卡门涡旋式空气流量计的优缺点
旋进旋涡流量计-百度百科
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一、概述
JK-LUX系列智能旋进旋涡气体流量计采用新微处理技术，具有功能强、流量范围宽、操作维修简单，安装使用方便等优点，主要技术指标达到国内外同类产品先进水平。
嘉可仪表JK-LUX系列智能旋进旋涡流量计广泛应用于石油、化工、电力、冶金、煤炭等行业各种气体计量。
嘉可自动化仪表JK系列智能旋进旋涡流量计可广泛应用于石油、化工、电力、冶金、城市供气等行业测量各种气体流量，是目前油田和城市天然气输配计量和贸易计量的首选产品。
旋进旋涡流量计适用于氧气、氮气、二氧化碳、天然气、压缩空气、煤气、沼气等各种气体的流量计量。
嘉可仪表JK系列旋进旋涡流量计种类齐全，有基本型旋进漩涡流量计、温压补偿型旋进旋涡流量计、高压型旋进漩涡流量计、防爆型旋进旋涡流量计、铝合金型旋进漩涡流量计、不锈钢型旋进旋涡流量计等。
二、旋进旋涡流量计产品特点
1、内置式压力、温度、流量传感器具备多种补偿方式可供用户选择，安全性能高，结构紧凑，外形美观。
2、就地显示温度、压力、瞬时流量和累积总量。
3、采用新型信号处理放大器和独特的滤波技术，有效地剔除了压力波动和管道振动所产生的干扰信号，大大提高了流量计的抗干扰能力，使小流量具有出色的稳定性。
4、特有时间显示及实时数据存储之功能，无论什么情况，都能保证内部数据不会丢失，可永久性保存。
5、整机功耗极低，能凭内部电池长期供电运行，是理想的无需外电源就地显示仪表。
6、防盗功能可靠，具有密码保护，防止参数改动。
7、具备两线制和三线制4～20mA标准电流信号输出，脉冲输出和RS485接口。
旋进旋涡流量计7个主要特点
旋进旋涡流量计7个主要特点旋进旋涡流量计（Vortex Flowmeter）是一种流量计，它可以通过测量液体或气体的旋涡街频率来测量流量。
Vortex Flowmeter 具有很多优点，包括高精度，高可靠性，低维护等等。
本文将介绍旋进旋涡流量计的七个主要特点。
1. 高精度Vortex Flowmeter 的测量精度非常高，可以达到±0.5%的标准测量精度，对于一些高精度测量的行业，如石油化工、电力、制药等行业，Vortex Flowmeter 是一个非常好的选择。
2. 宽测量范围Vortex Flowmeter 的测量范围非常宽，可以达到液体10:1、气体20:1，可以覆盖大部分行业中的液体和气体测量需求。
3. 适用性强Vortex Flowmeter 不仅可以测量液体，还可以测量气体，适用于液体、气体和蒸汽的测量，非常适用于化工、电力、石油行业等。
4. 可靠性高因为 Vortex Flowmeter 本质上是一种机械式的测量仪器，所以它的可靠性非常高。
此外， Vortex Flowmeter 的结构非常简单，没有活动部件，可以避免一些机械式流量计的废耗和维护费用。
5. 响应速度快Vortex Flowmeter 的响应速度非常快，可以测量瞬时流量和累计总量。
因此，在需要快速测量流量的情况下，Vortex Flowmeter 是非常有用的。
6. 易于维护Vortex Flowmeter 的维护成本非常低，因为它的内部结构简单而且没有活动部件。
如果需要进行清洗或检修，只需要拆卸测量管道就可以了。
7. 功能丰富现代的 Vortex Flowmeter 除了测量流量以外，还可以输出各种不同的参数，如压力、温度、密度等等。
这些参数可以被用来进行更深入的数据分析和应用。
总之，旋进旋涡流量计具有高精度、宽测量范围、适用性强、可靠性高、响应速度快、维护成本低和功能丰富等优点，因此在许多行业中得到了广泛应用。
电控发动机
5.2.1.2 EFI控制原理
节气门传感器传给ECU负荷信息； 进气温度、压力传感器传给ECU充气量信息，
ECU据季节、拔海高度等环境因素对发动机工况进 行适当调整；
爆震传感器传给ECU爆震信息，
ECU进行点火正时校正， 水温传感器传给ECU发动机热状态参数，
调整供油量；
氧传感器传给ECU排气氧含量，
③电磁式怠速控制阀。
按作用原理分有直动、转动式电磁阀，图5-29。 怠速控制信号作用。 电磁阀通电， 电磁吸力使阀杆轴向 移动（或转子旋转）， 控制阀门开度，调 节旁通气道空气量。
波纹管作用：
消除阀门上下压差对 阀门位臵的影响。
6．进气岐管
EFI发动机进气岐管采用了特殊结构， 能充分利用进气时的空气动力效应， 提高进气量，增大动力输出、改善扭矩输出特性。 进气动力效应：气流惯性、气压波动效应。
作用： 按发动机工况提供并计量汽油量。
