沥青油库扩建中导热油加热系统的设计
沥青储运系统导热油加热技术改造
沥青储运系统导热油加热技术改造随着全球经济的迅速发展以及人们生活水平的提高,对于沥青等石化产品的需求也在不断增加。
沥青储运系统是其中关键的一环,其主要职责是保证生产车间供应原材料和产品的稳定性。
在传统的沥青储运系统中,加热方式主要采用蒸汽加热或者电加热。
但是这两种方式都存在着一些不足,例如需要加热设备的体积大、耗能高、易受到外界因素影响等问题。
因此,导热油加热技术逐渐成为了沥青储运系统中最为先进和实用的加热方式之一。
导热油加热技术的优缺点优点:•操作方便:导热油加热设备自动控制温度,且起动、停机过程简单。
•安全稳定:导热油加热系统可以实现密闭循环使用,降低了爆炸风险,同时能够实现精确的温度控制,使工作环境更加安全稳定。
•节能减排:导热油加热技术比蒸汽加热或者电加热可以实现更高的热效率,从而降低能耗、减少污染。
•适用范围广:导热油加热技术可适用于多种油品,且可以在较广的温度范围内实现安全稳定的加热。
缺点:•初期投入较大:导热油加热技术需要高质量的导热油以及足够的加热设备,初期的投入较大。
•维护难度大:导热油与设备的接触面积大,且易受杂质和腐蚀的影响,需要维护的工作量较大。
沥青储运系统导热油加热技术改造的步骤因为导热油加热技术具有高效性和稳定性,所以逐渐进入到沥青储运系统中。
而导热油加热技术改造沥青储运系统同时需要考虑实际情况,我们需要在以下几个方面进行规划:设备规划首先需要规划加热设备和输送管道的布置。
需要根据沥青储运系统的实际情况,进行加热设备的规划选型,将设备置于最佳位置,最大化减少对系统现有结构的影响。
管道顶部的保温层和加热系统在规划加热系统的过程中,保温层的封闭性十分重要。
一般来说,管道顶部的保温层常常被误认为只是表面,实际上贮存的是沥青这类高粘度物质。
保温层的设计必须要进行全面的考虑,不应在任何部位出现裂缝或者破损,否则会影响导热油加热系统的正常运行。
测量方案沥青储运系统中,测量表的安装选型也是需要考虑的一个问题。
沥青储运系统导热油加热技术改造
项目名称:沥青储运系统导热油加热技术改造项目建设单位:中国石化股份有限公司齐鲁分公司胜利炼油厂建设单位负责人:孙振光编制单位:山东三维石化工程股份有限公司编制单位负责人:曲思秋编制侯京立校核邓巍审核邹广审定王成富项目负责人侯京立编制人员名单热工: 侯京立邓巍邹广自控: 赵锁王欣杜兰芳给排水:刘文帆唐文祥电气: 刘立静黄近成土建: 史淑英李娟戴宏强储运:王建峰侯京立朱继兰设备:张洪刚毕立雪张书玲概算:任婕毕彩虹高辉总图:李进山勾西国环保: 侯京立邓巍邹广劳动卫生: 侯京立邓巍邹广目录1 概述 (6)1.1 编制依据 (6)1.2 设计原则 (6)1.3 项目建设的必要性 (6)1.4 项目概况及特点 (7)1.5 主要技术经济指标 (7)2 工艺装置 (8)2.1 工艺流程说明 (8)2.2 主要操作条件 (8)2.3 设备平面布置 (9)2.4 装置定员 (9)3 改造内容 (9)3.1 新增导热油加热设施 (9)3.2 设备改造情况 (9)3.3 自控改造情况 (9)3.4 土建改造情况 (9)3.5 电气改造情况 (9)3.6 储运 (9)4 自动控制 (9)4.1自动控制水平 (9)4.2仪表选型 (9)4.3仪表电缆的敷设 (10)4.4仪表供电 (10)4.5主要仪表清单 (10)4.6 设计中采用的主要标准规范 (10)5 总图 (11)5.1 工程位置 (11)5.2 平面布置及竖向布置 (11)6 土建 (11)6.1 工程平面位置 (11)6.2工程方案的选择和原则 (11)6.3设计内容 (11)6.4结构方案 (11)6.5地基处理方案 (12)6.6 装置建、构筑物情况 (12)6.7 存在问题 (12)6.8设计采用的现行规范 (12)7 设备 (13)7.1 设备设计规定 (13)7.2 设备概况 (14)7.3 标准,规范 (14)8 储运 (15)8.1项目范围 (15)8.2项目内容 (15)9 公用工程及辅助设施 (16)9.1给排水及消防 (16)9.2 电气部分 (16)10 能耗分析及节能措施 (18)10.1 本项目消耗 (18)10.2 能耗分析 (19)10.3 节能措施 (19)11 环境保护 (19)12 劳动安全卫生 (19)12.1 危险因素分析 (19)12.2 劳动安全卫生防护措施 (20)12.3 预期效果及评价 (20)13 防火 (21)13.1 火灾危险因素分析 (21)13.2 防火措施 (21)14 企业组织及定员 (21)14.1 项目组织体制 (21)14.2 定员 (21)15 项目实施计划 (21)16 投资估算 (21)16.1 概述 (21)16.2 编制依据 (21)16.3 指标和费用计取原则 (22)16.4 设备及材料计价依据 (22)16.5 其他费计价依据 (22)17 资本金筹措 (23)18 财务评价 (24)18.1 概述 (24)18.2评价依据及参数 (24)18.3 综合评价 (24)1 概述1.1 编制依据1.1.1 《沥青储运系统导热油加热技术改造等项目讨论会会议纪要》(生产技术部,2010-2-25日)。
沥青搅拌站导热油炉原理
沥青搅拌站导热油炉原理一、导热油加热原理导热油是一种具有高热稳定性和良好流动性的特殊液体,在沥青搅拌站中作为热媒介,通过加热和循环系统,将热量传递给搅拌站中的原料和设备。
导热油加热原理主要基于传热学原理,通过加热炉中的火焰或电热元件将热量传递给导热油,使其温度升高。
二、加热炉工作原理加热炉是导热油系统的核心设备,其主要功能是将燃料燃烧产生的热量传递给导热油。
加热炉通常采用燃油或燃气作为燃料,通过燃烧器将燃料燃烧,产生高温烟气,将热量传递给导热油。
同时,加热炉还配备有烟气处理装置,将烟气中的有害物质进行净化处理,以保护环境。
三、导热油循环系统导热油循环系统是将加热后的导热油输送到搅拌站中的各个设备,并将其冷却后再返回加热炉进行加热的循环系统。
该系统通常由循环泵、管道、阀门等组成,通过控制导热油的流量和温度,实现搅拌站的热力需求。
四、安全控制系统安全控制系统是保证导热油系统正常运行的关键部分。
该系统通常包括温度控制、压力控制、泄漏检测等装置,通过实时监测和控制导热油的温度和压力,确保系统的安全运行。
同时,该系统还配备有紧急停车装置,在出现异常情况时能够迅速切断电源和燃料供应,防止事故扩大。
