隧道通风防尘方法
隧道通风防尘方案
隧道通风防尘方案1. 引言隧道是现代交通运输中重要的基础设施之一，隧道施工和运营中面临着通风和防尘等问题。
合理的隧道通风防尘方案可以确保通行安全和环境质量。
本文将介绍一种隧道通风防尘方案，以解决隧道通风和防尘的问题。
2. 隧道通风方案隧道通风的目的是维持隧道内空气的质量和温度，确保交通参与者的舒适与安全。
隧道通风方案的设计应综合考虑以下几个方面：2.1 风机选型风机是隧道通风系统的核心设备，其选型应根据隧道的尺寸、交通量和特定环境条件来确定。
常用的风机类型包括轴流风机和离心风机。
根据隧道的特点选择合适的风机类型，并确保其风量和扬程能满足通风需求。
2.2 风机布局隧道中的风机布局应结合通风需求和隧道几何特征来确定。
通常，风机应布置在隧道的两端，并且在隧道中应设置必要的隔断，以保证通风效果和安全性。
2.3 通风管道设计通风管道的设计应综合考虑管道材料、断面尺寸和布局等因素。
通常情况下，通风管道选择耐腐蚀性能好的材料，如镀锌钢板或玻璃钢。
断面尺寸应根据风机的风量和阻力损失来确定。
通风管道的布局应尽量减小流阻，并保证通风管道的通畅性。
2.4 通风控制隧道通风系统通常采用自动化控制，通过传感器对隧道内外的温度、湿度、烟雾等参数进行监测，根据预设的控制策略调整风机的运行。
通风控制的关键是确保隧道内空气的新鲜度和污染物的排放，同时避免能源浪费。
3. 隧道防尘方案隧道施工和运营过程中会产生大量的粉尘，对环境和人员健康带来一定的影响。
隧道防尘方案的设计应综合考虑以下几个方面：3.1 湿喷尘设备湿喷尘设备可以通过喷洒适量的水雾来减少隧道内的粉尘浓度。
喷洒设备的布置应充分考虑隧道的几何特征，确保覆盖全面且喷洒均匀。
3.2 粉尘收集装置粉尘收集装置是防尘方案中的重要组成部分，可以有效收集隧道中的粉尘，并减少对环境和人员的影响。
常用的粉尘收集装置包括湿式除尘器和干式除尘器。
根据隧道的实际情况选择合适的粉尘收集装置，并进行定期维护和清理。
隧道通风防尘方案
新建铜仁至玉屏铁路TYTJ-1标段工程指挥部隧道通风防尘专项施工方案编希9: _____________审核：__________________批准： __________________中铁一局集团有限公司铜玉铁路工程指挥部二零一四年六月目录1、工程概况 ................................................................ 1...1.1 工程地质特征 ........................................... 1...1.2 特殊岩土 ...............................................2...2、通风防尘方案................................................................. 3.. .2．1 通风防尘标准 ......................................... 3...2.2 风量计算 ............................................... 4...2.3 通风设备选择 ........................................... 6...2.4 通风系统布置通风系统布置见下图........................... 6..2.5 辅助通风措施 ........................................... 6...2.5.1 新机械进洞7...2.5.2 尾气净化7...2.6 综合防尘措施 ........................................... 7...2.6.1 水幕降尘7...2.6.2 水炮泥技术8...2.6.3 湿式凿岩8...2.6.4 装载机上洒水8...2.6.5 湿喷混凝土防尘..................................... 8..2.6.6 冲洗岩帮9...2.6.7 个体防护9...2.7 提高通风效率措施....................................... 9...2.7.1 减少风筒漏风措施 .................................. 9..2.7.2 降低风筒通风阻力措施 .............................. 9..3、其他影响通风效果主要因素 ................................... 1..03．1 气候影响............................................. 1..0.4、结语 ............................................................... 1..0..隧道通风防尘专项施工方案1、工程概况新建铜仁至玉屏铁路TYTJ-1标段第二项目部隧道工程，共三座隧道，川洞隧道长892米，江口隧道长286米，凉风坳隧道长336米，隧道总长1541米，均为双线隧道，设计行车速度为200km/h，轨道类型为重型，铺设碎石道床、皿型轨枕及60kg/m钢轨，内轨顶面至道床底面之轨道结构高度77cm。