ECU： EFI的大脑， 收集信息，综合运算与判断， 输出指令，具有信息鉴别——自诊断功能， 出现故障时，以代码存于存储器中，
桑塔纳 2000GLi -AFE型 发动机 的EFI。
桑塔纳 2000G GSiAJR型 发动机 EFI。
AFE与AJR型比， AJR型改用进气压力、温度两个独立传感器； 热膜式空气流量计、 两只爆燃传感器、 双点火线圈；无分电器， 转速信号采自曲轴； 怠速控制阀、节气门位臵传感器， 通过ECU由节气门控制器直接控制， 控制精度更高。
是否进行怠速自动控制、
或是急减速断油控制。
全负荷触点： 节气门由全闭到中小开度时处于半开状态； 节气门接近全开，全负荷触点闭合， ECU按全负荷进行加浓控制。
特点：
无节气门中间信号，检测、控制精度差。
卡门涡街影响的例子
卡门涡街影响的例子卡门涡街是一种流体力学现象，指的是当流体从一个较宽的管道进入一个较窄的管道时，流体速度增加，压力降低，从而形成的涡旋。
这种现象在日常生活中有很多应用和影响，下面列举了一些例子来说明卡门涡街的影响。
1. 水龙头：当我们打开水龙头，水从水龙头中流出时，我们会发现水流中形成了一个明显的涡旋，这就是卡门涡街现象。
这种涡旋不仅给我们带来了美观的视觉效果，还有助于增大水流的速度，减少水流的压力。
2. 风洞：在航空航天领域中，风洞是模拟空气流动的实验设备。
在风洞中，通过控制空气流动的速度和压力来模拟不同飞行速度下的空气动力学效应。
卡门涡街在风洞中的应用非常广泛，可以帮助研究人员更好地理解空气流动的特性，优化飞行器的设计。
3. 汽车尾部设计：在汽车设计中，尾部的空气动力学特性对汽车的性能和燃油经济性有很大的影响。
卡门涡街的应用使得汽车设计师能够通过合理的尾部设计来减少空气阻力，提高汽车的行驶稳定性和燃油经济性。
4. 水力发电站：在水力发电站中，水流通过水轮机转动发电机产生电能。
为了提高水流的速度和压力，减少能量损失，发电站的水轮机进口一般采用收缩型流道，从而产生卡门涡街现象，以提高发电效率。
5. 船舶设计：在船舶设计中，船体的外形和船底的凹凸设计对船舶的阻力和航行稳定性有很大的影响。
通过合理设计船底的凹凸形状，可以形成卡门涡街，减少船舶的阻力，提高航行速度和燃油经济性。
6. 烟囱设计：在建筑物的烟囱设计中，为了提高烟气的排放效率，减少烟囱内的阻力，常常采用收缩型烟囱设计，通过形成卡门涡街，提高烟气的速度和排放效率。
7. 燃烧器设计：在工业燃烧器的设计中，为了提高燃烧效率和燃烧稳定性，常常采用收缩型燃烧器设计，通过形成卡门涡街，使燃料和空气混合更加均匀，提高燃烧效率和减少污染物排放。
8. 水处理：在水处理领域，卡门涡街的应用可以提高水流的速度和压力，从而增加水处理设备的处理能力，提高水处理效率。
旋进旋涡流量计
旋进旋涡流量计旋进旋涡流量计（Swirl flowmeter）是一种新型的流量计，通过测量流体旋进流动时的涡旋频率来计算流体的流量。
它采用了旋进旋涡效应，使流体在流动过程中形成一个旋转的涡旋，通过测量涡旋的频率和流体的动力学参数，可以准确计算出流体的流量。
旋进旋涡流量计是基于计量主体上流体受到限制而形成的旋涡频率与流体流量之间的关系来进行测量的。
当流体通过流量计时，受到流速平衡约束的流体会在计量主体中形成旋涡，旋涡的频率与流体的流量呈现正相关关系。
通过测量旋涡的频率，再结合一些流体的动力学参数，可以准确计算出流体的流量。
旋进旋涡流量计的优点是可以实现非接触、不易堵塞和可靠性高。
由于其采用的原理比较简单，所以在实际应用中具有一定的优势。
旋进旋涡流量计是一种新颖的流量计，它能够对各种流体进行准确的流量测量。
它具有体积小、重量轻、精度高和使用寿命长等优点。
旋进旋涡流量计主要适用于液体和气体介质的流量测量，可以广泛应用于石油、化工、食品、制药、能源和环保等领域。
旋进旋涡流量计对流体的粘度、密度和温度的变化都有较好的补偿能力，能够在不同工况下实现准确的流量测量。
旋进旋涡流量计的检测原理是基于一些特定的材料，当液体或气体通过流量计时，会在计量主体中形成一个旋涡，而这个旋涡的频率与流体的流量呈线性关系。
通过测量旋涡的频率，就可以计算出流体的流量。
对于液体的流量计，一般采用压力传感器和涡轮传感器来进行测量，而对于气体的流量计，则通常采用压力传感器和温度传感器来进行测量。
旋进旋涡流量计的主要特点是可以实现液体和气体的流量测量，适用于不同的工况和介质，具有较高的测量精度和可靠性。
它具有结构简单、体积小、重量轻、使用寿命长、不易堵塞、可靠性高等优点，在工业领域中有广泛的应用。