五、环保措施为了保护环境,沥青搅拌站通常采取一系列环保措施。
例如,采用低硫燃料减少烟气中的硫氧化物排放;配备烟气处理装置对烟气中的有害物质进行净化处理;定期对设备进行维护和保养,减少泄漏和浪费等。
这些措施有助于减少对环境的影响,提高沥青搅拌站的社会效益和经济效益。
六、自动控制与监控为了提高生产效率和安全性,沥青搅拌站通常采用自动控制与监控系统。
该系统可以通过传感器实时监测导热油的温度、压力、流量等参数,并通过控制算法自动调节加热炉的燃烧和导热油的循环。
同时,该系统还可以实现远程监控和管理,方便操作人员随时掌握设备的运行状态和生产情况。
总之,沥青搅拌站导热油炉是一个复杂的系统,涉及多个方面的工作原理和技术应用。
通过深入了解这些原理和技术应用,可以更好地掌握沥青搅拌站的生产过程和设备运行状况,为提高生产效率和安全性提供有力支持。
沥青储罐加热系统应用
沥青储罐加热系统改造探讨摘要本文对某石化厂沥青车间重交沥青储罐升温加热、保温系统进行改造计算,用导热油系统代替原来的蒸汽加热系统,并做了具体分析和计算,表明了导热油系统具有加热均匀,导热率高,节能环保等优点。
关键词沥青储罐加热保温导热油1.引言某石化厂沥青车间重交沥青储罐升温加热、保温均采用1.0MPa蒸汽。
使用1.0MPa蒸汽一是加热速度慢,蒸汽耗量大,能耗较高,二是重交沥青低位储存周期较长,用蒸汽保温浪费较大。
导热油具有加热均匀稳定,热效率高的特点(比水蒸气加热系数高3倍左右),据有关资料介绍,与蒸汽加热相比,导热油加热可节约能源50%以上。
若将加热方式改为导热油加热,则不仅加热速度快,而且可根据沥青出厂情况灵活调节加热量,同时避免了高温凝结水排放,据有明显的节能和环境保护效益2.改造原因某石化厂沥青车间储运罐区共有10个罐,罐1~9总储存容积为34000m3,用于储存重交沥青,罐10有效容积5000m3,用于储存渣油。
目前,重交沥青储罐加热升温、保温均采用1.0MPa蒸汽,不但加热速度慢,而且蒸汽耗量非常大,据统计,2003年全年蒸汽耗量为65595吨,2004年全年蒸汽耗量为77185吨,能耗较高。
在冬季各重交沥青罐均低位储存,周期较长(约4~5个月),用蒸汽保温浪费较大。
并且,高温凝结水的排放也导致严重的热污染3.改造工艺方案采用导热油加热,导热油为闭路循环,加热需增设导热油加热、循环系统一套。
主要工艺流程为:导热油循环泵—导热油炉—导热油供油管—沥青罐加热盘管—导热油回管—导热油循环泵。
导热油炉共有3种加热方式:电加热、燃油加热和燃煤加热。
下面分别论述各种加热方式的优缺点及可行性。
3.1电加热方案用电加热的优点是没有明火设备,加热调节方便,便于管理。
根据沥青储罐的数量及运行情况,需设置导热油炉2台,低负荷时运行1台,高负荷时运行2台,单台炉电加热器功率为2880KW,电源电压~380V。
沥青储运工程中热载体加热系统设计应注意的一些问题
3 加 热 方 式 的 选 择
用于沥 青 的 加 热 方 式 很 多 ,主 要 有 直 接 加 热
( )相对 石 油 沥 青 ,煤 沥 青 含 有 更 多 的有 害 Байду номын сангаас4 成 分 ,且 高 温 下 容 易 挥 发 ,臭 味 较 重 。所 以 煤 沥 青 在高 温储 存及 输送 过程 中一般 密 闭进行 。
西安
7 07 105
濮 阳 47 6 5 12
摘 要 介绍沥青储运工程中热载体加热系统的特点及在沥青储运工程中的应用,并对其在设计中应注意
的一些 问题进 行分析探 讨。
关键 词
沥青 热载体 设计
沥青 是 一 种 有 机 的 胶 结 性 工 程 材 料 ,是 由一 些极其 复 杂 的高 分 子 碳 氢 化 合 物 及 碳 氢 化 合 物 与
行 装 卸 和 管 道 输 送 。 由 于 沥 青 闪 点 一 般 高 于 10 8
除乳化沥青及稀释 沥青 在常温下呈液态外 ,其它 沥青 产 品要 加 热 到 其 软 化 点 以上 一 定 温 度 并 具 备
流体 特性后 ,才 能 进 行 装 卸 和 管 道 输 送 。 因 此 沥
青 加热 系统 是 沥青储 运工程 中重 要 的组成 部分 。
1O .5之 间 ;煤 沥 青 相 对 密 度 一 般 在 1 1—1 2 . .5
之 间 。相 对石 油沥青 ,煤 沥青 平均 分子 量 值更大 。 ( ) 游 离 碳 :相对 石 油 沥青 ,煤 沥 青 含 游 离 2
碳 的量更 多 。
由于局部 过 热 会 导 致 产 品焦 化失 效 并 可 能 影 响 沥 青产 品储 运 的安 全稳 定 操 作 ,因 此 沥青 产 品 加 热
导热油加热系统在沥青拌和站生产中的应用
路 沥青拌和站生产 中得 到 了广泛 的应 用和推广。 关键词 : 热载体加热炉 ; 导热 油; 沥青加 温; 供热 系统
中 图 分 类 号 :4 55 U 1. 文 献 标 识 码 : B 文 章 编 号 :63— 02 2 1 ) 1 0 6 17 6 5 (0 0 1 — 0 3—0 3
2 纪8 O世 O年代 , 我站在 省 公 路局 领 导下 , 功 成 地完 成 了以导热 油 为载 体 的 沥青 加 热方 式 改造 , 取
代 了传 统 明火 加 温 的沥 青 加 热 工 艺 。在 生 产 实 践 中, 无论 从 沥青加 热速度 、 温度 , 还是从 能源消 耗 、 劳 动强度 、 环境 污染 以及 作业 安全 等 方 面都 显示 出其 优越性 , 是较 为先进 的沥青 加热 系统之 一。 总 结多 年 来 的生 产实 践 , 我们 对 导 热油加 热 系 统在公路 沥青拌 和 站生 产 中的作 用 与 功 能 , 陈述 如
lz d n h o n e me s r sa d me s r o to e a e p o o e . y e ,a d t e c u tr a u e n a u e t s r r p s d h K y wo d C n an r o t i e r d e rs o ti e ;P r ;L n rt e a
无 气水 的状态 下稳定 运行 。
( ) 油器 : 6滤 用来过 滤 和清除 系统 中机械杂 质 。
此外 , 尚有压 力 表 、 度 计 、 温 液位 报 警器 等功 应 的定 位管线 上 。 3 导热油 加热 系统 的操作 程序
3 1 系统检 查 .