隧道施工通风及防尘要求
隧道施工通风及防尘要求1. 引言隧道施工是道路、铁路等基础设施建设中不可或缺的一环。
然而，隧道施工过程中往往存在着较高的危险性和工程量，同时也会对施工现场的周围环境带来不良影响。
因此，在隧道施工中，通风和防尘是非常关键的施工要求之一。
2. 隧道施工中的通风要求隧道施工的通风主要作用是保证施工现场空气流通，避免工人在黑暗、潮湿、空气污浊、甚至有毒有害气体的环境中工作，保障工人的安全和健康。
另一方面，通风也可以避免施工现场出现火灾、爆炸等安全事故。
针对不同的隧道施工情况，通风的要求也有所不同。
一般情况下，隧道施工主要考虑以下几方面的通风要求：2.1 施工中通风要求隧道施工过程中，通风要求尤为严格。
对于刚刚开始开凿的隧道，空气中含有的有害气体浓度较高，工人必须佩戴适当的防护装备，并且不能在隧道内停留太久，避免呼吸道受损。
而当隧道的开挖深度较深时，通风设备就尤为重要了。
在隧道施工开始之前，需要根据施工区域的实际情况，对通风设备进行明确分区。
同时，通风设备的安装和使用也需要满足国家标准和施工方案的要求。
对于一些高风险的施工现场，应该加强通风设备的检查，并进行详细记录。
2.2 施工结束后通风要求隧道开挖完毕后，需要进行全面的通风处理，以消除隧道内存在的有害物质和气体。
对于深度较深的隧道进行通风调节时，通风设备在使用期间也要固定好，避免出现误操作或设备损坏。
同时，为了保障施工安全，通风设备在使用时要使用专业人员操作，并定期进行检查和维护。
3. 隧道施工中的防尘要求隧道施工中的防尘要求主要是为了减少施工对周围环境带来的影响，并且防止粉尘污染工人的身体。
针对不同的隧道施工情况，防尘要求也会有所不同。
3.1 施工中防尘要求在施工中，防止粉尘扩散需要遵循以下要求：•做好施工现场的清扫工作，及时清理工作场所和收集施工废料。
•尽量使用低防尘材料，避免震动和冲击产生大量粉尘。
•使用抑尘剂，降低尘土扬尘。
同时，对于不可避免的施工粉尘扩散情况，施工管理人员要及时采取相应的防尘措施，例如在周围区域进行覆盖，或者在施工现场设置喷雾设备等。
洞内施工供风通风与防尘
洞内施工供风、通风与防尘鉴于本隧道的实际情况，经现场考察及审阅图纸后决定，该合同段施工供风、通风以管道通风为主，加强机械废气净化，减少污染源，并按我局《降尘净毒工法》实施。
1.洞内施工供风施工供风采取在洞口侧安装20m3∕min电动空压机8台组，建高压风站，通过小200钢管接至各施工部位，由高压橡胶风管再连接到风动机具进行施工。
2.洞内施工通风排烟(1)采用压入式通风，其工艺流程图见附图5・12(2)隧道通风标准1)洞内空气含氧量不得少于20%,并保证洞内施工人员每人每分钟能获得4m3的新鲜空气。
2)粉尘允许浓度：每立方空气中，含有10%以上游离SiO2的粉尘必须在2mg以下。
洞内有害气体最高允许浓度(单位：PPm)CO:0.0024%NO2：0.00025%SO2:0.0005%H2S:0.00066%NH3:0.004%CH4:1%CO2:1.5%洞内通风风速大于0.3m∕s°(3)通风系统设计1)确定工作面需风量工作面需风量主要由以下几项指标控制：一是洞内最小风速控制风量Qi;二是按CPU涌出量控制风量Q2;三是按洞内人员控制风量Q3；四是按洞内柴油设备控制风量Q4;五是按排除炮烟控制风量Q5o A、按洞内最小风速控制风量Qi=VS式中：V——巷道最小风速，取0.3m∕s;S ------ 巷道开挖面积B、按洞内人员控制风量Q=WNW ----- 每人每分钟耗风量，取W=4m3∕min;N一一洞内作业人数C、按洞内柴油设备控制风量04=mk式中m ----- 风量指标，千瓦功率所需空气量，取m=3r∏3∕min.kW;D、按排除炮烟控制风量Q5=2.25(GA212Φb),z3∕tp2。
T--- 通风时间，minG--- 同时爆破的炸药量，kgA一一开挖断面面积，m21——临界长度，m,1=12.5Gbk∕Ap2Φ----- 淋水系数，取0.6b——炸药爆破时的有害气体生成量，取40P——风管漏风系数，取1.5；由以上算式风量计算结果，取最大者为工作面需风量。
隧道施工通风及防尘要求
隧道施工通风防尘要求
1、严格执行隧道运营环境标准的规定和要求。
2、隧道内的空气成分应每月至少进行一次采样和分析，风速含尘
量每月至少检测一次。
3、隧道施工时通风应设专人管理，应每分钟向每个人提供新鲜空
气1.5~3m?。
4、无论通风机运转与否，严禁人员在风管的进出口附近停留。
通
风机停止运转时，任何人不得在通风软管附近行走或停留在软管附近，不得将任何物品放在通风管或管口上。
5、施工中应采用湿钻，可见粉尘浓度，保障健康。
6、凿岩和装碴工作面应进行以下防尘工作：
（1）爆破前后应进行喷雾和浇水。