旋进旋涡流量计是一种新兴的流量计，随着技术的不断发展，其在流量测量领域的应用前景将会更加广阔。
涡街流量计的优点和局限性
涡街流量计的优点和局限性
1、优点
（1）涡街流量计结构简单牢固，一体化安装无可动机械零件，安装方便，水平或垂直安装均可，维修费用低；
（2）信号输出与实际体积流量成正比，测量几乎不受流体参数(温度、压力、密度和粘度等)变化影响；
（3）准确度较高（±0.5 %~±1%），测量范围宽（10：1），压力损失小；
（4）仪表系数和管道形状尺寸有关，传感器不接触介质，校验后可以适用各种流体。
2、局限性
（1）不适用于低雷诺数测量（ReD=2×104），故在高粘度、低密度、低流速、小口径情况下应用受到限制。
（2）对管道机械振动较敏感，抗振能力差，不宜用于强振动场所，需要增加防振措施。
（3）当介质为粘附流体时，检测元件易受流体中的污物及颗粒的影响。
（4）热敏测量元件适用温度低于200℃，标准型压力等级低于6.4MPa。
涡街流量计的知识
涡街流量计知识一：涡街流量计的缺点和优点说明每种流量计都有其各自的特点，那么在日常工况应用的流量计中，属电磁流量计、涡街流量计应用最为广泛。
世界万物有其优越性，必有其局限性，同样，我们仪器仪表行业中，流量计产品系列也不是十全十美的，今天就给大家谈谈常见测量气体、蒸汽流量计常用工具涡街流量计的产品缺点和优点，以方便大家在选型是做好准备。
涡街流量计的缺点：1、涡街流量计工作状态下的体积流量不受被测流体温度、压力、密度等热工参数的影响，但液体或蒸汽的最终测量结果应是质量流量，对于气体，最终测量结果应是标准体积流量。
质量流量或标准体积流量都必须通过流体密度进行换算，必须考虑流体工况变化引起的流体密度变化;2、造成流量测量误差的因素主要有：管道流速不均造成的测量误差;不能准确确定流体工况变化时的介质密度;将湿饱和蒸汽假设成干饱和蒸汽进行测量。
这些误差如果不加以限制或消除，涡街流量计的总测量误差会很大;3、抗振性能差。
外来振动会使涡街流量计产生测量误差，甚至不能正常工作。
通道流体高流速冲击会使涡街发生体的悬臂产生附加振动，使测量精度降低。
大管径影响更为明显。
4、对测量脏污介质适应性差。
涡街流量计的发生体极易被介质脏污或被污物缠绕，改变几何体尺寸，对测量精度造成极大影响。
5、直管段要求高。
专家指出，涡街流量计直管段一定要保证前40D后20D，才能满足测量要求;。
6、温性能差，涡街流量计一般只能测量300℃以下介质的流体流量。
以上就是小编给大家介绍的涡街流量计的优缺点，任何仪器仪表都一样，有其自身独特的优势也必然有不可否认的不足之处，我们要做的就是根据自身情况选取适宜的产品。
涡街流量计的优点：1、涡街流量计无可动部件，测量元件结构简单，性能可靠，使用寿命长;2、涡街流量计的体积流量不受被测流体的温度、压力、密度或粘度等热工参数的影响。
3、涡街流量计可以测量液体、气体或蒸汽的流量;4、涡街流量计测量范围宽。
量程比一般能达到1：10;5、涡街流量计的准确度较高，重复性为0.5%，且维护量小。
【最新精选】卡门涡街现象分析
卡门涡街现象分析1881年5月11日是著名的美国工程力学家卡门（1881-1963）的诞生纪念日。
卡门出生在匈牙利的布达佩斯。
他对人类最大的贡献是开创了数学、力学在航空、航天和其它工程技术领域的应用，为近代力学的发展奠定了基础。
1911年卡门对流动的流体在圆柱体后留下的两排周期性旋涡进行了深入的研究，在理论上对这种旋涡做出了精辟的分析。
这就是著名的卡门旋涡。
卡门创建了美国航空科学学院，并把这所学院建设成了当时流体力学的研究中心和培训基地。
卡门支持他的学生对火箭推进技术进行研究并和马利纳第一次证明能够设计出稳定持久燃烧的固体火箭发动机。
一.卡门涡街现象实际流体绕流圆柱(管)体时，边界层分离所形成的旋涡在背流面有一定释放(脱落)规律，当Re90~200时，背流面旋涡不断的交替生成及脱离，并在尾涡区形成交替排列、旋转方向相反、有规则且较稳定的两行旋涡，以比来流小得多的速度运动，这种现象称为卡门涡街(冯·卡门首先实验测得)，又称卡门涡列。
［注意］卡门涡街现象在Re60~210都可以观察到，但有规则的卡门涡街在Re60~5000范围内，而只有Re90~200范围内观察到的卡门涡街现象才是较稳定的。
二.卡门涡街的利用及危害a.利用：测量流体来流速度及流量。
卡门涡街中旋涡脱落频率f可表示为 5d 5式中St称为斯特罗哈尔数，是个无量纲量。
当Re800~1.510时，一般St0.21。
因此利用这一特点可以制成卡门涡街流量计，即测得脱落频率f、圆柱外直径d后，因为fStSt0.21已知，则可以求得来流速度c，进而获得流量。