运 输新机 制 。
许可、 价格监 督 、 信息开 放 , 来培 育有 序 、 争 的港 口 竞
沥青洒布车导热油加热系统设计
口循环至沥青罐内部 的换热管排 ,对罐 内沥青进 行加热 [。本 文着 重研 究外置 式导 热油循 环 加热 系 1 ]
统的设 计方 法 ,对 于 内嵌 式 导 热 油 系 统 ,可按 相 似的方 法进行 计算 。
泄 油阀 过滤器 循环泵
图 2 外 置导 热油 炉 式 加 热 系统
通 沥青 一 般 在 10C左 右 ,洒 布 高 黏 度 改性 沥 青 6 ̄
, a
—
进行洒布作业 ,因此在施工前 的准备及施工过程 中 ,加热 系统 应 具 备 实 现 沥 青 快 速 升 温 的能 力 ,
以减 少 准 备 时 间 ,提 高 作 业 效 率 。一 般 而 言 ,沥 青受 热升温 的速度 应不 小 于 1℃/ ,以 1℃/ 0 h 5 h为 式 中
[ 收稿 日期]2 0 09—0 —1 7 3 [ 通讯地址]吴鹏 ,陕西省西安市新城 区长缨西路 13号 6
建筑 札械 21.1( 000 上半月刊)
到达施工 现场 时沥 青 温 度 已低 于 洒 布 温 度 ,不 能
的供热 能力 可 按下式 确定
Q:—al C T  ̄t ( J h I k/ )
整个加 热 系 统 的热 量 损 失 主要 有 两 方 面 :一
导 热油 密度 ,k / 1 g 13 7。 为 了施 工 时 安全 起 见 ,一 般 取 导 热 油 最 高 工 作温 度为 20C~20 ,油 炉进 出 口温 差 1℃ ~ 0o 3℃ 0 2 ℃ ,可按 计算结 果选 配相应 流量 的循环泵 。 0
— —
2 导热 油 炉加 热 系统设 计
2 1 导 热油炉 供热 能力 的匹配 .
—
洒 布 车 满 载 时 沥 青 罐 内沥 青 的 质
一种沥青混合料导热油加热保温节能循环系统[发明专利]
专利名称:一种沥青混合料导热油加热保温节能循环系统专利类型:发明专利
发明人:徐文龙,谭锦华,秦国千,梁明慧,殷睿智,王贵,谢安庆,黄开金,覃宗庆
申请号:CN201610794232.8
申请日:20160831
公开号:CN106284028A
公开日:
20170104
专利内容由知识产权出版社提供
摘要:本发明公开了一种沥青混合料导热油加热保温节能循环系统,包括导热油炉,需要保温的负载和连接在所述导热油炉与负载之间的送油总管和回油总管,所述的送油总管上设有循环泵,在所述的循环泵与所述负载之间的油路上设有导热油电加热器,所述导热油炉与循环泵之间的油路上设有油气分离器,所述油气分离器与回油总管之间设有油路相通的膨胀箱,形成与负载并联的油路。
本发明野外作业时使用燃烧器作为热源运行导热油加热循环系统,在养护单位时接市电作为热源运行导热油加热循环系统隔夜保温,电加热保温过程中不存在余热浪费也不污染环境同时成本也较低,两种热源可以交替使用,也可以互补使用。
申请人:广东易山重工股份有限公司
地址:528400 广东省中山市翠亨新区翠城道36号
国籍:CN
代理机构:中山市科创专利代理有限公司
代理人:尹文涛
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500tyh 综合养护车的沥青加热系统设计
精 品JINGPIN500TYH综合养护车的沥青加热系统设计■陈再胜1 王颜霞21.商丘工学院 河南商丘 476000;2.西京学院 陕西西安 710100摘 要:沥青生产的关键环节是加热系统,因此运用科学的加热工艺对沥青进行加热,是保证沥青品质不受损坏和节能的关键环节。
目前主要的沥青加热方式有明火加热、重燃油加热、水加热、导热油加热、红外加热等。
本设计目的在于改进现有的沥青加热方式,采用燃烧器加热、导热油传热的方式实现沥青的加热,并运用“罐中罐”技术等优化方法,有效的实现高效能加热和传热方式。
关键词:沥青罐;沥青加热方式;导热油引言在道路建设中,沥青不止单纯作为胶结料使用,而是必须要与砂石料混合在一起,在砂石表面形成一层黏膜,使松散的砂石材料黏结在一起,形成板体,达到一定的强度。
沥青是一种温感性较强的材料,只有在一定的温度下,才有较好的流动性,才能与松散的石料混合在一起,起到黏结的作用。
因此,在进行混合料生产时必须对沥青进行加热,使之达到一定的温度,更好地与砂石料结合,形成沥青薄膜,增加石料间的黏结力。
但传统的沥青加热方式不仅会遇到加热不均匀、过热老化等沥青本身质量的问题,还会出现无效热能散失、烟气直接污染、热气对冲伤人等连带问题。
本文主要介绍了用于500TYH综合养护车的沥青加热系统,经过实际验证,能有效解决以上问题。
1.沥青加热系统1.1沥青加热系统结构图图1 沥青加热系统结构图如图1所示,主要有沥青排油装置1、沥青加热罐2、导热油炉3、隔板4、沥青烟排烟口5、导热油排气管6、抽油系统7、圆警灯8、沥青入口装置9、扶梯10、燃烧器11、沥青罐12、电路线卡组件13等组成。
作业时,首先爬上扶梯10将适量的块状沥青通过沥青入口装置9装入沥青罐内箱体2,导热油装入沥青罐外箱体3,同时保证沥青排油装置1为关闭状态;然后按燃烧器11上的按钮开关,燃烧器11开始加热;当温度达到规定值后,打开沥青抽油系统7开始抽油,同时注意沥青烟排烟口5和导热油排气管6口,防止受伤;当作业完成后,关闭沥青抽油系统,按燃烧器11上的按钮开关,燃烧器11停止加热。
导热油在加热沥青中的应用(1)
