中国铁路发展调研报告—东

中国铁路运输调研报告

经济管理系实习认识

专业：物流管理

中国铁路运输调研报告

小组名称：星光小组

小组组长：刘霖东学号120009100127 小组成员：牛学强学号1200091001

小组成员：赵娜娜学号1200091001

小组成员：杨雪雪学号1200091001

班级：物流121班班

调研项目名称：中国铁路运输调研报告开课学期：2013 至 2014学年第2学期

中国铁路运输调研报告

目录CONTENTS

摘录、、

一、我国铁路的发展史

二、我国铁路的现状

1.我国铁路建设状况

2.我国铁路运输状况

三、中国铁路货运站

1、货运站简介

2、货运站的功能

3、铁路货运站的设备

四、我国铁路运输当前存在的问题

1.运输能力严重不足，路网规模和结构仍与国民经济的发展不相适应

2.政企尚未分开，铁路企业定位模糊不清

3.铁路系统投资过快，整体运营收支不平衡，铁路部门债务风险过高

五、对我国铁路运输未来发展前景的预测

1.政企分离，明确政府角色定位，转变政府职能，企业规范制改革进一步推进

2.多种融资方式并行，地方财政资金和社会资本投入增加

3.高速铁路迅速发展

4.铁路技术和服务质量全面提高

5.采取多种措施，市场营销方式多样化

摘录、、

自从金融危机复苏以来，我国经济一直呈现稳步增长的趋势，据国家统计局发布的最新数据显示，今年第一季度我国GDP同比增长9.7%。而随着宏观经济的逐渐回暖，我国铁路客货运实现了恢复到往年的平稳增长趋势。

铁路是社会经济发展的基础，又是当前经济运行中的薄弱环节，发展铁路交通符合我国可持续发展的战略要求。因此，加快铁路发展已成为我国政府和社会各界的共识。

一、我国铁路的发展史

中国铁路迄今已有100多年的历史：从其第一条营业铁路——上海吴淞铁路——1876年通车之时算起，是123年；从其自办的第一条铁路——唐胥铁路——1881年通车之时算起，也有118年了。

百余年来，中国的铁路事业经历了新旧两个根本性质不同的社会。无论从政治上还是从经济上，这都决定了它在其发展历程中必然会遭遇到两种迥然不同的命运和前途。

当然，新中国的铁路事业在其长达50年的发展历程中，也不是一帆风顺的。它经历了由小到大、由少到多和由弱变强的渐进过程，在其前进的道路上不乏平坦与坎坷，欢欣与痛惜，经验与教训，胜利与失败。

这50年是中国铁路自强不息、坚忍不拔、披荆斩棘、前赴后继的50年，这50年又自有其曲折的变化和发展。20世纪70年代末和80年代初，中国铁路进入改革开放新时期。在新的路线和新的方针、政策指引下，铁路事业推陈出新，突飞猛进。

二、我国铁路的现状

1.我国铁路建设状况

截至2010年底，由于我国铁路建设投资迅速增长，全国铁路营业里程达到

9.1万公里，比上年增加5660.7公里、增长6.6%，里程长度居世界第二位。仅

2010年全年投产新线4908.4公里、复线3792.4公里、电气化铁路6029.7公里。

并且在高速铁路建设方面，我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、

集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。

我国拥有移动设备数量也居于世界前列。全国铁路机车拥有量达到1.94万台，其中和谐型大功率机车3372台。铁路客车拥有量达到5.21万辆，其中空调车3.66万辆，占70.3%。国家铁路货车保有量也已达到622284辆。

2.我国铁路运输状况

“十一五”期间，我国铁路运输中无论是旅客运输量还是货物运输量，都呈现逐年走高的趋势。我国铁路旅客发送量已突破16.5亿大关，货运总发送量（含行包运量）也已完成364271万吨。而在运输量和运输效率提高的同时，运输安全也得到了有力保障。2010年全年消灭了责任重大及以上铁路交通事故，责任行车一般A类及以上事故同比下降33.3％，铁路交通事故路外死亡人数同比下降11.78％。

而与其他运输方式相比，铁路运输以其铁路交通以其覆盖面广、运输量大、运费较低、速度较快、能耗较低、污染较小、安全性好等优势，在解决城市交通问题中占据这举足轻重的位置。

四种运输方式客运量比重

四种运输方式旅客周转量比重

四种运输方式货运量比重

四种运输方式货运周转量比重

三、中国铁路货运站

1、货运站简介

货运站是货物运输过程中进行货物集结、暂存、装卸搬运、信息处理、车辆检修等活动的场所。货运站主要有汽车货运站和铁路货运站两种。它有五大功能：

② 运输组织功能

②中转换装功能

③装卸储存功能

④多式联运和运输代理功能

⑤通讯信息功能

⑥综合服务功能。

2、货运站的功能

A、运输组织

是指进行货物运输市场的管理和站内运力与货流组织及管理。具体包括：

⑴货运生产组织管理。

⑵货源组织与管理。

（3）运力组织与管理。

⑷运行组织与管理。

⑸参与货运市场管理。

B、中转换装

货运站的货物运输将以集装箱运输和零担货物运输为主要研究对象。因此，货运站不仅要完成公路、水运、铁路集装箱和零担货物运输的中转换装，而且在不同的运输方式、不同企业之间的货物联合运输过程中，必然会产生货物中转换装的需求。所以，货运站应为货物中转和因储运需要而进行的换装运输提供服务。利用货运站内部装卸设备、仓库、堆场、货运受理点以及相应的配套设施保证中转货物安全可靠地完成换装作业，及时地运送到目的地。

C、装卸储存

货运站应面向社会开放，为货主提供仓储、保管、包装服务，代理货主销售、运输所仓储的货物，并在货运站场内进行各种装卸搬运作业，以利于货物的集、疏、运。

D、代理简介

车货运站除从事公路货物运输外，还应与其它运输方式开展联合运输，充分发挥

E、装卸设备

各种运输方式的特点和优势，逐步完善综合运输体系。货运站应通过交通信息中心和自身的信息系统，与其他运输方式建立密切的货物联运关系，协调地开展联合运输业务。

F、通讯信息

建立通讯信息中心，通过计算机及现代通讯设施，使货运站与该地区有关单位，乃至与周围省、市，以及与全国各省、市、区的路货运站场形成信息网络，