b.危害：会产生振动及噪声，严重时产生共振及声振。
卡门涡街时旋涡交替产生并脱落，因此将产生交变力，从而被绕流柱体产生振动及噪声；当交变力频率与柱体材料的固有频率接近时，便会产生共振现象，使振动加剧；振动会使周围空气发出声响效应，若其频率与柱体材料的固有频率接近时，又会产生所谓的声振，使振动及噪声加剧。
空气流量计
叶片式空气流量计[1]空气流量计的结构简单，可靠性高；但进气阻力大，响应较慢且体积较大编辑本段卡门旋涡式空气流量计所谓卡门旋涡，是指在流体中放置一个圆柱状或三角状物体时，在这一物体的下游就会产生的两列旋转方向相反，并交替出现的旋涡光学式卡门旋涡空气流量计在产生卡门旋涡的过程中，旋涡发生器两侧的空气压力会发生变化，通过导孔作用在金属箔上，从而使其振动，发光二极管的光照在振动的金属箔上时，光敏三极管接收到的金属箔上的反射光是被旋涡调制的光，其输出经解调得到代表空气流量的频率信号。
超声波式卡门旋涡空气流量计在卡门涡流发生器下游管路两侧相对安装超声波发射探头和接收探头。
因卡门涡流对空气密度的影响，就会使超声波从发射探头到接收探头的时间较无旋涡变晚而产生相位差。
对此相位信号进行处理，就可得到旋涡脉冲信号，编辑本段热线式空气流量计工作原理当无空气流动时，电桥处于平衡状态，控制电路输出某一加热电流至热线电阻RH；当有空气流动时，由于RH的热量被空气吸收而变冷，其电阻值发生变化，电桥失去平衡，如果保持热线电阻与吸入空气的温差不变并为一定值，就必须增加流过热线电阻的电流IH。
因此，热线电流IH就是空气质量流量的函数。
编辑本段热膜式空气流量计热膜式空气流量计的工作原理与热线式空气流量计类似，都是用惠斯登电桥工作的。
所不同的是：热膜式不使用白金丝作为热线，而是将热线电阻、补偿电阻及桥路电阻用厚膜工艺制作在同一陶瓷基片上构成的。
编辑本段靶式空气流量计当空气在测量管中流动时，因其自身的动能与靶片产生压差，而产生对靶片的作用力，使靶片产生微量的位移，其作用力的大小与介质流速的平方成正比，其数学公式：F = Cd·A·ρ·V2/2F:靶片所受的作用力Cd：流体阻力系数A：靶片对测量管轴向投影面积ρ：工况下介质密度V：空气在测量管中的特征流速靶片所受的作用力，经靶杆传递使传感器的弹性体产生微量变化，经过电路转换，输出相应的电信号。
气体涡轮流量计的主要特点都有哪些
气体涡轮流量计的主要特点都有哪些气体涡轮流量计（Turbine Flowmeter）是一种常用的流量计量仪器，它通常由一对涡轮和感应器组成，可用于测量一定条件下气体流体的标量体积和质量流量。
在工业、化工、石油、天然气等领域中，气体涡轮流量计的使用很广泛。
以下是气体涡轮流量计的主要特点。
精度高气体涡轮流量计的精度比较高，一般可以达到1%~2%的范围。
这是由于其采用的测量原理比较先进，其特点是里程等于涡轮转动数与涡轮直径的乘积，不会受到测量介质密度、温度和压力的影响，较为稳定可靠。
应用广泛气体涡轮流量计可广泛应用于天然气、石油、化工、食品、医药等领域中。
油、气、水等介质均可测量。
尤其是在一些小流量、高精度测量领域，气体涡轮流量计也有着良好的应用前景。
结构简单气体涡轮流量计的结构相对简单，主要由涡轮、感应器、端盖组成。
涡轮呈螺旋形，外形相对比较精细，而感应器直接输出电量，可以实现数字化信号输出。
这一结构设计和技术特点让气体涡轮流量计的制造和使用成本相对较低。
零件少、维护方便相对于其它流量计，气体涡轮流量计零部件较少，尤其是它与其它测量仪器相比，可以说它的主要构件就只有涡轮和感应器等。
因此，其维护方便性能比较好，零件的寿命都可以较长，使用费用低，而对于测量精度的要求也可以达到较好的效果。
精度受流量范围限制气体涡轮流量计所测量的气体流量范围相对较窄，在测量过程中需要考虑其流量范围的限制。
在实际应用时，需要根据不同场合，选择不同的气体涡轮流量计。
同时，在使用过程中，需要注意根据参数设置仪器的适用范围，以免造成误差。
受压力影响在某些情况下，涡轮衬套或轴承容易受到压力的影响，从而影响测量精度。
因此，使用涡轮流量计时需要考虑介质的压力范围是否适用，并定期维护及检查仪器的正常运作。
综上所述，气体涡轮流量计的主要特点是具有精度高、应用广泛、结构简单、零部件少、维护方便等特点。
在其它告诉流量计的竞争下，气体涡轮流量计可以说是应用范围最广泛、发展最快、发展前景最好的一类仪器，随着技术的不断改进和功能的不断提升，气体涡轮流量计必将在未来的发展中占有更为重要的地位。
卡门涡旋式空气流量计的优缺点