文章编号:1002-3119(2005)05-0046-04导热油在加热沥青中的应用常世清1,杨屹立1,刘亚光2(1.中国石油锦西石化分公司研究院,辽宁葫芦岛125001;2.中国石油集团公司锦西炼油化工总厂,辽宁葫芦岛125001)摘要:导热油增热技术是一种新技术。
BL(渤浪牌)导热油是一种有机化合物,具有/高温低压0的特性,即在较低的工作压力下,可达到很高的温度而不汽化。
其特点是成本低、污染小、使用方便、经济效益高。
它比土炉明火加热沥青可降低成本7.8倍,经济效益十分可观。
关键词:导热油;沥青;过滤器中图分类号:T E626.3文献标识码:A前言近几年来,随着成品油市场的变化,特种润滑油的需求量逐渐增加,特别是导热油作为一种热传导液,由于其具有热效率高、传热均匀、温度易于控制、对设备无腐蚀、输送方便,既节省能源又降低成本等特点,现已发展成为使用最广、用量较大的一种热载体。
特别是导热油加热沥青的应用,在锦西炼化总厂首次使用,彻底改变了传统的落后的土炉明火加热沥青的方法,达到了生产见效快,产量高,质量稳,安全性好,成本低,污染少的标准,其经济效益和社会效益都十分明显。
1导热油应具备的性能及技术指标1.1导热油应具备的性能在加热系统中,导热油是一种传递热量的热载体。
在加热部分受热后,泵将热载体送到用热部分进行换热,达到热传导和对用热物质进行温度控制的目的。
根据其使用工况条件,导热油应具有以下几方面的使用性能。
(1)良好的热稳定性热稳定性是导热油的一项重要指标,它表示在最高使用温度下导热油因受热发生分解进而缩合的程度。
热稳定性不好的导热油,受热易分解、易氧化生成有机酸,缩聚生成不溶物胶质,胶质吸附在传热器壁上会影响导热效果也会腐蚀设备。
同时胶质不溶物还会堵塞过滤器和阀件,因此要求导热油能长期在高温度条件下使用,热氧化程度小,不致影响传热效率和油品使用寿命。
(2)良好的氧化安定性氧化安定性是导热油在高温下接触空气等外来污染物而老化的程度。
导热油沥青加热系统的改造设计
传热, 又增 强 了罐 内沥青 的温 度 均匀 性 。通 过 对 管
路的巧妙设计 , 不需要增加沥青泵的投资, 通过阀门 的切换使沥青循环和火车卸载沥青共用一 台沥青 泵。 节约了初投资。 4 安全 措施 ( 接地及 排气 管 )
3 沥青循 环加 热 沥青 导热 系数 差 、 温下 粘 度 大 、 动 性 差 , 低 流 导
内设置了 2 个温度传感器, 一个在罐内的最低温度 区域 , 在罐 内的最高温 度 区域 , 一个 当罐 内温 度达到
所 设置 的最 高 值 ( 根据 生 产 需 要 , 系统 沥青 加 热 本
1 控 制 系统 及检 测 系统
同而不同, 炉子出口导热油温度越高 , 则排烟温度越 高 。各种道 路 沥 青 的老 化 温 度 一 般 在 2O 以下 , 8℃ 所 以沥青加 热 中导 热 油 温 度 一般 不 超 过 30 , o ℃ 在 常规 的设 计 中, 烟 温 度 高达 4O 。某 些 燃 煤 导 排 5℃ 热油 炉的烟气 用来 预 热燃 烧 空 气 , 在 燃 油导 热 油 而 炉里 , 些 高 温 烟 气 往 往 通 过 烟 囱直 接 排 人 大 气 。 这 烟 气 中大量 的显 热 大 气 未被 利 用 , 导致 炉 子 效 率 会
导热油 炉作 为供 ห้องสมุดไป่ตู้装 置 , 与蒸 汽 锅炉 相 比可节 能 3 % ~4 % , 能 效 果显 著 。 闭路 循 环 , 热 油 0 o 节 导
损失少 , 热效率高。能在较低 的运行压力下, 获得较 高的工作 温 度 ( 5 ℃ ) 3O 。供 热 温 度 可精 确 调 节 , 供 热稳定性好 , 可提高加热产品的质量 。因此, 越来越 多应 用在 沥 青 加 热 领 域 , 高 了 沥青 加 热 的 质量 。 提 导热油炉沥青加热系统 的传统设计 已经比较成熟 , 本文 结合武 汉市 市政 建设 综 合 开发 公 司 ( 以下 简 称
油库加热系统设计
安全性能优化
防爆设计
针对油库的特殊环境,采用防爆设计,确保设备在高温、易燃易 爆的环境下安全运行。
紧急切断
设置紧急切断按钮,在紧急情况下迅速切断加热系统,防止事故扩 大。
报警系统
配备完善的报警系统,实时监测设备运行状态,发现异常及时报警。
维护与保养方案
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
1 2
定期检查
定期对加热系统进行检查,确保设备正常运行。
随着能源需求的不断增长和环保要求的提高,油库加 热系统的设计也需要考虑节能和环保因素。如何在保 证油品储存安全的前提下,降低能耗和减少环境污染 ,是当前油库加热系统设计面临的重要挑战。
设计目标
保证油品在任何温度下都能保 持适宜的流动性和稳定性,确
保油库的安全、稳定运行。
降低加热系统的能耗,提高能 源利用效率,以实现节能减排
用于调节和控制加热系 统的设备,如温控器、
流量计等。
用于保障加热系统安全 运行的设备,如压力表、
安全阀等。
03 油库加热需求分析
CHAPTER
油品特性
石油的物理特性
石油的粘度、密度、燃点等物理特性 决定了其加热和输送的难易程度。
石油的化学稳定性
石油的化学稳定性决定了加热系统的 温度和加热方式,以防止化学反应和 变质。
的目标。
优化系统设计和布局,提高加 热系统的可靠性和可维护性。
考虑环保要求,减少加热系统 对环境的影响。
02 加热系统原理
CHAPTER
加热原理
01
02
03
热传导
通过物体内部热量从高温 向低温的传递过程,实现 加热效果。
热对流
利用流体流动将热量从一 处传递到另一处,常见于 液体和气体加热。