（2）在排渣前，应用水浸湿渣堆并润湿岩壁。
（3）喷雾器应放置在吸入空气出口处。
隧道工程通风、防尘及防有害气体
隧道工程通风、防尘及防有害气体9.9.1施工通风应符合下列规定：1隧道施工独头掘进长度超过150m时应采用机械通风；通风方式应根据隧道长度、断面大小、施工方法、设备条件等确定，主风流的风量不能满足隧道掘进要求时，应设置局部通风系统。
2隧道施工通风应纳入工序管理，由专人负责。
3隧道施工通风应能提供洞内各项作业所需要的最小风量，风速不得大于6m/s；每人供应新鲜空气不得小于3m3/min，内燃机械作业供风量不宜小于4.5m³/(min．kW)；全断面开挖时凤速不得小于0.15m/s，导洞内不得小于0.25 m/s。
4 长及特长隧道施工应配备备用通风机和备用电源。
5通风机应装有保险装置，发生故障时应自动停机。
6通风管沿线应每50 -100m设立警示标志或色灯。
7通风管安装作业台架应稳定牢固，并应经验收合格。
8 主风机间歇时，受影响的工作面应停止工作。
9.9.2防尘、防有害气体应符合下列规定：1作业过程巾，空气中的氧气含量不得低于19.5%；不得用纯氧通风换气。
2空气中的一氧化碳(CO)、二氧化碳(C02)、氮氧化物(NO x)等有害气体浓度不得超过表9.9. 2-1巾的容许值。
表9.9. 2-1 工作场所空气中有毒物质容许浓度(m∥m3)注：TWA-时间加权平均容许浓度<8h)；MAC-最高容许浓度，指在一个工作日内任何时间都不应超过的浓度；STEI。
．短时间接触容许浓度(15min)。
3空气中粉尘浓度应符合表9.9.2-2的规定。
注：1．TWA-时间加权平均容许浓度(8h)；STEL-短时间接触容许浓度(15min)。
2．“其他粉尘”指不含有石棉且游离SiO2：含量低于10%，不含有毒物质，尚未制定专项卫生标准的粉尘。
3．“总尘”指直径为40mm的滤膜，按标准粉尘测定方法采样所得的粉尘。
4．“呼尘”即呼吸性粉尘，指按呼吸性粉坐采样方法所采集的町进入肺泡的粉尘粒子，其空气动力学直径均在7. 07um以下，空气动力学直径5um粉尘粒子的采样效率为50%。
高速铁路隧道施工技术指南通风与防尘
高速铁路隧道施工技术指南通风与防尘一、通风系统设计
1.1 通风系统设计原则
- 满足施工作业环境的新鲜空气需求
- 排除有毒有害气体和粉尘
- 控制隧道内温度和湿度
- 确保通风系统的安全可靠
1.2 通风系统类型
- 主通风系统
- 局部通风系统
- 辅助通风系统
二、防尘措施
2.1 湿式作业
- 采用喷雾或湿式钻孔等湿式作业方式
- 对施工现场进行洒水抑尘
2.2 密闭式作业
- 采用隔离式或密闭式设备进行作业
- 配备高效除尘系统
2.3 个人防护
- 为作业人员提供合适的防尘口罩和防护服
- 加强防尘培训和教育
三、监测与管理
3.1 环境监测
- 监测隧道内空气质量指标
- 监测粉尘浓度和有害气体浓度
3.2 风量监测
- 监测主通风系统和局部通风系统的风量
- 确保通风系统的正常运行
3.3 管理措施
- 制定通风与防尘管理制度
- 加强对施工人员的培训和管理
- 定期检查和维护通风与防尘设备
以上是高速铁路隧道施工技术指南中关于通风与防尘的主要内容概述。
通风与防尘是隧道施工中的重要环节,需要采取全面的技术措施来确保施工环境的安全和工人的健康。
隧道施工辅助作业(通风-排水-防尘)
表7－2－3 1d的用水量（t）
用水项目 手持式凿岩机 喷雾洒水 衬 机 浴 生 砌 械 池 活 单 位 耗水量 0.20 0.03 1.50 5.00 15.0 0.02 每次爆破后喷雾 30min 包括混凝土养护及 洗石 循环冷却 说 明
t/(台·h) t/min t/h t/(台·h) t/次 t/(人·d)
Q高 100Q正 / P高
式中:
Q高 —高度修正后的供风量； Ｑ正—正常条件下的供风量(ｍ3/min)； Ｐ高—高山地区大气压(kPa) 。
三、通风机的选择 通风机有轴流式和离心式两类。在隧 道施工通风中主要采用轴流式通风机。它 具有风量大、效率高、结构紧凑、重量轻 等优点。
四、防尘
1.采用湿式凿岩。
2.使用机械通风。 3.喷雾洒水。 4.个人防护
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(三)供水方式 (四) 供水管道布置 二、洞内排水
(一)顺坡施工排水 向洞内开挖为上坡，叫顺坡排水。一般只 需随着隧道的延伸，在一侧(或两侧)开挖排水 沟，使水顺坡自然排出洞外。
(二)反坡施工排水 向洞内开挖为下坡，叫反坡施工。斜井开 挖亦属此类。因水向工作面汇集，需用机械排 水，排水系统常用的布置有两种方式； 1.分段开挖反坡水沟，在分段处挖集水坑， 每个集水坑处设一抽水机，把水抽至后一段反 坡，最后一个抽水机把水排出洞外，如图7-21（a）所示。
下一张
图7-3-1 风管式通风的三种形式
图7-3-2 巷道式通风(单位：ｍ)
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朔黄线寺铺尖隧道通风设计 （左上）