热线电阻，和温度补偿电阻均置于位于空气通道中的取气管内， 与、共同构成桥式电路。当空气流淌时会带走热线电阻的热量，使 电桥失去平衡，混合集成电路A使流经的电流加大，这一过程反响为 周密电阻的压降变化，并且该电压信号作为热式空气流量计的输出 电压信号送往ECU。ECU则通过接收到的电压信号调整喷油量，以 满足相应工况的混合气浓度要求。热式空气流量计的输出特性如图370所示。
2)卡门涡旋式〔光〔超声波〕＋流体力学〕
3)热式
〔传热学〕
叶片式空气流量计
构成：测量板、补偿板、阻尼室、回位弹簧、电位计、 旁通气道，怠速调整螺钉、油泵开关、进气温度传 感器等。
原理：来自空气滤清器的空气通过空气流量计时，空气 推力使测量板翻开一个角度，当吸入空气推开测 量板〔叶片〕的力与弹簧变形后的回位力相平衡 时，叶片即停顿转动。与测量板同轴转动的电位 计检测出叶片转动的角度，将进气量转换成电压 信号VS送给ECU。
节气门缓冲器
当快速松开油门时，节气门在回位弹簧作用下马上回到关 闭位置，这样发动机因进气量快速削减，会造成减速冲击， 甚至熄火，为防止消失这样状况，安装有节气门缓冲器， 以使节气门关闭平稳些。
进气管
传统: 需要考虑混合气的混合，冷凝于管壁的燃油 重新蒸发，各缸空燃比的均匀。因此需通过 暖机后的排气管与冷却水进展加热。
2.热膜式空气流量计：
将热线、补偿电阻、周密电阻等镀在一块陶瓷上。热膜式空气流量计 有效地降低了制造本钱，发热体不直接承受空气流淌所产生的作用力，从 而提高了发热体的强度和工作牢靠性，且构造简洁，使用寿命长，不易受 尘埃污染。缺点是空气流速不均匀易影响测量精度。
卡门涡旋式空气流量计
特点：这种空气流量计直接用电子方式检测进气量。与叶片式空气 流量计相比，具有精度高，体积小，重量轻，进气通道构造 简洁，进气阻力小等优点。在空气流量计内部也装有进气温 度传感器。
涡街流量计的优缺点及应用
涡街流量计的优缺点及应用涡街流量计是一种非常常见的流量测量器，在化工、石油、水处理、制药、食品等领域都有广泛的应用。
本文将从优缺点和应用两个方面介绍涡街流量计。
优点1.精度高：涡街流量计的测量精度非常高，通常可以达到0.5%~1%的误差范围。
2.可靠性好：涡街流量计的结构简单、体积小、质量轻，不易发生故障，寿命长。
3.响应速度快：涡街流量计的响应速度很快，可以满足短时间内大流量变化的实时测量要求。
4.适用于各种介质：涡街流量计可以测量各种液体、气体和蒸汽流量，具有广泛的适应性。
5.低维护成本：涡街流量计的结构简单、无移动部件，维护成本低。
缺点1.受流量范围限制：涡街流量计的测量范围受到其结构尺寸的限制，在超过一定范围的流量时，精度会有所下降。
2.受介质特性限制：涡街流量计的精度和稳定性受介质特性的影响较大，如流体粘度、密度、温度、压力等因素。
3.安装要求较高：涡街流量计的测量精度受到安装环境和安装方式的影响，需要满足一定的安装要求，如要求流体必须充分发展和均匀分布在流量计内部。
应用1.石油化工：涡街流量计在石油化工领域的应用非常广泛，可以用于测量各种液体和气体的流量，如原油、天然气、氢气、气体流量计等。
2.食品工业：涡街流量计可以用于测量食品工业中的各种液体流量，如牛奶、饮料、糖浆等。
3.污水处理：涡街流量计可以用于测量污水处理中的水流量，帮助分析处理效果和运行状态。
4.制药工业：涡街流量计可以用于测量制药过程中的各种液体流量，如原料液体、反应液体等。
5.水处理工业：涡街流量计可以用于测量自来水、工业用水等水流量，帮助控制流量和消耗等。
综上所述，涡街流量计作为一种应用广泛的流量测量仪器，在实际应用中有其独特的优势和适用范围。
通过更加细致和完善的应用需求分析，可以进一步掌握其使用规则和特点，发挥涡街流量计在多个行业领域的测量功能和应用优势，助力工作和提高效率。
涡轮流量计的优缺点
涡轮流量计的优缺点涡轮流量计的优缺点可以总结如下：优点：高精度：涡轮流量计具有较高的测量精度，通常可以达到±0.2%~±1%的范围，适用于对流量精度要求较高的应用场景。
重复性好：短期重复性可达0.05%，如经常校准，可得到非常高的准确度，在定量发料、定量装桶操作中都能获得理想效果。
输出信号稳定：输出脉冲频率信号，在与批量控制仪、流量显示表连接进行信号处理中，可基本做到不增加误差。
宽测量范围：范围度较宽，最大和最小流量比可达6:1～10:1，中大口径甚至可达40:1，适用于各种流体介质的测量。
响应速度快：惯性小、响应快，时间常数为1ms～50ms，对于变化速率较低的脉动流量，引入的误差可忽略。
结构简单：涡轮流量计的结构相对简单，由涡轮叶片和传感器组成，安装维护较为方便。