导热油加热系统的设计
导热油加热系统的设计在化学建材企业、木材加工厂、墙体装修材料厂等所需加热、保温、干燥和养护的生产过程中热能所占成本比例最高可达18%左右,解决好生产中供热、用热节能技改,是提高企业经济效益和产品质量的一大技术课题。
为使相关生产企业在供热及用热设备性能的高效、节能、方便管理方面取得实效,采用导热油供热技术改造已被许多相关企业认可并积极实施。
利用载热流体油为导热介质通过加热器进行热能交换对制品加热即称为导热油加热。
导热油加热经济实用的最佳供热用温度为100℃~380℃,这与许多建材企业生产设备的工作温度范围十分匹配,且运行安全可靠、高效、节能、成本低。
目前在国内采用导热油加热技术的企业较普遍的取得了满意的技术效果和经济效益。
一、导热油加热的主要优点热效率高,节能效果好。
导热油循环加热是利用导热油通过加热器热传导降温放出热能达到加热的目的,是一种封闭式的强制循环系统,热量损失极少;而蒸气加热则是非封闭式的非循环加热系统,一般不回收冷凝水及废气,故而热能损失较大。
通过对中型墙体装修材料岩棉板热压成型机的节能测试计算,两者比较可节能60%左右,生产效率可提高20%,有效的优化了加热设备性能。
运行安全可靠,成本低,特别适用于中小生产厂(车间)单独供热。
导热油加热是在极低的运行压力(克服管道阻力)下进行循环供热,因其无压力,故可使所用设备管道材质强度和密封要求降低,有利于设备制造费用和使用维护成本的降低,且可较容易地满足生产工艺要求温度。
当工艺要求温度为120℃~250℃时,若使用饱合工艺蒸气加热,其蒸气压力必需达到0.25MPa~4MPa,故而可知蒸气加热设备所用材料的强度要求和密封安全性能要求将是导热油加热设备的2.5~40倍,由此而造成的设备材质的提高、尺寸的加大和结构性能的复杂均使设备制造技术难度加大,导致了设备造价的提高。
温度稳定,调温方便。
导热油加热工艺面上温度控制误差为±2℃。
加热时可根据温度要求直接控制加热炉膛内燃料的燃烧量,并能实现由加热炉油出口处油温误差在±5℃以内,再通过对进入加热器的导热油进行流量调节即可得到稳定的工艺温度。
沥青拌合设备导热油加热系统故障机理与使用维修
沥青拌合设备导热油加热系统故障机理与使用维修摘要:随着近20年内我国公路建设的发展,沥青路面厂拌设备已经形成了以区域为中心的规模化、标准化的建设。
随之而来的是由于对设备理论知识缺乏、设备的管理不善、设备操作不当等因素,造成设备使用故障和安全隐患。
本文主要就沥青混凝土拌合站导热油加热系统中导热油流量、管内导热油流速的主要因素、流速控制及油炉在操作使用和维修保养时的注意事项进行分析;关键词:沥青拌合设备;导热油加热系统;故障机理;使用维修引言沥青拌合站导热油加热系统主要由热油炉(燃烧器、炉体)、循环泵、输送管道、沥青罐、阀门、控制系统等部分组成。
热油炉将导热油加热,循环泵将加热后的导热油通过外部输送管路强制输送到各沥青罐排管换热器,同沥青罐内沥青以传导方式进行热交换,将罐内沥青加热升温,达到沥青混合料生产所要求的规定温度。
1、炉管内导热油流量(流速)对设备技术性能的影响炉管内导热油的流量(流速)的大小,在设计及运行工作中都至关重要,直接影响热油炉的换热效率、换热能力及安全可靠性等技术性能。
液体流动按速度大小可分为以下三种流动状态:1.1层流:当流速很小时,流体分层流动,互不混合,称为层流,也称为稳流或片流;1.2、过渡流:逐渐增加流速,流体的流线开始出现波浪状的摆动,摆动的频率及振幅随流速的增加而增加,此种流况称为过渡流;1.3、湍流:当流速增加到很大时,流线不再清楚可辨,流场中有许多小漩涡,层流被破坏,相邻流层间不但有滑动,还有混合,这时的流体作不规则运动,有垂直于流管轴线方向的分速度产生,这种运动称为湍流。
炉管内的导热油流速大小应满足导热油流动呈湍流状态的要求。
流速较高时,流动呈湍流状态,炉管内壁形成的油膜层就会越小,并能及时将油膜层、炉管吸收的热量带走,炉管及油膜层温度不至过高,避免导热油因高温而变质;流速较低时,流动呈层流状态,炉管内壁易形成较厚的油膜层,油膜层换热时间变长,且流速较低的导热油不能及时的将油膜层、炉管吸收的热量带走,油膜层会因高温发生热裂解反应和氧化反应,生成低沸物和高聚物溶于导热油,加速导热油变质。
导热油加热系统设计与应用研究
导热油加热系统设计与应用研究摘要:今年来,随着工业的快速发展,导热油加热系统开始广泛地被应用到工业生产中。
导热油加热系统是一种高效、稳定、安全、新颖的热源,具有很好的节能效果。
从设计的角度看,导热油加热系统具有高效、运行稳定等优点,适合进行大范围的推广使用。
本文通过对导热油加热系统的原理进行分析,通过研究导热油加热系统的典型流程,为导热油加热系统将来的发展前景做出了展望。
关键词:导热油加热系统工艺流程引言导热油加热系统就是先通过热油炉将导热油加热,然后利用高温油泵将加热后的导热油进行强制性的液相循环以输送到用热设备,最后导热油再由用热设备的的出油口回到热油炉进行加热,这样就可以形成一个循环的加热系统。
导热油加热系统具有热损失少、热效率高、热稳定性好设备简单、占地少、费用低等优点,近年来开始逐渐地被应用到化工、纺织、石油、食品、塑料、电子、印染等行业中。
一、导热油系统的组成结构(一)热油炉作为整个导热油系统的核心设备,热油炉用来把导热油加热到指定的温度,再通过循环泵将加热后的导热油输送到用热设备。
根据设备布置的情况,可以将热油炉分为卧式炉和立式炉;根据用热设备负荷的不同,可以将热油炉设置为单台或者多台。
