沟通协调能力语言表达艺术

你的沟通知识自测
答案： 1、快乐的人总是有较高的效率。 （不确定） 2、想当然地认为对方已经明白了自己的意思，这是 损害沟通有效性的一个主要的障碍。（同意） 3、沟通时应把多数时间花在倾听上。（同意） 4、在吸引听众注意力方面，你发布信息的方式比你 发布信息的内容重要得多。（同意）
• 5、总感到时间不够的人可能在沟通方面存在问题。 （同意）
题。但是，如果飞行员发出“燃料危急”的呼声，
管理员有义务优先为其导航，并尽可能迅速地允
许其着陆。一位管理员指出，如果飞行员“表明
情况十分危急，那么所有的规则程序都可以不顾，
我们会尽可能以最快的速度引导其降落的”。遗 憾的是，52 航班的飞行员从未说过“情况紧急”， 所以肯尼迪机场的管理员一直未能理解到飞行员 所面对的真正困境。
总分在3分以下，说明你需要多加了解沟通知 识。 得分在3—6分，说明你对沟通有一定的了解。 得分在6分以上，说明你对沟通知识有相当基 础。
沟通的漏斗理论
我所知道的
100%
我所想说的
90%
我所说的
70%
•
他所想听的
•
他所听到的
•
他所理解的 40%
•
他所接受的
他所行动的 10%—30%
案例
1990年1月25日,由于阿维安卡52航班飞行 员与纽约肯尼迪机场航空交通管理员之间的沟 通障碍，导致了一场空难事故，机上73名人员 全部遇难。
• 美国一家咨询公司在2007年对三百位成功 的领导者进行调查，询问作为成功的领导 者，在他们看来，哪种能力是最关键的， 结果85%的人回答沟通能力最关键，只有 不到15%的人回答业务能力最关键。
• 管理学有一个著名的双70%定理，即管理者的 70%以Hale Waihona Puke Baidu的时间用在了沟通上；可是，管理中的 70%以上的障碍都是在沟通中产生的。
你的沟通知识自测
同意 不同意 不确定
1、快乐的人总是有较高的效率。 2、想当然地认为对方已经明白了自己的意思，这是 损害沟通有效性的一个主要的障碍。 3、沟通时应把多数时间花在倾听上。 4、在吸引听众注意力方面，你发布信息的方式比你 发布信息的内容重要得多。
• 5、总感到时间不够的人可能在沟通方面存在问题。 • 6、冲突会破坏和谐的人际关系，应该尽量避免。 • 7、使用华丽辞藻可能损害沟通的效果。 • 8、书面信息肯定要比口头表述的信息更清楚。 • 9、与人沟通时应该以自己为中心。 • 10、当别人在融洽地交谈时，贸然插话无所谓。
1月25日晚7点40分，阿维安卡52航班飞行 在南新泽西海岸上空11277．7米的高空。机上 的油量可以维持近两个小时的航程，在正常情 况下飞机降落至纽约肯尼迪机场仅需不到半小 时的时间，这一缓冲保护措施可以说十分安全。 然而，此后发生了一系列耽搁。
• 首先，晚8点整，肯尼迪机场管理人员通知 52航班由于严重的交通问题他们必须在机 场上空盘旋待命。晚8点45分，52航班的副
• 在一次亚洲企业领袖评选活动中，中国的 企业领袖没有一个人上榜。该活动组织者 曾给中国某企业的董事长和总经理每人发 了一份邀请函，并分别要求他们填写财务 报表。结果，该企业的董事长和总经理所 发回的财务数据竟然不一样。先不怀疑他 们是否造假，但可以肯定地说，他们之间 缺少沟通。在评委们看来，连最起码的沟 通能力都不具备，还谈什么管理？！
当调查人员考察了飞机座舱中的磁带并与 当事的管理员交谈之后，他们发现导致这场悲 剧的原因是沟通的障碍。为什么一个简单的信 息既未被清楚地传递又未被充分地接受呢?下 面我们针对这一事件作进一步的分析。
• 首先，飞行员一直说他们“燃料不足”，交通管 理员告诉调查者这是飞行员们经常使用的一句话。
当被延误时，管理员认为每架飞机都存在燃料问
• 6、冲突会破坏和谐的人际关系，应该尽量避免。 （不同意）
• 7、使用华丽辞藻可能损害沟通的效果。（不确定）
• 8、书面信息肯定要比口头表述的信息更清楚。 （不同意）
• 9、与人沟通时应该以自己为中心。（不同意）
• 10、当别人在融洽地交谈时，贸然插话无所谓。 （不同意）
你的沟通知识自测结果
答对1题记1分，答错不记分。 将各题得分相加，得出你的总分。
驾驶员向肯尼迪机场报告他们的“燃料快
用完了”。管理员收到了这一信息，但在 晚9点24分之前，没有批准飞机降落。在此 之间，阿维安卡机组成员再没有向肯尼迪
机场传递任何情况十分危急的信息，但飞
机座舱中的机组成员却相互紧张地通知他 们的燃料供给出现了危机。
晚9点24分，52航班第一次试降失败。由于 飞行高度低以及能见度太差，因而无法保证安 全着陆。当肯尼迪机场指示52航班进行第二次 试降时，机组成员再次提到他们的燃料将要用 尽，但飞行员却告诉管理员新分配的飞行跑道 “可行”。晚9点32分，飞机的两个引擎失灵， 1分钟后，另两个也停止了工作，耗尽燃料的 飞机于晚9点34分坠毁于长岛。
其次，52航班飞行员的语调也并未向管 理员传递燃料紧急的严重信息。许多管理 员接受过专门训练，可以在各种情境下捕 捉到飞行员声音中极细微的语调变化。尽 管52 航班的机组成员相互之间表现出对燃 料问题的极大忧虑，但他们向肯尼迪机场 传达信息的语调却是冷静而职业化的。
最后，飞行员的文化和传统以及机场的职权也使 52航班的飞行员不愿意声明情况紧急。正式报 告紧急情况之后，飞行员需要写出大量的书面 汇报。另外，如果发现飞行员在计算飞行过程 需要多少油量方面疏忽大意，联邦飞行管理局 就会吊销其驾驶执照。这些消极强化物极大阻 碍了飞行员发出紧急呼救。在这种情况下，飞 行员的专业技能和荣誉感可以变成赌注。
问题
（1）飞行员、地面控制人员之间的沟通障碍在哪里？ （2）不同对象的心理特点是如何影响沟通的？ （3）如何解决这些沟通障碍？
• 沟通如同呼吸,是一个人生存所不可或缺 的。
•
—— 戴尔·卡耐基
• 世界公认最具影响力的领 导学专家之一的约翰·艾德 尔在其《卓越领导》一书
中，提出：“沟通是管理 过程的姊妹”。
沟通是领导者成功的重要因素
• 一个称职的领导者应该具备三种能力—信 息沟通能力、团队建设能力、时间管理能 力。而信息沟通能力是最基本最重要的。