内昆线青山隧道施工通风 （右下）
渝怀线圆梁山隧道施 工通风（右上）
广渝高速公路华山隧 道施工通风（左下）
京九线五指山隧道长 距离独头Fra bibliotek工通风乌鞘岭隧道七号斜井通风
隧道工程施工防尘措施
隧道工程施工过程中，防尘措施是非常重要的一环。
隧道工程施工环境复杂，施工过程中会产生大量的粉尘，对施工人员的健康造成严重威胁。
为了保障施工人员的身体健康和施工质量，本文将从以下几个方面阐述隧道工程施工防尘措施。
一、加强施工通风通风是降低隧道工程施工现场粉尘浓度的重要手段。
施工单位应根据隧道长度、地形地貌和水文地质条件，合理安装通风设备，确保隧道内空气流通。
此外，还需加强对通风设备的维护和管理，确保其正常运行。
二、采用先进施工技术在隧道工程施工过程中，采用先进的施工技术可以有效降低粉尘产生。
例如，采用光面爆破或预裂爆破技术，严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。
同时，采用湿式钻孔、喷雾降尘等技术，也能有效减少粉尘排放。
三、优化施工组织设计施工单位应根据地质条件、施工工艺和设备配置等因素，合理规划施工进度和作业顺序，减少施工过程中的交叉干扰。
此外，加强对施工现场的清洁卫生管理，及时清理产生的废渣、浮尘，保持施工现场的整洁。
四、提高施工人员防尘意识施工单位应加强施工人员的防尘教育，提高施工人员的防尘意识。
施工人员应严格按照防尘操作规程进行作业，正确佩戴防尘口罩、防尘眼镜等个人防护装备。
同时，施工单位还需关注施工人员的身体健康，定期进行体检，确保施工人员身心健康。
五、加强监管与执法力度政府部门应加强对隧道工程施工防尘措施的监管与执法力度，确保施工单位严格执行国家相关法律法规。
对违反防尘规定的行为，应依法予以查处，保障施工人员的合法权益。
六、推广绿色施工理念隧道工程施工过程中，施工单位应积极推广绿色施工理念，采用环保型施工材料和设备，降低施工过程中对环境的影响。
同时，加强施工现场的绿化，设置防尘降噪设施，切实减轻施工对周边环境的影响。
综上所述，隧道工程施工防尘措施是保障施工人员身体健康和施工质量的重要环节。
施工单位应认真贯彻执行国家相关法律法规，采取有效措施，确保隧道工程施工过程中的防尘效果。
隧道施工中的通风与防尘措施
隧道施工中的通风与防尘措施随着城市化的不断发展，隧道的建设已经成为现代交通建设的重要组成部分。
然而，在隧道建设过程中，通风与防尘成为必须考虑的重要因素。
本文将从多个角度探讨隧道施工中的通风与防尘措施。
一、通风的重要性及其作用通风是隧道施工中不可或缺的环节。
隧道是一个封闭的空间，往往面临气体浓度过高、缺氧、有毒有害气体积聚等问题。
通风的作用可以分为以下几个方面：首先，通风可以保障施工人员的安全。
通过通风系统的正常运行，可以及时排除隧道中的有害气体，确保施工人员呼吸到新鲜的空气，降低作业人员中毒及其他相关安全事故的发生率。
其次，通风有助于降低施工过程中的温度。
隧道施工往往需要进行较长时间，长时间的作业容易导致工人体温过高而中暑。
通过通风系统的运行，可以有效降低工区的温度，保障施工人员的健康。
最后，通风还有助于排除施工过程中产生的粉尘，减少施工现场的污染。
在隧道施工中，尘埃是一个普遍问题，尤其是在岩石控制过程中，更是会产生大量粉尘。
通风系统有效地排除了施工过程中产生的粉尘，保障了环境的洁净。
二、通风系统的设计和选择隧道通风系统的设计与选择需要综合考虑多个因素。
首先，要根据隧道的长度、断面形式、施工进度等特点来选择通风系统的类型。
常见的通风系统包括轴流风机通风系统、矩形轴流风机通风系统、耐高温风机通风系统等。
其次，要根据隧道所在地的气象条件来选择通风机的规格。
气候条件会影响通风量的需求，如高温多湿的气候需要更大的通风量来降温。
最后，通风系统的设计也需要充分考虑能源消耗和噪音问题。
选择高效节能的通风设备，不仅可以减少运行成本，还可以降低环境噪音，减小对周边居民的影响。
三、防尘措施的意义与应用隧道施工中的粉尘污染是一个普遍存在的问题，需要采取一系列措施来防止尘埃扩散并保护工人的健康。
首先，对于开挖施工，应使用湿法降尘技术。
湿法降尘技术通过喷水或加湿装置，将尘埃湿化，降低空中尘埃浓度，减少尘埃扩散的可能性。
其次，在施工现场周围设置尘网或雾炮等防尘设备。
高速铁路隧道施工技术指南通风与防尘