耐高压和耐腐蚀：耐高压，可用于高压流体的测量；传感器采用耐腐蚀材料制造，能耐一般腐蚀性介质腐蚀。
缺点：需要定期检定：不能长期保持校准特性，需要定期检定，检定周期为两年。
受流体物性影响：流体物性（密度、粘度）对流量特性有较大影响，需要根据影响程度采取补偿措施，才能保持高的计量精度。
安装要求高：流量计受来流流速分布畸变和旋转流的影响较大，传感器上下游侧需设置较长直管段，理论上前直管段应>10D。
不适于特定流体测量：不适于脉动流和混相流的测量。
对介质清洁度要求高：对被测介质的清洁度要求较高，如果流体中存在固体颗粒或杂质，可能会造成涡轮叶片的磨损或卡住，影响测量精度。
价格较高：相比于一些其他类型的流量计，涡轮流量计的价格较高，尤其是高精度和高压、高温等特殊型号的涡轮流量计。
小口径仪表性能受限：小口径（DN50以下）仪表的流量特性受物性影响严重，故小口径涡轮流的仪表性能难以提高。
在选择涡轮流量计时，需要根据具体的测量需求和工作条件进行合理选择。
空气流量计
休息一下吧
（2）超声波式
结构：由超声 波信号发生器、 超声波发射探头、 涡流稳定板、涡 流发生器、整流 器、超声波接受 探头和转换电路 组成。
超声波式卡门漩涡空气流量计
工作原理（超声波式）
工作原理：卡门涡旋造成空气密度 变化，受其影响，信号发生器发出 的超声波到达接受器的时机或变早 或变晚，测出其相位差，利用放大 器使之形成矩形波，矩形的脉冲频 率为卡门涡旋的频率。
检测参数： 叶板全关（OFF） 3.7~4.3V 进气量小 叶板全开（ON） 0.25~0.5V 进气量大
怠速
3000r/min
2.3~2.8V
0.3~1.0V
检测参数
电位计：全开-全关 20--1200欧
THA
-20摄氏度
10-20千欧
0摄氏度
20摄氏度
4-7千欧
2-3千欧
40摄氏度
60摄氏度
第二章 传感器
学习目标：
1、掌握电控系统各传感器的分类形式。 2、掌握电控系统各传感器的组成和工作原理。
3、掌握电控系统各传感器的结构和检测方法。
第一节
空气流量计MAF
MAF=Mass Air Flow 【作用】检测发动机吸入的空气量， 将吸入的空气量转换成电信号送至 ECU。作为决定喷油量的基本信号。 主要用于L、LH型系统。 【安装位置】空气滤清器与节气门体 之间。 【分类】按测量原理分
丰田PREVIA大霸王2TZ-FE发动机
3. 电路图（丰田P18)
进气量↑→电压信号↑ 个别车型也有电压信号降低的，比如凌志300 P20
4. 波形
模拟信号：输出信号 电压随进气流量的增 大而增大 怠速时输出电压约为 1V，节气门全开时应 超过4V，急减速时输 出电压并不是非常快 地回到怠速电压。 在急加速时波形中的 小尖峰是由于叶片过 量摆动造成的
旋进旋涡流量计的特点
旋进旋涡流量计的特点简介旋进旋涡流量计（Vortex Flowmeter）是一种利用旋涡效应测量流体流量的仪器，通常应用于液体或气体的流量计量，比如蒸汽、天然气、水等。
其工作方式是测量流体在管道中流过时，旋涡的频率以及旋涡与传感器之间的距离，从而计算出流量。
特点相比于其他类型的流量计，旋进旋涡流量计具有以下特点：1. 高精度、高稳定性旋进旋涡流量计利用旋涡的频率和位置计算流量，其测量精度和稳定性较高。
通常情况下，该仪器的精度可达±1%~±0.5%，而且其测量准确度不受介质密度、压力、温度、粘度等因素的影响，可在较宽范围内适用于多种流体计量。
2. 可适用于高温、高压流量计量由于其结构单简、没有易损件，采用了特殊材料和加固措施，因此旋进旋涡流量计的使用寿命长，可适用于高温、高压流量计量。
3. 无移动部件、无需要维护的机械部件旋进旋涡流量计无移动部件、无需要维护的机械部件，也就意味着其使用寿命长，维护成本低，并且不需要注油润滑等额外工作，提高了使用便捷性和可靠性。
4. 阻力小，能耗低旋进旋涡流量计采用了角度优化设计，会产生较小的阻力，因此其能耗低，能更好地节约能源资源。
5. 易于安装和使用旋进旋涡流量计有较好的自适应性能，在多种管道中可实现无需改动的直接安装，使用更加便捷。
6. 成本低相比于其他类型的流量计，旋进旋涡流量计成本低、使用寿命长，更适合广泛应用于各行各业的生产、检验和研究领域。
应用领域旋进旋涡流量计的应用领域广泛，适用于多种液体、气体计量。
在工业和实验领域，旋进旋涡流量计主要应用于以下领域：•石化、化工流程中的紧密结合：油、化工厂、石化装置等制造、安装、使用；•热能和动力学领域：包括发电、汽化、制冷、制氧等的计量；•工艺控制领域：用于工业自控仪表、流量调节的自动控制系统。