一般的导热油系统还会设置空气预热器来回收烟气的余热来提高热油炉的热效率。
(二)储油槽储油槽用来储存导热油系统内卸放的导热油。
储油槽一般位于导热油系统的最低端,并且储油槽的体积一般大于整个导热油系统的1.2倍,有利于在设备停止时,导热油能够全部进入储油槽内。
(三)循环泵循环泵用来将被热油炉加热的导热油输送到用热设备,是保证导热油能够正常循环的重要设备。
循环泵在工作中要特别注意导热油的流量和设备的压降,同时还要避免发生汽蚀。
(四)膨胀槽膨胀槽是用来吸收导热油加热系统内导热油膨胀量的设备,同时,膨胀槽还用来保证导热油加热系统内有足够的导热油。
膨胀槽往往被安装在整个导热油加热系统的最高端,并且通常要安装氮封系统以延长导热油的使用期限。
沥青搅拌站沥青加热系统的节能改造
沥青搅拌站沥青加热系统的节能改造1台玛连尼4000型沥青混凝土搅拌站配备了4个沥青罐,每罐可容纳40 t液态沥青,罐内沥青采用导热油加热系统进行加热。
为了缩短沥青加热时间,降低燃油消耗,节约资金,在投入使用之前,我们决定对这4个沥青罐的沥青加热系统进行改造。
1.导热油加热沥青原理导热油加热沥青原理如图1所示。
它利用经加热至较高温度的高闪点矿物油作为加热介质,矿物油在导管和蛇形盘管中循环流动,再加热蛇形盘管外的液态沥青。
导热油5经热油炉4加热后(可达300 ℃),由导热油循环热油泵3吸入,经出油导管8流入沥青罐2中的导热油蛇形盘管1中。
高温导热油在流动中,通过蛇形盘管管壁加热沥青罐内的沥青。
随后,导热油经回油导管9流回热油炉,进行下一个加热循环。
此方法的优点是导热油加热器结构紧凑,使用方便,加热柔和,热效率高,易于自动控温,对沥青加热升温均匀,加热速度快。
2.热平衡计算热油炉的热效率为40%,放出热量为60万kcal/h(即2.89106 kJ/h),其热量的65.7%能够传递给导热油。
导热油的出油口温度约为250 ℃,回油口温度约为220 ℃。
在正常施工过程中,液态沥青加热前温度一般为40~60 ℃,加热后成品液态沥青温度一般为140~160 ℃。
现以加热1个沥青罐(罐内储存40 t液态沥青)为例进行热平衡计算。
(1) 加热沥青所需热量需加热液态沥青质量M为40 t,加热前沥青初始温度t1为60 ℃,成品沥青温度t2为160 ℃,液态沥青比热C吸为1.34 kJ/(kg℃),将40 t液态沥青加热到160 ℃所需热量Q沥吸为:Q沥吸=C吸M(t2-t1)=5.36106 kJ根据相关文献,沥青只能够吸收导热油31.2%的热量,即蛇形盘管的导热系数为31.2%,将40 t液态沥青加热到160 ℃,导热油应供给的总热量Ф为:Ф=Q沥吸/=1.72107 kJ(2) 蛇形盘管传热面积沥青罐出厂时,导热油蛇形盘管长度L为160 m,直径D为57 mm,其传热面积A为:A=DL=3.140.057160=28.6 m2(3) 加热沥青所需时间根据已知热油炉放出热量为60万kcal/h,其热量的65.7%能够传递给导热油,1kcal换算为4.814 kJ,经计算其单位时间传给导热油的热量R为1.9106 kJ/h已经计算出将40 t液态沥青加热到160 ℃,导热油应供给的总热量Ф,以及单位时间传给导热油的热量R,据此得出将40 t液态沥青由60 ℃加热到160 ℃所需时间T为:T=Ф/R=1.72107/1.9106=9 h(4) 所需柴油数量已知热油炉放出热量为2.89106 kJ/h,将40t液态沥青由60 ℃加热到160 ℃所需时间为9 h,柴油的燃烧值为4.28104 kJ/kg,其热量的65.7%能够传递给导热油(此数据无法考证,根据经验推算出) 。
混凝土搅拌站沥青加热系统的改造
混凝土搅拌站沥青加热系统的改造摘要:随着高速公路的飞速发展,沥青混凝土的使用量越来越多,对沥青混凝土搅拌站的需求越来越大。
沥青罐内沥青一般采用导热油加热系统进行加热,但是普遍存在加热时间长、效率低的问题。
本文对混凝土搅拌站沥青加热系统进行了改造,降低燃油消耗,提高了生产效率。
关键词:混凝土;沥青加热;搅拌站;系统改造近二十年来,我国的公路建设飞速发展。
截止2012年,公路里程已经达到410万公里。
随着经济的飞速发展,公路建设在国民经济社会发展中的作用越来越大,从中央到地方各级政府都非常重视交通基础设施的建设,对公路的技术标准也不断提高。
近年来,我国的沥青路面年均增长超过25%,远高于水泥路面的增长速度。
沥青混凝土路面由于其表面的平整、环保节能、以及可回收的特点等,在高等级公路中的应用越来越多,沥青混凝土道路逐渐成为主流,也带动了对沥青混凝土需求量的逐渐加大,建设大型沥青混凝土搅拌站成为重要的选择。
沥青混凝土搅拌站不仅具有优良的搅拌主机,还有很多优良的配件,这些共同保证了运转的精确性,由于沥青混凝土搅拌站的机械化程度比较高,所以其功能性也很高。
沥青混凝土搅拌站的使用可以保证沥青的加工质量和速度,大量应用于沥青的需求量比较大、工程的工期比较长的公路、桥梁工程中。
随着城镇化进程的深入推进,对沥青混凝土搅拌站也有了较大的推动和发展。
1.沥青导热加热供给系统分析沥青混凝土搅拌站导热加热供给系统是沥青混凝土搅拌站的重要装置,该系统包括沥青储罐、导热油炉、沥青输送泵和沥青喷洒泵等,它们之间依靠管道有机的连接到一起,并协调一致工作。
该系统的功能就是为搅拌提供有一定温度要求的沥青,并为拌缸、成品储仓的加热任务。
导热油管、泵及沥青管道外表均设有保温层。
1.1沥青储罐沥青储罐是储存沥青,并能够使沥青加热升温的装置,现在市场上流行的沥青罐型号有30t、40t、50t不等。