英文回答：The construction of ventilation and dustproofing in high—speed railway tunnels is an important task in ensuring the safety of construction and environmental protection. We are fully aware that the design and implementation of ventilation systems and dust—proofing measures during tunnel construction have a direct impact on the safety of workers and on the quality of construction. Prior to the construction of the tunnel, the air quality inside the tunnel will need to be fully tested to ensure that the construction personnel are able to operate in a good air environment. Reasonable ventilation systems should be designed to ensure the flow of air within tunnels and the availability of fresh air, based on factors such as the length, size of the tunnel, geological conditions, etc. There is a need for protection against the dust that may be generated during tunnel construction, including by pouring down dust, covering dust and employing detergents, to effectively reduce dust emissions during construction and to guarantee environmental health at construction sites. We need to constantly enhance the safety awareness of construction, implement ventilation and dust—proofing guidelines and ensure that construction safety and environmental protectionare effectively implemented.高速铁路隧道施工通风与防尘是保障施工安全和环境保护的重要任务。
隧道施工通风及防尘要求正式版
隧道施工通风及防尘要求正式版
一、通风系统设计要满足以下要求：
1.回风设计：设置合理的回风口和回风通道，确保空气循环畅通，防
止死角和积尘。
2.送风设计：设置合理的送风口和送风通道，使新鲜空气有效地送入
隧道内，确保工人呼吸到良好的空气。
3.通风量设计：根据隧道的长度、施工的进度和工人的数量确定合理
的通风量，保证工人的舒适度和安全。
4.温度和湿度控制：根据地质和气候条件，设置合理的温度和湿度控
制系统，确保工人在施工中不受寒冷或闷热的影响。
二、通风施工防尘要求：
1.采取湿法作业：在施工中，尽量采用湿法作业，减少粉尘的产生和
扩散。
2.遮盖和封堵：在施工区域周边设置遮盖和封堵设施，防止粉尘扩散
到周围环境。
3.吸尘装置：在施工现场设置吸尘装置，及时清理和收集产生的粉尘。
4.排风系统：在封闭的施工区域设置排风系统，将产生的粉尘排出隧道，减少施工区域内的粉尘浓度。
5.个人防护用品：要求工人佩戴合适的个人防护用品，如口罩、防护
眼镜和手套等，确保工人不受粉尘的侵害。
6.定期清理：定期清理施工区域和通风设备，确保通风系统的正常运行和防尘效果。
以上是隧道施工通风及防尘的要求，通过合理的通风系统设计和防尘措施的采取，能够有效地降低施工现场的粉尘浓度，保护工人的健康和安全。
同时，也能够减少工地的环境污染，为周围的居民创造一个良好的居住环境。
盾构隧道施工通风
盾构隧道施工通风、照明、排水
1.1.1.1通风、防尘、降温方案
根据地下工程条件和盾构施工特点，结市气候条件，在施工中，主要考虑采用压入式通风来解决防尘、降温及人员、设备所需的新鲜空气，在联络通道施工中，喷射混凝土采用湿喷以减少粉尘产生。
通风、防尘、降温设备：通风采用直径D=1.0m通风软管，2台37KW轴流压入式风机。
1.1.1.2施工供电、照明
洞内敷设10KV电缆，供盾构机使用，并在始发井施工场地内接一台500KVA 变压器，供区间隧道洞内照明及通风机、抽水机用电。
另备2台250kw柴油发电机，作突然停电的备用电源（主要供洞内的照明、通风、抽水部分施工设备临时使用），随时可以进入工作状态，以保证施工现场设备人员的安全。
1.1.2隧道内供排水
隧道内供排水管、排污管均采用φ40镀锌钢管。
掘进上坡地段采用自然排水，反坡地段采用机械抽水，将水抽至集水坑经处理达到排放标准后，排至市政排污管道。
1.1.
2.1隧道断面管线布置
隧道断面管线布置应合理、安全，以确保盾构的顺利掘进。
隧道左上方（线路左侧），每12米接一个40W荧光灯管，每48米接一个消防应急照明灯照明电缆和荧光灯固定在上面；右边隧道管片中部为通讯线路。
隧道左下方（线路左侧）每2环布置一个走道架，上面铺设人行走道板。