总结旋进旋涡流量计是现代流量计技术一种重要的代表性仪器，由于其高精度、高稳定性、低能耗、成本低等特点，得到越来越广泛的应用。
卡门涡街流量计的工作原理
卡门涡街流量计的工作原理卡门涡街流量计是一种常用于测量液体或气体流量的仪器，其工作原理基于卡门涡街效应。
本文将详细介绍卡门涡街流量计的工作原理和应用。
一、卡门涡街效应的基本原理卡门涡街效应是指流体通过一定形状的障碍物时，形成一系列旋涡，这种旋涡的频率与流体速度成正比。
当流体通过卡门涡街流量计中的障碍物时，会在障碍物后形成一系列交替出现的涡街。
通过测量这些涡街的频率，可以计算出流体的流速和流量。
二、卡门涡街流量计的结构和工作原理卡门涡街流量计主要由流体管道、卡门涡街产生体和传感器组成。
流体通过流体管道流过卡门涡街产生体，当流体通过产生体时，会形成交替出现的涡街。
传感器安装在产生体附近，用于检测涡街的频率。
在流体通过卡门涡街产生体时，每个涡街都会引起压力的周期性变化。
传感器可以检测到这种压力变化，并将其转化为电信号。
通过测量涡街的频率和周期，可以计算出流体的流速和流量。
三、卡门涡街流量计的优势和应用领域卡门涡街流量计具有以下优势：1. 精度高：卡门涡街流量计具有较高的测量精度，适用于需要准确测量流体流量的场合。
2. 可靠性好：卡门涡街流量计结构简单，没有活动部件，因此具有较高的可靠性和稳定性。
3. 可适用于各种流体：卡门涡街流量计可以适用于多种液体和气体的流量测量，具有较大的适用范围。
4. 压力损失小：卡门涡街流量计的流通截面较大，因此流体通过时的压力损失相对较小。
卡门涡街流量计广泛应用于工业生产和实验室研究中，常见的应用领域包括：1. 工业流量测量：卡门涡街流量计可用于石油、化工、冶金、电力等行业的流体流量测量，如石油管道、化工装置等。
2. 环境监测：卡门涡街流量计可用于环境监测中的气体流量测量，如大气监测、气象观测等。
3. 实验室研究：卡门涡街流量计可用于实验室中的流体流量测量，如化学反应研究、流体力学实验等。
四、卡门涡街流量计的应用案例以石油行业为例，卡门涡街流量计可以用于石油管道中的油流量测量。
卡门漩涡式空气流量传感器的工作原理
卡门漩涡式空气流量传感器的工作原理
卡门涡旋式空气流量传感器的工作原理是基于卡门涡旋原理。
当空气流经传感器的涡流发生器时，在其后部会产生一列不对称却十分规则的被称为卡门涡流的空气涡流。
根据卡门涡流理论，这个旋涡行列是紊乱地依次沿气流流动方向移动，其移动的速度与空气流速成正比，即在单位时间内通过涡流发生器后方某点的旋涡数量与空气流速成正比。
通过测量单位时间内涡流的数量，可以计算出空气流速和流量。
卡门涡旋式空气流量传感器的优点是测量精度高、响应速度快、对空气的物理性质变化敏感，能够测量多种不同条件下的空气流量。
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二级管可以检测到卡门涡旋的脉冲，经整理后送到ECU，ECU根据脉冲不
同，可以确定基准进气量和基准点火提前角。 B.超声波检测式（图3-68） 空气流经整流栅，使气流准备均匀，通过旋涡发生柱4，使涡流稳定板产 生了一系列卡门旋涡，在发生器一侧安装超声波发射器1及发射头，另一 侧为接受器8，当连续频率固定的超声波通过密度变化的气流时，接收器8 就会收到与旋涡相对应的疏密波7，经检波整形放大后输出与旋涡f对应的 脉冲信号11输出。
信号VS送给ECU。
叶片式空气流量计各构件的作用
油泵开关：装在空气流量计内，只有在发动机运转，空气流 量计叶片转动时，油泵开关才闭合。只要发动机 停止运转，油泵开关便处于断开状态，即使点火 开关闭合，油泵也不工作。 补偿板和阻尼室：与叶片做成一体，为使叶片在吸入空气量 急剧变化和气流脉动时，仍平稳运转。 怠速调整螺钉： 设置在旁通气道上，如图3-66，调整该螺 钉可以改变怠速时的混合气浓度。 进气温度传感器：将测得的进气温度信号送给ECU,以便ECU 发出指令，根据进气温度修正喷油量。
动机上。
根据测量原理不同可分： 1)叶片式 （力学＋流体力学）
2)卡门涡旋式（光（超声波）＋流体力学） 3)热式 （传热学）
叶片式空气流量计
构成：测量板、补偿板、阻尼室、回位弹簧、电位计、 旁通气道，怠速调整螺钉、油泵开关、进气温度传 感器等。
原理：来自空气滤清器的空气通过空气流量计时，空气
推力使测量板打开一个角度，当吸入空气推开测 量板（叶片）的力与弹簧变形后的回位力相平衡 时，叶片即停止转动。与测量板同轴转动的电位 计检测出叶片转动的角度，将进气量转换成电压
旁通道
旁通气道开口的大小决定了空气量，开口大小由调整螺钉 调整。螺钉顺时针旋入，开口减小，发动机转速降低；反 时针旋转调节螺钉时，开口加大，发动机怠速转速升高。
