拆除施工方案

嘉定新城中心区封周路（云谷路~沪宜公路）道路及桥梁工程

拆

除

施

工

方

案

浙江鲲鹏建设有限公司

封周路项目部

2009年12月01日

一、工程概况

封周路（云谷路~沪宜公路）位于嘉定新城中心区(马陆镇境内)，道路全长约2.6km，其中合作路至沪宜公路段为老路改造，云谷路至合作路为新建道路。本工程范围内有桥梁四座，分别为叶桥泾桥、赵泾桥、桑园泾桥、小横沥桥，其中叶桥泾桥、赵泾桥为老桥需要拆除。叶桥泾桥宽24m, 1跨，赵泾桥宽24m长24m,跨径布置为8m+8m+8m

二、施工总说明

本标段老桥所处航道没有通航要求，可以在桥梁采取全封闭施工，根据现场具体情况及有关要求，在确保工程高效、安全完成的前提下，拟定以下施工总方案：

（一）、桥面系：由于桥面各构件主要为小型构件，采用空压机人工凿除，不采用大型机械拆除，以保证上层构件的拆除，不损伤下层空心梁板，使梁板能被顺利安全的拆除。

（二）、梁板的拆除：采用2台25吨汽吊有效作用半径内吊上平板车，运至场外集中地点堆放。在堆放地点实施集中爆破，堆放点的位置必须设在周围空间较大、建筑物及行人较少的地方。

（三）、盖梁立柱的拆除：

搭设木支架，空压机人工凿除

（四）、桩基的拆除：围堰后，挖掘机与破碎机配合拆除道设计要求。

（五）、桥台构件拆除：由于桥台为砼构件，围堰后，挖掘机

与破碎机配合拆除。

（六）改建道路混凝土路面的拆除，空压机筑除后外运固定场所堆放。

（七）、桥边上的管线在建设单位的配合下协调有关部门及时搬迁确保工程及时全面的展开。

二、主要拆迁对象

护栏

人行道、安全带

桥面铺装

空心板梁

盖梁

立柱

承台

桥台

桩基

塘渣

河道泥土

混凝土路面结构层

三、施工人员组织机构及劳动力配备

施工总负责: 1 名起重指挥: 2 名

技术员： 1 名安全员: 1 名

起重工： 8 名吊车驾驶员: 2 名

运输车驾驶员： 5 名电工： 2 名

气割、电焊工: 4 名挖机驾驶员： 3 名

液压工： 2 名

凿岩工： 4 名

四、开工前安全技术交底

开工前，特殊工种人员应当接受项目部专职人员的技术和安全审查，提供有效操作证件，无有效操作证的人员不得上岗，开工前由项目部组织人员召开全体人员参加的劳动动员大会，明确要求劳动施工纪律，所有参加施工的人员应明确施工方法和树立安全质量意识。项目部的有关人员应在现场布置各类安全警示标志，加强现场的安全气氛。参加施工的全体人员应服从指挥，熟悉本次交底的全部内容，了解各部分施工的要点，做到安全施工。

五、施工进度计划（略）

六、施工机具的配备

主要施工机具一览表

七、桥梁拆除详细施工方法

桥的拆除施工顺序为：栏杆人行道板桥面铰缝梁板盖梁立柱桩基桥台、挡墙基础。

1 桥面系的拆除施工

拆除过程中先用空压机凿除人行道盖板，再凿除内侧人行道梁，并及时清理凿下的砼碎块，由于护栏同外侧人行道梁是连在一起的，须先拆除护栏，由两边向中间拆除，拆除过程中应采取绳索束缚，并加以支撑，以免突然倒下伤人或坠入河中，桥梁两侧应设置安全防护网，在可以起一定的防护作用外，还可以阻挡打碎的砼碎块掉落河中。桥面的凿除过程中应明确桥面砼与梁板砼的分界线，应尽量避免损伤到梁板砼，以防止梁板在起吊过程中断裂，由于桥面面积较大可采用多台空压机同时施工，以加快施工进度，破碎的砼块应及时运至固定地点堆放，统一处理。

2、梁板的拆除施工

梁板与梁板之间的连接钢筋应用气割切断，用风镐打通绞缝内的砼，以减少梁板之间的束缚和约束力，梁板的拆除顺序应先拆中间跨预应力砼梁板，后拆边跨梁板。

梁板采用2台吊机（25吨）直接起吊，起吊前应当检查梁板的捆绑与吊机吊钩之间的牢固。应有专人现场指挥，吊臂应伸到梁板的中心上方，慢慢起吊，在梁板的两端设牵引绳，以便控制梁板的平稳、准确的放置在运输车上，运输车上应放有枕木，吊装过程中，若吊车超出了许可操作半径范围时，应及时调整吊车就位位置，吊车作业必须保证在吊车的起重半径之内。

吊车的作业半径的分析：梁板吊装作业半径是指就位后的25吨吊车的转台中心至桥板中心的水平距离。此距离应确定在小于等于8.5米之内，25吨吊车的伸臂长度为17.8米时，作业半径为8.5米，起吊重量为8.825吨，因此25吨的吊车满足规定的作业要求,同时也满足施工安全规范。

3、盖梁、水上立柱的拆除施工

（1）为保证盖梁桩基的施工有足够的作业空间，在梁板拆除后，应在两边跨及桥墩周围搭设支架平台，便于施工、行走、运料。支架平台具体搭设如下：

桥墩所有桩柱位于河道中，平台采用双层平台的搭设，下层平台支架在河道中桩基的周围各 2.5米处、边跨全范围打入木桩基础，木桩采用排桩形式，间距为1米，内侧木桩直径为180㎜，外侧木桩直径为250㎜，木桩的排架，设纵横向水平连接杆和剪刀撑，保证排架的整体性的稳定。木桩在河水面上50㎝处搭设平台，作为上层平台脚手的搭设的基础。

上层平台的搭设采用扣件式钢管脚手架，扣件式钢管脚手下可不受步距的限制，但支架的结构应满足规范要求。工作平台荷载的传递路径分析如下：施工平台脚手架立杆下层平台木桩河底基础。支架纵横向水平杆只作为连接杆，不直接承受荷载，满足立杆步距、纵距、横距要求即可。

支架搭设前应进行支架搭设的安全、技术交底。技术人员测设轴线进行放样。立杆的纵距、横距均为1米，立杆底部设可调托座，可调托座与下部平台面之间设木方支承垫，以增大立杆与下部平台之间的受力面积，减小立杆的集中受力。立杆应设纵横向水平加强杆，纵横向水平加强杆的步距为 1.5米，水平加强杆交叉点、横向加强杆与立杆用扣件连接，加强杆应设至底层和立杆上部，作为扫地杆和封口杆。同时应设剪刀撑，剪刀撑沿梁长方向全长布置，沿高度全高布置。支架的外侧设防护栏杆及安全网。支架上不许堆放除施工用具以外的杂物。

立杆需要加长时，采用对接扣件加长；所有搭接杆件的搭接长度不小于100㎝，并应采用不少于两个以上扣件扣紧。立杆2米高度的允许垂直偏差为15㎜；立杆根部的可调底座不应超过30㎝。剪刀撑与平台的夹角45度至60度之间，扣件的拧紧力矩在40至65N·m之间。不得小于40N·m。

当脚手架搭设到一定高度时在立柱上设抱箍，在抱箍上盖梁两侧各设一30号工字钢，在工字钢与抱箍之间插入钢锲子，使工字钢的上表面与盖梁底紧密贴合，加强盖梁悬挑部分的支撑及两侧工字