隧道正上方每隔12环布置一个吊架以固定通风管；隧道右下方，布置动力电缆用挂钩进行悬挂；右下方每8环布置一个管架，上面铺设进、排水管及排污管。
长大隧道施工通风技术
长大隧道施工通风技术隧道施工通风具有多种形式，每一个通风方式都有自己的优势。
基于此，本文根据具体实例分析了长大隧道施工通风技术分析。
标签：长大隧道；通风技术；措施引言：对于隧道工程建设施工来说，在进行爆破炸药、钻眼、喷射混凝土以及装渣等一系列事项的时候，会产生很多的有害气体，这些有害气体严重影响了隧道空间的空气质量；同时，隧道工程建设中，各种不同类型的内燃机械与运输车辆排放的有害气体，也是造成隧道空气浑浊的主要原因。
1、工程概况湖北十堰至房县高速公路位于丹江口市六里坪镇花栗树村，该公路某隧道总长约6900米，隧道正洞内轮廓半径为6.41m，断面面积为110m2〜120m2；平导设计为单车道辅以错车道，断面积为30m2。
2、工程地质状况2.1、路基工程地质条件2.1.1、路堑本标段路堑路段位于陡坡地带，自然坡角25〜30°，植被发育。
零星覆盖第四系残坡积碎石，厚约0.5m；基岩大都直接出露，为武当群片岩，产状55°Z38°，浅层风化强烈，岩石节理较发育，岩体较破碎。
切坡后，左幅略呈逆向坡。
2.1.2、路堤路堤路段跨越一山间冲沟，沟底宽约15m，沟内有水流，水深约0.3m，左侧斜坡坡角约30〜35°，右幅基本顺冲沟中部展布，左侧顺坡脚。
斜坡上基岩大都直接出露，为武当群片岩，片理产状55°Z38°，节理裂隙发育，浅层风化强烈，岩体破碎。
冲沟内覆盖第四系冲洪积碎石、卵石、中密，砾径约3〜8cm，次圆状，砾砂充填，厚约3〜5m。
2.1.3、隧道工程地质条件隧道区出露岩层单一，从地质调绘和区域资料：隧道主要穿越地层为全〜强风化片岩、中〜微风化片岩，鳞片变晶结构，片状构造；进出口附近坡面覆盖有第四系残坡积层。
全风化片岩：棕褐、浅灰色，原岩结构构造全部破坏，岩芯呈碎屑状及碎块状，含粗砂状石英及云母片。
不均匀断续分布于隧道地浅表，揭示厚1.8〜12.8m。
隧道施工防尘
隧道施工防尘
隧道施工防尘
目前，在隧道施工中采取的防尘措施是综合性的。
主要是湿式凿岩、孔口捕尘、机械通风、喷雾洒水和个人防护相结合，综合防尘。
一、湿式凿岩湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水湿润粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，这就防止了岩粉的飞扬。
根据现场测定，这种方法可降低粉尘达80%.目前，我国生产并使用的各类风钻都有给水装置，使用方便。
二、孔口捕尘对于缺水、易冻害或岩石不适于湿式钻眼的地区，可采用干式凿岩孔口捕尘，其效果也较好。
三、机械通风施工通风可以稀释隧道内的有害气体浓度。
给施工人员提供足够的新鲜空气，同时也是防尘的基本方法。
因此，
除爆破后需要通风外，还应保持通风的经常性。
四、喷雾洒水喷雾一般在爆破时实施，主要是防止爆破中产生粉尘过大。
喷雾器分两大类：一种是风水混合喷雾器。
另一种是单一水力作用喷雾器。
前者是利用高压风将流人喷雾器中的水吹散而形成雾粒，更适合于爆破作业使用。
后者则无需高压风，只需一定的水压即可喷雾，且这种喷雾器便于安装，使用方便，可安装于装渣机上，故适合于装渣作业时使用。
洒水是降低粉尘浓度的简单而有效的措施，即使在通风较好的情况下，洒水降尘仍然需要。
因为单纯加强通风，还会吹干湿润的粉尘而重新飞扬。
对渣堆洒水必须分层洒透，一般每吨岩石洒水的耗水量为10～20l，如果岩石温度较大，水量可适当减少。
五、个人防护对于防尘而言，个人防护主要是指佩戴防护口罩，在凿岩、喷混凝土等作业时还要佩戴防噪声的耳塞及防护眼镜等。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成，供
参考，如有问题请及时沟通、指正。
施工通风、防尘、防有害气体
（3）通风巷道中，避免停放闲置的车辆，堆积料具和 废渣。
（4）当采用平行导坑作为通风巷道时，除最外一个横 通道外，其余均应设置风门，在通风时应及时关闭风门。
施工通风、防尘、防有害气体
6. 防尘
在隧道施工中，凿岩、装碴、喷射混 凝土等作业都会产生粉尘，特别是粒径小 于10μm 的粉尘。这些粉尘极易被人吸入 体内，沉附于支气管中，或吸入肺泡而造 成矽肺病。为了使坑道内的含尘量降低到 工作场所空气中粉尘的容许浓度以下，必 须采取综合防尘措施。
施工通风、防尘、防有害气体
采用混合式通风，必须注意的技术要求有以下几点： ① 压入和吸出两台风机必须同时启动。 ② 吸出风机的通风能力应比压入风机的通风能力大 20％～30％。 ③ 吸出风机和压入风机的位置布置最小要交错 30 m，以免在洞内形成短循环风流。 ④ 压入风机的风管端部与工作面间的距离应在风流 有效射程之内，一般为15～20 m。
施工通风、防尘、防有害气体
1.1 通风、防尘、防有害气体的有关规定
（1）按照《公路隧道施工技术规范》（TG F60—2009）规定，隧道施工作业环境应符合下 列卫生及安全标准：