节气门缓冲器
当迅速松开油门时，节气门在回位弹簧作用下立刻回到关 闭位置，这样发动机因进气量迅速减少，会造成减速冲击， 甚至熄火，为防止出现这样情况，安装有节气门缓冲器， 以使节气门关闭平稳些。
卡门涡旋式空气流量计
特点：这种空气流量计直接用电子方式检测进气量。与叶片式空气
流量计相比，具有精度高，体积小，重量轻，进气通道结构 简单，进气阻力小等优点。在空气流量计内部也装有进气温 度传感器。 原理：在进气通道中放置一柱体，当气体通过时，在柱体后方产生 许多涡旋，这些涡旋称为卡门涡旋，这个柱体便称为涡旋发 生器。卡门旋涡式空气流量计通过测量涡旋发生的频率来计 算空气流量，所计算的为体积流量。涡旋发生的频率f和空气 流速v及柱体直径d见的关系f=0.2v/d。以此将空气通路的有效
第二章 进气系统
进气系统的功能：
导流、滤清、功率控制、进气计量和进气谐振。 按进气量检测方式分: 1.间接法： D系统(压感法,D---压力德语首字母) 根据进气管处的压力(真空度)和发动机转速间接检测发动机的进气量。 又分为以下两种 ： 由转速,进气压力---速度密度法
由节气门开度,转速---节气门速度法(响应快)
面积与空气流速相乘可得空气的体积流量。
A.反光镜检测式
涡旋频率检测方法
在进气管道中设有一涡流发生器，当空气流过时，在涡流发生器后部不断
会产生卡门涡旋的涡流。这时锥形体外围侧空气气压会发生变化，通过导
压孔把压力的变化引向金属膜制成的反光镜表面，使反光镜产生振动，反 光镜一边振动，一边将发光二极管射来的光反射给光敏晶体管，通过光敏
2.直接法. L系统.(流感法,L---流量德语首字母) 用空气流量计直接检测发动机的空气流量。精度较高,应用广泛。
节气门体
节气门体装有： 1.发动机正常工况运行时，控制进气量的节气门； 2.怠速运行时通过少量空气的旁通道； 3.怠速运行控制进气量的怠速度转速控制阀； 4.快怠速时控制进气量的空气阀； 5.检测节气门开度的节气门位置传感器； 6.节气门关闭时，缓缓回位时减速缓冲器装置； 另外，对节气门体适当加热来防止结冰。
叶片与活动板间隙减小，故流经叶片的空气量减小，喷油量亦减小，但由 于进入气缸的空气总量不变，所以混合气变稀。）
2. 当螺钉向内旋入时，混合气变浓。（旁通气道通道尺寸减小，旁通气道允
许通过的气量减小的同时，叶片与活动板间隙增大，流经叶片的空气量增 加，喷油量增加，由于进入气缸的总空气量没变，混合气变浓。）
叶片式空气流量计的优缺点
优点: 具有结构简单，价格便宜，可靠性好； 缺点：体积大，不便于安装，响应速度较慢，进气阻 力大等缺点；另外，由于在不同的温度和压力
下，单位体积空气的质量是不同的，因此还需
测量进气温度和压力，进行大气压力和温度修 正。 运用：波许的L-Jetronic和Motronic系统、日产的EGI 系统、丰田的EFI系统、五十铃的ECGI系统等
进气管
传统: 需要考虑混合气的混合，冷凝于管壁的燃油 重新蒸发，各缸空燃比的均匀。因此需通过 暖机后的排气管与冷却水进行加热。 电控: 无需加热，进气密度高。 电磁阀打开，增加发动机怠速时的进气。
电磁阀关闭，切断怠速进气，发动机正常工
作。
空பைடு நூலகம்流量计
作用：测量发动机进气量，用于L型EFI系统。
位置：设置在空气滤清器与节气门体之间，也可以安装在 空气滤清器上，亦可与节气门体一体化安装在发
怠速调整螺钉作用原理
喷油量正比于流经叶片的空气量。怠速时流经叶片处的空气量由活动板与叶 片间隙大小决定，而活动板的位置可由怠速调整螺钉调节。调节怠速调整螺 钉时，不但改变了旁通气道的通道截面面积，同时改变了活动板与叶片的相 对位置。发动机怠速时，空气分两路进入进气总管，一路经叶片与活动板间 隙，另一路经旁通气道。 所以: 1. 当螺钉向外旋出时，混合气变稀。（旁通气道通道截 面面 积加大，而
节气门体 A—来自空气滤清器；B—至进气总管；C—冷却水进口；D—冷却水出口； 1.怠速旁通气道；2.怠速调整螺钉；3.节气门；4.阀门；5.弹簧；6.感温器
空气阀
1.双金属空气阀
冷机时，双金属阀处于开启状态，此时节气门关闭，空气通
过 空气阀与旁通道进入进气管内，由于进气量多，发动机处 于快怠速状态。暖机后，电热线圈产生热量，使阀门关闭， 使发动机稳定运转。 2.石蜡型空气阀 冷机时，由于冷却水温度低，石蜡感温体受冷收缩，空气阀 打开，空气经空气阀与旁通道进入进气管，发动机处于快怠 速转速上升。喷油量增加，冷却水温度上升时，感温蜡受热 膨胀，发动机转速也逐渐下降。