1.1.1工作原理以导热油为载热介质,由热油炉对其加热储能。
导热油载热体加热系统的设计概要
导热油载热体加热系统的设计概要赵志明Ξ 浙江省天正设计工程有限公司 杭州 310012摘要 介绍载热体加热炉系统的工艺流程、管道配置和设备选型设计。
关键词 载热体加热炉 膨胀槽 管道系统 安全运行1 概述节能和环保是新时期面对的两大难题。
导热油载热体加热系统克服了蒸汽加热、电加热、明火直接加热等系统中存在的热效率不高、循环利用率低、不易控制、影响环境等诸多不利因素。
采用液相作热载体,无需水制备、无冷凝排放和余热浪费,是上世纪80年代初在国内逐渐推广采用的加热系统,目前广泛应用于化工、建材、路桥工程和印染等需要加热的各行各业。
本文着重介绍液相载热体加热体系的系统设计。
2 系统的组成和工艺流程导热油载体加热系统主要由燃料供应系统、导热油载体循环传热系统和被加热系统组成,燃料可采用煤、燃料油、天然气等。
受热体可以是反应釜、热交换器、烘房等生产装置,导热油载体供热系统主要由载体炉、循环油泵、膨胀槽、油气分离器、储油槽、注油泵等设备组成,其工艺管路系统由导热油填充装置系统、传热循环系统、导热油排净装置、泄压平衡系统管路等组成,完成由燃料加热导热油、导热油循环供热给受热单元达到供热的目的,其主要工艺流程见图1。
图1 导热油载体加热系统工艺流程43Ξ赵志明:高级工程师。
1985年毕业于浙江工学院。
长期从事化工工艺设计工作。
联系电话:(0571)88362910。
CHEMICA L ENGINEERING DESIGN 化工设计2007,17(5)3 设备的选用311 载热体炉载体炉为特殊设备,由专业制造厂家生产,产品必须符合《有机热载体炉》G B/T17410-1998标准。
分燃煤、燃气、燃油系列,设计应根据当地燃料来源、环保要求和经济效益三者比较进行炉型选择,燃气炉和燃油炉较有利于环境,燃煤炉的经济效益较好,设计应根据受热体的工艺对供热的能量大小和工况计算选择载体炉规格,载体炉的主要选择参数是额定供热量和供热温度。
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图 $ 导热油加热系统工艺流程简图
% 主要设备选择与计算 &’$ 导热油炉的计算与选择
($)*++,沥青从常温加到 $-+.需热量
/0 1 2 342 56
式中7568沥青的比热!可取 9:;<:=.
/0 *++2 $+++2 ($-+> 9?)2 90 $’*-2 $+* :;
设 -*@加热完成
则
行!实 现 屏 幕 的 切 换 即 实
现了工作方式的切换%图 )
是屏幕切换流程图% *+切换流程图
用!改善了 *,-控制系统的操作性能%和上位工控机
构 成的 人机界面相比 !明显地具有 体 积 小$重 量 轻$功
耗低等优点% . 结语
本控制系统是某公司委托南阳理工学院开发的% 从 /000年第一 套控 制 系 统 在 山 西 阳 城 县 的 筑 路 工 地 上 使 用 以 来 !没 有 出 现 动 作 失 控 现 象 !系 统 运 行 稳 定 可 靠%本控制系统现在已能和 122型$/222型$/122型$ 3222型 $3122型 强 制 拌 和 机 配 套 !并 通 过 鉴 定 %
万方数据
加 油泵 系统$排放 油 系 统$排 气 系 统$热 胀 冷 缩 调 节 系 统 及压 力$温度$流 量 调 节 控 制 系 统!同 时 要 有 降 低 和 减 少 热 油 与 空 气 接 触 面 的 温 度 $面 积 的 技 术 措 施 !有 一 套完善的仪表来确保安全运行%
在 导热 油 炉 顶 设 有 膨 胀 槽!可 对 导 热 油 管 道 补 充 导 热 油Z有 一 段 3W 左 右 的 水 平 管 线!以 阻 止 冷 热 油 对 流 !防 止 膨 胀 槽 中 油 品 温 度 升 高 而 氧 化 Z在 适 当 位 置 设 置排 气管道 的排气 阀 门 以 迅 速 将 气 体 排 出 系 统!同 时 在积 气部位 有手动 排 气 阀Z工 艺 管 路 设 计 中 注 意 尽 量 避 免 "几 #形 管 路Z采 用 ,型 补 偿 管 道 热 膨 胀 问 题! 可 由 波 纹 管 和 弹 簧 吊 架 支 承 Z选 择 炉 辐 射 段 为 进 油 口 ! 可 减 少 超 温 现 象 !有 利 于 延 长 导 热 油 的 寿 命 Z管 道 法 兰 连 接密 封垫片 采用石 墨 垫 片 作 密 封 材 料!防 止 导 热 油 泄 漏 Z房 顶 另 设 燃 烧 平 衡 器 一 只 !用 以 平 衡 导 热 油 炉 燃 烧 系 统 压 力 !将 多 余 的 燃 油 返 回 平 衡 器 Z房 外 设 贮 油 罐
当 搅拌 缸 内 没 有 物 料 时!搅 拌 电 机 处 于 轻 载 工 作 状 态 !这 对 电 能 存 在 浪 费 !同 时 也 会 减 少 设 备 的 使 用 寿 命 %可 以 对 搅 拌 电 机 采 用 变 频 调 速 器 进 行 控 制 !实 现 电 机 的随 载供电!这 在施工 现 场 供 电 不 方 便 的 情 况 下 尤 其 具 有 现 实 意 义% 采 用 456)71等 现 场 总 线 技 术 把 *,-$电 子 秤$变 频 器 等 联 接 起 来!用 网 络 通 讯 的 方 式 提 高 系 统 的 智 能 化 程 度 !减 少 接 线 %
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klIm$*(BnD L?)