① 空气中氧气的含量在作业过程中始终保持 在195%以上，严禁用纯氧通风换气。
② 空气中一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等 有毒气体的浓度必须符合表1-7的规定。
施工通风、防尘、防有害气体
4. 风机及风管布置
设置通风机时，其安装基础要能充分 承受机体重量和运行时产生的振动，或者 将其水平架设到台架上。吸入口注意不要 吸入液体和固体，而且要安装喇叭口以提 高吸入、排出的效率。
施工通风、防尘、防有害气体
5. 通风管理
隧道施工辅助作业—施工通风与防尘(铁路隧道施工)
L—巷道长度或临界长度（m）；
K—考虑淋水使炮烟浓度降低的系数；
P—巷道计算长度范围内漏风系数。
② 按洞内同时工作的最多人数所需要的风量计算
Q q • k • m(m 3 / min)
式中： q —每人需要的新鲜空气标准，ｍ3/min； k —风量备用系数； m —同一时间洞内同时工作最多人数；
项目8 隧道施工辅助作业
任务8.3 隧道施工通风与防尘
任务8.3 隧道施工通风与防尘
工作任务 （1）根据隧道的实际情况，选择合理的通风方式； （2）能够计算通风量并选择风机。
隧道施工中，由于凿岩、爆破、装碴运输、喷射混凝土等作业， 产生大量的粉尘，而且炸药爆炸还会释放大量的CO、C02、N02、S02、 H2S等有害气体；
⑤洞内气温不得超过28℃；噪声不得大于90dB。
1.施工通风方式 在施工中，有自然通风和机械通风，其中自然通风是利用室内
外的温差或高差来实现通风的一种方式，一般仅限于短直隧道。 机械通风，按照通风机类型、通风机安装位置不同，可分为风
管式、巷道式两大类。风管式通风根据隧道内空气流向的不同，又 可分为送风式（压入式），送排风并用式和送排风混合式三种。
隧道穿经煤层或某些地层，还会放出瓦斯、硫化氢等有害气体； 洞内施工人员要消耗氧气，呼出C02等；这些都会使洞内工作环境 的空气恶化，降低洞内施工效率，甚至会造成安全事故。此外，随 着坑道不断向山体深部延伸，温度和湿度相应增高，对人体产生有 害影响。
隧道施工通风的目的，就是向洞内送进新鲜空气，排除有害气 体，降低粉尘浓度和洞内温度，保障洞内施工人员的健康，改善劳 动条件，从而保证施工安全和提高劳动生产率。
⑤按稀释和排除内燃机械废气需要风量计算：
Q k N iTi(m 3 / min)
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精心整理
一、项目概况
本工程范围位于重庆市渝北区，线路基本呈南北走向，起点为悦来站，终点为王家庄站后折返线。
包括：悦来车站、悦来站至王家庄站区间及王家庄车辆段出入线、王家庄站及站后拆返线、王家庄停车场及车场联络隧道。
悦来站至王家庄区间区间隧道及王家庄停车场出入线
定。
三、隧道施工作业环境标准
隧道施工中，由于炸药爆炸、内燃机械的使用、开挖时地层中放出有害气体，以及施工人员呼吸等因素，使洞内空气十分污浊，对人体的影响较为严重，因此，在隧道内必须尽量降低有害气体的浓度，同时对其他不利于施工的因素如噪声、地热等也应进行控制。
按照有关规定，隧道施工作业环境必须符合下列卫生标准：
1）坑道中氧气含量
按体积计，隧道作业过程中空气中含氧量不得低于19.5%，严禁用纯氧进行通风换气。
2）有毒有害气体允许浓度
⑴隧洞内氧气含量按体积不小于20％；
⑵有害气体浓度容许值：
一氧化碳最高容许浓度为30mg/m3
二氧化碳按体积不得大于0.5％
氮氧化物(NO2)浓度不超过5mg/m3
含
含
1
2
3
5.1
1）准确计算的原则
全面掌握施工通风设计相关资料，慎重选取相关设计参数，准确计算需风量和风压。
隧道进出口工区均采用无轨运输，可进行保守计算，根据现象复杂的内燃机情况，配置风量应该比理论计算需风量大一些。
2）科学配置的原则
科学配置通风设施，风机型号（功率、风压和风量）与风管直径必须配套，实现低风阻、低损耗和高送风量，选用的风管性能参数必须达标（平均百米漏风率、摩擦阻力系数、强度和每节长度
等）。
3）经济合理的原则
合理选择通风方式，理论计算隧道内需风量和各工区的通风阻力，风量以满足国家标准为原则，通风阻力必须结合现场条件尽量降低，尽量缩短管道独头送风距离，达到既满足现场施工，又节约能源的目的。
4）设备综合利用的原则
尽量选用各种工况能够综合利用的通风设备，在施工过程中通过阶段调整和理论计算校核，实
5
1
隧道每10天至少进行1次全面测风，测风地点、位置、测风周期必须符合有关规定。
测风应在专门的测风站进行，在无测风站的地点测风时，要选择测风断面规整、无片帮、空顶、无障碍物、无淋水和前后10m内无拐弯的巷道。
测风员在同一地点测风时要测量3次，每次测量结果误差不超过5％，否则加测一次，结果取平均值。
每次测量结束，测风人员必须将测量数据准确地填写在测风记录手册和记录牌板上，并编制通风旬报。
每次测量结束，测风员、质检员必须将测量数据及时填写在记录手册上并汇报。
严格按反风程
序的时间汇报。
两人要相互配合。
