车 液化石油气与汽油两用 燃料汽车 液化石油气与柴油双燃 料汽车
第三章 车用替代燃料
资源必须丰富
价格应比较便宜，便于大范围推广
选择 标准
能量密度大，热值高
毒性小，环境污染小
安全性好，易输送、贮存和使用
对内燃机的可靠性无不良影响
目录
醇类燃料 乳化燃料 天然气 液化石油气 氢气
考核要求
了解：各类石油代用能源的优缺点及未来发
展方向
理解：主要能源与代用能源的特性比较
6
第五节 氢气
一、 氢气资源
H 2O H 2 O2
二、氢气的主要物化 特性（P90）
电解
三、氢气的特点
1 2 3 4
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
着火界限宽
5 6 7 8
自燃温度高
点火能量低
燃烧排污低
火焰传播速度高
发动机热效率提高
理论混合气热值低
发动机磨损量减少
四、氢气在发动机上的使用
氢气单独作为内燃机燃料
氢与汽油混合作为燃料
二、 燃料乳化的方法
超声波法
乳化 添加剂
+
适当的 配制方法
机械混合法
乳化添加剂是一种具有乳化 作用的表面活性剂，其化学 燃料+乳化添加剂 结构由极性基和非极性基两 机械法是把按比例配置 预混 配比 超声乳化 乳化燃料 部分构成，极性基具有亲水 好的油、水、乳化液添 性质，非极性基具有亲油性 水 加剂进行搅拌、剪切、 质。所以，在乳化添加剂的 混合、雾化，并使粒子 作用下，油与水的混合相对 直径达到要求。 容易，并且可以保证乳化 超声波乳化燃料工艺流程 液的稳定性。
纯醇燃烧
加大油泵供油量
调整供油系统
加装进气 预热装置 改善零部件的 抗腐蚀性能
发动机改动 之处
第二节 乳化燃料
定义：是指汽油和柴 油等燃油和水相混合 并经特殊处理后形成 的一种相对稳定的乳 化液 优点：
减少氮氧化合物的排 放 降低燃料的消耗
节约能源 降低污染
一、乳化燃料节能降污的原理
掺醇汽油的使用
1. 低比列掺醇 汽油 是比较实用 的醇类 能源利用形式， 易实现 2.要从根 本上解决 能源紧缺 问题， 研究高比例 掺醇汽油
掺醇汽油的缺点
1.醇类燃料与汽油的 互溶性较差 2.掺醇汽油易出现 分层现象 3.掺醇汽油对发动机 的金属、橡胶和塑料 等材料具有一定腐蚀性 4.掺醇汽油的低温启 动性差高温时易 发生气阻