opqrsqtuvwxyz{ |pw}~y!t~vpwsxtuqwv"q~vpw
#lmC 9++$
一 只 !用 于 在 停 电 或 意 外 故 障 时 !从 膨 胀 槽 中 放 出 冷 油 慢 慢 吸 收 炉 膛 余 热 !热 油 则 进 入 贮 油 罐 "设 有 一 套 观 察 控 制 装 置 !例 如 高 位 槽 液 位 表 #压 力 表 #温 度 表 #超 温 报 警 器 #报 警 压 差 计 #流 量 计 等 " 本 设 计 采 用 工 艺 流 程 使 沥 青处于一个全封闭 的 系 统!现 场 仪 表 控 制 与 集 中 控 制 仪 表 相 配 套 !一 般 都 可 在 仪 表 操 作 室 操 作 !沥 青 泵 设 置在罐区现场可双向控制"其工艺流程见图 $"
0 9’-2 $+- :; /=0 /$=O /9=0 $$’-2 $+- :;
(&)管 路 的 热 损 失
/管 0 92 P2 G2 H2 34<IJ(K-<K&) 管路长度按 ?++D 考虑!管径按 9?+DD 考虑!则
/管 092&’$2+’$L2?++2($-+>9?)<IJ(-$<9?)
0 $’&Q2 $+? :;
第 /7卷S总第 01期T
筑路机械与施工机械化
322/U:
系 统的工作流程显示出 来!"沥 青 溢 出 报 警 #$"放 沥 青 回 路 报 警 #则 将 系 统 的 故 障 情 况 显 示 出 来 %这 些 信 号 灯 都由程序中相应位为 &’ 点亮!为 &((熄灭%
按 下 开 始 后 !该 按 钮 变 为 闪 烁 显 示 !系 统 将 按 半 自 动的工艺流程工作%
收 稿 日 期 79++$V+*V9&
参考文献
8/9 ’+:;/-可编程终端用户手册8<9=&<4&’ 公司= 839 5>5<?--@</编程手册8<9=&<4&’ 公司= 8;9 ’+6ABCDBA5EFFGCH+GGIJGCKDLMGNA01&*O4?+P&’ <?’Q6
?,8<9=&<4&’ 公司= 收 稿 日 期 R32226/36//
/AB0 /<-*0 &’*&2 $+C :;
(9)保 温 情 况 下!沥 青 罐 (*++D&)的 自 然 热 损 (E
0 *+DD)可分为罐周热损 /$=和罐 端 热 损 /9=!由 传 热
学中的热传导公式计算得
/$=0 92 F2 G2 H2 34<IJ(K9<K$) 式中7G8岩棉导热系数 +’$L:;<D@.M
3T0 ($L+> 9?O 99+> $-+)<90 $99’?. R0 L’C2 $+?<($CQ2 $99’?)0 -C’L-D9 取 ?+D9!需 U-Q2&’?管子 9*+D" &’& 其它设备选择 ($)导 热 油 炉 采 用 /2 $’9($++)VW!由 常 州 能 源 设 备 厂 生 产 !燃 烧 器 采 用 德 国 原 装 全 自 动 喷 油 燃 烧 器 ! 设有自动检测和调节装置"油泵选用江苏省武进县第 一 热 油 泵 厂 XYZ$++VC?V9-+型!共 配 两 台!一 台 备 用"导热油选用 [\&++" (9)沥青泵选用三螺杆泵!型 号 &]^X*+2 9V-_! 由无锡县机床附件厂生产" (&)管 道 采 用 9+‘ 无 缝 钢 管!阀 门 均 采 用 碳 钢 保 温阀门" (-)沥 青 罐 内 部 设 四 组 加 热 盘 管 !分 层 加 热 !中 心 集 油!靠 位 差 自 流!罐 体 材 料 选 用 a9&?Vb!直 径 为 $+?++DD!高度为 $++++DD" (?)控 制 仪 表 c 沥青 罐 四 层 加 热 层 温 度 巡 检M加 热 地 下 罐 温 度 集 中 显 示 !就 地 显 示 " d 沥 青 罐 液 位 #地 下 加 热 罐 液 位 #燃 油 高 位 槽 液 位 集 中 显 示 #报 警 " e 柴 油 泵 #循 环 油 泵 出 口 压 力 就 地 显 示 " f导热油系统自控仪表由设备制造厂成套提供" 温度检测选用带就地显示的液体压力式电阻传温
万方数据
8 -8
/总 0/ABO/=O/管 0-’$2$+C:; 结论7导热油炉选用 -+LC:;" &’9 *++D&沥青罐加热面积计算 本设计分层加热!按每层 9++,计算!则
/0 /AB<-0 L’C2 $+?:;
R0 /<(S 2 3R) 式 中 7S8 总 传 热 系 数 !$CQ:;<D9 @.
导热油加热沥青就是通过导热油这个传热介质来
实 现 沥 青 的 预 热 $脱 水 并 加 热 到 使 用 温 度 !是 属 于 间 接 加 热 方式!其工 作 特 点 是 压 力 低$温 度 高$加 热 均 匀 且 容 易 控 制 $热 效 率 高 $节 省 能 源 % Y 系统设计思路
导热油沥 青 加 热 设 备 主 要 分 为 两 大 系 统!即 供 热 系 统 和 用 热 系 统 %供 热 系 统 是 关 键 !并 非 简 单 地 将 几 个 设 备 联 结 起 来 就 行 !除 了 热 负 荷 要 合 理 匹 配 外 !还 要 有
沥青油库扩建中导热油加热系统的设计
王朝晖
S温州市公路管理处!浙江 温州 ;3122;T
中 图 分 类 号 R+Q7;;U/
文 献 标 识 码 R?
文 章 编 号 R/22262;;VS322/T2:6222;623
随 着 公 路 事 业 的 迅 猛 发 展 !沥 青 用 量 大 幅 度 增 加 ! 对沥 青 油库数量及质量 都 提 出 了 相 应 的 要 求!由 于 原 沥 青 油库设备陈旧$工 艺 落 后 而 远 远 不 能 满 足 生 产 单 位的需要!所以我们在原有 )只 ;22W;沥青罐的基础 上 新 建 ;只 722W; 沥 青 罐!形 成 年 周 转 量 约 /2)H!并 可同时贮存 ;个品种沥青的规模% X 沥青加热方法的选择