⑶管理措施：
工区管理人员随时对测风员测风时选择的风表进行检查，发现选择的风表不符合规定，进行处罚。
测风员必须经过培训，取得安全技术工种操作资格证后，持证上岗。
.熟悉所用风表和其它仪器的性能和参数。
熟悉隧道通风系统，掌握各用风地点所需风量。
测风时要避开隧道内内行人、行车频繁的时间，避开附近风门开、关频繁时间，测风时不得有
2
行。
除故障紧急停机外，严禁无请示停机。
严格按照上级命令进行通风机的启动、停机操作。
通风管理制度1、一般规定
机操作人员必须经过培训、考核合格后方能上岗作业，必须严格遵守风机的操作规程，熟悉通风系统性能。
⑵隧道通风系统必须经过验收合格后方可投入正常运行，运行期间应加强巡视及维护工作，保证通风系统各项性能、技术指标达到设计要求。
⑶保证隧道24小时连续不间断通风，风量、风压必须满足规范和施工组织设计要求，不得随意停风。
⑷风机设置两路电源并装设风电闭锁装置，确保正在使用的通风机出现故障后能在15min内启动备用通风机，保证隧道通风和正常作业不受影响。
2、通风系统定期检查制度
⑴工区组织每周对通风系统进行检查，架子队长每天对通风系统必须作例行检查，通风工必须做好日常巡查。
1%，
3
2
风机与
风机前后5m范围内不得堆放杂物，通风机进气口应设置铁箅，并应装有保险装置。
⑶当巷道内的风速小于通风要求最小风速时，可布设射流风机来卷吸升压，提高风速。
⑷洞内风机的移动，采用小平板车移动，移动前，提前做好风机支座或支架。
射流风机应逐个移动，以保证洞内不间断的空气循环。
⑸通风机应有适当的备用数量。
B、风管安装
⑴风管必须有出厂合格证，使用前进行外观检查，保证无损坏，粘接缝牢固平顺，接头完好严
密。
通风管应优先采用高强、抗静电、阻燃的软质风管。
⑵风管挂设应做到平、直，无扭曲和褶皱。
在平行导坑作业时，先由测工在拱顶测出中线位置，然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓；在正洞作业时，衬砌地段根据衬砌模板缝每5m标出螺栓位置，未衬砌地段，先由测量工在边墙上标出水平位置，然后用电钻打眼，安置膨胀螺栓。
布8号镀锌铁丝，用紧线器张紧。
风管吊挂在拉线下。
为避免铁丝受冲击波振动、洞内潮湿空气腐蚀等原因造成断裂，每10m增设1个尼龙绳挂圈。
⑶通风管破损时，应及时修补或更换。
当采用软风管时，靠近风机部分，应采用加强型风管。
(1)
(2)
3min。
于15cm
的30%
7.1气体检测
隧道内有毒、有害气体的检测是隧道施工期的主要环保措施，特别是对于无轨运输的隧道尤其重要，因为无轨运输隧道施工时主要为大排放的出碴车，装载机和挖掘机，其他驱动车，罐车等，产生出大量有毒、有害气体。
7.2主要检测的对象对于无轨运输隧道，出碴等行驶的机动车辆，其排放的尾气中气态的CO、氮氧化物是主要的有害成分；目前，对隧道空气污染的治理方法是以稀释有害成分浓度为目的的通风换气法。
隧道穿越的地层中可能局部含有天然气并夹杂H2S等有毒有害气体，故H2S等有毒有害气体的检测也是铜锣山隧道通风检测的主要内容。
体现一个隧道内空气环境指标是否合格，不能以某种单一污染物指标武断评价，隧道施工的主要检测对象为风速、风量、CO浓度、NO2、H2S浓度等指标，定期对上述指标进行检测，以上述指标为基准，决定各项施工工序的合理性，如果某项指标超标，立即上报工区有关部门，理顺环境保护与隧道施工的关系，重视其环境危害，积极主动采取合理措施，使其危害降到最低限度。
八、隧道防尘措施
10% 1
使风管2
不低于
爆破防尘：采用水封爆破进行降尘，即用聚氯乙烯、聚乙烯等薄膜加工的塑料袋装水充当炮泥放在炮孔中封堵炸药，可使1～5μm粉尘降低50～80%，同时能减少爆破所产生的有害气体；爆破时采用高压喷雾器进行喷雾降尘；为加速湿润粉尘的沉降，在距掘进工作面20～30m处利用喷雾器设置粗雾粒净化水幕。
出碴防尘：放炮后出碴前，用水枪在掘进工作面自里向外逐步洗刷隧洞顶板及两帮，水枪距工作面15～20m，水压一般3～5kgf/cm2；在装碴前，向碴堆不断洒水，直到碴堆湿透，防止装碴过程中扬尘。
喷混凝土防尘：隧洞内全部采用湿喷混凝土机进行喷射作业，从根本上降低喷混凝土作业时产生的粉尘量；在喷混凝土作业面，布设局部通风机进行吸尘，来改善作业面的工作环境。
3)、个人防护
为了更好的保护施工人员的健康，给在隧洞内工作的施工人员配发防尘口罩、压风呼吸机、防尘安全帽等防护设施，最大限度地做好防尘工作。
九施工通风在实际应用中存在的问题及应对措施
9.1存在的问题
1
1%的
而对
4
例如，
执行设计文件。
5）预算费用投入问题
目前施工通风预算定额过低，与现在市场经济发展情况脱节，并且没有完全结合现场实际情况，很多因素考虑不够周全，致使预算费用偏差较大，施工单位不想额外增加投入，结果出现设备投入不到位和方案执行打折扣，造成通风效果不理想。
对此在费用预算上充分考虑目前市场经济状况，结合施工现场实际条件，尤其是高温热害不良地质因素，预留一定的市场经济偏差系数和风险系数，避免因通风费用预算不够而导致通风效果不理想的状况。